乳鴿是用過幾支車攜氣筒，不過那都是業界朋友主動送的。人家送啥俺就用啥，從未計較過功能性。這趟由深返台，臨時決定在台停留半年，相關工具都留在深圳。又不想再麻煩業界朋友，只好自己去市場上找些我要的東西。這才第一次認真思考，車攜氣筒有哪些功能會比較好用。提供車友選購時參考。……不過先講好：此文僅論功能、不計質量。這次買的氣筒雖然很便宜，但質量實在很普通。
烤不死的乳鴿
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2006-07-03 14:17
這次買的氣筒，收合起來是這樣：全長 6 英吋。
烤不死的乳鴿
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2006-07-03 14:19
完全拉開是這樣。
烤不死的乳鴿
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2006-07-03 14:20
能裝在車上。這是基本功能。
烤不死的乳鴿
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2006-07-03 14:22
能分別適用於 法嘴 & 美嘴。這也是基本功能。但乳鴿看過許多車友用〝有兩個氣嘴頭〞的產品，不用更換圖中 黑、綠 兩個零件，更方便些。
若是用 台灣極點 ( Topeak ) 的專利產品〝 Smart Head 〞，一個氣嘴頭不用更換任何零件，就可同時適用於 法嘴 & 美嘴 ，當然更加便利。不過一來 Topeak 的東西不便宜、再則人家有專利，要想找到相同功能的平價產品似乎有點困難。
烤不死的乳鴿
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2006-07-03 14:24
氣筒本身先經一段軟管，再接到氣嘴頭。
曾用車攜氣筒打過氣的車友都知道：其實很辛苦！若您是用車攜氣筒打路跑車胎，更可能雙手發抖，還是很難打到標準胎壓！
數年前，乳鴿曾在一次我上的〝自行車組配〞教育訓練課程中，親見公司中一位年輕工程師，雙手抖到把法嘴中間的螺栓抖斷掉！因此建議，還是有一段軟管要好些，至少雙手發抖不會造成整個輪胎跟著抖！
烤不死的乳鴿
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2006-07-03 14:25
氣壓表。老手大約用手壓一壓，就能判斷胎壓足不足，新手就未必了……可是適用於自行車的胎壓表很難買！市售胎壓表大多是汽車用的，量測上限大約 60 psi，對登山車還好，路跑車約 100 psi 的胎壓表，我找了許多年沒找到！
當然這是台灣經驗，或許國內車友無此困擾。
烤不死的乳鴿
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2006-07-03 14:26
兩段式氣筒。直徑大的部分，一次進氣量多、但打起來費力。直徑小的部分正好相反。
只有一段大直徑的筒身，想打到高壓必須很用力！只有一段小直徑的筒身，想打滿整個胎得費時很久。
這是很基本的〝帕斯卡原理〞……譯名未必相同，但相信國內車友應當了解。
[quote]烤不死的乳鴿 wrote:
...........不過那都是業界朋友主動送的。人家送啥俺就用啥，.........
人家送啥俺就用啥!!!!!!!!
有气压表的，看样子，还可以啊。
演出結束。諸位看倌下回請早。
謝謝 無名 & AHill ，文未發完即來捧場。
打气应比较费力,感觉老工的好用.使用性强
我那枝是 dual action ，推、拉都能打氣，沒有氣壓錶，亦是和乳鴿那枝一樣，是可以打兩種喉嘴，結構亦和第一張圖片是一模一樣，只是你那個綠色的東東，我那枝是黑色的。
牌子是 Wrench Force，都是台灣的出品。
正好考虑购气筒，学习ing
thx to 乳鸽
我用的气筒是Zefal,美嘴法嘴是红色开关推动来切换的.
但这气筒手感就很一般!
有软管确实好用很多。。
请问乳鸽兄。。折合RMB多少？
大約 RMB 60 元。這筆錢在台灣的小麵店，吃兩碗牛肉麵有找、吃三碗不夠。算便宜的。
真的很便宜哦。
我用的是迪卡侬的，也不错
好！
好漂亮的气筒啊！
便宜好用的东西确实很多，大家多多发掘一下。其中更有乐趣
记得我第一次打法嘴，郁闷到没有转开汽嘴，两个大男人一起都在抖～
第２次拔掉了汽嘴
又被列為〝推薦〞？
板主過度抬愛了，乳鴿愧不敢當。
好旧的帖子..不知道现在什么打气筒好点？
现在用这款不错百元，很好用