新人的奇怪的想法－关于自锁

想法并不奇怪.
自行车确实比一般的户外运动要花钱.
自锁, 从生产成本上不贵.
不过贵就贵在设计和产量上.

如果长期坚持自行车运动的话, 自锁还是很值得的一项投资.

BTW:
自锁踏板和锁片是配套一起的. 便宜的应该是一百多.
鞋要单买. 便宜的应该两三百可以搞定.
如果单车不值个两千, 确实配不上自锁...

calamus wrote:
  自锁锁片 RMB50左右(不知道是不是应该和自锁踏板一起卖的？)，功能就是转换，一面适应踏板的形状，一面是提供位置可以安装到鞋上
  公路鞋，RMB400是最便宜的（三样就可以买辆迪卡侬的菜车了）
  我不明白为什么鞋为什么就这么贵？？？不就是可以在鞋底拧螺丝么？？
  不知是否可以用活钉足球鞋代替
  活钉足球鞋也是可以在鞋底拧螺丝的，是否可以有这样的锁片，可以固定到活钉足球鞋上？个人感觉做这样的锁片应该没有难度，只要尺寸OK即可 ，我的想法是否可行？请大家不吝赐教
  如果可以，上自锁的门槛就低了很多。比如我，一辆普通的公路车上自锁总怪怪的，自锁都超过我的车钱了，而我的目的也仅仅是想有个正确的骑行姿势。

锁片应当和脚踏配套。
公路鞋，便宜的，迪卡侬 就有。 249元。绑鞋带的，质量不错。
相对于那些名牌跑鞋，自锁鞋并不算贵了。
自锁鞋的鞋底是不同普通鞋的，不是其它鞋可以随便替代的，如果要替代，建议把溜冰鞋拆掉低下轮子，再装钉子吧，否则其它鞋的强度不够，但肯定更不爽～～～
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假设用迪卡侬249元的鞋，自锁脚踏，便宜的大约100左右。￥350元就可以搞定装备啦！！！或许还可以更便宜

对于我这个把车车当休闲运动的人，自锁是不会上的
因为走路不方便，听到车友穿锁鞋走路的声音就起鸡皮
任何东西玩得专业都少钱，自行车，户外，手表，音响……

自锁最关键的目的或作用是提高运动成绩。
1，发挥提拉作用
2，特殊材质的鞋

作为玩车或体验，DIY绝对可以。

但用于竞赛则毛毛雨了，一点实质用处都达不到。

PS: 俺绝对不上自锁。可能因为年龄大了，少了那份争强斗胜的激情。

自锁我想上的主要目的不是为了提高成绩，而是为了能有个正确的姿势，减少膝盖的损伤，原来一直是爬山的，但是走路多了或者负重过多，我的膝盖就不行了，晚上睡觉都疼，可能和我的八字脚有关吧，停了一段时间，体重上来了，到90KG，想减肥，准备骑自行车，虽然说骑自行车对膝盖的损伤是最小的，但要求姿势正确，上自锁应该是最好的办法，所以我对车没什么要求，用我的普通公路车就可以了，所以也就出现普通车想上自锁的怪现象。

公路鞋还没见过，看来有必要去上海迪卡侬去看看，体验一把，说不定心情一好，就买下来了。。。。

另外，公路鞋的鞋底要硬，从图片上看大半是整体塑料结构，可活钉的足球鞋也是这样，强度也很高，我现在用的就是迪卡侬买的一百多的活钉足球鞋，从公路鞋和足球鞋的横向比较看，差别只是一个锁“鞋钉”，一个是锁“锁片”，所以突发异想，是否可以两鞋合一......这个让大家见笑了

