大海包容我的错

神五 · 2006-02-16 14:01

      一点过后，风速在加大，顶风最小速度13公里，风向为东南。老匡已经多次发出风速加大的警告。 从海边的小山到降落场前的海岸上空绕了一大圈，下沉很小。 远远望见鹰嘴，流畅而坚定地引向大海， 嘴尖前面不远处，一片浅焦露出海面，犹如逗引雄鹰飞取的美食，心中突发前往鹰嘴观览的愿望。此时高度260米，沿着心中的那个愿望，长途直奔鹰嘴而去。（这是最原始的错误！）中途贴山，再获得部分上升，由西南飞向东北，GPS地速在25至35之间！判断风向还在东南！

神五 · 2006-02-16 14:02

从鹰嘴方向看。

神五 · 2006-02-16 14:03

插叙：
中午时分，斤九提前降落，约我到鹰嘴的山脊上树立风旗。竖旗的不锈钢紧固带头天已经带来。本意是要逐渐完善小鹰嘴的飞行环境，好让我们特别是外地伞友能很好的得到风向风速的指示，以避免大郭的悲剧重演。遗憾的是原来藏在这里的风旗找不到，老匡答应下次做三色风旗过来。 真是做好事也要事不宜迟阿！要是中午已经在鹰嘴的山梁竖立风旗，我此时就可以很好的判断风力风向。想我和斤九、阿牙多次在师山、小鹰嘴、坝光等飞行场地竖立风旗，不仅方便了自己，应该也方便了伞友大家的。

神五 · 2006-02-16 14:05

     当我向东北方向前进的地速只有不到30公里时，我认为风向在东南，而且应该有3-4米/秒。由于地速没有超过36公里，我认为风偏东。因此我义无反顾地超出鹰嘴，向海里的岛礁飞去，超出鹰嘴时的高度200米。心想返程是侧顺风，速度会加快，返回鹰嘴的山脊就会强上升。相信鹰嘴前的海面也像降落场前的海面，下沉不大。（这是严重的错误！）
     以不到30公里的地速向海里飞行150-160米后，高度还有160米，还没有到达我想到的岛礁，但我决定保守点，回去算了。 迎风转弯后，发现预期的速度并没有太大提高起来，反而是小了些，下沉还有些加大。走了几十米后，发现顶不太动，速度只有不到20，赶紧踩加速。 加速后下沉明显加大，但速度并未加大，决定放弃加速，争取高度。缓缓前进几十米，高度还有 ，感觉到达鹰嘴上的山梁没有问题。但就从此时开始，地速越来越小，下沉加大到了1.5-2米/秒。到5公里左右时，看到其实在后退。对讲机里传来老匡的指挥，（与有经验而且负责人的教练一起飞，就是好啊。感谢匡教练！）离开鹰嘴还有30多米，知道很可能回不到山脊了，渐渐地位置也超过山脊线，到了鹰嘴的后面了。 下沉已经到达-2.5米/秒。 后退速度在10公里左右。我认真观察鹰嘴处的海边，盘算着雀降在岸边。但始终把落海作为第一选择，头脑也想到要保护设备，但风实在是大，双手控着伞不敢做其他事。高度降到50米左右时，已经在鹰嘴的后面了。第一是防止下去时吃到涡流！因此保持着离岸的距离，但又不要太远。 从100米高度降到海水里，战斗时间刚好1分钟。平均下沉速度为1.5米/秒，最快下沉3米/秒。过程平稳。

神五 · 2006-02-16 14:10

落海后，只腰下部分入水，上半身并未进水。整个过程中伞是迎风的，落海后伞向后倒下，强风鼓着伞，伞形完整充气，在海面上像帆一样拖着我，我像帆板一样在水面上滑行。不知道是落水前还是在滑水的过程中，我已经转过身来，面对着伞。因此，我甚至能在水上操控伞。一半是风向的关系，一半也是我操控的关系，我向岸边滑去。从GPS航迹测量，在水面上滑行了55米后我到达了岸边。平均滑行速度是6公里/小时，最高是12公里。 伞冲上岸上的礁石，我在礁石边停下，拉B组将伞拉停。斤九事后指出，应该在水中救将伞拉停，避免被冲向岸边时撞伤。 我当时没有这样想，可能是能掌控水面滑行速度（平均6公里）的原因。 背着沉重的座袋，扒上岸。上岸的位置已经在鹰嘴背后，约80米。

神五 · 2006-02-16 14:12

     看对讲机已经熄火，空中有至少3顶伞在观察我。 我向空中挥手，示意自己还能行动，心中担心空中的伞被强风吹到背风区，也是让他们赶快离开的意思。
      接下来就是解开座袋。 心下才反思：为何落水前未解座袋？！ 为何未转身顺风入水？为何未在入水前关掉高度表、对讲机电源？
     为何就这次没有用防水袋装好手机？平时我一般都是把空中不用的电器装防水袋的。
     背包里的充气大水袋，对我入水后的浮力有多大的支持？
     我穿的救生衣，对我落海起到什么作用？
     心中的问题好多，来不及找出答案。

     此时的鹰嘴后面，风大到有12米以上。眼望海面，白头浪滚滚而来。
     风确实在短时间内变大了，要不以我转弯回程的50米来看，我回到山脊是没有问题的阿。风的方向也在鹰嘴处受到山的挤压而有所改变。这就是飞伞，不是什么都能掌控能预料的。如金牛座所言：“我们飞的就是不确定性！”

     在快收好伞时，我们优秀的夏尔巴老胡赶来了。又是慰问又是帮忙装伞。同时指示给我看，我所落落海的地方，就是前些天北京老郭落山受伤的地方。上岸的地方，差不多是当天另外一位北京伞友背风区落山的地方。 好在我落到海里了，我才有此时的安全。
     感谢大海！

      同时也庆幸我在每一次飞行里，都为落海做好了准备。 让那些笑话我穿救生衣上天的人去笑话吧。此时的我没有慌张，只有平静的微笑。
     小鹰嘴的树很小我们很难选择上树；但小鹰嘴的海很大，我们可以选择下海。
     大海可以包容我们的错误。

神五 · 2006-02-16 14:13

航迹数据。

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神五 · 2006-02-17 01:19

     忘了报告一下装备情况？：
     对讲机和高度表当时就不行了，但我还是尽快地取出了电池。 回家后撤开外壳，在清水中浸泡，再在电视散热口上烤两天。 装上后功能恢复。
    电话当时就没有开机，但如上操作后仍然不行，放弃了。
    GPS是防水的，也是第一次在飞伞中使用，就发挥了用处。
    
    伞、备份伞、座袋等，用清水浸泡三遍，每次半小时。
    伞绳断至少一条。是伞冲上岸时，被礁石拉断的。