从丙中洛到叶城---我的西藏边境之旅

光远 · 2006-09-09 14:48

一 从丙中洛到察隅

7月12日-13日
时间费用表:（ 这里的海拔数字除了有经纬度的来自GPS以外，其余是当时海拔表上的数字，仅供参考）
时间  地点  海拔  路况  交通工具  费用  备注
7月12日            
09:20  深圳  30    飞机  1100   机票
11:00-19:40  昆明  1890  高速路    130   食品

50   气罐

184   到福贡车票
10:00  楚雄    高速路  长途客车    
7月13日             
02:10  澜沧江    高速路  长途客车    
06:00-6:20  六库  900  二级路  长途客车    
09:52-10:30  福贡  1200  三级路  长途客车  25   到贡山车票
13:50--14:30  贡山  1400  三级路     12   午餐
16:15  丙中洛  1600  三级路  面的  10   到丙中洛车票

丙中洛        18   晚餐

丙中洛        30   住宿(玉洞宾馆)

这次带的东西不少,几乎所有的登山装备都带上了,包括帐篷,睡袋,抓绒衣,炉头等等,由于是坐飞机到的昆明,所以食品和气罐计划在昆明采购.在昆明的超市,压缩干粮等食品倒是很容易找到,但我跑了好几家户外店,都只看到所谓的高山气罐,价格要35多元一瓶,看说明,其成分也只是液化石油气,好不容易看到了25元一罐的扁瓶普通气，我没有考虑就要了两瓶，后来证明即使在4000米的高原，它和高山气罐没有什么区别．

昆明到六库的车很多,几乎每个汽车站都有发车,同学提前一天给我买了西站到福贡的车票,结果临开车时班车取消,把我卖到去六库的班车,这样原本6点出发的班车直到8点多才姗姗离开昆明西站,我曾担心明早是否要很晚才到六库,司机却让我们放心,并保证天不亮就能到,后来证明他说得没错,因为一路高速,汽车在澜沧江下出口时才半夜两点多,而这里到六库只有3个小时的车程了.到了六库,我又被卖了一次,不过上的还是卧铺车,上车后我才知道,这是仅有的一班昆明到福贡的车,从南苑站发车,而在昆明其他车站买票到福贡的乘客都要在此换车,此车到六库快一个小时了.就是为了等其他班车上去福贡的旅客而一直不走的．

以后公路一直沿着怒江走,早晨的怒江,仿佛失去了野性,显得很温顺,层层云彩,好像是一条条飘带,把怒江两岸的山峦装扮得很娇媚,只有那一座座横跨河谷的吊桥和一根根横跨两岸的吊索,才不时向我们揭示着河水的流速．

福贡是个非常小的县城,两条街呈十字排列,不用十分钟就可以把它走遍,我无意在此逗留,上了一辆去贡山的小长安,原以为小车会比大车快,但看着一辆辆班车超我而过,才发觉自己上了”贼船”, 它简直成了”赶集车”,每到一个小镇,都要停很久, 好在司机好说话,看到风景要照相时,他也能停下来照顾一下我的情绪.

下午两点可以看到在山坡上的贡山县城，这是个比福贡还要小的地方，我找到一家四川小饭馆解决午餐，这时收到了越野的短信，他也已经到了贡山，这样在开往丙中洛的班车前，我终于见到了这位中等身材，穿着一身排汗衣，背着可能有７０升大包重庆网友，这身打扮像个猛驴嘛，看着他矫健的步伐，我好像也一下子增强了信心．

汽车先下到怒江谷底，然后继续沿江上朔，虽然是山路，但铺上了柏油，车还是可以走得很快，我们车里有10来个人，除了我俩和前排一男一女外，其他人都像是当地人， 那位男孩是个老外，刚开始我还以为和我们一样是背包客，直到后来到了售票处，我才知道他不是来徒步旅游的．

验票员围着车走了一圈，很快就发现了我们四个异类，他马上让那个老外买票，旁边的女孩跟他解释了一会，立即就见他的眼光变得尊敬起来，原来这个老外是传教士，这时验票员把目光转向了我们两个，但他并没有要求我买票，只让越野掏钱．结果整车人只有越野一位买了５０元的门票．

记得当时我穿的衣服比较旧，也不是户外装，当时正在摆弄邻座妇女买的雏鸡，看来验票员一定把我当成她老公了，而越野一身的排汗衣打扮让人怎样都不会感到他是本地人，中招也就难免了．

离丙中洛还有５-６公里的样子，景色开始壮观起来，咆哮的怒江在巨大的山体夹击下一次又一次妥协，形成了一个又一个的大拐弯，其中一个“Ｕ”形大弯被称为“怒江第一湾”．这里刚好公路在高处，因而可以鸟瞰其全貌

丙中洛很小，前后5百米的街道上，零零散散地分布着大小不一的楼房．不过麻雀虽小五脏俱全，政府，学校，医院都有，还有一个市场，宾馆有两家，我们找到玉洞宾馆，60元的标间里面装饰还不错．

这时才下午四点，感觉如果去秋那桶时间应该是够的，但在大街上找了近一个小时，也没有看到合适的车，小车不愿去，说是路太烂，而大车要价太高（要３００元），考虑到总共才几十公里，而且大部分在怒江边，是明天我们还要走的路，权衡一下，我们决定放弃了，趁着到天黑前的这几个小时，就在周围转转吧．

和贡山县城类似，丙中洛也是建在怒江边上的山坡上，不过这里坡较缓，更像个坝子，绿油油的梯田和一条条田陇就像是绿色的台阶，把视线从镇子引到怒江边，走在稻田中的小路上，跨过一条条小溪，路过一个又一个村子，真有点漓江徒步的感觉，虽然怒江的流水汹涌澎湃，但其支流却是流水潺潺，青瀑不断，一道彩虹跨过来，更增加了美感，这边的村寨有一个特点，就是里面有不少教堂，看来耶稣的灵魂已经深入到这里的每一个角落．终于看到丁大妈家了，原来它根本不在丙中洛镇子里，而是怒江边上一个小村子上，这里冷冷清清，周围几乎都没有商店， 从外边看，丁大妈家更像是个旅游山庄，很难想象众多＂驴子＂会把这里当客栈．

回到镇上天还没有黑，我们打听明天去察瓦龙的车子，很快就找到明早9:３０分出发的货车，司机开价每人25元，90多公里的山路啊，应该是合理的价格，在这里吃饭也很方便，价钱不贵，味道还不错．晚上没事干，大家很早就休息了．

光远 · 2006-09-09 15:19

清晨的六库

层层云彩,把怒江两岸的山峦装扮得很娇媚

福贡街景

福贡到贡山的路况

怒江边上的贡山县城

怒江第一湾

光远 · 2006-09-09 15:42

丙中洛(越野摄)

丙中洛小学(越野摄)

流水潺潺

青瀑不断(越野摄)

