前言：
这次的西藏之旅，其实是临时决定成行的，虽然早有此心愿。因为事前有很多的不确切因素，比如假期、人员组成、时间、路线、预算等等，待这些因素都明确了，行程也就基本可以定下来。从确定成行到出发，只有两个星期时间准备。
本次行程历时18天，行走路线经越云南、西藏、青海三个省份，总长约5200公里，其中滇藏路线行程约1900公里（汽车）；拉萨－珠峰大本营－那木错湖环线约1500公里（汽车），拉萨－西宁约1800公里（火车）。全程自助游，坐车、食宿、旅游路线、景点等等问题全部自己解决，实现最大程度的自助旅行。
将旅途中的点滴回忆记录下来，配以图片，希望能与各位去过、即将去或因为种种原因而不能成行的朋友们一同分享，分享旅途中的欢乐与艰辛；一同体验西藏“天路之旅” ！
Day1 广州－云南中甸（香格里拉）海拔：3270米
2006.8.4早上5点，迎着狂风骤雨，坐车到白云机场，搭乘早上7:10分广州到云南香格里拉的飞机。飞机开出半个多小时后，就已经离开雨带区，头顶上晴空万里。飞行了2个多小时后，将近中午11点，飞机抵达云南香格里拉机场，这里是中转站，放下部分乘客后，接着直飞拉萨。在机场下机后，乘坐机场小面包车，2元/人，就可以坐到市区去了。先到市客运站，联系一辆小面的，谈妥价钱，计划下午空暇时间可以游玩附近的一些景点。坐着刚包下的小面的，找到香格里拉国际青年旅馆，订了房间，放下行李，趁天气晴朗，开车出门去吃午饭，接着就开始游玩了。
由于时间及路程关系，只去了纳帕海草原、松赞林寺和天生桥三个景点。碧塔海由于路程远，而且门票贵，所以就取消了。纳帕海草原和天生桥景色一般，只有松赞林寺还值得一去。
下午5点多，游完各景点后，回到市客运站，购买次日香格里拉到德钦的汽车票，住飞来寺，看梅里雪山。
DSC_0036
DSC_0058松赞林寺
DSC_0078a松赞林寺的小喇嘛
DSC_0094金顶与圣鸟－乌鸦
DSC_0122天生桥景区藏族小男孩
Day2 中甸（香格里拉）－德钦－飞来寺 海拔：3400米
早上9点乘坐长途班车，中途在奔子澜吃午饭，下午约4点多到德钦县城，不做停留，几人合资包小面包车，直接到飞来寺，30元，约十几公里路程。（建议从中甸包车前往德钦，因为一路风景挺不错的，在奔子澜可以看到金沙江第一湾，我们错过了这个景点，甚为可惜。）到飞来寺后，找一家客栈入住，然后就可以出去拍雪山风景了。可惜当天下午多云，没法看到雪山日落了，只好等明天看日出。
晚上，在飞来寺街上闲逛，几人要了一壶酥油茶，有咸和甜两种味道，一般以咸味为正宗。味道不错！啧啧
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晕，一下子就没粮票了！
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Day3 飞来寺－盐井（3400米）―芒康（3900米）―竹卡
早上7点起床，约7:30可以看到日出。昨晚没看到日落，幸好早上天气好，所以能看到日出景况。
梅里雪山日出
梅里雪山日出２
看完日出后，就开始启程了。公路在高山峡谷中迂回爬行，伴着澜沧江前进。走了约2个多小时，开始进入盐井边境了，也就正式踏入西藏地区了。盐井一带，是滇藏线上最艰险的路段，由于峡谷植被稀少，土质疏松，每逢下雨，极易造成塌方与泥石流。我们运气极好，在7、8月份雨水季节却一直遇上艳阳天。虽是如此，一路上仍不时可以看见有泥石流堆积在公路上的残骸，有些没来得及清理，就被过往汽车直接从上面碾过，压成了小土坡。盐井有很特征的地貌，就是红颜色的山体，非常好认的。盐井是附近生产岩盐的一个重要产地，也因此而得名。据当地司机介绍，村民们从山底岩洞中将卤水汲出，背到高处，澄清后晒干，即可以得到卤盐。不过现在生活条件改善，当地人们也不再食用卤盐，转而饲养牛马了。
