老菜鸟的作业

我也不知道我遇到的是什么状况，“哗啦”一下，伞成了马蹄形，我心里想着冷静要控好伞的那一刻，伞又“嘭”地一声恢复了原状！那一刻有多长我真不知怎么算，现面回想起来一会儿觉得时间很长，一会儿觉得那就是一刹那间。

之前都还好……三把伞在沿着山体来回盘着，有高有低，我的确感觉到有几个地方有明显的抬升，呼呼的，那热风就把你往上顶，这时我总是下意识地想着拉着刹车。有上升必有下降，猛的上升更要小心才是……又想起阿强在狮山的上山路上给我们的提示，手中的刹车量感觉要随时保持多少的重要感，轻了就多带一点，重了就放松一点……又想起腿教的文章提过盘气流的心得，在一些地方的上方气流也很强，怎么多点时间留在那里？还有峡谷溪涧的地方，上升气流也很强，但我心里其实挺担心这些地方的，我确实也不知道要拉下多少刹车让伞速度放慢好留在上升区。但是伞还好，基本上都是高过起飞场……

我又留意覃添与我并行飞在山的内侧了，心想那是不是背风区？我使劲地喊他出来，估计他也听不到，风声很大，我又不敢单手控伞，用另一只手去拿对讲机与他通话。还好，我看着他的伞还在上升。

阿东是最先起飞的，今天一次就成功了，而昨天（6-24星期六）下午，我和他两人各起了五次都没有成功，最后放弃，一路检讨是什么原因会失败。

我的伞是新伞，但是我逗的时候发现还算好逗，在起飞场好象几次都很易上头，只是一转身时，伞要不过了头，要不突然没有了风，失去了张力。

今天我想我一定要控好伞再转身，带多点刹车防止伞过头。风正好，没有那么猛了，我起伞，还好，基本没问题，伞上来还是很快，我转身了，带着刹车就弯腰猛跑，几步就起来了，听到对讲机里覃添大说刹车带多了，放掉放掉！我也没敢一下放掉，轻轻放了，再压向右边，山体前的风就把我稳稳托起来，向上，我再坐回座袋，阿东那时已在右边（西侧）盘得很高了！

我的是动力伞头，是帮台湾伞厂做折页之后换来的，上次去珠海是第一次飞，就感觉反应比较慢。今天在空中转弯我注意压了重心，才感觉转得也还可以。我也飞到西侧去，那边也是个激发点，这个季节的风好象都有点儿偏西，山体在那儿转为南北方向。过去感觉风很猛，伞的速度也慢了，上升明显，我下意识地带了带刹车，就那山头顶，听到那声“哗啦”……抬头伞又开了！之后感觉还很颠簸，心里有些怕怕，在往东去的时候还是决定先降落了，看看位置，正在采石场上次，哇，好高，好象还是在上升，转右，往别墅方向逃了……

一直都很高，也许是参照地面的缘故，也许是下面的村庄的水泥屋顶被狂晒得升起来的热气流顶着。我一度想会不会太高，要不要飞到那高尔夫球场落？

快进场时发现高度果然下降得很快，康师父的提醒没有错，一定要进场再消高。我进场时还想降前一点，没想到还是降到了一片小刺树那里，虽然不是很麻烦，大热天的摘伞也是件体力活。干掉两瓶水，终于将伞背到大树下，之后又等了N久，覃添越野到近城桂路那边，山头较低，估计他没有信心回来，在那边盘了一会落在工厂的球场里了，又自己找车上去了。阿东飞了两个半小时，对这种飞行终于没感觉了，在回降落场的路上获得最高高度480米，却差点也没有进场。

阿布也和阿东一样，飞了N久，原降在起飞场，陪他儿子玩船去了！

我们上山拿了车，又下车接了刚落下来的覃添，五桂山的气流还很猛，下次想找海风飞飞了！因为我是个老菜鸟！