彩虹

光远 · 2006-09-10 15:16

７月１４日
时间费用表
时间  地点  海拔  路况  交通工具  费用  备注  
7月14日              
09:30  丙中洛  1600  土路  卡车  25   到察瓦龙车票  
12:50  西藏界    土路  卡车      
15:50--17:00  飞石区    土路 有塌方  卡车      
19:00  察瓦龙  1900  土路  徒步  20   晚餐  
          30   住宿(干警招待所)

越野6点就爬起来了,他对摄影比较发烧，我也睡够了，干脆和他一起再去怒江第一湾吧，选择清晨摄影确实有其道理，我觉得不只是光线的因素，还有早上的云彩和雾气都比较特别，那种时隐时现的风景既显得神秘，也透露着灵气和秀丽，这样捕捉的画面可以给人联想的空间．

站在高台上回望丙中洛，一棵棵大树和一座座楼阁在雾中忽隐忽现，只显露出半身或顶部。而它周围的梯田就像是绿色的地毯，不甘寂寞的江水涛声响亮，正从峡谷下面传上来，我们朝着声音奔过去，看到层层云朵飘荡在半山腰，和峡谷里的江面相映成趣，消失在远方，上一面小坡，展现在我们面前的怒江第一湾，却是和昨天下午完全不一样的景象，只见一层淡的轻雾缭绕、弥漫在江面上，刚好在远处收拢，使眼前更像一片湖面，而对岸的小山丘仿佛就是湖中的一个大岛．转眼之间，云散开一半，它又显露出其娇娆的一面，这真有点像蓬莱仙境啊．

回到丙中洛，已经是９点多了，匆匆吃完早餐，我们就上了前往察瓦龙的货车，这是一台人货车，有两排座位，我们坐在后排，司机就是街上开店的，他昨天才从察瓦龙回来，今天又去，因此可见其运输繁忙程度，据司机介绍，几乎每天都有去察瓦龙的货车.

资料上讲，怒江峡谷是世界第二大峡谷，但从六库到贡山，我并没有感到她有多深，直到离开了丙中洛，我才能体验到深谷的气势．首先我们穿过一个叫石门关的地方，这里很像长江三峡的夔门，河道突然变窄，两边的山体就是两块巨石，河水在其夹击下露出了咆哮的本色，以后峡谷逐渐变深，两岸的山也越来越高，我估计至少有一千米以上．

公路基本上是在半山腰上切割出来，大概离江面都有四五百米高，路不宽，都是砂石路，每遇到流水，路况都会变得非常差，靠怒江这边没有防护栏，所以车走在上面，感到很惊险，司机小心翼翼地打着方向盘，好在路上车辆不多．他还应付自如．

据说公路修通前，这里就是茶马古道，那时主要的运输工具是马帮，纪录片《德拉姆》就是在这里拍摄的，时过境迁，已经看不到马帮了，但路边不时出现的栈道还是向我们揭示着古代运输的辉煌．

原以为进入西藏境时会有西藏人民欢迎你类似的招牌,但到了边境,迎接我们的仅仅是岩壁上写的几个字---丙查公路西藏段, 看来公路真是太简陋了,不过对我这可是标志性地点,必须留影纪念,这可是我此趟行程真正的起点.

丙察公路有９０多公里，在云南段大约３５公里，云南那边的景象可以用青山绿水来总结，那里植被茂密，雨水充沛，一条又一条的瀑布让人眼花缭乱，但奇怪的是，一进入西藏境这边，气候马上变得干燥起来，而且是越往北走，植被越稀疏，离开省界３０公里左右，路边的景象已经可以用光秃秃来形容了，看来印度洋的水气只能吹倒云南境，省界设置在这里是有其道理的．

西藏这边缺水，道路干燥，道路水患的影响要小些，但由于山坡山植被稀少，岩石松动，加上这里风很大，使得滑坡频繁出现，路经常被乱石所阻塞，我们好不容易过了著名的飞石区，但不远处的一处滑坡，还是把我们给堵在了土堆前，这时正刮着大风，右边土坡上的泥土和沙石像下雨一样落下，眼前已经堆起一座半人高的土堆，司机的两个助手下车去铲土，干了半个多小时，铲土的速度还是没有下土的速度快，土则是越堆越高．

眼看一个小时就过去了，这时已经是下午四点多了，而这里离察瓦龙只有十公里，考虑也许会在这里堵塞一夜，我们决定还是弃车徒步了，肩负４０斤的背囊，刚走起来还是有些不适应，主要是太干燥了，时不时要喝水，好在我们两个平时都有体力积累，适应一会也就习惯了．我想这就权当拉练吧，这样大家对对方都有信心了．

下午七点终于到了察瓦龙乡，虽然它是察隅县除了县城外最大的地方，但还没有北方的一个小村子大，几百米长的土街道上分布着一些杂乱无章的房屋，越野好不容易找到一家稍微漂亮的建筑，原来是干警招待所，房价和丙中洛一样贵，但设施要简陋很多，据说察瓦龙前几天才通的电，我们能赶上都算是运气不错了，这里没有浴室，洗澡要到院子后面的大树下，把橡胶水管绑到树上，然后人在下面淋浴，虽然气温很高，但水温极低，人在下面淋上一会，就会冷得发抖．

安顿好了住宿，我们来到大街上询问租马事宜，在招待所对面的一家小店，碰到一位汉语讲得非常好的藏族女孩，交谈起来才知道她叫卓玛，是同济大学的学生，暑假回家探亲，她说她哥哥就有马，给我们当向导没问题.因为公路通之前,都是她哥哥从察隅接她回家.

在她家里还住着一位来自广州的小伙子， 他是昨天到的，正打算约伴走察隅呢，这样我们就成了三个人了，经过大家商量，租三匹马，以留下了充分的余量,万一有人走不动了,可以骑马.价钱谈定为，向导每天50元，回程一样，马一天50元，回程一天３０元，走到有车的地方为止，由于有卓玛当翻译，我们和她哥哥的交流非常顺畅，最后约定明天早晨９点出发．来时看攻略，租马是很费周折的事情，没想到我们这次会这么顺利，而且价钱也很合理，这是个好兆头，但愿今后的徒步过程也会这样．

察瓦龙的居民已经是以藏族为主了,街上只有两家汉餐馆,都是四川人开的,这里价格要比丙中洛贵上一半左右,但口味还可以.

