青藏川自驾之旅2005

去年走的，作业交得迟了，但愿能对以后去的朋友有些帮助。

青藏川游记2005

序 言

去年7月我准备换工作，LG从国营单位居然请出近一个月的长假，把女儿由姥姥带回山西过暑假，我和LG则驾捷达CL（98年化油器）从深圳出发，单车游历了云南丽江、中甸，饱览了美丽的高原风光，朝拜了神秘的梅里雪山，记得那年走到德钦县城时，我们还蠢蠢欲动，考虑是否直接走盐井进藏，但由于事先并无充分准备，犹豫好久终究与西藏擦肩而过，折返到得荣进川，不过经乡城入稻城亚丁，经历了据说是中国境内自驾车最美的路线——大香格里拉地区的迷人胜景，我们对那次旅程中看到的和经历的都可以说是历历在目，每每回想起来都有一种悸动在内心深处，而进入西藏可以说是我们下一个目标，一直在筹划之中。
机会终于来了，2005年7月LG想换工作，终于下定决心从已经呆了11年的国营单位中跳槽，我则义不容辞地向老板提出休假，筹划之中的进藏之行已经越来越接近了，抑制不住的兴奋让我和LG激动了好长一段时日。
接下来准备各种进藏的装备让我们忙乎了好久，上次去云南为路上不知道海拔我们遗憾了很久，所以这次我们特地在香港花了1000多元选了一块多功能户外运动表，最重要的是上面有海拔，其他睡袋、帐篷等等用品就不必多言了，保温瓶也有很大用，反正是多多益善，红景天在深圳没有买到，不过高原多的是。
这次我们计划青藏进、川藏出，珠峰大本营、加德满都在本次行程中，听说开捷达上大本营的并不多，LG还特意联系了一汽，说明我们此次的行程，希望能赞助一些费用，也好给捷达宣传宣传，一汽说近期没有安排这种活动，要我们等他们的时间，怎么可能，但他们承诺对我们的捷达做一次免费的彻底检查和保养，据LG说修车师傅整整折腾了一天来检修我们的捷达，用LG的话说就是车况极好，还教会LG如何适应高原调节点火时间，最重要的留了修车师傅的电话，随时可以得到最专业的指导，这次除了要靠LG的车技之外就得靠它了。
7月3日，我们从深圳出发，沿京珠高速一路奔向山西运城老家，2003年我和LG曾经花了22小时一口气开到运城，那时候京珠高速全线开通时间不长，路上好象没有这次这么多的车，4号下午我们安全抵达，全程2300多公里。一路无惊无险，不再细述。回家好好休整了一下，把车开到一汽在运城的4S店，换了机油，又做了检查，没有什么大事，不过球头好象有些问题，据说4S店的师傅费了九牛二虎之力才把新的球头换上，我们都以为万事大吉，不想就是这个球头差点出了大问题，这是后话。
一切准备停当，我们准备出发，这次和上次出行有一个最大的不同就是LG的父亲决定和我们一同前往，父亲今年59岁，身体一向很好，一直坚持体育锻炼，年轻时据说各项运动都很厉害，现在跑400米还保持在1分钟多一点。

第一天   运城-西安-宝鸡-天水-兰州 行程1450KM，晴天，宿兰州金城宾馆

7月12日一大早6：00我们从运城市准时出发，踏上了漫长的旅途，天气晴朗。汽车里程表是从9566KM开始，这一趟下来里程表应该增加1万多公里。刚开头有的是希望，我们仨心情都挺好，路上经过了赫赫有名的西岳华山，离西安只有几十公里路程。华山以其险峻闻名于世，LG最早是小学毕业时上的，我是大学二年级才上的，记得最高的好象是西峰，不过听说现在已经修了索道，华山天险可能也难得当年之险了吧。
大约8：30 我们就到达了西安（运城-西安 250KM，高速），没有进市区，直接从环市高速转到西安至宝鸡的西宝高速，一路上路况很好，在车上可以尽情欣赏两边的西部风光。沿途有一处比较有名景点法门寺，保存有释迦牟尼的真身舍利，前两天LG带着父母还来这里观光，据说还是挺值得前往的。
大约10：20 我们就到达了宝鸡（西安-宝鸡 220KM 高速），宝鸡是一个工业城市，海拔600米，三面环山，地处有名的秦岭腹地，沿途看到黄河的支流渭河，河水很黄很黄。出了宝鸡我们继续向西，准备进入甘肃。甘肃的第一站是天水，但和通常省与省交界的情况类似，陕西和甘肃交接处的路面也是非常不好，路面被大车压了很多大大小小的坑，驾车时要特别注意躲避这些地雷，否则对车子损伤挺大的。烂路主要在甘肃境内，大约有60KM左右，后面的路面都很好，一直到天水。
下午14：10我们到达了天水，（宝鸡-天水 660KM 国道+高速），天水是甘肃省的第二大城市，我们没有进入天水市区，只在市郊找了一家比较干净的餐厅用餐，这里的菜做得还可以，LG抓紧时间上网看了看股票，前面忘了交待，这次我们还是申请了联通的CDMA无线上网服务，方便得很，只要有联通信号的地方都可以，网速还可以，可能是用的人不多吧。1个小时后我们离开天水，继续往兰州开。
天水到兰州是非常好的路面，应该是准高速，大约6：30左右我们到达了兰州，（天水-兰州320KM），兰州市海拔2020米，气压810。住在昨天晚上提前预订的兰州金城宾馆，三星，在兰州军区附近。说到兰州可不能不说兰州拉面，一定要品尝到正宗的兰州拉面，我是在酒店的自助早餐上吃到的，虽然只是一小碗，但味道十足，让人难忘呀。晚上我们在黄河边上溜达，看到美丽的黄河大桥和壮丽的黄河，景色还是很不错的，没有预留时间在兰州细逛，我们就开车随便找几条路兜了兜，找到一条街全是饭店，很是热闹，不过好象还是川菜主打，看到红红的招牌和门前停放了很多车，我们也选择了川菜馆，这一路上还是川菜占据了主要餐饮市场。
晚上我做了一个很不好的梦，梦到我们的车出事了，一醒来我就忐忑不安地把这个梦讲给LG听，我还是挺有些唯心主义思想的，感觉很不好。LG一面安慰我没事，可能是太累了，让我继续睡，他则起了个大早去找捷达的修车点，兰州的出租都是捷达，所以很容易就找到了，把车又检查了一遍，发现了在运城4S店换的球头已经松了，继续开下去真的是很危险。也许真的多亏了我那个不好的梦吧，不过LG每天早上出发前都有检查车的习惯，什么轮胎、机油之类的，自驾车出门还是要多加防范。

