2005骑行西北日记(兰州-乌市-喀什-塔县-叶城-阿里)

冷小兵 · 2006-03-30 05:07

2005年6月23日
     盼了差不多一年的计划终于踏上了西去的火车，心中那种复杂感觉只有自已能体会，相信我们三人此时想的都一样。
    之前我们所担心的事全部碰上了，自行车上火车时被拦了，害我们还找了位“能人之士”带我们先进站，害我们两只手因抬自行车搞成”帕金森“。结果上了火车以后票务员一定要我们补票！托运时遇到一位补票的好人，三部车托运费收了120元，但是运气背时也没办法，车抬到车厢时遇到一个八婆，硬是说运费少了，一直找到我们所在的车厢再补了180元。其后果是很严重的我们三人欲哭无泪，只能每人喝一瓶啤酒麻醉自己。。。。。
我们三人:我、小新、刘丹
感谢在广州热心帮我们的麻雀、扇子，还有小新的妹妹与她的同学。再一次BS兰州火车上搞托运的八婆老妇人！！

2005年6月27日
    在兰州休整了两天，日子过得飞快，虽然这里没有像新疆那样正式的时差两个钟，但这里晚上八点时还没正式天黑，广东那里已是入夜已久了，所以这里的日子过得很新奇。
    昨天与当地车友去了趟什川，路程虽然不远，但非常适合拉练，基本上可以说是在翻一座山，一个来回差不多65公里。风景嘛在当地车友里应该是非常普通了，但对于我们来说却时非常一般了，因为一路的山都是光秃秃的，每座山都有深深地经过雨水及风摧残的痕迹。因为在深圳时经常有锻炼所以还是对自已的体力比较放心的，只是干燥的天气让鼻子非常的难受！
    虽然之前比我们早出发阿荣、阿根与老胡已经从成都进入了甘肃，但也因为时间关系最终坐车到达兰州与我们会合。

2005年6月29日
D1 兰州-永登县城 120.08公里 7:01:04分
    今天终于启程了，五人吃罢早餐由车店的大姐与一车友送我们出城。兰州境内的四十五公里全是高等级的大公路，爽就一个字。骑完这四十五公里已是中午时分了，大家就近吃了午饭休息了一个钟才与大姐告别。
    没想来刚骑上车便踏入了永登县的境内，一路虽是312国道，但却更像被人遗弃的公路，整条路不是坑坑洼洼就是尘土飞扬，唯一好走的柏油路都已被太阳晒到发软，小新的车便在这里轧了行程的第一胎。。
    整整走了八十公里的烂路，让我们原本计划骑到天祝的行程打乱了。临到永登城时下了场大雨，可能这里平时少下雨，所以这里的人基本上都不用雨具。

2005年6月30日
D2 永登县城-安远镇 80.22公里 5:53:38分
    刚出发后老胡的货架断了，费了不少时间结果还没搞好。一路风光无限，是我喜欢的西北风光，也花了一些时间拍相，到达乌鞘岭下时下了场大雨，此时已是下午三点钟了，天色有些暗，我暗叹今天又有可能到不了目的地了。
    下午六七点时开始上乌鞘岭的最大坡，此时逆风很大，我的体力有些不好，加上肚子又饿基本无力骑车。最后他们三人先行骑上去，我与小新推车而上。（后来回想这个坡真是超低难度啊，当时怎会上不了呢，呵呵）
天色已晚，结果又一次没完成目标：古浪镇。只是下完乌鞘岭后在天祝县以前的县城安远镇住宿。今天感觉好累啊，大腿很疼，状态不知什么时候会好起来。

冷小兵 · 2006-03-30 05:39

2005年7月1日
D3 安远镇-武威市区 92.48公里 3:49:39分
    按昨晚计划今早六点半起床，闹钟响后感觉很累，想等着他们叫醒我，又接着睡了会。七点钟醒来起床往床外看了看，下了雨，外面已是湿了一片，估计他们也看了所以没起来。中途睡了又醒，醒了又睡，最终八点半才起来收拾东西。叫醒了小新去了趟邮局，结果邮局还没开门。回到住宿地发现他们三人还没起来，罢了，还是先去吃早餐吧。这里的小笼包是论斤算的，一斤七元钱，老板娘还问我是不是很便宜，我想一斤能有多少啊，当然说贵啦。不过后来发现小笼包与包子差不多大，而且一斤有三十多个，俺大呼便宜真便宜。包子是现做的，有点慢，所以又跑了趟邮局盖章。包子蒸是一半煎一半，还喝了两碗紫菜虾仁汤，很不错的说。
    吃罢已是十点多了，回去后他们才起了床，等他三人吃完早餐已是差不多十二点，此时仍是下着小雨。一路下坡，不一会儿裤腿已是溅满泥沙，鞋子积满了水，早知就套上胶袋了。大路左边看到一牌坊，是杨门女将的，此时感想，人死在这种荒凉之地真是不爽啊。
    今天老胡爆了后胎，我与小新狠狠地补充了干粮、拍相片、拍DV，等了将近一个钟才见到们从后面赶来，由于补充了体力，所以与小新路领先，在一小店前等了半个钟才见他们。原来阿荣又爆胎了，今天他运气不错，扎了两次。
一路无话，路面不错，大家直冲武威，距武威二十公里处下了大雨，大家没命的冲，有逆风。后来感觉到有些累，路遇两个小煤堆，冲过第一个时感觉非常不稳，好在定住了，只是还没回过神来已是冲到第二个煤堆，前轮打滑后轮又定不住，一下子就摔到路边，好在只伤到左小腿骨及右手肘上。
    到了住宿地发觉包里的东西都湿透了，一时间把房里都挂满衣服，非常感谢刘丹送了条绳子，哈哈。今天右脚的大指甲好痛啊。