光远 · 2006-09-10 16:22

早雾中的丙中洛(越野摄)

层层云朵飘荡在半山腰，和峡谷里的江面相映成趣，消失在远方 (越野摄)

湖中的小岛(越野摄)

转眼之间，云散开一半，它又显露出其娇娆的一面(越野摄)

光远 · 2006-09-10 16:33

石门关(越野摄)

古栈道

丙察公路云南段(越野摄)

路边的瀑布

在省界(越野摄)

丙察公路刚进入西藏段风景

飞石区

铲土没有下土快

徒步中看到的怒江

察瓦龙乡街景

干警招待所(越野摄)

光远 · 2006-09-15 15:23

7月15日 徒步第一天
时间费用表
时间  地点  海拔  路况  交通工具  费用  备注  当天徒步步数  北纬  东经  
09:15  察瓦龙  1900  马道  徒步  6   矿泉水,纸巾  0      
12:20  怒江桥  1840  马道  徒步      14400  28'30'728  098'23'354
13:00-14:00  米空村山脚下  2000  马道  徒步    中午休息,午餐  16880  28'30'023  098'23'094
19:25  露营地  3115  马道  徒步      33311      

八点刚过,卓玛的哥哥那思已经把马牵到了小店旁,他问要不要在路上为我们提供餐饮,我才知道费用已经包含了路上的餐费,但我和越野准备了大量的食品,又带了炉头,再说我们也吃不惯藏餐,就婉言谢绝了,但广州的小王却表示这是需要的,他出来快一个月了,自己一个人走完独龙江和梅里转经道，他说,路上他都是和向导吃住在一起的,看着他那比我们小很多的背包,就知道他的适应能力有多强..

这次我准备了一个大的编织袋,一方面它可以防尘,防雨和防磨损,另一方面可以把背囊中的东西拿出来,散放在编织带里,这样既可以平衡马背上的负荷,也可以方便地取放东西,有马驮行李,自己只需要背个小包,拿上水,少量食品以及照相机就行了,比平时的爬山负重还小,这次来徒步,我还专门准备了GPS和计步器,即使计量不精确,但对每天自己的行程还是能有个大概的估算,毕竟这是难得的一趟旅行,我也希望为以后的山友留下点数据.

9:15我们出发了,先穿过一个小村子,然后又回到怒江边,公路只延续了一两公里就结束了,不过路的尽头有挖掘机在工作,这说明去察隅的公路正在修 ,小路边很荒凉,除了一些仙人掌外几乎看不到别的植物,以前只听说南美有这种刺状灌木,但到它的原产地不止一处,还是传教士的功劳呢,不得而知.

我们的同行者还有一位中年男人和两个女人,他们是那思的邻居,赶着一匹骡子去察隅方向采虫草,因此和我们同路.这里已经是真正的马道了,路上时不时遇见马帮,这些马帮往往由一两个人牵着,每队大约有10来匹马,马背上都绑着编织袋,里面装着各种生活物资, 马道很窄,相遇时大家都会礼貌地给对方让道,这里的交通秩序绝对比深圳街道上要好,路上的人都认识那思,他们看我们的目光也非常友善,使人感到在这里徒步非常安全.我们有时也碰到一些背着背篓的藏民,他们欢喜的表情流露出非常积极的生活态度.

说是马帮,其实大部分是骡子,从外表上看,骡子耳朵大,尾巴小,而马刚好相反,骡子是驴和马杂交生下来的,有母马生的骡子,也有母驴生的,由于驴的个头比马小,所以一般的骡子都是用公驴和母马杂交而成,这样的骡子个大,有劲,但由于染色体的变异,它没有生育能力了,这也决定了它欲望较低,因此脾气比马要好,马和骡子都没有把对方当成异类,倒是它们容不下别人家的马和骡子,我一路观察,发现那思邻居家的骡子,怎么都不能融入那思家的马帮里,它要么走在最前头,要么走在最后头,如果它胆敢走在队列中间,那思家的一匹马和两匹骡子都会咬它.

太阳很晒,走累了,想休息一会,必须要到大石头后面遮阳才行,天气很干燥,能见度非常好,这样可以把怒江看得更透彻些, 江两岸的山坡很奇特, 往往是山顶有树木,越往下越荒凉,到了水面几乎就看不到植被了,这里的村庄都设置在半山腰上,它们的周围是绿洲,而下面就是非常险峻的峡谷.

3个小时后,大家来到怒江上的米空桥,这是座斜拉吊桥,人走在上面,摇摇晃晃,下面的激流让人心惊胆战,这里海拔1840,应该是徒步行程中的最低点了.

过河后,爬一个大坡,我们就离开怒江主道, 拿思找了一块有树木遮荫,临水的地方, 把包从马背上卸了下来，开始生火做饭,这是米空村山脚下的一片空地,就是我们的午餐地了.

马一脱离了负荷,马上就在地上打起了滚,看来它也要放松一下.不久那思拿出一个布口袋,套在马头上,那马就乖乖地站住了,我问里面放的什么东西,. 那思抓了一把干青稞给我看,原来这是给马补充精饲料.

午餐大约用了一个多小时,我观察以后每次歇脚基本上都是这么长时间, 那思带了锅碗和干粮,架锅烧水的时间很长,但他们吃得很简单,主要就是烧一锅酥油茶,再吃点糌粑就算完成任务,最后给我们烧水,由于锅没怎么刷,水中的酥油味道非常浓,我自己戴着炉头,煮了果真和牛奶,外加点压缩饼干,感觉比藏餐吃得惯些..
2点继续上路, 小路一直沿着怒江的一条支流上朔，不久我们就进入灌木丛 阳光也变得温顺了，这是一段非常长的峡谷,溪水开始是激流猛进,后来是流水潺潺,空气逐渐变得湿润起来，坡度一直很缓,但一直是上坡,随着海拔的升高,气温也越来越低,我不得不拿出外套穿上,,越往上走树木越多,树也越来越粗,几个人才能抱起来的大树比比皆是,这应该算是原始森林吧.

7点多我们终于来到了一片开阔地,先我们而来的那思早已升起了柴火,我在此搭起了帐篷,这里都是缓坡,很难找到一块平地,只能斜着睡了, 这里类似蚊子的小虫子巨多, 驱蚊水都没有用,一会脸上就起了很多小疙瘩,还是赶紧躲到帐篷里吧,看着那思只是用树杈支起了一块塑料布,他躺在下面就可以睡着,真感到不可思议.这里海拔3000米,晚上已经明显感到了凉意,天黑以后,静悄悄的,只听到小溪的流水声.

光远 · 2006-09-15 15:44

向导那思,妹妹和妈妈

出发时的合影(左起广州小王,重庆越野,我)

穿过小村庄

公路到尽头了

漫山遍野的仙人掌(越野摄)

光远 · 2006-09-15 16:14

山路开始了

怒江风景(越野摄)

村庄都在半山腰上(越野摄)

相遇的马帮(越野摄)

背着背篓的藏民

米空桥

光远 · 2006-09-15 16:40

做午餐(越野摄)

马也要放松

这匹骡子在吃什么?

