06年8月，深圳-番禺-中山
人生是需要把握机遇的，想骑车也要抓住机会。
昨晚有事过深圳，于是把车子捎上了，三两下把车子拆件放进了车尾厢那感觉挺好，就是想干就干的味道，第二天打开尾厢装车的感觉就象要私奔一样兴奋。
昨晚宝安倾盆大雨，好梦一场！今早8点从西乡出发，经松岗、长安到虎门过渡回中山。前半段新修的107国道有很好的柏油路面和绿化带隔离，象本地的博爱路一样，但深圳的经济太繁华了，路边商铺的占道经营太厉害了，好多时间都要拐到机动车道上跑。在爆了两次胎之后到了虎门渡口，一次在沙井镇潭头加油站附近，另一次在渡口前面的齐沙村，好彩的是两次都在公路对面有补胎店，但是107国道收费站前修路那段真是痛苦，连单车都塞到走不动，连续十多公里都是在滚滚车流中见缝插针，有几处只能是下车扛着车子在路边的排水沟上走，没办法，松岗立交桥头出了有事故，整条公路都是汽车，堵成了五六车道动弹不得。 我骑着车象小鱼一样，在停滞的车流中左右游动，司机和乘客们隔着车窗无奈地看着我，那感觉好搞笑。还好，下了一场阵雨，还不至于被混浊的空气熏晕。过了赤岗立交后下一花坛转入省道，省道有点冷静，路面有点年久失修的样子，只有各式货车在跑，通宵排队过渡的车流随着虎门大桥的开通而消失了。只有路边村民摆卖食杂的简易木棚摊档，无言地叙述着当年水泄不通的壮观景象。第三次爆胎是在过渡没多远，前轮又慢慢没气了，这回是前不着村后不着店的，自己动手换上备胎。总的说来，深圳东莞都不是骑车的地方。
回到珠三角的西岸，才觉得这是人走的路，才有骑行的乐趣。南沙镇是一个很有特色的小镇，规划很好，街容整洁，市民悠闲，感觉很舒服。从南沙镇的海傍路坐船过海，对面是万顷沙镇，普通渡轮2元，飞艇5元/人，但要等满30元或以上才开，我选择了等飞艇，连人带车坐在船头飞过去，过瘾。当地人民风淳朴，平易近人。顺口问了一下船老板，包飞艇回石岐至少要400元，其中汽油费300多。
从万顷沙镇出来是十八涌公路，柏油路面，公路两边是一式齐刷刷的水杉，舒服！之后是番中公路，水泥路面，有树荫，公路两旁是一望无际的农田，香蕉、甘蔗、地毯草、花木场、鱼塘、稻田……过洪奇沥大桥、十顷大桥和很多记不名字的公路桥，回到中山市了，小灵通有信号了。最后不想走民众镇渡口了，硬着头皮冲上了中山港大桥，好运，过收费时居然没人拦着，精心准备的一肚好话没机会说。
5点到石岐，把车留在濠头阿森车店，2000公里了，体检兼做全面保养。
6点，到大信吃云南过桥米线，三个靓女（ADA母女和石头MM）作陪，那冷气冻得我直哆嗦。
[经验与教训]
1、虎门轮渡可以不给钱，2元，自觉投币，你不投也没人管，有人查就掏一百元大钞说没零钱让他找（当然您要事先准备准备不要露馅了）；当然，本人不提倡这样做。
2、南沙天后宫值得一看，可以骑上山顶，风景一流！还可以看了大角炮台遗址，与沙角炮台齐名，但更有沧桑感，我混在旅行团人流中进去，逃了20大元门票
3、码表故障，所以今天没有骑行数据，估计不少于140KM。到了车店才知道，码表不工作是因为两块磁铁偏了，拔好对准就行了，KAO，一路上看着码表当手表用，郁闷S！
4、没带相机，无图片，骑车还是要搞一台小巧的相机或好一点的摄影手机，太多美景只能留在记忆中了。（相机可选理光R3、富士 FinePix F11 ，手机就用索爱K750、790）
5、从民众回石岐可以不过渡，直冲中山港大桥，省钱省时间。当然，本人不提倡这样做。
6、半路吃饭，最好站在远处观察几十秒再选择，今天的早餐就是一见A店妹妹招呼就进去了，没想到坐下沏了茶才看到柜台后面躺着几个光着上身的小青年，大倒胃口，炒米粉象油浸铁丝，只有白开水没有茶，出门没多远，另一家中年男人带着小孩的B店可谓香色味俱全！
107国道根本就不是骑车人走的路。。。
完全同意！走过一次，再没想过有下次了
那从深圳骑回中山有什么路线选择呢？
蛇口坐船回珠海，再从珠海骑到中山，单车可以推上船的。
绝对正确！！！