今年9月我们包车走川藏线，途中也去了稻城亚丁村，留宿一晚后，中午准备开车离开，却发生意料之外的一幕，亚丁村的藏民静坐在公路上，把来往的车辆全部给拦住了，不给于通行。足足延误了我们4个多小时。 开始看到这么大批藏族村民蹲在那里，我们有点惶恐，也很担心不知道要等到多久，不知道到底发生什么事情，更加不敢拍照（怕相机被抢去）。终于有大胆的游客去跟他们沟通，才了解到事情的细节。后来我也走了上去，跟村民们聊了起来。
原来，政府部门准备在亚丁村修建缆车和索道，从亚丁门口一直到山上。这样一来，对村民们的经济收入有很大的影响，因为他们大多数都是马夫，靠拉马载游客上山，一年就一万多的收入。如果游客都改坐缆车了，他们就没有了最主要的经济来源。
更严重的是，修建缆车索道，要砍伐很多树木，把很多古树、千年的麻尼堆都破坏掉，甚至很可能会破坏他们世代为荣、祈祷参拜的神山。他们为了保卫神山，因而反对当地政府对旅游资源的开发。但听说他们带头抗议的三个人被当地派出所拘留了，并且还打伤了部分藏民（虽然只是听他们说，相信与否就随各位了，但我是偏向于相信的），为了要求派出所把人放出来，他们没有其他办法，也投诉无门，只有静坐在路上，阻止来往车辆通行，但游客是绝对允许走过去的。
跟他们聊了以后，发现藏民门其实都非常纯朴，对游客非常友好，除了连声道歉说对不起，还请我们到藏民家吃饭、喝酥油茶、青稞酒和面，还问我们是不是记者，叫我们多拍照。很多游客听后都是挺支持他们。后来到了傍晚接近8点，他们还是让游客车辆通行了。也真系多叻一次难忘的经历！
虽然不知道是否会被删帖，但也决定将事情记录并发表出来。如同很多喜欢户外的旅游爱好者一样，不支持青藏铁路的开通。过渡开发大自然的旅游资源，虽然是带来经济效益，但必定也是破坏和污染环境的开端，大批的游客涌入西藏，是否每个人都有高素质去保护原来的净土呢？难道就不能保留已经不多的自然资源，将宁静留给神山圣湖？
只希望若干年后，稻城亚丁能保持她的宁静，仍然可以让人们对草原和大山的赞叹和神往！
青藏铁路主要不是为了开发旅游资源的……
西部大开发啊
我真庆幸已经来到这世界上，若干年后的他们将来看到的会是什么？
看到我们看不到的东西！
西部大开发是有战略意义的，并不是单纯的破坏环境...
其实呢 如果不过度开发，反而可以赚更多的钱。开发了，赚的钱暂时的多，不长久。得不偿失。
我所见识到的亚丁的一部分藏民已经变得很坏了...
不过，因为收入分配和其他一系列的问题，他们对政府以及政府对当地的开发都非常非常地不满