不知道月黑风高的夜幕下，盈尺海浪包围中，吴轶和邱建明在想什么。他们已经在海上漂流了七八个小时，渐渐地迷失了方向。海风呼啸声中，小小帆船显得如此孤单。虽然他们的“坐骑”是国内第一艘国际IRC比赛用帆船，但是毕竟只有不到13米的长度，并不适合远洋航行。 死亡与生存就在一线之间。如果这个晚上他们回不来，那么第二天他们为这艘新从英国购得曾有显赫战功的帆船举行的下水仪式将变成追悼会。大吉利是！他们回来了。 紧张是可以想见的，两个都是新手，最多不过几年的海上运动经历。寻常人的疑虑通常是：两个身家丰厚的老板，商战运筹帷幄之余，何以愿意吃此大苦冒此大险？第二天，一波三折终于到得岸上的哥俩暴露在本城乃至广州、北京的媒体聚光灯下时，脸色黝黑、身材高大魁梧的吴轶笑眯眯地说，此刻激动的心跳超过昨天迷航时的心跳。他正色道：这项运动的妙处就在于它不是靠一个人的力量可以完成，这跟经营企业甚至城市建设是一脉相承的。“熟悉不熟悉的，甚至认识不认识的，上了船大家仿如兄弟”。 生死与共的感觉真的不同。看着吴轶和他的大哥傅亮、兄弟建明之间彼此一个眼神就互知心意的默契，你会觉得这是大海赐给他们的礼物。他们实在是热爱大海，虽然来自不同地方，做着不同的事，财富或有多寡，但，那种对海的迷恋，对帆船的痴心并无二致。 帆船不是一般人玩的。像这艘纤细帅气的二手帆船就是50万欧元，还不算码头停泊费、维修保养费等等。深圳或许是得风气之先，先是去年有一班帆船爱好者驾着自购的“骑士号”绕半个地球从法国回到深圳，又有滨哥租船命名为“新浪号”参赛“泰王杯”。不过吴轶觉得租的船毕竟不熟悉，而且没有什么选择，要想得心应手地参加比赛，当然还是自己拥有自己的帆船过瘾。 对了，忘了告诉大家吴轶和建明的这艘船叫“蜂鸟号”。老家在水乡苏州的吴轶，小时经常在自家院子看到体型纤小的蜂鸟。据说蜂鸟的振翅频率很高，因而飞起来特别快，显得轻盈无比。这种靠翅膀的快速扇动飞行和悬停的本事，和帆船利用风力向前推进的原理如出一辙。虽然带有很浓的乡情，但是吴轶说，走过那么多城市，有这么美丽海岸线的，只有深圳，颇有几分“两分明月在扬州”的味道。在他眼中，这是一座有成为“千帆之都”潜质的城市！ 金敏华
吴轶和我以前共事过的一个朋友很近似,同名,他是苏州籍的深圳人,90年代是个精明能干成功的人,分别10多年后他成为帆船玩家.
天啊，求你了记者，能不能不要吹成这样啊，看着真是会恶心的。
不得不说两句：
这船是从英国买回来的，但好像他们从头到尾都是一头雾水的。从选船到砍价到调装，，，，，是由JELI号船东PXXX全部包办的，人家也为的是推广国内帆船运动。
什么50万欧元啊？海关真按这价打税就搞笑了，这价再加点能买3艘！
180万香港大元包运费，开价210万！
就是这帮满嘴乱喷的老记们，船东们，什么宝艇杂志搞来搞去，到处吹捧什么这就是高尚生活了，什么贵族了。好了吧！加税！真是不知道闷声发大财啊？
这是当时停在RHKYC时的相片，为什么去看它？
因为是条好船，好的赛艇，还有好的价格！
谁说大帆船不能一般家庭玩？游艇帆船就是应该像欧帆联主席当时对中国说的那句话“去贵族化，推广平民帆船运动。”
这么大的船，要配好人员，要志同道合，要时间调配。一般合算来说是三家人一起买才好玩，养得也不累。每家花30就开着走了，因为还可以按揭！
老将什么富人生活的话挂嘴边，对国内帆船运动并没有什么益处吧？
吊船时的裂口，为什么这么容易裂？相信坛子里有许多造船的DX们都能比小弟我解释得更清楚。42尺的二手船，50万欧元？有没搞错！
真是出门都要在嘴边抹猪油了，我今天吃肉了。
再看清点，拥有大帆船，不是什么太难的事：
楼上看过了就行，西，西
就这破船，还不是个船厂出品的，是自己动手制作的；
新的时侯设计图纸1千多美元，剩下的就是玻璃纤维钱，没几个钱；
还50万欧元，这个状态壹万基本上是市场价格；
这个船舱过于窄小，根本不不能长途航行，也没有什么像样的设备，垃圾船一条
唉，场地赛，近岸比赛用的嘛。
不是没什么像样的设备，应该说是没有设备。可能会自已装咯。
N哄哄的说是去去泰国比赛去了。嘻嘻嘻，朋友笑称庞生帮他们买了这条船就惨了，手尾长咯，以他们的状态玩的话打赌说要送4条桅杆。
按照你的思路，微软的产品基本上只值2块钱，批量烧录还可以节省一点。你既不懂船，又不尊重知识产权，还在这里胡言乱语，应该感到脸红才是。
对我们仍然是天鹅肉
这船从照片上看哪有42尺（英尺）啊？？？
是不是搞错了。。。