第二天  兰州-西宁-湟中县塔尔寺-青海湖 行程435KM，晴天，宿青海湖边帐篷

7月13日早8：30 我们离开兰州前往西宁，一出兰州，我们都为之感叹，一望无际的黄土丘，真的是一点点生命的绿色都难以找到，映入眼帘的满都是一片土黄，水土流失十分严重，也能看到人工栽植的一些小树苗，感觉也是奄奄一息，难以抵挡那满目的土黄，气候显得十分干旱。这种景色一直持续了数十公里，我们对此生出许多感叹。
大约11：00 就到达了青海省会西宁（兰州-西宁230KM 高速），西宁海拔2420米，高速公路收费88元，西宁城市从外观上和繁华程度上比兰州又不如了。我们没有进市区，直接打听去湟中县的路。11：40 到达湟中县的塔尔寺。（西宁-湟中 25KM），塔尔寺海拔2820米。（西宁-湟中 25KM 省道），塔尔寺海拔2820米。到了塔尔寺阳光非常好，正好赶上搭建2005年环青海湖国际自行车大赛开幕式会场，塔尔寺门前的广场异常热闹，感觉不大象是寺院。
不能去西藏又想看看藏传佛教的人，最好的选择就是来塔尔寺，塔尔寺是由藏传佛教第一大教派格鲁教派（也称黄教）的创始人宗喀巴创建，寺中保留着宗喀巴的灵塔。塔尔寺建筑规模恢弘，整个寺院建造在半山之上，远远地就可以看到很多座金碧辉煌的金顶在阳光的照射十分耀眼，据说是由好几吨黄金铸成。塔尔寺有三件稀世宝贝：壁画、堆绣、酥油花。这些还是值得一看的，门票也不算贵，35元一张。我对寺庙一向是不怎么感兴趣的，不过这次还是随着他们一起进去了解了一下，感觉还是非常神奇。我们来的这一天正好赶上塔尔寺做法事，很多僧人穿着各种有特殊寓意的服装在鼓乐的伴奏下做一些动作或者念一些听不懂的话，听说这是僧戏，很传统的一种艺术表现形式，不少中外游人都饶有兴致地坐在周围观看。最奇怪的事情发生了，当僧戏结束以后，在塔尔寺正上空出现了罕见的五彩祥云，环绕在太阳周围，非常壮观，持续了十几分钟，很多人都在抬头观看，议论纷纷，更有一些当地藏民对着天空叩拜。我赶紧用摄象机拍下了那一刻神奇。来到这种神秘的地方，由很多事情根本没有办法解释，我和LG上次去梅里雪山已经听到了很多关流传于藏民间的神灵的故事，所以我们也都虔诚地相信这些藏民心目中神灵的存在，这是也许就是藏民在如此艰苦恶劣的自然环境中依然能够快乐、达观、平和地生活着的精神依托吧。
中午湟中县城吃了饭，下午16：30我们离开湟中继续往青海湖出发，到青海湖有两条路，南线和北线，我们选择从南线走。天气依然非常好，路上看到了此次行程中最为难忘的油菜花景观，都说婺源和罗平的油菜花比较有名，但我估计也不过如此，在灿烂的阳光下，象金黄的缎带漫天遍野地铺开去，绵延十几公里，让人忍不住驻足许久。
到青海湖的路是笔直笔直的，路上车很少，偶尔有几辆卡车走过，沿途还可以看到高原草甸的美景，让我想起去年在香格里拉地区看到的一幕幕，十分相似。听着刀郎那略带嘶哑的沧桑深情的歌声，心中感到一种久违的宁静和释然。大约行走180KM到达了青海湖，海拔3350米。
青海湖太大了，让人觉得象海。站在湖边可以感觉到空气中一种咸咸的味道，象是站在海边一样，非常开阔。江西沟是比较集中的青海湖旅游聚集地，有比较浓的商业气氛，我们按照计划是要在湖边搭帐篷，天气也非常好，所以便避开人流，继续向黑马河开去。走到江西沟和黑马河中间一个不知名的小村子，太阳快落山了，而且从村子中可以把车一直开到湖边，我们便停了下来。落日余辉笼罩下的青海湖有一种别样的浪漫和静谧，湖边有一家当地藏民刚刚举行完聚餐，正在收拾东西，看到我们便热情地攀谈起来，他们都是亲戚，这种聚会他们经常举行，虽然聚会吃的东西看上去很简单也并不怎么诱人，但从他们眼神和言语中我可以看得出他们对生活很知足也很快乐。

这时湖边有一艘快艇开了过来，我这才看清楚湖边有一个简单的小码头，听人说船上的人是船老板，就住在这个村子，于是我们和船老板谈妥价钱，今晚住在他家，明天坐他的船游湖。在村子里唯一的小饭店里吃了点面条，船老板还送了些热水，我们选了一片平坦的草地搭起帐篷，父亲就睡在车里。晚上还是挺凉的，大约是9度，这可是一年中最热的季节呀。天空有数不清的星星，离我们好近好近，我已经忘了有多久没有看到过如此美丽的夜空了。帐篷是双层的，睡袋很暖和，我听着不远处牦牛的叫声和青海湖上呼呼的风声，不知什么时候沉沉睡去。

第三天  青海湖-茶卡盐湖-都兰-格尔木 行程560KM，晴天，宿雪峰酒店

7月14日早上一睁眼才6：00，气温很低，和昨晚差不多，我们都穿上了羽绒服。早晨的青海湖在朝霞的映照下显得很迷人，我们乘船在青海湖上畅游一番，拍了不少片片，LG还亲自开了会快艇，说感觉船在转弯时方向盘比较慢，当然和开车的感觉不同了。本来计划去鸟岛，不过听船老板说由于禽流感鸟岛已经封了，稍稍有些遗憾。
早上7：30我们离开青海湖前往格尔木。这段路都是国道，路况都还算可以，大约8：21就到达了橡皮山，海拔4017米，过了橡皮山有一片大山，山顶有积雪。是我们此次旅程中看到的第一雪山。
大约9：30 到达了茶卡盐湖，过了茶卡盐湖之后，遇到了一个自行车队（广州长青自行车队），由一位66岁的老人带领，共5人，也有几个年轻人。他们从西宁出发，准备从青藏线进藏，然后从滇藏线返回，大约需要3个月左右的时间。后来还碰到了一些零零散散的骑自行车进藏的人们，真为他们的意志和毅力所感动，而且一定有很多我们开车无法看到的美景和体验，相信那这三个月中经历的种种足够这他们一辈子去骄傲去回味。
这也是一种生活状态，很多人工作是为了得到更好的物质生活条件，而有些人却为了更多更精彩的人生体验，说不上好还是不好，随着生活条件逐渐好转，越来越多的人们开始注重追寻物质之外的感受，从大自然中去感悟人生，我感觉后一种生活是很挑战也很精彩的，我和LG大概应该是介于两者之间吧，我们都不希望用全部的时间去换取金钱，而等到有钱又有时间的时候才去享受人生，在喧嚣繁忙的都市生活中，即使是三年、十年又给自己留下过多少值得记忆珍藏的瞬间呢？所以在周围朋友看起来我们已经是很洒脱的，说走就走了，有那么长时间可以去旅游，但与这些人相比，我们又承付着多一些的生活羁绊，没有办法如此尽兴地去挥洒人生。
大约10：00我们到达旺乃小秀垭口，海拔3872米。11：15到达都兰，海拔3200米，都兰是一个很美丽的名字，一直觉得这里有一段很美丽的故事。在这里我们看到了昆仑雪峰，也看到了真正的沙漠，在沙漠中的一片绿洲，此时显得那样生机盎然。在都兰找了一家门面很大的餐厅用餐，顺便给电脑、相机等充电，印象中饭菜的味道真的不错，好象出入饭店的都是当地一些政府的工作人员。
12：30离开都兰继续向格尔木进发，出了都兰一路上都是荒山秃岭，非常荒凉，只有零星小草，车进入了昆仑山脉，山连着山，一层一层，感觉在山里开了很久。
13：15 过香日德镇，山势险峻，海拔3400米，翻过乌兰山（海拔3388米）、脱土山（海拔3215米），14：45到达诺木洪，距离格尔木还有140KM。
15：45到乃小垭口，距离格尔木还有35KM。终于见识了沙漠，笔直的路两边都是黄沙，非常干燥，时不时可以看到有小面积的龙卷风形成，在广漠的荒漠中显得那么单薄。路上还能看到一些人在施工，好象是铺电缆什么的，感觉他们很辛苦，在这么恶劣的地方。这种景色一直延伸到格尔木的郊区。
终于在下午16：00到达格尔木，到达之前我一直想象中格尔木是个挺小的城市，没曾想在这样荒凉的不毛之地居然建造起这样一个繁华的都市，真的是难以想象。宽阔的街道，整齐的高楼，绝不压于任何一个内地的中等城市，惊叹于人的伟大。刚进格尔木到处是加油站，格尔木除了产石油天然气之外，旅游业也是非常发达，有一条街鳞次栉比地伫立了很多大大小小的酒店，我们挑选了一家刚刚开张的酒店，房间非常新，被子很干净，设施也比较现代，感觉很好，叫雪峰酒店（昆仑路144号），100元标准间，在这里可以买到大把的抗高原反应的药，现在据说比红景天更有效的是高原安，我们一样买了一点，从今天晚上大家都开始吃，预防高原反应。晚上吃秦妈老火锅，听说高原上不能喝酒，所以今天就多喝一些，睡个好觉，明天就要踏上青藏线了。

