驾赛欧川藏线独行西藏日记

微分几何 · 2006-02-19 08:55

七月十三日晴

今天下午我做完手头的最后一些工作，已是近六点钟了，但太阳还高高的挂在天边。我立马回家开车上路(所有物品都在前二天开始就陆陆续续的搬上了车)。
之所以这么晚了还要上路，是考虑到早一点走，路上的时间也就多留一点余地，况且我的心早就飞走了，还不走，今晚真的不知如何才能睡着呢。
今天是开到哪算哪了。
上路一个小时，单位打来电话，说是晚上有个小会要开。同事不知道我去西藏今天就上路了。我只好在电话里做出深刻检讨，并保证回来补会，呵呵。
到衡阳下高速已是晚上八点，天完全黑了下来。这时感到肚子很饿了，在路边找了家小餐馆吃晚饭。
吃完后，感觉还不累，继续上路。
出衡阳走139公里省道到邵东，再走28公里到邵阳市。
夏日的夜晚，沿路村民在公路上乘凉的人也多，车也多，我的车速也就快不起来，晚上十一点才到邵阳市。看来今天是不能再走了，住下再说吧。

今天行程：348公里。

七月十四日晴
今天早上八点十五分从邵阳出发，开了100公里后，开始翻雪峰山。中午12点多，到了雪峰山顶。路边竖有一块高大的警示牌：雪峰天险，安全第一。
山顶路边有家小餐馆，一群人开了一辆车到这来玩，正在打牌取乐。餐馆的锅里在煮鸡肉。我花八元钱炒了份丝瓜吃了午餐。
下山时，“陡坡！”，“急弯！”，公路边的三角警示牌一个接一个，还真险峻。但是柏油路面，小心点问题不大。

下午四点多到了凤凰古城。找了一私人客栈，一晚50元住下。

住下后，到处走走看看。说是古城，倒也有点点痕迹。河水、木楼、砖塔；长长的仿古街道，煕煕攘攘的人流。但总是来说还是脏了乱了些，比起人造丽江来说还有不小的差距。逛到晚上九点多，我才到河边的小餐馆吃晚餐，看着小孩在江中放河灯。

今天行程：349公里.

微分几何 · 2006-02-19 23:45

雪峰山

微分几何 · 2006-02-19 23:50

雪峰山２

微分几何 · 2006-02-19 23:51

凤凰１

微分几何 · 2006-02-19 23:52

凤凰２

微分几何 · 2006-02-19 23:53

凤凰３

微分几何 · 2006-02-20 07:10

七月十五日晴转雨

今天九点上路。
昨天在路上堵车时，问一辆开吉普车的人，去重庆打算过吉首、花垣，再往秀山走，路况如何。听说我这样走，他说走远了路。只要从凤凰向西到阿拉，过阿拉后向铜仁方向走一段后，有路标指向松桃，再去秀山，路很好走。
今天上路，果真如此。这是一条省道。只是到阿拉有两公里段路在修路，其余都是柏油路面，但山路弯弯。

中午一点半，过了松桃，肚子饿了，拿出带来的食品蹲在路边吃了起来。
二点半时分，天色暗了下来，乌云在山顶翻滚，估计要下大雨了。
果然，一会开始下起了小雨，且越来越大，成了如注的暴雨。车外狂风大作，木叶飞舞。狂风刮倒了路边的一些树木，倒在路边。不一会儿，四周重雾茫茫，能见度只有四、五米远。路面上时常出现刚从山上悼下来的泥块、石头。
看到这暴雨如雷霆万钧的气势，我突然想起六月中央电视台播的新闻：重庆市万州区遭受了建国以来最大的一次特大暴雨袭击，造成山洪暴发、泥石流倾泻，万州市内水过楼顶，造成损失......。
这万州离这没有多远，我心里生出几分惧怕。在这高山峻岭中，哪能找到停车避雨的地方，但后退也是暴雨，只有向前走。我跟着一辆客车在这暴雨中慢行，客车走走停停，在一个小村子我差点追尾客车。
暴雨使本来就难走的蜀道，变的更加难走。
不知过了多长时间，风小了，雨也小了，这时我感觉逃过了一场灾难似的。
从酉阳到黔江过了十个隧道（没记错的话），都取名为正阳隧道，加上编号，分别为正阳1，正阳2，正阳3，正阳4，......，正阳10；其中正阳1，2，3隧道相连；从黔江到彭水进了第十一个隧道。
晚上七点，到了彭水。由于在下雨，又打听到前面有烂路，我决定就住在彭水。
彭水是大山丛中的一个县城，山城；四面高山陡立，一条大河从城中穿过。晚餐后，天黑了下来，我到城里转了转。山城道路多是弯多，路窄陡，几个大酒店装饰的倒是显得分外富丽耀眼，其他也没有什么特别要描述的。
今天行程：408公里。

七月十六日阴天
昨天翻过的一座又一座的高山峻岭，是四川这个盆地的盆边缘。
今天早上九点才上路，心想反正到重庆也不远了。
一出城就开始走烂路，近三十公里。这之后的路面是三级路面，虽然山路弯弯，路窄路陡，但路面也还好走，只要小心便可。
路过武隆县，在“国家地质公园”牌前照相。
路过涪陵市外缘，可看到市的漂亮外貌；一栋栋的别墅群，依山而建，很是气派；与我93年来时看到的样子完全不同了。
国家真的到处都在变。
下午3点半到了重庆。
重庆，我在93年来玩过。看白宫馆、渣子洞；顺流而下，游三峡。这次也就没有再去游玩了。但重庆的确是变化太大了：93年的样子已看不出来，一栋栋的高楼，轻轨列车，......，完全是一座现代化的大都市样子，
晚上九点到朝阳门看夜景。刚到不久便刮起了风，开始还觉得凉快，但风很快就猛了起来，并下起了雨，以至于不能再停留下来。我只好回到住处：会丽宾馆。
今天走了265公里。
（待续）

微分几何 · 2006-02-20 07:26

出凤凰后的路边风景

微分几何 · 2006-02-20 07:26

进入重庆１

微分几何 · 2006-02-20 07:29

进入重庆3

微分几何 · 2006-02-20 07:30

进入重庆4

微分几何 · 2006-02-20 07:30

雨中过收费站

微分几何 · 2006-02-20 07:31

彭水的夜景

微分几何 · 2006-02-20 07:32

彭水县城１

微分几何 · 2006-02-20 07:33

彭水县城２

微分几何 · 2006-02-20 07:33

在大山中穿行

微分几何 · 2006-02-20 07:34

在乌江镇吃午餐

微分几何 · 2006-02-20 07:35

乌江镇

微分几何 · 2006-02-20 07:35

乌江

微分几何 · 2006-02-20 07:36

过乌江大桥

微分几何 · 2006-02-20 07:40

劈山开出的路

微分几何 · 2006-02-20 07:43

隆武１

微分几何 · 2006-02-20 07:47

武隆地质公园

微分几何 · 2006-02-22 04:08

七月十七日雨转阴
今天到成都全程高速，路也不远，所以也不用太着急，多休息会，直到近十点才出发。
入高速后，走了200公里天又下起了暴雨。
一路高速，景色单调，也就没有什么可说的。
但高速收费很贵的，100公里要70元，还要加收15的进城费。
下午2点多，到了成都。
考虑明天出城方便，想在成都环城路靠西的方向下高速，找地方住下。在环城路上，看到有指向川藏公路的路牌，心里有股说不出的兴奋，明天我就要走这个方向。同时，要去的前方未知成份太多，无形之中夹着忧虑的情绪油然而生，这次真的不是一次普通的旅行。
在二环路的南四段与西一段立交桥下高速，没有确定的地方，边开边找住处。在一处叫滴水琴宾馆的地方住下，收费150元。这在我外出旅行中算是贵的了，再找便宜的住处也费事，何况接下来的旅程会艰难很多，我要好好的对待自己一次。
安排好住处，打听到成都有一个叫跳山塔的地方卖户外用品，我打的前往。这里的确是卖户外用品比较集中的地方，有好几家店连着，东西也齐全。我买了个海拔高度表，185元（网上购物要260元），店家帮我把海拔表调好。氧气两罐，每罐19元钱，象装空气清新剂哪种罐；这东西也只能带着壮胆，每罐间断的吸，还不能大口大口吸，也只能用15分钟左右。真的缺氧缺到头痛头晕，脚连踩油门踩刹车都管不了了的时候，这两罐带了也白带。又买了二盒红景天药，抗高原缺氧药，这还是要带的。还买了些小东西，如挂钓、驱蚊药什么的。
成都，我在去年到九寨沟、黄龙时来玩过，这次也就不到处逛了。回到住处，收拾停当，打开笔记本电脑写完今天的日记。又把手提电脑、数码相机、手机等统统挂上充电。再看了看地图，安排好明天的行程后，早早睡下不提。

今天行程：367公里。

七月十八日雨
早上起来，收拾好东西，在宾馆吃了早餐，退房。再把车彻底检查了一遍：机油、冷却液、刹车油、洗涤液储液罐的水等等；又把四个轮胎的气压重新量了一遍，再把自制的防雾剂喷涂在前窗、后窗、左右窗上，用毛巾涂擦抹均。待一切准备工作都做好了，我才舒了口气，振作起精神开车上路。
时针指向十点。
开车从宾馆两个左转弯后就看到了川藏公路的指路牌，心里有种神圣的感觉。成都到雅安是高速公路，138公里。路上车很少，天空阴沉沉的，显得很冷清。一会儿，天下起了大雨，我和赛欧冒着大雨孤独前行。
快到雅安时，雨小了许多。
中午11：45到了雅安。雅安的“三雅”：雅女、雅鱼、雅雨，颇有些名气。但我雅女，没有去品；雅鱼，没有去尝；雅雨，倒是感到清心透脾，这里是有名的雨城。我在路边的小餐馆吃过午餐后找到318国道去康定。
雅安到康定段处于川西高原，也就是青藏高原的东南低缘。
要开始翻高山了，我把海拔表拿出来，拉开车仪表台中间收音机下面的烟灰盒，把烟灰盒下面垫一块小毛巾，以免振响，再把海拔表放在上面（本人不抽烟）。这样比放在驾驶台上更安全，拿看也很方便。
出城后车开始上坡。318国道在这里一直是柏油路面，跨高山过峡谷，海拔随着上升。当海拔表指向1800米时，我感觉耳朵有些反应。
快爬坡到二郎山隧道时，路边高高的竖立着一块牌子：老川藏路。
下午三点钟左右，到了二郎山隧道。隧道长4176米，由武警守卫。，
隧道通行后，原来称之为“川藏公路第一天险”的二郎山（海拔3500米），也不再有“天险”之称。
我把车停好，参观、照相。一转身，突然看见一辆旧丰田越野车正在起步倒车，撞向我的车右侧。说时迟，哪时也迟。我大声叫喊着，冲向我的车。结果还是被撞了右边叶子板，凹进去了一小块，于是一场不可避免的争吵开始了。
越野车是本地车，来看二郎山隧道的，车上四个人。在这“高呀吗高万丈”的二郎山上，叫得交警来，天也黑了。打电话找保险公司吧，他们要我先叫交警定责。这样折腾了很长时间，我“寡不敌众”，结果他们只赔了我100元了事。无奈。

真扫兴。撞凹进去这一块，回来后我花了400多元才搞好，这是后话。
出二郎山隧道后下山，29公里到了泸定。
接着参观泸定桥。泸定铁索桥建成于1706年，进门上面的三个大字“泸定桥”为康熙皇帝手书。桥全长103米，是进出汉藏地界的重要通道。
我站在摇晃的泸定桥中间，抬头看着两岸耸立的高山，低头看着汹涌奔腾的大渡河水，抚摸着泸定桥上粗黑的铁链，仿佛可以闻到70年前这里激烈战斗时的硝烟。
从泸定出来已是下午七点三十分了。虽说是夏日，大山中的夜晚来得早些，天色已暗了下来。我继续前行50公里到康定，到达时已是晚上八点三十分。
沿街找住处，在一家叫做跑马山宾馆住了下来。收拾好后，上街看夜景，顺便找吃饭的地方。
康定城海拔2340米。它是藏区的名镇，是甘孜地区交通、文化、商业和政治的中心。城不大，街道也窄小，城中的房屋已是藏族风格的了。一条奔腾的折多河从城中穿过，河水清清。
转了一圈，没有找到合胃口吃的。回到住处，拿出电饭锅、米、鱼罐头，自己在宾馆里做饭吃。
明天就要进入真正的藏区了。吃完饭后，我到前台与服务员交谈了解前面的路况。哪知这一谈，顿使本来前途就困难重重的形势，更增添了危险的因素，我的心情立刻沉重起来。
嗨，一切都等到明天再说吧。
睡下。
今天行程：327公里。
（待续）

微分几何 · 2006-02-27 15:12

七月十九日雨转晴转雨转雪
昨晚没有睡好，原因是吃完晚饭后下楼去与总台的服务员聊天，结果反而使得不安起来。
我到楼下总台了解去西藏往德格与往巴塘两条线路的路况和安全情况时，总台服务员小姐的男朋友也在场，他们是四川人。这位二十六、七的男人说：北线与南线都危险，特别是北线危险更大。那一路常有人结伙拦路抢劫，甚至于有的人白天是机关、单位的干部，晚上则是另一副面孔——干起拦路抢劫的事。大货车、小车都难幸免。前些年打击了一场，情况会好些，但仍然危险。南线也有这样的事发生。这两人讲起这事看起来很认真，可信程度有多少，很难估计。
曾有人在网上发文说走南线理塘到巴塘之间发生过拦路强要的事情。三到四人一伙，在路上放置石头拦路，然后躲藏在路边，待车过停下搬石时，强要200元至300元。而去年已从北线入西藏的人在网上文章中没有提到过这种事。
从出发到现在，一路上总在下大雨、暴雨，使得我又对前面的路况更加担忧。
到底如何走？我拿不定主意，迟迟没有睡着。
早上八点起来，我去康定汽车站。
长途的班车都已在清晨全都上路了，没有找到司机了路况。向服务员打听，每天早上去6：40有班车去巴塘，二天车程，第一天住在理塘，第二天到巴塘，第三天返回，路好走。
这样一来说明路是通的，并且来往车也不会少，安全不会太坏。但客车能走的路，小车就可能难走了。想想走南线风景特好，虽从理塘到巴塘有100公里在修路，很不好走，可是北线江达到昌都之间的路同样很难走，南线路好歹也是318国道。今后我还打算去石渠，到时再去看塔公草原、德格吧。
十点，回到跑马山宾馆退房，上路。
天空阴沉沉的，一路小心慎行。
一出康定城就开始爬陡坡，今天要翻过的第一座高山是拆多山，山口的海拔4298米。
随着路的延伸，我和车越来越远离人口稠密的城镇和山村。
在爬山的路上，我赶上了成都师大、太原师大等地的男男女女的几批骑自车去西藏的大学生。看他们这架式和山地车上齐全的装备，肯定是一群经过了一些专门训练的自行车越野爱好者。一路上，我每赶上一批就停下车来与他们聊聊，补充些水给他们。当我告诉他们现在的海拔高度是3600米时，他们高喊着：垂直高度还有400米了！相互鼓鼓励着，向前赶路。
看到这些小青年，我受到了鼓舞，感到自己也年轻了许多。
折多山口浓雾笼罩。他是大渡河与雅砻江的分水岭，同时也是传统意义上的藏汉分野线，此山以西进入高原地带。
从山上下来，进入了一片开阔的山谷，天空这时也明亮了许多。一条清清的河流向远方舒展而去；河的两边，盛开着各种各样五颜六色的小花朵；青裸地里，快成熟的青裸绿浪翻滚。近处的小桥边，一群黑色的牦牛在悠闲吃草；远处的小山坡上，藏民用青石头彻成的房屋错落有致，在这山色之中显得格外的漂亮；林间屋后，依稀可见藏民的身影，宁静别致。
好一幅秀美的画卷。
路边见有两位小女孩在卖东西，我停下车。只见这两小女孩，脸色黑红黑红，牙齿格外的白。每人一个塑料桶，里面像是用水泡有象豆腐块样的食物，我想应该是奶酪吧。其中一位小姑娘的小櫗篓里装满了新鲜蘑菇，大约有三到四斤重，要卖10元钱。再三讨价，仍不降价，挡不住美味蘑菇的诱惑，我买下了这篓蘑菇。
过了半个小时的光景，到了新都桥（海拔3800米），这时已是中午的1：20，正午的阳光白晃晃的格外耀眼，天空也格外的蓝。我在路边一家叫做“自驾车之家、摄影之家”店里准备吃午饭。拿出了买的这篓蘑菇，叫店家加工，给店家加工费。店家老板看后摇了摇头，说这蘑菇他们也不一定都认识，怕有毒，不敢做菜，退给了我。我只好另外点菜。
在这家饭店对面的草原上，有好些骑手正在策马奔驰，练习骑术，说是要参加什么节日里的比赛了。
新都桥被称为“摄影家的天堂”，如果旅行时间宽裕，可多住些日子。
小镇在修路，破破烂烂的，但车还是能通过。
从新都桥出来十分钟的车程到了三叉路口，地名应该是叫东俄洛；左边去雅江、巴塘方向，右边去塔公草原。到这里时，我心里还在想是向左还是向右走。
向左，到雅江69公里。车开始爬陡坡。
爬上高原，只见蓝天、白云、牦牛、绿绿的草原还有不知名的各色小鲜花，这是高原常见的美景。
半小时的车程，到了海拔4412米的高尔寺山口。
从高尔寺山口下来，再翻过了一座海拔4000米以上的高山后，天空又突然下起了雨并夹着雪粒，噼哩啪啦的打在车窗上。天气也寒冷了许多，路面很湿滑，一直快下到山底，才雨停雪住。
下午的5点20分，到达雅江县城。看看天色不早了，我决定在雅江县城住下。
这是一座建在比较陡峭山坡上的小县城，奔腾的雅砻江从山城下面穿过。街道不长，街面只能刚好并排过二辆车，但城里的住处雅江大酒店却还客气。问价格：标准间一晚140元。我人也疲倦了，不想再去找住处，住下。刚办好住宿手续，门外瓢泼大雨跟着又到了。
我还是念念不忘在路上买的哪篓蘑菇，想晚上好好的美味一餐。又拿出来请服务员拿到厨房叫大厨看一看能不能做菜吃。这篓蘑菇在几位大厨手时转了一圈，每人都看了看，怕有毒，不敢做，又退还服务员小姐。服务员小姐又去叫来一位当地藏族女服务员，说她会认识蘑菇。结果她看了看，也说不认识，我只好把这篓蘑菇扔进了垃圾桶。
想起中午吃饭与邻桌闲聊时，有人提醒我：进入藏区住下后，晚上一般不要出门为好，我也就早早收拾休息。。
今天一路边看风景边玩，照相、闲聊，且行且停，才走了148公里。
（待续）

