计划6月底（具体时间待定）从广州出发到西藏，时间大约是15天左右，打算到拉萨、日喀则、珠峰、亚东、羊湖、纳木措。因为是第一次进藏，路程设置比较轻松，还可以商量调整。现有两人，想再约两人，可在拉萨会合。 MSN：gzzhtao@hotmail.com QQ：156271182
我强烈关注此线路．争取同行．
LZ计划再详细点。
能否详细点．
行程跟我的差不多，但我还想上贡嘎或四姑娘。
因为我们是第一次进藏,所以行程不想安排太紧,只有个大致方向,到时可以按大家的身体和心情随时调整行程.
我的假期已锁定624－719
如果合适可否同行
已订回程机票西宁到广州（7.19）
现已有两位广州的驴友基本确定一齐出行，还有一位广州驴友和一位深圳驴友未确定,如果人比较多，就一齐包辆大车或者两辆小车走.有兴趣时间又合适的驴友,可以用MSN、ＱＱ或悄悄话留下联络方式，取得联系后可以在拉萨汇合。
我也打算6月底左右去西藏。我mm一名，我不赶时间。不知我们可否走一段。我想走川藏北线，或南线。不限定。我的qq460594692
我们也刚好有两个人六月底到拉萨,可是是从成都出发.能同行不嘛?
QQ:453361780(注明西藏)
楼上的朋友你好，如果跟不上他们，可以带上我吗？我一个人，想搭班车或包车，我希望尽量把费用压缩到最底。
想去，请加我的MSN：lucy_wang_72@hotmail.com
我从背包客网搜到一些车况信息,不知是否有用,权看看:
A：西藏区内可通达的汽车班车信息
拉萨-八一(林芝） 08:30 153元
拉萨-那曲 08:30 44元(硬座)80元(卧铺)
拉萨-日喀则 09:00 38元
拉萨-山南 09:00 27元
拉萨-山南 10:00 20元
拉萨-山南 11:00 20元
拉萨-昌都 10:30 230元 每月5、15、25日
B：西藏主要公路资料
线路 公里数 行车时间 路况 适行车辆
机场—拉萨 100 2小时 柏油路面，平坦路面所有车辆
拉萨—江孜 270 5.5小时 石子路，盘山道 所有车辆
江孜—日喀则 90 1.5小时 石子路，盘山道 所有车辆
日喀则—拉萨（新路）300 5.5小时 柏油路面 所有车辆
日喀则—樟木 490 15小时 石子路，盘山道 越野车，中巴车
定日—珠峰 100 3小时 石子路，盘山道 越野车、卡车
拉萨—泽当 220 3小时 柏油路面 所有车辆
拉萨—林芝 430 10小时 柏油路，盘山道 所有车辆
拉萨—盐井 1500 不定 石子路，盘山道 越野车、卡车
拉萨—格尔木 1900 48小时 柏油路面 所有车辆
拉萨—狮泉河 1800 不定 石子路，盘山道 越野车、卡车
注意：拉萨目前租车行情不定，
62型丰田越野车3.0-3.5元/公里
80型丰田越野车4.0-4.5元/公里
90型丰田越野车5.0-5.5元/公里（沙漠王子的普通版，即4500的前身）
4500沙漠王子丰田越野车5.5-6.5元/公里
以上车型还根据车型的新旧、性能、车况区分。请在拉萨租车时一定注意询问车主此车是否有通行证及营运证，这段时间前往阿里、珠峰、樟木地区的路上查得很紧。一定要注意！！
C：西藏跨省长途汽车信息：
拉萨-格尔木 08:30 150元(硬座)210元(卧铺)
拉萨-西宁 11:30 15:00 200元(硬座) 340元(卧铺)
拉萨-兰州 13:00 380元
拉萨-成都 10:30 16:00 500元
拉萨-南充 17:30 550元
拉萨到阿里