2005年7月2日 武威休整 D4

2005年7月3日
D5 武威-西部小镇 无数据
    今天起了个早，但收拾完东西已是八点半了，匆匆赶去邮局盖了个章，回来发现放在旁的手套不见了，真是背啊。
    今天大家的体力都不错，骑得好飞快，不过到了下午几乎把干粮及水都吃完了。下午在一分岔口问了路走出了国道上了一条县道，道路不错，一眼望不到边，很有西北的特色。下午六点后大家的体力都降到低点，因为走的不是国道，对前面的路不熟悉，无边无际的缓上坡让我对今晚的吃住非常担心。正当大家都很失望时终于星星盼来了月亮，下坡！天公保佑多少公里的上坡路就是多少公里的下坡路，连续下了20公里，最快的速度达到了66公里，几个险处差点飞出去，不过货架就惨了，因为飞过几个坑把车的货架给压弯了。
    今天在路一小镇农家住宿，很有特色的一个小镇，很有美国西部的感觉。
    明天还有四十公里的下坡，听起来很是令人兴奋啊。

2005年7月4日
D6 西部小镇-张掖 110.63公里 4:54:11
    早上起来修了货架，质量很不错，用斧头敲了几下就可以用了。
    延着昨天未走完的路一直下坡，到了汉长城口观赏了一下古代的土长城，此时才发现已经没有路了，唯一能走的路高速公路，实际上这便是国道，国道与高速公路合而为一了。其实我们是很无奈的骑上了高速公路，哈哈。骑车这么久来还是第一次在高速公路行走呢。这里的高速公路汽车非常少，安全性高。
骑了十八公里到达山丹路口，除了小新要走出道口外，大家都把车抬到公路外的土路绕到出道口，因为怕被罚款，当然小新还是运气比较好的，出道口的领导不在，不然就两个字-罚款。
    一路无话，真奔张掖，小新今天体力恢复不少，一路领先。在武威城楼上写着“银武威”我们都一直想不明白是什么意思，在张掖得到了解答，原来是“银武威，金张掖”呢
    在张掖得到了当地的车友小龙的接待，并联系了兰州的老宋发了一些零件过来。

冷小兵 · 2006-03-30 05:48

2005年7月5日 D7
2005年7月6日 D8
马蹄寺
    去马蹄寺的过程很苦、很累，差不多六十公里的缓上坡。路况很好，野外风景独特，一望无际的大土地，怎么骑都好像在原地，感觉就在镜子中央。马蹄寺的风景不错，值得一去，门票还可以讲价。
    去的行程是71.50公里，耗时4:37:59
    回来时大约用了两个多小时，一路下坡，很爽的说

2005年7月7日
D9 张掖-元山子 120.5公里 6:10:11分
    在张掖待了这么久，终于又重新上路了。与张掖的车友在黑水河告别后，五人一路向西而行，原本要去黑水国遗址的，哪知我们骑的太快，错过了。
    吃完午饭后的几十公里路面平缓并有缓下坡，大家的速度都很快，原本计划在高台县住宿也取消了，大家只奔元山子。在甘肃骑了这么久感觉这里土地太多，两城市之间基本上都要穿过一段荒凉的公路。过了南华镇是一路缓上坡，骑在野外公路后大家都没水了，向道路施工的道班工人施水，无果。很渴，但没办法，只能往前赶。国道有一部分失修了，居然连接上了还在施工的高速公路，那个爽啊，在高速公路上自由自在。想想如果N年后再来可就没这待遇了。
    最后大家艰难的骑到元山子，这是个非常小的镇，水比油贵，没有洗澡的。

2005年7月8日
D10 元山子-酒泉 111.43公里 5:01:51分

2005年7月9日
D11 酒泉-嘉峪关
    今天行程比较轻松，只是酒泉到嘉峪关，只有20多公里而已。早上九点半起床到了11点才出发。早餐没吃，计划到了嘉峪关吃午钣。今天行程虽短，但大家骑起来感觉非常累，或许是没吃早餐吧。20公里骑了一个多钟，感觉基本是缓上坡。
   到了嘉峪关找到旅馆后收拾完行李，小新、阿荣与我三人去吃羊肉，后小新肚子痛要睡觉。我与阿荣逛了附近的地方，去邮局盖章、刻光盘、买瓶子。
四点大家去看了天下第一关－嘉峪关，门票60元。超级的贵，可游赏的地方只有一点点而已，出来时发觉出口居然没有人看守，早知就从后门进去了。

冷小兵 · 2006-03-30 05:50

2005年7月10日
D12 嘉峪关-玉门镇 146.54公里 7:40:50
    嘉峪关出来二十公里都是一般的国道，听人说嘉峪关到安西一带都在修路，所以想从玉门东镇绕到赤金镇，这是条省道，现在汽车都往这条路走，但要比国道多走二十多公里。在去省道的分岔口大家讨论了一下，觉得绕路走不划算，所以还是决定走312国道。真是不走不知道，走后才直彪汗，这种路真不是人可以骑过去的。飞尘滚滚，没一处是好的，半个小时才骑了几公里，后来见有岔到省道的路，大家赶紧飞奔而去。
    省道果然非同一般，很标准。只是一路缓上，小新体力太差远远落在后面。他今早要我帮他驮点东西，我不同意，所以一路他都不理我，也一路强调着他驮的东西太重了。后来到了一小镇吃西瓜时各自称了车，我的是八十四斤而他的只是七十四斤而已。
    大家一路狠奔，阿根与阿荣先行，我留在后面等小新。本已为到了老君庙的，哪知到了一看原来是玉门市区，这个市区别提说太烂了，连高楼都看不到一座。吃罢午饭后一路狂下坡26公里进入赤金镇，后面是一截修路一截老路，吃尽沙尘。人们都说西北风西北风，今天我们倒是吃了不少真宗的西北风。
累死累坏的大家终于赶到了玉门镇，很有些体虚的感觉。这是我们一路来遇到最差劲的路面，想想明天还有这样路心情怎么也好不起来。
（队长老胡因为牙痛肿了半边脸，所以待在嘉峪关做手术后坐车到敦煌与我们会合）

