想买一部好一点的单车大家有什么好推荐啊？ 价格在3000-4000的车子！
神风 wrote: 想买一部好一点的单车大家有什么好推荐啊？ 价格在3000-4000的车子！
新人么？欢迎！ 通常大家回答您的问题前会问您的骑车经验、自己的想法等，才好提意见。
先给个一般性的个人意见吧：
如果是买第一部车，可以考虑买一部山地车，相对于公路车或其他车种，适应性更强。以后可考虑公路车。旅行车、折叠车等就看有没有特殊的偏好和需要。
可以买品牌车，如GANT或MERIDA 也可以到车店装配
要有一定的预算购买头盔、手套、骑行服，500-1000的样子。
本人对硬件认识不深，看到暂时没有人回贴，随便说说，仅供参考，呵呵
同意磨坊老工的推荐：）
入门车如果不是很熟悉，可以将车子的预算放在1500-2000之间，这样可以在入门中有不错的选择了。如果以后很少骑车，也不浪费
3K-4K
500-600的铝架子，LX级别的变速、刹车，中低端的三轴和牙盘，避震800以内的，其它东西往中低端靠，应该差不多了
呵呵呵，個人沒啥意見可建議.....老磨、凱風 都說到重點了。
只是見 磨房老工、凱風 回文，跟回一把。
這些老車友的熱心，或許就是 磨房 人氣旺的主因吧？
悟空打字比俺快！
他的說法俺也認同。但據我所知，悟空目前這部車做了半年的功課才組起來......若樓主是新同學，悟空列的作業實在深了些
Anyway，磨房中有許多熱心車友，是永遠歡迎新車友的。
可以这样简单操作： 拿着3K-4K，到车店柜台上一摔：“伙计，给我配500-600的铝架子，LX级别的变速、刹车，中低端的三轴和牙盘，避震800以内的，其它东西往中低端靠，应该差不多了吧？！”
不是那麼確定。
或許：
拿着2.5K-3.5K，到车店柜台上一摔：“伙计，给我配500-600的铝架子，LX级别的变速、刹车，中低端的三轴和牙盘，避震800以内的，其它东西往中低端靠，应该差不多了吧？！”:
結果是一樣的？？？
不懂。這是 5~ 8 年前的國內經驗。
LX双控手柄一对就要1K左右啦,我觉得三轴反而要用好一点的! 一般车架的利润会比较低,反而是一些车把把立这些要千万注意, 不要动辄用上三五百一个的把立啊,车把啊,座管啊. 这些附件加起来用500以内都可以上到一定级别的啦!
避震低端的选用ROCKSHOX的JUDY, J1等好像还不错,价格有在五六百左右的. 再低端的前叉就有RST等.
有可能是一样的 不过，如果拿着的是1.5K-2.5K，到车店柜台上一摔～～，结果应该不一样了吧？
第一个车买二手，或者1000元内的比较实用
也是一种方案，但恐怕首先要看楼主是否接受二手货，其次要有一定的辨识能力，或者卖家比较可靠方可。
学习了，刚把车领回家，就骑了趟一百多公里。有时间将自己的购车经历和第一次孤身骑行的经历贴出来，希望能有所裨益。
车架很重要，不仅是品质（品质很重要），但外观及色彩也是很重要的，别的不说，起码别弄了个自己不喜欢的颜色嘛，呵呵！！是不是？？
然后就是前叉比较重要，前叉可是直接影响你骑行的习惯的问题，如果你习惯骑平路，可能要带锁死的好一点，如果你习惯骑不平的路，可能就会要求避震效果好一点的，当然，三四千块钱在自行车来说是属中级的，要想做到避震效果好，又能锁死的，不太容易！（不是绝对没有，只怕不好找）
这两样是整车上单件东西来说价格比较高的。如果用过之后再换成本也是比较贵的！！
然后就是变速系统了：基本上只要车架前叉选的价格不是十分离谱的话，装9速的问题应该不大。
刹车系统：三四千块钱也能装碟刹，但碟刹的手感效果就会比较差一点，当然，有些人就喜欢酷的，想用碟刹也是情有可原的。一般是比较建议用V刹。
传动系统:这个比较重要，直接影响你的速度，甚至是骑行感觉。花鼓与中轴（即常说的三轴）用培林的。只要是培林的，便宜不到哪里去，三四千块钱也别想用的特别好的培林。
外胎：这个有点学问，但这个学问一般骑过一段时间车子的车友都知道，如果是平路的话，光头的胎好，沙路的话山地胎好，呵呵，如果要更高深的点的问就要到车店问师傅了。
基本上的建议是三四千元用600-800元之间的车架，前叉用500-800元之间的前叉。 传动系统（包车圈花鼓，中轴）500-600元之间 其它就根据你选的这三大系列进行选择和筛选吧！！
蛙也是新人，老工，欢迎一下
又见到你了,忽悠一下
是获得新生的老鸟
XQG能证明买二手车也是不错的选择。想当年，XQG拿着若干K，往柜台上一摔，买了个不错的二手山地，相当腐败和发烧的。
我的车是多少钱买的,都忘了. 年纪大了,记性差了. 车少骑了,肚子一个月比一个月大. 骑行服越来越贴身了.
