車架是 3AL/2.5V-6AL/4V.
FOX-F100X, 頭义 行程100mm.
LiteSpeed 钛架+Fox前叉,超级毒品啊!
巨毒！
虽然不是太懂，但是光看外表已经觉得很爽！
顶一下，让大家都来欣赏欣赏！
Fox前叉好烧包哦,稀饭!!!
说句实话，材料是好东东，可是管料的外形确实不咋地，特别后三角的部分。
同感.
是送给无名试验它的可靠性吗?谢咯.
还好，软尾免疫， 倒是那个白色的fox叉叉
说说使用感受。。
哈哈哈,又有新的毒品啦!
哇!叉叉。 哇!架架。 毒倒一大遍。
怎么不说多少米呢？？参考下嘛~~~
好东西
毒死了，这个会泄力吗，是否像NRS那种？
NIOTA与NRS如同军版悍马和SUV，是为完全不同目标而生的完全不同的两个车种，况且NRS是一种已被淘汰的技术。 对于NIOTA采用的避震技术，这里有详细的解释： http://www.litespeed.com/2007/tech_orp.aspx
根据LITESPEED网站的介绍，NIOTA所采用的CLR连杆技术搭配FOX Float RP3 和DHX Air避震使此车不论骑手体重大小，都可获得完整顺畅的后避震行程，同时不牺牲对小震动的敏感性和操控性。不知欧阳先生实际使用下来是否达到这样的效果？ NRS技术是通过特殊的车架几何和避震器结构使踩踏的力量变成拉伸避震的力量，而避震器是不能拉伸的，因此达到“无损”的效果。据使用过的人讲，NRS的无损完全是以牺牲小震动敏感性为代价的，平路和爬坡基本就是一硬架。 理论上来说，这两种技术不在一个档次。
楼主发完贴就不理人拉！ 好好介绍一下嘛！
欧阳，好久没见了，突然见到你的帖，我跟你也一样，早前也配了一辆XC的车车，前几天试骑了一下新配置的车车，还算可以。
新叉是80mm的行程，完全使用了：
再看多一眼，就会爱她多一点，哈哈哈哈.......：
LZ给颗豹筋易骨丸帮忙驱驱毒啦
毒啊。。。
LiteSpeed 钛架+Fox前叉,超级毒品啊!
巨毒！
虽然不是太懂，但是光看外表已经觉得很爽！
顶一下，让大家都来欣赏欣赏！
说句实话，材料是好东东，可是管料的外形确实不咋地，特别后三角的部分。
同感.
是送给无名试验它的可靠性吗?谢咯.
还好，软尾免疫，
倒是那个白色的fox叉叉
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哈哈哈,又有新的毒品啦!
毒倒一大遍。
怎么不说多少米呢？？参考下嘛~~~
好东西
毒死了，这个会泄力吗，是否像NRS那种？
NIOTA与NRS如同军版悍马和SUV，是为完全不同目标而生的完全不同的两个车种，况且NRS是一种已被淘汰的技术。
对于NIOTA采用的避震技术，这里有详细的解释：
http://www.litespeed.com/2007/tech_orp.aspx
根据LITESPEED网站的介绍，NIOTA所采用的CLR连杆技术搭配FOX Float RP3 和DHX Air避震使此车不论骑手体重大小，都可获得完整顺畅的后避震行程，同时不牺牲对小震动的敏感性和操控性。不知欧阳先生实际使用下来是否达到这样的效果？
NRS技术是通过特殊的车架几何和避震器结构使踩踏的力量变成拉伸避震的力量，而避震器是不能拉伸的，因此达到“无损”的效果。据使用过的人讲，NRS的无损完全是以牺牲小震动敏感性为代价的，平路和爬坡基本就是一硬架。
理论上来说，这两种技术不在一个档次。
楼主发完贴就不理人拉！
好好介绍一下嘛！
欧阳，好久没见了，突然见到你的帖，我跟你也一样，早前也配了一辆XC的车车，前几天试骑了一下新配置的车车，还算可以。
新叉是80mm的行程，完全使用了：
再看多一眼，就会爱她多一点，哈哈哈哈.......：
LZ给颗豹筋易骨丸帮忙驱驱毒啦
毒啊。。。