2005年7月11日
D13 玉门镇-安西镇 42.85公里 8:49:05
    今早计划六点起床，结果醒来后实在起不来，接着又小睡了一会，六点半才挣扎着起来。原来每天要将前轮打气的，今天居然一点气都没了，拆下后检查一番没发现问题，为了安全决定换了条配胎。
    一路小下坡，大约10公里处小新飞身下马做呕吐状，接着他就说昨晚拉了几次肚子，这家伙肠胃不怎么好，吃东西倒是一点也不控制，以前在家太注意卫生，所以现在出门在外毛病特多。为了安全起见，决定让他坐车去敦煌，刚在黄闸湾问完坐车的细节，一会儿去敦煌的长途车便来了，大家赶紧送他上车，看他欢喜状也正符合了他不喜吃苦的性格，呵呵。
    出了黄闸湾后几乎不见了以前公路的痕迹，总之一眼望尽了全是沙石路，尘土飞扬、缓上坡、逆风，真是苦不堪言，骑到后来意识都麻木不清，反应都迟钝了，很艰难的骑到了途中唯一可以吃饭的地方-桥湾。中午到了小新在车上发来的信息，说他在车上被巅的很难受，我们今天要是能骑到安西镇就要看我们怎么死了。这狗日的，我们也知道今天非常的有难度。
    吃罢午饭大家小睡一会便顶着巨热上路了，因为下午还有八十多公里等着我们。中途很少休息，不过西瓜倒是吃了两个。渴，非常的渴，骑这种路不管是精神还是肉体都是一种痛苦的体验，我一直在感叹这个甘肃省怎么就喜欢这种把几百公里的路打烂了铺上沙石呢。一路我们没少骂这些狗日的规划者们。
一路我们吃尽了很出名的“西北风”还有免费的沙尘，可以说这是我骑车以来感到最累最无奈的一次，到了安西后大家都想趴到地下去了。吃了一个西瓜去吃饭，结果谁也吃不下，实在是累啊。
    听说明天到敦煌的省道也在修路，这是我们计划上不知道的，大家一听都SB了。唉，今天140公里都骑过来了，何来怕明天的130公里呢。

2005年7月12日
D14 安西镇-敦煌市 133.67公里 7:45:10
    今天七点钟起床，原计划是六点的，但六点谁都起不来。吃完早餐便上路，刚开始的十几公里都一马平川，基本路况都算完好。我的后胎在19公里处被扎了，匆匆补完后刚骑上去又被扎了，真是越急越气人。下车检查后才发觉外胎上扎着一块玻璃呢。因为被扎了两次胎后来又走错了路浪费了近一个钟，因为怕过后没地方吃饭所以近十一点时在26公里处吃了面片，买了四个西瓜，吃两个带两个。也所幸在这个地方补充了一下，后来才发现这是安西到敦煌唯一有人的地方。
    今天行程长，路况还是未知数，所以中午一点就出发了。一推车，后轮又没气了，真是气愤。赶紧换了内胎，阿荣也趁这时间在路上倒地就睡。出了小镇后便是荒凉地带，没汽车没行人，连公路都只是汽车轮压出来的，哪还有省道啊，我们甚至以为走错了路。一路缓上坡一路爆晒，好在没什么车经过所以也没尘土。路越走越高，没有顶峰，看着旁边新修的路也差不多了，便赶紧推车上去，路面修的很大，不过还没修完，一些有柏油一些是水泥路差一些的是泥土压制路面，不过至少也比刚才的路强多了。
    今天上的坡比较狠，一直上到了九十公里处才开始有缓下坡，此时已是下午六点了，还有四十公里，大家的水已经差不多了，带上的带个西瓜早就被瓜分完，而且还向道班工人施了一些水。天非常热，完全没有遮阳的地方，我们连休息的地方都没有，停下来喝口水便走。离敦煌比较近的时候我们向敦煌“基地”的小新与老胡发了信息让他们骑出十公里的地方带足水与干粮等我们。
终于，我们晚上九点四十分抵达了敦煌市区。

冷小兵 · 2006-03-30 05:51

2005年7月13日
D15 安西镇-敦煌市
    敦煌FB，去了莫高窟看壁画，虽然是中国文化的瑰宝，但对我们这些人来说却没什么意义，因为我们什么也看不出来，倒是几位台湾来的车友，他们说看了壁画都有想哭的感觉，对这些作画的人五体投地。他们有此感觉因为他们学的就是美术。月牙泉太贵没去。

2005年7月14日 D16
    小新、老胡、阿根三人去了雅丹、阳关。我与阿荣留在敦煌，甘肃的旅游景点太黑，而且对我来说只有自然风光才是最美最值得看的，而且骑过来累的厉害，还不如好好地睡觉呢。
    早上睡到10点多，忙了一会去逛街，买了雨衣。也买了一些食品工艺品寄回家了。中午吃了饭去网吧，搞了好一阵都没让电脑认出数码伴侣来，换了几家网吧也是一样，原来他们都锁了系统，真是TNN的。
    下午回来洗澡吃烤肉，忙完十点多才回去睡觉，而他们直到十二点才回来。明天与台湾车友出发去柳园，不过台湾车友说要提前我们两个钟走，因为怕我们速度太快追不上。