微分几何 · 2006-03-02 09:56

雅安到了

微分几何 · 2006-03-05 13:54

          七月二十日
        估计今天是很艰难的一天。
       早早起来，自己做了些吃的，然后检查完车，里程表回零。收拾好之后，已是七点三十。
       天空在下着小雨。出发，先到理塘再说。
       一出雅江县城，车就开始爬山。雅江县是一个多森林的县，沿着盘旋的公路向上，这一带可明显看出植被类型的垂直变化。
      车爬坡走到28公里的时候，海拔表显示，山的海拔高度到了4000米。
      8：34分到了剪子弯山，海拔4659米。
      过了剪子弯山口后进入了康南最大的草原——理塘的毛垭大草原，面积有5000平方公里左右，平均海拔4000米以上。这时，天已放晴了些；车沿着蜿蜒的公路在群山的高端行走。一路上，高原美丽的草原风光使我心旷神怡，仿佛所经历的这些困难都是为了感受这美好风光。这一路，我时常停下车来欣赏，不断的按下手中相机的快门。
      10点，车行了77公里时，到了海拔4718米的卡子拉山口。
      在山口附近有两座简易帐篷，其中一座蓝色的旧帐篷上面印有“××救灾”字样。从帐篷里出来了两位藏民，象是刚睡醒的样子，笑着与我打招呼。“扎西德勒”，我用“万能”句子打招呼。
     车行136公里后，在中午11：52分，一座描绘漂亮的楼牌建筑出现在眼前，上面写着：世界高城理塘。
      理塘县城到了。
      这时天空下起了中等大雨，并刮起了风。走出车外，寒风嗖嗖，感觉天气很冷了。对面刚好一辆旅行客车开过来，停在“世界高城理塘”的楼牌建筑前，车上的人纷纷冒雨下来照相留念。
       理塘县城，海拔为3960米，有“世界高城”的美称。它是康南宗教中心，在城北面的理塘寺是当地人夸耀的名寺，是少数几个可授予学僧“格西”的大寺院之一。县城的街道有“三横一竖”，虽然都不长，但在西部算的上是“复杂”的了；一些主要街道的建筑是新的。
       这种天气，更加重了我对前面路况的忧虑，心里很不安。
       开过“世界高城理塘”的楼牌建筑，左边有个加油站。我把车开进去加油，问加油的工人去巴塘的路况。加油站工人说：“路能走”。
       这说法很笼统。我把车开出加油站后停在路边，又问过路人，回答说：小车跟本不能走！
       停车位置的路边是一块指路牌：向左，乡城、稻城；向前，巴塘。
       天阴沉沉的，雨丝毫没有要停的意思。
       我寻思着今晚是否要在这理塘住一晚，等明天天晴了的话再走。看看时间尚早，我想，要住的话，过会儿再找住处也不迟，先到前面问问路况再说。这样，边琢磨边开车，慢慢地，车开过街道，到了去巴塘的路口。
        我把车停在路边、锁好，穿着冲锋衣在雨中等从巴塘方向来的车。
       本来这段路的车就很少，因此有时要隔好一会才有一辆车过来。不论看到大车还是小车，我都示意停车。这样问了一些车司机，各说不一：有说快到巴塘在修路，但能走；有的看看我的车，说根本过就不能走。时间在分分秒秒中过去，还没有肯定的结论。直到拦了一辆“长安之星”的微型车，车里坐着一位青年警察，他认真的告诉我能过去，但要慢慢走，他们单位上星期有二台小车就是从巴塘回来的。
      我认为这位警察说的是实话。路肯定难走，但慢点走可以过去。不然，还有大半天在理塘，又是大雨天，只能呆在住处，也浪费时间。
      咬咬牙，还是走吧！
      这时已是1：40分，为节省些时间，午餐就用车上的食物充饥了。
      出理塘，一路柏油路面，车轻快的跑着。
      开始的约80公里路程，真是一个“爽”字了得：一会雨，一会太阳，一会儿又阴天，随着天气的改变，天空时时变幻出奇异的色彩。举目望去，辽阔的草原上各色鲜艳小花均匀散布在上面；白塔、羊群、黑牦牛，还有牧民的帐篷时不时点缀其中。远处天际边，掩伏着蜿蜒的雪山山脉，如同给这绿毯似的草原镶上了美丽的花边；......,毛垭大草原在尽情的展示着自己妩媚的姿色。
       路边藏民的帐篷旁拴着一只黑色的藏獒，见我停下车来拍照，冲着我狂吠。听见獒的吠声，在草地上嬉戏的孩童、从各个帐篷里撺出的孩童，还有帐篷前的妇人怀里搂着、手里牵着小孩，都朝着我的车奔来，立刻拥挤在我的车窗边。这些孩子，个个头发蓬乱、脸色黑黑中透红，衣裳不整，伸出黑黑的手讨要东西。起初，我把准备好的铅笔等小物品分发给他们，但随着人越来越多，分发变成了哄抢。我只好拿出一大把糖，向车外使劲撒去，乘他们找糖果的时机，开车上路。
       从理塘出来74公里时，柏油路面蓦地戛然而止，变成了刚平整好的沙石面路，车开始爬坡。85公里时，到了海拔4685米的海子山顶。
       这时已是下午的2点33分。气温14度。
       我停下车来，忘记了这是高原，企图跑到路边一处更高的地方照相，结果气喘吁吁，力不从心，只好慢慢走。
       从山顶向下走，一转弯，就看到了二个相邻的高原湖泊。白云、雪山、湖水，构成了一幅美丽的图画。
       也就是从这里开始，路越来越难走了。318国道沿着巴曲河盘旋弯曲向下，河水汹涌奔腾。
       整个路段全都刚开始修路，连路的模样都还没有，路基就更谈不上了。沿路山坡上，到处都零散的堆放了筑路的机械，简易的工棚分布在路两边的山坡上。
       开始有些小水坑，后来水坑越来越大。当第一次碰到一个大水坑时，能不能过去，我心里没底，只好停在路边看别的车过。
       经过的大货车，施工车辆对这种水坑不屑一顾，从容趟水过去了。开越野车的这种路就更牛，或许是看到我的车过不了停在边上，呼地一冲，把水坑的水几乎全都翻起，泼在我的车上，然后扬长而去。
       水肯定淹过了我小车排气管许多，我还没有对付这种情况的经验，但不可能因为这大水坑返回去吧。在确认水中没有碰刮底盘的大石头后，最后我只能咬咬牙，“慢走水，紧走砂”，再三提醒自己，车千万不能熄火；挂上二挡，稳住油门，硬挺着开了过去。从水里出来，排气管里冲出一股怪怪的气味。
      有了这次的经验，这一路大大小小的水坑都这样硬着头皮过。
      路上除了水坑，就是泥路难走了。由于下雨、路又过河谷，使得路面上总是泥浆，很湿滑。根据以往的经验，这种路面，车很难听使唤。况且，这种路常常靠着奔腾的河边，稍不注意滑到...；想起这，冷汗从背脊流了下来。我手紧紧握住方向盘,稳住油门，小心再小心的控制着车，慢慢的前行。
       走这段路，天空偶有些雨，基本上是晴天。
       大约在下午5：40分，一辆当地的“昌河”微型车陷在泥浆里动弹不得，被后面的越野车倒拖出来。好在修路的大铲车及时赶到，铲去泥浆，才使我们这两辆小车得以通过。
      路面中间被大车挤压出的高高的“鲤鱼背”同样很糟糕。稍不注意，车就会被托底。一旦托底，只有叫车拖，这样很有可能车底盘被拖得一塌糊涂，坏在路上。
      路势实在太弯曲、婉转绵延，似乎前面的路永无尽头一样。
      天色已经暗下来了，路继续在向下延伸，巴曲河水也越来越汹涌。
      下午的6：20分左右，我向下看去，只见路边的一处回水弯处，河水冲击着路，路面大部分已被淹没了。等我的车开到时，路已完全淹没在水中。我没有犹豫，把车靠山边开，冲了过去。
      走着走着，听到车外有响声，以为是车轮盖又悼了，停下车来检查，两后轮盖还在。可这响声又明明存在呀。走到车前一看：糟了，车牌被振了下来，只悬挂在一个镙钉上。暗自庆幸发现的早，不然悼了车牌可太麻烦了。取下车牌，放在车里，上路
       再向下走，碰到了一辆向上开的满身泥垢的黑色帕萨特车停在路边，有一人正蹲在路边狂呕。这也是我在这一路看到的惟一的一辆轿车。
       似乎有趟不完的激流水沟，越不完的大小水坑，走不完的泥浆烂路，跨不完的“鲤鱼背”......，当我被这一路的艰难困苦折腾得精疲力尽时，当我趟过巴塘城边的最后一个大水坑时，夜幕已经遮上了巴塘。
      找到巴塘县政府的宾馆已是晚上八点二十分，标准间：140元/晚，住下。
      宾馆的男主管听说我是从理塘下来，高兴地说：“今天终于通车了。由于连连下大雨，已经三天没有车从上面下来，宾馆这几天一直没有人来住”。
看来我的运气还不错。
      住下后，我赶紧做饭。等洗完澡，饭也熟了，拿出一罐鱼肉罐头热好，再拿出一罐啤酒，今晚好好地奖赏一下自己。
     一个热水澡、一餐美食，使疲惫消去了不少。
     我突然想起这车今天是否无恙？赶紧拿着电筒下楼去，仔细的把车检查了一遍，结果：排气管被顶凹了一块，前保险杠下面被撞烂了一段，左边下面雾灯撞断了一个支撑脚，发动机室里全是泥浆水，其它暂时还没有发现什么。
      实在心疼啊，我这宝贝车才跑了六万多公里，就到处挂了彩。
      再到服务台，打听明天要走的路况。据了解，到金砂江大桥31公里路段仍然难走，其中出巴塘有7公里路很烂。想想今天被这样的路折腾的要命，我决定明天请车驮着小车到金砂江大桥。
      宾馆的男主管答应帮我找车驮，结果一圈电话打下来，大车要六、七百元才愿意跑；才31公里的路程，这也太贵了！我不同意。男主管又到处联系，找了一辆大拖拉机，说是能装下小车。经电话里讲价，说定付给300元钱，说好明天早上8点来装车。
      可是当我上楼不到半小时，又来电话说不驮了。原因是：他们没有装车时固定小车的东西。路上颠簸很利害，碰坏车或刮去了小车的油漆，他们赔的钱还会更多，不敢驮。
      真是没有办法，我感到很沮丧。
      一切都只有等到明天再说吧。
     我把手机、数码相机的电池拿出来挂上充电。拿出手提电脑，记下今天的日记。
      睡下。
      躺在床上，我心里仍惦记着那回水弯处的路被水淹没的路段垮塌了没有？哪辆黑色的帕萨特车今夜晚能通过哪里吗？
     今天行程：319公里。
     （待续）

微分几何 · 2006-03-11 16:29

      七月二十一日阴转晴
       今天直睡到早上8：20才起来，感觉体力恢复的不错。
       拉开窗帘，推开窗，只见窗外雨微烟淡。
        对面山坡上，康巴人的藏式房屋全是用泥土做墙，土黄色的墙体与山色浑然一体，依山排列，非常有特色。
      巴塘小平原面积约300平方公里，是由金沙江支流巴曲河冲积而成。是康南一带唯一海拔在3000米以下的平原，热量充足，雨水丰富，青稞、小麦、苹果等特产丰富，并兼牧业，在清末曾繁华一时。
      今天打算先找个洗车地方，把车身的泥浆洗干净，还有发动机室里的泥浆水也要擦一擦，不然太糟糕了。然后到路口再看看，找找有没有车愿意以合适的价钱背车去金砂江大桥。
      县城很小，主要街道也很短，318国道从街中穿过。
在昨天入城口，也就是街的一端，找到了洗车的地方，也只有这个地方洗车，收费8元。
     洗车时，再一次检查了车的情况。还算幸运，除了昨天发现的损坏之外，没有再发现什么新的损坏地方。这无疑给我增添了下一步战胜困难的信心。
从这几乎可以看到街的另一端。
      开车过去，街头聚集了一些人：有出租摩托车的，有出租微型面包车的，还有一些拖拉机，小客车都在等客。我想，昨晚费了那么大的劲也没有找到车来驮小车，现在看着这些扎堆闲聊的人，也不想再问了。鼓起勇气，干脆还是自己开过去吧！
      回到住处，退房。
      时间已是上午的10：10分，上路。
      一出街口，就是连续的几个大水坑，烂泥浆路，使我很灰心。
      路还是如昨天下午走的那样艰难，我小心谨慎前行，心里却总在想着昨天晚上服务员说的只有7公里的破烂路，是不是真的。
      果然，7公里后，破破烂烂的路结束了，318国道进入了砂石路面。我高兴地打开车里的音响，放起了歌曲。已有好些天没有听音乐了。
      9公里时，到了金沙江与巴曲河会合处。在陡峻的山谷，会合后的金沙江继续奔腾向前。
      但这时已有好些车都在等候，前面出现了塌方。好在工人们正在排石头开路，不一会儿，开出了能过一辆车的口子。
      一辆从八宿开来的大客车停在路边，我上前去问司机：“到八宿的路我这小车能开过去吗？”司机说：“行！” 听到司机肯定的回答，我心里踏实了许多。
      一路沿江而行，金沙江在这一段时而河谷狭窄，江水奔腾湍急；时而河面宽阔，江水舒展温柔。
       公路虽是砂石路面，但仍然有些坑坑洼洼，稍不注意，仍会刮车底盘。
       中午12点22分，在经过了一个小村庄后向右90度转弯------一座大桥出现在眼前：金沙江大桥到了！
       过了金沙江大桥就进入了西藏！我心里说不出有多兴奋。从出发到现在已有9天的时间了，终于踏上了西藏这块土地。
       金沙江大桥的左侧桥头堡边竖立起一块大石碑，上面写着：长漂烈士记念碑。碑前放有一张桌子，两张长条木凳子，桌上面有二只喷药用的塑料大喷壶。这应该是两年前抗“非典”时期的消毒用具，至今仍摆放在这里，很有些记念意义。
       踏上大桥，江风扑面而来。偌大一座桥，空空荡荡。天空阴霾，远山云霭沉沉。望尽天涯路，惟有江水无语独自流。这时，我感到一丝孤独与忧郁袭上心头。
       过竹巴笼金沙江大桥后，川藏公路进入著名的南北纵向横断山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800多公里的、呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。
       过大桥向左，“开放的芒康欢迎您”的简易牌匾立于路上。牌匾两边的对联有些已油漆斑驳脱落，字迹难辩。
       这一切都使我感到离家已是很远很远了，仿佛到了一个时光倒流的地方。
       芒康，藏语意为“善妙之地”。全县海拔平均4317米，澜沧江与金沙江横贯南北，地形北高南低，山高谷深，属典型的高原气候区。
      公路继续沿江而行。路的两边高山耸立险峭，只留下一线天空。路面仍是砂土石，但窄了许多。公路在金沙江上跨来渡去好几次，有时车在江的右边，有时车又到了江的左边。
      越向前走，植被也越来越茂密。
     一路上，常有下雨时山涧小溪流冲刷下来的泥石，堆集在路中，被车碾压，使行车困难；也常有从山上落下的石块，散落在路面，使开车要小心避让。
      81公里时，见到入藏的第一个兵站。
      88公里砂石路面结束，车驶上柏油路面。
      96公里时，车爬坡到达海拔3900米的地方。
      101公里时到达芒康县城，海拔：3900米。
      芒康县城很小，街道自北向南呈“干”字形；因国道214与318从城中穿过，使县城显得很热闹。
      我在路边加油站加了93号汽油28升，油价为每升4.62元。加完油，没有去沿街游玩，稍事休息后，继续向左贡方向前行。
       不知什么时候，柏油路面消失，公路又回到了砂石路面。
        下午3点到达海拔4338米的拉乌山口。
        从拉乌山口下山，烈日高照，炎热灸人。公路曲曲折折，蜿蜒盘旋，149公里时，到达竹卡兵站。一会儿，也就是下午4点，下到山底，如美镇到了。
       如美镇很小，路边的建筑物上有“重庆援建”字样。海拔只有2500米。
        跨过山谷，路过一个叫做“雪域圣泉渡假村”，公路又转向峻峭的大山。
       爬上山路，停车，回头，给这个烈日下的山谷小镇来了一张全景照。这时看见“雪域圣泉渡假村”里停了三辆车，其中有一辆大客车；我想，何不到这渡假村住一晚呢？这小镇是这一路海拔最低处，很适合好好的休息休息的地方。再向前，要走100多公里才能到达左贡！
       于是倒车、返回到渡假村。
       一壮汉接待了我，说：“现在只有三人间的房子，每个床位20元。”
我去看了看房间，虽不带卫生间，但倒还干净。没有其他人再来入住，也就是我一人住一间20元了，住下。
       渡假村靠河谷边座落一些单独的小房间，里面设施较好。已住下一批从拉萨来的组织来沿途视察工作的离退休干部，门口停放的那三辆车就是他们的。我与他们交谈，了解西藏的情况，了解他们在西藏的生活，询问前面的路况，从中受益非浅。
      无事，我去散步。走出渡假村的大门，只见太阳渐渐的从斜对面高峻峭岭上落下；褐色的山色、稀稀拉拉的一些植被，混浊的河水，使的山谷显得很冷峻。只有靠近渡假村的河边，种有一排青青杨柳，使这山谷增加了些美色。小镇上建的房屋也不多，大多建在河谷的一侧，但大部分是新的，其他没有什么可观的了。
      吃饭时，店的男主人双手棒着酒，到离退休干部们的每桌敬酒。每杯酒喝之前都由随同的服务员先唱藏族歌曲，一曲歌唱毕，主人与客人才举杯喝酒。店男主人每敬一杯酒都如此。这样一来，一桌要唱好些曲子，几桌下来服务员、跑堂的、厨子们都得轮换上来唱歌助兴。令人称奇的是，不论男女、不论服务员还是厨子，每人的歌声都非常辽亮、动人，象是经过专业训练的唱歌高手；女的个个都象是索朗旺姆，男的人人都象是腾格尔。藏族，真的是一个能歌善舞的民族。
      住处名曰“雪域圣泉渡假村”，圣泉其实是从远地方引来的泉水，到这里后用太阳能热水器加热成热水。
      晚上9点多，山谷里风寒月微。我拿起衣物，想去这享受一下这所谓的温泉。可是刚到门口，突然停电了，山谷里顿时一遍昏暗，自然也就没有温泉可享受了，只好作罢。
      天涯倦客，我早早睡下。
      今天行程：151公里。
      （待续）