原来是

进入另一个峡谷

走进灌木丛

小路一直沿着怒江的一条支流上朔

原始森林

光远 · 2006-09-15 16:47

7月16日 徒步第二天
时间费用表
时间  地点  海拔  路况  交通工具  费用  备注  当天徒步步数  北纬  东经  
7月16日                       
08:00  露营地  3115  马道  徒步      0      
10:40--11:10  那拉山垭口  4267  马道  徒步      5677  28'30'272  098'16'321
12:30--14:00   那拉山谷底  3591  马道  徒步    中午休息,午餐  11718  28'29'841  098'15'544
16:25  开阔草地  4000  马道  徒步            
19:00  齐马拉山垭口  4712  马道  徒步      22797  28'28'285  098'12'735
21:00  露营地  3888  马道  徒步       30834  28'28.027  098'11'086
6点多向导就把我们叫起来了,钻出帐篷,感到外面是一片新气象,小鸟在我们周围欢唱着,马儿在静静地吃草,不知哪里来的牛也在我们周围闲荡,好一派农场的风光,我收起帐篷,外帐表面湿漉漉的,用毛巾擦一下,可以拧出不少水.那思他们已经煮好酥油茶,我还是没有胃口喝,自己烧方便面, 煮牛奶,一切一切弄完已经是8点种了

继续上路,陡坡开始了,看来我们昨天的露营地是在山脚下,马道很宽,看来这真是千年古道,呈之字形上升,刚开始我体力充沛,可以走些捷径,慢慢地,随着海拔的升高,有点喘不过气来,只能又走主道,休息的间隔,也从400步一次,到100步一次,周围仍然是原始森林,不过高出的树比山下的树要细.虽然是晴天,但有树遮荫,一点都不感到阳光的炽热,身上也基本上不出汗,但也不用穿外套.

2个半小时后,终于看到经幡了,这里是那拉山垭口,海拔4200多米, 站在垭口往前看，映入眼帘的是连绵的大山,山顶上都有少量的积雪,那思指着对面的一座更高的山对我说,下午还要翻它过去呢,看来我们今天的工作量不低.

下山路程和上山几乎一样长,但时间只用了一半左右,仍然是在森林中穿行,快到山脚下时,有一段降溪路,不过水非常小,鞋都可以不湿,很快我们就下到河谷,这里有一片开阔地,既靠水源,又较平整,是理想的露营地,但我们今天只在此解决午餐.此处海拔3500米,我虽然没有高原反应,但也没胃口,惟一能喝得下的就是果真了.

下午两点继续上路,马帮朝着齐马拉山口进发,先是穿过一片树林,这段林子路基本上是陡坡,我们大约走了2个小时,途中休息时,那思给马钉马蹄,那马真乖,主动把脚抬起让主人钉,铁钉就嵌入到肉里,难道它一点都不疼?这种铁掌和像鞋掌一样,非常耐磨.

4点到达海拔大约4000米的地方,我们离开了林子,进入草地,这里已经能看到对面山上的小冰川了,草地上的小黄花成片开放,猛一看像是走进了油菜地,再往上走,植被逐渐稀少,空气也开始稀薄起来,我明显感觉有些吃力了, 以前是几百步休息一次,现在是50步就要停一下,大口大口地呼吸都感到空气不够用,不时有瞌睡的感觉,我知道高原反应终于来了,别的都不要想了,坚持下去吧,我默默地给自己打气.

不时有转经的藏民超我们而过,他们只带着非常少的行李,健步如飞,好像这里根本不是高原,他们都非常友善地和我们打着招呼,但我累得都喘不过气来,只能朝人家笑笑.快到齐马拉山口时已经没有植被了,一个大”之子”路几乎让我崩溃,那思在垭口等我们好久了,看到他挥动的双手,心中涌出一股暖流,鼓舞我坚持下去.
终于到达垭口了,这里寸草不生,到处是风化的岩石,显得很狰狞,风很大,加上气温低,站一会就让人哆嗦,不过这里却有无敌的山景,这边是梅里雪山,那巨大的冰川虽然离我们很远,但在阳光的照射下仍然显得无比灿烂.而山那边是一条非常深的峡谷,溪水在阳光的反射下像一条光带,消失在远方.

已经是下午7点,我不敢在山口久留,下山的路是在乱石坡中穿行的，一条条水流横在面前,我不时要像跳舞一样蹦来蹦去，好不容易下到坡底，来到一片草场。没走多远,又一个巨大的陡下坡出现在眼前,这里落差可能有500米，都是来回的之字路，走在上面,不敢往下看,因为下面就是悬崖,很难想象如果是下雨走这样的路会是怎样,登山杖都快被我躇歪了,从来没有想过下山还会这样难,

走到河谷时,天已经黑了,那思就在前面等我,虽然跟着他只走了五分钟就到了露营地,但当时的感动还是无以言表,这个向导真是太好了.晚上我们的营地还是选在一个斜坡上,小虫子仍然很多,但和昨天不同的是这里水声很大,加上栓在马头上的铃声响了一夜,这晚我没有休息好.

光远 · 2006-09-17 03:23

第一天露营地

煮酥油茶

上陡坡

垭口的风景

下山的路

理想的营地

又上路了

钉马掌

离开林子,进入草地

看像是走进了油菜地

光远 · 2006-09-17 03:34

朝着齐马拉山口进发

快没有植被了

50步就要停一下

在齐马拉山口的越野

狰狞的岩石

梅里雪山

冰川

山那边是一条非常深的峡谷

乱石坡

草场

光远 · 2006-09-17 10:56

7月17日 徒步第三天

时间费用表

时间  地点  海拔  路况  交通工具  费用  备注  当天徒步步数  北纬  东经  
08:00  露营地  3888  马道  徒步      0      
09:36  独龙江  3415  马道  徒步         28'27'144  098'08'962
11:20--14:00  日东  3550  土路 烂  徒步  27   部队午餐80/3  15840  28'29'545  098'06'597

土路 烂    10   罐头        
18:13  南曲瓦  3819  土路 烂  徒步       38000  28'34'126  097'59'981

还是6点起来,发现我们昨天的露营地是在一个峡谷中的草坪上,两边的山都很高,几乎把天空遮住了大半,因此天已大亮,但就是看不到太阳,依旧是8点出发,开始的小路仍然是在林子里穿行,这里有很多腐烂的大树,树干非常粗,可能要两三个人才能抱得住,一个小时过后,终于可以看到太阳了,明媚的阳光洒落在草坪上,和远处的松林搭配得非常和谐,走在松软的草上,感觉脚底非常有弹性,我忍不住闭上眼睛去体验这种荡漾.

小溪终于汇入了大河,清清的河水和缓慢的流速,给人感觉好像到了江南的水乡,这应该就是独龙江了 这里树木丰茂,空气湿润,和几十公里外怒江的风格截然不同,真是不可思议,接下来的小路从下降变成了上升,我们将要沿着独龙江上朔了.路上不时遇到木楞房,它是牧民过冬时住的,现在没有人,显得空荡荡的,越往前走,视野越开阔,两边的山离我们也越来越远,而风景也越来越好看.

这可能是我一路上印象比较深的地方之一,蓝蓝的天空,飘着朵朵云彩,一片又一片的青稞地在阳光的照耀下像编织的地毯,一座又一座木楞房点缀其间,再看不远处山谷中的松树和远处的雪山,这多么像个大花篮啊,眼前的风景像油画一样,都不真实了,短瞬间,我都不敢相信自己的眼睛,这不会是梦的再现吧.

