想在ATX 670/690/750/激活1 里面选,大家看还有别的合适的没?
价格大概就是 1200/1500/1700/1200
我的用途就是平时上下班骑骑,周末有时间远点骑锻炼身体.
现在对自行车还没什么知识,不知道自己以后会有多喜欢,一直以来自己都不喜欢体育运动,很希望自己能喜欢上自行车!
另外,碟刹在什么情况下会去升级啊?好象750更适合升级碟刹,可是也不知道自己以后能用的上不...
还有,168的个子用26*17的合适还是26*19的好?我自己还没体验过两个的区别
多谢!
想在ATX 670/690/750/激活1 里面选,大家看还有别的合适的没?
价格大概就是 1200/1500/1700/1200
我的用途就是平时上下班骑骑,周末有时间远点骑锻炼身体.
现在对自行车还没什么知识,不知道自己以后会有多喜欢,一直以来自己都不喜欢体育运动,很希望自己能喜欢上自行车!
另外,碟刹在什么情况下会去升级啊?好象750更适合升级碟刹,可是也不知道自己以后能用的上不...
还有,168的个子用26*17的合适还是26*19的好?我自己还没体验过两个的区别
多谢!
除了新买车车的就带碟刹，好像很少有人将1000多的车车由V刹升级成碟刹的。
去CHINABIKE看一下，碟刹好像问题很多啊，什么抱不拢的，捏不动的，抱死了分不开的～恐怖啊～
建议不玩那种比较激烈的越野还是别装碟的，说实话深圳有哪里可以玩激烈的越野呢，偶还真不清楚。
怪不得我每次看到阿海波仔修叠刹都是那么费劲，一搞就老半天
建议690
俺的車都是自己找零配件組配，因此樓主所說的幾部車都沒見過。但還是依自己的經驗提供您一些建議：
1. 碟煞至少有 機械式 & 液壓式 的差別。機械式碟煞，跟一般 V煞 一樣，是用鋼索傳動拉力。其煞車皮是〝單邊不動、只有一邊會動〞，因此調較上問題非常多。因此低價碟煞我從不推薦。液壓式碟煞煞車皮有單邊作動也有雙邊作動。若是雙邊作動的液壓碟，抱歉，稍微好一些的，售價大約已超過上述任何一部車的總價。
2. 身高 168 cm ，26" x 17" 都已略大，26" x 19" 則算是〝超大〞，建議您買 17" 。若您選 19" ，短途騎乘就已相當彆扭了，騎長途時過大的車架造成上半身過度下俯，不僅 雙臂 & 肩膀 受不了，您的〝寶貝〞也會嚴重抗議。 ( 假定您是〝男士〞 )
连有经验的MTB爱好者也不太想搞，很麻烦
谢谢开心果大树,showcool, move, 烤不死的乳鴿, xiaowengao 各位大虾门的回复!这里真好
其实我目前还没想到太"越野"的用途,主要是想锻炼锻炼身体,不想浪费了现在美好的阳光(在西安),所以才想买个车子来.看来碟刹在一段时间内是没必要了
小第感激之余还有几个问题:
看来26*17就够了,不知道24的车会不会小...
还有,发现这些车的座都很硬,是故意做成那么硬的吗?坐上去感觉不是很爽,要不要换成软的,有什么软座比较好的牌子吗?不用太贵...
我有朋友买了ATX690,他和我的情况差不多,不过听他说,可能轮子还是有点粗的原因,骑起来还是有点累的,整天在公路上骑是不是ATX系列的不适合我们?
多谢!
1. 俺沒看到成車，但 26" x 17" 是 Moutain Bike 的尺寸表示方式，我先假定是山地車？26" 是輪胎直徑，恐怕沒有 24 x 17 的車車。
2. 山地車的寬胎，滾動阻力比較大。換個外胎就搞定了。注意外胎上的標示：例 26 x 2.00 ，第一個 26 當然就是這個外胎適用的輪框尺寸，第二個 2.00 則表示胎本身的〝管徑〞為 2.00 英吋。大約用 1.75 ~ 1.90 左右，胎紋不要太過〝豪邁粗曠〞的，阻力就會小多了。另外要注意胎壓，一般跑平路時可以大約打到 50 ~ 55 psi，阻力小些。若真的要跑越野，再將胎壓洩掉一些，以增加抓地力。......不隻胎壓如何量測？簡單，標準當然是用胎壓計，剛開始玩時，用手壓壓看，實際去感覺哪種硬度騎起來爽，就 OK 啦。
3. 好的坐墊沒有軟的。那種寬寬大大軟綿綿的坐墊，我都戲稱是〝大屁股坐墊〞，運動單車沒有人用那種坐墊的。其寬大的造型，長途騎乘下來，大腿內側會磨擦過度而燒襠。因此是穿〝騎行車褲〞，裡面有軟質墊襠的。
祝：騎行愉快
補充少少,不要因追求(扮)高檔而用碟剎,正如乳鴿兄所言,便宜的碟剎不可取,好的碟剎昂貴過整台車,並且調校保養複雜(雙活塞,四甚至六活塞) : 安裝要排除氣泡免造成剎車效果不良甚至失靈,液壓管道不能有洩漏,必須要用適合該品牌的液壓油(誤用有可能造成損壞),調到兩邊剎車皮都不接觸到剎車碟頗費功夫,因構造相對複雜,一般整個碟剎系統的重量都較"V"剎重,如根本不用到這樣高性能的剎車,不宜用碟剎,順帶一提那些用液壓碟剎的車友,當車反轉時,不要按剎車,以免把氣泡推入油路造成氣障,則又要放氣了.小弟兩台山地車,只有那台在山路粗暴使用的美國 INTENSE Down Hill 車才用 8" 雙活塞液壓碟剎,另一台供平常使用"行街"和輕鬆行山路砂泥路的台灣製造 Specialized Cross Country 車,寧用有後避振(俗稱軟架)的車架,都不刻意改碟剎,因取"V"剎重量較輕(整車約12.5kg),"V"剎的"剎車膠"能"粘"輪圈,在普通砂泥路能剎到鎖死車輪,剎車效能不遜於低中價碟剎.