微分几何 · 2006-03-18 08:13

七月二十二日阴转晴转阴
      昨晚足足的睡了个好觉。等到醒来，薄薄花窗帘布已是透明透亮的了。
      独自旅行的生活就是这样的惬意：自由、自在，随意。独自享受快乐，享受激越，享受豪迈，享受寂静，享受艰难，享受困苦。
     洗漱完毕，整理好行装，检查了一遍车辆，吃了些自已带来的食物，早上7点36分从如美镇出发。
     今天的晚餐在哪里吃，今晚睡觉的地方又在哪里，一切都是未知数。
早晨，山谷里空气清新，山抹微云。
     出门，方向盘一转，又爬上了崎岖的高山。路很长时间都在大山的一面曲曲折折，盘旋而上。路面上，走不了多久就有从山上掉下来的石头挡在路中间，要下去搬开车才能通过。就这样，走走停停，停停走走，时速二十公里都不到。本来海拔就高，总这样上车下车，搬石头，移石块，眼睛还要不断瞅着上面，怕又有石头掉下来，直把我折腾的气喘嘘嘘；安慰自己，就当是早晨搞体育锻练吧。
      偶遇开越野车的，看到我在搬来移去的，故意加速，呼地一声就过去了。
越接近大山顶，路越陡峭，车仿佛在开向天际。
      路边缘常可看到修路工人在石头上划出的粗粗黄线，以警示车辆：下面是万丈深渊！眼睛稍向路边一瞅，也使人不寒而栗。稍有闪失，后果不堪设想！
直到翻上这座大山，路况才好些。
      25公里时，到达第一个最高处，海拔3700米。
50公里时，到了荣许兵站，海拔3800米。
      75公里时，到了东达山口，这是川藏线上海拔最高的山口。
      我在山口休息了一会儿。只见由武警交通四支队立的蓝色牌子上面写着：东达山海拔5008米不怕艰难险阻不怕流血牺牲保通川藏天堑锻造交通铁军。牌子上面横拉斜扯，挂满了许许多多的五颜六色的经幡，随风飘扬，猎猎作响。山口边连绵的山峰，只见粗沙砾岩，寸草不长。倒是路边的石头缝隙里，不知名的花儿开地格外鲜艳。据说，在这山口极目远眺，可看到川藏路和澜沧江似两条晶亮的丝带。但眼前天色黯淡，美景无处寻觅。只有远处停了两辆大车，司机们在说些什么，显得荒凉无比。
      98公里时，进入柏油路面。
      109公里时，“中国一汽援助西藏左贡县”的牌子高悬在路中间，左贡县城到了。
      这时才想起，可能由于注意力全集中在路况和驾驶上，不知不觉，已跨过了澜沧江，以至于想不起她的面容是什么样子，感到遗憾。
      11：30分停车，在左贡县城吃午饭。
       左贡，藏语意为“耕牛背”。县城海拔3890米，只有一条主要的街道，但店铺众多，各式物品看上去并不缺少。街面装饰的花纹、图案全是藏式风格，店铺的名称全是汉字，只有少数汉字与藏文一起写上；单位的牌子全是藏文。饭馆以川菜为主。在街上游玩的三位藏族壮汉，见我手里拿着相机，主动摆好pose，配合照相。
      12：20从左贡出发，重新上路。
从田妥开始，318国道如同高速公路一样好走，车的时速可轻松开到100公里。路边时常会出现一条不知名的河流；山坡上，时常成片成片出现一排排藏族民居，却是很简易的式样。在一处花草茂盛的山坡上，扎了许多的帐篷，看来藏民聚集在一起又要过什么快乐的节日了。
      下午2点33分，也就是从如美出发214公里，到了邦达路口，海拔4390米。这里有邦达兵站、邦达运输站、邦达宾馆、修车铺、餐馆等。
      我停车下来，稍事休息。只觉烈日如火，阳光如炬；天空蓝蓝的颜色，显得格外的亮洁。酷日之下，整个也算繁荣的路口，却不见人影，大家都在屋内躲避燃烧似的日光。
      向左转，高悬在路中的牌子上面写着：八宿县公安局提醒：您将翻越怒江山急弯区域，请注意行车安全！顿使我的情绪有些紧张起来，一再提醒自己要注意安全。
      邦达出来12公里跃上了业拉山口，海拔4618米。
      过了业拉山口立即进入了砂石路面，公路盘旋向下，然后沿峡谷穿行。在经过一段路边有围蹲护栏的小上坡后，怒江大桥到了。网上有人提醒过说，过这里要放慢车速，以免扬起灰尘，被保护桥梁隧道的武警拦下后罚站二小时的岗，我立马减速。
      倒不是怕罚站。我想，在这荒无人烟的深山大峡谷里，常年日夜守护在这里的武警战士，是最值得我们敬佩的人。我想下车赠给他们一点礼物，我想下车也给他们敬一个礼，但这一切显然是多余的。我只能放慢车速，再放慢些车速，不要扬起灰尘，哪怕是一点点的灰尘也不要扬起。
      穿过怒江隧道后，紧接着一个小上坡，九曲十八弯的怒江峡谷盘山公路继续傍怒江在悬崖绝壁间曲折穿行。江面并不宽，但激流奔腾，浊浪翻滚。两岸山势陡峭，山上全是砂石砾岩，寸草不生。这种地方，也修出了318国道，真是奇迹！
      在67公里时，又进入柏油路面。
      下午5：15分，看到了八宿的路牌。在八宿加油27升；93号汽油，每升：5.07元。
      出八宿，一条崭新的柏油公路出现在眼前，连排水沟、标线都做好了。这出乎我的意料。
      下午七点多，然乌镇到了。
      在覆雪的山峦下，静静地趟着一条蜿蜒的湖泊，翠绿的湖水，倒映着山岭的婆娑树影。将要成熟的青裸地似绿色的地毯，成方成块，整齐漂亮，从湖边延绵到公路边。藏民用树木做成的屋子、屋顶面，隐现出泛白的颜色，座落在绿色草场和青裸地间；刺木或木条做的栅栏，散落在房前屋后、路边的木架上的草垛，使村落里弥漫着浓郁的藏家韵味。这一切显得富有生机又宁静怡人。
      趁着天空还很明朗，我还不忙着找住处，先开车向前走，继续欣赏这美丽的景色。
      大约开了10公里，到了湖边一片叫“瓦村”的村落。木栅、木屋；湖畔、草甸；吹烟袅袅、丛林茂密；雪山与绿水相伴，斜阳与翠波相连；这风景，实在漂亮的令人心魂振憾。人不思归处，只等月上岭峭。
      “有多幸运遇见最美的风景，原谅我披星戴月只为你歌唱。”我想起了深圳电视台《汽车先锋》栏目的主题歌词。
       晚风已吹起，是找住处的时候了。我想在这美丽的湖畔找一个合适的地方露营，继续向前开了一会，也没有找到如意的地方，只好返回到镇里。
       肚子饿了，先吃饭再说。
       在路边的饭店里碰到七位福建来的旅行者，他们三女四男，坐客车从北线过来，刚到不久。我们谈起了路上的情况，话题一开，感觉他们如同刚从地狱里逃出来的人一般。北线也一直在下雨，有的路段发生了坍塌，路非常难走。他们坐的客车有段路只能从悬崖边的水沟里侧着车身过。为使车的重心不至于偏向悬崖哪边，藏族司机要求坐靠悬岩边的乘客全都站在车内的另一边；他们感到命悬一线，心里恐惧不安。即使在这危险的时候，他们中的另一男同伴仍然把头伸出悬崖边的车外照相，被同伴作为他“好色”的证据，一路玩笑过来。有的客车陷入到泥浆水里，动弹不得，乘客只有下车，搭乘其它车辆。
       这就是川藏公路，哪条路线都与危险相伴。
       席间我们举杯，庆祝这欢乐的时刻！
      天空下起了中等大雨。
      路边的院落里，有一栋二层楼的木屋可住宿。打听，只有靠里边二楼还有一间双人间，收费50元。院子里正在打地基要盖房子，到处乱七八糟。我把车停好，看了看房间，仅有二张床，倒还干净；房间边的围墙外，就是青裸地，一直伸延到湖边。风景倒是很不错，住下吧。只是感到空气里传来有股臭味。
院子的另一角落有洗澡堂，收费6元。
       等我洗完澡回到住处，觉得臭味还很大，于是认真寻找起原因来。不找则罢，一找大吃一惊：原来楼下紧接着住处一边是猪栏，一边是厕所，二种臭味叠加在一起，直冲我的住处，真的臭不可闻。
      时间不早了，睡下。
      可是越睡，越觉得奇臭无比，使人难以入睡，只好起来把窗子关了。尽管这里海拔3850米，缺氧，但总比闻这臭味好多了。
        今天行程：407公里。
（待续）

微分几何 · 2006-03-30 03:06

七月二十三日　　阴转晴

昨晚，虽在臭味的包围中度过，但睡得倒还算安稳；然乌湖的美丽足以使人宁静。

上午8点10分起床。收拾好，又到门口昨晚吃饭的地方去看看，哪儿人多，也是等车的地方，好聊天，也好了解前面的路况。

昨夜里下了雨，地面湿漉漉的，空气很清新，天空却阴沉沉的。

我在小饭店里吃了碗面条后，向昨天下午开车去的方向慢慢散步。路上遇到男男女女五位大学生们，手里拿着地图、相机，有的人手里的相机还很专业，也在闲逛。大家都在埋怨天气不好，相机里还没有拍到好的东西。

太阳真的不肯赏脸，都这个时候了，还没有给出点灿烂的阳光。反而时不时稀稀拉拉下些小雨，使人感到很不舒服，有些扫兴。

逛了会，我回到住处，退房。开车去察隅方向，继续欣赏美丽的然乌湖。

从318国道转向去察隅的公路。路况变的很糟糕，如农村的机耕道，路窄并且是沙石土路面，很多地方会车都有困难，但路边村落的风景却非常漂亮。

一处栅栏边的不知名的草挡住了我相机的镜头，用手拨开，但还是弹了回来。再次用了些力，把上面有些毛绒刺也带上了手，刺了些在肉里。这时手指立即感到麻木、肿胀、疼痛，并有些火辣的感觉。这可不得了，再这样下去，手开车都会有问题！车里又没有对付这些的药呀，只有拿些红花油来试试，并用胶布沾去些绒刺，慢慢地，情况才有些好转。

前行三公里左右，有一个半岛，说是可以拍到很漂亮的然乌湖景。可惜今天这天气是没有指望了。

路上还常常会碰到来这里游玩的旅行者。他们有的租车、有的开车、有的骑车、还有的步行，都来到这然乌湖边。

时值中午，我从然乌湖出来，向波密方向前行。

过了瓦村。在我昨天找露营地未果，折回的地方再前行不远，看见左边缓坡有一片比较平坦沙土林地，靠里面是湖泊。树林虽不茂密，但却是很好的露营地，车可直接开进树林。我叹了口气，还没等叹完，就看见隐隐约约的蓝色帐篷，有人昨晚在这露营。

我把车开了进去。

只见一辆西藏牌照的丰田越野车停在林中靠湖边的地方，车边搭了顶蓝色的较大帐篷，两位约摸四十多岁年龄的男人在帐篷口抽烟。在他们旁边约5米远的地方，搭有一顶桔黄色的小帐篷。这时一位六十岁左右穿着冲锋衣的外国女人从树丛里钻了出来，我们相互打招呼，hello后，她进入了帐篷里。

聊天得知，他们也是出来走走，昨晚在这露营。计划过会要找条小船到湖中心的小岛上去，今晚还要在这露营。建议我也别走了，就在这玩一天吧。

实在气的我捶胸顿足！

昨晚再前行一点就能找到这个地方，也就能碰到他们，过上很愉快的一晚。根本就不用到那个臭气熏天的地方闻一晚令人作呕的臭气！

令人扼腕！

告别他们，我继续前行。

50公里时进入柏油路面，路边有中坝兵站，海拔3100米。

以前在川藏司机里有句话口头禅：“天不怕地不怕，就怕然乌到中坝。”但今天这段公路已今非昔比，修成了很好的路面，以前的艰险与危险已不复存。

80公里时，进入波密森林地带。

下午3点20，迎着烈日，进入了海拔2900米的波密县城。

我开车在城里来回走了一趟。波密县城里只有一条还算宽阔街道，几乎所有建筑物都是新的。但街上人不多，有街道清洁工人在打扫街道，白晃晃的阳光下，显得很冷清。

西部的县城大多是这么简单。

小县城没有什么可观的，在这住下时间尚早，还是再向前走吧。

据说出县城10多公里有个叫古乡的村子风景很漂亮，值得去看。于是我一出县城就十分注意找去古乡的路标或者是分岔的路口。遗憾的是，直到开出近20公里了也没有看到任何路口与路标。向路边村民打听，说在前面，但再向前走也没有看到。再向村民打听，说这都叫古乡。
我真不明白这古乡是指小村还是一个大地名，嗨！

但这一路的风景倒还是很漂亮的，我无法抗拒它的诱惑，不由驻足良久。

川藏公路，真是一幅没有尽头的画卷。

路的左边山顶，雪白的冰川延伸到山沟里；山腰间覆盖着茂密的森林向下延伸直到被湖水淹没。绿绿的湖水缓缓地流淌，湖边如同插彩旗似的插了许多的经幡，随风飘扬，湖水连接一大片草地直到公路边。
这就是古乡湖！由冰川泥石流堵塞帕隆藏布江形成的湖泊。路边有一块牌子，上面记述了冰川泥石流发生的时间和形成湖这件事以及关于湖的深度等有关数据。

多好的宿营地，我想弥补一下昨晚的损失。

向路边的小孩打听，有没有路开车能下到草地。小孩说：“有路，并且常有车开到那露营。”我一听大喜，在小孩的带领下，将车开到湖边的草地。果然，草地上有许多车辙。

一会儿，围上来六七个男男女女的藏民小孩，大女孩还抱着小娃娃。我给他们分发糖果，小本子，铅笔，把他们乐得不得了。由于常有旅行者到这来，他们也学会做些事了，自动分工。有人帮我搭帐篷，有些人捡来一大堆的柴棍，燃起了熊熊的篝火。

这时来了两个约摸30多岁的男人，在距离我约30米的地方放下简单行李，捡了好些木柴，在烧火做饭。我警惕的问小孩，他们是什么人。小孩们告诉我，那是去拉萨朝圣的藏民，今晚可能也会到这宿营。

这样说来，今晚我们是邻居了，真是好极了，我得过去与他们聊聊。

从他们极简单的汉语加上手势比划，我终于明白：他们是从四川甘之州来的，已走了四十六天的路，要到拉萨去。他们每人背上一个装化肥用的化纤袋，一路的行李物品都放在里面。可是里面的物品不到袋的一半，这样子还没有一个小学生的书包沉。脸被太阳晒的黑黝黝的，只剩下显得格外白的牙齿。头上扎着一条头巾，衣裳污秽不堪。

燃烧的火上吊了口锅，正在煮茶，米饭已煮好，正在吃，但没有下饭的菜。

我给他们每人一支香烟。

一会儿，茶煮好了，他们执意要把剩下的一些木柴给我。

从小孩子嘴里得知，这些去朝圣的藏民一路主要靠讨要些大米等食物度过每一天。路上碰到有果树、瓜地，自会去弄些来充饥。这样多少有些偷东西的嫌疑，自然引起路边村民的不高兴。

那一群藏民小孩在我帐篷前的草地上嬉戏，他们的家就在公路上边的山坡上。他们在学校学汉语、英语、当然也学藏语。

我拿出20元钱给那位大些的男孩（他上初二了），到他们家给我做一顿晚餐。至于菜吗，他家看着办就行了，大男孩拿着钱一溜烟回去了。一会儿，又来了说：“他父母不会做汉族的饭菜，他叔叔会做，现在已经去叫他叔叔了。”

吃住都安排好了，我也就放心下来。拿出相机，到湖边走走看看，也给这些孩子们照些相。这时已是黄昏时刻，斜阳残雪，疏烟淡日；湖边的崇山峻岭间，还有一轮彩虹挂在山间。

拿出手提电脑，坐在草地上写今天的日记。这些孩子们说他们学校也有电脑，但没有见过这么小的电脑。

孩子们说：藏族每个男人18岁后不能用父母的钱，都必须去一次拉萨朝圣。 18岁前由父母带去的不能算。一个家庭只能留下一个最小的男孩子不用去布达拉宫朝圣。大男孩指着一个在地上玩耍的约3岁的小男孩说，这是他弟弟，他就不用去那么远的拉萨了。

山坡上传来大男孩家人的叫唤声，这声音从山林传过来后实在只剩下一点点。大男孩闻知，很快的从地上爬起来往家里跑。一会儿，与另一小孩一起给我带来的丰盛的晚餐：一份炒蛋、一份炒土豆丝、一份炒蘑菇、一份足够吃的米饭，外加一热水瓶开水（想得还真周到）。我拿出一罐啤酒，享受这非常愉快的晚餐。

在帐篷前的草地上，这一群孩子们在说说笑笑，围着我在聊天；不断地有小孩去拾些木柴添加在篝火上。

不远处，去朝圣的那两人喝完茶后，把一块塑料布铺在地上，一人睡一头，也不知道他们盖了些什么，再盖上块塑料布，用根短木棍一端插在地上，另一端在头边顶起那块塑料布（以免挡住脸不便呼吸吧），开始睡觉了。这算是我看到的最简单的帐篷，真是了不起的发明。

天色已黯淡了下来，孩子们围着篝火唱起了藏族歌，我自然没有一句能听懂。后来他也唱了几首汉族儿歌，并一定要求我也唱几首歌，我只好顺从。他们又排成一排，跳起了藏族的舞蹈。

今晚成了孩子们的节日。

这群孩子，来了又走，走了又来，直到晚上10点40了，家里人不断传来叫唤声，才不舍的散去，各自回家。

这时天空淅淅沥沥下起了小雨点，湖面雾寒风清。

不远处那两位睡在一起去朝圣的藏民，只能看到一个小点。在这样的夜晚，露寒小雨如霜。经历了一天的劳顿，他们倦缩在一起，无怨无悔，早已进入了沉沉的梦乡。在他们心灵深处，不管是为了洗尽一生的罪孽，还是为了来生免受下地狱之苦，或是想在今生成佛升天，宗教对他们的魅力，已化作一股使不完的力量，不知疲倦，不知劳累，不畏饥饿；顶曝日，冒冰雪，风餐露宿，依然坚毅的行走在通往朝圣的路上。

塑料布下睡着的两位生命，我不能完全理解他们的苦行，却完全被他们深深地感动。

夜已深，我也有些疲倦了，钻进的温暖的睡袋里，伴着湖边潺潺地流水声，渐渐睡着了。

今天行程：185公里。

（待续）

微分几何 · 2006-04-15 13:39

七月二十四日晴

睡到大概是凌晨三点多，一阵阵狗的吠声把我吵醒。细听公路上传来有人走路、说话的声音。我想，这不会有什么事的，一侧身又睡着了。
早晨约7点，我从睡梦中醒来。
这一夜睡的舒坦极了，清新的空气、宁静的环境、温暖的睡袋。原担心晚上可能下大雨，最后也只是下了些小雨点了事。

古乡湖的早晨如同仙境。草滩边的层层树林，苍翠欲滴。丛林间传来鸟的婉转啼鸣声；两匹马儿在草地上悠闲吃草。湖面飘荡着一层层略有些透明的蒙蒙白雾，随着湖面的微风漂移变幻；白雾笼罩下的碧绿丛林，时隐时现，构造出幅幅梦幻般的图案。
     我架起相机支架，想等太阳光线出来。
     早上7点30分，去西藏朝圣人两位藏人收拾好行李，朝公路走去，消失在路边的树丛中。可是一会儿，又看到他们折回，我以为他们落下了什么东西。但慢慢地，他们竟朝我走来，直围着我支起的相机边，叽哩呱啦的说了一通藏语，弄得我一头雾水，不明白他们要做什么。直到他们做出抽烟的样子，我才明白，他们向我要烟抽。
      看来昨晚我给他们的香烟，的确使他们美美地享用了一番。我把昨晚那包香烟全给了他们（18根），他们高兴地上路了，可是我没有在路上待人的香烟了。
     要等到有太阳光线，可能会要好些时候。我收拾好东西，吃了些食物，早上8点多上路了。
     看着318国道黑黑的柏油路面蜿蜒伸向山的深处，心中一股激越之情油然而生。今天要过川藏线上最后的一段最危险的路。
     天空晴朗。多幸运遇到了这么好的天气。
     41公里时，由于在修路，有一小段非常难走的路段，车骑着大石头边缘慢慢开过去。