2005年7月15日
D17 敦煌市-柳园镇 106.05公里+坐车32公里 6:14:04
    这两天骑车比较黑运，老是爆胎。离开敦煌二十公里砰一声就炸了后胎，下车检查一看内胎都开了个大口子，一气之下把内胎扔了，换了条内胎，结果没骑几米又砰一声炸了。真是见鬼了，经仔细检查原来外胎外围都开始烂了，无力支撑所以人一骑上去就爆炸。此时老胡与小新已先行骑了6公里，没办法，只能打电话让小新再骑回来，因为外胎在他那里
    天气非常热，有点喘不过气来，一路有比较小的缓上坡，速度快不起来，只有在太阳下暴晒。中午十二点大家赶到唯一吃饭点，此前比我们先骑的四个台湾车友早已不见人影，大家心中暗想这些家伙真是厉害，连饭都没吃就跑了（后来才知道他们在另一个饭馆吃了饭并且还睡了午觉，我们都感到这些人都是真正FB之人）
    下午出来后我们一路只骑不休息，因为没有遮阳的地方，谁也不想停下来让太阳榨干身上的水。直到五点钟才找到唯一的一个桥洞，大家疲累不堪，地面虽然很脏到处都是“地雷”但小新与阿根倒地就睡，不佩服都不行，不过热浪一个接一个吹来让他们烧醒了，一脖子汗。六点半我们继续上路，此时天气仍然非常热，大约七点时分，大路的右边起了一层风沙，把太阳都遮住了，大风从左边吹来，非常大，有时甚至把我们从柏油路刮到沙石路边上去。大家仍非常用力的往前踩，但时速也只维持在七八公里左右，大家坚持了一个钟，但离目的地还有32公里而且风力只见大不见小，连路上的沙子都开始飞了起来，如果继续赶的话也得要晚上十二点才能到柳园了，大家商议了一下决定坐车而去。当然那几个台湾车友早已先我们而坐车去了柳园
    到了柳园后发现那里部分地方非常大风，尘土飞扬。好在我们已坐车过来不然后果不堪设想。当晚我们与台湾车友共聚晚餐，商量明天的行程。
    PS:下午六点多出来后又扎了一次胎，在暴风里换了胎。

2005年7月16日
D18 柳园镇-星星峡 97.12公里 4:03:08
    8点起床,九点一刻出发.昨晚听说台湾人早上六点就要起床出发与我们中午会合。今天黑运再一次来临，后胎一次被扎了两个洞，由于两洞口太接近无法修补，只能换内胎。修车之际发觉四个台湾车友从后面尾随而来，原来他们起床晚了，哈哈。
    一路无话，九人的队伍排成一线而行，挺有规模的，不过我、阿荣、小新三人体力旺盛，先行骑出大队。因为今天行程短并一路下坡，所以对体力无所保留。因早前老胡与阿根在路边向过路司机施来一个哈密瓜，所以中午我们几个人也试着在路边拦过路车，希望能施个瓜果来。结果谁也不成功，看来没自行车放在身边在路边拦车人家只会认为是打劫的，呵呵。结果老胡与阿根再次出马，居然从一停要路边休息的一辆小货车上要了一个西瓜和几个白兰瓜。就这本事，我们尊称老胡为唐僧师傅，阿根为小白马！
    下午我们终于走出了骑了半个多月的甘肃省，进入了新疆！我们三人比较快，比他们早了一个多钟到了星星峡。星星峡这名字感觉挺诗情画意的，但也有称为猩猩峡的，这名字听起来感觉就完全不一样了。星星峡这地方连西瓜之类的瓜果都没有，炒菜也非常贵，水都是从哈密或附近运过来的，所以洗澡是没有可能的。
    明天要走150公里，路程长，路上也没有什么补给点，估计会比较累，希望明天是下坡，并且是好天气！

冷小兵 · 2006-03-30 05:54

2005年7月17日
D19 星星峡-苦水 86.56公里 3:27:12
    今早起来温度经降到十度了，而且仍在下着小雨，昨晚刮了一晚的风沙暴让我们在房间里也深有体会，也许这沙尘暴是给雨给震压了。下这么久的雨是星星峡历来少见的，不知是不是我们带来的喜运，呵呵。大家六点起来一直到了八点才出发，因为是细雨大家都不打算穿水衣，哪知刚骑出几百米发觉不穿实在不行，雨虽小但骑着车那雨水一下子就钻进衣服里去了，结果大家又忙了一小阵穿上衣雨，在敦煌买的军用水衣终于可以派上用场了，嘿嘿。
    从星星峡出来一路下坡，大家速度都非常快，骑出二十公里已经不再下寸了，遥望远处天空开始有了阳光的影子，大家心里也安定不少，小休了片刻继续上路。中午时分，我、小新、老胡、阿勇四人速度非常快，大家都似乎在拼速度，当时一路都在下坡而且路况也非常好，大家你追我赶时速一直保持在三十五以上，四人商量中午吃完干粮后索性赶到哈密算了，反正路面好又是下坡。不一会我们四人经过了苦水的那个牌子六公里外的地方吃干粮等后面的队伍，我们吃着干粮等了好一会也不见他们过来，正想着会不会他们出了什么事时，阿根一个人骑着车过来了，后来得知原来一台湾人因为只顾低头跟着前面的人骑车没闪过停在路边修车的货车，一头撞上去受了重伤正躺在路上。我们听了也吓了一跳，五人赶紧往回骑。此时又下了雨，上坡又逆风，六公里的路程我们骑了四十分钟才赶到现场。
    那台湾车友撞的挺严重的，因为速度快，把货车的一边后尾灯都撞碎了。当时下着雨，他就躺在货后车，用棉被睡袋包着，大家打着雨伞与雨衣为他遮雨。因为是台湾人出事，哈密的交警中队对这事比较重视，所以要等哈密的领导过来，大家都在那里又等救护车又等交警的领导们过来处理这些事，所以今天的要赶到哈密的行程都打乱了，等所有事都处理完已是下午五点多了，大家分批都拦了车赶到哈密处理后面的事。

