０６计划，及求助．

小弟准备６月份按照这个计划走滇藏，但是资料搜集的不够，而且这个计划也是根据之前别人的大致修改了一点．盼各位给点建议，还有，帮忙补充沿途的食宿点等方面的资料．
（有每天的分段地图，但是不知道怎么和文件一起传：（）

2006，从风花雪月走近世界屋脊
——滇藏线骑行计划书

写在前面——听从心的召唤
一个简单的代号“214国道”，它的意义绝不仅仅只是昆明到拉萨的一条公路，它是一串缀满璀璨宝石的链子，连着心和天堂最短的距离。想知道它会带来如何的惊艳么？那么，用你的车轮和你的心去抚摸它吧。
骑车旅行，单纯从精神层面来说，是一件极其浪漫而富有诗意的事情。更何况，这次旅行，是从“风花雪月”开始，渐入妙境。丽江大石桥上醉眼惺忪地卧听风雨，虎跳峡边豪情云天地指点江山，秘境香格里拉那道消失的地平线，还有金顶日照卡瓦格博的雄奇巍峨，从隐秘的莲花身边擦肩而过，在西藏的瑞士山水中穿行，最后融化在蓝天白云间的轮回中，将是多么令人窒息的美丽。这一切，都将烙在心的最深处，能读懂得，只有你自己。

“身体在地狱，心在天堂。”

骑行计划的起点和终点
骑行滇藏线，起点从蝴蝶泉边的大理出发，过丽江，走虎跳，穿中甸，看梅里，经芒康，飞通麦，行林芝，至拉萨。全程1920公里，在云贵高原和青藏高原上信步，横断山脉左近其间。

计划需用的时间和费用
由于骑行不同于其他旅行方式，对时间的把握和不可预期性较大，再加之当时的体力、天气等状况影响，所以计划的时间相对宽松，费用也应较为充裕。按照计划，从起点大理下关到终点拉萨的整个骑行时间约为30天，费用按照150元/天，合计约为5000元。

装备和工具（原则：实用，能省则省）
自行车、修车工具、备用内胎、备用刹车线、备用刹车块、驮包、小容量背包或腰包、水壶、饭盒、衣服、头盔、手套、头灯、备用食品、相机、笔记本、药、手机、充电器。

人员组成及人数限定
人数上限为4—6人，原则是由身体健康、性格坚强，有丰富骑行经验、有高原旅行经验的人组成。所有人员遇事应多为团队和他人着想，个性强、不易相处的人莫入。目前确定人员为：
1、 姓名：
昵称：
血型：
既往病史：
紧急联络电话及地址：

2、姓名：
昵称：
血型：
既往病史：
紧急联络电话及地址：

3、姓名：
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既往病史：
紧急联络电话及地址：

4、姓名：
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既往病史：
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5、姓名：
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6、姓名：
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既往病史：
紧急联络电话及地址：

附1：计划线路书
D1（ 月 日）:昆明集结。

游：顺城路（五华大厦后昆百大楼至五一路一带）。状元楼传统市场（拓东路昆明博物馆对面），可采购食品等。塘子巷酱菜馆（拓东路、白塔路口）青年旅馆外的翠湖和附近的云大后门（洋人街），还有金马碧鸡坊。山野假期户外（环城南路上，北京路、明通路间）可采购装备。螺蛳湾批发市场（双龙商贸大楼。隆盛门到南窑批发商场）可采购服装等。
住：昆明国际青年旅馆
昆明翠湖南路94号政协宾馆c座人民中路小西门
电话：0871-5167131
价格：20-40元/每天
驼峰客栈国际青年旅馆
昆明金马碧鸡坊商城
电话：0871-3644197 3644192
价格：20元/夜
食：小吃\西南大厦旁边的文化巷。米线\小西门的“江氏兄弟过桥园”凉拌米线。顺城街清真寺入口处有家糕饼店。云大后门附近很多小吃店。
行：火车
车型 车次 发站 开车时间 到站 到站时间 列车运行时间段
快速 N996/N997(详细内容) 昆明 09:01 大理 15:40 20041011-20081018
快速 N992/N993(详细内容) 昆明 23:17 大理 07:30 20050120-20081018
快速 N986/N987(详细内容) 昆明 21:30 大理 05:30 20050101-20081018
快速 N982/N983(详细内容) 昆明 22:36 大理 06:10 20040918-20081018
硬座70元？
汽车\ 0871-5157600，5136050
发车时间 票价 发车车站 到达车站
08:30 103 关上 下关仓山饭店
09:30 103 关上 下关仓山饭店
10:30 103 关上 下关仓山饭店
13:00 103 关上 下关仓山饭店
14:30 103 关上 下关仓山饭店
19:00 103 关上 下关仓山饭店
乘坐晚班火车或汽车，以便于休息并于次日清晨到达大理。