漫山遍野,盛开着各类小花,牦牛和奶牛静静地吃草,还有那悠闲荡漾的走地猪,一边啃草,一边给它的孩子哺乳,西藏的猪一般都是放养的,大都呈黑色,体型不大,据说肉质非常美.

走在这样的路上,是会忘记疲劳的,不知不觉我们来到一个小村子,这里还有水泥房子,它就是日东兵站了,我走进兵站,看看在这里能否改善一下伙食,”首长”热情地接待了我们,答应我们每人交20元钱,可以吃战士同样的饭菜,只是我们来的有些晚了,多加的饭菜要等伙食班的战士重新做.

在等饭菜的时间,我们和一位军医聊天,了解到,这里缺医少药,方圆几十里,只有他这么一位医生,当地牧民把他当成全才,连接生的活都要他干, 当然对他也特别好,如果战士们要用马,根本就不用花钱.

战士们都来自内地,大部分都呆了一年以上,他们的待遇很不错,如果不是义务兵,工资很高(这里保密,有的战士一月的电话费近千元可以说明问题),这里生活设施齐全,吃住免费,有太阳能热水器,还可以看电视和打卫星电话,其实最大的考验是要耐得住寂寞,每到冬天,大雪来临,要封山半年,那时战士只能在营房里呆着,就是现在,大家大部分时间也没事,我进门时,他们正在打麻将.

饭菜终于端上来了,虽然不算丰盛,,但对于每天以干粮,方便面为主食的我们来说,这无疑是份大餐,四菜一汤,里面还有肉末,我吃了三大碗米饭都不过瘾,那思也一遍一遍地盛着饭,感觉他比吃糌粑兴奋多了,就这样短短十分钟盘盘见底了.
我们的行李和马匹就放在日东村路边的小卖部旁,吃完饭回来时,一样东西都不少,看来这里的民风真不错,小卖部有可乐和小食品卖,不过可乐都是非常可乐,500毫升装的可乐要5元钱一瓶,我没有在这里采购,只是从战士手中用10元买一仃菠萝罐头,带在路上,这里应是路上惟一可以补充物资的地方了.

在日东村已经有公路了,在牧民的篱笆院里,能看到拖拉机和报废的汽车,但路上没有行走的汽车,看来我们还得继续徒步,下午两点出发,继续沿着独龙江上朔,不过现在走的已经是公路了,刚出日东仍然是草原,这里的木楞房要比上午多很多,不久又进入森林, 公路变成了烂泥路, 有些路段上面铺满了木排,估计是修路工人防止陷车所做,有时我们为了躲开烂泥又要回到旁边的马道上来,当然马道一般都是捷径,只是坡度比公路要陡些.

随着上朔,独龙江的水越来越少,旁边的坡地时窄时宽,公路不得不在两岸选择路线,我们也不断地在过桥,我看了一下表,大概20分钟就要过一次桥.下午五点,我们又钻出了森林,这里也是一片牧场,路边的小黄花争相斗艳,风景和上午的类似,只是这里海拔更高些,旁边山上的植被已经很少了.

大约又走了一个小时,我们来到南曲瓦村,这里有很多木楞房,但没有村民,看来他们都去别的地方放牧了,此处草地比较平整,终于可以找一个平地露营了,当帐篷搭好以后,才发觉向导所说的水源干枯了,我们不得不走一公里到小河边去打水,既然取水不容易,干脆拿上毛巾洗个澡吧 河水刺骨的冰凉,我折腾几分钟就不敢再接触河水了.

昨天晚上没有休息好,除了马铃和水声外,还有一个原因是比较冷,寒气穿过防潮垫直到身体,今天向那思借了一个毡子垫到身下,寒倒是防了,但是上面的小虫把我身上咬了十几个包,加上账外的雷鸣电闪,今晚还是没有休息好.

光远 · 2006-09-18 03:32

露营地,塑料斜面下面就是那思睡的地方

出发了

仍然是在林子里穿行(越野摄)

树干非常粗,可能要两三个人才能抱得住

阳光洒落在草坪上,和远处的松林搭配得非常和谐

独龙江

木楞房

光远 · 2006-09-18 04:04

越往前走,视野越开阔

风景像油画一样

走地猪

日东兵站

越野和军医

四菜一汤

日东村小店

光远 · 2006-09-18 04:17

继续上路

沿路风景

马饮水,骡子观看

又入森林,烂泥路

路段上面铺满了木排

捷径

独龙江上的桥

又见草地

终于可以休息了

光远 · 2006-09-18 08:35

7月18日 徒步第四天
时间费用表
时间  地点  海拔  路况  交通工具  费用  备注  当天徒步步数  北纬  东经  
08:00  南曲瓦  3819  土路 烂  徒步      0      
11:30--13:30  门步村  4119  土路 烂  徒步    中午休息,午餐  15000  28'37'342  097'54'972
1510  昌都拉山  4510  土路 烂  徒步       22180  28'38'441  097'52'405
18:40-19:40  大草场  3967  土路 烂  徒步  493   租马,向导1360/3+40  45304  28'39'101  097'46'402
21:00  日修拉山垭口  4700  土路 烂  坐卡车  100           
22:00-23:30  尼曲村    土路 烂  坐卡车            

清早起来,昨晚的云雾还没有散去,它把草原上边上的山峰遮住了一大半,侧面的朝霞红光又增加了草原的暖色,这使眼前的画面非常和谐,看来如果是发烧友又会捕捉这美好的的光线了,8点离开南曲瓦,我们继续沿着公路向西北方向前进,草场依然是那么开阔,公路依然是那么泥泞,只是路两旁的木楞房越来越多了,有时还可以看到帐篷和搭建的简易铁皮房,那思说这是修建公路的工棚,工棚有很多人,也有妇女和孩子,看来工程已经有些年头了,有几两卡车停在房子边的空地上,一个工人说今天早上还有一辆车去察隅呢,看来我们真是来晚了.

工棚前面有一个岔道,右拐就是正在修的去察瓦龙的新路,这条路直接到怒江边上,不用翻齐马拉那样高的山,而我们则左行,继续沿着独龙江的上游走.视野一会开阔,一会狭窄,往往狭窄之处公路都比较泥泞,雪套终于可以派上用场了,越往前走树越少,但是碰到的藏民却越多,看来夏天他们都到海拔比较高的地方去放牧,这样可以把海拔低处的牧草留起来以便冬天用.

中午我们来到门步村,称这里是村子主要原因是人多,不过这里都是帐篷,没有木楞房,看来他们只是暂时在此放牧,这里都是妇女和小孩,很少看到青壮年男士,那思说男人都上山挖雪菇,虫草去了.当我们把炉灶架起来时,一下子围上来很多小孩,他们虽然脏兮兮的,但对人非常礼貌,只是露出好奇和友善的目光,我忍不住拿些糖果给他们吃,还有不好意思接的,真可爱啊, 根本不像拉萨,日喀则街上那些要饭的小孩.