中午在盐井县城午餐，接着继续上路，前往芒康。依然是土路，但比盐井一段要稍好一些，下午4点到达芒康。芒康也是一个小县城，但却是个交通枢纽，是滇藏线与川藏南线进藏的交汇点。当汽车走在芒康县城的街道上时，恍惚间好像回到小时候居住的农场大队。不作停留，继续前进，翻越拉乌山（4350米），到了一个叫竹卡的小镇上住宿。
DSC_0302澜沧江
DSC_0320盐井井田
DSC_0322a盐井山村
DSC_0352蜿蜒的盘山公路
DSC_0419a东达拉山脚下悠然自得的牦牛
Day4 竹卡―左贡（3700米）―邦达（4300米）―八宿（3850米）
吃过早餐后，开始出发。这一段路程高山很多，汽车不断地在崇山峻岭间爬行，并接连翻越脚巴山和东达拉山（5008米）垭口。纵使正午时分车外温度20多度，一旦爬行到4、5000米的高山上之后，车窗的玻璃都变得冰冷冰冷的。中午在左贡镇用餐，并在附近正在兴建中的左贡寺游览了一番。
DSC_0438左贡一隅
DSC_0441左贡
DSC_0454左贡寺藏族小女孩
用过午餐，继续前行，由于长时间坐车疲劳缘故，不知不觉中在车内昏昏然睡着了，就这样经过了邦达镇。邦达其实是个小镇，但却是进藏的重要交通枢纽。也是芒康―昌都或芒康－八宿 的必经之地，位处于邦达草原上。过了邦达镇后，又翻越海拔4618米的业拉山垭口。接着循着业拉山的盘山公路，直剧下降2000多米，到达怒江峡谷江边。傍晚时分到达并入住在八宿镇旅馆。
DSC_0463邦达草原与小小的邦达镇
DSC_0487业拉山垭口与“天路守护神”武警官兵们的誓言
DSC_0491业拉山盘山公路
DSC_0500怒江支流冷曲峡谷
Day5 八宿（3800米）―然乌（3800米）―波密（2700米）
早上从八宿出发，大部分路段都是柏油路，很好走。一路上原野青葱翠绿，风景不断。临近然乌湖，必须经过然乌沟，由于路在山脚下经过，而又经常有飞石落下以及塌方，所以这一带十几公里长的路建起了加顶盖的钢筋水泥长廊。车子在长廊里飞驰，显得非常特别。在钻行过程中，仍不时可以看见部分长廊顶盖被掉下的石头砸开一个大口子，吓人！
DSC_0525在放羊的三兄弟
DSC_0549正在收割青稞的一家子
中午时分，到达然乌镇。这里比较出名的景点就是安目湖和然乌湖了。午饭用餐的饭馆就在然乌湖边。所以先开车往察隅方向去看了安目湖，湖的景色一般，湖水是黄浊色的，倒也显得特别。听当地藏民说，然乌湖湖水干涸，所以水也显得浑浊，感觉没有相像中的好。
吃过午饭，往前走了几公里，就到了瓦村。这是个具有原始风貌的小村庄，有点像世外桃园，与世无争。
DSC_0580安目湖
DSC_0586然乌湖
DSC_0606瓦村
DSC_0614瓦村
DSC_0628瓦村小姑娘，害羞地对着镜头
DSC_0630瓦村村民
继续上路，在然乌通往中坝地段，是碎石路，比较颠簸，汽车开快了容易打滑撞到河边护栏。过了中坝，就又全是柏油路了。这一段路开始，风景都比较美，所以一路上走走停停，傍晚时分，到达波密重镇。城镇条件设施都比较好，也是补充装备的好地方。晚上，住宿在波密县城。
DSC_0671往波密路上随拍
Day6 波密―通麦―鲁朗
早上，吃过早餐后离开波密。波密县城其实是个好地方，抬头无论往哪儿看，都可以看到雪山和树林，让人有心旷神怡的感觉。也是从这里开始，对雪山渐渐开始麻木，没有了当初见到雪山时欢呼雀跃的兴奋
