这次泰国出游即将结束之时(4月2日)遭遇车祸,就是在雨天山路上很多急弯,我们的车速度大约在60左右,将要一个右转急弯时,车子突然象失去控制一样直向路左山壁冲去,撞山撞树翻倒.司机位和副驾驶位的两个人都没事,我做第二排,没拉安全带,撞个满脸是血,冤啊,惨啊,还好捡了条命. 事后有朋友说我们在这种情况下应该用四驱会好些,想请教磨房的朋友,还应注意些什么,也好留个经验教训大家共勉. 多谢.
高手彻车。用四距吾好得几多嗜，人无事赚左啦，哈哈
有四区雨天山路肯定用了，木有的话就注意，入湾前一定要减速，入湾后感觉失控赶紧降挡，感觉转向不足修正的时候要想到下一步极有可能就是甩尾，做好思想准备。
多谢楼上朋友提醒.放慢速度肯定是首要的.当时我们开的那个车底盘很高,朋友说这种车转急弯确实不好,而且车身不够重.我是外行不明白,总之大家开车要多小心啊.
和自动波没关系，用四驱要看是什么路面，主要是车底盘高，速度快，地面湿滑，司机操作不当造成的。
这明显的是速度太快！和几驱，档的类型没关系！
偶是手波车，
全当是路过~~！
偶觉得还是手波车安全些，只要松开发动机随时可托慢车速，减少危险的机率
自动的也可以的，用限制档，湿滑路面使用四区安全性还是有很大提高的
限制档是什么？某款自动波特有的功能？
不论如何，应该说所有手波车都有拖慢速度的能力
自动波也有啊,就是不要用D档,用1或2档,我下山时一般少用刹车,挂1,2档用发动机拖着下山,这样安全一些.
如果你的车要是有ESP的话，那就可以轻松应对啦！
首先要有安全意识，否则什么4×D、ABS、EBD、ESP、Air Bag等等劳什子只会诱发卤莽的人铸下大错！
与各位共勉
顶！
管你几区，关键是速度要慢
一般四驱不能在雨天用的，说明书有讲。
AWD（全时四驱）就没有问题，因为多了个中央差速器。
相对来说，awd比两轮的好些，但也就是极限提高了点。
自动波，一般速度不是很低时，松油门或踩杀车都不分开离合器，制动大多数情形都是带挡制动的。
雨天60，有积水或路面有沙石，那就听天由命。
开慢点才是硬道理哦。
显然是没经验雨天走山路，不会控制正确的速递，其他理由都是次要的。
我相信这个司机下次雨天走山路都会小心了，不管是几驱、手波还是自动波。
万分感谢楼上诸位的分析和忠告,大家一起注意驾驶安全,安全回家才能给我们每一次的旅行画上完满的句号,安全才能有以后更多更精彩的旅行,和大家共勉.
急弯,车速60.雨天,下坡?
想不出事都难,和什么车没关系.
车速太快。
雨天，下坡，挂二档利用发动机牵阻力降速。
失控车司机撞山还是有经验的，比翻沟里好多了。
不是下坡,还好不是下坡.还有路旁只是山,没有沟,也不是山崖,万幸.
雨天驾车，切记几点：
1、切勿急打方向；
2、切勿急踩刹车；
3、切勿急加速或减速；
4、切勿使用磨损过度的轮胎。
换 3/2/1挡, 看泥泞路滑的情况. 如果有雪地模式, 用之.
又学到到了一点技巧.准备5,1开车到凤凰爬雪峰上,看样只能用1/2/3了,不能用D,
自动波驾驶：
1、在雨天、雪地、湿滑泥泞路面时切忌使用D档行驶，此时应使用3、2甚至1档行驶，这样可以增加轮胎的抓地效果，最大限度的减少打滑。
2、在山路上行驶应使用3、2或1档，一方面可以让发动机控制车速，另一方面避免频繁的使用刹车，最大限度的避免因刹车发热而失灵。同时也能增加轮胎的抓地效果。
3、弯道行驶，应入弯之前减速，出弯时加速。高速入弯以后减速极易导致车辆甩尾失控。
像这种雨天弯道多的路面，慢行加上适当的技巧才是真道理，否则再多ABD、EBD等等乱七八糟的东西都是白搭。