第四天  格尔木-五道梁-唐古拉山口-安多 行程766KM，晴天，宿政府招待所

7月15日早8：20我们离开了神奇的格尔木，听说一路上没有正规的油站，所出格尔木没多久看到有一排油站，很多车都停下来加油，我们也把油箱加得满满的。刚刚出格尔木二三十公里汽车就驶入了巍巍昆仑山，路上碰到了一支部队的车队，大约有好几百辆，车上拉着有大炮、坦克，他们的行进非常整齐规范，每两辆车都隔固定的距离，这个距离正好可以插进来一辆车。说他们规范可以举个例子：当司机看到你想超车的话，如果对面没有汽车驶来，他会打右转向等提示他已经知道你要超车，而且你可以超车。我们碰到一次，看到前面的军车打了左转向灯，LG正有些纳闷，忽然对面驶来一辆车，这才明白前面的军车司机已经看到对面来车，而我们看不到，这时司机打了左转向灯，迫使我们的车不要超车。和时下深圳大量出现的二把刀司机相比，这些部队司机的专业可真是值得我们好好规范一下我们深圳司机的开车习惯。
在行进150KM后眼前出现了一片大雪山，忘了叫什么名字，正对着青藏公路，看上去非常壮观，平地海拔约4100米左右。大约10：30看到了爱洒戈雪山，平地海拔4400米。途中经过赫赫有名的索南达自然保护站，真的为他们的英勇无畏而感到敬佩。11：30到达可可西里自然保护区的纪念碑前，海拔4480米左右，几头惟妙惟肖的藏羚羊雕塑似乎在诉说着他们的不幸。在可可西里我瞪大了眼睛也没有看到藏羚羊的踪影，稍稍有些遗憾。
继续往前就是闻名的五道粱地区，常言道“到了五道粱，不见爹和娘”，由此可见其恶劣。我们都有一些头胀胀的感觉，但不是很明显。12：25到达五道梁，海拔4650米，看到鼓励修路工人的标语“海拔高斗志更高，缺氧不缺志气”。
路面情况不是很好，不时需要躲避大车压的坑。一路上都可以看到青藏铁路的施工点，有些地方已经建好了火车站。不过在高原开车有一个好处就是省油，由于空气稀薄，空气阻力大约降低了一半，所以我们捷达一箱油在高原可以跑出1000多公里。大约18：20到达了唐古拉山口，海拔5231米，距格尔木660KM是青藏公路上最高点了，过了这里才进入西藏。在这里LG的高原反应已经很明显了，匆匆拍了两张照片就赶紧往下走。过了唐古拉山口就进入西藏有名的羌塘大草原，满眼都是生机盎然的绿色草地，到处可以看到成群的牦牛在阳光下悠闲地呆着。这里是西藏比较富饶的牧区，一点也感觉不到可可西里无人区的荒渺。
LG的反应有些厉害了，感觉到明显的头疼，嘴唇也已经发紫了，吃了红景天和高原安也不能轻松。大约19：30到达安多，海拔4800米，此时天已经有些接近黄昏了，如果能继续开到那曲海拔还能低一些，但看到LG难受的样子我们决定在安多休息，不过这个决定并不是很明智。按当地人的说法，想减轻高原反应的危险，唯一的方法就是赶紧离开，越快越好，后来我们才知道没有几个初次进藏的人敢在安多这种海拔的地方住一晚的。事实证明这一晚也的确是我们最难熬的一次经历。
找了一家当地据说是条件最好的政府招待所，其实条件也很差。父亲此时也有一些胸闷难受，感觉气不够用，我只稍为有些恶心，但躺了几分钟很快就过去了，看来我的反应是最轻的，赶紧跑前跑后张罗着给LG买氧气袋和药，上楼梯的感觉就一个字“累”。熬过了此行最漫长最艰苦的一夜，LG和父亲不知道晚上被我喊醒了多少次，真是记忆深刻呀！当时我真担心LG会撑不下去，但看他烧渐渐退了，我也就安心一些了。当时真是有打道回去的念头。我明白了这就是青藏线为什么难走的道理了，路修得是很好，但几乎全线都在海拔4000米以上，而且从格尔木一个白天根本开不到拉萨，必须有一个晚上是在4000米以上的缺氧状况下度过，空气中的含氧量不到平原地区的一半，这对长期生活在平原地区的人们可真的是一个考验。

第五天  安多-那曲-当雄-纳木错-拉萨 行程470KM，多云，宿拉萨名仕酒店

终于迎来了7月16日的早晨，LG休息了一晚已经感觉好了很多，但嘴唇还是有些发紫，不敢继续逗留，赶紧到一家小药店花了8块钱把昨天的买氧气袋充满，7：40准时离开安多继续往拉萨出发。总体大家的身体状况都在好转，已经逐渐适应了。8：00经过申格里贡山，海拔4900米，9：25到达那曲，（安多-那曲140KM），那曲是地区行政驻地，感觉比安多还是繁华许多，海拔比安多大概低了300~400米，我们没有停留，继续向南行，大约11：40到达了当雄，吃午饭。
在当雄打听了去纳木错的路况，所有的人都说路非常好，我们的小车没有问题，熟悉西藏的朋友们都应该知道纳木错是西藏第一大圣湖，几乎所有第一次进藏的人都会选择去那里。我们也不例外，不过以前听说去纳木错的路非常难走，很担心我们的捷达能否顺利地开到纳木错的湖边，这次看来这个担心是可以去除了。
吃过午饭就踏上了去纳木错的路，真如路人所描述的，全是平整的柏油马路，中间要翻一座海拔5000米左右的无名垭口，上坡的路很险峻。由于天气有些阴湿，我们的车在爬陡坡时动力有些不足，很吃力，LG认为是空气中氧气含量太低，发动机不能正常工作，把空气滤清器都卸了下来，但效果并不明显，后来干脆我和父亲都下来，减轻车的负载。周折之后我们终于翻过这座垭口，立刻感觉到发动机似乎也有力起来。而我们也终于看到了纳木错美丽神秘的一角，远远地躺在山边，平静地象一面镜子，那么平，那么亮。单就是这惊鸿一瞥，已经足以涤净这一路我们遭受的所有艰辛和痛苦，刚才还为发动机的问题踌躇不展的LG和父亲此时竟和我一样欢欣，这就是自然带给人们的神力，为了这一眼，任何的艰苦代价都是值得的。我突然有些理解那些公路上从几百、几千公里之外来朝圣的人们了，心中拥有的一种信仰和深藏的一种愿望不都是一种强大的精神力量吗，正是有了这种力量和信念，才会使艰辛困苦的圆梦之路变得不那么可惧，痛苦也变得那么无关紧要。
从看到纳木错一角到走到湖边我们又开车走了近20公里，后面的路还没有铺上柏油，是碎石路面，不过也修得比较平整。14：30达到纳木错湖边，（当雄-纳木错60KM）。纳木错宛如一位温顺的少女，一点点揭开她那神秘的面纱，越接近越能感觉到她蕴藏的神摄的力量，任何形容词都显得那么无力和苍白，只想静静地靠近她，轻轻地触摸她，希望能感受到她几千年来的呼吸，似乎诉说着什么。而高大巍峨的念青唐古拉山峰，象传说中的勇武少年一般，用终年不化的皑皑白雪，默默地守侯着美丽圣洁的纳木错，一如既往。
纳木错的美丽让人不忍离去，这里的海拔也有4300多米，但也许是纳木错的美丽感染了我们，大家没有感觉到任何不适，父亲用一个干净的水壶，灌了满满一壶纳木错的圣水，希望能够保佑我们后面也许更艰苦的行程，还捡了许多形态各异的石头，相信回去后它们可以装点我们关于纳木错美丽的记忆。LG和我则各自拿着自己的数码相机，希望可以留下纳木错最灿烂的身影。在这里我还看到了白色的牦牛，全身雪白，很漂亮，我们的车也在纳木错湖边留下了它矫健的身影。纳木错的水真清啊，水底美丽的鹅卵石清澈可见，没有一点点尘杂；纳木错的水真凉啊，似乎刚刚从冰融化成水似的。岸边有一排排整齐干净的帐篷来招待远方的游人，里面的家具无一例外都是色彩非常鲜艳、做工精美的藏式家具，很漂亮。如果不是担心LG的高原反应，我们一定会在这个美丽的地方住上一夜的。
离开纳木错时稍稍有些下雨，就象我们依依不舌的心情一样，不知道多少次回头张望，直到她的身影从视线中消失。我相信他们的感觉和我一样，我们永远都不会忘记美丽神圣的纳木错。
16：30返回到当雄，继续向南行进，途中经过了有名的羊八井，越接近拉萨的地方越让人感到怀疑，如果不是地里的青稞，这里根本就是美丽富足的江南风光，不能想象在遥远的青藏高原上，居然会有这样一派生机盎然的农乡。终于在18：30到达了拉萨，马路很宽，今年是西藏自治区成立五十周年，到处可以看到一些醒目的标语。我们找了一家新开张的酒店，叫名仕酒店，标准间230元，据说还不是旺季的价格，房间也很紧俏。酒店房间的设施接近四星标准，地上铺了厚厚的地毯，踩上去很舒服。只是没有电梯，所以我们选择了二楼，在高原上爬楼梯可真的不是一件轻松的事。

