12点天气好，我及+1、藏民、风飚及+1、草民、天海、海海、KIM向小鹰集结。
在路上，盐田段看着路边风不大，偏小。
到坝光村途中，山上风大，怀疑是地形的缘故。
到鱼排，海海已经在空中，看见风为东南风，旗帜全部展开，轻微抖动，凭经验‘判断属豪华风。对讲机里多次传来发骚的海海妹妹高度表发出的上升的声音，声音不快，判断为一米以下的上升。
风飚多次询问风大不大，他能不能飞，表示如果风大就不飞。
到达降落场，记得藏民还有点遗憾，看降落场旗子，风略小。海海一直离山很远，不超过山顶高度飞。
上到起飞场，80米起飞场风大点，窄旗子全部展开，中度快速抖动，100米起飞场风比80米小，正常幅面旗子未全开，温柔摆动。天上无云，阴，有大块黑云向坝光山顶聚集。
山顶的情况，我没看，我检讨
据我判断是豪华风，略偏东。私下认为风飚如果抖伞起伞没问题的话，这种天是可以飞的，当然需要人指挥。我没指挥过人，不过也轮不到我，藏教在呢。风飚问我风大吗？我答不大。判断错误，再次检讨。
我准备。这时KIM过来帮忙，由于他不熟风飚，而且当时爬到山顶的就我们3人所以他说，丫第一，风飚第二，他第三。
海海飞够了，降了。
我先出了，刚射出，没有豪华风的感觉，感觉风偏小，偏东，上升很小，100米起飞，走了300米快到鹰嘴，才上升了12米。过程中感觉风无力，伞速慢，总之不舒服，所以没太贴山，看看鹰嘴的树，好像风也不大，只好寄希望于电梯位（鹰嘴山脊），到电梯位时，处于山脊正上方，到起飞场直线距离400多米，才上升到138米。
电梯位掉完头，果然上升，猛然发现向前及往回的速度均慢。有不动趋势，急踩加速，略动，将位置保持在山脊前方而不是平时的正上方向右移。移动了150米，高度已经达到190米。我感觉山顶风大，不敢贴山，甚至几分钟内都没敢超过山顶。后来超过山顶，离山不近，发现速度为0，踩加速顶出，后来一直不愿离山太近，不超过山顶。我对讲机汇报了此情况。
KIM第二个起，到电梯位，我观察发现，竞赛伞也同样顶不动，垂直上升。我再次对讲机汇报了此情况。
觉得不爽，看看起飞场风不算太大，想原降下来看别人飞。同时担心如果原降不成功而太低盘不上来，因为觉得上升很弱，（可能是我还没习惯zulu的原因）。
原降尝试2次，没成功，第三次太低切入，果然我居然盘不上去了，还被天海在对讲机里嘲笑，还笑我不用大耳朵降落。其实我是不敢用大耳朵降落。而天海现在还认为，用大耳朵伞会更稳定，我不苟同。
我降了。天海起，他不算新鸟了，懒得看他。
风飚起，藏教指挥下飞行正常。听闻藏教准备了，我接手盯着风飚。
海海突然发现天海在电梯位拉着大耳朵，我说：这个傻B，又跑那去了，还拉什么大耳朵。我们讨论着他在山前还是山后，很快有结果。看见天海消失在山后。我们笑笑，说这个傻B..........继续看风飚
过了几分钟，我们心想天海也该落地了，问天海情况如何，天海答，可能有问题，对讲机也不清晰。我以为开玩笑，再次确认后，我就开始朝鹰嘴奔去了。
通知船家来接，KIM和风飚也立即降落了，藏民飞出到空中观察，草民也立即飞下来。我爬到山脊上，看不见天海，这时海海乘船发现了天海，在离海面十几米的位置，和天海对讲机的联系中，我感觉不妙。我立刻下山乘船到鱼排找木板，没有，又到东升村找担架，没有，最后找到一块门板。
再回降落场取了4条绑伞的带子，妈的
下船时太急，摔了一跤，两只手摔伤了，相机也坏了
带上藏民和草民开船直奔鹰嘴，海海、KIM和风飚已经守着天海了，绑上天海，合力抬下来，送到医院。
最气人的，这家伙居然没事，看我明天一定打断他几根骨头。
躺丫的水床。。。
老牛定义得没错，你丫的伤得比天海重。。。该！
我喜欢这样的结果。。。
确实阿丫是见红了！～～
你丫个真可爱!!