他们的妈妈们也在不远处看着我们,估计每个母亲都会有三到四个孩子,很显然这里没有计划生育, 她们大部分汉语都讲得不好,只有一位带着军帽的中年妇女能和我们熟练的交流,她说她在陕西咸阳的西藏学校学习过,也去过四川,我问她既然去过那么多地方怎么还回来呢,她说主要是舍不得孩子,再一个就是自己年岁大了,落叶归根啊.

她们并没有向我们要钱或食物,只是询问我们有没有胃药,记得那思一路上也是肚子痛,看来胃不好是藏人的通病,这是与放牧有关还是与食物有关呢?我拿了一块糌粑吃,非常像炒面,而且有哈腊味,这怎么能消化好呢?

午餐后,继续上路,路面开始干燥了些,不久我们又路过一片帐篷区,我走进了一座大的帐篷,这里是个小卖部,也是当地的一个医疗点,一位妇女正坐在垫子上打吊针,她很安详,不知是睡着了还是享受这待遇呢,另一位老大爷正分捡着一个个小药瓶,他说这是政府发的胃药.在这里我们遇见的几乎都是妇女,一位男孩的母亲更像是他的姐姐.

前面不远就是昌都拉山了,我估摸其净高大概有300米,有捷径通往垭口,这条小路先要过一道小河,然后就是之子型的盘山路了,今天上山的感觉比昨天要好些,中间也就休息了两三次,看来高原是要适应的.

捷径和公路在垭口汇合了,到了垭口往回看,发现山脚下有一个湖,它刚好坐落在山窝中,可以看到我们的上山的小路刚好从它旁边绕过,当时竟没有发现它,再往远看,才知道我们今天几乎把这个山谷走完了,爬山往往是暮然回首,才发现自己走了很多.

下山的风景和上山的大同小异,也是可以走捷径,直到小河边,我们才又走上了公路,这几天我们都很少骑马,广州的小王只是昨天上第二座山骑了一下,而越野是坚决不骑马,我也觉得自己体力还可以,但租马不骑,总感觉缺少一种体验,抱着这种心态我把骑马当成了一种娱乐活动,上坡时,身体往后仰,牵着马绳,感到很舒服,但是下坡时,人往前倾,好像随时都会从马上掉下来.

在一个下坡路段,马突然停了下来,这时我毫无心理准备,绳子没有抓紧,人一下子就从马头前面翻了下去,当时我的一只脚还套在踏环中,结果被马拖了好几米,还好那思手急眼快,把马勒住.我这才从惊魂中摆脱,看来马也不是好骑的.

不知不觉我们又在上坡了,翻过一座小山岗,一条很深的峡谷又出现在面前,河流是往我们这边流的,但路却是下坡,这样我们离水面就越来越近,直到接近水面时,过了桥,小路才开始上坡,这时河谷又开阔了,周围又成了草原地貌,一个小时后,我们来到一座桥边,这里有很多帐篷,也有简易的小房子,当地人称此地为大草场.这时,一辆卡车正从远方开过来,看来我们终于走到有汽车的地方了.

卡车来自察隅,拉了一车牧民到此,司机说马上要回去,刚好可以让我们搭车 ,我没有想到徒步会以这样的方式突然结束, 回想这几天的行程,我觉得我们的运气真是不错,首先从六库一天就到了丙中洛,第二天就到了察瓦龙,第三天就开始徒步,徒步四天就到了有车的地方,而且不用等待就上车, 这种一环扣一环的衔接让人感到不可思议.

马上收拾行李,并和那思结账,按照先前的约定,总共走了四天,去程每天200(人50,每匹马50),四天共800,回程也算4天,每天140(人50,每匹马30),四天560,这样总共1360.那思是非常称值的向导,不仅路线熟悉,而且有负责心,也非常善良,按理说费用是按天算的,他本可以把时间拉长的,但他每天都鼓励我们多走路,这样,别人5-6天才能走完的路线,我们四天就完成了,当然,这也和我们的运气好有关.为了表达我的感激心情,我把自己没有开包装的食品都送给他了,并在结账时,多给了他40块钱.临走时,他才说,他实际上更喜欢我们带的食品,而不喜欢吃藏餐,他也希望我们以后能多推荐些朋友去找他,他不仅常走茶马古道,而且对梅里转经道也非常熟悉.

驾驶楼已经坐满了人,我们不得不爬上了后车厢,车开出不久,下起了雨,汽车行使在烂路上,非常颠簸,我们经历了四天来的最大的考验,雨很大,冷风劲劲地吹,我们早已浑身淋透,并不时被颠簸的车厢抛上空中,又重重地摔下来,屁股被撞得生疼.好不容易用手抓住车厢的挡板,又由于太冷而不得不放手,照相是根本别想的事情,只能用眼睛记录这景色了.

其实这段路的风景和我们今天走的雷同,汽车离开大草场时,路边基本上是草原,不久开始上山,半路上有一帮转经的藏民上车,他们正是翻越齐马拉山超越我们的那帮人,当汽车抵达4700米的日修拉山垭口时,天已经黑起来,这里风雨交加,气温更低,正当我们冷的发抖而浑身哆嗦时,那帮藏人却唱起了歌,他们穿的并不比我们多,甚至连挡雨的家伙都没有,竟然有这样乐观的情绪,真感染人啊.

晚上10点,汽车到达尼曲村,这是我们路上遇到的仅次于日东的一个”大地方”,此地有饭馆和旅店,可以打电话从察隅叫车,司机在此吃了碗面条,继续上路,出村子不久,过一座由圆木搭起的简易桥时,车轮不小心陷入水中,车进退不得,在司机回村子找车来拖的时间里,我看到那些转经者竟有人躺在地上打起了呼噜,雨可是一直没停啊,这种生存能力真让人佩服.

救援车终于来了,陷车也终于被拖了出来,接下来的路段,一直有水涛声伴随着我们,道路一直沿着小河下降,河边都是茂密的原始森林,时不时遇到急弯,卡车不得不倒车才能前进,桑久路口过了,雨终于停了,不久车子走上了然察公路,颠簸终于结束了,半夜两点,我们赶到了察隅县城.

街上的店铺几乎都关门了,只有几个烧烤小摊还没有打烊,大家要了几串烤肉和米粉,吃起来感觉味道真棒,看来要想胃口好,就把徒步搞!.