2005年7月18日 D20 哈密休整

2005年7月19日
D21 哈密市-白石头乡 84.78公里 5:42:33
    早上七点半起了床，只是台湾的车友因为出了事故后分队了，其中两人去乌市从飞机回台湾，一人去库车找朋友，另一个加入我们的队伍，并送了一部车给阿根，所以早上阿根去了邮寄自行车回家，大家一直等到11点才开始出发。
今天行程不是很长，但基本都是上坡，早上体力还好并不感觉累，不过大家都认为今天好车都重了好多，骑起来比较吃力。中午大家吃完干粮后一直休息到四点钟才出发，这条路真是有点怪，上坡是上坡，下坡还是上坡，上下坡速度一样，看是下坡的路回头一看居然是上坡！出来47公里后路面风景就与前面截然不同了，我们骑进了哈密的森林保护区，骑行于大山之间，两边不是看似铁矿石的山就是绿色的草原与树林，风景绝美。一路有不少的原居民牧马放羊，好一番风景。其中路过一村落，规模也不小，也拉了很多电线杆，但就是不见一个人影，真是奇怪。
    骑到越后，感觉就越累，队伍也拉的很大，我与阿荣先行，一路拍尽黄昏落日。两人到了白石头已是晚上九点多了，天也差不多黑了下来。虽然与吐鲁番一样都到乌市的路，但这里却与吐鲁番有着截然不同的温差，我们正因为要避过那里炎热的天气而选择了这条风景绝美的巴里坤，白石头很冷，到了这里我穿上了带了好久都没用的冲锋衣。此时天气很冷，后面的队伍不知什么时候能赶到，我与阿荣找了家饭馆吃上了美味的羊肉汤，嗯，真是美味，巴里坤的羊肉也是全疆全出名的。
    后来大家陆续赶来，听说野外有狼有野猪，所以打消了要在外面搭帐蓬看日出的计划。

2005年7月20日
D22 白石头-巴里坤 72.34公里 3:14:08
    今天早上五点半就起来，天好冷。我、小新、老胡空车往回骑了五公里的地方拍日出，风景好美，果然还是新疆的风光无限啊，比起枯燥无味的甘肃不知好几倍了。大家一路拍一路往住宿地骑，回到那里已是八点半了，没办法风景美谁都不想错过，毕竟此次来都不知还有没有下次了呢。
    吃完早餐骑上路也是一路停一路拍，今天行程轻松，基本都是下坡了，下午四点多就到了巴里坤。巴里坤是个小县城，与内地的城市一般看了也没什么特色。大家小休了一会下午六点半空车去巴里坤湖，这条路也是明天要走的，但现在可以看上巴里坤湖美丽的日落。大家一路骑一边往右边的湖看风景，湖很大，但公路要进入湖边却要好远，我与阿荣骑了24公里也正好看到了湖的最大面，日落黄昏，一群群牛羊，感觉真是很美。

冷小兵 · 2006-03-30 05:54

2005年7月21日
D23 巴里坤-下涝坝 124.72公里 7:15:13
    早上吃了一顿地道的新疆早餐，羊油牛肉包子、咸的奶茶、烤羊肉串都是耐饿的东东。
    从巴里坤出来一路缓上坡，骑了半天也没离开昨天看到的巴里坤湖。一路上看到不少牛羊也有野生的马、骆驼。在一烽火台旁看到有不少干的马蹄子，感觉到非常奇怪，为什么有些人就那么没人性呢。刚出来的那会儿看到一头驴子站在公路中间，任往来的车辆怎么按喇叭都无动于终，正当我们感到骑奇怪时才发觉原来路边有一头头撞死的小驴，肚子都已经破了里面的肠子都流了出来，其实动物都是有人性的一面。
    中午吃干粮的时候就开始刮风了，而且是逆风真是可怕的说。途中遇到两位从乌市骑到巴里坤的中年车友，轻装上阵的他们一路下坡并顺着风，速度挺快的，大家聊了一小会。一路逆风很大，大家都速度很慢而且又累所以决定每人带头领骑两公里换人。下午因为跟风被老胡拌了一下，小摔倒地，所幸摔多了有经验并无大障。倒是后来一路下坡时大家速度都太快，并且都是在紧紧的跟风。台湾的承仰被小新拌了一下重重的摔倒在地翻了几圈，尾随在后的我正想掏相机好在闪的快，老胡紧随其后也摔在地上。。。。。
    到下涝坝的路一路上坡下坡，最后的两公里上坡坡度好大。我的车从哈密出来后后轴就开始坏了，到了此时已是很严重，每刻都发出很大的磨擦声，而且后轮转动也费力很多。此这个坡是上一半推一半，今天的体力消耗比较大，也是累的不行了。到了下涝坝已是黄昏九点多了，找了家路边的小店吃饭住宿，在这里几十公里都没有信号。倒是小新与阿荣徒步了两公里进村子里买了几个西瓜与哈密瓜让我们爽了晚饭与第二天的早餐，哈哈。

