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[转帖]关注奇瑞的热销

看到奇瑞4月份销量突破3万达到31900，前4月的合计销量已突破10万台大关的销售业绩，真让人为自主品牌奇瑞感到高兴，看样奇瑞完成全年28万辆的销售目标是没问题了。但是高兴之余我不禁想奇瑞为何会如此热销那？怎么取得这么突出的成绩的那？他今后的发展会是怎样那？

鉴于奇瑞是自主品牌国产车，我想先考虑一下消费者买车的态度。大家对国产车的态度就好象很多人对日本车的态度一样。一种是坚决不买，一种是铁定的追随者，还有一种就是不刻意的针对。

拒买国产车的原因可能是不相信国产车的质量，不满意国产车的性能，认为国产车的品牌和自己身份地位不相符，认为国产车的样子不够时尚等等。

国产车的追随者那，对待国产车的态度是：国产车需要支持，对国产车充满希望。韩国汽车的崛起，很大程度上是因为国人对自主品牌的支持。我们的国产车原何没有崛起，很大的原因是因为政府和民众的支持力度不够。当然支持不是盲目的，是有选择的支持，支持那些可以发展起来的，值得信赖的企业，奇瑞就属于可以被支持的。

不刻意针对国产车的，则是买车的时候有自己的侧重点，比如价格，性能，外型，质量，安全因素，性价比等等，他们会根据自己的喜好来选择车辆。国产车很多时候也会成为他们的选择目标，当然如果不符合他们的要求也会被淘汰。

奇瑞是国产车的代表，而国产车的一个显著特点就是价格便宜。开始的时候大家对国产车最大的意见就是质量和做工问题，因为经验、技术、实力等原因，质量和做工上不会十分完美也是很正常的。不过随着奇瑞们的发展和壮大，这些问题得到了很好的改善，现在已经朝着物美价廉的方向发展了。

而上述几种人的购车态度也是在改变的，因为车市在变，国产车在变，而且变化的方向是越来越有利于国产车的销售，越来越多的人在放心的选购国产车。就奇瑞而言现在有QQ，新旗云，A5，东方之子，瑞虎等5大系列的车型，发动机的自主开发和整车的自主开发，一系列车型的不断完善以及质量和做工上的进步给人一种成熟和非常具有有实力的印象，也让我们对奇瑞有一种值得信赖的感觉。随着保有量的增大，随着质量的不断提升，人们对奇瑞的认可度越来越高。

说到认可度我们还要来说说品牌，为什么要强调品牌？汽车是一个大宗消费品，而人们购买大宗消费品时，可靠性是必须考虑的，满意的服务也是大家期待的。而可靠性、服务和品牌是成正比关系的，一个良好的品牌会给大家一种值得信赖的感觉，品牌与品质是成正比的，品牌的塑造源于具有好的品质的产品，他们是环环相扣的。

我们来看看能体现奇瑞品牌的的各种车型：

QQ：
我认为QQ是在一个正确的时间，一个正确的地点，开发和投放的一个正确的产品，最终是一系列的正确带来了QQ的成功。与QQ处于同一层次的车型有夏历，吉利，奥拓，SPARK等。这一层次的车的主要用途是私家车上下班使用为主，再者就是小地方的出租车。

QQ最大的竞争对手就是夏历，夏历的优势是，历史悠久质量稳定，维修方便。很多人买夏历的原因就是实惠，不过对于十几年几乎不变的夏历很多人还是满有意见的，但是话又说回来了，在这个价位上的要求是不可过多的。QQ的出现满足大家对时尚的要求，价钱便宜，质量不错，样子时尚，满足了很多人的购买心理。QQ可爱的外表，加上“QQ”这个时尚的名字，深得年轻人的喜爱。

吉利是和夏历最相近的车型并且始终保持比夏历更低一些的价格，但是销量上和夏历还是有很大的差距。价格便宜，东西一样，可是销量上差别很大我认为最大的原因就是对国产车的信任程度，而对比QQ来说就是买点不足，没有突出的优势和鲜明的特点。奥拓，也是十几年的老车了，价格是他的最大优势，而样式和安全性以及后期的发展是他的劣势。SPARK具有和QQ相似的特点--时尚，并且在技术上，性能上更有优势，可是销量上和QQ还是有很大差距，原因是价格和购买心理，因为SPARK的价位可以买一个更大一点的车子了，而不是这类入门车辆。

我们可以说QQ的成功是必然的，是市场的需要。但是我们必须说他的成功仅仅是一个产品的成功而非一个企业的成功，开发出QQ和QQ这一车型的热销并不能说明奇瑞的整体实力有多强，因为QQ的技术含量不是很高，不足以说明奇瑞的整体实力。