如有使用氣壓式避振,手上都會有支專打氣壓式避振的氣泵(俗稱叉泵),建議使用那種自帶氣壓錶的叉泵,除能即時知道氣壓式避振已打了多氣壓外,更能量(甚至泵氣)輪胎氣壓.
好的坐墊沒有軟的應改為好的坐墊沒有便宜的
, 一個又輕又舒適的給山地車的坐墊動輒由 RMB500 甚至近一千元
,但都不及道路跑車的坐墊輕, 因為要以最輕的重量去減少賽手的不必要體力消耗,所以輕量最重要,只能犧牲一些舒適的"軟"了. 手上有個 Specialized 廠的"沒有軟的""好坐墊"
, 但很少用,還是那個給山地車的稍重,及不便宜的軟坐墊用得最多,因為要照顧小弟弟也
.
好像越扯越遠,本條主題是談 Giant 整車的
. 原先是台灣的這個品牌,市場推廣真成功,捷安特 "Giant" 和閃電"Specialized"原先都是台灣的兩大名牌,現在這台灣兩大名牌,尤其是在內地買到的,都已經非 made in Taiwan 原廠 
.但似乎認識 Giant (不是 Gaint 
) 的人較多,不過,以較"抵"買, Giant 車完成可入考慮之列,當然, Giant 亦產數万元車價的高檔車,如以低價車論,樓主給出的這個價位,除 Giant 外,還有其他同質量(甚至較優質但知名度較低)的國產牌子可考慮
要不大虾门根据我的情况帮我推荐一款合适的吧
最好是好看一些的
谢谢大家!
假如我说就说最便宜又好搞的台湾谚毫的线碟算啦
唉，Move ，你說的我同意啦，但是恐怕樓主專業度還差你一大截，我還是不建議新手玩碟煞。
彥豪是台灣最知名的專業煞車廠之一，商品名 Tektro，要說他家的平價碟煞做的好，我倒要說相同的支出可以買到他們家的高檔 V 煞，還可以找零錢。
http://www.tektro.com/02products/
那家伙主要还是材料好
公路夹也不错RX40，性能比7700还高
哈哈,感谢大家这么热心的回答,这里的好人真多!
多谢水上飄和烤不死的乳鴿给我这么多的信息,我学到了不少东西,还要感谢move的建议和关注!
我岂止專業度差大家一大截,简直是没的比.卖车子的人把我说的晕晕的,来回来去的碟刹,感觉我买了车就得装他,看来还是先问问大家好
ATX系列的大部分是2.1的车胎,750是1.95的,激活1是1.75,可是激活1的车架不是很好看.我再看看其他便宜的...
看来软座的想法是泡汤了.
附激活1图片
您知道我們在討論國家大事嗎？..........
這個議題已動用兩岸三地的中國人一起討論呢！
據我了解，水上漂老兄是香港人？俺來自台灣！( 父親 49 年由湖南老家到台灣來 )，常駐深圳工作，不過這兩天回來參加台北國際自行車展。
您挺客氣的。個人覺得這是相對的。因為您客氣的提問，大夥就熱心的回答。這個網站真的是臥虎藏龍，還有許多高手尚在潛水中呢。
外胎是可以隨時跟換的。選一部您真正中意的車，不要受外胎影響。換下來的胎也可以留著，平日用窄胎，真要跑點越野路再換寬胎，我就是這樣做。........環法賽選手還視賽段坡度大小，更換不同齒數的牙盤呢。
刚卖了我的折叠别人，他说认识一个人在沙井开单车厂的
200就有后避震的车，晕啊，这车能骑吗，又不好意思说他
哈哈,感谢各地高手给俺出主意,多谢多谢!
参考大家的意见,感觉自己还是买个便宜的就够用了.于是昨天去转了转,最后选了:
黄色的 MTX 240FX
这个是铝车架中最便宜的,800人刀,挺漂亮,24的,因为自己技术不大好,24的上下车也比较方便,虽然没什么配置,不过感觉整体还不错,唯一的问题还是:座位有点硬... 哈哈
车胎是1.95的,有空再去弄个细点的.
在此多谢各位的帮助,我的车子终于到手了!
24"轮子??????????/别买了不然有够后悔了
24"轮子都是少年车啊
就算155的成人也可以用26"关键26指车轮的工业尺寸,车架自己有根据身材的工业尺寸
都已经买了...
而且感觉骑着也挺舒服的
看能不能换，或者加钱换
今天我才在迪卡侬换了那菜车
楼上的也是西安的吗？
真的要换吗？我明天好好骑骑看，说的我开始有点怀疑自己的感觉了。。。