2005年7月22日
D24 下涝坝-木垒县 130.31公里 6:08:50
    今天行程还算不难，上坡下坡不断，上坡长下坡短，骑起来甚是开心，不过有的坡比较陡。中午在一小乡村里吃饭，这个村维语不知叫啥，但汉名叫大石头。今天小新的体力很不错，一人独自骑出了三十公里，大家一致认为他应该帮承仰分担一个包，他是欣然答应了。呵呵。
    我的车已经严重的影响体力了，越到后面就越跟不上小新他们，这两天来骑的大腿都有酸疼的感觉了。车子的声音越来越大，老胡说如果是他的车成了这样就一定坐车了，而其他人都担心哪一天我的后轮与我一起飞出去。。。我倒希望对身体是一种锻练，但希望车子还能撑到乌市吧，因为也只有那里才能修理了。

2005年7月23日
D25 木垒县-吉木萨尔 115.63公里 5:28:35
    今天行程轻松，基本都是下坡和平路。中午很早就奇台县城，老胡今天心血来潮要请大家吃顿火锅，大家一直吃到下午四点钟才从奇台出发。不过各位都酒足饭饱撑的厉害，而且刚出来的那短路况很烂，颠的非常难受，所以刚出来的几公里都骑的好累，后来速度才开始正常保持在27-30左右。
    这里的县城规模都挺大的，建筑群比南方有过之而不及。这也完完全全打翻了我此前对新疆的认识，也许是在深圳看新疆小偷多的原因而错误的认识吧。
这几天来的晚餐都是烤羊肉、酸奶子，这种日子过的可真是爽啊。不过我们的其中几人也为此拉了不知多少了，哈哈。

冷小兵 · 2006-03-30 05:55

2005年7月24日
D26 吉木萨尔-阜康市
    天气出发时的天气不怎么好，有点灰灰的感觉，不过能望到远远的秃秃的山顶上有亭子。
    一路上我们时常可以看到离乌市公里数的牌子，这令我们挺兴奋的。我也时尔在感想，自行车真是个不错的东东，居然能把人从兰州带到这么远的乌鲁木齐来，呵呵。骑到这里天气已经很热了，完全没有在巴里坤的那时的寒冷了，新疆地大物博果然不假啊。中午大家在公路边的一小河边休息，拿出水来放在河里冲一下，因为这里的河都来自雪山上，水都是冰冷的。
    不过也正是因为这次的休息而把我的手机掉在了这里。休息点过后基本都是缓下坡，大家一路猛冲，不过因为前面在炸山而停止通车，所以我们在附近找了地方吃饭。也正是在这里吃饭让我想起了手机掉了，心里真是难过，想想最大的可能就是掉在了刚才休息的地方，而且离这里是十三公里，而且回去都是缓上坡，心里考虑了好一会才决定回去，手机不重要但没手机可不行啊。一路慢骑希望能在路边看到我掉的手机，好不容易骑回刚才的休息点定睛一看我的手机真是掉在河边了，天哪，运气真是好啊。
    下午过后的路就没那么好了，因为这里的路都在修，真让我们苦了一番。不过眼尖还是有好处的，因为这里有国道也有省道，可以从中穿插找些好的路段。过了小黄山后这里的国道就与高速公路合并了，好爽的说。

2005年7月25日
D27 阜康市-乌市 约60公里
    早上起来搭了公交车上天山天池，台湾来的承仰则拿了帐蓬骑车上天池与另一位台湾女车在上面会合。车行至入口时公交人员让我们低头以便逃票，然后车过去后到了停车场对我们一人收了40元门票费，想不到在新疆的旅游业也发展成这样了。
    天池的风景很一般，根本比不上沿途来所看到的风景，收60元的门票钱那是非常不值了。不过天池名气还是挺大的，所以来这里看风景的“水鱼”还是很多的，当然以旅行社的人最多了。
    下午大家回来收拾东西，三点半出发，还是走回昨天骑的国道兼高速公路。不过后来证明这是个错误的选择。天气非常炎热，而且这条路沿路都没有补给点没有加油站，刚出来的那会儿过了个收费站居然也错过了，没有遮阳的地方，大家骑的非常累，当然也是我们刚出来的时候有点赶的原因，因为小新要与阿荣比赛看谁快，两人认为高速公路的路面好，而且离乌市才60公里，所以比比谁快到乌市，其实这两人也就两SB，哈哈。昨晚看老胡把水袋的水倒了，我也认为差不多到了乌市留着那么多后备水也没用了，也就跟着倒了。这是最大的错误，虽然只有60公里的路了，但在这种高速公路而且没有补给的地方不带上几升水是完全不够的，结果大家又热又渴，最终大家只能从米泉的岔口下了国道，急忙找小店买水喝
    喝水喝可乐到肚饱，一推车，俺的车被扎了。无奈，补吧，这烂车。这米泉市到乌市有另外一条路所以就没再走高速了，从道路两旁能看到这里都是重工业，工厂又大又老又大型。进了乌市市后绕了几条路跑了十几公里才进入市区，老胡另有朋友接待，我们在市中心地带找了招待所往下。
    历时27天，大家终于从兰州进入了新疆的乌鲁木齐！

