刚飞伞的时候糊里糊涂的买了个伞（新的）用了很久到现在才发现是一个1-2类的伞，我后来半年前在北京又买了“珍”的BOLERO PLUSE 感觉好控制多了，感觉对我现在的水品来说还是不安全我只想做个假日飞行员，不打算以后升级用更好的伞了，因此打算出手。伞的性能不错ITV -MARK 滑翔比应该在1：7以上，具体的参数我也没去关心它。感觉滑翔性能比1类伞好很多，我经常用这个伞在漳浦的海滨小山上“直升机”用1类散感觉在同等的风力下阻力太大不如这个好用。建议有一定水平的“鸟”升级考虑。风口比一类伞明显小一些。伞的成色9成。飞行时间小于5小时，地面斗伞时间15小时左右。有兴趣的请发邮件给我吧。ZHANGXF@INETCOP.COM.CN
忘了说了,伞是M号的,80-105吧.被树根钩住有开过半15厘米的线.已经处理好,没有任何影响.
哥们：谁卖给你的老古董！
偶小飞过 ,很不赖的.像战斗鸡!
.好象是个骨灰级的老鸟卖给他的.偶的体重只有六十不到没法灰啊!没法用哪,
不用就对了，这是一个DHV2类伞，性能还没有现在的DHV1类伞好。
http://www.para2000.info/wings/itv/merak.html
96年换伞的时候曾经考虑过这个伞,谁卖给你的
从我是ITV的中国唯一代理商的角度帮你鉴定下:
首先感谢你使用ITV的产品.
其次不知道您什么时候买的这款伞,这个型号设计的年代是在94年,在ITV工厂2000年新的设计开始后已经全面不生产了.面料也是上一代的产品.但如果存放很好还是能飞的从你的照片看,的确比较新,也证明飞行次数和留空时间很少,(但愿没洗过伞绳和伞翼).
希望能注意安全,最好回工厂帮您做下检查伞绳和伞翼的强度.
ITV提供2年/次的回厂检查.
建议大家一定保存伞翼出厂记录.
飞行是一个安全第一的活动!
感谢飞痴,
伞是2005年8月份购买的全新,包含外背包.都是全新的封装.当时我也不懂,只听说这批伞是中国生产给国外的定单.4年前的伞型设计.我当时只想找个伞来练习.现在明白了,还是1类伞更适合我.
伞的检测如何做?不明白,请高知.实在卖不出去我就当动力伞头用了.呵呵!!!
如果你是这个时间买的，并是新的。我认为你买的是库存伞，ITV库存伞来自2个地方，一个是原厂，（这个是可以否定不是原厂的，我们不会卖库存伞给伞友飞，地面训练可以提供，但是没有外背包，并要签署协议说明伞的去向）另一个是在2000年前，南京的伞厂加工过一批ITV的伞，他们有自己多做的一部分。（我估计是来自这个地方）。
如果你在2005年再买这款伞，说明你很冤！因为你出的钱可以买2005年的新伞。
但是这款伞不是不可以飞，我只是希望你要有原厂的检验证书和保修卡及说明书。你的伞翼上有没有这张检验证书（附照片），所以我希望用它的伞友能对它做个检验，不管新旧。
你提到的吊带问题，这款伞翼可以滑翔和动力，2000年后的设计和你的不一样。主要区别是加了个调节带(附照片），来调节滑翔和动力不同的伞翼形状。
我们对ITV的伞都提供回厂检验服务，我们计划以后会在中国来完成这项服务。只要你使用是我们代理的产品（伞翼，座袋，副伞，头盔，仪表等），不管是否从我们这里买的，我们都提供良好的售后服务，包括质量投诉！
2005年前ITV的伞检验标准是法国的标准（包括其他一部分伞厂），DHV是一家私人的检验协会（主要德国伞厂检验），你所说的DHV2类是不准确的说法，只是类似与DHV2类伞的标准。
2005年欧洲开始实行CEN标准，并核发生产证，美国和日本也使用CEN标准。
CEN和DHV都是很重要的标准，从性质来说CEN是官方的，DHV是私人的。
现在我们的确发现有人在卖各个工厂的库存伞，并 当新伞买，希望伞友要注意！
期望您真的做到！先谢了！您为滑翔伞行业带来了一种新的商业道德
都没有进过水,平时都是我自己在使用,很小心.与全新的区别就是多了一些灰,另外组带被我手抓的有点脏,听说飞动力伞最好更换专用的组带是吗?我用这个伞飞过好象还可以呀.
吊带
检验证书
收获不小,我倒不抱怨卖我伞的人,毕竟部分地面练习和飞小山都使用这个伞.卖的时候也告诉我了是4年前的库存伞.但你说的有道理,我当时没有考虑到伞放久后的检验问题,那么要怎样才能对我这个伞进行相关的检测呢?
这个伞上也有一个可以调整攻角的类似加速杆安装的位置.想来应该可以通过调整这个绳子来飞动力伞吧.正打算购买SOLO210的设备大概16000多.
我们只对以下品牌事务提供售后服务,
伞厂:法国 ITV 英国paramania
发动机:意大利 Fly Castelluccio 西班牙 HE 西班牙 PAP
动力三角翼: 法国 air creation
装备:法国 SUPAIR 主要产品 座袋,飞行服,伞钩等. 以气囊座袋出名
美国 FlyTEC 主要产品 高度表,GPS,风速仪等
德国CHARY 主要产品 头盔,金属件.飞行服等
如果您需要帮助,尽管联系,我们会提供专业知识,参考价格,我们不要求您是否买我们的产品,我们只是需要维护我们代理产品的信誉!希望大家多鼓励.多批评!
坦克:
1,检验问题:我们帮你运回工厂,检验后有检验卡给你,(附图片).由于运输问题,时间比较久.在你不飞的时候可以考虑!
2,关于你购买SOLO210,我可以提供的建议是,在国外和国内比赛中已经没有这个机型了.现在国外流行100的机型,80的机器也将退出舞台,现在我们的客户如果买80的机器,我们都免费升级到100,卖给客户退出历史的机器不是我们的作风.
SOLO210和80的机型虽然退出历史的舞台,但不代表他不能飞,它还是会顺利地把你推向天空的.
余下的你只要考虑性价比的问题了!
检验卡
感谢飞痴的建议，我会考虑检测我的伞的。
昨天才上你们的网站看到有许多发动机和伞的装备，大有收获。价格好像会高一些。我要综合比较比较的。
总的来说与您的交谈增长了不上知识。在此感谢！！！
欧洲工厂要求网上价格必须全球统一,实际价格将根据客户不同要求来定.
大家一起努力!