D2: （ 月 日）:大理下关（2200M）（20Km）大理古城（57km）洱源县（62km）剑川县
↘（129Km）鹤庆县
起点选择大理下关（下关是滇藏线的起点）。距大理古城20km，为高等级公路，两边是苍山洱海，没有上下坡，海拔2100m。大部分为旧柏油路面，路较窄，需注意安全。古城至洱源为平路，但洱源不在214线边上，进城需多走5km，如不进城吃饭可带干粮（57km包括进城）。出洱源20多km后开始爬坡，距洱源40km处到坡顶，海拔2700m。下坡后平路到剑川，海拔2315m。
或者，在214国道与221省道沙坪岔路口向右转（往东沙坪方向），走221省道约129km到鹤庆。这条路沿途没有大的城镇，需带齐补给。

游：大理古城远观即可。骑行的线路就在洱海边，左苍山，右洱海，远望崇圣三塔。周城（沧浪峰下，古城往蝴蝶泉方向）扎染极其有名。
住：大理古城护国路4号榆安园客栈电话：0872—2672093大理四季客栈 普通间10—30元在博爱路
鹤庆县向阳旅社
食：小吃集中在古城的人民路、护国路、复兴路。大理的乳扇就在城中心很显眼的位置有卖，２块钱一根，加肉的饵丝３．５元一碗；还有喜洲破酥粑粑，大约０．５０元一只。大理的沙锅鱼值得一尝。四方小吃（大理玉饵路尽头）。鹤庆的吹肝、猪肝炸、羊生皮。

D3: （ 月 日）:鹤庆县（42km）丽江（2400M）
鹤庆到丽江道路无甚起伏，到鹤庆出发20公里左右，即可看到玉龙雪山。路过丽江机场，在左手边。丽江，海拔2485m。

游：因今天路程较近，可适当晚起，于早晨起床后去看看鹤庆的云鹤楼、郊外的新华村（整个康巴藏区无数寺庙的法器以及民间工艺品均出自新华村艺人之手）然后直接到丽江，时间充裕的话，可以去丽江的束河古镇。
住：丽江古城内客栈太多了，略吧。
食：古城内的饮食很贵，新城有地摊和烧烤。

D4: （ 月 日）: 丽江（2400M）（29km）白汉场（17km）兴文村（31km）继红桥（8km）虎跳峡镇（1800M）
经过拉市海，至白汉场和雄果的道口，直行上坡往雄果方向，缓坡8km到坡顶（海拔2775km），然后急下坡。从坡顶下坡10km到雄果（海拔2285m）右拐上214线。全程柏油路，很好走。
白汉场海拔2525m。兴文村为去维西、石鼓的岔路口，海拔2110m（到石鼓长江第一弯仅10km，不要错过）。到继红桥（海拔1985m）过金沙江，不久就离开金沙江到虎跳峡镇，海拔2000m。（过江后在修路，不好走）

