请教各位XDJM，自动波遇到红绿灯怎么处理? 1。踩住离合不放。 2。换N挡。 3。换P挡。 4。换N挡，踩下脚刹。 5。换P挡，踩下脚刹。 哪种方法是正确的？不正确的理由在哪里？ 更改:1。踩住脚刹不放。 2。换N挡。 3。换P挡。 4。换N挡，拉紧手制动，松开脚刹。 5。换P挡，拉紧手制动，松开脚刹。
何来离合一说?
视时间长短来定
偶的做法:长----P+手刹
短----N+手刹
手刹力度视路面状况而定
不提倡踩住刹车不放,对车辆的刹车系统损害不小,助力泵长时间工作影响寿命.灯泡的寿命,刹车开关等等等......也有影响.仁智吧,分享之
坛子里有关于自动波怎么正确驾驶的文章,LZ自己搜索一下吧
超过50秒就Ｎ＋手刹。低于50就脚刹＋Ｎ。
从来不用Ｐ。个人喜欢。
一红灯就换啊?
不怕自动波箱的磨损?那可不比磨刹车片厉害多了?
都说的有理,看来要叫一个权威机构说明一下了
请教各位XDJM，自动波遇到红绿灯怎么处理?
1。踩住脚刹不放。
2。换N挡。
3。换P挡。
4。换N挡，拉紧手制动，松开脚刹。
5。换P挡，拉紧手制动，松开脚刹。
我们单位有个老司机,说"遇上红绿灯的时候脚一直放在脚刹上,变绿灯了松开,加油",这个方法好吗?
我五年驾龄，都是这样做，除非90秒以上
遇红灯没有任何理由用P档.等红灯的时间不长,正确的做法应是用D档拉手刹或用N档拉手刹,如遇长时间堵车就用N档拉手刹,长时间踩刹车既会影响助力泵的寿命也会影响刹车灯的寿命.
ok
意见还有点不统一,有一点可以肯定的是:不能换P挡(P挡门锁打开,不安全),现在主要观点有:
1.主张不换挡,一直踩住脚刹不放
2.主张换档
3.时间短不换,时间长就换
欢迎各位继续来谈论
[quote]天天好日子 wrote:
请教各位XDJM，自动波遇到红绿灯怎么处理?
上面的xd基本都说完了，偶就补充一点
就是跟手波一样，停车等变绿灯
偶用自动的啷久，咋不晓得有离合可踩也？
自动有离合踩吗？请教一下
自动档要离合加个上去就有踩了。
踩刹车啊，除非是堵车才换P档，很少用N档.....
堵车换n档，甚少用p档，p档有锁止变速箱的机构，机械硬锁止，n档用手刹对车伤害小点
毁车的大侠全聚集在这了，呵呵
仔细看了一遍,唉,就这句话是真的
高手过招是有点失手。
说说怎么不毁嘛~~表卖关子拉~~
学习ING，正好用的上。
正确的做法是，还放在Ｄ档上，踩刹车就可以了，就这么简单还搞的那么复杂．刹车灯还怕亮吗，它是为了提醒后面的车不要亲你的屁股．
．如果长时间放在Ｎ档只会对你的波箱有害，不信你问一下汽车工程师．
同意!
正解
偶旁边正好有个汽车工程师，还是比较高级的那种，说就这个是对的。
自动波车如何停车若停车时间很短，可在Ｄ档位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意在停车过程中制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动而碰上前面的汽车；若停车时间稍长，可在Ｄ档下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动；若停车时间较长，最好将档位置于Ｎ档，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成波箱油的温度过高。不要让发动机在Ｎ档下长时间怠速运转，这样会使波箱油因循环不畅而导致油温升高，因为在怠速下油泵的泵油量较小，会使液力变矩器的波箱油得不到及时的循环流动而导致温度升高。因此，如果停车时间较长，而又不想让发动机熄火，最好是在这期间踩几次加速踏板，使液力变矩器内过热的油能循环流动，通过冷却器使油温下降。在停车时，选档操纵手柄在Ｄ、Ｌ或Ｒ档位的任一情况下，不可踩加速踏板使发动机的转速升高，因为此时液力变矩器的涡轮不转，而泵轮带动波箱油高速旋转，会使油温很快升高，导致波箱油过早变质。当汽车要停放在停车场时，应踩住制动踏板，将选档操纵手柄置于Ｐ档，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火。
我平时开车遇红灯时基本都是档位放在N档、拉手刹，看了各位大虾的教导，我都有点迷惑了，到底是如何啊？？？
晕了，到底有么有正确的权威的解释？
学习后,发现大家说的其实都对!
但是大家好象对"停车"的概念有不大一样的理解
自动波也有烦恼的时候啊！
没俺的事，开手波。