拉萨的海拔只有3600多米，所以对我们来说已经是很舒适了。酒店就在最大的北京路上，附近有很多饭店，川菜居多，也有一些很有特色的酒吧，藏民是很喜欢饮酒的，据开饭店的陕西小老板说当地的藏民都挺富裕的，不怎么攒钱，到他的小店里吃饭都挑很贵的吃，也可能是个别先富起来的西藏同胞吧。我们也碰到不少乞丐，还看到拉着平板车带着高压锅来拉萨朝圣的信徒。总之拉萨给人的感觉包罗万象，有豪华的五星级酒店和各种现代设施，也有极具民俗风情的民居民俗，各种文化、各个阶层的人们都可以在这个城市中追寻着他们自己的梦。

第六天  拉萨市内游玩 晴天 宿名仕酒店

7月17日不用起早赶路，所以睡到自然醒才出门，吃过早饭后开车直奔布达拉宫。正如我们在各种影片和照片中所见，布达拉宫真的是一件杰作，依山而建，必须抬起头方可以看到它，显得那么庄严巍峨。为了五十周年的自治区庆典，布达拉宫前面的广场正在进行维修，用隔离栏隔了起来，但并不影响任何一个角度去欣赏它的全貌。看到不少朝圣的藏民对着布达拉宫虔诚地膜拜。我们把车开到最近的一个停车场，在那里并没有几辆车，这个角度是我们看到很多自驾车的朋友拍摄布达拉宫和车子合影的地方，也是证明开车到达拉萨的典型取景，于是横的竖的拍了不少片片，呵呵，是有些炫耀的成分。
不过没有想到非藏民进布达拉宫的手续还是挺复杂的，藏民出入就很简单。而外地游人需要用身份证排队领号，每天都对游客数量有严格的限制，所以一般都得提前一天排队才可以。也有一些非正规的旅行社声称可以花100元买一个进去的名额。我们在布达拉宫的外侧转了转，看到当地一些藏民买东西的集市，很是热闹。在一家文具店里又买了几把铅笔，从深圳带来的铅笔已经散得差不多了，见到那些藏族的小孩子，送学习文具还是比较好的一种方式。可能这些年内地游客去得比较多了，藏族小朋友也习惯了接受这种友好的馈赠，有时候会很主动地跟你要。拉萨的商业气氛已经非常浓厚了，在布达拉宫门前有数不清的藏民拿着各式各样的特产向你兜售，如果不想买就千万不要表示出任何感兴趣的样子，否则会被他们紧紧缠住，让你很难脱身。
下午我们前往有名的八角街，八角街上可真的是热闹非凡，各种商品在这里琳琅满目，有西藏的特产，也有尼泊尔的手工艺品，以装饰品居多。可以看到各种肤色的人们在这里尽情寻找着自己倾心的商品，在这里买东西是一定要砍价的，千万别不好意思。八角街环绕在大昭寺的周围，除了大昭寺别具匠心的建筑之外，八角街外侧的建筑也非常有藏族特色，悠闲地游荡在熙熙攘攘的八角街上，让人一时之间想不起置身何处，时间也仿佛就此凝固一般。
LG和父亲还是想进大昭寺里面看看，我由于实在不太喜欢寺庙，也很不习惯寺庙里那种酥油的味道，所以被独自丢在八角街闲逛。大昭寺的香火真是很旺，这是藏民们历次朝拜的一个圣地，门前我看到很多藏民在对着大昭寺叩拜，是那种将整个身体匍匐在地上然后起立的动作，对这个动作去过西藏的朋友都比较熟悉了，一般在双手上会各套一副木板，而在膝盖和肘部的衣服上都会加厚。我看到人群中有一个7、8岁的小女孩非常娴熟地重复着这个动作，与那些成人们相比，她的动作轻巧许多，因而她叩拜的频率也高很多，我足足盯着她看了好几分钟，她似乎根本没有注意到周围拿着相机拍照的人们，也许她已经非常习惯人们看她的目光。我的心里很不是滋味，在我们的孩子看着卡通片，吃着麦当劳，接受着各种现代教育的时候，这些孩子却在不停地用这样一种重复的动作度过她的童年时日，一种酸楚的感觉充斥着我的心口。也许宗教可以让人们的心境变得非常平和，但摆脱贫穷落后并不是仅仅依靠宗教信仰就可以做到的，人可以有信仰，但却不可以无知。后来听说很多人每天都在这里叩长头，一天可以叩2000个。

第七天  拉萨-羊卓雍错-拉萨 阴天 宿名仕酒店

7月18日先去尼泊尔领事馆把签证申请表和护照提交进去，办理签注必须要一个工作日，明天才能办好。反正今天不能离开拉萨，我们就安排去附近的羊卓雍错游玩。
羊卓雍错也叫羊湖，位于拉萨的西南方，出拉萨后一直沿拉萨河顺流而下。去那里的路是新修的柏油路面，非常平整，不过由于要翻座山，而坡度又是非常大，山路绕来绕去，特别要注意下坡时不能频繁踩刹车，长时间的下坡很容易让刹车片产生高热，如果是路面有积雪的话，那么这段路应该是很危险的，一定得小心驾驶。我看到LG下坡时是挂的是四档，是在用发动机代替刹车拖住车速，保证下坡时的速度不要太快，避免频繁踩刹车。
羊湖比纳木错要小很多，象一颗碧绿的翡翠镶嵌在狭长的山谷中间，湖面非常平静，公路沿着羊湖弯弯曲曲地伸向远处。周围的山峰上也有皑皑的积雪，由于是阴天，羊湖显得朦朦胧胧的，象一个忧郁的少女一般，但仍然不乏美丽和静谧。
在路上还碰到奇瑞拍东方之子的广告片，现在大家在电视上看到的东方之子广告就是在羊湖拍摄的。