往长江第一弯的石鼓镇地图

游：路过拉市海，无甚风景。可考虑去石鼓镇拍摄长江第一湾（有点象雅鲁藏布大拐弯的样子）
住：虎跳峡镇茶马古道客栈，通铺十元，有电视。虎跳峡镇国际青年旅馆，有2人标准间及多人间，有些还还有卫生间，房价从20元到80元不等。如意客栈（青旅）团这里的客栈都便宜，20元即有单人间，都可洗澡。
食：大路边很多四川人开的小餐馆。注意，虎跳峡镇的用餐比较贵，一定要先问清楚价格再点菜。
进入虎跳峡，车道在左，徒步的栈道在右，但是徒步线路只开发到上虎跳。
特别提示：
1. 虎跳峡镇的桥头上开了2家很有特色的西餐咖啡馆，其中一家是曾提到过的嫁给下虎跳的山民夏山泉的意大利老外开的，但听说此家不接待中国公民；另一家是中甸藏族人开的“圣健咖啡屋”，老板是一位年青人，与其妹妹在此为自助旅游者提供西式餐饮、咖啡等。建议自助旅游者不妨前往品尝、休息，圣健的电话是：13988717695、0887 8806570。
2. 从2001年国庆开始，除了从公路到达虎跳峡之外，另外开辟了从金沙江水路到达虎跳峡的水道。具体是：在长江第一湾可乘船沿金沙江下行40公里，约需时70分钟，船票100元左右(含30元门票)，沿途风光优美，到达虎跳峡之后，可游览虎跳峡，之后步行3公里才可乘车到达虎跳峡镇。返过来走也可以， 上水需时90分钟。

D5: （ 月 日）: 虎跳峡镇（1800M）（22km）冲江河桥（26km）山口（滇藏路上第一座佛塔）（14km）小中甸（34km）中甸（香格里拉县）3350m
虎跳峡至冲江河桥（海拔2595m）一路沿小中甸河上坡，正在修路，路窄，路况差。之后继续上坡，柏油路。但坡更陡。到山口海拔3400m，见到滇藏路上的第一座佛塔和经幡。然后下了短坡，就是滇西北最美丽的藏区草原了。在距离小中甸6km处出现了20多米宽、极平整的黑色路面，一直通向中甸。下坡之后到中甸为平坡和很缓的上下坡，中甸海拔3350m。

游：看情况可在虎跳峡镇徒步虎跳峡。
住：中甸青年旅馆。不过我还是喜欢龙行客栈。想去看看那三只狗，特别是胆小的大丹，还有老板的超多dvd。
食：自己买菜做饭，在客栈。

D6: （ 月 日）:中甸3200m（41km）尼西（28.5km）上桥头（3km）伏龙桥（14km）奔子栏2100m
出中甸先翻个小山头（可远眺归化寺），下坡到那帕海，然后贴着那帕海走。19km后到另一个山口（海拔3615m），柏油路到此结束。下坡到尼西岔口（海拔3235m），再继续急下坡到上桥头村（海拔2190m）（砂土路，含部分修路地段和半成品的柏油路）。不久又见到金沙江，沿江走到伏龙桥（海拔2205m）过江，再沿江沙石路到奔子栏（海拔2240m）。
    出中甸上个2km小土坡下去至盆地平路，在纳帕海门口往前1KM左右有一土路可逃票下到纳帕海，上山6km至山口可见纳帕海及中甸机场。20km开始沿溪而下再上个5KM的坡就一直往下20KM到江边，16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏(大地方，有食宿)。

游：龙行客栈后面村里有很大的转经轮和一座寺庙，都可以逃票进。松赞林寺在门口坐2路汽车，可以逃票。早晨出门的时侯路过那帕海。
住：
食：特色菜是牛干巴、竹叶菜、金沙江里的无鳞鱼。竹叶菜，性凉，可以治疗喉咙发炎、上火等症状，为青春痘的克星。

D7: （ 月 日）: 奔子栏2100m（12.5km）坡顶（11km）东竹林（2850M）
一出发就是大上坡，先是新的柏油路，不久就进入施工地段。到一个坡顶（海拔2830m），之后是缓的上下坡，沙石路，施工，不好走。到东竹林海拔2910m，之前经过东竹林寺。
出奔子栏上山15KM到白马雪山牌坊，起伏8KM到书松也是个有吃住的地方。

游：东竹林寺玩玩吧，正好休息一天准备翻白芒雪山。奔子栏乡书松村南永干顶东坡上，距离奔子栏23KM。此寺有一副8、5米长的唐卡，十分珍贵。
住：东竹林寺。书松据说吃住都有，看实际情况而定。
食：本人信条，吃饱饿不死为止：）说不定整顿喇嘛的晚餐，不过最好做好准备，在奔子栏就买点东西带着。反正翻白马雪山也要用。

