驾00独闯西藏(川藏南线)4.24-5.5

拉 萨 游
行程线路：
重庆—334km—成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—179km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨—1156km—各尔木—800km—西宁—210km—兰州—600km—陇南—240km—九寨沟—130km—黄龙—880km—重庆
油费：1654.32元
第一天（4月24日）： 重庆—新都桥（住）
4月24日重庆出发，早上5.00上成渝高速陈家坪收费站，正式开始独闯西藏。上午8.10在成都龙泉驿收费站遇堵,无法只好用近1小时翻龙泉山(修路,路况差)。经过334公里成渝高速公路、147公里成雅高速公路的高速路长途飞驰，然后翻越二郎山，过泸定和康定，奋起征服海拨4200米的折多山口，在山顶一览众山小，低头可见山腰纯洁无瑕的皑皑白雪，抬头可观变幻莫测的云海，最后在下午6.30抵达被誉为“摄影天堂”的新都桥。
行车时间：14小时
路况：重庆到雅安全高速，雅安到折多山口一、二级路（好），折多山口到新都桥沙石路（差）。
感慨:在折多山口遇见小俩口开的兰色津BGOL,在海子山上翻车,目前不知情况,我还请他们还给我照了出门的第一张像.真心祝愿他们一切都好.
第二天（4月25日）：新都桥—巴塘（住）
4月25日上午7.40从新都桥出发，翻越海拔4412米的高尔寺山口后到达雅江。驶入奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林。过雅江翻越海拔4658米剪子弯山口，进入毛垭大草原。毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。翻越海拔4718米的卡子拉山后，到达海拔4014米素有“世界高城”之称的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。城郊有一座金碧辉煌的康区第一大藏传佛教格鲁教派的理塘寺，从这里开始领略神秘的藏传佛教和藏族灿烂辉煌的历史文化。继续驶进道路平缓的海子山，翻越海拔4700米的山口，便一路急下进入峡谷，再翻越海拔近4000米的拉拉山最终到达巴塘。
行车时间：14小时
路况：新都桥过高尔寺山（可以），高尔寺山下到雅江（差），雅江过海子山（可以），海子山下到巴塘（修路，极差）。
感慨:一天要连续翻几座高山，路险，路况又不好，中午晚上都吃干粮，略感孤独。下午3.20翻越海子山时遇下黄豆大的冰雹。晚上6.40在拉拉山爆胎，一个人换上备胎继续前进。因为那一带有截车的，又没有同路的车，故有点心慌、害怕。特别是海子山下到巴塘修路，走河沟便道，路况极差。时不时有较大的积水肯坑和乱石路，所以时速都在0-20 km间。
第三天（4月26日）：巴塘—左贡（住）
4月26日上午7.00出门没买到备胎，只好洗一下车，8.00离开巴塘出发。很快到达朱巴笼。一过金沙江大桥，就进入了西藏自治区。翻越海拔4139米的宗拉山口，下山就到芒康县城。芒康县是进入西藏海拔3980米第一个县城。在进县城路口买到备胎。该地区有发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江。境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。从芒康出发，经过竹卡大桥跨越澜沧江，翻越川藏线上最险要的海拔3938米觉巴山口和海拔5008米东达山口，在高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。最后到达海拔3700米的左贡。
行车时间：10.5小时
路况：巴塘到东达山上沙石路（一般），觉巴山到东达山路面可以，东达山到左贡路面较好。
感慨: 左贡4.26夜里下了一场大雪。早上发现左前胎没气，去县城口换胎，并补好备胎。翻巴山口时很险，峡谷太深。东达山口遇到几十辆成字头军车。
第四天（4月26日）：左贡—然乌（住）
4月26日7：00检查车况，发现昨天到左贡补气的左前胎又没气了，只好去修理店补胎。此时还在下大雪（下了一夜）。花了近1小时，补好的胎作备胎，新买的换上。上午8：00，雪也停了，我也该从左贡出发了。刚下了一夜雪，一路景色非常好，很快（10：30）到达海拔4390米的邦达。邦达很小（一个三叉路口），但她是川藏南线和北线的交会处。北通昌都，西至八宿，东接左贡，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原上，她是世界上海拔最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险海拔4839米业拉山口，经著名的九十九道拐下行到有武警把守的怒江大桥（个人感觉不是想那么险，下山时注意点就没事）。一过桥就进入滑坡严重的怒江天险滑坡段（有点吓人，怕落石，建议快速通过）。继续前进，路况较好，经过多拉神山到达藏语意为“勇士山脚下的村庄” 海拔3910米的八宿。下午3：40离开八宿，翻越海拔4618米的安久拉山口，经过峡谷下山到达海拔3850米的然乌镇（5：20）。然乌湖位于昌都地区八宿县的然乌镇，面积为22平方千米，湖面的海拔高度为3850米。湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。然乌湖的湖边，白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的阿木错湖向西蜿蜒十余千米逐渐收缩成一道河谷，随季节的不同，河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。来到这里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，动人心魄。