从拉萨到阿里有两条道，北道1760公里，南道1190公里。北道车更多点，南道几乎只有旅行团才走。
拉萨-拉孜-桑桑-22道班：过了桑桑后是南北道分岔的22道班。公路在拉孜过后6公里离开中尼公路向西行，大约235公里到双道班。路面情况相对好，卡车可平均开40公里/小时。
没有班车走这条路，唯有租车或搭便车。租车最好在拉萨或日喀则，不过日喀则的旅行社比拉萨的旅行社要更关心旅行者的钱包多少，而在提供服务承诺方面稍差一些，因此要多方询问才行。
旅行者想搭便车去阿里，要先到日喀则或拉孜。拉孜更好些，去阿里或尼泊尔的车都经这小镇。一些旅行者会到拉孜前面6公里的分岔口等车，过了分岔口便是一个大桥，所有去阿里的运输车都从此通过，是个搭便车的好地方。
北道
拉萨-日喀则：拉萨到阿里，北道更远更难走。拉萨到拉孜是一条直道，尤其到日喀则是条柏油马路，长250公里，路过羊湖。如果你想观湖，得走旧高速，旧路340公里，难行，包括爬甘巴拉山口，在顶峰可鸟瞰羊湖。由于比新路耗时，只能在江孜或日喀则住一宿，而不能直达拉孜或更远。
日喀则-拉孜：日喀则至拉孜157公里，路直且平。接着，搭便车者可在拉孜或其后6、7公里的大桥找车，大桥更好。拉孜有几间旅馆，15元/人，几间饭馆。这里也是到阿里前吃的最好一餐了，有商店卖面条、糖、饼干、饮料，在这赶紧补上还需的物品。
拉孜提示：拉孜往前很少食宿，卡车得不停地往前走上一天直到下一宿点，且得视乎车是否常坏及道路有无塌方。
拉孜-卡嘎：过了大桥，进入河谷，有散落着的一些藏民村庄，如果司机好心愿常停车的话，这是个照相的好地方。直走50公里到了卡嘎镇，藏村在路的右面，卡车中站在左面稍前，有基本的食物、啤酒和住宿，镇旁有一个如画的湖。
卡嘎-桑桑：往前65公里是桑桑，稍大点的小镇，有饭店、商店、住宿。桑桑和卡嘎都是10元/晚。
桑桑-22道班：从桑桑到措勤370公里，路上基本没食宿。桑桑过后125公里的双道班有个残旧的汉藏文路标，指去阿里，在这往南走即南道。上了北道，路马上变坏，接着的436公里是整个行程中最破的路，只能走15或20公里/小时。
22道班以北-措勤：22道班后的北道非常颠簸，幸好有令人兴奋的风景作为补偿。过2道班后20分钟，可以看到温泉或间歇泉，不久，路过一群湖，湖水不可思议的蓝。措勤县，最好晚到早走。高原旅馆15元/人，没有吃的，不过即使你问旅馆借开水泡方便面也要掏钱，旅馆斜对面有个国营店有些食物卖。
措勤-洞措：措勤往北184公里到一岔口，路很颠，最后40公里稍好点，岔口往前一点是个盐湖，有卡车来这运盐到拉萨或日喀则。
洞措-改则：岔口走过84公里是改则，有食宿，有3、4个四川饭店，甚至有蔬菜，可跑到厨房里点菜。旅馆10元/人。
改则-雄巴：从改则到下一镇雄巴180公里，少有人迹。半路经过两个湖，第二个叫盐湖乡，其西面有个小盐矿，盐湖乡的月升很美。从盐湖乡到雄巴前，路转到一个狭谷里。过了雄巴，直到阿里前路都不坏。雄巴出来一小时，路进入一河谷，沿着河谷走。
雄巴-革吉：离雄巴105公里的革吉是个吃午餐或过夜的好地方。进镇后，右边一条路有几间餐馆，有中餐，在县招待所，住宿10元/人。
革吉-阿里狮泉河镇：革吉到阿里112公里，最后20公里路较差，之前的还行。阿里中央大道铺着沥青，在颠簸5、6天之后，觉得这出奇的平坦。
南道
南道提示：如果你的目标是岗仁波齐和玛旁雍错，最好走南道，路好走一点，拉萨过来约4天，北道则需6、7天。众所周知南道没有便车可搭。从七月中至九月底，南道经常被雨水所坏，而一月至三月底，又没司机愿走，最好的时间是5、6、7月初。