D8: （ 月 日）:东竹林2850m（30km）白马雪山第一丫口（14km）4200m白马雪山第二丫口4350m（35km）德钦3200 m（10KM）飞来寺 （3280M）
白马雪山第一丫口（海拔4335m）全陡坡，然后小下坡8km（海拔4225m），再上坡12km到海拔4345m，再下坡3.5km到海拔4200m，上坡3.5km到白马雪山第二丫口（海拔4380m）。下坡20km后海拔下降800m，出现一些上下坡，距德钦县城还有8km处变成柏油路。德钦海拔3315m。
出书松上山33km至白马雪山第一垭口, 下3km上4km至第二个山口，下3.3km 上3.7km至第三个山口，22km下坡4km上坡至迎宾台（这有13个白塔代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰）8km下坡至德钦。缓上山11公里至飞来寺 (观看梅里雪山处这里吃住的很多建议在这住早上可以看到日照金山)

游：翻白芒雪山，又刺激又好玩。这是滇藏线上第一座真正的雪山，路边的山石都是蛇绿石，印象里特好看，这次要拣一块作个纪念。德钦过去的飞来寺很小，不过就在路边，可以去点盏酥油灯。看看梅里，去雨崩徒步，都是不错的选择。
住：争取骑到飞来寺住，可以看梅里雪山。就是晚上很冷。实在不行就住德钦县，很多招待所。如果翻越山口中途到达不了德钦，可在路边道班借宿。梅里雪山山庄 20元/位两人间，有电视，可洗澡，干净 基本这里各家旅馆都是比较干净的，价位也基本就是这价。
食：飞来寺那里有几家旅馆，提供饮食。

D9: （ 月 日）:飞来寺3280 m（28km）阿东河（27.5km）佛山镇2250m（37km）滇藏分界线（8.5km）盐井2600m

下坡16.5km（较陡），为去明永村的岔路口，柏油路到此结束。上右行土路，沿黄黄的澜昌江继续下坡，全为碎石路，考验车辆性能、行李捆绑技术和车技。到阿东河（海拔2255m，损失巨大呵，不过也爽够了）下坡结束。接下来是缓坡和平坡，继续沿光山黄水，碎石、沙石路到云南境内最后一个镇佛山（海拔2330m）。过佛山3km可以关上手机了。继续上上下下的碎石路，到滇藏分界处海拔2405m，214线1760km。然后就沿着澜沧江开始爬坡了，到盐井海拔2735m。
下坡30公里至阿东乡(柏油路17公里后就没有了)土路尘很大，27公里缓上至佛山乡(有吃住)，沿澜沧江起伏缓上到盐井快到盐井有点坡度。
如分两天的话，住宿点可选择： 51道班，距阿东河（向西藏方向）12km；那古道班，距佛山（西藏方向）5km；错那道班，距那古道班（西藏方向）10km；西鲁道班，距那古道班（西藏方向）13km；界河道班，就在滇藏分界线的小山坡上。

游：在上盐井公路旁有木牌标示，沿着箭头所指就可以到天主教堂了。这里的天主教堂极具中国特色，充满了藏族风格古盐井。富饶的盐井从红拉山口西坡直下，即抵达两岸童秃陡峭的澜沧江峡谷，顺谷南行不远就是盛产"藏巴盐"的盐井乡。盐井盐田位于纳西乡的盐井和达村的澜沧江东西岸。曲孜卡。曲孜卡意为“温泉岸”，位于214国道旁，曲孜卡乡政府境内，海拔2500m、距盐井10公里、距县城90公里
住：如果有时间住一天的话，住在曲孜卡相当不错，可以找温泉中心的扎西顿珠
食：曲孜卡的食堂就餐，菜不错，相比西藏其他地方也不贵。