新人么？欢迎！
通常大家回答您的问题前会问您的骑车经验、自己的想法等，才好提意见。
先给个一般性的个人意见吧：
如果是买第一部车，可以考虑买一部山地车，相对于公路车或其他车种，适应性更强。以后可考虑公路车。旅行车、折叠车等就看有没有特殊的偏好和需要。
可以买品牌车，如GANT或MERIDA
也可以到车店装配
要有一定的预算购买头盔、手套、骑行服，500-1000的样子。
本人对硬件认识不深，看到暂时没有人回贴，随便说说，仅供参考，呵呵
同意磨坊老工的推荐：）
入门车如果不是很熟悉，可以将车子的预算放在1500-2000之间，这样可以在入门中有不错的选择了。如果以后很少骑车，也不浪费
3K-4K
500-600的铝架子，LX级别的变速、刹车，中低端的三轴和牙盘，避震800以内的，其它东西往中低端靠，应该差不多了
呵呵呵，個人沒啥意見可建議.....老磨、凱風 都說到重點了。
只是見 磨房老工、凱風 回文，跟回一把。
這些老車友的熱心，或許就是 磨房 人氣旺的主因吧？
悟空打字比俺快！
他的說法俺也認同。但據我所知，悟空目前這部車做了半年的功課才組起來......若樓主是新同學，悟空列的作業實在深了些
Anyway，磨房中有許多熱心車友，是永遠歡迎新車友的。
可以这样简单操作：
拿着3K-4K，到车店柜台上一摔：“伙计，给我配500-600的铝架子，LX级别的变速、刹车，中低端的三轴和牙盘，避震800以内的，其它东西往中低端靠，应该差不多了吧？！”
不是那麼確定。
或許：
拿着2.5K-3.5K，到车店柜台上一摔：“伙计，给我配500-600的铝架子，LX级别的变速、刹车，中低端的三轴和牙盘，避震800以内的，其它东西往中低端靠，应该差不多了吧？！”:
結果是一樣的？？？
不懂。這是 5~ 8 年前的國內經驗。
LX双控手柄一对就要1K左右啦,我觉得三轴反而要用好一点的!
一般车架的利润会比较低,反而是一些车把把立这些要千万注意,
不要动辄用上三五百一个的把立啊,车把啊,座管啊.
这些附件加起来用500以内都可以上到一定级别的啦!
避震低端的选用ROCKSHOX的JUDY, J1等好像还不错,价格有在五六百左右的.
再低端的前叉就有RST等.
有可能是一样的
不过，如果拿着的是1.5K-2.5K，到车店柜台上一摔～～，结果应该不一样了吧？
第一个车买二手，或者1000元内的比较实用
也是一种方案，但恐怕首先要看楼主是否接受二手货，其次要有一定的辨识能力，或者卖家比较可靠方可。
学习了，刚把车领回家，就骑了趟一百多公里。有时间将自己的购车经历和第一次孤身骑行的经历贴出来，希望能有所裨益。
车架很重要，不仅是品质（品质很重要），但外观及色彩也是很重要的，别的不说，起码别弄了个自己不喜欢的颜色嘛，呵呵！！是不是？？
然后就是前叉比较重要，前叉可是直接影响你骑行的习惯的问题，如果你习惯骑平路，可能要带锁死的好一点，如果你习惯骑不平的路，可能就会要求避震效果好一点的，当然，三四千块钱在自行车来说是属中级的，要想做到避震效果好，又能锁死的，不太容易！（不是绝对没有，只怕不好找）
这两样是整车上单件东西来说价格比较高的。如果用过之后再换成本也是比较贵的！！
然后就是变速系统了：基本上只要车架前叉选的价格不是十分离谱的话，装9速的问题应该不大。
刹车系统：三四千块钱也能装碟刹，但碟刹的手感效果就会比较差一点，当然，有些人就喜欢酷的，想用碟刹也是情有可原的。一般是比较建议用V刹。
传动系统:这个比较重要，直接影响你的速度，甚至是骑行感觉。花鼓与中轴（即常说的三轴）用培林的。只要是培林的，便宜不到哪里去，三四千块钱也别想用的特别好的培林。
外胎：这个有点学问，但这个学问一般骑过一段时间车子的车友都知道，如果是平路的话，光头的胎好，沙路的话山地胎好，呵呵，如果要更高深的点的问就要到车店问师傅了。
基本上的建议是三四千元用600-800元之间的车架，前叉用500-800元之间的前叉。
传动系统（包车圈花鼓，中轴）500-600元之间
其它就根据你选的这三大系列进行选择和筛选吧！！
蛙也是新人，老工，欢迎一下
又见到你了,忽悠一下
是获得新生的老鸟
XQG能证明买二手车也是不错的选择。想当年，XQG拿着若干K，往柜台上一摔，买了个不错的二手山地，相当腐败和发烧的。
我的车是多少钱买的,都忘了.
年纪大了,记性差了.
车少骑了,肚子一个月比一个月大. 骑行服越来越贴身了.