光远 · 2006-09-19 07:11

帐篷就搭在木楞房旁边

出发了

工棚

狭窄之处公路都比较泥泞

宽阔之处路面就比较好

光远 · 2006-09-19 07:22

妇女和小孩

好奇的小孩

有文化的老妈妈

做糌粑

医疗点

是睡着了还是享受这待遇呢

分胃药

妈妈还是姐姐?(越野摄)

光远 · 2006-09-19 07:39

昌都拉山

暮然回首,才发现自己走了很多

在垭口的越野

山这边的风景

我也体验一下骑马的感觉

又下到水边

翻过一座小山岗,一条很深的峡谷又出现在面前(越野摄)

河流是往我们这边流的,但路却是下坡(越野摄)

离水面越来越近,直到过桥(越野摄)

远处就是大草场-徒步的终点

-

光远 · 2006-09-22 13:25

7月19日
时间费用表
时间  地点  海拔  路况  交通工具  费用  备注  当天徒步步数  北纬  东经  
00:30  桑久路口  3360  土路 烂  坐卡车            
02:00--10:00   察隅县城  2780  土路  包面的  60   住宿    28'39'849  97'27'930  
          2   早餐        
11:40-14:00  下察隅  1980  土路 好  包面的  120   (300-60)/2        
           15   午餐        
16:40  察隅县城  2780  土路 好  包面的  60   住宿        
          20   晚餐        
来到察隅的时间比计划早了两天,这样我可以考虑去下察隅和边境看看,早上8点起来,跑到边防大队去咨询办证情况,让我去兵公站,而到兵公站再次咨询,告知本人在深圳办的边境证是可以到下察隅的,回到旅馆和越野商量,他对此行也感兴趣,我们一起到街上看班车情况,得知去下察隅每天一班的车在早上8点已经开走,现在只能租车了,小长安一天要300元钱,刚好有一位看部队儿子的老人,也要去下察隅,他愿意出单程费60元钱,这样我和越野每人再出120来回,就可以跑来回了，再次来到兵公站,这次是办车证的,司机讲,租车只提供身份证就可以,有了车证就不需要边防证了.

司机是位３０岁的小伙子，非常健谈，他说他当过兵，复员先回到四川老家，在家乡挣钱非常难，所以来西藏，已经在察隅呆了四五年了，他说这里和四川的气候差不多，而在这里打工，做买卖的都是四川人，这里钱好挣，娱乐场所也多，因此他都不愿意回家了．

公路虽然是土路,但路况非常好,一直沿着桑曲走,察隅本身的海拔只有2800米,气候应该属于亚热带,这里森林密布,降水丰富,河水水量很大,一些大石头矗立在水中,呼啸的河水从中间穿过, 巨浪和涛声经常伴随着我们,很有点虎跳石的景观,而在和缓的河谷,又会有清泉汇入河中,河面则出现泾渭分明的场面,沿路都是军营和火柴盒式的房屋,感觉没有藏族的风味.

11:20我们到达察隅河口,这里有一个边检站,战士只是看了一下车证和我们的身份证就放行了,但是前往沙马的道路有士兵站岗,不允许通过, 这里离事实边境只有几公里,但是如果看中国地图出的版图,这里到边境还有60公里以上,实际上那几十公里是印度统治的.为了弄清楚中印边境的历史,来之前我特意在网上调研了一下,来自中国官方的资料非常少,只能从一些个人的博客中找出一些探讨,下面的描述仅供参考:

中印领土争端具体讲就是“三条线”之争。一是传统习惯线。这条线，在东段大体上沿着喜马拉雅山南麓与布拉马普特拉河北岸平原交界线而行；在中西段，大体沿着喜马拉雅山分水岭走向，就是现在中国地图上的边境线 二是“麦克马洪线”。 英国政府代表亨利.麦克马洪同中国西藏地方当局代表于１９１４年３月２４日就中印边界问题在德里炮制的，把中印边境东段历来属于中国的９万平方公里领土划给了印度。三是双方实际控制线, 这条实际控制线在东段与“麦克马洪线”基本一致，在西段与传统习惯线基本吻合.

西藏地方自１３世纪以来就属于中国版图，从１９世纪下半叶开始，英国吞并全印度后，不断扩张其势力，向喜玛拉雅山区进攻，企图分割中国侵占西藏，英国利用种种借口发动了第一次侵略中国西藏的隆吐山战役（亚东方向）， 并在１９０３年１１月发动了第二次侵藏战争，于１９０４年 ８月３日占领拉萨。 逼迫清政府签定了《拉萨条约》，割据亚东以南春丕沟一带我国领土，并向英国赔款５０万英镑。

印度独立后，企图继续享有原来英国殖民者在西藏的一切特权 ，西藏和平解放时，中国政府实际上是放权给西藏达赖的，那时印度一直在蚕食着西藏。1959年西藏叛乱，达赖出逃，中国才开始真正有效的控制西藏,以前印度与达赖签订的很多不平等条约，中国政府当然不会承认。 印度不愿意丧失这些利益，不断地向北推进,不仅占领了“麦克马洪线”以南的地区,而且从１９６１年到１９６２年９月，印军又越过“麦线”，侵入西藏山南地区错那县的克节朗河谷，在扯冬地方建立了入侵据点，企图改变“麦线”方向，以线北约１１公里的拉则山（印方称“塔克拉山”）脊作为边界。并在西段边境的我国领土上建立了４３个入侵据点，又侵占我国领土４０００平方公里。 这样中印战争不可避免的爆发了。

印军当时小看中国的军事实力，自己准备不充分，结果大败。印军东北部的主力已被打垮，处于恒河平原上的印度首都已无兵无险可守，当时如果中国军队继续前进，攻占新德里也不是没可能。此仗下来，中国军队控制了中印边界上几乎所有的战略要地，而我国这时却”突然”撤回了“麦克马洪线”,并留出20公里作为战争缓冲区,以后印度往此移民600万,并于1987年在“麦克马洪线”南部这九万平方公里土地上建立”阿鲁纳恰尔邦”,这样虽然印度战败了,但它却实际控制了土地,我们胜利了,却把土地送给了对方,所以近年来一直有网友对当时中国军队的行为质疑.

麦克马洪线周围地图
（红线是近似的麦克马洪线，绿线阴影部分是印度控制区--阿鲁纳恰尔邦）

印度阿鲁纳恰尔邦地图

这样我们到了实际控制线附近,就不能再往前走了,只能沿着察隅河的另一条支流—贡日嘎布曲旁边的公路前往下察隅.10分钟后,我们来到镇上,这里比察瓦龙还小,但是房子要漂亮些,我们在镇中的一家餐馆点了午餐,都是当地产的新鲜蔬菜和猪肉,味道不错,在付钱时,司机要和我们AA,呵呵,第一次遇到.

下察隅没什么可看的,倒是后面山上有一个僜人民俗村值得参观一下, 僜人目前有1300多人,是我国的一个未定的民族,他们有自己的服饰,有自己的房屋风格,甚至还有自己的语言,只是没有文字,我们来到的这个沙穷村,,可能是专门为外人参观而修建的.整齐的村舍,漂亮的草坪,现代化的公用设施, 已经是一片”社会主义新农村”的景象了,只是看到那些脏兮兮的小孩,可能才会意识到这里并不是个发达的地区.

沙穷村地势很高,在这里可以看到察隅河口以及远方的中印实际控制线所在的山峰,在这风景如画的地方,很难想象四十年前是战场.也很难想象这样好的地方送给别人是什么滋味.