D10: （ 月 日）: 盐井2600m（49km）红拉山口4250m（61km）芒康3800m
从盐井到芒康都是较不错的沙石路，养护得挺好，比较好走。从盐井出发，先有1.2km的上坡路到海拔2800m的山口，然后9.5km的下坡路到海拔2655m。之后就一直上坡到红拉山口（海拔4250m），坡度比白马雪山略缓。期间先在澜沧江河谷蜿蜒而上，在到达9道班之前就见不到澜沧江了。9道班过后10多km就能在路的左侧看到远处连绵的雪山，应该就是红拉雪山了。红拉山口过后下坡的路较陡，路况不如上山时。约有15km的下坡路，一直降到海拔3605m。然后就沿着一条小河进入平坦的河谷地带，两旁村庄不断，一派农区景色。一直缓上坡到芒康，海拔3905m。
此段路程如一天走完，需连续上升1500m，经短暂的下坡，还有45km的平坡（含上下缓坡），况且一路景色赏心悦目，还是两天走比较合适。期间的住宿点可选择：9道班，海拔3210m（距盐井向芒康方向24km）；8道班，海拔3680m，距9道班11km；7道班，海拔4055m，距8道班9.5km；6道班（过红拉山口），海拔3995m，距7道班11km；5道班，海拔3625m，距6道班10.5km；4道班，海拔3715m，距5道班10km；3道班，海拔3785m，距4道班12.5km。
盐井——小昌都 3700m--无名山垭口 4100m--戈堑项 3400m--芒康3800m {110KM}
出盐井镇路口路险，大部分一边山壁一边悬崖，下坡5KM开始爬红拉山42 km至山口海拔4200~m（出盐井镇路口18KM的地方在修桥早上5－7下午7－9才通车放行要今年8月才能修好不过自行车可以抬门边过）。下15~km后沿溪流而上46.5km至芒康。芒康县城很小，从318国道至县城还需走1km。（盐井到芒康一路每10KM就有个道班都建得不错）芒康丽江招待所20元/人条件还不错

游：
住： 车站招待所：15元/位。不过据说现在芒康建设的不错，甚至有公园了。找住宿的地方不难。
食：

D11: （ 月 日）: 芒康3800m (46km) --竹卡(如美镇)2200m

出城有数公里的柏油路，之后是土路中间偶尔夹几百米的柏油路，12km到拉乌山第一个山口，下1KM再上1km到第二个山口，然后下32km过澜沧江大桥到竹卡，又称如美镇，桥头还可看到当年修建的碉堡，海拔约2200米，下山的前半段风景很美，有瑞士的味道。后半段年前正在修且拓宽。吃住可到那排新修的二层楼左起第一家，住就在镇政府大院里，有恶狗守夜，老板人很好，吃住方便。
出芒康3KM就是土路了，爬13KM到海拔4380米的拉乌山山口。一直下30KM到竹卡，又称如美镇，桥头还可看到当年修建的碉堡，海拔约2200米，下坡的后半段风景很美，有瑞士的味道。　　　

D12: （ 月 日）: 竹卡2200m (52km) --荣喜(57km) --左贡3590m
土路，爬24km陡坡到觉巴山顶，下13km到登巴，此处有小卖部，上坡15km到荣喜。荣喜兵站已经撤至竹卡，附属的小卖部也没有人了。
爬23km到东达山顶(k3556)，下24km再起伏10km到左贡。下山7km后路边有间没顶的荒弃道班，再下13km路边又有间极完整的没人道班，都可以在里面住宿扎营。到左贡前10km有柏油路。东达山曾经是川藏南线最高的山口（海拔5100m）重新测定后为5008米，屈居第二。现在的第一是米拉山。途中会通过一个登巴村，七八月经常在这收菌子，可补给水。有IC卡电话。左贡宾馆 30元/人三人间，条件不错， 左粮招待所：10—15元/人，条件较差

D13: （ 月 日）:左贡105km --邦达
起起伏伏，主要是沿河缓上，出城62km柏油路到中坝村结束，此处只有小卖部，43km土路到邦达邦达是个丁字路口，因兵站而繁荣，直走即到昌都，要经过全世界海拔最高的邦达机场。左走是去八宿（白马镇）的路。邦达海拔4200米。帮达宾馆 10元/位多人间 标间40元/标间