第八天  拉萨-日喀则-谢通门-拉孜 500KM 晴天 宿天湖宾馆

7月19日起床后，先到尼泊尔领事馆取出护照，10：10准时从拉萨出发，前往日喀则，目标是先到珠峰然后再到樟木出境往加德满都。没有想到的是拉萨到日喀则的路非常好，也就是正在修建并部分通车的中尼公路。除了有个别地方还没有完全修好之外，到日喀则已经绝大部分都是非常平整的柏油路了。前两年到拉萨的朋友们都知道从拉萨到日喀则的路是很难走的，而现在真的是非常轻松了，以后来的话路会更好。大约下午15：00我们就到达了日喀则（拉萨-日喀则300KM），海拔3900米，是西藏的第二大城市，以仅次于布达拉宫和大昭寺的扎什伦布寺闻名于世。由于中尼公路从日喀则往拉孜的路还没有修好，所以要从谢通门绕行。
15：20离开日喀则直往谢通门，这段路修的很好，是柏油路，路面非常好。16：40就到达谢通门，海拔4040米。
而去拉孜的路就没这么好了，应该说是很差，100公里全是搓板路，时速只能开到30KM/小时，否则车颠簸得非常厉害，而且对轮胎的损伤极大，所以LG在行进过程中不停地搜索着坑小一些的路面，尽量避免颠簸得太厉害。不过感觉这段路实在太漫长了，看到一辆辆丰田4500从我们身边疾弛而过，此时才真正体现出越野车的优越性了。一路的风景还是很迷人的，看到一座座群山，我们可以感到离珠峰是越来越接近了。还有很多小村庄，真的象世外桃源一般的地方，碧绿的庄稼，清澈的河流，成群的牛羊，憨厚淳朴的人们。
天色已经越来越晚，而且快到拉孜时天气突然变了，乌云整个地向地面压来，天空一片黑压压的，心情也变得紧张起来。希望雨晚些下，终于当我们把车开到拉孜县城的加油站时，天空如漏了一般，哗啦哗啦地下起雨来，好象不是雨，敲打着地面的声音怎么那么大，啊！居然是冰雹，象黄豆、花生米一般大小的冰雹铺天盖地地泼了下来，立刻地上就全变成白花花的了。好在我们已经不需要继续赶路了，找了一家比较大的天湖宾馆住下。（谢通门-拉孜104KM），我们是21：10到达拉孜，拉孜海拔4100米。

吃饭的时候碰到一个从澳洲来的女子，看她是一个人，我和LG便用不大熟练的英语和她攀谈起来，她几天前从拉萨出发，骑自行车来到这里，而她的男朋友是从巴基斯坦入境到新疆，现正在从新藏线骑自行车往这里赶，他们约好在珠峰见面，可是女孩生病了，没有办法继续向前骑，此时正在拉孜休息，目前他们还联系不上。听到这里我只有惊叹了，衷心地为他们的重逢祈祷。其实西藏对很多人来说已经不再是一个地方，而是一种生活状态，一种追逐自己梦想的过程，一种难以用语言去描绘的经历和感受，经历的艰难痛苦与感受的兴奋快乐一样深刻，一样令人难以释怀。

第九天  拉孜-定日 90KM 阴天 宿珠峰农民家庭宾馆

7月20日早8：30我们准备继续从拉孜出发往定日，听说拉孜到定日都是老路，而且正在修路，路况很差，再加上昨天晚上冰雹加大雨，所以碰到的司机看了我们的小车，没有一个司机说能过去。而LG是那种不到黄河不死心的个性，也可能真的是“无知者无畏”吧，反正我们经历了这一辈子都不会忘记的艰难旅程。
刚出拉孜没有10公里，就碰到了塌方，大车都停在路边，不再往前，我观察了路上的车，除了拉货的大卡车就是丰田4500越野车，根本找不到一辆小轿车，我的心里真是七上八下的，怀疑我们能不能顺利到达定日，应该说这种怀疑一直笼罩在我脑海里。
我们试探着往前走，终于看到了塌方的地方，是昨天山上的水把石头冲了下来，不过好在有修路的工人已经在清理一些大的石头，但留在路上的石头都有砖头那么大，高高地垒出一个很长的坡，看到有一辆越野车开足马力冲了上去。我们都下了车，想看看我们的小车能不能过去，正好后面来了一辆越野车，有一个穿着警服的人下来，主动和我们搭话，原来他是珠海的，看到我们的车牌才下来的。他很热心地答应可以帮我们把车子推过去，心里很是感激。我和父亲都下了车，由LG驾驶，他和几个修路师傅在后面帮忙推，终于在大家的共同努力下，我们顺利越过了石头坡，除了底盘被石头碰了几下以外，车子没有任何损伤地过来了。那个警察说后面还有好几个比较难走的地段，不过又说如果这个地方我们的车都能过来的话，其他地方应该没有问题，只有一段翻浆路我们的车可能会比较费力，不过他可以拖我们过那段翻浆路。这是到目前为止我们听到的唯一的鼓励的话，让我们都多了一些信心。他本来答应和我们一起的，可我们的小车实在不能和越野车一样跑，所以最终没有跟上。不过已经非常感谢这个警察同志了。
继续艰难地往前开，路很滑，不时有被大车压出来的深坑，碰到这种路，通常都得把一个轮子骑在高处，这样好把底盘架高。如果碰到水把路淹没，一般就由父亲穿着雨鞋从水里走过去，或者干脆把车子停在路边，等别的车子过去的时候看看水有多深，那里有大石头，碍事的就把它搬开，通常LG都要研究好水里两个轮子的位置后敢开。由于捷达的底盘比较低，其他车子可以轻松通过的地方我们车子不一定能够过去，所以LG一直非常小心地盯着前方，我则作为副驾驶，帮LG选择走哪边，而一路上父亲最为辛苦，不停地得下去搬开一些大个的石头，为车子探路。本来已经是在4000多米的高原，走路都气喘吁吁的，还得爬坡搬石头，也多亏了父亲体格好。所有人的注意力都是高度集中，用父亲的后来话说，三个人必须得齐心协力才能顺利走完拉孜到定日的这段艰难旅程。还特意表扬了我，说换别的胆小些的女子，看到这样的路早就不让走了。
就这样走走停停，走到大约一半的路时，听道班的工人说前面还有更大的塌方，路都冲断了，大车都过不去，我们真有些傻眼了。可现在已经是进退两难了，一路上已经经过大大小小的泥路、水路很多处了，难道折回去？我们谁都不愿意，这几十公里走得太辛苦了，最为坚定的LG也有些犹豫了，我们甚至开始动摇是否把车放在道班，搭乘其他越野车过去，斗争了好半天。后来我们还是一致认为继续往前开，反正已经走了这么远了，到实在开不动的地方再把车放在那吧。
就这样，我们继续艰难地向前开，路上车子很少，也无暇欣赏路边的景色，到达了加措拉山口，海拔5220米，这里看到了珠穆朗玛世界自然保护区的大幅标志，周围飘扬着无数经幡，我们都为之一振，终于看到一些希望了。此时山上全是白色，昨天晚上这里一定是下雪了，放眼望去，非常漂亮。我们还是忍不住把车停了下来，赶紧拍了几张照片就继续往前走。
下山没走多久就碰到了那位警察同志说的翻浆路，是从山上冲下来的泥水和沙石混在一起的，大约有几公里长。这种路最怕是陷在泥里出不来，好在路基是硬的，所以LG开足马力，一点都不敢松油门，让车子保持一定的速度，依靠车子的惯性冲过这段路。我的心一直悬在嗓子眼，怦怦地跳个不停，我生怕车子突然停在泥里，车子的底盘不住发出被石头击打的声音，LG顾不上其它了，用他的话就是保护好右前方的机油底壳不被撞漏就行了，其他地方根本顾不上了。不过我是真的佩服LG的驾驶技术，我们平安无恙地越过了漫长的翻浆路，准备迎接下一个挑战。
走到60多公里的地方又发生了大塞车，大大小小的车辆足有上百辆排在路上，原来是一辆大车陷在了泥里出不来，把路完全堵住了。我们只好把车停在路边休息，而我们的小轿车吸引了很多人的目光，在一片大卡车和越野车队中，捷达显得太另类了。我想大家诧异的无非是这么烂的路我们这种小车是怎么过来的？有些广东的朋友看到我们的车牌便友好地上来搭话，询问我们的车怎么可以过来。有一位广州来的朋友更有意思，他说自己是开着丰田4500到的拉萨，结果听说到珠峰的路很烂，不敢自己开，便把车子丢在拉萨，又租了辆4500请当地司机来开，也是要到珠峰去，看到我们小小的捷达居然能开到这儿，佩服得不得了。我想LG和父亲的感受和我应该是一样的，那就是一点点骄傲和满足，至少我们做了普通人都不会去做的事，证明我们的意志和毅力还是很不错的，为我们继续后面的艰苦旅程又增添了几多信心和勇气，事在人为。
陷在泥里的卡车终于被另外一辆卡车拖了出去，修路的师傅从路边捡了石头把刚才大车压出来的坑填高，同样依靠LG高超的驾驶技术和热心的修路师傅，我们的车再一次通过了一个难关。离定日越来越近了，我们现在已经都相信一定可以把车开到定日去。最后一次历险是在距离定日10多公里的地方。桥被冲塌了，路彻底被冲断了，必须从旁边临时开出的便道过去，便道上水有50米长，足有半米多深，水底全是大大小小的石头。我们的车再一次停了下来，这是LG认为最难走的一段路，不太清楚能不能顺利过去，很有可能车子陷在水里。等了半天，终于有一辆越野车开过来了，和司机师傅讲好，请他过去后在路上等我们一下，万一我们的车陷住后帮我们拖出来。LG又一次按照研究好的路线冲了下去，车轮激起一两米高的水花，非常顺利地冲上了对岸，真的为LG的驾驶技术感到骄傲。再次感谢了那位热心的司机，虽然没有直接帮助我们，但他能够停下来，对我们克服这个困难增加了多少信心啊！
终于在行走了12个小时之后，我们到达了定日，12小时走90公里，可想而知是怎样一段艰苦的行程。但这12个小时我想足够我们记忆一生，连这样的艰难我们依靠自己的意志和毅力都能够克服，以后还有什么困难可以挡得住我们呢？我相信这种经历对我和LG都是一次难得的磨练，有如凤凰涅磐一般，我相信一定有更精彩的人生在等待着我们。
我们到达的是新定日协格尔镇，离新定日县城只有10公里，海拔4350米，协格尔镇的修建主要是为了接待去珠峰的游人，所以饭店和宾馆很集中，都是新盖的房屋。我们找了一家珠峰农民家庭宾馆，25元/床位，是两个姐妹开的，收拾得很干净，共有十间小平房，一个大院子，车就停在院子里，有点象过去我们小时侯住的家属院。这里还可以洗热水澡，难以想象吧？这里住的全是来自全国乃至世界各地的游人，彼此很快就熟络起来，纷纷聚在院子里讲解着各自的见闻。有一群从深圳来的朋友，一看到我们深圳的车便热情地跑了过来，七嘴八舌地询问是怎么开到这里的，他们坐越野车来还出了好几次险情，踉踉跄跄地才赶到这里，都说开捷达到这里简直不可想象。我猜想LG此时必是非常得意。