行车时间：9.5小时
路况：左贡到业拉山口油路较好，拉山口下山直到过怒江天险滑坡段沙石路面为主（不好），过了怒江天险滑坡段后到左贡然乌镇较好。
感慨: 左贡4.26夜里下了一场大雪。早上发现左前胎没气，去县城口换胎，并补好备胎。一路景色非常美，翻业拉山口时不是很险，怒江峡谷滑坡段可怕，有一种逃命的感觉。然乌湖非常美，是人人都应该去看看的地方。
第五天（4月27日）：然乌—八一（住）
刚到然乌镇（住湖边刚开业不多日的平安饭店），看见湖中水不多，感觉不好。经过四天的艰辛历程，长途跋涉，看见这样的景色，的确有点不悦。因为我的00不能去来古冰川（路极差），正好在饭店遇见从深圳开车进藏的一家三口（他们的车也不能进），相约让饭店老板帮忙300元租了一辆吉普车，早上7：30出发去来古冰川。
早上6：00起来想看看日出，遇见从杭州来得几个驴友，一打听，才知道然乌湖在去来古冰川的方向（十多分钟的车程）。他们马上出发去看日出的。我开始兴奋起来，立即动车，紧随其后，赶往然乌湖看日出。一道湖边，哇塞！爽，爽极了！然乌湖太美了。蓝蓝的天空，飘着几朵白云。白皑皑的雪山，映着兰色的湖水，晨熙洒在水面，倒影出四周的雪山。金灿灿的雪山山尖，缕缕薄雾缠绕山腰。我此时真的陶醉了！！唯一的想法，西藏值得来。
由于约好7：30与进藏友一道乘车进来古冰川，我只能短时陶醉一会，立即返回饭店。继续上午的行程（来古冰川一路上也非常美）。
中午从来古回到饭店，用过午餐（吃的然乌湖的一种鱼，味道好极了）。下午（1：30）从然乌出发，经过帕隆藏布江河谷（漂亮极了，让我忘记了沙石路面的颠簸）到达被雪山和森林环抱的，海拔1100米被称作“西藏的小瑞士” 的波密县城扎木镇（这一路的风景是最美的）。一路空气清新，风景十分迷人，四周皆是白雪皑皑的雪峰。从波密县城扎木镇出发，向西几十公里将通过川藏线上最后的通麦天险。通麦至排龙15公里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其间。由于天气很好，较顺利的就通过了（不是想象中那么可怕，只要多加注意）。过排龙之后路况好转，穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4728米的色季拉山口（是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一），一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续向前19公里，途经号称“世界柏树王”巴结乡巨柏林，最后晚上9：30到达海拔2400米的八一镇。
行车时间：8小时
路况：然乌出发大约十几公里好路，进入河谷沙石路面（修路，路基已搞好），下到河谷底路面就是白油路（很好）。扎木镇到通麦有一段修路（沙石路面），通麦至排龙段土路（不好）。
感慨: 一身到过的最美的地方。去了一个村子里的小学，两个老师（小女生），二十几个学生，条件极为艰苦。对我心灵的冲击非常大，不论因何原因在那里任教，我都感叹她们的伟大。
第六天（4月28日）：八一—拉萨（住宾馆 标准间）
早上7：00沿着尼洋河下游方向的米林出发，去派乡看南迦山的正面。一路风景非常漂亮。米林刚修建的机场过两天就要营运了。在机场过河后掉头向北走了一会，感觉不好（问路人说还需3小时）。决定不去，返回八一去看古树（希奇）。
上午11：00从八一出发，沿尼洋河上游前进。欣赏传说是“神女的眼泪”汇聚而成的尼洋河。
离开八一后一小多，就到了路边的秀巴千年古雕。继续向前在尼洋河支流巴河桥头分路口，向右拐进并开车前进44公里，抵达海拔3500余米的巴松错（巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”）。
从巴松错返回318川藏公路，经过大昭古城（太阳城），翻越海拔5020米的米拉山口，下山到达墨竹工卡。再沿拉萨河谷前行，便抵达达孜。过达孜西行，途经松赞甘布的出生地，继续前进远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，傍晚6：30到达此次行程的终点——拉萨。
行车时间：八一到米林（往返2.5小时），到拉萨需5小时。
路况：全程白油路（很好）。
感慨: 尼洋河风光，巴松错风景都很美（一路过来，到此有一点审美疲劳）。艰辛的六天，近2500公里的长途车程，到达目的地的喜悦，无法形容！

swaweiliang · 2006-05-15 07:42

偶的PP