D14: （ 月 日）:邦达路口－（14KM）－业拉山口4640M－（45KM）－怒江桥－（12KM）－柏油路起点－（27KM）－八宿3274M，共98KM
（邦达--八宿 94KM）
翻怒江山口4839米邦达是交通要地，是川藏北线和川藏南线的一个交汇点。出城有上山14公里路，前面就是海拔4839米的怒江山口。怒江山也叫业拉山，山口的旁边是一些石灰质的小山。怒江山是“川藏线上第一大天险”。怒江山的下山弯路大概盘曲俯冲30多公里，然后一头扎进怒江峡谷。从3765公里路牌处是柏油路，再走20KM到八宿。

邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，爬13km上坡到业拉山口，山口后3公里开始砂石路面。绕过一个弯，就可以看到对面壮观的怒江山盘山公路。盘山公路转弯处的灰比较厚，里面暗藏着大石头，转弯切勿过快，小心！顺着嘎玛沟下山，当下到怒江边的山上时可以看到无比壮观的两山夹着的小河似的怒江，从垭口下山40KM到江边，再沿江下5KM后到怒江桥，这里不让停留，武警岗亭的狗现在有3条了非常凶猛。
过怒江桥后又开始沿河上行，上下坡多且路不好走，上柏油路后路况转好，但仍然有滑坡地段，过桥后一直在峡谷里骑，缓上，到八宿前25km有柏油路，八宿的行政中心在白马镇，就如同林芝于八一，阿里于狮泉河一样。白马镇街道比较繁华,北面也有间老寺庙。国道3744处开始有李子树，桃子树。

D15: （ 月 日）: 　八宿3753M－（31KM）－－扎西则－（24KM）－仲沙－（14KM）－安久拉山口4470M－（23KM）－然乌3916M，共92KM
这段路也全是柏油路了。出八宿就是一浪接一浪的上下坡，吉达乡没有旅馆，也没有看见饭馆，只有小卖部，至仲沙均上下坡不断。
仲沙开始盘山公路至安久拉山垭口（318线3858KM处）。垭口旁边有个湖，可以看到边上的山的倒影，很漂亮。安久拉山一路下山很漂亮，近然乌5公里时突然悬崖峭壁，过棚洞景观（早几年有木制的长廊，现在换成水泥的了，长约一公里，主要是防止落石）后到察隅路口，右拐过桥是318国道进然乌镇。直走则是172公里的然察公路，前段一直在然乌湖边上起伏，风景极佳，值得一去，路口过去30几公里有个来古冰川非常漂亮。然乌桥头有刻着毛主席语录的大石碑，远处可看到冰川，2KM后至然乌镇。然乌是个很漂亮的地方，可住邮电或政府招待所。然乌有个青年旅馆， 10元/位二人间，洗澡多交五元，20元/位标间，这里竟然有电毯。

