谢过了！。。。
哈哈！看看你的车子都有哪些螺丝螺母。针对类型和大小配备。
我的车罗丝并复杂，一般的内六角工具应该够用，关键是后轮不是快拆。。。 您知道我那部菜车的，呵呵~
就是，我也是闲麻烦！快拆省事儿。。
DKN有一种，简易的内六角之类的组合工具
谢过BBENZ兄，今后还有很多要向您请教！ 呵呵~ 什么时候一起骑骑？
建议买西格马的PT16，体积小，该有的功能都有了。。。而且耐用，不像一些工具不耐用。
好东西呀！ 有没有哪儿有二手的？
网事随风~@ wrote: 谢过了！。。。
现在欧美电器、自行车等工业产品都用内六角锣丝那么组合工具都用上啦 现在运动车基本全都是按照欧美规格造啦
这东西应该很多地方有卖啊台湾久裕的不会贵到哪里
能适合我这个菜车的规格吧？
网事随风~@ wrote: 能适合我这个菜车的规格吧？ [img]2006/03/23/6/618852f1f5edf291.jpg[/img]
我有只完全未用过的单层轮子+久裕制造的轴+快拆+飞轮，你来看看你适合不 本来是hasaT9低档车上拆下来的...
换了以后你就带着一副30元的内六工具组就OK了
有时间聚一下！
去华强工业品展览中心，有1家卖组合工具的， 有套自行车工具特价只要25元，大号套筒的塑料卡断了，放不稳
包括补胎、六角、十字、一字、3个套筒、15的扳手，还有个小包。
同样的工具在车店要60元
我的车也不是快拆，用15的扳手就可以拆前后轮，不过15的卡槽太浅，不太好用。
感谢您提供的信息，下午去看下，进去的左手还是右手边，是房间的还是柜台？
我也到看了.还可以,但是没买,因为没有拆链器啊.不知道还有什么可以介绍的工具.等着买.
是不是在进门的左手边，有很多军刀、折叠锤的那家啊？？
我讲一个经典而需要爱好者知道的故事：
193X年之前我记不清楚了...好象是34吧... 在此之前，自行车是没任何快拆，靠的是cyclist双面的手扭锣丝 那年环法里，意大利梅花先生在寒冷的山区路段经过发生了扎胎情况，那年代根本没后期汽车跟随
寒冷的天气使梅花先生无法从车上扭动手扭锣丝拆下轮子并无法修复轮胎，因为他的手冻僵了！最后他只能在哭声和失望中地退出自行车界中最高殊荣的比赛--环法
过了几年好象是1938年，由于梅花先生的对自行车运动的热诚执着和愤怒最终“自行车快拆机构”便从他的小小手工作坊里被发明制造出来
这几就是梅花自行车的来历，梅花的历史，意大利梅花先生发明制造快拆，其诞生对整个自行车界都有深远影响，也推动了自行车运动器材科技的发展 今天梅花自行车依然是超级响亮的名字了
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 从一个领域失败转向另一领域的成功。好借鉴。
记得1993年，有了第一辆山地车，手拨是塑料的，又硬又难调，终于有一天断了，在乡下，找不到更换的零件，最后父亲拿着断了的手拨到机修厂用车床造了一对全钢的。换上以后，十分好用，虽然很重。
我将画出一个图详细解释3X年之前法国的传统拆轮结构 那些不叫“快拆”，那应该叫“手拆” 3X年之前的金属技术和工艺制造不出今天快拆轴轴棍的空心结构 我车上装的要用根特殊内五角匙扭轮子出来的机构其实是最传统的最地道的自行车手拆机构，这是法国人的传统（法国人发明自行车的嘛），只是法国DECATHLON把五角匙分开了磨出来而已
“ 换”才是硬道理！
我还真没怎么用过快拆 一次是把车放到汽车里 一次是今天在一个小餐厅吃饭，把前轮拿进去
快拆真是很简单原理的机构，设计非常实用 其夹紧后可以靠支力点向轮轴发出大于400kg的横向作用压力！（简志航就曾把个快拆杆不小心压断了）
另外还有个用途，当发现在即没带上扒胎工具时快拆柄本来也是个扒胎棒
学习!
骑北京的途中练就了一身徒手挖胎法 可是一年没补，现在失传了
这种方法只能给4种评论：
都建立在“迫不得已”的情况下...
1.高档软边折叠轮胎
2.老化的轮胎
3.龟裂的轮胎
4.金属疲劳的轮圈...