看了以上的发言，感觉大家对自锁的误会还真多。
直接表明我的观点，让观贴者有个参考：

1 不用自锁，不算进入自行车运动。
   这话好象严重了，其实不然。无论是1000元还是10000元的自行车，只有上了自锁，才能感受到自行车运动中的频率特性。1000元的自行车比10000元的自行车差多少，与自锁提供的功能无关。
   我今天早上在蛇口见一外国朋友踩车上班（打领带的），频率与一般骑车的人不同，要快一些，他没有穿自锁。他的频率是正确的（估计是他参与自行车运动后养成的习惯），也正是由于只是上班，所以不用自锁，如果出去骑1-3小时或更长的有氧运动，这样的频率不用自锁是容易出现意外的。

2 一般骑骑，的确不用上自锁。
  性质不同，但这句话可以接受的。

3 年龄大了不上自锁，不争强好胜。
  上自锁并不是竞技，相反，是追求运动的安全性。以前有文章阐述过，简单说是意外摔车时，人车不分离比人车分离要安全一些；高速运转的蹬踏容易保持身体平衡；高频率减少体能消耗；高频率不穿自锁容易踩空失去平衡产生意外（毕竟长时间骑车不可能时刻集中足够的注意力去控把）.....

4 因为走路不方便，听到车友穿锁鞋走路的声音就起鸡皮
  那是公路车自锁鞋，很正常的，了解其结构就明白了。除了公路鞋还有山地自锁鞋和自锁凉鞋，这些在平时休闲都可以穿的，不一定要踩自锁脚踏，自锁鞋本身就是专用自行车鞋，踩非自锁也能有效输送力量给自行车的传动系统，毕竟鞋底不是一般运动鞋的大底。

况且这些自锁鞋本来就不是用在走路上的，大家还是探讨自锁鞋作用在自行车上的功能性吧，否则谈拖鞋为何被酒店大堂经理拒绝，西装革履穿个运动鞋为何不协调，话就多了。
  

5 价格

怎么说呢，同意SONIC的说法，自行车运动的确比其他徒步户外运动稍微花钱，但比真正的爬山、速降、潜水....少多了。不好说，定位不同的项目，某山管理处就拒绝过人均装备超过20万的一群富翁上山，理由是他们没有训练经验，不是没有钱。

我换个角度说价格吧，不一定正确，但足够引起您的反思：

用提问的形式结束此贴：

面对60-100公里的骑行，您认为以下哪个方案更能发挥您的体力，并保障您的安全？（不探讨器材品质）

A 1000元自行车+500元自锁系统
B 1500元自行车（普通脚踏）

自製自鎖鞋？相當有趣的想法：

1. 自鎖鞋底很硬。高階公路車自鎖鞋底，甚至是碳纖維複合材料材質。

2. 自制自鎖鞋，理論上不難，但實質效果如何？個人就不敢置評了。自鎖鞋的鎖片，本就是消耗品，可以單獨買到的。印象中上次買的一套好像不到 15 元人民幣。( 新台幣 60 元。)

3. 不過鞋底與鎖片的連接處，受力分常大。您選用的鞋子，鞋底是否能承受這麼大的力？須注意。

4. 最須注意的是位置。專業車鞋可以讓您正確發力，避免運動傷害。自製車鞋就有點令人擔心了。提供您一個 Shimano 專業車鞋的連結，上面有示意圖。希對您有幫助。

祝：好運。

http://www.shimano-china.com/publish/content/china/zh/cycling/tech_center/jishushu/shoes.MainContentPar.0001.File.tmp/4YU0F.pdf

中午困S了，有些话没说清楚，补充如下：

自锁系统分两部分（不是三部分），分别是自锁脚踏和自锁鞋。
如何选择和购买、功能怎样这里就不说了，这方面的知识网上很多。

我要说的是这自锁脚踏、自锁鞋是与夹器、链条、头盔、轮胎、码表、打气筒等一样的在自行车运动中配备的物品，不论档次高低。

可以先买自锁鞋，这样踩踏有力，保护脚腕关节，设计上本来就是用在自行车运动的。
其次再购买自锁脚踏。

以上程序反过来就错误了，不能先上自锁脚踏，不安全。可以不上自锁，一直用自锁鞋骑车的。

头盔2XX元与7XX元的差别不大，而省下的500元，上全套自锁系统，肯定比戴7XX元头盔体现的运动价值多得多。

在这个角度上考虑，最佳性价比的升级是购买自锁系统，而不是上1-2千的套件。

例如DKN有辆499元的自行车，作为整车对于这个价格，这是很合理的配置，但毫无升级的必要（换刹车线不完全算升级），换架子零件就.....，对于此车的运动性升级而不是物理性升级，基本上就是上自锁系统（450-550元）。您拿1000元去改良499元的自行车，提升的价值并不高多少。