汽车开没多久，看见前方有两名妇女走在公路上，三步一叩首，是西藏地区特有的磕长头礼。虽然偶有听闻，但真正亲眼目睹却还是第一次。在众人要求下，司机开车超越她们二人，在前方不远处停下拍照。二位妇女很友善，没有介意我们的拍照，并且友好地与同行的游伴合影。二位妇女除了身上所穿衣物，手上套着的护板，再无其它任何食物或行囊，真的不能想像她们二人是如何风餐露宿、三步一叩首地走到拉萨的，一路的风霜与艰辛，恐怕也只有她们自己才能体会。经年累月的长途跋涉与叩首，留给她们是只有额头上的结痂、脸上饱经风霜的皱纹和内心的安宁知足。
留下一些饼干，准备告别上路。这时一位年纪稍大的妇女走近汽车，用藏语向我们说了些什么。经过藏族司机的翻译，才知道原来是要求我们将拍下的她们的相片寄回她们的家乡。她们二位是从青海省曲麻莱县麻多乡一路走过来的，行至波密一段，已经离家有4个多月了。虽然言语不通，但我猜想，要求寄相片回家，不是虚荣心或好奇心所使，她们只是想借助旅行者的相片，给家里人报个平安吧！司机拿起中国交通地图手册，在青海省的板块内，一个县一个县地指，最终才确定邮寄地址。拿出纸笔，抄下地址，并再次帮她二人拍下特写，挥手作别。（在回到广州后第三天，按抄下的地址与名字，将冲洗出来的相片寄回遥远的青海省，希望她们二人一路平安，扎西德勒！）
DSC_0704虔诚
DSC_0708
DSC_0712额头上磕出了茧
告别二位虔诚的青海妇女，不久就来到通麦吊索桥了。由于年久失修，所以只能允许单辆汽车慢速通过。过了这座桥，就开始走上川、滇藏线上令司机闻之变色的“通麦－排龙天险”了。道路全是山路，路窄坡陡弯急，悬崖峭壁，伴江而行。幸好当时天气晴朗，路上没有泥泞，加上司机小心翼翼地驾驶，最终顺利通过。过了通麦天险，路开始好走起来，风景也渐渐变得美丽。
中午1点多，到达鲁朗镇。在接近鲁朗镇时，就已经被鲁朗的牧场风光迷住了。所以，午餐时众人合议，决定临时更改行程，在鲁朗镇游览并住上一晚。
DSC_0722车内抓拍－通麦天险
DSC_0748鲁朗路上随拍
DSC_0751鲁朗路上随拍
DSC_0768鲁朗初印象.
中午吃的是有名的鲁朗石锅。我们点了一个掌形参炖鸡石锅，送两碟青菜豆腐。200元，比较奢侈了。虽然贵了一些，但用料却是十足，里面是一整只鸡，配以当地土产的掌形参，汤极鲜浓，6个人吃足够了。吃完午饭，找了家旅馆，订下房间，放下行李，接着就到镇区附近的藏民村庄游览牧场风光了。
IMG_1724鲁朗石锅
漫步在牧场草原上，拍照聊天看风景，随心所欲，自由自在。不料天公不作美，下起小雨。只好快步走向附近的一家藏族民居避雨。一位藏族老阿妈接待了我们。把我们迎进屋里，待我们坐定后，向我们敬上热腾腾的酥油茶和干乳酪做点心，非常和善。虽然言语不通，但她们脸上露出的真诚笑容让人不由自主地敞开胸怀，坦诚相对，完全没有了都市人的戒备心。雨停了，时间也不早了，我们向这一家人依依告别，藏族老阿妈亲自送到门口，依然满脸笑容，而她的善良、朴素，让人感动。
DSC_0814草地随拍
DSC_0858
DSC_0881牧场风光
敬酥油茶
送到门口
163相册的图片链接全是红X
谢谢胡子的提醒
唉，磨房的相册小，限制又多；我用了实名认证，也还只是2M空间
弄了个163的相册，却又无法链接，真烦！
现在又改了另一个相册，希望能行了
继续上鲁朗的片片
藏民居
青稞
藏民们欢快地骑着马回家
村落
花路
Day 7 鲁朗―林芝―八一 －工布江达（3500米）―墨竹工卡