原路返回,下午四点回到察隅县城,太阳还好高,可以把帐篷,睡袋都打开, 消消毒, 驱驱虫,再逛逛街,察隅很小,只有两条主要街道,十分钟就可以走得差不多,可它在西藏已经是大的县城了.看一下去八一的车子,这里有两种车型,中巴车150元,要走两天, 吉普车一天可以到,但车票要250元,我联系了一辆吉普车,和司机约好明天早上7点出发,他说出发前,会给我打电话.
晚上我们三个聚集在一起,一同吃最后的晚餐,这几天彼此合作得很愉快, 分别时大家都有些依依不舍了.他们两个还要继续徒步,从上察隅到来古冰川,我则开始了第二段行程--------山南之旅.

光远 · 2006-09-22 14:29

察隅街景

公路一直沿着桑曲走

类似虎跳石的景观（越野摄）

泾渭分明

没有藏族的风味的房屋

靠近＂边境＂（实际控制线）的军营（越野摄）

光远 · 2006-09-22 15:05

下察隅镇（越野摄）

本地猪（越野摄）

僜人村大门

僜人村民宅（越野摄）

僜人小孩

远处是中印实际控制线所在的山峰

光远 · 2006-09-29 03:02

二 察隅到拉萨

７月２０日
时间费用表

时间  地点  海拔  路况  交通工具  费用  备注
7月20日            
08:40  察隅县城  2780  土路 好  搭吉普车  2   早餐
13:12-13:40  然乌  3775  土路 好  搭吉普车    
15:00  波密  2650  三级路 部分土路  搭吉普车    
20:30  色齐拉山垭口  4300  三级路 部分土路  搭吉普车    
21:10  八一  2800  三级路  搭吉普车  300   搭车费+晚餐
          80   住宿(丽江宾馆)

一个人旅行对我并不陌生，以前上学时，我拿着同学的铁路免票，几乎走遍了铁路到达的地方，直到自己有车后，和同伴一起出行的情况才多起来，开车走，可以不受时间地点的限制，但往往要考虑同伴的感受，而一个人走，可以随遇而安，不用考虑旅伴的因素，但交通工具往往受制于人．因此为了赶车，我６点就起来了．

即使这样，我还是被放飞机了，街上空荡荡的，昨天约好的吉普车根本就没有出现，直到七点半，我也没有接到任何电话，班车要１０点才发车，我心有不甘，跑到街上看是否有顺路车，这时昨天拉我的司机过来告诉我刚好有一辆去八一的三菱吉普车要走，要价也是２５０，我没有犹豫就跟他走了．

这是一辆林芝地区某局长的驾座，他们今天返程，车上刚好空一个位置，我上车一看，这位局长很面熟，昨天早上吃早餐时见过，看来在这巴掌大的地方呆上一两天就没有不认识的人了．

８点４０ 离开察隅县城，然察公路一直沿着桑曲上行，河水清澈，拍打着朵朵浪花，河两边的松林郁郁葱葱，排列有序，看来这都是人造的次生林，路面仍没有铺柏油，但走起来并不颠簸，每走十来公里，就能碰到一个小村子，村周围都是片片的青稞地，光秃秃的石山，茂密的森林和黄黄的青稞构成了一幅生动的垂直生态画面．汽车音响不时播放着藏族歌手唱的歌曲，旋律随着道路的上下而起伏，我已经沉浸在这种如梦的场景之中了．

过古玉镇后，汽车开始上山，司机开得很快，不一会河流已经是山脚下很低的地方了，河水在阳光的反射下，像一串串白链，消失在峡谷深处，那里正是我们来的地方，而前方出现了德母拉雪山，山体被云雾缭绕，显得很神秘，见不到顶峰，但是可以看到从顶峰滑落下来的冰川，我估计它海拔至少有５０００多米高．

翻过垭口后，下降的路是一段缓坡，路边的植被非常稀少，又走了大约10公里左右，前面出现了一大片水域，这就是然乌湖了．２年前我曾来过此地，那是第一次见到如此美丽的画面，当时是晴天，在阳光的照射下，雪山，松树，湖水以及湖中的小岛都让我感到很惊奇，现在故地重游，风景依旧，但感觉已经没有上次那样好了，也许是天气阴沉，也许是湖水颜色变混，或许也有审美疲劳的成份吧．

中午一点到达然乌镇，休息半个小时后继续上路，这以后基本上都是柏油路了，公路一直沿着帕龙藏步下行，今年西藏的气候有点反常，虽然现在是雨季，但河水水量并不大，公路也很少被冲坏，遇到几处淌水路面，不是没有水，就是水很小，这样的路况小轿车走起来都没有问题，公路上的车已经比两年前多很多了，不时看到自驾车队，说明这里已经是旅游旺地了．

柏油路一直延续到了通麦镇，除了少数几个横跨河道的地方需要涉水外，路况都非常好走．司机有时故意在过水的地方停车，让水冲刷车轮，达到洗车的目的．

通麦的吊桥依然没有新建，汽车到这里变成了单行，看到有不少战士在桥上钉木板，在等待的过程中，我突然发现了昨天下午联系的那辆吉普车，当看到司机时，他显得很不好意思，原来早上5点多他看人满了，就把我给忘了，车上坐了七个人，很拥挤，行李都放到顶上了．不过他的车走得太慢了，我们比他们晚出发三个小时，竟然赶上了他们，看来我误车倒误得有道理．

通麦路段也已经不能称为天险了，道路好像被沙石重新垫过，基本看不见水坑，我好不容易找到两年前坏车的地方，但旁边的巨石已经被炸掉，路面也比当时宽很多，又到了推车上邮车的地方，时过境迁，这里的小村子已经不在了．我心中不免有些失落感．

过了排龙，公路又变成了柏油路，7点钟到达鲁郎，这里是一片狭长的草原，两侧青山长满了云杉和松树，中间是整齐划一的草坪，有如人工整治一般。农民用半人来高的木板将麦田围住，清风吹拂，腾起绿色的浪花。 几蔟乔木丛间，是藏族农民的住房，约有十来户人家，天空上白云朵朵，把远处的山遮住．好一派田园风光啊．这里现在已经是镇政府所在地了，以前的排龙，东九镇都撤销了，统统搬到了这里，这使得镇子非常热闹，局长决定在此吃饭，司机以前在这里的林场干过，因此对这里的特产非常熟悉，他找到一家砂锅店，点了一桌菌类，拉我一起吃饭，我说我请客吧，他们死活不让，搞得我很不好意思．

８点继续出发，开始了盘山路，半个小时后到达垭口，看到有很多人在照相，他们是拍照南迦巴瓦峰，我来到观景台，也为眼前的景观所震撼，只见一座尖峰从很多雪峰中拔地而起，在夕阳的照射下显得巍峨壮丽，傲视四方．司机说它的下面就是雅鲁藏布江的大拐弯．两年前我经过此地时，已经天黑，现在终于完了一个心愿．

９点抵达八一，天才刚黑，司机把我送到八一汽车站，背着30夺斤的包，也没得选择了，就地找丽江饭店（汽车站宾馆住下），８０元的单人间居然连卫生间都没有，好在有公共浴室可以洗澡．