D16: （ 月 日）:然乌－（53KM）－中坝3372M－（35KM）－松宗3049M－（44KM）－波密2735M，共132KM
然乌出发后沿着安目措很不错的柏油路，但是进入林芝境内变为搓板路。35公里的土路（新填了不少土车子容易打滑，听说明年就铺柏油了）至中坝（是个兵站那有吃）变为很不错的柏油路。虽然也有上坡，但是下坡较多，中坝一个多小时就能到松宗。松宗是个很漂亮的雪山环抱的小镇。松宗至波密也有一些上坡，但是因为路况较好问题也不大，而且这一段路还是典型的雪山＋绿色的田园模式，很瑞士的感觉。
波密快出城时路左边有条岔路，即是“波墨公路”了，还有个“波墨公路纪念碑”，从此过去一百多公里即到全国唯一不通公路的县城墨脱。在34K的时候路边可看到有莲花生大师手印，三道神奇之泉的古老庙宇，24K的时候路开始在冰川间盘绕上升，路过的驴友即使不去墨脱也应该去这里看看。
波密—岗乡及其他攻略
住宿：粮食局招待所两人间25元/人，其余价位最低10元。民政局招待所三人间10元据说还可以。街上有浴室4元/人。
通信：有手机信号，县城西边有网吧
一、 鲁郎
波密人对鲁郎的风景最推崇，过去看了牧场风光确实很好，但据说要是夏天去风景最好。鲁郎在八一到波密的路上，要翻越色齐拉山，天气好可以看见南迦巴瓦峰和加拉白垒峰，距离八一大概40公里
二、 岗乡自然保护区：号称“西藏的瑞士”，距离县城20公里，在帕隆藏布江对面
需要时间：越野车1小时多，货车2小时，拖拉机3小时，徒步5小时
也可以搭摩托车、拖拉机去或者骑单车去
去岗乡的问题可以去波密县城桥旁边的金贵(?)饭馆问一下，老板和岗乡的人熟，也经常有岗乡的人在那休息吃饭、
三、八哈—岗乡—扎木（县城）徒步路线简介：这是一条不错的徒步路线，全程需要9-10小时，一路风景很好，也比较省钱先坐出租车到八哈吊桥（公路），距离28公里，奥托40左右，面的可能略贵一点过了吊桥后是八哈村，有9户人家，以伐木为生，房子挺漂亮
    开始沿走车的大路走，半小时后往左边（也就是江边的方向）走上一条小路；一小时左右到一块田和小屋，在左边可以继续找到小路，路上有两个木栅栏挡路，翻越；两小时后路变得不明显，沿江边方向穿越一个树林后，会豁然开朗起来：到了岗乡自然区，恍惚到了世外桃源 远处有一个小屋，那是牛场，接近要小心，有两条黑白花狗（叫得极凶，会咬衣服，也不会真咬，主要是赶人走，但建议还是穿上衣服）
这里有一条不小的河，只有脱鞋趟过去，过河的位置在另外一条更小的河汇合处的上方，这里水较浅，其他地方有流沙很容易陷进去，如果不怕狗可以去牛场小屋问一下，雨季可能水大；然后再过那条更小的河，我去的时候有放马的在河上放了两根木头，可以摇摇晃晃走过去；另外建议带上防水袋把相机、手机什么的放进去；再沿江边走一会有两个房子，小心也有狗，可以绕一下；一小时后到岗乡二村； 之后建议走大路，大概5小时左右回到扎木镇，路上会经过到墨脱的路口和一个喇嘛庙我们就是想走近路结果走到江边走了一条困难的山路，攀上爬下的花了很多时间和体力

D17: （ 月 日）波密－（36KM）－古乡－（56KM）－通麦2092M，共92KM
波密至古乡是柏油路。这一段帕隆藏布变得平缓，偶尔上下坡。过古乡（古乡风景很漂亮）后柏油路消失，开始进入修路地段，现地基都差不多修好了，骑车也挺好走的，明年年中柏油就能铺好了。经过传说中恶名昭著的102滑坡群，现在已经给消灭了路两边的护坡全部修好了。 通麦有多家饭馆和旅店可以投宿，通麦饭店是个不错的选择晚上可以听到帕隆藏布江流水声。

D18: （ 月 日）通麦－（17KM）－排龙－（26KM）－东久－（29KM）－鲁郎，共72KM
通麦到鲁朗这段路进入雨季了经常下雨路途非常泥泞，有些地方可没膝，除了103、104路段，其它的都在修路。通麦出去3公里下坡过通麦大桥，过通麦大桥至排龙的路，在2000年的易贡湖大溃决时已被全线冲毁，现在的路都是临时路，路窄、坡陡、弯急、路烂，好几处上坡需要下牛力气推车。排龙，据称有中餐馆，有2个藏餐馆和小卖部，有藏式旅馆。
排龙出门就是很陡的爬坡，进入修路地段，爬坡比较多了。东久只看到河口有几间房子，但是“麻雀虽小，五脏俱全”，居然有餐馆旅店淋浴！东久至鲁郎的路比排龙至鲁郎差很多，多处修路必须从旁边的烂泥路上推车绕路。爬坡仍然很多，在鲁郎兵站处开始一直到拉萨全是柏油路了。11公里柏油路上坡至鲁郎。鲁郎的草原很美丽。鲁朗是东久林场总部所在，风景优美，附近的一些小村庄简直让人惊艳，是西藏的画家御用写生之地。

