叶挺故居寻历史，披星戴月赶回程

    
    何为历史，历史是曾经的故事，是过往的硝烟，是一切的轰轰烈烈回归平淡化为尘土……作为后人，走访一些古迹遗址，探讨一些古人轶事，对人生多少有点启发，对事物的理解也会多一分思考，偶尔的也会给波澜不惊的平淡生活添一丝荡漾。于是，磨房老工的惠阳秋长镇访叶挺故居计划一发，咱上周日又160公里豁出去了，也轰烈的很。

    周日准时七点集合。看见队伍里有一起玩过比赛的艾帆和一起走过三洲田的老叶子，放心多了。队伍将近20人吧，男女老少童叟无欺，公路山地一视同仁，浩浩荡荡地沿着笋岗路——宝安北路——宝岗路——彩虹桥——芙蓉桥——田贝四路，到东湖公园 ，然后沙湾——横岗——坪山——坑梓—－淡水。一群游兵散勇溜溜停停战线拉得好长，磨工一路爆胎三次，昨晚还给他发短信说帮我多带条内胎，结果还不够他自己用的哩。去的时候是平路偶有小坡，距离虽远但强度谈不上。不过有一段山地越野的路线可真够我头疼的，好在这一段也就两公里不算远。淡水镇午饭，店主是位可人的小姑娘，车友称之小美，看样子跟大伙混得还挺熟。酷热难耐，饭后买了两只大西瓜解渴再继续上路。再溜10来公里就到达目的地——秋长镇叶挺故居。

     伟人故居，宁静幽深且视野宽阔，让游人不自觉地放轻了脚步。感慨中国数千年历史长河滔滔不断，华夏文明的发源地却是中原，作为岭南一带，古时为南蛮之地，广东土著当中有相当部份是几百年前南迁或者被贬的北方官宦人家的后代，亦或是发配充军的“罪人”。曾几何时，改革春风一吹就绿了的广东，经济发展二十多年来一直处于全国的前沿阵地，南北人才的流通如家常便饭，感觉所谓历史也不过是三十年河东三十年河西罢了。脑子里过了一遍现代史中的广东籍革命伟人，最著名的莫过于国父孙中山了，还有开国十大元帅之一叶剑英和英名流芳百世的革命将领叶挺……

     叶挺故居是叶将军爷爷叶沛林所见，屋里的陈设是典型的岭南格调。卧室的旧木床还吊着蚊帐铺着凉席，屋里屋外都放置着曾用过的一箩箩一筐筐，坛坛罐罐还有锄头铁锹木头棒子啥的，每个房间都会有屋主的生前照片和介绍。大厅里随便扫一眼就是江泽民、胡锦涛、李瑞环等国家领导和叶挺子女的合照，虎门出虎子，看得出来叶将军的子女也是在各自领域里的佼佼者。看见一台巨大的“先科空调”，车友说叶挺的次子是先科集团的老总。总体感觉叶挺将军就是生长在人丁兴旺的富农家庭，幼时刻苦学习，成年后选择革命从军，一生在炮弹林雨的政治军事生涯中渡过。

     叶挺简介：中国人民解放军的创建人和新四军领导人，杰出的军事家。１８９６年出生于广东归善（今惠阳）一个农民家庭。早年追随孙中山参加革命，参加援闽粤军。１９２６年在北伐战争中，屡建战功，被誉为“北伐名将”，带领“叶挺独立团”，为４军赢得“铁军”称号。南昌起义时，他担任前敌总指挥。广州起义时，担任红军总司令。抗日战争爆发后，出任新四军军长。１９４１年1月皖南事变，被蒋介石扣押五年之久，于１９４６年３月４日获释，同年4月8日，由重庆赴延安途中飞机失事，在山西兴县黑茶山与夫人女儿同机遇难，时年５０岁。

     参观完故居，大家伙又在附近的叶氏村落里玩耍了N长时间才返程。回程路线并没原路返回，磨工带领大家走了一条延河的盘山道，路况其爽，大伙都撒开腿狂蹬。一直赶到淡水镇才休息，打算与惠州车友汇合。我要了听健力宝搬了张凳子晾着脚丫子，在迷迷糊糊的打磕睡。忽然听见大家喊，惠州的车友来了。还没等我睁开眼睛就听见嘣的一声响，众人惊呼出事了。出于对意外事故的高度关心，鞋带都没系还左右穿反了，踮着脚跟儿跑过去看。原来是惠州车队的一MM过马路时与小汽车相撞了。MM倒在地上一动不动。车在身边，前轮是S型的了。再看小汽车的车窗玻璃不光碎了还窝进去一大块。车友们立马电话求救。赶紧蹲下吩咐MM别乱动，她嘴边流血说不出话一直在哭，后来才听清楚了说太烫（被太阳烤了一天的路面是烧得慌）。还好，算抢救及时，送附近的医院去了。为了协助处理交通事故，大家伙也逗留了一阵，事情完毕才与惠州车友合影，再分道扬镳。

     回程路途遥远且艰苦不堪，苦得我都懒得写了。一直披星戴月的往回赶，夜里走的小梅沙----大梅沙，10点才赶至盐田吃晚饭。吃饭的时候我真想站着吃算了，吃完饭还得爬山。发现每次进市区前的几公里盘山道真是一天的体能极限挑战，意志不够坚定者会崩溃的，比如我。等回到福田已经将近12点了，而且很多桥洞是黑得我根本看不见的，磨工和DDO帮我叫了辆的士。刚钻进的士的时候，那感觉好象是一下子从火炉塞进了冰箱，透心凉哇。不过，深圳的车友如果想练心率的话，建议多在夜里打车，尤其11点以后，那会儿的起步价是16.1元，里程价是3.12元/km，心脏跟着表跳保准嗖嗖嗖的。

     连续几次参加活动都不可避免的赶夜路，黑不隆咚的爬山，倒是有点适应了。说几点供大家迫不得已的时候参考：

夜里爬山注意事项

1、尽量靠近山路中间的白线或者黄线，但不要超越，怕脑子一晕车把一歪掉沟里或者撞岩壁上了。夜里如果有车的话，会老远的打着刺眼的灯光的不用怕不知道。

2、车辆来往前，争取先进入直道骑行。因为刺眼的灯光一晃而过后，视野范围会立马一片漆黑，光亮的瞬间反差太大，一晕车把就不知栽向何方了。

3、尾灯是必须的，不管有没有头灯，如果能见度实在太低就推吧，快是肯定不可能的了!

4、能不走夜路打S都不要走!

叶挺将军纪念网站

http://www.luobinghui.com/yt/mh/200506/2347.html