新旗云：
新旗云经历了风云-旗云-新旗云。从外观、发动机、性能、质量、名字都有了变化。我认为评论新旗云要采用以我为主的态度，就是主要看新旗云而不过多的去考虑竞争车型。统一的新外型，统一的新名字给人一种焕然一新的感觉。与QQ不同风云没有在外观上给大家任何惊喜，而新旗云就不一样了，最起码给人一种比较入流的感觉。外观虽然达不到时尚但是对比最大的竞争对手捷达、桑塔纳却已经够用了，用句流行的话讲就是相当够用了。

很多人评论车的时候都非常愿意列出车的性能参数，我就不大喜欢去搞这些东西，为什么那？因为我们买车就是用来开的，不是用来做研究和飚车的。做为业内人士或者是喜欢研究汽车的人可以去详细研究汽车的性能参数，可是作为普通的汽车消费者意义却不大，尤其是这种家庭使用的汽车，只要适合自己够用就好了。在我眼里STN，JD和新旗云没有什么大差别，差别就是新旗云的价格便宜，样子更时尚一点，岁数年轻一点，再有就是新旗云是国产车，JD、STN是大众的合资车。

当一个企业一个品牌的可信度达到一个足够的高度的时候，当他的产品性能达到用户要求的时候，过多的去强调性能的意义不是很大。当然作为企业不可以用这种态度来对待他们的产品，他需要不断的改善和进步，以求给消费者提供更好的产品。我认为新旗云的热销最大的原因是大家对奇瑞的进一步的认可和新旗云的新外观以及价格优势。

当然奇瑞和新旗云也有他不足的地方。针对于发动机、平台、汽车电器的设计，外观的设计要相对容易一些。可是旗云的外观设计为什么没有一步达到现在的并不算十分突出的新旗云的外观那？经验不足，或者说实力还是不够强大。

QQ虽然热销可是QQ在奇瑞的车系里占的比重太大，新旗云的热销重新划分了产品比例，使得QQ和新旗云的销量相当，这样更张显了奇瑞的整体实力。可是新旗云的热销是否是偶然现象？我查找了今年前3个月的销售数据分别是：7623，8276，8041。如此稳定的销售情况决非偶然现象，说明新旗云符合市场的需求。

东方之子：
东方之子的销量还是可以让人满意的，中级车是国产车的软肋，因为级别越高大家对品牌的看中度也越高。东方之子一个很中国的名字，可是却装了一台三菱的发动机，还好如今已经换上了奇瑞自己的“中国心”，对于喜欢奇瑞的人来说换上这颗中国心可以了却一个很大的心愿，东方之子可以算是纯粹的国产车了。新款车外型上的改进也使得东方之子看起来更舒服了。东方之子销量的提高说明了什么那？一个是因为奇瑞整体实力的提高，奇瑞已经显示了挑起国产车这面大旗的实力，奇瑞的车型的认可度在提高也包括他的最高端车型—东方之子。另外就是用车观念的改变，现如今中级车其实已非身份地位象征，有一个实用的物美价廉的车摆在你的面前为什么不去买那，只是有这种买车观点的人还不是很多。东方之子的销量想快速提升上去的话难度还是很大，这个级别的市场培养起来不是很容易。

瑞虎：
瑞虎让人心动的一类车型，大家平时都被圈在钢筋混凝土围造的城市里，有车族大都有一颗想走出去的蠢蠢欲动的心。对越野车也有一种发自内心的渴望，可是越野车高昂的价格和油老虎的称号让很多人望而生畏，何况更多人根本也无力购买。瑞虎的出现综合了大家需要，城里城外两相宜，油耗和价格也都可以让大家满意。平时穿梭在城市的车流里，工作之余尽情的把自己置身于城市之外。就奇瑞的车型而言，我第一认可的就是QQ，第二位就是瑞虎，因为他能及时抓住市场需要，填补了市场的需求空间，这也让我们看到了奇瑞这个企业的发展潜力。如此价位的瑞虎只要质量有保证，销量肯定会不错，当然对于这个类型的车来说销量不会象轿车那么大，但是2000辆的销量也是很可观的。

A5：
A5：对于奇瑞来说A5是他最希望热销的车型。现在的A5只有2.0排量的，1.6排量的马上也要上市了。他的竞争对手的层面是伊兰特，凯越这样的入门级的中级车的中间力量。看看伊兰特，凯越每个月过万的销量是每个生产企业都比较眼红的。对于奇瑞而言QQ的销量确实让人满意，可是QQ的销售利润太低，并且QQ这一级别的车型的销量不能完全反应企业的境况。奇瑞现在最希望看到的是新旗云可以充当中间力量，然后A5系列迅速跟上，并且在不久的将来成为绝对的主力车型。A5系列能否迅速站住脚跟是关系企业未来发展的关键。