22道班以南-萨嘎：从22道班岔口走60公里至萨嘎，路两旁有住宿，15元/人，还有几间不错的餐馆、商店。萨嘎也是个岔口，可到尼泊尔边界。
萨嘎-仲巴：从萨嘎到仲巴，145公里，道路不错，许多卡车可4小时走完。仲巴，一个多尘的藏镇，有商店、餐馆和难以辨认的旅馆。如果可以选择，最好在萨嘎停留，因为可在此洗澡，15元/人。仲巴常有人熊出没，走这条路得千万小心。
仲巴-帕羊：帕羊，离仲巴110公里。这有几间难以辨认招待所，没有标记，你只需站在大街上等人注意，不用多久。招待所有吃的供应，没餐馆。仲巴向前路较坏，到帕羊这段路有许多沙丘，很多卡车被陷在这，有经验的司机会带上一长杆，连着后轮，防陷入沙中。但如果你的是四驱车应不会有大麻烦。
帕羊-大金寺：帕羊后，到大金寺300公里，这段长路的问题在涉水而不是沙丘。帕羊出来一小时就可遇到。渡口很明显，但还需下车看清再走。从这后的几个钟头有同一河流的三个支流要过。卡车在这当中陷上几天并不罕见。最好的渡点不明显，因有各方向的车辙。最好还是沿岸边找少沙的地方过河。之后仍有相似的渡口，你仍需小心翼翼按步就班过河。
仲巴到大金寺是南道最富有全景风景的。如果你早起且没被陷入沙中或水中，应能一天赶到。
租车提示：在拉萨租东风卡车20天的话，1000元/人左右，一辆车可行，车主自会备好至少四桶油（到嘎尔加返程的油），十人以内可分滩费用，多备蔬菜。如是吉普车（价格也是1000元/人左右），则油料和渡河最成问题，单车司机不愿开，如被困就会有危险。
包车的话，一辆东风车1万元可以了，吉普车1.5万元，都可以找到。
旅游提示：南线帕羊的桥已修好，不用再走渡口了。
东风最好，一路睡将过去，不过十人多了些，在车上最多睡六人，司机就睡驾使室。如果人多，只好搭帐蓬，要花较多时间。在车厢内睡最好有防潮垫，一般的羽绒睡袋即可，至少六百克/80%绒。
沿途都有小村落（县城也多似村落），可以解决住宿吃饭，吉普车走只好如此。
阿里到岗仁波齐top
从阿里到离岗仁波齐转山道最近的村，331公里。最初100公里路面很坏，经过一个河谷，需涉水多处，大部分车都至少会被一条溪流所阻。如果司机不熟路，请他小心驾驶，或停下来找从哪渡最好，沙石上的深车辙是其他车辆曾经陷入的地方。
这是一条风景壮观的路，但并不是指超出于其余路上的风景。在到达大金寺30、40分钟可看到岗仁波齐，还要注意的是在离开主道6、7分钟后，到大金前最后几分钟要过一条深溪。
交通公里数top
（从阿里狮泉河出发）***仅供参考***
拉萨（1765，主道）；樟木口岸（1567，主道）；新疆叶城（1067，主道）；日喀则（1407，主道）；那曲（1497，经黑阿路）；普兰（398，主道）；扎达（255，老路）；日土（120，主道）；革吉（112，主道）；改则（497，主道）；措勤（773，主道）；古格遗址（273，老路）；神山（294，主道）；圣湖（324，主道）；班公湖（国际湖，136，主道）。
（从冈仁波齐出发）***仅供参考***
狮泉河（294，主道）；古格遗址（286，主道）；扎达布日寺（78，主道）；圣湖（30，主道）；普兰（104，主道）；科加寺（124，主道）；那热山口至尼泊尔（134，主道）；强拉山口至印度（134，主道）；仲巴（395，日普南线）；樟木口岸（815，日普南线）；日喀则（982，日普南线）；拉萨（1262，日普南线）。