42公里时，堵车了。对面过来的一辆帕沙特小车陷在泥地里，动弹不得，直到后来用大车拖了出来。

45公里时，在一个小上坡路段时遇到泥石流路面，泥浆水淹过了车轮轴线。我挂上二挡想冲上去，结果车轮打滑，上不了；再挂上一挡，同样无济于事。只好停下来，换上高统水鞋，拿出工兵铲，奋力铲去车轮前的泥浆石头。估计好些了，再发动车，冲。结果仍不成，陡壁上面的泥石水哗哗地流了下来，又填堵了路面。无奈，只好又下车，再次想铲出能通过的路来。边铲，眼睛边盯着陡壁。陡壁上的泥浆水继续流下来，灌进了我的水鞋里，陡壁上还夹着一块大石头，摇摇欲坠。我想，上面的泥石流总在向下流，再这样下去，万一涌出一股大的水流下来，就非常危险了！我赶忙脱去水鞋，狠狠地摔到对面的路边上，开车向后倒了出来。
     退到安全地方，我长长舒了口气。
     泥石流还在断断续续的涌下来。
     刚才的一番折腾，加上高原缺氧，我已是满身大汗，筋疲力尽。坐在路边，看着一身泥浆的车，无计可施。
     这段路，大车过去没有问题。越野车摇摇摆摆，也可以过去。看来只有等等，看有没有空的大车，花钱请他们背过去行不行。
     半小时过去了，只有少数几辆越野车和装有货物的大车通过；对面来的一辆小货车也不敢过来，靠边停在那儿。
      这时来了几辆骑自行车旅行的人，他们告诉我，前面不远，有个武警的修路班，他们有大铲车，负责保通这段路，你去找找他们，要他们帮助铲路。

真是喜从天降！我突然想起，刚才路过时，实在看到路边有像武警用的棚子房。锁好车，顾不上高原缺氧，跑下去找他们。

路边树下，停放着一辆大铲车。推开房门，一位武警在看电视，我向他说明来意，请他们帮忙。他顺手指向里间，要我去问。里间的这位大概是这里的头，很客气的问我："有几辆小车？" "只有我一辆" 我说。"你等会吧，多几辆我们就去"武警说。

这事就这样轻松的解决了。我心里实在很高兴，回到我的车边等。

等我前脚刚到，就听到后面传来突突突的声音，两位武警开着大铲车很威风的来了。经过我身边时，武警很友好的与我打招呼。

只一会的功夫，路面上的泥浆石头就铲去了，站在铲车上的一位武警向我示意把车开过去。

原来，这就是著名的泥石流路段――102道班！
过去后，我捡起刚才丢在路边的两只全是泥浆的高统水鞋，再次感谢武警的帮助。
其中一名武警要搭我的车到下面的通麦镇去。他说，因为一直下雨，有十多天没有下山了。还说，三天前，有一辆越野车在这里被泥石流冲下了帕隆藏布江！车上的两人跳了下来免于不幸。

我倒抽了一口冷气！
      55公里时，上午的11点整，到了通麦镇。我与这名武警合影留念。
路边的兵站，这位武警的战友在欢呼他的到来。
      通麦镇前行四公里就到了通麦大桥。
     大桥有武警守卫，桥面只能过一辆车。
     大桥边，从对面过来的旅行车队、车辆都要在这休息一会儿。过了艰难的路段，大家心里也松了口气。
     休息的队伍中，有的车上下来的是外国大大小小一家人，有骑自行的旅行者，也有搭车的旅行者；有五辆越野车组成的车队，都装有车台，每到一辆车，就大呼小叫，招呼后面的同行者。
     过了大桥，318国道成了一条狭窄的土路，这是一段被称为"魔鬼14公里"的路段，是川藏线上的最后天险。由于这一带土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流、滚石、崩塌、滑坡等地质灾害。路的左边缘悬垂下去，是一条奔腾汹涌的帕隆藏布江，路的右边是悬崖峭壁！路只能容下一辆车通过，会车很困难，并且急弯一个接一个。路面随处可见从悬崖峭壁上掉下来的小块石头。
      今天是个好天气，太阳高照，但路面仍有些泥泞湿滑。
      我小心驾驶着车，不断按喇叭。听到喇叭声，相会的车辆，如有条件的话会远远的找一个相对宽的地方停下来，等待对方车辆通过。
      70公里时到了排龙天险――老虎嘴。这里经幡飘飘，318国道在此凿石穿崖而过，路势十分凶险；其中有一段为高近百米的钢梁架于悬崖边，铺出一段窄窄的路。在这里可看到易贡藏布江与帕龙藏布江的汇合处，流水湍急。
      修筑川藏公路，所遇到的困难是以付出生命为代价才能克服的。据说，平均每一公里就埋有一个人。如今走在川藏路上的旅行者即使走在这危险的路段上，也很难想象1950年解放军十八军是怎样战胜严寒、缺氧、滑坡、泥石流、塌方……，一镐一刨地从山壁上凿出一条路来的。
      过了老虎嘴，迎面碰到了一队由七八辆越野车组成的车队，由老外驾驶，全是从外国开过来的车，车窗上贴有临时入境牌。
     对于爱好驾车旅行的人来说，征服西藏的路应该是件最快乐的事。
     车经过一个山沟（估计地名应该是叫培龙沟了），这里全是被水冲刷成白白的石头，上面有两组很长的钢梁，一部分被埋在石堆里了。那是1983年，1984年，1985年三次爆发冰川泥石流冲塌的钢筋混凝土大桥的遗留物，山凹也被泥石流填了上来。这一线的川藏公路不得不提高路基100多米，在陡坡上重新修建的。1983年7月29日深夜，到这里来考察的地理学家们亲身经历了那场惊天动地的灾难，万幸的从死里逃生。
     离老虎嘴不远处，有一个小村庄，过了这个小村庄后路况渐渐好些了。
     116公里时，也就是下午的2点15分，到了鲁郎兵站。兵站的大门边一幅对联：耐孤独寂寞建一流兵站

一出鲁郎兵站，立即驶上了很好的柏油路面，从此川藏公路上艰险困苦的路段全部结束了！
     一路上，艳日和风、山峦叠翠；草滩、丛林、村落似一幅幅翻动的美丽画卷；河流、牛羊、牧童构成一张张漂亮的田园风光。
     下午的2点40到了鲁郎林场的自然风景区。这里距林芝县60公里，海拔3300米，群山环绕，林木葱茏，终年碧绿苍翠，鲜花盛开。
     我停车，买票（票价15元），观赏林海风景。
     151公里时，下午3点30分左右，爬上了海拔4702米的色季拉山的山口。山口处，五颜六色的经幡，重重叠叠，在一高高的柱子上成伞状拉开，布满了整个山头。这是装点的最有气势的山口之一，从这里可看到海拔7756米的南迦巴瓦峰。但我看到的雪峰是不是南迦巴瓦峰呢？我不敢肯定。

下午4点36分，到达林芝县城。再前行19公里到了八一镇。
      这在西部是一个很大的镇子，海拔2900米；今天的气温19度。
      八一镇是林芝地区行署所在地，终年气候温润，阳光雨水充足，森林茂密，空气洁净，适宜人居住。地名确实因解放军在此驻扎、建设而得名。我开车先到城镇里溜达，转了一大圈看看城里的容貌。整个城镇，全都是现代的建筑；这些建筑大多是由外省市到此援建的，命名为：厦门广场、广东路、中山大道等；城里宾馆、酒楼、歌舞厅、商场林立；街道干净整洁，宁静安闲。
     夕阳已染红了天际，我把车开上了尼洋河大桥；宽阔的河面，河水被染成了夕阳的颜色，波光粼粼，泛出漂亮的光芒。桥边有林芝中学，别说，还是一所很漂亮的学校。再前行，路面变成了窄小的泥土路了，路标指向米林、墨脱；看来这已不在城区的范围，时间也不早了，我折回去，又过尼洋河大桥，在离大桥边不远的河边一处宾馆住下，以便欣赏尼洋河的风光。宾馆的门口是往米林、墨脱等地的搭车处。
      待一切都收拾好，夜已降临。我找到一处吃饭，今天要待自己好些，多点了个菜，又要了瓶啤酒。
     从饭店出来，已是夜晚的9点多了，我沿尼洋河散步。
     今晚，夜色中的尼洋河，并不美丽。月亮躲在厚厚的云层中，河面灰暗灰暗；流水的哗哗声，使寂静的夜倒是多了一份生气；沉沉的天色与水相连，迷迷蒙蒙。河风吹来，即使穿着冲锋衣，也觉得有些寒冷。然而这并不影响我愉快的心情。算算，出来整整12天了，这是很不平凡的12天！生命的时光中，能这样挥霍去一个小小的片段，不正是我多年来梦寐以求的吗？
      今天行程：204公里。
     （待续）

微分几何 · 2006-04-28 14:29

七月二十五日晴
        一觉醒来时，旭日已东升。推开窗，微风拂煦，旅行生活新的一天又开始了。窗外的尼洋河，在早晨的阳光里，显得格外的鲜亮，尼洋河大桥上人来车往。
      宾馆门口停有一辆班车，有好些乘客在安放行李、上车，不一会儿车开走了。街对面河边的绿化带上，三名藏人穿着黄黑色搭配的藏式服装在堆放行李，大概在等候另一班车的到来。
      艰难困苦的路段全部结束了，我的心情平静了许多。今天再走400公里的路程就到拉萨了，心里有股说不出地高兴。
      收拾好行李，到路边的小吃店里慢慢的享用了一碗面条。
      今天的路程路况很好，因此更不着急。我在河边这里走走、那里看看，直到早上10里点30才开车上路。
      一路上走走停停，风光好时停下来照张相。
      中午11点20分，已是烈日当头。突然看到前面有两位藏民，一前一后匍匐在地，磕长头前行去拉萨朝圣。在他们的前面不远，有两位壮汉拖着一辆板车与他们随行，车上装满他们一路的用品，车上插着一杆印有经文的旗帜（经幡），车的一角还有一只热水瓶，我惊讶不已。以前只是听说过，这一路还不曾见过，这可是真真切切的看到了。我想停下来照相，可又怕这样对藏民不礼貌，犹豫之间，车已开出老远了，我只好作罢，心里一直后悔没有停下车来。
      11点30分,车过巴河镇，这是一个算得上漂亮的小镇。镇上房屋只有二层楼高，但都是新建的样子；镇子边上的民居房屋，也是新建的。
      12点，再次看到磕长头去拉萨朝圣的两位藏民，一前一后的在地上匍匐而行。我不能再错过这次机会了，赶上前去，把车停在离他们远些的地方，使得有时间拍照。
      磕长头的两人，胸前围着一块厚实的围布，两手套上木屐似的东西，其中一人小腿上围着一只小车的轮胎。他们先是立正，口念经文，双手合十，高举过头，然后前行一步，继续双手合十，手放至胸前，再前行一步；然后膝先着地，掌心朝下俯地，双手顺势前伸，滑行到全身匍匐在地上，额头轻着地。每天上万次的做着这种动作，不管风吹日晒，历数月数年，风餐露宿，朝行夕止，匍匐于烈日之下的沙石路面或冰雪之上的漫漫长路，千里万里，执着前行。
      看了他们磕长头的动作，拍了些照，便与他们拖后勤车－－板车的两人聊了聊。原来，他们四人是一个村的，这次到拉萨去朝圣是村里人集资来的，代表全村人的心愿去拉萨。这辆装载着他们一路上全部物品的后勤板车，每天提前走在他们的前面，晚上估计要走到什么地方休息时，提前埋锅做好饭，等他们这两人磕头到了后，一起吃饭，休息。第二天再从昨天停此时垒石标记开始，继续磕长头前行，决不少偷懒取巧少走一步。
      这是具有百倍坚毅信念的人才能做到的事。我给他们每人少许钱，以表示我的心意。
      发动车辆继续上路，磕长头的人从车的反光镜里渐渐地消失，我心情却难已平静。
      路过阿沛阿旺晋美的家乡，这是路边有七栋一字排开的二层楼房。房屋的梁、窗都描绘得十分漂亮；房前屋后的栅栏内、窗台上都种有花，在灿烂的阳光下盛开着，有许多游人在参观。
     中午12点30分，烈日之下，到了工布江达县城。
城里有一条主要街道，但算得上繁华。各种店面、招待所、宾馆一间接一间；街上停放有许多各种各样的车辆，一队武警在街上齐步走。我找了家小饭店用餐。
       从工布江达城出来，240公里时路牌显示，进入了班杰塘草原。可是路边的风景平平淡淡，看不出有什么草原的样子和美景。
      挂上二挡，车一路在陡坡上爬行。由于天气太热，我打开车上的空调。快到米拉山口时，突然发动机亮起了红灯。我立即把空调关了，挂上一挡，红灯马上熄灭了。
     一队军车，从米拉山下来，看不到头与尾。
     249公里时，到了米拉山口，海拔5013米（海拔表显示：4600米）。
     米拉山口被经幡装点的最气势宏大的山口。山口的经幡重重叠叠，五彩缤纷，在灿烂的阳光下格外鲜艳夺目。
      下午4点，拉萨河出现在车的右侧，路面上人与车也越来越多。
下午5点20分，在不知不觉中车驶上了拉萨大桥。大桥上有武警守卫，戒备森严。原想在大桥上照张相，也只好放弃这个想法，进入了拉萨市内。
      我漫无目地的驾驶着车沿江苏东路转入到了林廓路，再转入到北京路向北京东路行驶，我习惯用这种方式看看一个城市的市容。
      骄阳下，雄伟布达拉宫进入了眼帘。为迎接西藏自治区成立40周年庆典，布达拉宫前的广场被严实的围住，正在进行装修，只留下车道。
      首先要紧的是找住处。可是找遍了旅行书上提到的和没有提到的住处，没有一处还有床位。吉日旅馆，一位刚到的女孩在服务台前再三请求能给一个铺位；八朗学旅馆，服务员说早就没有床位了。亚宾馆，说还有一间；去看房间，是一间没有窗户的房间，但价格却还要480元，这是个我不能接受的住处。
      原来估计找住处会很紧张，但没有想到到了这个程度。只有耐着性子，在市城区中心转来转去，一家一家的去问，几乎感到今天不可能找到住处了，或要住很贵的地方，非常失望。
     烈日之下，找的人心烦意乱时，终于问到在民族路唐古拉酒店还有房间，价格是每晚100元，条件一般，热水供应还行。住下。这里其实是一家部队的招待所。
     华灯初上，布达拉宫前面的大街――北京路，灯火阑珊。正值旅游旺季，拉萨的街头大多是悠闲的游人来来往往，虽谈不上异常喧闹，却也有几分繁华。各式餐厅，差不多是座无虚席；有的餐馆还把桌子搬到大街上，店家在大街上大声吆喝客人。街上有好些不同风格的酒吧，从门前走过，里面传出的音乐或轻柔舒展，或激情澎湃。
     感觉肚子饿了，钻进了一家酒吧，找到角落的一个位置坐下。要了份蛋炒饭、一瓶啤酒，慢慢地度过在拉萨的这个时光。昏暗的灯光下，斜对面的鼓手和抱吉它的歌手在尽职尽责的工作，演奏出强劲的音乐；酒吧的客人来了又去，去了又来；音乐的曲目在不断的转换，但总的格调是依然是粗犷震憾。这环境很符合我的想法。一路上独自静静的走来，这里是一个宣泄心情的地方。
      走出酒吧，已是近深夜的12点了，北京路依然灯火明亮，人来人往。转到民族路，街上却是宁静了许多。从街口前行了约400米，路过住地门口，再向前荡过去，街头已是灯光暗淡，少有人影了。
    今天行程：406公里
   （待续）

微分几何 · 2006-04-28 14:34

街对面河边的绿化带上，三名藏人穿着黄黑色搭配的藏式服装在堆放行李，大概在等候另一班车的到来。

微分几何 · 2006-04-29 10:08

在他们的前面不远，有两位壮汉拖着一辆板车与他们随行，车上装满他们一路的用品，车上插着一杆印有经文的旗帜（经幡），车的一角还有一只热水瓶，我惊讶不已。

微分几何 · 2006-04-29 10:10

11点30分,车过巴河镇，这是一个算得上漂亮的小镇。

微分几何 · 2006-04-29 14:42

每天上万次的做着这种动作，不管风吹日晒，历数月数年，风餐露宿，朝行夕止，匍匐于烈日之下的沙石路面或冰雪之上的漫漫长路，千里万里，执着前行。

微分几何 · 2006-04-29 14:43

每天上万次的做着这种动作，不管风吹日晒，历数月数年，风餐露宿，朝行夕止，匍匐于烈日之下的沙石路面或冰雪之上的漫漫长路，千里万里，执着前行。

微分几何 · 2006-04-29 14:45

每天上万次的做着这种动作，不管风吹日晒，历数月数年，风餐露宿，朝行夕止，匍匐于烈日之下的沙石路面或冰雪之上的漫漫长路，千里万里，执着前行。

微分几何 · 2006-04-29 14:47

这辆装载着他们一路上全部物品的后勤板车，每天提前走在他们的前面，晚上估计要走到什么地方休息时，提前埋锅做好饭，等他们这两人磕头到了后，一起吃饭，休息。

微分几何 · 2006-05-05 13:13

路过阿沛阿旺晋美的家乡，这是路边有七栋一字排开的二层楼房。房屋的梁、窗都描绘得十分漂亮；房前屋后的栅栏内、窗台上都种有花，在灿烂的阳光下盛开着，有许多游人在参观。

微分几何 · 2006-05-18 14:51

七月二十六日晴

今天我居然也睡到上午10点多才起床,这时的太阳早已高高地挂在天空。

拉萨的天空是湛蓝的，到了这里的心情也悠然起来，于是放纵自己在这里慵懒一天。

踢踏着心情下楼来。服务员已忙完了早上的工作，正在服务台神聊，两位男经理也参与着，一幅很和谐的画面。见我下来，他们忙与我打招呼，我们聊起些西藏一路上的情况。这两位经理也是特爱游玩的人，有空时常开车到西藏各处走走。听说我想开车去珠峰大本营看珠峰，他们两一个劲地摇头，说现在这雨季路况很糟，开小车根本去不了！

这消息，如同一盆冷水泼了下来，把我积蓄了那么久的激情浇了个透心凉。

但是，还是去看看我的宝贝车。一路上，历尽艰辛，终于能安然拉萨。它，也挺仗义的，今天就得好好犒劳犒劳它了，先去把它彻底检查检查。
别克的服务中心在金珠路（金珠玛米是藏语，指解放军；金珠路自然是指部队的许多单位大多在这条路上）。按书上说的地址，一路找过去。由于修路，耽误了好些时间才找到。

经检查，底盘没有什么大的事，只是排气管被撞瘪了些，再把震下来的车牌照挂上去。车轮盖也被震丢了两个，100元一个，又买了两个装上。弄好车出来，心里松了口气。

心里一松才更有闲情去看风景，回头却发现别克的服务中心大门口，正在举行隆重的“凯越•搜狐汽车自驾中国会师拉萨仪式”。一排的凯越车辆，从青藏公路开过来。主办者正在给车主颁奖，其中一位巾帼得了个一等奖。怎么就没人给俺颁个什么别克奖呢？呵呵.