对于A5来说所处的环境还是不错的，上面有经历了市场洗礼的销量递增的东方之子，下面有经过整和上市就热销的新旗云，整体上有奇瑞公司的企业和品牌的提升。抛开车本身来就企业而言，现在的奇瑞推出的A5还是很值得大家信赖的一款车。当然A5上市的时间还短，市场的反映究竟会如何还要看大家对A5的认可程度。奔驰、宝马出了大家喜爱的车型，大家会去放心的订购，国产车出了新车型很多时候我们都先持有的是观望态度，原因是对这个品牌的信赖度还不够高，奇瑞的品牌还没有达到那个高度。不过奇瑞汽车推出购买奇瑞A520最高可获赠钻石级的8年/20万公里的质保承诺和10万公里免费保养服务。奇瑞推出“VIP服务”，而且选择了A5这样一款新品，一方面是其对A5车型的品质充满信心，另一方面则是进军美国市场针对服务方面在国内预演，当然推出如此服务可以让用户打消顾虑促进产品的销售。A5的路还很漫长，1.6和2.0的黄金排量，他的市场表现将更多的体现出市场对奇瑞的认可程度。

奇瑞05年的整车出口18000辆，发动机也接到了美国客户成批量的定单，还在国外建厂这些举措给大家反馈一个信号就是奇瑞的产品是过硬的，奇瑞这个品牌是值得信赖的，奇瑞是有很强实力的。所有车型将全部装配自己的发动机，产品保有率不断增长，产品越来越受欢迎，新品接连不断，非常看好奇瑞的发展势头。06年奇瑞将有6款新车上市，分别是A5、V3、A18、S21、S22和S12。
A5系列:A5系列的第一款车A520是今年奇瑞上市的第一款新车，已经在1月10日上市。
V3系列:原称Ｂ14，现更名为V3系列，是奇瑞第一款商务车。
A18:是奇瑞A1系列的一款多功能车，是在原风云基础上开发的厢式车型。
S21:是一款4米以内的三厢车。
S22:是一款小型MPV。
S12:是介于QQ和S21之间的一款小型车。

奇瑞与华晨最大的区别就是自主研发能力强后续车型跟得上，多车型的上市证明了企业的实力，也为企业的发展积累了经验，同时多款新车型的上市也会增强客户对企业的信心，也有利于扩张市场分额。奇瑞推出的各款车型都是适合中国市场的，都是让消费者买得起的产品，随着奇瑞的不断发展壮大和奇瑞品牌的提升，奇瑞的销量将会一路好走。

对奇瑞的发展和壮大充满了希望，但是同样对奇瑞也存在着一份担忧。一年之内要上市6款新车型，速度太快了点，快的有点难以接受。奇瑞真的有这么强的实力一年推6款新车，奇瑞有多少个研发项目组？每款车的质量都能有保证吗？ 每增加一个新车型，生产管理，经营销售都会增加难度，如今一下增加6个车型增加的难度是可想而知的，奇瑞的实力真的达到这个高度了吗？6个新车型虽然针对着自己的细分市场可是彼此之间也具有相互的竞争性，在营销上怎么区分主次，怎么进行有效的销售活动。

我感觉现阶段大家对国产车最关注的还是质量，车型多了生产起来的困难大了，新车型本身还含有一些不稳定因素，一旦产生质量方面的问题，由此带来的负面影响的破坏力将有多大还真不好说。产品不完美服务来补充，很高兴看到奇瑞提出的服务飞跃并且也针对服务做了很多工作。

奇瑞要在2006年要实现“三个飞跃”，即品牌飞跃、服务飞跃、品质飞跃。这三个飞跃也是奇瑞“奔腾06”的主题。尹同耀说，希望通过实施“奔腾06”战略之后，会有更多的人因为“品牌过硬、服务过硬、品质过硬”而选择奇瑞。这3个飞跃提的非常好，品牌里面包含着服务和品质，服务和品质又代表着消费者对买车和用车要求。品质有保障，服务更满意，品牌获得提升，奇瑞最大的愿望就是迅速叫响国产车这块牌子获得更多的国人的认可。

06年对国产车来说是一个机会，各个合资企业推出的新车的价格都不低，给国产车留下了很大的空间。另外很多合资企业都在扩产，到了07、08年很多合资企业的产能将达到现在的一倍，到了那个时候国产化率也将进一步增加，合资车的价格将有很大的下降空间。希望奇瑞能抓住机会实现他的“奔腾06”迅速挑起国产车这面大旗。

最后提醒奇瑞一点，现在对于你来说质量是第一位的．