我从背包客网搜到一些车况信息,不知是否有用,权看看:
A：西藏区内可通达的汽车班车信息
拉萨-八一(林芝） 08:30 153元
拉萨-那曲 08:30 44元(硬座)80元(卧铺)
拉萨-日喀则 09:00 38元
拉萨-山南 09:00 27元
拉萨-山南 10:00 20元
拉萨-山南 11:00 20元
拉萨-昌都 10:30 230元 每月5、15、25日
B：西藏主要公路资料
线路 公里数 行车时间 路况 适行车辆
机场—拉萨 100 2小时 柏油路面，平坦路面所有车辆
拉萨—江孜 270 5.5小时 石子路，盘山道 所有车辆
江孜—日喀则 90 1.5小时 石子路，盘山道 所有车辆
日喀则—拉萨（新路）300 5.5小时 柏油路面 所有车辆
日喀则—樟木 490 15小时 石子路，盘山道 越野车，中巴车
定日—珠峰 100 3小时 石子路，盘山道 越野车、卡车
拉萨—泽当 220 3小时 柏油路面 所有车辆
拉萨—林芝 430 10小时 柏油路，盘山道 所有车辆
拉萨—盐井 1500 不定 石子路，盘山道 越野车、卡车
拉萨—格尔木 1900 48小时 柏油路面 所有车辆
拉萨—狮泉河 1800 不定 石子路，盘山道 越野车、卡车
注意：拉萨目前租车行情不定，
62型丰田越野车3.0-3.5元/公里
80型丰田越野车4.0-4.5元/公里
90型丰田越野车5.0-5.5元/公里（沙漠王子的普通版，即4500的前身）
4500沙漠王子丰田越野车5.5-6.5元/公里
以上车型还根据车型的新旧、性能、车况区分。请在拉萨租车时一定注意询问车主此车是否有通行证及营运证，这段时间前往阿里、珠峰、樟木地区的路上查得很紧。一定要注意！！
C：西藏跨省长途汽车信息：
拉萨-格尔木 08:30 150元(硬座)210元(卧铺)
拉萨-西宁 11:30 15:00 200元(硬座) 340元(卧铺)
拉萨-兰州 13:00 380元
拉萨-成都 10:30 16:00 500元
拉萨-南充 17:30 550元
拉萨到阿里
从拉萨到阿里有两条道，北道1760公里，南道1190公里。北道车更多点，南道几乎只有旅行团才走。
拉萨-拉孜-桑桑-22道班：过了桑桑后是南北道分岔的22道班。公路在拉孜过后6公里离开中尼公路向西行，大约235公里到双道班。路面情况相对好，卡车可平均开40公里/小时。
没有班车走这条路，唯有租车或搭便车。租车最好在拉萨或日喀则，不过日喀则的旅行社比拉萨的旅行社要更关心旅行者的钱包多少，而在提供服务承诺方面稍差一些，因此要多方询问才行。
旅行者想搭便车去阿里，要先到日喀则或拉孜。拉孜更好些，去阿里或尼泊尔的车都经这小镇。一些旅行者会到拉孜前面6公里的分岔口等车，过了分岔口便是一个大桥，所有去阿里的运输车都从此通过，是个搭便车的好地方。
北道
拉萨-日喀则：拉萨到阿里，北道更远更难走。拉萨到拉孜是一条直道，尤其到日喀则是条柏油马路，长250公里，路过羊湖。如果你想观湖，得走旧高速，旧路340公里，难行，包括爬甘巴拉山口，在顶峰可鸟瞰羊湖。由于比新路耗时，只能在江孜或日喀则住一宿，而不能直达拉孜或更远。
日喀则-拉孜：日喀则至拉孜157公里，路直且平。接着，搭便车者可在拉孜或其后6、7公里的大桥找车，大桥更好。拉孜有几间旅馆，15元/人，几间饭馆。这里也是到阿里前吃的最好一餐了，有商店卖面条、糖、饼干、饮料，在这赶紧补上还需的物品。
