母亲节前的周末是让俺期待的日子,五一没得飞,憋得心痒。忽悠狂人他们,可能有事。俺家老爷子、小子和俺,爷儿仨周五晚上就开始准备。
天一亮就起床,填饱肚子立马出发。从广州到狮山总共240公里全程高速,去程总是让人心情愉快。到埗直接开车上起飞场,豪华南风
!赶紧呼阿强,嘿!他们就在南坡降落场,正准备上山。不一会儿,HH、海海到了,小李的小四轮也到了,热闹了
!
阿强确定了俺今天的科目是主动单边,嘱咐了要点。趁着风好俺就出来了,动力气流中转了十来个8字,出场做科目。第一把拉右边,由于有点心虚,拉不到位,前缘一塌就急忙恢复,第二把左边,
,一样不到位。阿强叫俺到降落场选点降落。出到降落场上空,高度不掉,地面南风,在侧方转了N圈,又到下风走了好几个8字,俺降在新修的水泥路上。距离红旗颇远
,下次努力
!
教练的双人伞飞了一趟,海海、腿教他们都陆续飞出,等人齐再次上山。这次开眼了,阿强一带二,海海家的靓少和一个MM首次体验,爽啊
!俺也不犹豫了,出!南风弱了,挂不住,练习定点吧。这趟还行,落在预定点上
。伞也不叠了,塞进背带里又上山。俺发现小李的微型车可能私自改装发动机了,十人八伞居然一口气上来都不喘,牛!
北风!一众鸟人嘿哟嘿哟转战北坡。KK、随逸、海姐先后飞出,KK和海姐很快就高挂在西面的空中。俺也随即出发加入,跟着海姐、K老学盘气流。出来就有问题,阿强提醒俺左边翼型不对劲,俺也奇怪,向右转不动
,抬头看,发现左边的C组和B组各有一根伞绳相互勾结了
。先是打主意降落,后来尝试拉BC的最外侧伞绳,
,好了!收拾心情盘吧,前辈就是前辈,海姐他们一两圈就上去的,俺要磨矶半天,还,还,还上不到人家的高度。俺不急,学海无涯嘛
!可俺想不到的是,今天的高潮降临了
!
被动单边!就在俺磨着的时候,风力正在加强。在还没有意识到的情况下,俺从下风向迎面被一股上升气流掀起,小心肝儿差点儿吐出来
!前缘发出令人胆寒的哗啦一响,左边软了,条件反射向右压,抬头
,左边塌了,现炒现吃,恢复
!控伞,稳住
。电光火石的一秒钟
。顶风
。就在这时候,海海姐出声了,飞猫,现在风力加大,注意控伞,顶出去。听到姐姐的声音,俺眼泪都快掉下来了,真的
!克隆着E5的方向,在阿强和姐姐的提示下,俺绷直了小腰,放尽了刹车向高速公路上空顶。在100米左右的高度,俺旋停在深汕上方,地速为0
!海姐在俺右方数百米。气流剧乱,俺象荡秋千一样忙碌地控伞,希望她能平稳一些。倒飞,顶住,感觉时间过了很久,俺终于落在了那块三角地上,一身汗
。抬头找海姐不见,忙用对讲喊,没有回音,慌
!由于俺霸占了降落场空域,跟俺高度相当的姐姐被迫另找地方迫降了。
。很快知道,海姐降落荔枝园,阿强他们赶去了。
接着俺又做了一件更不仗义的事,就是连大家的照面都没打,就赶回广州了
。只是用对讲机和姐姐、阿强、HH、九哥说了BYEBYE。
俺真不是个好鸟
。尤其对不住海姐,俺检讨
!
看来除了学飞行,俺还要跟老鸟前辈学做人。
啰嗦惯了,请大家拍砖,
。。。
BTW:H,视频怎么上传呢?俺有姐姐家儿子的首飞记录,想将功折罪啊
。
这回是沙发了吧?先辈坐下来慢慢看.
用拼音联想输入,误发多了个"辈"字,严重道歉.
好啊,猫!真吓人!最重要的是安全降落到地面,大伙应该不会计较的
,你那靓伞都折,可见风确实大了!5.13不是吉利数字,咱们广州4个鸟人,阿布、狂人、阿覃和俺就在广州永和小山下看着平均5、6米。瞬间10、11米的狂风楞是没敢上山,但阿覃表演了狂风逗伞,真乃广州第一猛禽也!!
呵呵,飞猫言重了。
我是自己经验和技术不够迫降在荔枝林的,可惜荔枝没熟,不能尝鲜
。
谢谢帮我儿子拍的DV,这次我忘记带相机了,好在有你拍摄了。
回头俺上传,不行下次俺带过来给你
起飞前5点检查不要忘,而且要形成习惯。。。慢点,慢点,再慢点。。。
BTW:怎么我回来后全都叫上姐姐了?我靠,喋喋要请我吃饭,看帮你忽悠了那么多弟弟。。。新弟弟要请老弟弟吃饭。。。
第一,收到,下次,啊不!今后一定注意
!
第二,请饭的事儿俺嚷了半年的了,再来不兴忽悠了,俺在深圳办一遭,不在狮山小鹰糊弄,君子一言
用了那么多表情,看来情绪还很波动呢。彼此彼此啊,那天把我吓得屁滚差点尿流,从来没经历过伞后退的情况,象在波涛翻滚的大海里而自己乘一叶小舟,那个晕啊,我在天上还想,俺怎么越怕老天爷越这样折腾俺呢,这一遭算是把我彻底搞废了,第二天眼看HH、王大侠盘上一千多米,自己流着口水还不敢飞是当然的了。
人家前辈们划船的划船,骑车的骑车,而我怎么迷上这个鬼东西了,真是越想越气。
飞猫总是很谦虚的,技术进步很快,这样的伞友大家都喜欢.好象近来有不少这样的新鸟,什么烧酒.风飑.老爷子等.
飞猫同学是个很虚心向学的好同学!值得表扬一下!用这样的心情飞就会飞得更安全!
视频可以上MSN传给我再帮你上传到服务器给大家共享!
谢谢阿强和老鸟们的鼓励
!俺从HH那儿继承了海海姐姐的黄丝带
,同时也想继承他们更多的东西,

。有点儿卖乖了,
恭喜飞猫,又进步了
好兄弟. 处理的冷静!
折翼可能是我们最常碰到的状况. 但近山折翼又同样是最凶险的状况. 处理好了, 积累了经验, 未尝不是件好事情. 多观察其它人飞, 多听啊强的.
如果猛上升的时候你带了刹车, 或者上升消失后你没带适量的刹车, 也有可能是你这次折翼的原因. 如果是, 那折翼可能是由轻微的前缘塌陷造成的. 瞎猜. 你要回忆你的经过和感觉.
腿教分析得没错,俺回忆当时就是酱紫的
。强上升时放刹车反射慢了,随即带刹车又慢了。
飞猫这一下受精了。

飞行过程中随时都可能遇到这样或者那样可能对正常飞行造成干扰的问题,有一些我们想得到,有些以前从来没有遇到过。。。所以积极的心态和对操作规则的尽可能的遵守,就是安全飞行良好的保障。

或者做过全部的中级科目后的确会有基本的安全保障,我也比较倾向尽早做好中级练习科目,飞行在空中时更多的是怕怕。。。
我相信受惊也是你我飞行中的一种收获。如果飞行永远是安全的,至少我不会投入这么大的热情。
好在我们有好的教练和热情的老鸟,有他们的帮助。。。嘿嘿,我们真会安全很多。。。
努力啊,猫猫。。。
受精了!