离开了别克服务中心，惦记着参观布达拉宫这件事。但这季节好几天都买不到票（参观布达拉宫的票每天限卖一定数量，票价每张100元），连高价票都成了一种奢望了，只好打消这个念头；随即又想起开车去不了珠峰大本营，心里感觉像吃了一只苍蝇那么不爽。

在回住处的路上堵车，收到了一张旅行社的卡片，柳暗花明又一村：何不联系旅行社去珠峰大本营呢？立即打电话，为慎重起见，开车到了离住地不远的旅行社。一经询问，能去珠峰，但要价2800元。“杀价”好像是在外面出走的一部分，虽然知道自己没有三寸不烂之舌，但长时间的独自旅行还确实亏待了自己的舌头，在这个时候就得让它风光风光，最后以2200元成交。

于是讲定了，五天，丰田4500越野车，四位去珠峰的游人合一台车，明天一早就出发。旅行社还答应回来时给我留一张布达拉宫的门票。

从旅行社出来，发觉阳光更灿烂了。看看时间，已是下午3点多了，我把车开回住处，坐上拉萨街头的人力车，去看一看大昭寺、八廓街。

大昭寺，这座建于公元601年的寺院，历尽岁月沧桑，显得更加凝重与厚重，人们满载着一腔希望与期盼，来朝拜这里的圣明。那些虔诚的教徒磕着长头，匍匐在地，口中念念有词，久久不起。大门口的石板地面，大门的门环、门框等都被磨得油亮油亮。

我本无朝圣之心，只是来看一看热闹而已，这样说好像对大昭寺有点不敬，但是，大昭寺门前半地下室里层层叠叠满屋子燃烧的小酥油灯，着实让我这个看热闹的人惊讶万分。那些小灯一字排开，而且有几排。密集的火苗上像是精魂在舞动，天窗斜射进来的朦胧的光线在这烟雾缭绕中更是增添了一份神秘。古往今来，人们都向往着天堂，于是藏人就刻下一个美丽的童话：灵魂随着酥油灯的烟，进入天堂，远离尘世。

出来的时候看着明晃晃的太阳，还真恍如隔世。
把自己拉回现实的就是那八廓街了。围绕着大昭寺的八廓街算得上西藏民族文化的小百科全书了，这是西藏历史上最早、最繁华的一条街道，也是一条转经道。我想，这里最初的繁华是因为那些来为自己赎罪的灵魂吧。而今，那条道上的念经的声音已经悄无声息，那些磨梭的脚印也了无痕迹，全都消失在一片喧嚣中了。街面的房屋已是藏式三层楼房，街上全是货摊、商铺、手工艺作坊。摆卖的不仅是农牧民的生活用品，更有让旅行者喜爱的藏族工艺品，如经轮、藏刀、手镯等。要是没有了这等繁华，大昭寺里的神灵，会不会感到寂寞？

我也加入到街上熙熙攘攘人流中，在一个摊位上用20元钱买了顶要价45元的藏式毡帽和其他的一些小工艺品。

在人流中，走几步就能看到外国人。有意思的是，我们中国人外出旅行讲究穿品牌着装，穿几百元一双的上好旅游鞋，老外们却穿着中国地摊上到处有卖的几元钱一双的绿色解放鞋在悠闲地购物。有几位漂亮的洋妞穿着高帮解放鞋，大步流星地走在八廓街上，神采飞扬。我们自己制造的轻便、耐磨、防臭、便宜的解放鞋，被当做是农民工的工作鞋，却倍受老外们的青睐，穿行在旅行的路上。是什么观念让人们的态度对同样的事情有着天壤之别的态度？有着不同的生活消费观念？大昭寺的神灵要是想到这个问题，怕是也要失眠好一阵子吧。

我不能失眠，路还得继续呢。

日落前，我在街上吃了些东西，回到了住处。明天要踏上去珠峰的路了，用一种最绚丽地姿态出现在它面前吧，做个好梦。
（待续）

微分几何 · 2006-05-19 09:54

到达拉萨，到达布达拉宫。

微分几何 · 2006-05-19 09:55

拉萨街头

微分几何 · 2006-05-19 09:58

回头却发现别克的服务中心大门口，正在举行隆重的“凯越•搜狐汽车自驾中国会师拉萨仪式”。一排的凯越车辆，从青藏公路开过来。主办者正在给车主颁奖，其中一位巾帼得了个一等奖。

微分几何 · 2006-05-19 09:59

大昭寺前的广场

微分几何 · 2006-05-19 10:01

大昭寺门前半地下室里层层叠叠满屋子燃烧的小酥油灯，着实让我这个看热闹的人惊讶万分。那些小灯一字排开，而且有几排。密集的火苗上像是精魂在舞动，天窗斜射进来的朦胧的光线在这烟雾缭绕中更是增添了一份神秘。古往今来，人们都向往着天堂，于是藏人就刻下一个美丽的童话：灵魂随着酥油灯的烟，进入天堂，远离尘世。

微分几何 · 2006-05-21 14:28

那些虔诚的教徒磕着长头，匍匐在地，口中念念有词，久久不起。大门口的石板地面，大门的门环、门框等都被磨得油亮油亮。

微分几何 · 2006-05-21 14:29

那些虔诚的教徒磕着长头，匍匐在地，口中念念有词，久久不起。大门口的石板地面，大门的门环、门框等都被磨得油亮油亮。

微分几何 · 2006-05-21 14:30

围绕着大昭寺的八廓街算得上西藏民族文化的小百科全书了.

街面的房屋已是藏式三层楼房，街上全是货摊、商铺、手工艺作坊。摆卖的不仅是农牧民的生活用品，更有让旅行者喜爱的藏族工艺品，如经轮、藏刀、手镯等。

微分几何 · 2006-05-28 10:58

大昭寺

微分几何 · 2006-06-02 15:39

七月二十七日晴

昨天旅行社再三叮嘱我，今天早上七点钟在我住处大门口等。

早早起来，收拾好行李，再把车安顿好（昨晚已与服务员讲好，我去珠峰这段时间帮我照看车，回到拉萨后我仍住在这里）.然后在大门口等待旅行社的车.

早晨的拉萨有些寒冷，街头也很冷清，少有行人、车辆，一位老外在跑步。倒是有不少出租车在奔跑，时不时有出租车以为我是等车，停在我的身边。

时间过去了15分钟，正当我怀疑旅行社这事是否值得信任时，一辆丰田4500来了。车上已坐有另外的三人，我们相互打招呼后，坐下不提。

眼前这位汉族司机也兼导游。刚出城，司机就去买早餐。我们也刚好没有吃，同样在一家小店买了些早餐以及这几天可能要用的食物。

从拉萨开始到樟木，318国道又称之为中尼公路。车出城后沿拉萨河而下，路边是宽阔的河谷、农田、村庄。约68公里到了曲水大桥。这里，一条通向机场的路正在修建。路通后比走老路去机场近了很多。

由于要看羊卓雍湖和卡若拉冰川，我们走的是一条经江孜到日喀则市的老路。这是一条土路，但路况并不很坏。

在8点55分，车辆翻越冈巴拉山口，爬上了一座山顶。我们停下车来休息片刻，欣赏风景。只见蓝天白云下，狭长的羊卓雍湖呈现在眼前。这是西藏的三大圣湖之一，位于浪卡子县境内，湖面海拔4441米。下山后，路一直沿湖边蜿蜒曲折向前。这一路上常可看到绿色的湖水与雪山相伴，蓝天白云与群山相连，构成一幅幅漂亮的画面。我们在车里，不断为这秀美的景色呼喊着。各人拿出相机，伸头探脑的，抢拍照片。

据说,这个美丽的湖,水位在逐年下降,再过20年左右会完全干涸。
10点20分,车爬上了一座高山之后,路向右转过了一个山口, 一处壮丽的冰川呈现在眼前:卡若拉冰川到了,这是一座千年冰川。

抬头看去,湛蓝的天空下,洁白的冰雪覆盖着绵延的山峰；从冰面上蒸腾而起的白雾如同白云慢慢地飘向天空。表面上看,冰川向下蔓延,离公路不是很远,但真的要触摸到冰川还要走好些时候才能到达。冰川消失处,露出褐色的砂石山体。从路边看去,冰的厚度约有30厘米左右。

我拿出带来的望远镜欣赏着这漂亮的冰川。

路边也有些游人在看冰川。路边的柱子上照样挂着一些经番，一些藏民在推销化石和工艺品。

由于寒气逼人,我们没有停太久就驱车上路了。

这一路的山体,几乎看不到什么植被 ,沙化的趋势严重。

这时司机看见车头发动机盖有些掀动,停下车来查看。发现由于路上颠簸，把车头盖的挂钩震裂开了,钩不起作用。这样一来，车在行驶中，发动盖有可能掀翻打在前挡风窗上，那就很危险了。司机也没有其他办法，只好小心驾驶。

快到江孜县时，我们提出去看白居寺。那里有“十万佛塔”之称的白居塔，还有1904年江孜军民抗英的炮台。但司机说要赶路，没有同意去。真有点扫兴啊,只能听司机的,看来还是自己做司机好啊.

不知是由于天气炎热的原因,还是习惯,路上看到一位藏族中年妇女把藏袍缠在腰间,裸露着上半身,赶着几只牦牛。

我们到达日喀则市的时间已是中午1点多了。司机在入城的路边找了家修理店焊挂钩。一位高大粗壮的象是回族又象是维吾尔族的中年大汉接好线,拿起焊枪, 点了几下就给弄好了。当司机问他要多少钱时,这位大汉,头戴瓜皮帽,靠在门边,一脸污秽,嘴角笑了笑,伸出了五个手指头。司机与他讲了一句价,但这位大叔一付不屑的样子。

司机上车后嘴里还在嘟哝着,说这点活,最多20元。

司机带我们在市里找了家饭店就餐。这时大家感到真的饥肠辘辘,饿极了,一顿狼吞虎咽,吃了个肚大腰圆才罢休(吃、住、门票都是由旅行社负责)。接着,司机又带我们到市中心安排好住处，然后带我们去参观扎什伦布寺。

午后的日喀则市阳光炽热。街道上人不多,显得有些冷清。我们转过了两个街口之后,来到了位于市区西面的扎什伦布寺。

这是座落在日喀则的尼色日山下的黄教的四大寺院之一,规模仅次于布达拉宫。

阳光下, 建在缓坡上的扎什伦布寺一大片白墙红院进入眼帘,很是气派宏伟,寺院的金顶在阳光下光辉耀眼。突然，一大群头戴黄色鸡冠形帽子,身穿黄色长袍的喇嘛不知从什么地方冒了出来, 三三两两地交谈着,向寺院里走去,打破了寺院午后宁静的气氛。

司机给我们每人一张门票，还帮我们找了位寺里的喇嘛做导游，告诉我们说参观完后共给他50元钱就行了，这使得我们都高兴得不得了。

喇嘛导游能说普通话，只是吐字有点含糊，感觉不那么顺畅。

进大门后，一间寺院屋子门口右边挂着块木牌，上面写着：扎寺民主管理委员会。看来，民主管理的理念也深入到了这座有着558年历史的藏传佛教的寺院。

这位给我们做导游的身穿黑色衣着的年青喇嘛,从小出家就在寺院学习。按照佛教课程，相当于从我们小学一年级识字开始，经一次次的考试合格后，年年升级，现在正在寺院学习黄教的一大套深奧理伦，相当于我们大学一年级的阶段了。

其实真正的喇嘛都是受过良好教育的学者，他们讲文明礼貌，通晓佛教的知识和理论。

喇嘛说，扎什布伦寺共有998间房间，800多人。喇嘛导游带我们进大门后，直走左转，经过一排佛塔，沿石板路到达大强巴殿。高达30米的大殿，殿内强巴佛是当今世界上最大的独一无二的鎏金铜坐像。这座快乐开心的大肚子佛像，镶嵌着30颗蚕豆大的钻石，佛像之大鼻孔内可以容纳一个人。据说，五亿年后，强巴佛将接替释迦牟尼成为佛教至尊，因此也被称为未来佛。

从大强巴殿出来，向左走到了过去驻藏大臣宣读圣旨的地方纳拉康佛殿，这里藏有无数的宝藏。

安放十世班禅的灵塔殿里称之为“释颂南捷”。塔内存放有圆寂于1989年的十世班禅大师的遗体。这座高11.5米的塔，以金皮包裹，塔身全部用宝石、珠宝镶嵌。

喇嘛导游带我们上了一架木梯之后，指着角落处一间不起眼的屋子说：“四世班禅死后，把遗体藏在这里五年，直到找到转世灵童后，才对外宣布四世班禅已圆寂。五年后，四世班禅的遗体还长出了头发、指甲。我们都听得目瞪口呆，真是神啊。

喇嘛还带我们参观了他们上课讲经的地方，这是一个显得很低矮的大厅。一进门，一股刺鼻的臊味，使人感到很难受；许多布幔从天花板上垂下来。没有看到窗户，虽然有电灯，但仍然显得昏暗。一排排包裹着绒布的宽大长木条凳，整齐摆放着，这是喇嘛们盘腿坐着上课的地方；班禅大师讲课专用的宝座用黄色的绒布盖着。

我们跟着喇嘛，一边走，一边听他讲解，一边向他请教一些问题。

喇嘛们每天早上，上午都要上课学习；下午有时有学习安排，没有学习安排时，参与做寺院的工作；晚上一般是自由安排。寺院管理的很严格。

若大一座寺院，喇嘛们被分成很多组。如后勤生活组，财务组；还有保卫组，负责寺院的安全保卫工作。寺院里到处都是宝物，保卫工作任务还非常艰巨。还有负责消防巡查工作的组、负责寺院卫生工作的组等等。小到给酥油灯点点灯加油，大到各项工作的检查落实，都有喇嘛负责。寺院里资深的喇嘛常常是这些组的头头。这与我们一个大单位的管理差不多。

参观完扎寺伦布寺的最后一个地方出来，太阳已经西斜，寺庙的墙院被拉成长长的影子，映在寺庙的地砖上。

我问喇嘛，寺院里有车吗？喇嘛说有。他告诉我，扎什伦布寺有十五辆车，其中有五辆大货车，其余为越野车，小轿车，当然还有高级小轿车了。“有这么多车吗？”我很惊呀地又问了一次喇嘛。喇嘛不慌不忙地掏出一支钢笔来，在他手掌上写了“15”这个数字给我看。可见这扎寺伦布寺财力雄厚，非我们所能想象得到的。

到了寺院大门口，我们给这位年青喇嘛导游50元钱作导游费，但喇嘛坚持不收。刚好我们的司机来了，只好再三谢过喇嘛。

在车上，司机说，真正的喇嘛是富有的。那些在拉萨大街上讨要钱的喇嘛是假喇嘛。日喀则市有几处宾馆是扎寺伦布寺主持的私人财产，我们今天住的宾馆就是他的，至于其它的财产就不知道了。

回到宾馆，我们司机的另一位年青同行开了一辆新买的长丰越野车也住在这里，他带了五位客人明天也去珠峰。这样两辆车明天同行，也就会多出几份热闹了。

想起离珠峰越来越近了，我心里有些激动。旅行的快乐，总是体现在一个又一个的企盼中。
（待续）

微分几何 · 2006-06-07 13:09

只见蓝天白云下，狭长的羊卓雍湖呈现在眼前。

据说,这个美丽的湖,水位在逐年下降,再过20年左右会完全干涸

微分几何 · 2006-06-07 13:10

卡若拉冰川到了,这是一座千年冰川

微分几何 · 2006-06-07 13:12

(扎什伦布寺)突然，一大群头戴黄色鸡冠形帽子,身穿黄色长袍的喇嘛不知从什么地方冒了出来, 三三两两地交谈着,向寺院里走去,打破了寺院午后宁静的气氛。

微分几何 · 2006-06-07 13:35

扎什伦布寺的白塔

微分几何 · 2006-06-07 13:37

扎什伦布寺的门环

微分几何 · 2006-06-07 13:38

扎什伦布寺

微分几何 · 2006-06-07 13:39

扎什伦布寺内江总书记的题词

微分几何 · 2006-06-07 13:40

扎什伦布寺的绘画

微分几何 · 2006-06-07 13:49

台阶上，被盖着的是班禅大师讲经时专门的宝座。

微分几何 · 2006-06-15 14:56

七月二十八日晴　雨　晴

6点30分，天刚亮，司机兼导游就一个一个房间敲门，叫醒大家。虽然大家都还是睡意朦胧，但还是很乐意从梦中醒来.洗漱完毕，收拾好行李到楼下集合,预定七点半出发,所以都动作很快。

今天我们要走约240公里的路程，到协格尔镇（白坝）住下。于是在日喀则市内找了一处停下来,吃早餐，然后上路。

出日喀则即踏上了土石路，车过之处，尘土飞扬。往前走不久，居然遇到修路.在城里最担心堵车,到城郊担心修路,这是旅游的人都不喜欢碰见的事情,但还是得耐心等着或是像蜗牛一样爬行。由于路基都还没有修出来，一路上坑坑洼洼，十分难走。两辆越野车，一前一后，冲水坑，趟泥浆，在乱石堆中颠簸前行。我们这辆车上，大家一改昨天的谈笑风生，都抓紧了车扶手，神色凝重，闷不吭声,真担心一不小心就跌了出去。身体随着车的颠簸，上下左右晃动，直折腾得头晕脑胀，五脏六腑都颠得快要错位了，哪有心思去看路边的风景。前面那辆年轻司机开的车上，已有游客把头伸出车窗外狂呕。

这一路的路况之坏，让我虽然颠得翻山倒海的,但是一想到自己把宝贝车留在拉萨的英名之举，不禁露出了些许笑意,要不是怕招致同伴的一顿暴打,我早已引吭高歌了。

就这样跌跌撞撞地，在中午时分到了海拔4012米的拉孜县城。拉孜藏语意为：“神山顶，光明最先照耀之金顶”。这是一个很小的县城，只有一条街道。

司机找了家川菜饭店，看大家一路上被折磨成这样，点了些菜，尽量合大家的胃口，让大家好好的吃一顿。两车人，经得起折腾的，风卷残云,吃了个打饱嗝。经不住这折腾的，几个大老爷们也像那崔莺莺“准备着被儿、枕儿，只索昏昏沉沉的睡”。哎,看来出门也得先练就一副好身子骨,否则良辰美景都付与“断井颓路”了呢.幸好我是爱锻炼之辈,才有着这“四两剥千斤”之柔势,一路走来虽是辛苦,但不也不至于伤了元气.所以各位朋友在开车上路之前也得做好身体锻炼呢.

言归正传,稍事休息，两车又上路。

出拉孜县城不久，天空下起了小雨。一会儿雨越下越大，噼哩啪啦打在车窗上。泥泞的路面,更加增添了我们行进的难度，只好慢慢前行。
举步艰难,但还算是顺利。过了不久,看到前面由于修路，几辆大车陷入烂泥里，动弹不得。其他车辆只好绕道，想从一大片沼泽地开过去。

我们前面，一辆丰田越野车上坐满了老外，冲上沼泽地，没走多远，陷入沼泽地，也动不了了。全体老外下来推车，但无济于事。后面的车，你看看我，我看看你。雨还在一个劲的下，车还得往前走呀，也别无它法，只好又冲上去一辆。想从另一则绕过，结果又陷入泥潭。我们这第四辆车，也难逃被陷的厄运。老外看到我们车陷了，叽哩呱啦的说了一通外语。我们车上一位听明白了，说老外叫我们下去，车才能开。我们一车人全都下来推车了，司机加足油，猛冲，仍然不行。

不知是谁叫了一声：“要挂四驱。”一语惊醒梦中人,我们的司机忙下车挂四驱。可怜这车，久不用四驱，怕是生锈了不成，怎么也挂不上去，急得司机满头大汗。那个年轻司机过来帮忙，好不容易挂上，加油，冲！车还真往前移动了点。

整个沼泽地，到处都是车在左冲右突。每冲出去一辆车，司机都会倒回来，帮助指挥其他车”突围”。这才真正体现着相亲相爱啊!所以在这个泥潭里虽有颇多不便,倒也见着了一种热气腾腾的古道热肠呢!待我们这两辆车相互帮助着从沼泽地冲出来，已是下午3点多了。整整折腾了一个小时!

我再次感到，把车留在拉萨简直是个天才的决定！终于忍不住笑出了声!