第十天  定日休整 阴天 宿珠峰农民家庭宾馆

7月21日阴天，在定日休整，把车检修了一番，没有什么损伤。联通没有信号，没法上网，移动信号不错。到新定日县城附近遛达，买了明天上珠峰的门票、车票，希望明天是个晴天，能够看到珠峰，路也能好走一些。

第十一天  定日-珠峰大本营-定日 200公里 多云 宿珠峰农民家庭宾馆

7月22日早上天还没有亮，6：00整我们准时离开定日踏上去珠峰的路，我们不准备在大本营住，所以当天要赶回协格尔镇。开了7、8公里便到了检查站，到这里要检查边境证，在深圳我们已经办理，如果没有办，在定日县城也可以办理。去珠峰的路面几乎都是沙石路，还算平整，但路面很窄，要翻越一座5100多米的垭口，垭口处一块石碑正对着珠峰的方向，只是非常遗憾我们只看到厚厚的云层，没有看到珠峰。如果是晴天的话，这里是观看珠峰很好的角度，应该同时还可以看到世界第七高峰卓奥友峰（海拔8201米）和距离珠峰最近的世界第四高峰洛子峰（海拔8516米），如果能见度好的话，东面有世界第五高峰马卡鲁峰（海拔8463米）。
过了垭口继续朝前走，路过一个很美的村子，又是一片世外桃源，肥沃的土地，清澈的河流，成群的牛羊。从图上看这个地方好象叫扎木堆，真的有如画一般的景色。走到差不多100公里处才到达了扎西宗，按地图上看协格尔到扎西宗只有53公里，可我们足足走了100公里，不太明白。扎西宗是所有自驾车辆进入珠峰的终点，为了保护环境，从这里开始都必须换乘景区的道奇公羊，每辆车可以做7、8个人，主要为了最大限度地降低环境污染。扎西宗也同样是一块美丽富饶的地方，周围都是高山围绕，树木郁郁葱葱。
从扎西宗乘坐道奇公羊只能到绒布寺，如果继续到大本营还得坐马车或者摩托车才可以。路还是沙石路面，颠簸得比较厉害，摇得人昏昏欲睡。路上看到两个外国人领着两个4、5岁的外国小孩，背着很大的行李在草地上走，看样子象一家人。司机说很多老外都是这样徒步走进珠峰的，但带着那么小的孩子的确让我很吃惊，看来国外对孩子的培养观念和我们还是有很大不同。
走到距离绒布寺大约十几公里的地方，不知谁喊了一声“看到珠峰了！”，一下子车子里就沸腾了，顺着车前进的方向我终于看到了珠峰雄伟的样子，象画中一样，那么威武、那么端庄、那么平静地伫立在前方，它的周围是湛蓝湛蓝的天空，而再往远处则都是密密的云雾笼罩着，我当时真有些怀疑是不是真的，因为它的确出现得太突然了，看到天空那么多的云，我真担心象上次去梅里雪山一样，和卡瓦博格擦肩而过，无缘一睹她那让世人魂牵梦绕的英姿，这次我真的看到了珠穆朗玛了吗？司机把车停在一处比较安全的空地上，大家都下车狂拍一通，生怕周围的云彩挡住珠峰的雄姿，当我确认那就是珠峰时，此时此刻我能深刻地感受到一种发自心底的强烈的震撼，感觉到心在胸口怦怦地跳动着，呼吸也变得急促起来，我知道这绝不是高原反应，这种感觉似乎是第一次，比看到纳木错来得还要强烈得多，原来LG坚持要来珠峰时，我好象并没有非常强烈的愿望，也根本没有想象过自己看到珠峰会是怎样的感受，但当珠峰真正离我那么触手可及，那么真切时，我的眼睛湿了，眼泪忍不住要流出来，我发现身临其境远比对着照片让人震撼得多，此时面对着它，可以真切地感到它博大的生命力，它俊美健朗的身姿，象一个巨型的白色金字塔，那么耀眼，那么迷人……
激动的心情一直伴随着我后面的行程，每每抬头目光触及到它的身影，便忍不住双眼迷离，心绪也随之飘扬起来，我相信自然造物是赋予了它们生命的，人在自然面前显得那么脆弱，那么渺小，随时可能会被它湮没。
从扎西宗开始行走了40公里，一个小时后，大约11：00我们达到了绒布寺，绒布寺是世界上海拔最高的寺庙，大约有5000米，在这里有宾馆可以住宿，再往里要住宿就只有帐篷了。从绒布寺到大本营还有8公里，为了早点到达大本营，我们租了辆小马车，赶紧继续朝珠峰行进。赶车的藏族小伙子话不多，能说一些普通话，他家就住在前面村子，上坡的时候他常常下车好让马儿轻省一些。听着马铃儿叮叮当当地响着，呼吸着珠峰脚下清新的空气，坐在马车上的感觉非常惬意。这段路还是沙石路面，路面也很平整，路边有一条河，水并不是很清澈，应该是从冰川下融化的冰水，四周全是高山林立，珠峰此时腰间已经背一缕云遮住了，只能看到峰顶和下半部，和刚才在路上看到的珠峰相比，更近了也更真切了，已经可以看到山下的冰塔林了。有些体力比较好的游人也有自己步行这段路的，不过这里的海拔有5000米左右，一定得量力而行。
终于在12：00我们到达珠峰大本营（1号营地），所谓大本营是一大片帐篷区，都是当地藏民开的，卖一些化石之类的，原来很想能到冰塔林看看的，可听说至少得还走一天才能到那里，只好放弃。看天色尚早，我们准备继续往里走走看看，前面已经没有路了，到处都只有大大小小的鹅卵石，我们租了格桑兄弟的三辆摩托，骑着摩托车在根本不是路的一堆乱石上飞奔，原来摩托车可以在这上面开，路上还横着一条河，河水应该可以没过膝盖，我们的摩托一样不可思议地冲了过去，终于格桑说前面摩托也不能再开了，不过可以带我们到边上的一座小山包上去看看。格桑他们帮我们背起随身的行李，开始爬山。难以想象我们在5000多米的地方还要爬山，不过好在山不算高，大约20分钟左右就爬到山顶，一看海拔表是5300米，应该是我们此次到达的最高海拔了。珠峰和冰塔林清晰可见，此时也是我们离距离珠峰最近的地方了，周围的云层也越来越厚，珠峰已经被云遮去一半了，在山顶休息了一会，拍了几张珍贵的片片，便踏了了归途。
1 5：30我们从大本营开始往回返，路上还有幸看到了珍贵的野生动物岩羊，自由自在若无其事地在山坡上吃草，我们的马车好象并没有惊动它们。随处可见的便是古老的玛尼堆了，这里是很多人来生都希望生活的地方。恋恋不舍地回头再看珠峰时，已经被云层遮住了大半，怀揣着满满的景仰看着珠峰消失在视线中。我知道它的雄伟和磅礴永远地刻在了我们每个人的心里。
在回去的路上发生了本次旅程最为难忘的一次险情。车开到山顶海拔5100米处发生故障，点不着火了，此时已经是黄昏时分，天色已经开始变暗了，手机没有任何信号，也看不到来往的车辆。LG折腾了半天也没有起色，周围倒是有一处人家，我和父亲已经开始筹划可能要在这里住一晚了，海拔是有些高，晚上可能会很冷。正在这是有一辆越野车开了过来，他看到我们停在路边，主动停了下来，仔细一看，原来是广州的车，司机人和热情，但也不怎么懂车，帮着我们分析了半天，尽管没有什么直接帮助，但心里亦是十分的感激。LG怀疑是高原气阻现象，把油管从油泵上取下，对着油管使劲地吹了一下，我则是点火的时候使劲把油门轰得老高，反正不知道是什么原因，汽车居然发动起来了，一阵欢呼，此时已经过去整整1小时。排除故障后，谢过那位广州司机，赶紧往回赶路。
终于在晚上21：00返回了协格尔镇，真是有惊无险，但却令我们记忆深刻。后来才知道这的确是高原气阻现象，解决的办法有两个，一是让发动机自然冷却，一般需要半个小时到一个小时，另一种方法就是用冷水冲发动机。

