台灣騎記分享之三：東豐 / 后豐自行車專用道

人回到台灣，當然陪家人的機會變多了，但是騎車的機會卻相對變少了。不像在深圳時，基本上假日，除非下大雨，否則我一定騎車。……( 其實是：也沒啥嗜好，假日不騎車也沒事幹…… )

最近發表的文較少，但這一條非常簡單、卻相當特殊的路線，跟諸車友分享一下。

由於台灣大多數自行車相關廠商，都集中在台灣中部，因此台中縣政府大約也是最熱心推廣自行車運動的地方單位。在台灣諸多的自行車專用道之中，台中的〝東豐 / 后豐自行車專用道〞，大約也是知名度最高的。

這兩條自行車道其實是相連的，連結三個地方：東勢、豐原 & 后里。豐原到東勢這段叫〝東豐〞、豐原到后里這段叫〝后豐〞。其中，東勢到豐原這段，因綠樹夾伴，又稱〝東豐綠色隧道〞

這條自行車道乃由舊廢棄鐵道建成，因此坡度非常平緩。也由於專用道禁止任何機動車輛進入，加上原為鐵道，也不會與其他道路交錯，因此相當安全。是非常適合假日全家親子遊的路線。且途中會經過一段大約 1Km的鐵路鐵橋、一段超過 1 Km的鐵路隧道，算是相當特殊的自行車道。
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旣是專用道，路邊設施亦均與自行車有關。
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早期乳鴿全家出遊時，鴿嫂騎部車、小乳鴿騎部車，而俺則用拖車拉著女兒。可能是基本的平衡功早已建起來，後來女兒學自行車時，只用了約 5 秒鐘，就能自己騎。
相片中，前面藍色的是我的二奶，後面紅色的是拖車。相片拍攝於 04年 7 月。
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么弟受我影響，也開始騎車了。原本放在深圳的二奶，已經帶回台灣送給自己的么弟。平日么弟騎乘的路線還算有點難度，但這麼知名的東豐 / 后豐綠色隧道，雖然騎起來很 Easy ，還是值得帶么弟去走一走……畢竟沒幾個地方可以騎車過鐵路鐵橋 & 鐵路隧道的。
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么弟攝於專用道起點。

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還有我。後面兩部車車，分別是我的三奶 & 四奶。

烤不死的乳鴿 · 2006-08-21 10:21

么弟
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後面的壩堤是〝石岡水壩〞，台中地區重要的飲用水來源。99 年台灣 921大地震時，整個壩堤因地殼隆起，壩堤兩端產生近 10 米的高度差而斷裂。後來才重建。
921 大地震大約是台灣近年來最嚴重的天災，死了二千多人。挺慘的。所以乳鴿常強調人要惜福惜緣。想想，連霸堤都被震斷了，若您的住家不幸正好在地震斷層帶上，你家房子蓋多堅固都沒用！
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溪裡可見一大堆廢棄水泥塊，就是地震當時垮掉的壩堤的一部分。
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么弟騎車的背影。注意對面過來一大群車友。例假日到這邊騎車的人實在很多。
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么弟在鐵橋前
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還有我。
可惜鐵橋橋墩因最近颱風暴雨沖刷，暫被列為危橋禁止通行。聽說年底才會再開放騎車。
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烤不死的乳鴿 · 2006-08-21 10:23

過了鐵橋就是這個隧道。由於封橋，這是舊相片。
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鐵橋 & 隧道都是二戰結束之前、台灣被日本統治時期所建，大約都在百歲上下，還是單軌的設計，火車無法會車的。為了安全顧慮、路線拓寬 & 截彎取直，新鐵道早已改道，也因此才能改建成自行車專用道。

過這個隧道的爽啊，那可不是大鵬半島雷公山隧道 & 疊福山隧道可比！沒有任何機動車輛，剛到隧道口，就會感受到一骨透心的沁涼。在隧道中緩緩騎行，甚至可以感覺到山泉逐滴滴落的聲音。由於回音頗大，基本上遊人也都會主動噤聲。於是一路只有輪胎默默磨擦地面的聲音，有時甚至讓人懷疑目前是 21 世紀嗎？所有繁華塵囂暫拋腦後。

烤不死的乳鴿 · 2006-08-21 10:23

這趟路並不長，來回僅約 45Km，今日因封橋，可能騎不到 30 Km。但么弟已請我待橋修好再跑一次。

演出結束，諸位看倌下回請早。