说来也怪，当我们从沼泽地出来后，大雨也停了。天公好象故意要为难我们似的。

半小时后，一座雄伟壮观的牌楼出现了：“您已经进入了珠穆朗玛国家自然保护区。”看来还真的是”无限风光在险峰”!当时的我们,别说有多高兴了，都无法掩饰内心的激动，纷纷跳下车来照相留念。

牌楼所在的位置是著名的嘉错拉山口。一块刻有“嘉错拉山　海拔5220米”的水泥做的标牌倒在路边的地上，洁白的哈达被泥水染得改变了颜色,绕在标牌的边上。这儿的地貌呈高山草甸的样子，起伏舒缓。从这远眺，天际边，白云下，一排山峰接连几座雪山呈现在眼前，这就是让多少人神往的“世界屋脊”。

据说，珠穆朗玛峰、卓奥友峰、马卡鲁峰、洛子峰这四座8000米以上的高峰排成一列。我们分不清眼前雪峰具体是什么名字；问司机导游，也不明白。

大家在欣赏风景的同时，另一辆车上的两位同游却蹲在地上呕吐；他们一路被高原缺氧和路途的颠簸摧残得不成样子，也就无缘享受大自然的美丽风光了。忍不住大口呼吸着这里的美丽,带几许空气回去也好呢.

从嘉错拉山口下来，沿盘山公路下到山脚，约一个半小时的车程即到达协格尔镇的白坝,据司机说这儿海拔有4700米。来到路口，路口的两边有餐馆、旅馆、商店、修车店、加油站。想必是为了给旅游的人提供方便。再看看路标,向前去珠峰，向右是新定日县城。

司机开车向右过桥后到了一座新建的大楼前。原来明天去珠峰，人和车都要在这里办理边境手续。

趁司机去办理手续的空隙，两车人在大楼前休息。这时一群小藏民拿了些小物品来叫卖。其中一位小孩拿着两块化石样的东西，缠着我要买，实在烦人。我开玩笑的指着身边的一位戴眼镜的同游说：“这位是大学专门研究古生物的专家，看他要不要。”结果小孩又去缠他去了。

办理完手续，又回到刚才的路口，在一家叫“成都庄园”的旅店住了下来。

当我们气喘嘘嘘地把行李背上二楼房间里刚休息了一会时，另一辆车上的两母女找到刚才那位戴眼镜的同游，说：“我女儿在大学是学生物的，想报考研究生，请教专家该如何是好？”我那同游一听，顿时傻了眼，我咋真成专家了？忙解释。母女开始还以为是专家谦虚，一再请求。

母女走后，同游找到我无奈地说：“你这玩笑开的太大了。”谁知道这哄小孩的玩笑话，有人听了会当真呢，我们都笑了起来。

这家叫“成都庄园”的旅店是一家藏式旅馆，房间里有一股难闻的味道，只有公共卫生间，没有水洗澡。

好在楼下的餐厅做的是川味菜，还合大家的口味。一会儿，司机导游就在楼下叫我们下去就餐。来到这里,真的是一路坎坷,一路风尘，实属不容易，虽然两位司机导游都不太同意我们在这高海拔缺氧的地方喝酒，但我们几位能喝酒的男士与两位司机导游一起，还是高高举起了酒杯，每人喝了半瓶啤酒，庆祝这伟大的胜利。虽无觥筹交错之热闹,却也有”会须一饮三百杯’的豪迈.

席上,司机导游说这里离珠峰大本营只有约60公里的路程了，但路很难走。明天早上大家4点要起床，要早早赶到珠峰。起迟了明天返回不好安排。经过一天的折腾，大家也感到很疲惫了，也就都早早睡下了。

睡到大约深夜2点，醒来了。睡前为安全起见，把木窗给关了，可能是因为海拔太高,缺氧，闷醒的,起来赶忙把窗打开。　

这是一个晴朗的夜晚。只见窗外星光点点，虽是微弱,却又清亮无比。公路对面的藏民房屋在星光下投下一排朦胧的阴影；街面没有任何声音，异常清冷。

我和珠峰已是如此的接近了，但心里却平添了些忧郁：旅行的脚印,搁浅到许多地方，有很多地方是有可能再去的；惟有这地方，怕是很难再来了。这样的星空，这样的夜色，我将永世难忘！

（待续）

微分几何 · 2006-06-16 13:41

我们前面，一辆丰田越野车上坐满了老外，冲上沼泽地，没走多远，陷入沼泽地，也动不了了。全体老外下来推车，但无济于事。

微分几何 · 2006-06-16 13:51

整个沼泽地，到处都是车在左冲右突。

微分几何 · 2006-06-21 02:38

据说，珠穆朗玛峰、卓奥友峰、马卡鲁峰、洛子峰这四座8000米以上的高峰排成一列。我们分不清眼前雪峰具体是什么名字；问司机导游，也不明白。

微分几何 · 2006-07-10 16:42

七月二十九日

突然一阵敲门声把我惊醒。在沉沉的睡眠中拉起记忆，原来这是司机导游在催我们起床了。

这时我整个身体的神经系统大概还没有苏醒过来，转过身去又睡了过去。大约过了五六分钟吧，楼道里传来阵阵脚步声，才知道不起床怕是不行了。

极不情愿的爬了起来，睡眼朦胧地洗漱完毕，收拾好行李，到楼下餐厅等候大家。

没想到司机导游还给我们准备了早餐：稀饭、馒头、鸡蛋等食物，可惜大家都还在与周公苦斗，毫无食欲，都勉强喝了些稀饭什么的上路了。

天依旧是黑沉沉的，我们两辆车，一前一后在夜色中向珠峰挺进。

从白坝前行6公里过了彭曲大桥就是鲁鲁边检站。听说这是中尼公路上最漂亮最气派的边检站，但在夜色中我们没有看到所描述的样子，有点失望。

已有几辆车在我们前面排队等待着检查。好不容易轮到我们，边防武警十分认真地查看了每个人的证件，还把相片与本人一一对照；并且用强光电筒把车里扫了一遍，看看有没有躲藏着人。在这里花去了我们好些时间。

临走时，我们被武警提醒：到了珠峰大本营后不要再向上走太远。前段时间北京几名大学生，在上面大概是被雪崩淹埋，全部武警边防还有藏民出动未能找到人。这种消息怎么没有见报呢？不过边防武警确实是很认真的告戒我们。

再前行6公里过了一座桥后不久到了一处路口，右边是去老定日、聂拉木方向，左边去珠峰。没有走多远，是一处登山检查站，交验门票后即可放行。

车在夜色中行进，看不到什么景色，只是感到颠簸得很厉害。即使这样，睡意也没有被颠走,大家还是东倒西歪昏沉沉地睡。

由于起来太早，没有胃口，我吃了三碗稀饭，糟糕的是这时感到有些尿急。但又不便叫司机停车，只好忍着。真是犯了个不大不小的错误，后悔早上少喝点稀饭就好了。

但这终究不是办法。天渐渐会亮了，到时外面都是光突突的砂石山体，如何方便是好？

过了一会，我思前想后，硬着头皮向司机导游提出了停车方便的要求。我话刚说完，同车的男女几乎同时说：“停车方便方便吧。”车刚停稳，一车人飞快下车，男左女右，分开在车的两边，一阵狂泄。

嗨，我还以为就我一人急呢。

上车后大家感觉轻松多了，开始说笑。在强烈的车灯照射下，可看到奔跑横过公路的一些野生动物，大家惊呼叫喊着，司机说是野兔。

天渐渐亮了起来，沉睡的珠穆朗玛群山开始苏醒。

太阳已经升了起来，湛蓝的天空，点染着少许白云。气温也升高了一些，我们都拉开了羽绒服的拉链。

车经过了扎西宗村庄,阳光从东边斜射过来，照在藏民土坯房屋白白的墙上，格外地刺眼,也使困乏的我们更生出几分倦意。

车在土石路上奔跑，扬起一路的灰尘。抬头望去，满目的砂砾尘土，褐色山体连绵不断，感觉我们登上了月球似的。

8点左右，到了一个叫巴松的地方，车停了下来。这里距离珠峰大本营下面的绒布寺还有30多公里，海拔有4510米。路边用围墙围了有一个很大的院子，里面有停车场；还有些房间，可供食宿。所有的车都不能再向上开了，到这里后要换乘环保的电瓶车。先到的一些旅行者闹闹嚷嚷围成一团，等待着乘电瓶车。

那种被称为电瓶车的,深蓝色，有些象矮个子的小客车，长宽高的比例好象失调了，样子显得有点怪怪的。

司机导游给我们每人一些票证，带我们坐上了电瓶车后，自己就留在了原地等我们。

我们两车人，还没有弄清楚下一步如何到珠峰大本营，就随着人群先先后后分散到各辆电瓶车上。

我和游伴们刚坐定，呼啦涌上来一大邦人，男女老小都有,背着很专业的摄影包:长枪短炮都齐了。坐在我旁边的是一位近60岁的长者,他带的相机、三角架的油漆都磨旧了，有的地方油漆也悼了；他带有一个大的摄影箱，上面印有“浙江摄影协会”字样，大家都称他为老师。在车上，他们还在讨论刚才照相的光圈、速度等问题,很专业,看来都是摄影爱好者

电瓶车沿着山脚在狭窄的石块路上艰难地向上爬。有时对面有电瓶车下来了，会车都很困难。山路大多的时候是从背阳处向上走，因此大家感到很冷，都扣紧了羽绒服，缩坐在拥挤的座位上。

从巴松出来大约15公里的样子，转过了一个山口，刚才的哪那位年长者在喊：“前面有一个地方是摄影的很好位置，大家做好准备！”并请开电瓶车的司机在那停一会。

原来这位年长者是第四次来珠峰了。在84年时来过一次，后来又来过两次，但只有第一次看到了珠峰，后两次都因为云雾遮挡，等了好几天都无法看到，败兴而归。这次他特别的兴奋，因为在这个雨季，居然碰到了这么好的天气！

电瓶车开进了一条土石堆垒的峡谷，两面高山陡立，路沿峡谷而上。

“停！停！停！”说话间，年长者说：“到了，到了，请大家下去后动作要快，车不能长时间挡在路上。”

果然，当我们蜂拥着爬上路边的石堆坡上，沿峡谷向上看去，珠穆朗玛峰在蓝天白云下，无比壮丽秀美，震撼人心。许多人被眼前的景色掠呆了，直到年长者高喊“快门××，光圈××，抓紧时间！” 才突然想起，拿起相机，变化着角度，咔喳咔喳忙个不停。

上车后，年长者很高兴地对我说：“老弟，你的运气真好啊！”想想也是,人家来了几次都没看到,我今天就那么巧撞上了这等好风景.忍不住咧嘴而笑.

电瓶车颠簸着，慢腾腾地继续上路。转过了一个又一个的山口，感觉好象走了很久了似的；每过一个山口，我都以为会到了，但却是使人失望。正当我们被这石块路折腾得心情很是焦躁时，绒布寺到了！

绒布寺，这是世界上海拔最高的寺庙，5154米。

搞摄影的这一帮人一呼啦的下了车，由年长者领着，奔向路下面的一排简易平房。这是他们事先早就订好的住处，今晚他们要在这里过夜。

太阳还没有升太高，绒布寺所在的山坡这面还没有阳光照耀，使人感到很是寒冷。我恨不得马上离开这里，到有阳光的地方去暖和暖和。

这里离珠峰大本营还有约7公里的路程，是一段全是碎石的狭窄山路，游客要在这里改换乘马车（这当然是最环保的交通工具了）上珠峰大本营。已有些马车在等着游客。

大多游客都在我们前面拥蜂着乘马车走了。在我们到达时，一位藏民拿着印有“马力环保车，60元”的票给我们，我们依票面值给了他钱后，别无多少选择的上了一辆也是两人座的却比别的马车小许多的驴车。虽然这小驴车有些象马戏团的杂耍道具，很是滑稽可笑，但我心想，这些驴车天天在这里送客人，小驴车也不会不行的。最不可思议的是，这赶小驴车的藏民，个子也很矮小，样子又奇丑，和这驴车倒是很协调的,所以看上去有点滑稽搞笑,颇有喜剧效果。

刚开始有一段下坡路，小驴车拉着我们三人（含赶驴车的藏民）倒还不觉得慢多少。赶车的藏民时不时的回过头来，向我们讨要些糖果食物。但走完这段路上坡后，小驴车拉不动了，赶车人只好下车赶着驴车走；而走在我们前面被装饰得漂漂亮亮的大匹马车却嘀嘀哒哒跑得老远了，使我们羡慕的不得了。

可能是由于小驴车走得很慢，赶车的藏民认为也就不会有什么太多的危险，索性把马鞭子让给我们,让我们自己来赶驴车，自己则抄小路走在前面路的回形弯处有太阳的地方躺在那儿睡觉等我们。

真是气晕我们了！一些返回的马车上的游客们以为我们是自己要闹着玩的，冲着我们直呼喊鼓劲，还拿出相机对着我们照相。我们哭笑不得，只好自寻开心，当作儿戏来做了。

这一小段路也不知道走了多少时间，直弄得我们心烦气躁，后悔不迭，千不该，万不该上了这辆可怜的小驴车。

10点多钟了，在明晃晃的阳光之下，看到前面出现了一些简易的帐篷。一会儿，一块不大的蓝底白字的牌子竖立在路的右边，上面用藏汉两种文字写着：珠峰大本营。旁边一条冰雪溶化成的湍急河流，水色可能由于流经砂石土成为乳白色。两只不知名的黑色鸟，正在一洼清水边觅食，时不时警惕的抬头看一看我们。

珠峰大本营终于到了！

我们跳下小驴车，先仔细的端祥这只在电视里看到过的珠峰大本营。

大本营设在山谷的一块满是漂石的平地上。一些绿色的帐篷全都被太阳晒得发白了；还有一些蓝白相间的化纤布支起的帐篷，里面住着些大概是为旅行到这里的人们提供服务的藏民商贩，一些游人在购买物品，当然也为专业的登山队伍提供服务吧。再向里走，有几排很有规模的大帐篷，应该是珠峰大本营的常年组织了；一辆挂有甘A牌照，印有“中国科学院”字样的越野吉普车停在外面。

抬头望去，在一处小山坡上竖立着一块大理石的石碑，上面分别用藏文、汉字、英文刻写着：珠穆朗玛峰大本营　海拔5200米。由于缺氧，我们有些吃力的爬上了山坡，照相留念。

移步到开阔的地方，藏族传说中的“第三女神”，世界上最雄伟壮丽的珠穆朗玛峰就在眼前。多少年来，我梦寐以求的地方，今天终于来了！心里很的激动万分.

抬头看去，蔚蓝的天空，飘过几朵白云，轻绕在珠穆朗玛峰顶，又慢慢地移开了，留下一些白白的云雾如同轻纱，缠绕着山峰迟迟不肯离去。呈金字塔形的山体，傲然挺立在苍宇之间，冰雪覆盖在她的上面，在明丽的阳光照耀下，更显得洁白无比，妩媚动人。蓝蓝的天空如同巨大无比的背景，把珠穆朗玛峰伟岸身躯的轮廓线条清晰地描绘了出来，凸显出她那傲视群雄的王者气概。

拥有这样一座令全世界都心魂震憾的山峰，实在是一种民族的骄傲与自豪。而她带给人们的视觉美学和精神影响力，也是没有一座山能与她相媲美的。

我久久的凝视她；众多的旅行者都在凝视她。其实,我们所凝视的也是一种精神,一种象征,一种生命.

有一些旅行者试图走到更高的地方去看看，因为从珠峰顶延伸下来的冰川好象就在前面。我问从上面下来的两位旅行者，能上去吗？他们说，再向上爬要经过一条雪水融化成的河流，要蹚水过河，河水冰冷刺骨。有藏民在那里背人过河，每位收费30元；随着海拔的升高，过河后再向上走就非常难了。现在能看到的冰川，其实离我们还有很远的距离。他们上去看了看，觉得不行，只有下来了。

我们只好打消了再向上爬的念头，在大本营周围看看。

大本营周围陡峻的山体，全是松散的石砾砂土组成，没有任何植物能够在这里生长。阳光毫无遮挡的直射下来，但气温却不高。

时间近12点，看看离司机导游要求我们下山的时间差不多了，我们准备返回。可无论如何也不想再坐那匹糟糕的小驴车了，虽然已付了往返的费用。

大本营有出租摩托车到绒布寺，收费讲价到20元钱。由于这段路只能给马车经营，我要出租摩托车主与小驴车主商量，以免引起不必要的纠纷。

当我们坐上摩托车经过一个帐篷门口时，一块“珠峰邮政所”的牌子映入眼帘。“停！停！”，我大声的喊着。

从这里寄一张印有珠穆朗玛峰雄姿的明信片，并盖上“珠穆朗玛峰大本营”邮戳的明信片是很有意义的事，但收费要22元钱。这在中国可能是最昂贵的明信片了。我给自己寄去了一张明信片，又给几位好友也各寄了一张明信片作纪念。我平时出游很少寄的,但是在这里,我觉得有这个必要了。这里的蓝天与空气都是一种别致的风景,用一种稀薄撰写着唯一。我要带回去。

摩托车在离绒布寺还有一小段路的山坡下停了下来，车主要我们下车。说是不能再走了，不然赶马车的人看到了会有纠纷，我们只好下车步行，气喘吁吁地走到了绒布寺。

与来时不同，绒布寺门前的草坪上，出现了许多外国人的帐篷，黄色的，蓝色的，花花绿绿一片。他们男男女女、三三二二聚集在一起，有的在吃午餐，有的躺在草地上晒太阳。看样子他们今晚要在这里宿营了。

我们上了一辆在等候的电瓶车，车里差不多坐满了外国人，只有最后一排还有几个坐位。曾听说过一个这样的说法，在西藏海拔5000米以上，只能看到藏民、牦牛，还有就是外国人了。看来这话不假，旁边的那辆电瓶车上，也是外国人居多。

等我们回到巴松时，司机导游早就在等候我们，两车的游伴只有少数人没有到了。听说我们坐马车每人给了藏民60元钱，司机导游说只要给30元就行了，说在临走时告诉过我们。这使我们都感到很茫然，因为在此之前谁也没有听说过，真不知被谁忽悠了一番。

回程的路上，太阳高挂在天空，使人感到很闷热，又经过这么长时间的倒腾，大家都颇觉困乏，任随车如何的颠簸摇晃，都昏沉沉地睡着了。

不知经过了多少时候，在到达了一座不知名的山顶时，大家不约而同的醒了。

向下看去，刚走过的路，如同一串紧排列的回形曲别针一样，曲曲折折；白雪皑皑的珠穆朗玛峰和她所在的巍巍群山已静静地远离我们而去，回到了遥远的天边，这是我们和珠峰说再见的时候了。“轻轻的我走了，正如我轻轻的来；我轻轻的招手，作别西天的云彩......悄悄的我走了，正如我悄悄的来；我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。”

再见吧，珠穆朗玛峰！

回程的时间似乎过得快些，不知不觉中，夜幕已经降临。

天际的落日余辉，以高原特有的奇异色彩，照耀着我们的路途。车外气温在迅速地下降，一阵阵寒气偷溜到了车里，使我们又紧裹着羽绒服。落日的昏暗迅速地四合时，我们都自动的陷入在沉默之中，大概也没有什么话题好说了；只有明亮的车灯随着路势上下左右的在晃动，身体也随路况在起起落落。大家在车上时睡时醒，自由自在的度过这旅途的悠闲时光。