第十二天  定日-老定日-聂拉木-樟木 260公里 晴 宿海霞宾馆

7月23日早上7：50离开新定日，继续沿未修好的中尼公路往樟木边境开去。这从新定日到老定日这段路听说也是非常难走，主要是正在修路，所以修了很多便道，由于前几日下大雨，所以便道很难通行，但大家都说没有拉孜到新定日那段难走，如果我们能从那里过来，走这段路应该没有问题。依然是小心翼翼地开着，沿途是有很多便道上上下下，但可能是已经晴了两天，所以并不象想象得那么难，大约10：35就到达了老定日（定日-老定日60KM），至此我们都长长舒了口气。
从老定日也可以到珠峰，但据说那段路更差些。从老定日到聂拉木都是比较平整的沙石路面，路况不错，沿途也不时可以看到高原草甸、雪山等美景，到聂拉木要经过有名的希夏邦马峰，可惜云层太厚，未能谋面，希望回来时可以看到它的真颜。
14：40到达聂拉木（老定日-聂拉木 170KM），海拔3800米，是一个挺繁华的城镇，建在半山腰上。从聂拉木到樟木虽然只有30公里，却可以感觉到明显的海拔变化，樟木的海拔只有2000米，植被从低矮的灌木发展到高大的针叶、阔叶。这段路全是山路，从看到起源于我国流入尼泊尔的那条大河开始，我们仿佛置身于一个庞大的森林公园，数不清的高山瀑布飞流而下，叫不上名字的树木花草触手可及，从山上到山间云山雾罩，真的宛如一个人间仙境。简直令人诧异，在如此恶劣的青藏高原上怎么会有如此优美的所在，一路上我们都在感叹，这中风景放在内地任何地方，都早已被开发为旅游胜地了。也许正是因为地处西藏这块人迹罕至的地域，才使樟木优美的自然风光得到最好的保护，最令人惊奇的就是有一处景观，我们称之为天然洗车场，山上冲下来的泉水正好可以把车上积攒的一路尘土冲了个淋漓尽致，父亲戏称这里可真的是仙人居住的地方。
16：30到达终于到达樟木，难以想象在这深山之中居然有这样一座商业如此繁荣的边境城市，樟木整个城市依山而建，空气湿润，四季气候宜人，到处都可以看到大大小小的瀑布，到处可以听到水声，有着非常丰富的水资源。樟木和尼泊尔只有一桥之隔，街道并不宽，边上停满了尼泊尔的货车，可见一派边贸繁荣的景象。住在海霞宾馆，150/间，卫生条件还可以，离海关比较近，推开窗户就可以看到美丽的瀑布和山景。
晚上换了些尼币，到处都可以换到，都是从私人手里换的，8.62买入，据说这里没有假币。

第十三天  樟木-加德满都240公里 晴 宿长城饭店

7月24日一早便直奔樟木海关，顺利地经过海关检查，又花了10块人民币打了量面的到友谊桥，海关距友谊桥有4、5公里，开了半个小时左右到达友谊桥，在友谊桥上可以清晰地看到樟木城市的全景，一座座整齐的高楼依山势拔地而起，在群山掩映之下，显得分外耀眼。在没有看到尼泊尔落后的情形之前，我当时并没有觉得樟木是如此繁华。
在踏上尼泊尔土地的当时就感觉到一种不安，找到尼泊尔出入境管理处，在一个极不显眼的小平房里，比周围低矮的民居稍微高大一些，办理入境手续很顺利。出去后看到很多尼泊尔人拥上来询问是否要租车，随便找了个看上去比较老实的小伙子，谈好价钱，和一位到尼泊尔探亲的四川人一起合租了一辆小型越野车，我们俩共出1000尼币，那个四川人出500尼币。等了半天终于离开了熙熙攘攘的人流，踏上去加德满都的旅程。
一路上看到路边都是尼泊尔人住的房子，又矮又小，里面黑黑的，感觉很象内地一些偏远农村，当地人穿着也非常破旧，小孩子也脏兮兮的，路边小店里卖的商品也是一些廉价货品。由此可见尼泊尔是比中国贫穷落后很多的，不过中尼两国关系还是很不错的，路上看到中国帮助尼泊尔修建的水电站和石桥，所以当地人对中国人还是比较友好的。听说尼泊尔正在内战，一路上不时可以看到荷枪实弹的尼泊尔士兵，无数次检查我们的护照，看到枪对着自己的感觉真的是让人很不安。
好在一路还比较顺利，只是车爆了一次胎，那个胖胖的尼泊尔小伙子非常麻利地换上了备胎，他可以说英语，据他介绍，在尼泊尔上过学的都会英语，尼泊尔原来也是英殖民地。我们也正好可以练练口语，还好，基本上可以进行简单的交流。
尼泊尔整个海拔都不算高，快要接近加德满都的市区时，看到很多中国商品的大幅广告，看来中国商品在尼泊尔还是销路不错的，但加德满都的市郊的确不太象一个大城市，一条大马路两边都是两三层的房屋，很象是没有任何规划的私人民宅，比较凌乱。机场是用铁丝网和木杆子围起来的，马路上行人、自行车、摩托车、汽车都在跑，各种噪音夹杂着尘土，十分混乱。
再继续往市中心的THEMAL区，情形好一些了，可以看到尼泊尔王宫和图书馆等建筑，感受到比较浓郁的异国风光，司机把我们直接送到长城饭店，长城饭店位于THEMAL区中心，据说是由中国人开的，但后来我们发现还有一个长城饭店，所以不清楚哪个是比较有名的。好在房间设施和卫生条件都不错，我们选择了一间豪华标间，比我们听说的贵一些，但和国内相比相对比较便宜了，只需要150人民币，加空调费。本来想再找找有没有其他又便宜又好的，可是折腾了一天都挺累的，就懒得再找了。