拉孜提示：拉孜往前很少食宿，卡车得不停地往前走上一天直到下一宿点，且得视乎车是否常坏及道路有无塌方。
拉孜-卡嘎：过了大桥，进入河谷，有散落着的一些藏民村庄，如果司机好心愿常停车的话，这是个照相的好地方。直走50公里到了卡嘎镇，藏村在路的右面，卡车中站在左面稍前，有基本的食物、啤酒和住宿，镇旁有一个如画的湖。
卡嘎-桑桑：往前65公里是桑桑，稍大点的小镇，有饭店、商店、住宿。桑桑和卡嘎都是10元/晚。
桑桑-22道班：从桑桑到措勤370公里，路上基本没食宿。桑桑过后125公里的双道班有个残旧的汉藏文路标，指去阿里，在这往南走即南道。上了北道，路马上变坏，接着的436公里是整个行程中最破的路，只能走15或20公里/小时。
22道班以北-措勤：22道班后的北道非常颠簸，幸好有令人兴奋的风景作为补偿。过2道班后20分钟，可以看到温泉或间歇泉，不久，路过一群湖，湖水不可思议的蓝。措勤县，最好晚到早走。高原旅馆15元/人，没有吃的，不过即使你问旅馆借开水泡方便面也要掏钱，旅馆斜对面有个国营店有些食物卖。
措勤-洞措：措勤往北184公里到一岔口，路很颠，最后40公里稍好点，岔口往前一点是个盐湖，有卡车来这运盐到拉萨或日喀则。
洞措-改则：岔口走过84公里是改则，有食宿，有3、4个四川饭店，甚至有蔬菜，可跑到厨房里点菜。旅馆10元/人。
改则-雄巴：从改则到下一镇雄巴180公里，少有人迹。半路经过两个湖，第二个叫盐湖乡，其西面有个小盐矿，盐湖乡的月升很美。从盐湖乡到雄巴前，路转到一个狭谷里。过了雄巴，直到阿里前路都不坏。雄巴出来一小时，路进入一河谷，沿着河谷走。
雄巴-革吉：离雄巴105公里的革吉是个吃午餐或过夜的好地方。进镇后，右边一条路有几间餐馆，有中餐，在县招待所，住宿10元/人。
革吉-阿里狮泉河镇：革吉到阿里112公里，最后20公里路较差，之前的还行。阿里中央大道铺着沥青，在颠簸5、6天之后，觉得这出奇的平坦。
南道
南道提示：如果你的目标是岗仁波齐和玛旁雍错，最好走南道，路好走一点，拉萨过来约4天，北道则需6、7天。众所周知南道没有便车可搭。从七月中至九月底，南道经常被雨水所坏，而一月至三月底，又没司机愿走，最好的时间是5、6、7月初。
22道班以南-萨嘎：从22道班岔口走60公里至萨嘎，路两旁有住宿，15元/人，还有几间不错的餐馆、商店。萨嘎也是个岔口，可到尼泊尔边界。
萨嘎-仲巴：从萨嘎到仲巴，145公里，道路不错，许多卡车可4小时走完。仲巴，一个多尘的藏镇，有商店、餐馆和难以辨认的旅馆。如果可以选择，最好在萨嘎停留，因为可在此洗澡，15元/人。仲巴常有人熊出没，走这条路得千万小心。
仲巴-帕羊：帕羊，离仲巴110公里。这有几间难以辨认招待所，没有标记，你只需站在大街上等人注意，不用多久。招待所有吃的供应，没餐馆。仲巴向前路较坏，到帕羊这段路有许多沙丘，很多卡车被陷在这，有经验的司机会带上一长杆，连着后轮，防陷入沙中。但如果你的是四驱车应不会有大麻烦。
帕羊-大金寺：帕羊后，到大金寺300公里，这段长路的问题在涉水而不是沙丘。帕羊出来一小时就可遇到。渡口很明显，但还需下车看清再走。从这后的几个钟头有同一河流的三个支流要过。卡车在这当中陷上几天并不罕见。最好的渡点不明显，因有各方向的车辙。最好还是沿岸边找少沙的地方过河。之后仍有相似的渡口，你仍需小心翼翼按步就班过河。
仲巴到大金寺是南道最富有全景风景的。如果你早起且没被陷入沙中或水中，应能一天赶到。