在晚上12点我们回到了日喀则市。虽然司机导游安排的晚餐也算丰盛且还合我们的胃口，但大家却没有什么食欲，草草吃了些东西，睡觉休息了。

今天真是一个漫长而艰苦的旅行，把大家累得个半死。

（待续）

微分几何 · 2006-07-15 02:07

沿峡谷向上看去，珠穆朗玛峰在蓝天白云下，无比壮丽秀美，震撼人心。

微分几何 · 2006-07-15 02:08

沿峡谷向上看去，珠穆朗玛峰在蓝天白云下，无比壮丽秀美，震撼人心。

微分几何 · 2006-07-18 00:08

别无多少选择的上了一辆也是两人座的却比别的马车小许多的驴车。

微分几何 · 2006-07-23 03:31

看着别人乘坐的大马车，我心里羡慕得不得了。

微分几何 · 2006-07-23 03:45

两只不知名的黑色鸟，正在一洼清水边觅食，时不时警惕的抬头看一看我们。

微分几何 · 2006-07-29 01:24

珠峰大本营周围的山体

微分几何 · 2006-07-29 01:26

珠峰大本营周围的山体

微分几何 · 2006-08-16 15:48

七月三十日　　晴

早上8点30左右，从睡梦中醒来，虽说是仍然感到困乏，但想起今天要回到拉萨，睡得也不踏实了，半睡半醒，懒懒的躺在床上。直拖拉到司机导游在叫唤着起床时，才爬起来收拾行李。

开车到了司机安排吃早餐的地方，炙热的太阳已升得老高。今天的路程不远，大家的心情也格外地好，一边等候早餐,一边相互取笑嬉戏，到街边拍照留念，直到近10点才开车上路。

其实司机导游昨天之所以急急的从珠峰又赶路到了日喀则，一来是协格尔镇的白坝住宿条件太差了，他住不习惯；二来,也就是主要的原因,是他接到电话，明天又有生意要做呢。今天早点到拉萨，他也好早点休息休息。

回时我们没有再走来的那条土石老路了，而是沿318国道前行。这是一条柏油公路，路面情况比较好；按地图上公里数，还有273公里可到拉萨。

来了一趟西藏，又到了珠峰大本营，还看到了珠峰，真有满载而归的感觉,因此一路上大家说说笑笑，轻轻松松。

318国道在这一路全是柏油路面，平坦宽阔。雅鲁藏布江在公路的左边，宽广的河谷，视野开阔，心旷神怡；一路上大片大片的田园气息扑面而来，如同走进江南的水乡,那么纯朴,像一首首清新的小诗；山坡林阴间，座落着一色土坯房的村庄；还有拖拉机、羊群、孩童，构成一幅美丽的桃花源图。

谈笑之间，时间不知不觉已近下午的2点多钟，拉萨到了。司机带我们到北京路的一家四川口味的小饭馆就餐。旅程已顺利的结束了，我们与司机导游举杯同庆,相互祝愿。酒席间,我们大快朵颐;言语间,我们畅快淋漓。

吃完饭，司机说带我们去拉萨的一条街道参观，因为那里还有一家地道的尼泊尔小商品店，价格公道，保证我们物有所值。我们都想带些纪念小物品回家，所以就被他蛊惑得去了。

去了后才发现,在这家店里，物品还真的很多。不怎么爱逛街的我们居然花了一个多小时在这里，选购出自己满意的物品。后来想起，我们连这条街道的街名和位置都没有弄清楚,但是我们买得很开心。

告别了司机导游，告别了游伴，我坐上人力车回住处，这时才有空间想起我的车来:他是否安然无恙？那家招待所值得信懒吗？心里不免担心起来，于是一个劲地催人力车夫踩快点。

一下人力车，远远地就看见大门边我的车影，一颗悬着的心终于放了下来。冲进去，像是见到了久别的情人，前后左右绕了个遍，再狠狠的踢了轮胎两脚。

来到了二楼的服务台，服务员和经理看见我回来了，都围了上来，问这问那，好不热闹,好像在欢迎一个远航归来的游子那么亲切。

带着一份暖暖的感动, 我坐在一家餐厅里美美地享受着食物,一边看着落日的余辉从这高原城市的天空散去，那拉萨街头的灯亮起,照亮了我的心空。
（待续）

微分几何 · 2006-09-01 13:47

拉萨市

微分几何 · 2006-09-12 02:05

七月三十一日晴

按去珠峰前旅行社的承诺，回来后要给我一张参观布达拉宫的门票。于是，昨天下午我给旅行社打了电话，询问参观布达拉宫门票的事。那边说是今天早晨7点在布达拉宫的门口给票。

我早早起来，赶到了布达拉宫左边的门口。这时已有好多游人在等候进入参观，不同的团队的导游举起不同颜色的小旗招呼各自的客人，不大的场地挤满了人，很是热闹。

拉萨的早晨有些寒冷，好在只等了一会儿，旅行社那天接待我的那人送票来了。我拿到了门票，付给他票款100元。来人还交待在门口的另一位他认识的女导游，帮助我办理进门的一些事项，并叫我跟着她的一个三人小团队一起走。这倒是我求之不得的事。有个导游讲解，免得常常去旁听别的导游的讲解，听了上句没下句，听到的东西不完整，有时还糟人白眼，难受。

布达拉宫是西藏的招牌。这座当今世界上海拔最高、规模最大的宫殿式建筑群，历来作为达赖喇嘛的冬宫及西藏政治和宗教的中心；是西藏古建筑的艺术精华，更是藏族人民心中向往的地方。 1994年12月选入《世界遗产名录》。

我跟着这个小队伍沿后山进宫的石道慢慢走。导游小姐开始了她的讲解，当然，只不过是在重复她昨天刚刚讲过的故事，没有激情，也不带什么色彩。

太阳已升起老高，游人都撑开了五颜六色的伞遮挡强烈的光照。

从一处门楼进入布达拉宫后，随导游沿着曲曲折折的走廊，穿过了一座座幽暗的殿堂，边走边听导游讲解。这里的每一座殿堂的四壁和走廊，都有精美的壁画，述说着1300多年来发生在这里的故事。然而要弄清这些殿堂的故事和这里一件件珍宝是如何如何的珍贵还不是件容易的事，好在我本人对宗教也没有什么兴趣。

爬上一座平台，看到了一处高大的红墙，这是红宫的外墙。红宫是达赖的灵塔殿。向右进入了白宫――达赖喇嘛生活与办公的场所。首先看到是一处不是很大的殿堂，这是达赖喇嘛召见下属的地方。在殿堂的前面，有一处接待客人的地方，据说西藏和平解放的谈判就是在这里进行的。

再往前走，在一处狭窄的过道边，有一小屋子，面积大约只有12平方米左右，用玻璃墙面隔开游人，这是转世灵童从6岁开始学习的地方。灵童坐位对面的墙面用一块布蒙上了。导游说布下面蒙着的是一些非常可怕的画面，怕游人生出恐怖，盖上了。

我想，连游人都怕的画面，为什么要让6岁小孩每天都面对呢？难道这是一种教育方式吗？是不是在告戒灵童：学成后将面对十分残酷的宗教权力之争，必须刻苦学习，今后才能更好地掌管好权力呢？不得而知。

走着，走着，突然听到侧面楼上传来一阵阵悠扬欢快、节奏明朗的歌声。循声望去，一队藏族男女正手持木棍排列成排，一边将木棍夯向地面，一面前后换着队形。那歌声，就是他们边活动边哼唱出来的。对了，这就是打阿嘎！
阿嘎是西藏独有的一种粘土，是西藏很多建筑地面、屋顶最好的建筑材料。用石板套木柄的工具长时间敲打这种粘土而成光滑的平面的过程，就是打阿嘎了。看来，布达拉宫里某个局部在维修。

为什么藏民打阿嘎的时候会唱这么快乐的歌曲，而且唱得那么投入那么嘹亮那么旁若无人，丝毫不管周围的人群是多么的好奇！大概是打阿嘎的过程太乏味单调了，于是创造了这种艺术形式，用歌声来娱乐提神。做打阿嘎这种劳动，藏民们大多很兴奋。往往去之前，要把自己打扮一番，佩好漂亮的首饰，戴上漂亮的帽子；有的藏民往往去的前一天晚上高兴地睡不着觉。我能看到打阿嘎，也算是运气不错了。

参观完布达拉宫出来，回到了住处，吃完午餐后我决定好好地睡一个午觉，这是自从开车出来后没有享受过的了。

午后的拉萨阳光逼人。

前些天，布达拉宫前面的广场还是一个工地，可现在维修用的围墙全部拆除了，漂亮的广场展现在人们的面前。可以看到，在艳丽鲜花的族拥下，“西藏和平解放纪念碑”高高耸立；纪念碑前的喷水池里，喷射出一道道优美的弧线，划向蓝蓝的天空，好些游人在抢着拍照。

在广场的左侧，树荫掩映着一处如同公园的区域。池水、楼台、小桥，布达拉宫的身影倒映在水中。这的确称的上是一个漂亮的广场。为迎接西藏自治区成立40周年庆典的准备工作看来已近尾声。

在水池边的一处树荫下，我碰到了在然乌湖见到的那五位男男女女大学生们，我们高兴地相互握手道安，交谈起一路的经历。他们是昨天才到拉萨的，不过他们在这里要分手了：那个带着很专业相机的人要去山南，另外二人要去阿里，还有二人在拉萨游玩几天后打算沿青藏公路回去。

我也该考虑往回走的时候了。

我知道这个城市还有的许多经典节目会错过：以占卜闻名的甘丹寺，以晒佛节闻名的哲蚌寺，风光优美、并藏有中国第一部木刻“永乐大藏经”的色拉寺，古代藏式园林的罗布林卡，还要去坐坐拉萨河上的牛皮筏，等等。不过，我无需遗憾，大召寺门前被磨得平滑如镜的石板早已使我心灵受到洗礼，拉萨街头夜晚的阑珊灯火使我感受到这最远的城市依然是如此美丽。

何况我想，我还会再来！

我到超市购买了些食物以作补充，然后回到了住处，把车辆检查了一遍，把行李重新安放妥当。

明天我要离开拉萨，愿一切顺利。

（待续）

微分几何 · 2006-09-19 02:50

“西藏和平解放纪念碑”高高耸立

微分几何 · 2006-10-05 13:01

八月一日　　睛　雨　

昨晚安安稳稳的睡了一个好觉，醒来时已是早上8点多钟了。高原明亮的阳光穿过薄薄的窗帘，早已把房间照了个透亮，把整个人的心里也照得亮堂堂的。这就是喜欢旅游的人在探寻的一种心境吧。

趁势，懒懒地歪在床，翻看地图、资料，熟悉前面要去的路况。折腾了一会，又睡了一会儿，直到9点多了才起来。吃了些早餐后，再到街头买了些要用的物品。回到住地，检查相机电池、手机电池充电情况等，鼓捣到中午12点了，才扛起行李上车，退房，上路。

今天计划去当雄县的纳木错湖。从拉萨到当雄县有150公里的路程，再到纳木错景区有60公里的路程，然后去扎西岛30公里路程，总共不过240公里的路程。如果路途顺利的话，应该一会就到了，因此也不着急着赶路。

我开车在拉萨街头悠转了会，找到去青藏公路的路口，直到看见路牌的箭头一支指向堆龙德庆，一支指向青藏公路时，我知道就要与拉萨说再见了。

沿109公路向北，高原的白云、雪山，辽阔草甸上的羊群、毡房，使人精神爽怡；平整的柏油路面也给驾驶增添了几许快乐和舒适。对拉萨的恋恋之情，就这样向前延伸着，直至路的尽头……

一路上边走边游玩，直到下午3多钟，才看到进入当雄县的路牌。过了一会儿，一块路标指向纳木错湖景区，路程60公里。原来听人说去纳木错湖的路正在修，路况非常糟糕，小车很难过得去。可到路口一问，人家说路修好了，昨天下午全线通车了。真是一个喜迅！

沿着油光光的崭新柏油路向上爬行，别说心里有多高兴了。由于道路刚刚峻工，时不时可看到路边有些民工还在清理修路用剩下的石头、水泥等建筑垃圾。快到山顶时，天空突然阴沉了下来；接着乌云翻滚，顷刻之间，雨夹雪纷纷扬扬，并拌有豆大的雪粒打在车挡风玻璃上，噼哩叭啦作响。气温骤然下降了很多，寒气袭人。越向上走，雨雪雾也越浓厚，能见度很低。

开车到了山顶，同样可看到五颜六色的经幡被风吹得猎猎作响。停车下来，看到一块大石上用藏文与汉字写着：那根拉　海拔5190米。这时风停了，雨住了。阳光总在风雨后，正如歌里所唱，只见远处云层下，一个很大的湖泊--纳木错湖---被云层反射的光线照耀得有些晃眼,在雨后更显风姿。

纳木错湖是西藏的三大圣湖之一，是西藏面积最大的咸水湖泊，面积大约是1940平方公里，海拔4718米。

雨后的山色、湖泊看起来清丽无比。观赏了会风景，我感到寒气袭人，赶紧钻进车里，继续上路。

沿弯弯山路下山，一会儿就到了一个小村镇。路标用藏文、汉字和英文显示：向左去扎西岛　30公里；直行去纳木错乡　7公里。

沿湖边公路绕来绕去，终于在下午5点多钟到了扎西半岛。

进入半岛的路边，可看到有些简易的帐篷，可提供食宿。经打听，帐篷里的床位每人床位二十元。许多旅行者自己搭起了帐篷，一些老外也在忙活，一片祥和与欢悦。

我把车停好，先沿湖走走看看观赏风景，同时也好找个搭帐篷的地方。

岛上怪石嶙峋，峰林遍布，气象万千。往里走，可看到一块大石，上面刻有“合掌石”三个大字，估计还有一段美丽的神话。在那些石柱、奇峰上，盛装着的经幡，但大多因经受风吹雨淋，褪去了颜色，成败絮状。

放眼湖边，一些旅行者在那里戏水、照相；还有一些旅行者在搭建帐篷。在一处石堆凹陷的地方，一位中年老外也在搭帐篷，妻儿在旁边玩耍。见到我，他们热情主动地打招呼。快走到半岛的一端时，一位青年男子，身背背包，手里提着一瓶啤酒，坐在石柱下，垂拉着头。我走上前去与他聊聊，才知道他还有另一位男同伴，因为两人为搭帐篷的事在生气：考虑到入夜后风很大，他要把帐篷搭在远离湖边，而另一位同伴却坚持要搭在湖边露营。看来，有人同行也有些许麻烦，不禁为自己的了无牵挂沾沾自喜起来。

再向前走了一会儿，已看不到游人了，刺眼的太阳慢慢地坠向湖的边缘。我沿原路折回，再把车开过来，在离刚才那位老外一家人约20多米处的一块碎石地上，铲了许多的沙土填平，搭起了帐篷。忙活了好长一段时间，才整治好自己的“窝”。

手搭凉棚，远望夕阳，落日的余辉，仍然使人感到光芒万丈，穿过云层，使西边的天空和湖面呈现出绚丽的色彩。当湖的边缘与天空是用太阳的圆来连接时，整个西边的景色美丽到了极点。虽然纳木错湖今晚的夕阳不一定是最漂亮的一晚，但我却感到美得让人窒息。

太阳已完全从湖那边的山后落下去了，云的色彩也在慢慢的改变。以至于完全变成了乌云，快速地涌向西边，涌向天空。看来，今晚的天气要变坏了，不知道刚才的那个小伙子和他的同伴谁说服了谁。

西藏夜晚天黑的很迟，直到晚上近9点了，天空才出现要黑下去的样子。这时来了一位同样是来自湖南的年青人，他独自一人骑自行车来西藏。他自称是搞美术的，扛着一台很专业的大大的相机。刚才他把车和行李放在路边，去悠转悠转去了，直到现在才回到自行车停放的地方。眼看天要黑了，他就在我的旁边搭起了帐篷。我们边搭帐篷边交谈，他还准备去阿里。这小小年纪，骑着自己车到处去旅行，使我惊羡得不得了。

还没等我回过神来，天色已完全黑了下来，四周黑沉沉的。湖面上刮起了很大的风，可听到波浪翻滚的哗哗声音。我们也都收拾停当，该是吃晚餐的时候了。我忙着从车里拿出鱼肉罐头和一些食物、啤酒。年青人自高奋勇地去路口饮食小店买米饭，拿着一支很小的手电走了，今晚我们要在这美丽的湖边好好的享用一番。

可是半小时过去了，小伙子还没有来；一小时过去了，小伙子还是没有来。这并不远的路程，不过是五分钟就到了，怎会这样呢？真令人费解。盼啊，盼，直看到远处出现一小点亮光，渐渐的近了，心里才踏实，这小家伙来了。

原来这带来的一大碗米饭还真的来自不易。开小饭店的藏民开始并不想光卖米饭给他，直到讨价到10元钱一碗才肯出卖。但米饭没有现成的了，要重新煮。第一次用高压锅煮饭并没有煮熟，只好又放到高压锅里再煮一次。为了这一碗米饭，直折腾到现在。我们俩都早已是饿得不得了，也顾不上品酒尝菜了，狼吞虎咽般的一阵猛喝猛吃了事，忽然想到发明“狼吞虎咽”这个成语的人，真是个天才。

晚上11点多了，湖面刮来的风越来越大，并下起了小雨。我们搬了些大石头压住帐篷的角钉便睡下了。

大约在凌晨2点多钟的时候，天空下起了暴雨，并且电闪雷鸣，风雨交加，实在有些吓人，我与旁边的小伙子都醒来了。相互问候后，小伙子起来了，向外张望，报告说我们的帐篷还是好好的，后面老外的帐篷也没事。忍不住都庆幸自己帐篷扎得的牢固，也为自己的技艺叹服。但湖边那位搭的帐篷被风吹得拔了起来，冲向天空，那人在暴风雨里使劲把帐篷向下拽。看来，出来游玩也要善于听取对方的意见，不能一意孤行的。否则，所有的人都将在风雨交加的夜晚稳稳的做着高原美梦了。

就这样，在这样的夜晚，在这纳木错湖边，在这海拔4718米的地方，虽然没有灿烂的繁星相随，没有皎洁的明月相伴，却经历着这样一场暴风雨，同样是一个美好的夜晚。

（待续）

微分几何 · 2006-10-16 11:46

找到去青藏公路的路口，直到看见路牌的箭头一支指向堆龙德庆，一支指向青藏公路时，我知道就要与拉萨说再见了。

微分几何 · 2006-10-16 11:49

在去当雄的路上

微分几何 · 2006-10-16 11:52

高原上的班车

微分几何 · 2006-11-10 03:16

纳木错湖就在眼前

微分几何 · 2006-11-10 03:38

纳木错湖半岛上的合掌石

微分几何 · 2006-11-28 13:44

纳木错湖边的落日

微分几何 · 2006-11-28 13:45

在纳木错湖边宿营

微分几何 · 2006-12-26 13:42

纳木错湖的扎西岛

微分几何 · 2007-01-10 15:27

八月二日阴　睛

耳边传来隐隐约约的人语声，我迷迷糊糊地睁开眼睛，发现天已亮了。拉开帐篷，可看到湖边早有三三两两的人在戏水、照相。

帐篷右下角有些积水,很显然是昨夜的一场暴雨来光临了我的”寒舍”，因为太困了,一切仿佛是发生在梦里。依稀想起暴雨使得睡梦中的我只是下意识的把脚带着睡袋挪到左边，蜷缩着继续睡。

来到帐外, 天气依然阴阴沉沉的，好像一点都不眷顾我们这些乘兴而来的游客。而纳木错湖的日出，也没有给人们带来期待中的美景,但大家都还是像在垂死挣扎般地等候，等候云开日出，天空出现点奇迹。