希望以后不要再谈到上自锁就与提高竞技水平联系起来，很平常的一个自行车配件而已，就象换个把套、架子、座包一样，只是提高个人在运动中的舒适度和安全性。

长知识！

这个话题很有意思。至少有三层意思：
一是装备，二是对装备DIY，三是运动本身。

本人喜欢骑自行车，喜欢玩音响。觉得这里面还真有很多相通的地方。

有人在音响方面为了追求靓声，可以用不同天价器材来搭配组合。有人自己DIY器材元件，动手做功放音箱。有人却是将重点放在欣赏音乐的优美旋律内涵精神方面。没有高下，都是好样的，兴之所致，会心微笑。

有人用28的永久飞鸽骑行神州，对运动本身的着迷。有人喜欢组装自行车，DIY一些骑行辅助用品，亦乐在其中。但是更多的人在一定的自行车条件下，在大地之上游走，心中有种与自然亲近的本能，并不是远方的风景更好，只是远方的风景更诱人。

再精良的摄影器材不一定就能拍出优秀的照片，在于掌握器材的那个人的眼光和心灵。

自行车运动不应该有门槛的。如果要有，那只是需要一辆能骑的单车和一个可以自由骑行的人。

青山不碍白云飞。余纯顺可以徒步走天涯，自行车运动爱好者，更是行者无疆！

器材是什么样不重要，重要的是，要对自己使用的器材性能要了如指掌！

1 很遗憾您不了解自锁的安全性，我已经做了初步解释，无论怎样寻找书籍、帖子的解释都是理论。请自行从实践中去寻找我说的安全性吧。

2 “自行车运动就是有计划的训练”，您这样的诠释就缩小的自行车运动的范围了。跳出自行车运动的圈子，去看看羽毛球馆、游泳馆、足球场，他们欢快的打羽毛球、夏日清凉的游泳、周末的拉队比赛足球，有训练的成分吗？请您享受运动吧，自行车运动仅仅是其中的一种。

刚好手上有一本《运动医学百科全书》之《运动营养》，里面陈述了：

1 运动的定义：“任何和所有有骨骼肌肌力产生的身体活动” P3。
2 体育活动（一种行为）和体质（坚持从事这种行为所形成的一系列特征）P38

按照这个解释，我们坚持了一些运动就能增强体质；但邮递员每天骑自行车和上楼梯散发邮件，其体质也好过我们，运动医学上是可以解释的，但邮递员毕竟是职业性质，其投递信件的行为不属于运动（狭义的）。

3 不穿自锁就不是自行车运动的确武断，但上了自锁的确对您自行车运动的认识提供质的改变。

大家太惧怕自锁了，没什么的，一个自行车运动用品而已，试着去享受自锁吧！乐趣不是理论可以形容的。

我觉得 自行车上自锁, 和游泳去深水区, 在心理感受上颇有类似之处

一开始是恐惧, 排斥, 而一旦突破那个坎时. 反而又觉得很爽, 非这样不可了.

谢谢楼上各位车友，我已经决定本周末去上海迪卡侬购买自锁，等回来上图。
（可能顺便买辆菜车......得动用私房钱了）
希望迪卡侬能打折啊......

BTW:
运动性损伤, 并不单单是指摔车之类的突发性的损伤, 而那种过度使用型的慢性损伤, 反而因为发展期长, 容易被人忽视, 但是这种慢性损伤, 造成的后果往往是非常严重的.