2005年7月26日 D28
2005年7月27日 D29
2005年7月28日 D30
2005年7月29日 D31
2005年7月30日 D32

冷小兵 · 2006-03-30 07:19

2005年7月31日
D33 乌市-水文站 87.39公里 5:46:41
    因为休息了五天，所以今天计划只到水文站，所以起床的也晚。大家吃完已是十点了，接着由两名乌市的车友带着我们离开乌市。骑出市区的马路就是一直在上坡，似乎对我们以后的路是种提示，骑到一个钟左右遇到三位在路边欢送我们的车友，大家小等了一会就见一批车友骑来，大家呼啦呼啦聊了一阵便开始正式上路了，此时天上下着小雨。骑了二十多公里我们绕道去了亚洲地理中心，在当地车友的带领下逃过了门票。一送我们的小车友因为飞车没成功，结果把后轮碰出三个洞来，结果大家在地理中心补了近一个钟，直至把管理处的人引了过来，补了门票，呵呵。
    下午一路下坡，两旁的风景开始漂亮起来，非常不错，有红河谷的感觉，这又是一种什么地貌吧。红红的山夹带着几种其他颜色，我们原先错过的五彩湾应该也是这种景色了。一路下坡，三点时分一伙十几人赶到了硫磺沟，一边聊一边吃，直到五点大家才话分别与乌市车友们分道而行。我们也正式恢复以前那种艰苦奋斗的日子了。我们返回去101省道的岔口，直杀国防公路。一路从乌市过来的柏油路也就到此为止了，从此我们骑上了没有柏油路的日子！
    这路是62年林彪时代修建的，当时为了与苏联开战时用的。也许是为了不让敌人注意所以国防公路都是土路吧，这是无限的沙石路、大石头小石头，而且基本没平路，十公里的路有五公里上坡五公里下坡，一路下来平均时速也就十公里，这是我们以前从没有过的，不过沿路风景真是不错，哈萨克的房子也是星星点点散落在沿途。因为大家第一次骑这种路，所以都感到比较吃力，临近天黑了才赶到水文站，站里的人很热情，为我们做了两样小菜，做了难得的米饭，晚上大家就在院子里打了帐蓬。

2005年8月1日
D34 水文站-雀尔沟镇 56.26公里 4:20:40
    早晨水文站的工作人员为我们做了一大锅汤饭和稀饭，这也应该是此条路吃的最好最丰富的一次了。真的很感谢他们。
    今天原计划到清水乡，无奈上下坡太频繁，大家还没适应这种路，所以路上休息过多，只能临时决定岔开了国防公路去了雀尔沟镇，虽然还要岔开国防公路6.5公里，但这也是今天唯一的休息的点了，而且一路狂下坡，只是明天会比较累点而已。
    事实上后来才知道到清水乡是完全不可能的，因为到清水乡还要六十多公里，是地图标错了。

冷小兵 · 2006-03-31 02:57

2005年8月2日 D35 雀尔沟镇-清水乡 65.67公里 5:13:06
2005年8月3日 D36 清水乡-牛圈子 64.28公里 4:48:08
2005年8月4日 D37 牛圈子-巴音沟 100.9公里 8:00:04
2005年8月5日 D38 巴音沟-离山顶4KM处 118.82
2005年8月6日 D39 离山顶4公里处-乔尔玛 9:34:08
    从101省道即国防公路到巴音沟的界碑是308KM，至此全路段的沙石路终于骑完了，一路上基本是上坡六成下坡四成，平均第天海拨上升100米。从巴音沟到库车是217国道也叫独库公路（独山子-库车），国道虽然在上坡的坡度比国防公路有所改进，但上坡的长度比国防公路狠，一个坡就是几十公路，累死方休。
    8月5日早老胡六点多醒来，开门一看，天还是黑的并且下着雨，就唠叨着这种天气怕是赶不到乔尔玛了。还睡着的小新就大喝了一句“别吵了”，结果老胡后来就静悄悄地与阿根吃了干粮就上路了。因为8月4日赶了一百公路，大家都累的很，我们剩下的人继续睡觉直到九点半才醒来。准备就绪出发已是10点35分了，从巴音沟的217国道起点公里数是从578公里开始的，到乔尔至是110公里也就是说到乔尔玛的界碑是688公里处。
    一开始上路就是10公里的上坡，天阴阴的还下着小雨，心里甚是不爽。身上披着厚厚的军用水衣，里面又穿着冲锋衣，汗水比淋到的雨水还多，特别是汗水从脖子上划到肚子上的感觉可真是不好受。有多少上坡便有多少下坡，10公里的下坡让我们多多少少感到安慰。下坡的山路很险峻，难怪当年修这条路会死掉一百多个工程兵！如果不小心的话随时都会有冲下深山的可能。
下了坡便开始了无穷无尽的缓上坡，路面有时也很烂，都是因为从山上塌下来的石头造成的。因为这种路及体力的问题所以我们后面的四个人最终也分散了。一个人的路上很寂寞，饿了就吃渴了就喝，我的目标就是赶到老胡他们，迎面而来的汽车有时也会给我们带来前方的音信，在625公里处听到的音信是前方631公里处有个哈萨克的面馆，老胡两人在那里吃而并在那里等我们！当时我是离他们最近的，因为四人里我是骑的最快，听到这个音信我赶紧加快速度希望在他们俩离开之前能碰上他们。可是天有不测风云，越是想快便越要出问题-前轮没气了而且自己带的气筒怎么打也打不进气。没法，没气也得骑，赶到631公里处时听老板说他们俩已经走了半个钟了，见后面的人没来，我就一个人吃了独食，换了干爽的衣服，休息了半个钟才见阿荣从后面赶来，听说小新与承阳还要一个多钟才能过来，所以等阿荣也吃了面后我们又开始赶路了。。。。
     可以说前面的缓上都是前戏了，后面的路基本都是盘山路，一路绕着山而上。也许今天下了雨感觉骑着车都是沉重的，大腿膝盖又痛了，不过我便不觉得痛有什么不好，因为痛过后就等于我的功力又更上一层楼了。坡是一个接一个，山下看山上好像是顶了，但撑上去一看原来是还有一个山顶，让我终于知道一山还有一山高，雪与云已是触手可及了，感觉真是美好，可惜今天的天气不太好，太阳也只是出来了几分钟。海拨上升的越高天就越冷，穿了雨裤披了雨衣汗流夹背。
    天不知不感已经开始晚了，按着速度与时间，算算如果今天要到乔尔玛应该也是10点多了，我不由想起后面的三个人来，阿荣倒是没问题，距我也就三公里左右，而小新与承阳现在应该距我两个时辰了。思索间我听到了老胡在叫我，原来老胡也考虑了这个问题所以在离山顶隧道4公里的地方准备扎营，这里是个非常简陋的一个道班，有一家哈萨克的民居，还有满天繁星似的牛羊，倒也是个不错的扎营地，听说六月份的时候七剑的电影还在这里取景呢。扎营时从山上冲下两个车友，没多少装备，好像穿的衣服也不多，第一个人冲的很快没叫住，第二个人停了下来，我们大概说了一下情况，他便冲下去了，看着天色已晚我们也不由替他们担心着。
    我们扎完营没过多久就听见小新他们从公路那边叫我们，原来他们俩从从631公里处吃了面就开始找车去乔尔玛，这俩个FB的家伙，早知如此我们也没必要自作多情在这里扎营等他们。
    8月6日早，大家睡觉到九点多才起来，准备中午赶到乔尔玛吃午饭。早晨起来发觉这晨已被大雾包围了。如果是在远方看的话就是云，我们近处看感觉就是雾了。我拿DV拍了一下，也就是这一下把俺的手机掉了。真是心痛的感觉啊。大家随便吃了点干粮便开始上路，今天终于可以摸到雪了，厚厚的。雪是一粒粒的晶莹状，但这里的雪好脏，所以我就没试试什么味道，呵呵。隧道的海拨是3470米，这里是世界上海拨最高的隧道。山顶上的公路路面很差，到处沆沆洼洼和积水，也许是因为长年积雪与下雨的原因吧。下坡很爽，二十几公里的下坡一直下到乔尔玛。乔尔玛风景还可以，环境保护的不错。今天我们就在这里休息了，好好休息一下，也为明天翻八十几公里的达阪做准备吧。
    今天小新、阿荣与承仰的脸都有很明显的浮仲了。

