车座的选择
自行车运动员能平稳地骑行前进，是依靠车把两端和车座三个支撑点形成一个平面，来维持平衡的。在这三个点中，车座是主要支撑点，它承受着大部份身体的重量。
为了充分发挥踏蹬技术，运动员的座骨结节需要支在车座上，所以，必须根据个人骨盆解剖构造来选用适合的车座。座骨结节间距离宽的可选用宽车座，坐骨结节间距离窄的可选用窄车座。如果坐骨间距离党选用了窄车座，车座就会嵌人坐骨之间，使座骨神经和肌肉过度紧张，破坏骑行姿势和正确的踏蹬动作，影响运动成绩的提高。
车座的调整
车座前后的调整。先将车座固定在水平线上，然后再调 整车座前后。根据运动员大腿长度，把座子前端调整到中轴 垂直线后2～5公分处。大腿长，车座应多向后移动，大腿短，车座稍向前移动，但车座前端一般不超过中轴垂直线后2公分。
车座高低的调整。运动员坐稳车座后，用脚跟蹬住脚蹬，当脚蹬到最低点时，腿应正好伸直，既不感到过分伸脚，也不使膝关节有弯曲。
调整好的车座，应使运动员在踏蹬中，踏蹬到曲柄与地面平行的位置时，膝关节垂直线能正好通过脚蹬轴的中心。踏蹬到最低点时，膝关节能稍有弯屈。以利肌肉在紧张之后可得到暂时休息。经过几次骑行检验，如感到用力合适，就可固定下来。车座固定后，要把有关的测量数字记录下来，做为以后更换车座或车辆时的依据。
车把的调整
车把的调整对调整骑行姿势很有意义。调整车把的宽度 应与运动员的肩宽大体相同，一般为38～41公分。如果宽于肩，会增加风的阻力，窄于肩，胸腔会受到挤压，影响正常呼吸功能。车把的高度，应根据运动员上体尺寸和臂长来决 定，并注意专项的特点。公路运动员用的车把可略高些，场地运动员用的车把可稍低一些。合理的车把高度是使公路运动员的上体角度（即通过髋关节的水平线和髋关节中心至颈 椎中心连线）保持在35度～45度之间；场地运动员的上体角度保持在20～30度之间。
把立管的长度，最好是当运动员踏蹬到曲柄与地面平行的位置时,肘关节与膝关节能稍稍相碰
车于各部分间距离调好后，不要轻易改变，特别是在比 赛前不宜变动，否则，会破坏已形成的动力定型，影响运动 员在比赛史发挥正常水平。
正确骑行姿势的形成，要通过专门训练，每次训练课都要严格要求，不论高速骑行或是终点冲刺，都要保持正确的骑行姿势，万不可忽视。
买适合自己的运动自行车
为什么要买运动自行车呢？家里不是有很多自行车吗？难道它们骑起来就不是自行车，不能锻炼身体？
还有一个问题，在国内如果你想让人们惊讶一下，最好的办法是说自己不会骑车。说实话我们是不会骑车的；因此有人说，中国是一个自行车大国，但不是自行车运动强国。
买衣服讲究的是"量体裁衣"，选购运动自行车也是一个道理。首先要明确什么样的运动自行车，才适合自己。下一步就是"兜里有多少钱"。如果自己不清楚，就问身边资深车迷，到专业车行咨询，了解清楚再行动--不迟。
运动自行车常见的有：20英寸、26英寸、700C等，每个型号的车架都有大小、长短之分，所以车架的选择适合不适合你是很重要的。世界上的名牌运动自行车，它的车架是所有零件里最贵的。
这里介绍一些零件品牌供大家参考：SHIMANO世界第一品牌，其不同凡响之处在于它超越了自行车的设计常规，打破了以往以单独零件为核心进行设计的思想，建立了以功能零件为目的，以自行车系统的综合功能为纲的动态设计方式。SHIMANO认为，只要把传动、制动、变速系统考虑到整体系统功能的零件才能发挥卓越的功能。
ROCK SHOX减震叉世界之夫，GT、DBR、TREK···名牌车架。
AMOEBA 车把系列、SUN车圈、MAXXIS车胎等等
运动自行车基本骑行姿势
用自行车锻炼身体不仅方便， 而且能同时锻炼全身的肌肉。在野外骑自行车穿越各种不同的地形则锻炼效果更好。自行车的座垫高度，以练习者骑在座垫上两腿伸身时脚尖触地为益。通常车把略低与座垫，骑行姿势：两手扶把，上身呈弓形，即稍缩臀、收腹双肩放松，肘、漆微屈，颈部姿势自然，不要过分前伸，眼看前方。骑车时踏板动作要协调、连贯，上身不要起伏摇摆。上坡时可以借助于臀部力量，靠小腿肚和脚踝发力蹬踏板，屈曲踝关节很重要。骑行时不要在路上骑S线，突然刹车，有问题时也不要慌忙，尤其很多人在一起骑车更要注意这些。
特别提示：用较专业的座垫和骑行裤；"稍缩臀、收腹双肩放松"法，会阴部和座垫摩擦很小，只要不过量骑行反而对会阴部有好处的。"爬"在车上骑车是最常见的、最严重的错误
掘坟的来了