好，可惜明天早上要回家祭祖，要不我也和你一起去干他两条肋骨！
他这个家伙，我们抬着他艰难地下山，他还在作出胜利的手势拍照，还唱着小曲。
据他说，他后来松开了大耳朵，到背风区掉下来，脚先着地，他运用他的本能反应，采取了一系列措施，结果惊天动地，把地下炸了个大坑，他又弹起三四十米高落地，然后他想他这样不可能没事吧，就赖在那里不起来了。
[........，就赖在那里不起来了。 [/quote]
是不是这样就不用走下山!!
炸个大坑估计是假。。。照片没显示。。。
弹起3、40米高是天海这丫自己说的。。。估计是被风拖起来。。。
耍赖是不对的。。。这又不是锄大地。。。
徒弟不听师傅的，这是撞山门的规矩。我当时已汇报鹰嘴风大、山顶风大，并多次要你装加速，你不听，你是对的。
可是你不应该撞了山后，就想逃离山门（撞山门的规矩是受伤了的不收），趴在那里不起来，特别是，锄大地时徒弟还要赢师傅的钱，真是大逆不道啊
还有就是就算风大顶不回来，不能拉大耳朵，那样没有速度，危险。如果是我，肯定调转伞头顺风逃离，伺机迫降，实在不行再降海里。这个上次神五就做得很对呀。
慰问受伤同学~~
我自己总结一下，觉得天海的错误有几点：
1、买伞就买错。
天海65公斤，Bolero plus的号为80-105公斤，天海属于飞中下限。直接导致长期处于不安全状态。
2、不安装加速。
听了那个狗屁德国DHV专家的建议，不装加速。要知道天海用的是GINGO座袋，加速绳可以自动收回，不存在绊脚问题。我在网上、私下都说过这个问题，得不到响应，因为不装加速被吹山后的可不知多少了。你别说风大不飞，像昨天这种情况，从起飞场看来，起飞前，没有任何一个人觉得风大到不可以飞，包括飞了15年的教练KIM。
3、风力判断失误。
这个没办法，能力有限。
4、不听别人的建议。
我已通报鹰嘴山脊风大，还去。这个也有被从起飞后上升太弱，觉得风小的假象迷惑，又急于想上电梯上升的心理的原因，再加上我的活实在是没什么权威性。
5、不拉加速。
顶不动时，虽然没装加速，但是还是可以使用双手拉住A组伞绳加速的。
6、拉大耳朵。
当时位置处于山脊上，山脊面窄，拉大耳朵会直接导致快速下降到山后。上次雄驴在东角头风大迫降，山脊面宽，拉大耳朵就快速下降到山前树上，安全。
7、怕麻烦、爱面子
当判断出不可能顶出时，应该掉头顺风加速离开背风区。后来救援的时候发现山后的风非常大，甚至大过山前，所以掉头后安全降岸边可能性不大，下水是唯一安全的选择。
8、趴着不起来
这点就错大了，我们撞山门哪有这样的，当年师傅2天3次落山上，都是自己爬起来，走出来。最后一次，碳纤维的头盔摔爆了，师傅躺在地下10分钟，后来花了几个小时自己爬出来。你哪能这样丢我们撞山门的脸呢，你就等着吧，我们下半年的饭，你就包了吧。
写顺手了
我支持您啊丫，相信一个最好的高手他更会选择一具适合自己体重的伞具，当然，不排除一个有经验者能安全控制一些不太合适自己体重伞具的可能，如果有谁认为自己是高手，他根本不需要飞合适自己体重的伞具，那这个人的技术高极也有限，我会当他放屁。
不日，天海再展翼。
天海没事就好了....
你丫的,我丫的都调侃的心,说明天海真的没事,我们就放心了.
祝早日再展英姿,翱翔天际...
关于当天飞行情况我的看法：
1)当天的起飞和降落场的风都非常不错！更不是什么强对流天气！！！任何飞行场地都有飞行的好的飞行区域和不好的飞行区域和坏的飞行区域！这些区域也会随着风向、阳光等因索的转变而变化。天海飞到了山坡的最强加速区出问题，天海的问题是飞行经验不够、飞行不够严肃(起飞前就提醒了他风在那里加速风大，并且还有金教试风)，飞了这么长时间都没装加速(为什么不装问天海，跟德国DHV教练毫无关系)，没使用GPS不知确切伞速提前警惕(当然看山参考也能大至判断伞速)，操作严重失误。
2)风颩来回几下就上到很高，是在作了很长的8字后上去的且上升平稳。滑翔伞经常飞的就是局部气候，以滨海大道风大就判断七八十公里外的小鹰飞行气候凶险是不正确的！我应当捡讨的是不应该擅自带才飞了几次高山的风颩去飞，八两说的对！学员应紧跟你的教练去飞！
勇报门内丑闻，正直正义凛然啊