租车提示：在拉萨租东风卡车20天的话，1000元/人左右，一辆车可行，车主自会备好至少四桶油（到嘎尔加返程的油），十人以内可分滩费用，多备蔬菜。如是吉普车（价格也是1000元/人左右），则油料和渡河最成问题，单车司机不愿开，如被困就会有危险。
包车的话，一辆东风车1万元可以了，吉普车1.5万元，都可以找到。
旅游提示：南线帕羊的桥已修好，不用再走渡口了。
东风最好，一路睡将过去，不过十人多了些，在车上最多睡六人，司机就睡驾使室。如果人多，只好搭帐蓬，要花较多时间。在车厢内睡最好有防潮垫，一般的羽绒睡袋即可，至少六百克/80%绒。
沿途都有小村落（县城也多似村落），可以解决住宿吃饭，吉普车走只好如此。
阿里到岗仁波齐top
从阿里到离岗仁波齐转山道最近的村，331公里。最初100公里路面很坏，经过一个河谷，需涉水多处，大部分车都至少会被一条溪流所阻。如果司机不熟路，请他小心驾驶，或停下来找从哪渡最好，沙石上的深车辙是其他车辆曾经陷入的地方。
这是一条风景壮观的路，但并不是指超出于其余路上的风景。在到达大金寺30、40分钟可看到岗仁波齐，还要注意的是在离开主道6、7分钟后，到大金前最后几分钟要过一条深溪。
交通公里数top
（从阿里狮泉河出发）***仅供参考***
拉萨（1765，主道）；樟木口岸（1567，主道）；新疆叶城（1067，主道）；日喀则（1407，主道）；那曲（1497，经黑阿路）；普兰（398，主道）；扎达（255，老路）；日土（120，主道）；革吉（112，主道）；改则（497，主道）；措勤（773，主道）；古格遗址（273，老路）；神山（294，主道）；圣湖（324，主道）；班公湖（国际湖，136，主道）。
（从冈仁波齐出发）***仅供参考***
狮泉河（294，主道）；古格遗址（286，主道）；扎达布日寺（78，主道）；圣湖（30，主道）；普兰（104，主道）；科加寺（124，主道）；那热山口至尼泊尔（134，主道）；强拉山口至印度（134，主道）；仲巴（395，日普南线）；樟木口岸（815，日普南线）；日喀则（982，日普南线）；拉萨（1262，日普南线）。
谢谢楼上的同学,还有没拉萨周边的班车情况,谢谢
谢谢楼上的楼上的同学,好象没有滇藏线班车信息,只能包车走吗？
建议：如果时间不是多得用不完，银子不是少得不够回程的车票，胆子和体力不是超人无量，就包车吧！
去年十一去了稻城,两个团队加起来包车,大家都玩得好尽兴也好顺利!因为大家都是比较成熟老到的驴友,人多力量大,费用也省了不少!
今年好期待着能火车去西藏,刚好也只有20天年假!密切关注中!
我本来希望和千千飞雪一起去西藏。但是他们满员，故我希望参加本次活动。时间：6、20－7、10。路线：同千千飞雪的。选择时间的理由：7月中旬到8月中旬是西藏的雨季，再往后火车开通，估计拉萨会变成另外一个人山人海的“丽江”。所以希望各位想8月出发的兄弟姐妹加入到我们。本人户外经验一般，体力仅可自保或者最多照顾一名MM，故希望有头驴自荐和组织本次活动。
希望能改为青藏进入，一是可以看风光，二是可以慢慢适应高原。
我也去，加我一个！！
关注
也是打算6月底（大概26，27）广州出发
两个方案
1，飞西宁，青藏入，然后阿里，火车出藏
2，飞拉萨，然后阿里，青藏出
看有没有机会跟大家一起，不过我没有时间限制，呵呵
有兴趣的QQ一起讨论：2018733
我已订了6.29到广州-拉萨的票，有机会大家在拉萨见吧。另外，大家在拉萨住哪里？可否告知相关电话，比如：八廊学、吉日、亚宾馆、雪域等等。