但是,奇迹一直没有出现。

看来这种天气近两天别指望有太大的好转。我收拾好帐篷等物品，坐在一块大石头上一边看着灰白的天空云雾流动，一边品尝着自备的早餐。

一些游人围拢了过来，我们一起交谈了起来。有的说当雄县今天有个赛马会，想去看看；有的人打算再玩一天，等等天气好转。与我帐篷搭在一起的小伙子也打算等天气好转，想要拍些好的照片。大家聊着聊着，不知不觉已到了上午9点多了。望着阴霾的天空，我没有信心再等下去，心想还不如去当雄县去看看赛马，于是开车上路。挥挥手,带走漫天阴沉。

车沿湖边的沙土小路拐过一个山角到了昨天进入半岛的路口。好家伙！昨天我来时这山岩下一大块稍平些的地方，只有两三顶露营的帐篷和一些简易的提供住宿的藏民帐篷，现在却是奇迹般地出现了一大片帐篷，花花绿绿，精彩纷呈，我真不敢相信自己的眼睛。也就是说从昨天傍晚不断的有车涌入到了这里，我却全然不知，难怪昨晚小伙子买米饭这么难了。可以想象，昨晚这里是何等的热闹，我很后悔没有把帐篷扎在这里，感受一下这么多人在野外露营的气氛。

10点30分，到了当雄县城,样子只是个小镇。109国道也是小镇的街面，街上只有很少的一些店铺。但街上却似乎格外闹，人声嘈杂。许多人都在往通向山脚方向去赶去，我估计赛马场在那边了。先把肚子填饱了再说，我在一家小饭店吃了碗面条。然后指着人群去向，问店家主人：“看赛马是不是在那边？”主人说：“赛马场就在那边的小山坡上，跟着人群走就是了。”

车沿土路翻过了小山坡，灰白的云雾笼罩着的大山脚下，出现了很宽阔的草甸；在草甸的一角，有一大片藏民白色的毡房，还停放有好些大卡车在那。美丽的草甸风景不再,被来往的大车、小车、摩托车碾成了烂泥地，也碾出了几条车辙通向那一片毡房，我小心地选择硬朗些的路面开过去。

在这片毡房的入口，搭了个门拱，门拱的两边用藏汉两种文字写着：

喜迎四十大庆展望幸福生活　促进牧民增收构建和谐当雄　　　　　

门拱上的横联是：　

当雄县“当吉仁”赛马节暨物交会

我把车停在门拱外，到里面去走走。藏民的帐篷一个接一个，形状有的是圆形、有的是方形、有的是多边形；有的帐篷顶的侧面还绘有花纹图案。如同建房留着“街道”似的，藏民在这些“街道”边进行商品交易。但货物大多是用袋装着，堆放在地上或者是拖拉机上。藏民三五成群在一起，围着货物议论着。一些藏民帐篷前小摊的简易柜里，可见到日常生活用品，如洗衣粉、瓶装水、快食面等。

这是个快乐的集会。一群小孩从帐篷里钻进钻出，追赶打闹；一些年轻人则骑着摩托车在兜风；女人们则打扮得漂漂亮亮，在自家的帐篷前忙活；有些帐篷中间露出的一截烟筒正冒着炊烟。藏民们大多是长长的头发，头戴毡帽，身穿黑色或土黄色的藏袍，大多是把一只衣袖缠在腰间。这里就我一人的服饰特别，他们都用好奇的眼光打量我这穿着冲锋衣、牛仔裤和大头皮鞋的旅行者。我怕引来麻烦没敢太好奇，溜了会儿回到了车边。

要是能看到藏民的赛马节，那是多好的事。我满脑子里都是牧民骑着骏马奔驰的想象，呆呆的坐在车里，看着这些来来往往的藏民，耐心地等候着，希望能出现奇迹，这商品物交会一会儿能转化为赛马会。

一辆大东风车停在了门拱中间的泥泞地里，一大群藏民爬上了车，挤在一起，不一会儿，车开走了。

我在车里坐了好一会儿，压根儿就没有看出会有什么赛马的事发生。一位青年藏民从我身边走过，我下车问道：“请问你们这儿赛马什么时候开始？”青年藏民说：“不知道。”隔会又问了几人，同样是没有结论。看看天空，仍然没有好转的意思。我琢磨着，看赛马这事怕是又没指望了，还不如早点走得了，先到那曲吧。

这时已是中午的12点30分，我开车上路。从当雄到那曲不过160来公里的路程。车沿109国道的柏油路面缓缓上坡。一路上风光倒还好，只是海拔一直都在4500米左右。走走停停，拍照，看景，边玩边行，感觉那曲一会儿就到了。

那曲，地处西藏的北部，也称羌塘地区。是藏北连接内外的交通枢纽，青藏公路，那曲到昌都的公路，安多到狮泉河的公路纵横其间。不过县城里没有什么可看的，看看时间还早，我想索性到安多去吧。都说青藏公路是一条飘在天际的高原之路，缺氧严重，虽然一路走过来了，但我还能不能挺过去，心里也没有底。到安多县后，更靠近唐古拉山口，这样明天可以留出更多的时间来翻唐古拉山，从容走青藏公路，这样或许会更安全些吧。

从那曲到安多只有138公里的路程，下午5点4分看到有路标指向左边，过了一座桥便进入了安多县城。

唐古拉山脚下的安多县城，地处高原山川包围之中，海拔4500米；城区内两条很短的街道构成一个十字路口是安多县城的中心，县城面积不过五六平方公里的样子，不过修车铺、小饭店、医院、商铺样样都不少,真可谓是”麻雀虽小,五脏俱全”。据说安多的男人伟岸挺拔，当年希特勒曾派人来到这里寻找优秀男人种。可我留心观察，也没有觉得与其他藏民有什么区别。

大概是修路的原因，加之下过雨，本来狭窄的街道到处泥泞不堪。我在路口问藏民：“哪有好点的住处？”藏民说：“最好的是电信宾馆。”

按藏民的指点，向左不远找到了宾馆。把车停在满是污水的小院里，到门口的总台问价。100元一个标准间，不二价，我只好交钱住下了。背上行李来到二楼的房间一看，屋内陈设破旧，被子潮湿，被单污迹斑斑。

宾馆的对面有一家川味小饭店，这时才感觉到饿得不行了，先解决肚子的问题再说了，钻进小店，点了两个菜吃了起来。这时店里进来了两桌男男女女的自驾车旅行者，在等菜时相互说起一路的经历。话说当儿，他们的一同伴驾小车赶来吃饭时，不小心右后轮掉进了路边的下水道坑里，动弹不得。这一呼啦的人听到消息后赶忙出去，站在烂泥地里推的推，拉的拉，好半天才把车给弄上来。高原上本来就严重缺氧，这么一折腾，个个累得气喘嘘嘘，有些人脸色都变了，回到小饭店趴在小桌上一声不吭。

我吃完饭后，回到了房间，摸着脏兮兮的被子，叫来服务员要求换。服务员倒也没有觉得烦，拿来了一床。我抖开一看，血痕斑斑；再要求换，服务员说没有了。我心想，要是睡袋昨晚没有被暴雨弄潮湿，今晚就用睡袋睡一晚好了。可眼前这被子，今晚说什么也怕难以入眠。再说还没有水洗脸、洗脚，上厕所又要到一楼去，实在是太不方便了。想想明天要整天在高原行走，若是今晚睡不好觉的话，明天经不住这高原折腾可就糟了，思来想去，决定要求退房。服务员听我一说，倒也还爽快，很快就办理好了退房手续。

我又开车来到了安多县的招待所，一打听，120元一间。上楼看了看房间，条件与刚才电信宾馆的差不多。

正当我在街边犹豫时，一位学生模样的旅行者走了过来，我忙上前问道：“请问这儿还有干净点的住处吗？”“过去一公里就是兵站，有住的，80元一间，还行。”他热心的说道。

真是太好了！

我赶忙开车向唐古拉山方向走去，果然在一公里处看到了兵站。进了大门后，可看到两栋较大的营房；有许多战士围着楼房中间的篮球场在跑步，还有许多战士排成一排在做俯卧撑，几位部队首长在指挥训练。一位战士看到我，忙上前来询问。听说我要住宿后，大声喊道：“首长，有人要住宿！”这一喊，许多战士都回过头来看着我，弄得我有些不好意思。一位首长来到我的面前，问了一些情况后，说：“你要住什么样的？我们这便宜的有20元一个床位的，那是大房间，可住10多人的，床是上下两层的铁床；有 80元一间的，有两张床；这两种都不带卫生间。还有300多元一间的单间，带卫生间，全天供应氧气。” “就住80元一间的吧”我说。刚才那位战士（应是勤务兵）带我办理好入住手续，又带我到二楼入住的房间，给我打来开水，交待了一些事项后才离开。

这是一间干净整洁的房间，里面摆有两张单人木床，床上有厚实的棉被，看上去使人觉得暖暖的。闻一闻被子的气味，清爽、干净，有股太阳的香味。被套布是常见的红花布，并非军用绿色的被套。我心里可乐了，比起刚才的最好宾馆来，这营房的住处不知道要好多少倍了。部队就是部队，横平竖直都有模有样,所以干脆利落也洁净。今晚要美美地睡一觉，享受一下了。收拾好后，打开电脑写日记，晚上10点早早睡下。

今天行程：369公里。

微分几何 · 2007-01-24 11:52

安多最好的宾馆

微分几何 · 2007-03-03 16:13

八月三日　　睛

这兵营的夜晚，四周静悄悄的，虽说这里海拔已是很高了，但仍不失为一个好的住宿处。可能因为太兴奋，睡到大概是凌晨3点的时候，我居然醒来了一会儿，不过接着又睡着了，一直睡到早晨七点多钟。

兵营的窗外，明亮的太阳已出来，大山的长长影子斜映在公路边的地里，早晨的气温也低得恰到好处。

收拾好行李，退了房间。我的车就停在兵营的食堂边。看到战士们正在开早餐，白白的馒头，很诱人。我向战士打听如何买早餐，回答说早餐不对外卖的。我只好悻悻的回到了车边，心想把车开到外面再找小店弄点吃的算了。

出兵营就是109国道，路边根本就没有什么人家，也就不可能买到吃的了。心里想着今天的路程还不知道会是什么样子，早点出发吧！ 8点30开车上路。

沿109国道爬向唐古拉山口。早上的高原清寒沁人，天色还没有完全开朗，天际边的呈蓝色的山脊与淡蓝色的天空浑为一体；从远处山脊延伸过来的草原直到公路；并不茂盛的草原上却镶着一个个大小不等的蓝色湖泊，如同蓝宝石般的美丽，那是夏季气温升高后，高原的冻土冰层溶化后积成的水潭。

因为这美丽的景色实在太诱人，我总是停下车来观赏，就着这美丽的风景，一边吃着早餐，真是别有风味。曾经的风餐露宿是一种生活的无奈，现在却成了一种难以奢求的生活景致。

随着海拔的升高，景色也越来越美丽。云层遮住了头顶上的阳光，光线从云层的边缘投射下来，更集中照在天边的一线雪山上，使雪山显得更加的洁白，更加的明丽，更加的振撼人心。暗淡下来的草原上，一个个的湖泊反射出宝石般的幽幽光芒，衬托着美丽晶莹的雪山。

大自然简直就是有意在搞特写！

我无法表达我这时的心情。此情此景，我一生无法忘怀。

从安多出来后走了86公里，车爬上了一座山顶。只见路边立着一块石碑：唐古拉山口　　海拔5231米。啊！从准备来西藏旅行起，不知多少次反复出现、念捣的地名，却在不知不觉中到来。

路边还有一座纪念从西宁到拉萨光缆通信工程峻工的纪念碑，一些藏民和小孩在推销物品。　

看着远处的雪山、湖泊、草地，抚摸着山口的这块石碑，我在想：我还要再来。

从山顶向下走，由于夏季气温升高，建筑在冻土上的109国道变成了坑坑洼洼，好在这样的路面并不长。

从唐古拉山口向前走44公里就到了唐古拉兵站，路边的牌子指示着地名：温泉。兵站前面耸立着巨幅壮语：“热血铸天路　丹心照雪山”；还有铁路建设者们的豪言：“在雪域之巅建功立业　在生命禁区铸造唐古拉山精神。”

这一路都可以看到即将峻工的青藏铁路。除了少许地方还在做收尾工作外，整个铁路静静地躺在那儿，等待着生命的启动。青藏铁路格尔木到拉萨全长1142公里，自北向南跨越青藏高原腹地，经过戈壁荒漠、高寒草原、高寒草甸、沼泽湿地、河谷灌丛不同的生态系统，穿越可可西里。为保护野生动物，沿路专门为高原动物设计的通道就有33处；为了方便野生动物通过，铁路两侧路基坡度设计不大于35度,路基高度小于2.5米。从这里我们可看到铁路建设者们为保护自然所付出的艰辛努力。随着青藏铁路的通车，习惯以年为时间单位生活的西藏人民，将步入以分为时间单位的时代。当然生活得从容潇洒的藏民，是否也会变得身穿藏袍，神情凝重，步履匆匆呢？

中午11点30分，也就是从安多出来181公里时到了雁石坪；12点18分，一块横空的牌子出现在眼前：欢迎您再来西藏。

再见了，西藏！一路上历尽辛劳，当要分别时却又是依依不舍。炽热的阳光之下，有两位骑车旅行者从青海方向过来，正在“欢迎您再来西藏”的钢架牌子下面休息、整理行囊。

从安多出来230公里时到了通天河沿；270公里时也就是1点15分到了沱沱河镇。

沱沱河镇是青藏公路中段最大的市镇，海拔4650米。镇虽然小，但政府机关、商店、旅社、饭馆、修车铺、加油站、银行等样样都有。烈日之下，我在沱沱河大桥边看了会儿，照了些相作纪念，然后在街面找了家小店吃午饭。这当儿，正是吃午饭的时间，各家小饭店都停有大车或小车，人来人往，很是热闹，要吃饭，还得候着。各修车小店里也是轰鸣的车声、铁器敲打声浑然一片。

吃过了午饭，又到加油站把车的油加满，顶着烈日，离开沱沱河镇，继续上路。

沱沱河边的路标牌子上写着：五道梁　145公里。

前行约10分钟，路的左边耸立着一块石碑，下面刻写着：青海可可西里国家级自然保护区。这是世界第三大保护区，也是中国最大的一片无人区。曾经震撼人心的《可可西里》里，就在这里拍摄吧，有着一种坚毅，有着一种崇高，也有一种教化。不知道那些用人类的生命捍卫的藏羚羊，是不是找到了自己的天堂？

带着万千的思绪，我在青藏公路上飞翔。

青藏公路其实是进入西藏最好走的路线，如同走高速公路一般。时间久了，感觉也就变得单调起来。天边白白的雪山在烈日下反射着光芒，接下来就是披着薄薄一层草的高原或者是戈壁沙滩，偶尔可看到羊群或者牦牛群，当然还有些牧民的毡房。路上不多的车辆呼啸而过，自然是大车为多了。我静静地开着车，享受着这宁静的时光。有时也打开音响，听听音乐，增加点欢乐的氛围。

这个时候，这种感觉真好。什么都不会去想，稳稳地开车，听着发动机均匀的呼吸这就足够了。真有点感觉像荷塘月色的宁谧与超然。但也有开小差的时候，把注意力分配给车的同时也分配了点给其他地方。自然，烦人的事也会在这时涌上心头；大凡这时总想一直开下去，浪迹天涯。

突然，在离我车约二十米处的公路左边出现了三只动物！我下意识地松开了油门。只见它们犹豫了一会儿，一起敏捷地冲上了公路，跑到了公路的右边。啊，看清了，是藏羚羊！我急忙拿起在副驾驶座打开的相机，说时迟，那时快，他们一溜烟跑进了右边的草原远远地离开了我，我只好对着他们位置拍了一张。事后也只有我自己才能从这张照片中辨认出那三个小点就是看到的藏羚羊。这时看看里程表，从安多出来走了290公里了。

离开安多330公里时到了二道沟兵站； 350公里时也就是在下午2点36分，经过海拔5010米风火山口；418公里时到了五道梁。

五道梁，人们最熟悉是就是那句“到了五道梁，难见爹和娘。”这里海拔近5000米，特殊的地理条件使得这里空气中的含氧量更少，一般的旅行者不会在此作长时间的停留、住宿，以免遭受高原反应的折磨。然而小小的五道梁镇却是专门为司机们准备的，到处都是饭馆、旅店、修车铺。

从安多出来420公里后可看到路边隔不远就有耸立着写有：“野生动物紧急救助电话”的蓝色标志和“前方动物通道，车辆减速慢行”的警示牌。472公里时索南达杰动物保护站到了。

保护站通常有两名常驻人员和两名志愿者，志愿者每月替换一次。志愿者来自五湖四海，他们有一句口号：“为了可可西里，献出生命中的一个月。”我停下车来，看着这南极站式的红色活动房子、高高的了望铁塔和高高飘扬的五星红旗，一股崇敬之情油然而生。这一片无人区曾经是索南达杰为保护野生动物流血牺牲的地方，这些简单的建筑标志着人们为保护野生动物的决心。虽然有人牺牲了，有人在流血，但他们用自己的行动有效的保护了野生动物，换来了人们对环境保护意识的增强，他们是最值得尊敬的人。

下午4点30分，柏油公路两边或一边出现了排列整齐间隔约5米，高度约5米的镙纹状金属管，连绵怕有10多公里长，在阳光下闪闪发亮，形成特有的风景。

它的名称叫热棒或者热桩，是一种汽液两相对流循环的热导系统。热桩既可以将冷量有效地传递贮存于地下，又可以有效地阻此热量向下传递，是一种可控热传递的高效热导装置。可以用于冷却地基，防止融沉冻胀等冻害。在青藏公路或青藏铁路上用于解决地面气温升高后冻土冰溶化造成公路或铁路的损坏问题。中国人的智慧，确实了不起。

5点15分到达了海拔4700多米的昆仑山口。路边路标牌子上用藏汉文写着：格尔木　160公里。

从昆仑山下来，好家伙，一路上路边全是军队在训练。我从没见过这架式，不由的拿起相机想拍照，遭到了岗亭冲出来的站岗战士的呵斥。

今天在这青藏高原上走走停停，边玩边看，不时还有修路堵车，一天下来时速平均为60公里左右。晚上8点到顺利到达了格尔木市。七月、八月正是来西部旅行的好季节，这时候在格尔木找宾馆真还不是件容易的事。我开车转了两个圈，家家宾馆都说没有床位了。最后找了家60元一晚的飞天宾馆住了下来，价格虽然便宜，但房间干净整洁，并且24小时供应热水。

今天行程：689公里。

尾声： 8月4日，我从格尔木一直开到了西宁，这是一段非常好走的柏油公路，其中从青海湖到西宁这段路我在2003年去新疆时就走过了。本来从西宁我想去甘南的拉卜楞寺看看，但走到了临夏市，进入213国道后，到夏河有近100公里在修路，我走了五公里左右，感到路太烂了，加之天空又在下大雨，实在不能行走，只好折回到了兰州住下。

至此我的西藏之行的日记可以到此结束了，余下的路途虽然也还有些难处，但比起前面的路程来真是不值得提起的事了。

8月8日，我顺利的到了家。

这次去西藏的独自驾车旅行共行程9088公里；历时27天；花费：9500元，平均每天352元；油费：2705元（93号汽油）；共：609.25升油，计每百公里6.7升油。希望对那些向往西藏的朋友有点帮助。

一路走来，一路有你，期待着，下一次远行！

微分几何 · 2007-03-10 03:42

行走在青藏高原