而自锁的安全性, 我觉得,
1. 体现在减少了单腿承受的压力, 更有利于培养良好的蹬踏习惯, 因为对于防止过度使用型的损伤是有帮助的.
2. 自锁对于慢速骑行, 复杂地段骑行, 确实增加了危险性. 但是这可以通过加强解锁练习 , 提前解锁等方法来规避. 上自锁的人对于复杂地段, 会给予更多的注意力, 也是件好事.
3. 山地骑行, 尤其是下坡时, 可以很好的防止颠簸造成支撑脚滑离踏板.

对于自锁安全性的误解, 我想是来自于大多数人在刚开始使用自锁时, 都有摔车的经历. 但是可以看出, 这些摔车大多都是不熟练造成的. 而且造成的后果也都不严重. 其实可以这样理解, 上自锁, 相当于重新认识自行车, 重新学骑车, 大家在学骑车的过程不都是要摔几下的嘛. 而熟练之后, 也就很少因为器材原因而摔车了.

再BTW:
用上自锁, 并不就意味着就马上有正确的蹬踏动作, 锁片的位置, 角度, 圆周蹬踏动作的培养, 都需要去摸索, 体会. 它只是一个有帮助的工具, 但也只是工具而已, 关键还在于用它的人.

学习

说四件事：

1 自行车爬螳螂山，离开坐包的立骑，蹬踏频率是70-90/分钟，这个动作您看看是否需要自锁来保持动作不变形？

2 问问用过一段时间自锁的人，骑不是自锁脚踏的自行车是什么感觉？

3 去各大自行车品牌的网站看自行车产品系列，特别是大厂品牌，级别分的很细的。仔细看看休闲的、运动的系列产品里，哪些是直接配备自锁脚踏的？ “不用自锁就没有进入自行车运动”在这些枯燥的产品系列画面中能得到淋漓尽致的诠释。

4 我在此贴一直不提DIY自锁鞋，连服务于自行车业界的乳鸽兄都不敢评论。因为这完全与自锁鞋的安全性是背道而驰的。我们不敢想象在骑行中一旦锁片从鞋底脱落的后果是怎样的，还不如普通脚踏来的安全。别小看那个锁片，承受的力量是非常大的。

明白！

楼主还没有用过自锁，这样的DIY，与欧洲的HAND MADE作风差距不是一星半点了。

DH接触不多，不清楚自锁在DH方面的应用情况。

理论不会说。。。。。。
实践后的感觉就是除了惊喜还是惊喜，后悔从没闪过。

我就屬沒用自鎖那類. 不是怕摔車,而是應用方面, 與是否進入自行車運動無關. 20 多年前騎 Wells , Professional 的道路賽車已用過自鎖, 那個年代的自鎖當然沒今天的先進和"出入"方便.

用自鎖,跑長途絕對有其省力的效能,即發揮更好,特別是在柏油路上,兼上斜, 當然,山地車騎長途無需落腳(或少落腳)的沙泥地用自鎖都絕對有其省力的效能.

對於玩山地車 XC ,特別是 DH, 很多時要落腳作平衡,甚至是滑尾胎加腳作三點平衡過彎,則鞋底要與地面的砂石作激烈的磨擦,自鎖鞋的鎖片很快會嚴重損耗報廢,或車速過快失控翻車時,是本能反應(不經大腦發訊號而是由脊椎發訊號)落腳令不翻車,根本沒時間"解鎖",或"車騎人"上山,自鎖效能不明顯.

更有一特別理由是普通巡航,即無須帶頭盔,護具的輕鬆式騎行,為求輕巧,會穿拖鞋甚至像農村"騎手"般,赤腳騎車,則用不了自鎖腳踏.

楼上的不算轻松骑行

谢谢水上飘的意见！
虽然我不玩DH，但按照自锁的特性，也不认为自锁在DH能发挥其特有的作用，反而不利于平衡。
真正的XC用自锁也不多，看美国MTB杂志上的介绍，XC、DH的踏板非常宽大。