鲁朗砂锅和墨脱特产石锅鸡石锅鱼，手掌参和各种蘑菇更是美味无比，拉萨经常有腐败分子特地开车前来一饱口福， “鲁朗砂锅城”，推荐。
由排龙乡政府沿川藏线西行五六百米，左手边有条不太明显的小路通向鲁郎河边，走下去一拐便是那温泉了

D19: （ 月 日）鲁郎－（24KM）－色季拉山口4564M－（34KM）－林芝3043M－（19KM）－八一2992M
色季拉山的路已经全部修成柏油路，鲁郎方向还有2个景点：田园风光、鲁郎林海，田园风光感觉还行，不过还是色季拉一路的层层迭迭的五彩树叶好看。鲁郎林海修了2个观景台，收票￥10，我看旁边都可以看到，除了那个厕所比较高档。如果运气好，还可以一路有伟岸的南伽巴瓦为伴。
色季拉山一路下坡至林芝，林芝下面的那片河谷漂亮。林芝至八一的林荫道也很不错。距八一8公里有一个巨柏园林，不过要收票￥10。八一就是一个比较现代化的城市哪。这里的商店不准使用塑料带，和昌都一样。八一镇是福建和广东援建，也是西藏最繁华的城市。车站对面的逐州招待所 15元/人三人间，20元/人标间，很干净明亮。

D20: （ 月 日）八一－（19KM）－尼西－（42KM）－百巴－（21KM）－巴河－（51KM）－工布江达3429M，共133KM
八一至百巴沿着美丽的尼洋曲前行，尼洋曲碧绿如翡翠。坡度比较平缓，偶尔一个上坡。百巴镇餐馆较多。巴河镇是巴松措的入口，离巴松措还有35KM上坡。继续沿着河上行，坡度还是比较平缓，直到快进入工布江达时才一个上坡，工布江达2条街，一条两旁均是白杨树，很漂亮。走遍所有旅店好像银鹰旅舍是最便宜的，普间无卫￥20/人，洗澡5元。

D21: （ 月 日）工布江达－（42KM）—金达3663M－（20KM）－加兴3903M－（38KM）－松多4290M，共100KM
工布江达出发后继续沿着尼洋曲上行，开始进入峡谷，河道旁的公路被河水腐蚀的厉害，金达是一个很有工布族特征的小镇，加兴乡也有饭馆，加兴至松多景色一般，因为海拔渐高，植被变少了。近松多两公里的地方有温泉，当地人去据说是￥2。旅游者去据说会是￥5。

D22: （ 月 日）松多－（28KM）－米拉山口5013m－（26KM）－日多4380M－（35KM）－扎西岗3963M－（21KM）－墨竹工卡3798M，共110KM
松多出发后，一路还比较平缓，路过邦杰塘草原，过邦杰塘草原才开始爬坡，从一个片山谷绕过去，从山谷的另一边绕上去，和雀儿山倒是很相似，不过一个湾饶上去单边就是6公里。大概12公里左右的爬山路。米拉山口山顶海拔5013.25米，为重新测定后的最新数据，米拉山最早海拔为4998米，后改为5020米，东达山变成5008米以后，米拉当仁不让的成为川藏南线第一高峰
一路下坡到日多，日多有温泉，这个地方感觉很冷清。日多后继续缓下坡至扎西岗乡，进入拉萨河流域的富饶地带，后沿着拉萨河基本平路到达工卡。日多到墨竹工卡县57km，将到的时候路右边有条岔路，由此进去到德振寺和德振温泉，再往前行就到直贡梯寺了，这里有全世界最大的天葬台。通常游客看天葬就是来这里了，听说现在不开放给游客观看了。

D23: （ 月 日）墨竹工卡－（46KM）－达孜3709M－（21KM）－拉萨3657M,共67KM
墨竹工卡出去7公里有个松赞干布出生地，里面“景点”比较分散不太适合自行车前往，进去那条直路无比长骑的让人发晕，有几处遗址，村民很淳朴。近达孜时的“金色池塘”旁边的红草地倒是也颇有风味。
达孜有一个寺庙，过后路过乃琼寺的路口。骑出达孜后一片有一片长长的树林中的直路，十八九公里后就可以看到小山上的布达拉宫。拉萨大桥头，川藏公路国道4632KM处，到达拉萨！