THEMAL区是加德满都最为繁华的商业区，出了门就是纵横交错的商业街，街道很窄，两边都是各种商铺，各种商品琳琅满目，让人目不暇接。主要以尼泊尔当地手工艺品和土特产品为主。还有各种风味的餐馆，你想吃什么菜都可以找得到，印度菜和泰国菜做得都是很地道的，比较普遍。另外就是旅馆，各种特色的小旅馆比比皆是，收拾得都干干净净的，不过有很多是没有空调的。我和LG在一家别致的西餐厅里吃了午饭，环境不错，味道还算可以，两个人才花了30多块人民币，当时觉得很划算，后来发现这个已经算贵的了。

这里买东西要杀价，你必须对你准备买的商品有一个大概的认识，尼泊尔手工艺品比较发达，木雕品、银器、银饰品都做工精美，也很有特色，我们买了两个用木头雕刻的大象，完全是镂空的，里面还有一只小象，很难相象里面的小象是怎么雕出来的。还有一种木头雕刻的方盒子也非常精美，各种图案栩栩如生，后来因为价格没有谈妥，好象要6000尼币左右。另外比较有名的就是羊绒制品，我们去的季节围巾还比较多，如果天气冷些的话可以买一些羊绒毛衣、外套等等，还是比较划算的。

晚上我们也不太敢到处走，我感觉不是很安全，看到有一些拿枪的士兵在街道上巡逻，看到商店打烊我们也就回酒店了，此时一些酒吧还是很热闹的。

第十四天  加德满都 晴 宿长城饭店

7月25日尼继续在尼泊尔市内逛街，没有什么目的，拿了一张地图就开始走，给我印象最深的就是皇宫和总统府都看到临时修建的工事和荷枪实弹的士兵。

第十五天  加德满都-樟木 晴 宿海霞宾馆

7月26日返回樟木，花了1200尼币，乘坐的是TOYOTA小轿车，走到樟木附近碰到塞车，此时的感觉真有些归心似箭，当踏上友谊桥看到樟木时，心里感到非常亲切和塌实。
父亲因为没有来得及办护照，所以没有和我们去加德满都，不过他在樟木办了个一日游，过境到尼泊尔的一个小转了转，当天就回到樟木了

第十六天  樟木-聂拉木-老定日-新定日-协格尔 260公里 晴 宿珠峰农民家庭宾馆

7月27日8：50离开樟木，10：30到达聂拉木，（樟木-聂拉木30KM）。14：00到达老定日，170KM，16：40到达新定日，60KM。还是回到上次住的农民家庭宾馆，到定日县城购买了一些给养，顺便看看有没有回去的空车，可以把我们的捷达拉回去，因为拉孜到定日这段路实在太艰难了，我们都不愿意再走一回。可是找了一辆，又因为如何把车固定的问题头疼了半天，后来当地几个司机劝我们还是自己开回去吧，这两天都没有再下雨，路应该比我们来的时候好走多了。斗争了好半天，终于还是决定自己开回去了。看着夜晚天空中没有几颗星星，真是有些担心，但愿明天千万不要下雨，让我们明天的路程不至于太辛苦。

第十七天  定日-拉孜-日喀则 288公里 阴 宿交通宾馆

7月28日早上7：10我们就离开了新定日，阴天但没有下雨。一路还是比较顺利的，走到前两天来的断桥处，便道上的水已经没有那么大了，没有费太大的周折就顺利过去了。倒是走到上次翻浆路那里遇到些麻烦，因为泥浆已经变得有点硬了，被大车轧出深深的壕沟，必须把车轮齐在高处才可以通过，但我们的车还是被陷住了，在一些当地人的帮助下才推了出来。行走了55KM我们于11：00再次到达加措拉山口，后面的路就更没有什么困难了，比来的时候轻松多了，当看到拉孜县城口的柏油马路时，我们所有人都长长地舒了口气。
14：00到达拉孜，共行走88KM。在拉孜吃午饭，碰到一群刚刚从尼泊尔做大巴车走到这里的台湾游客，他们似乎已经被这么难走的路折腾得很辛苦了，导游是个三十多岁的中年妇女，她显然想给大家鼓鼓劲，讲了她两年前去纳木错的感受，说当时还高原反应很厉害根本没有办法进食，但当她见到纳木错的一刹那，感到所有的辛苦都消散了，就为这一眼，遭受的所有痛苦都太值得了。我想这种感受可能很多来过西藏的朋友都会有的。
15：00离开拉孜，前往日喀则，19：30到达谢通门，路上可以看到前两天因为下雨，山上的泥沙冲下来的痕迹，大约20：50我们到达日喀则，（拉孜-日喀则200KM）。

第十八天  日喀则-拉萨-达孜-墨竹工卡-工布江达 500公里 晴 宿电力招待所

7月29日上午在日喀则保养汽车，这一趟跑下来，不光车子没有任何问题，连轮胎都没有换过，我们用的是韩泰轮胎。在扎什伦布寺门前留影纪念，没有进去看。
13：25从日喀则出发去拉萨，行走273KM于17：00到达拉萨，吃过晚饭后，又到小超市买了些牦牛肉干，这些可是我们路上主要的能量来源。18：00从拉萨出发前往林芝，20：05到达米拉山口，海拔5020米，一路上风景还是很不错的，但直到22：00我们才赶到工布江达县城，宿电力招待所，40元/间，条件比较差，但已经很疲惫了，这里虽然是个小县城，但夜生活还是丰富多彩的，很晚了还能听到歌舞厅传来的音乐。

第十九天  工布江达-巴河-八一-林芝-鲁朗-排龙-通麦 320公里 晴 宿交通宾馆

7月30日7：15出发往林芝，8：25到达巴河镇（工布江达-巴河55KM），这里有一个比较有名的景点——巴松错，也是高原湖泊，据说景色也很不错，可能是出来的时间久了，已经有些审美疲劳，另外还有今天要通过川

oliverding · 2006-04-24 15:10

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珠峰保护区大门
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纳木错和白色牦牛

oliverding · 2006-04-24 15:12

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羊卓雍错

oliverding · 2006-04-24 15:18

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停车在青海湖边，那辆白色捷达就是我们的车车。
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拉孜-定日路上遇到塞车
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拉孜-定日路上卡车陷在泥里

oliverding · 2006-04-24 15:26

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珠峰
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樟木远景

oliverding · 2006-04-24 15:42

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林芝地区有名的鲁朗林海

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八宿至邦达路上有名的九十九道弯