园岭自行车街很快就被封杀了，虽然园岭不能称得上是真正的自行车一条街，但在深圳市民心中已经有一定印象，每天在园岭买车的都上百人，买旧车就去园岭。什么时候能让自行车运动在市民也有一定的影响，最好就是一条街，就像得香港的波鞋街、西洋菜街、金鱼街……，不但本地市民都非常熟悉，连外地人都知道买什么东西去什么地方，如果深圳也能有这样一条自行车运动的街就好了，现在深圳缺的是一个自行车运动的氛围，也没有这样的意识，一条街不但能提高车店的知名度，也能更好的推广自行车运动。一间车店的宣传力度始终有限，如果集合几间车店跟车协或磨坊合作每月举行比赛，加大奖金的投入，一定能够另更多人加入自行车运动的行列。
体育馆是个不错的地方，地方宽阔，适合试车，也够地方举行小型比赛，定期定点举行比赛也能提高市民对自行车运动的兴趣。
上面是本人的意见，不知各位车友有什么意见？
如何打造一条真正意义的自行车一条街？请大家发表一下意见？
共 12 条评论
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过于梦想化,不过梦想要是实现了就是天堂.如果能行,我们惠州的车行也可以搬过来凑热闹的!
园岭的车店都要搬了吗?为什么啊?从哪里得知这个消息的啊?
好想法，支持。但需要多方面的协作！
其实园岭地点的确不错，租金低，位置好，其他地方真的很难找到，只可惜政策问题，可惜！
做生意都这么难
真正的自行车一条街,卖的是服务.现实还差得远呢!慢慢来吧
以目前的队伍发展形势，是有机会D
光什么车队什么会员有什么鸟用呢？我直点说
深圳市自行车协会从来没发挥过协会的作用
不管作用过程如何艰辛，作为协会就要联合全深圳所有运动自行车店还是俱乐部、组织，发起深圳的“UCI”深圳的“骑车人联合会”，我作为一个外人我只会看事情的结果，现在没啥结果看
只有发起这么庞大的联盟才有力量推动自行车运动，也利于一些本地区的统一性比如如此将能创造自己的深圳赛制，行为规范
这样一个联盟庞大起来迟早有天也能和政府对话
如果有心壮大自行车运动就不能再“各人自扫门前雪，哪管它人瓦上霜”
就象台湾自行车产业联盟“A-TEAM”，里面包括GIANT、美利达、彦毫等等台湾自行车运动业界...
搞协会这些东东都需要商业的推动才能真正发展起来，但人言可畏啊，弄不好被人说为出名、虚荣心强等。或许还是真没到时候。
没错啊
任何事情都存在风险
现在就是为出名怎么了?没错啊
出了名就会有褒贬很正常,所谓树大招风
如果连听褒贬的胆量也没有的话那就该认真考虑自己是否也适合骑车?!
现在关键不是怕不怕的问题了。要说怕，还真没几个人会怕。
关键是赞助商愿不愿意赞助一个未成气候的市场。
没有商业的后盾，车协就难有底气。
唉！这个问题错综复杂。
使得市场更有序是途径之一，傲天的想法还真是不失为一种重要的辅助方法。
这要什么钱啊?
请问?
有这种爱好的人转孔挖洞都始终在想办法
没这种爱好就当我没说
说什么靠赞助商,说白了就是不敢牵头
深圳自协在运作在努力，move你现在在深圳，可以加入协会啊，希望在联赛上碰到你。