是虚荣，还是严谨？
个人感觉，比较靠近虚荣，有人还认为他的码表准过公路里程碑
一般所指的AVS都是从骑行时间中扣除的，因为休息时码表也是停止工作的；至于码表的公里数，如果胎的数值准确的话和实际公里数误差是很小的，100KM相差个一两KM，非常正常。
绕圈 wrote: 是虚荣，还是严谨？ 个人感觉，比较靠近虚荣，有人还认为他的码表准过公路里程碑
码表是比公路里程碑准. 塘朗山山脚的岗亭到山顶的岗亭, 同一辆车同一个码表同一个人骑, 每次的里程数. 就有可能相差N百米 . .
同意楼上两位结论和理据。其实这个问题没意义。
也许对于旅行来说，还是应该计算休息时间，我当初是从旅行角度来考虑的。
旅行方式不同所指的AVS也不同，有人喜欢骑到中午找个地方休息个三四个小时才肯继续骑，就算骑到天黑也不愿意大中午骑；有人喜欢不停的赶路，午饭也就花个十多分钟那种……太多不同了
很简单，路程用码表，扣除休息就用码表的，不扣除就自己算
设置没问题的话肯定准过公路里程碑，因为你的自行车走的路线跟里程碑的汽车标准是不一样的！
一般所指的AVS都是从骑行时间中扣除的，因为休息时码表也是停止工作的；至于码表的公里数，如果胎的数值准确的话和实际公里数误差是很小的，100KM相差个一两KM，非常正常。
码表是比公路里程碑准. 塘朗山山脚的岗亭到山顶的岗亭, 同一辆车同一个码表同一个人骑, 每次的里程数. 就有可能相差N百米 .
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同意楼上两位结论和理据。其实这个问题没意义。
也许对于旅行来说，还是应该计算休息时间，我当初是从旅行角度来考虑的。
旅行方式不同所指的AVS也不同，有人喜欢骑到中午找个地方休息个三四个小时才肯继续骑，就算骑到天黑也不愿意大中午骑；有人喜欢不停的赶路，午饭也就花个十多分钟那种……太多不同了
很简单，路程用码表，扣除休息就用码表的，不扣除就自己算
设置没问题的话肯定准过公路里程碑，因为你的自行车走的路线跟里程碑的汽车标准是不一样的！