离青藏计划只剩2个月了。身体不可能有很大的提高，只能针对重点：练大腿！ 每天早上一次，走楼梯41层。走了几次，基本上一次比一次轻松吧。现在是一步一级走的，等走得毫不费劲了，就改成一步两级。 晚上站马步，半个小时。
嗯，確實很有心。加油。
我每天上下班骑车单程15公里左右，感觉比较有作用。就是现在变成青蛙腿了
楼主在地王上班？
生命贵在运动，运动贵在坚持！
楼主目标是明确的，态度是认真的，如果我能确定去就一齐锻炼。
锻炼贵在坚持！
其实两个月时间, 是可以让体能有个明显的提升的.
关键是有个高强度而又合理的训练计划.
马步能站半个小时? 疑似腿力应该很强啊...
既然是为了一个明确的目的训练就应该搞清楚自己需要的是什么再进行有针对性的练习。
长途骑行需要的是长时间的平稳的功率输出，爬41层的楼是个好办法（不方便进行长时间骑行训练的情况下），蹲马步我就觉得没什么意义了。
以前上学时连长跑，曾间插地练习马步以图提高耐力，练到过一次半小时以上的水平，但感觉对跑步的耐力根本没有能体会的到的提高，遂放弃。动力性耐力和静力型耐力区别还是很大的。
再说爬楼梯，一步一格是比较符合长途要求的，一步两格就跑偏了。负荷越大练的越接近爆发力，离耐力越远。举个极端的例子，国家举重队的教练说其队里1.60米以上的队员都可以扣栏，就是长期大负荷深蹲练就的超强爆发力，而让这样的队员去长跑......估计难赢一般的长跑爱好者。如果嫌一趟41层不够劲，不妨多走一趟，而不要把力气浪费在蹲马步和一步两格上。
爬楼梯的缺点就是磨不到屁股。我不喜欢跑长途的主要原因是我不喜欢屁股脖子手腕比大腿还痛的多的感觉，我的肌肉素质也更接近爆发型。一上车3个小时屁股就烂了耐力再强也没用。
建议楼主在上班期间练爬楼，周末去跑上三两趟南澳，这样练应该更有效。
嗯，夠專業的建議。爆發力與肌耐力確實是不同的。我以前是長跑選手 ( 校內的比賽而已 )， 5000M 最佳成績為 18'35"，萬米為 38'48"。800M 2'11"，但百米只得 13.8"。......當然這都是年輕時的成績。
要我跑長途沒問題，要我跑的快、跳的遠、蹦的高就沒輒了。
看過一些報導，好像跟體質有關係。負責 耐力 與負責 爆發力 的肌肉根本構造就不同。
人的先天素质有很大差异的，不然专业教练就不必苦苦觅材了。
普通人的肌肉素质爆发型和耐力型区别的并不是很极端，爆发型肌肉经过长期训练耐力也会很强，但就不如耐力型肌肉经过长期训练的效果，反之也一样。
很典型的例子，曾在电视上看到东北一个老师创造的国内不间断俯卧撑的记录，他看起来很瘦弱（相对我而言），做俯卧撑时是做一个间歇大概1秒左右，就这样慢条斯理地做了三千多！而我也做过二千多，不过是爆发式地做50个（25秒以内）间歇1分钟，让我像他那样做我连100个都做不了。这就是爆发型和耐力型的区别。
哈哈，百米和你一样，长跑就没你这么厉害了
我是只有耐力的项目才能及格的，爆发力的从来没有及格过
不过看过前人的贴子说过，如果平时缺少锻炼的话，上高原前就最好不要训得太狠，因为上高原最大的难题不在是体力体能，当然这也是一方面，最大的难题是在于对高原上高海拔缺氧环境的适应，这话应该是有道理的，你看看高原上的居民也不是个个都体魄壮如牦牛，但他们对高原上的环境很适应。相反，如果在上高原前进行大量的体能训练，那么身体机能上就会在短期内发生变化，肌肉通过锻炼会更加的需要消耗氧气，这对于上缺氧环境的高原可不是一件好事。
其实长途骑行并不是一项激烈的运动，因为又不是比赛，每一天的旅途都是可以自由地根据个人的体能情况进行调整，对体能要求并不高，当然，好的体能会让你走的更轻松而已。长途骑行一般第一天是最辛苦的，再下去身体就会慢慢的适应。而相反，最考验人的还是意志力的坚持。
在这里说明一下，本人没有去过西藏，上面的胡言乱语都是看的贴子多了，再加上自已骑了几天的所谓长途而来，如果存在误导的地方一概不负责任。但今年骑青藏也是我力争想完成的一次旅行。
至强说的好像挺在理
有个恢复的问题.
一般在出发前两个星期要减运动量, 出发前一个星期, 不能做上强度的运动.
让身体得到恢复...
有一句话: 身体是在休息中获取进步的.
PFPF， 很有特色!祝愿能产生特别的效果!
我也得好好练练了
锻炼一下心肺功能有点用处。
不知为什么人人都向往去西藏？其实在高原骑车很不容易。。。。。。锻炼身体可别把身体整垮了。
很简单:
那里风景足够美
那里空气足够好
那里天空足够蓝
那里的文化足够神秘
不过话说回来，其实在高原骑车很容易，只要不是抱着比赛的心态，人人都可以去骑，没有提前锻炼的必要
这样的运动是必要的