对啊,我跟他讲价说20块就买了,他不肯,郁闷中.
谢过了！。。。 
哈哈！看看你的车子都有哪些螺丝螺母。针对类型和大小配备。
我的车罗丝并复杂，一般的内六角工具应该够用，关键是后轮不是快拆。。。 您知道我那部菜车的，呵呵~
就是，我也是闲麻烦！快拆省事儿。。
DKN有一种，简易的内六角之类的组合工具
谢过BBENZ兄，今后还有很多要向您请教！
呵呵~
什么时候一起骑骑？
建议买西格马的PT16，体积小，该有的功能都有了。。。而且耐用，不像一些工具不耐用。
好东西呀！ 有没有哪儿有二手的？
现在欧美电器、自行车等工业产品都用内六角锣丝那么组合工具都用上啦
现在运动车基本全都是按照欧美规格造啦
这东西应该很多地方有卖啊台湾久裕的不会贵到哪里
能适合我这个菜车的规格吧？
我有只完全未用过的单层轮子+久裕制造的轴+快拆+飞轮，你来看看你适合不
本来是hasaT9低档车上拆下来的...
换了以后你就带着一副30元的内六工具组就OK了
有时间聚一下！
去华强工业品展览中心，有1家卖组合工具的，
有套自行车工具特价只要25元，大号套筒的塑料卡断了，放不稳
包括补胎、六角、十字、一字、3个套筒、15的扳手，还有个小包。
同样的工具在车店要60元
我的车也不是快拆，用15的扳手就可以拆前后轮，不过15的卡槽太浅，不太好用。
感谢您提供的信息，下午去看下，进去的左手还是右手边，是房间的还是柜台？
我也到看了.还可以,但是没买,因为没有拆链器啊.不知道还有什么可以介绍的工具.等着买.
是不是在进门的左手边，有很多军刀、折叠锤的那家啊？？
我讲一个经典而需要爱好者知道的故事：
193X年之前我记不清楚了...好象是34吧...
在此之前，自行车是没任何快拆，靠的是cyclist双面的手扭锣丝
那年环法里，意大利梅花先生在寒冷的山区路段经过发生了扎胎情况，那年代根本没后期汽车跟随
寒冷的天气使梅花先生无法从车上扭动手扭锣丝拆下轮子并无法修复轮胎，因为他的手冻僵了！最后他只能在哭声和失望中地退出自行车界中最高殊荣的比赛--环法
过了几年好象是1938年，由于梅花先生的对自行车运动的热诚执着和愤怒最终“自行车快拆机构”便从他的小小手工作坊里被发明制造出来
这几就是梅花自行车的来历，梅花的历史，意大利梅花先生发明制造快拆，其诞生对整个自行车界都有深远影响，也推动了自行车运动器材科技的发展
今天梅花自行车依然是超级响亮的名字了
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
从一个领域失败转向另一领域的成功。好借鉴。
记得1993年，有了第一辆山地车，手拨是塑料的，又硬又难调，终于有一天断了，在乡下，找不到更换的零件，最后父亲拿着断了的手拨到机修厂用车床造了一对全钢的。换上以后，十分好用，虽然很重。
我将画出一个图详细解释3X年之前法国的传统拆轮结构
那些不叫“快拆”，那应该叫“手拆”
3X年之前的金属技术和工艺制造不出今天快拆轴轴棍的空心结构
我车上装的要用根特殊内五角匙扭轮子出来的机构其实是最传统的最地道的自行车手拆机构，这是法国人的传统（法国人发明自行车的嘛），只是法国DECATHLON把五角匙分开了磨出来而已
“ 换”才是硬道理！
我还真没怎么用过快拆
一次是把车放到汽车里
一次是今天在一个小餐厅吃饭，把前轮拿进去
快拆真是很简单原理的机构，设计非常实用
其夹紧后可以靠支力点向轮轴发出大于400kg的横向作用压力！（简志航就曾把个快拆杆不小心压断了）
另外还有个用途，当发现在即没带上扒胎工具时快拆柄本来也是个扒胎棒
学习!
骑北京的途中练就了一身徒手挖胎法
可是一年没补，现在失传了
这种方法只能给4种评论：
都建立在“迫不得已”的情况下...
1.高档软边折叠轮胎
2.老化的轮胎
3.龟裂的轮胎
4.金属疲劳的轮圈...
对啊,我跟他讲价说20块就买了,他不肯,郁闷中.