早上，天空下起小雨。用过早餐后，开始上路。刚出鲁朗镇不远，就开始爬翻色季拉山，鲁朗镇就在色季拉山脚下。在半山腰观景台再看鲁朗镇，山间升起的云雾缭绕，田园小屋，景色如画如锦。在色季拉山接近垭口约5公里的路边，可以远眺中国国家地理杂志评选排名第一的雪山—南迦巴瓦峰。可惜当时早晨下了小雨，峰顶云雾缭绕，无法一睹真容。
DSC_1086观景台上看鲁朗
DSC_1100大自然的山水画
DSC_1106传说中的雪莲花
DSC_1110色季拉山上看南迦巴瓦峰
DSC_1113色季拉山垭口经幡
过了色季拉山，就开始进入林芝县区了，这一带的风景也很美。没做过多停留，继续前进，中午时分，到达八一重镇。说是重镇，其实规模只能相当于沿海地区的二流城镇，但这在西藏地区来说，已经算具相当规模了。八一镇是广东地区援建的，所以看起来有点似曾相识的感觉，但同时也失去了藏居的建筑特色，有点可惜。在这里可以看到碧绿通透的尼洋河缓缓流经八一镇区。突发奇想，掏出挂在胸前的玉佩相比，竟然没有尼洋河水来得碧绿和通透，暗自沮丧之余，也不得不赞叹大自然的杰作。
DSC_1117林芝印象
DSC_1154尼洋河
在八一镇用过午餐后，驱车前往米林地区，那儿风景很美。特别在路边河畔，碧绿的河水，悠闲的牛和马，黄绿相间的草地和木栏，构成一幅静谧安详的画面。
DSC_1175米林途中随拍
DSC_1196米林途中随拍2
由于之前在鲁朗临时逗留了一天，所以今天的路程比较赶，好在翻越色季拉山之后一直到拉萨，全是柏油路，所以比较好走。下午基本一直在赶路，经过八一镇，工布江达镇，翻越去往拉萨的最后一座高山，5013米海拔的米拉山口，傍晚时分，到达墨竹工卡镇，并住宿于此。墨竹工卡也是个小镇，原来旧的自来水厂无法满足日常需要，正在修建新的水厂。所以，这里的自来水限时供应，饮食、日常用水都比较紧张。
DSC_1277米拉山口
Day 8 墨竹工卡－拉萨市区（3658米）
墨竹工卡距离拉萨只有80公里左右，所以今天的行程变得较为轻松。辞别墨竹工卡后，继续上路。途经松赞干布出生地，以及甘丹寺。中午时分到达拉萨市区，并入住朵森格北路的平措康桑青年旅馆。放下行李后，与司机合照并与之告别。
DSC_1300松赞干布出生地
拉萨市区第一眼的印象，没有想像中好。像是沿海地区的中型城镇，到处都是商店、食肆和旅馆。乍看之下，没有特别浓郁的藏区特色。中午在北京路八朗旅馆对面的一间藏家饭馆就餐，吃的是全藏宴：酥油茶、牦牛酸奶、牛肠、牦牛肉、手抓羊排、藏耙等等
由于游客增多，青藏铁路客运紧张，所以取消了团体和旅行社订票服务。而且听说要提前十天订火车票，所以午餐后，我们几人赶到拉萨火车站购买19日从拉萨到西宁的火车票，留下两位同伴到八朗学旅馆的留言板联系次日珠峰大本营、那木错湖之行的越野汽车。
坐公共汽车到达拉萨火车站，火车站背靠山脉，头顶蓝天白云，显得宏伟、壮观。拍照留影后，进入售票大厅购票，站内秩序井然。很顺利地买到了出藏的软座车票，坐车返回旅馆。乘着天气晴朗，翻出衣物梳洗一番。而同伴那边联系越野车也有了着落，暂时可以松一口气了。在拉萨只短暂停留半天做休整；明天，又将要开始一段新的旅程：珠峰大本营－那木错湖环线游了。
DSC_1340拉萨初印象
DSC_1363拉萨火车站
DSC_1374拉萨火车站2
DSC_1379布达拉宫初印象
DSC_1432布达拉宫与西藏电视台相遥望
DSC_1452经历一天的喧嚣，布达拉宫也开始进入梦乡
good,
又是两季过去了
路还是那条路，却已收获了很多
羡慕楼主哦，有此记忆
碧塔海由于路程远，而且门票贵，所以就取消了。纳帕海草原和天生桥景色一般，只有松赞林寺还值得一去。
LZ说的对,松赞林寺是这四个景点中最有藏家特色的了
太漂亮了