冷小兵 · 2006-03-31 02:59

2005年8月7日
D40 乔尔玛-218零公里 92.72公里 5:40:25
    从乔尔玛出来沿着217国道一路缓上坡，早上非常冷，风吹来时估计在零度以下。大家身上穿着厚厚的衣服，骑车时暖和甚至可是说是很热，但一停下来那些粘了汗水的衣服被风一吹那个冷啊。骑出15公里后开始下雨，雨非常大给我们造成很大的负担。盘山路后路面开始就差了起来，沆沆洼洼的，我估计以后也不会有什么好路了，所以心里要早做准备。
    从乌市出来后就一直面对着上坡，所以到了今时今时对上坡都没什么大感觉了，也或许是对自己的体力有了更深一层的了解吧。匀速七八公里的时速在攀升着这个大阪，绕着盘山路就看到之前听说的隧道入口，以前有这个隧道时可以省下一大截的路程，但好像被冰封住了。我与阿荣心不死，便决定过去看看，果然如人所说，隧道的洞口被巨大的冰块封住了，也许冰封已久吧，拐进隧道的路都长了草。在这里我们遇到一群公路杂志社的人过来查看，被我们这种骑车运动人士深深吸引，被他们捉去当明星拍了不少相片
    没有了隧道我们继续盘山，巨大的回旋路虽然看起来很可怕，但很大的缓解了上坡的坡度，感觉适爽多了。我虽然身有六块腹肌但这对肚子饿是完全没有好处的，每当一感觉到肚子饿两腿便无力，所以这也是我在五人当中袋里装最多干粮的人。离达阪一公里左右我找了块大雪堆吃干粮，疯子阿荣无视于这种风景绝尘而去。我拿出水壶插到雪堆里好好冰冻一番，拿出干粮啃着慢慢等小新。一辆从后面而来的大巴车慢慢的驶来，车上的人民特别热情，在车里一阵阵骚动，纷纷给我们递水。后来才知，阿荣拿到了西瓜，其他人都拿到了一支水。真是热心的人们。。。。
    下坡的路非常长，路状也没有当初从巴音沟出来的那段路险峻了。我下的很慢一路拍着风景，只有小新与阿荣这俩SB一路冲了下去。可以说从101国防公路出来以后，我们沿路的风景慢慢地从地狱上升到天堂。下坡的风景非常漂亮，一眼所望到的山脉都是绿色一片，伴随着这种下坡，绿幽幽的一片片山脉，让人心爽神怡。
    下了山我找到小新与阿荣，吃了人们送的甜甜的西瓜继续向前挺进，当然最重要的目的是找一家可以吃饭的地方，毕竟今天的行程很短。一路都有维族居民家庭式的餐点，我们找了一定现成可以做面条的维民，很热情的维民们一家正围在室外的草地上吃着午饭，并让我们每人喝一杯白酒，这白酒可让我们都打酒气打了一下午，很难受的说。。。
    零公里，也算是这条路来唯一有手机信号的地方，一路上手机只是我们的闹钟而已，等我们最终拼到手机有信号的地方时俺的手机去没了，很心急的说。借了阿荣的手机就冲上这里山坡的信号接收点等待信号打电话回家并报告这个坏消息。