第一个感觉：骑车跟走楼梯用的肌肉可能不完全一样，最后10公里的时候腿酸得厉害。还要抓紧时间多锻炼一下才行；
第二个感觉：广州的骑车环境太差了，中山大道和黄埔大道基本上就是各种违章情况的展览，空气也很差；
第三个感觉：今天早上起来，腿一点都不酸了，恢复得挺快。呵呵。
白芷MM啊，我感觉车子还不是很顺畅：
1、后档在4或5的时候，有时候自动跳到下一个档去了，有时候则将跳不跳，感觉好像有1/3圈踏空一样；
2、有几分钟，每圈蹬到左蹬在最上端的位置时，感觉轻轻的“咯”的一声。后来没有了。
请问，是否应该先不管它，多骑几天再去调整？
谢谢！
白芷MM啊，我感觉车子还不是很顺畅：
1、后档在4或5的时候，有时候自动跳到下一个档去了，有时候则将跳不跳，感觉好像有1/3圈踏空一样；
2、有几分钟，每圈蹬到左蹬在最上端的位置时，感觉轻轻的“咯”的一声。后来没有了。
请问，是否应该先不管它，多骑几天再去调整？
谢谢！ [/quote]
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1、跳档的问题可以在“后拨”的（如图片位置）进行调整，你的问题可能要顺时针方向去扭它，把车架起操作一下吧。可以解决的。新车磨合期都需要不断调整的。
2、“咯”的一声是哪里响起的？有可能是脚踏、中轴、牙盘和前拨这三方面。最有可能的就是脚踏。一般脚踏是在上端响，中轴是在中下端响。牙盘响一般没有规律。
谢谢指点！不过我好象找不到这个地方?!
沿著後變速線找下來，它在後變速線拉進後變速器之處。
順時針轉緊，會讓後變速線鬆弛 ( cable 總長變短、而 wire 總長不變，因此鬆弛 )。逆時針轉，會讓後變速線張力增加。
是著一齒盤一齒盤的連綠上檔 & 下檔，( 記的需轉動踏板，讓鏈條轉動 ),若鏈條由〝小齒變大齒〞的速度，比〝由大齒變小齒〞的速度還快，表示 wire 太緊，需順時針轉動，降低 wire 的張力。
自己試試吧。想騎青藏，基本的維修 & 調整，是必要的功課。
空气差是肯定的
我在广州便会在珠江新城骑车
新车要多磨合。
至少应该有1000KM才算完成初级磨合，2000KM就差不多完全磨合啦！
2000Km磨合完后就该换轴承滚珠了
我感觉我300KM已经磨合差不多了～～