[转帖]测速与罚款是真的为了交通安全？

      本人春节期间去过东莞，几乎每条马路都有测速装置，道路上还有不少警车在测速。因京珠高速清远段、梅河高速等高速公路限速80公里，因此，像东莞“东莞大道”这么宽敞美丽的样板路限速80也在情理之中，而其它的公路只能限速60甚至50。现在司机开车不但要全力注意路面情况，还得不断的留意限速牌和车速表。搞得司机车都不知开了，怨声四起。目前不是倡导和谐社会吗？司机个个在被摄像和被罚款的恐惧之中开车，社会何来和谐？？？
司机对限速为何这么反感，由此引起的一系列问题值得大家深思

1. 限速的依据是什么？
      限速显然不能由交警说了算，交警不能既当运动员又当裁判。随着汽车工业和道路建设的发展，提高道路通行效率是必然要求，几年时间里，火车已经提速5次了，事故并没有同步增加。公路的道路交通管理要与时代同步发展，这种不按车型，不分车道，不分时段。通通采用相同的限速标准是否科学？不同的地区用不同标准来罚款是否公平。京珠高速清远段的大部分限速都在80公里，而京珠高速清远段的路况并不差，我敢说好过广深高速，广深高速限速是按车型和车道区分的，最高车速超车道120，最低速90。标志一清二楚。在广深高速被罚的司机很少，即算被罚，也口服心服，但广珠高速清远段、梅河高速等不分车道，不分车型，通通限速定在80，不是弱智，就是别有用心。也许有人会辩解，那是丘陵地带，可你为何还要称高速公路呢，既然按高速公路的标准收了通行费，就得按照高速公路的速度让人跑，否则就是欺诈。

2. 超速多少要罚款？
“道路交通安全法”第九十九条第四项规定：机动车行驶超过规定时速百分之五十的；由公安交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。从字面上理解，应该是超过限速的50％以上才罚款。而广东清远等地区的罚单则是超过规定时速50％以下——————罚款200元。有意思的现象是：贫困地区的罚款特别多，据说有70％司机在京珠高速清远段有超速被罚的经历，新开通的梅河高速也是罚款特别多的“黑路”。正所谓“穷山恶水出恶人”。“道路交通安全法”是全国性的法规，贫困地区需要资金号召大家捐款就是，乱罚款则司机不服。

3. 计量标准吗？
      限速100公里，开101公里算超速吗？警察手里的测速雷达准确吗？就算测速雷达准确，汽车上的速度表准确吗？我们知道，控制一辆汽车精确车速是很难的。基本上都只能控制在一个数字左右波动。司机如果将大部分时间盯住车速表，安全有保障吗？

4. 限速要考虑司机的处理过程
      好多高速公路的匝道，多为弯道，从时速80～100的主道下来，常常是个弯道，司机看到40的限速牌时，往往来不及处理。再说处理总有个过程吧，过程的长短与车型和司机的驾驶习惯有很大的关系，而我们的警察们也常常喜欢躲在弯道后伏击。难免有设套之嫌疑。

5. 滋生腐败，影响公安交警在老百姓中的光辉形象。
      罚款究竟是否有提成？至少可以提高当地政府的财政收入吧！许多因超速等待处罚的车辆，纷纷托关系、找熟人，争取少罚款或不罚。故送红包，贿赂警察是必不可少的手段。更为可怕的是，其它地区纷纷效仿，不惜投入巨资买来设备“搞创收”。更为可怕的是，部分地区的“电子警察”非政府购买，而是由公司投资和执行的，投资是要讲回报的。由投资人来执法能否“公平”。

6. 查询违章信息“黑”！
      违章被罚已经心有不平，查询违章信息也被人“黑”。因各种原因，不是每个违章司机都能及时知道自己违章，为杜绝杜宝良事件的发生，多数司机已经知道可上网或电话查询违章记录，但不是所有违章信息都能网上查到。有些地方根本没有开通网上查询。应该说开通网上查询是很容易的事情，不是这些罚款不合法就是他们另有企图。比如利用收费奇高的声讯台。而声讯电话查询真“黑”，不仅难使用，收费贼贵。查询一次十分钟以上，收费每分钟一元。都把司机当唐僧了。

7. “电子狗”产业的畸形发展
     “电子狗”是专门对抗电子警察的装置。许多购买“电子狗”的人并非完全想违法行驶，只是不想冤枉被罚，近年“电子狗”神奇般的好卖，浪费了多少资源。
总之：利用“道路交通安全法”中一些不够严谨的地方，以“创收”为目的的罚款，是对和谐社会的损害。