深圳東線全攻略（全文完！）

深圳東線全攻略

文：悟空sc

原創文字，轉貼請注明出處

毋庸質疑的是，深圳東部海岸沿線（大梅沙至大鵬半島），是最受深圳車友喜愛的黃金線路。該線路路況好，車流少，空氣清新而且海景無限，每當周末好天氣，即可看到車友飛馳的身影。

但是，由於該線路依山傍海，公路隨連綿的山脈而起伏不斷，不僅是新車手，即使老車手也會感慨該線路的艱難。但是，該線路到底有怎樣的難度呢？筆者以多年跑東線的經驗，結合一些不甚準確的數據，嘗試一下將此線路的難度量化。因為許多數據為猜測值，所以僅供參考，希望各位高手能有所補充！

車友跑東線，目的地無非是這麼幾個：南澳、西沖、東沖、過店、楊梅坑（橘釣沙）、大鵬（水頭）、大亞灣、壩光、金龜村、馬巒山、三洲田。而這些地方，因遠近不同，路線山勢不同，也各具難度，以下是各線路具體分析。

東線著名地點分布簡圖

本文名詞（筆者自定）：
緩坡：通常指坡度*在4%以下
陡坡：指坡度在4%以上
長X坡：通常指上坡段長度超過400M
短X坡：指上坡段長度低於400M

*塘朗山坡度約6.x%，梧桐山坡度7.x%，各位可以參考。

共同路段：

東線目的地雖然分散，但是過去的線路，有很長一段是相同的，可分兩段分析。

市區====大梅沙段
深圳東線，很大一個難度體現在離市區較遠，即使從蓮塘出發，也要大約20KM的行程才能進入黃金海岸線路。而如果從福田或南山出發，則很容易就超過30KM（桃源村出發約45KM到大梅沙），而其中更要翻越新手為之色變的梧桐山盤山路。以下再對該段進行拆解分析：

以大家通常的出發點福田體育館為起點，可分為3段：
一、體育館----梧桐山（伯公坳）----沙頭角：
大約16KM，通常有兩種路線走法：
1.筍崗路---筍崗橋---雅園立交---有線台---羅芳立交---羅沙路（坡度很小的長緩坡）---梧桐山
2.筍崗路---梅園路---彩虹橋---太寧路---東湖公園（短陡坡）---蓮塘---梧桐山

路況分析：
此兩段線路長度相若，區別是線路1走羅沙路，羅沙路蓮塘段是一段坡度很小的長緩坡；
線路2走東湖公園，東湖公園內有一短陡坡，而出公園下蓮塘，從蓮塘歲寶出來，沒多遠即可抵達梧桐山盤山路入口。我個人覺得短陡坡比長緩坡要舒服，因此：從體力消耗來看，線路2優於線路1。
再從沿途景色來看，線路2要經過東湖公園、水庫，空氣清新風景好；而線路1則可能要與機動車混行，也無景可看，因此也是線路2優於線路1。

關於水庫土路和梧桐二線關石板路
喜歡玩越野的朋友，要去鹽田有另外的選擇，就是先從東湖公園沿水庫行至快到蓮塘出口之前約300米處，左轉有一羊腸土路，蜿蜒於水庫邊緣，大約5KM長度，路面顛簸起伏，頗有越野樂趣（有幾處需要推及扛車）。該路線一直出來經過仙湖草莓田上柏油路，左轉直走出仙湖（上大坡），一直出來可以行到大望村。
從大望車站路口左轉（直走上梧桐山），就是二線關石板路，經過大約10KM的顛簸，爬升約250米海拔，下一個大坡即抵達鹽田關口。這裡向右進關直走可上沿海老路；如果不進關，直過馬路可以看到上三洲田的路口。

關於梧桐山盤山
梧桐山盤山路總長度5.7KM（從西面岔路口到東面山腳小舖計），其中西面的上坡較之東面要長。大約是西3.3KM，東2.4KM。梧桐盤山路最高點伯公坳，海拔172M，而西面入口海拔大約40M，因此實際爬高約130M。西面坡由於長，因此也算緩坡（4%），體力好的老手大約10分鐘內可以登頂。返程就沒那麼輕鬆，線路短使得坡度更陡，已達到陡坡級（5%）。
注意，下梧桐東面坡，第一個U型彎先緩後急，是事故高發路段！

二、沙頭角----鹽田（沿海公路入口）
此段也有兩種走法：
1是走沙鹽路；
2是走梧桐路---2/3沙鹽路。
路況分析：
線路1可能要全程機動車道，而因為瀕臨港口，此路面較平坦，但大型貨車相當多，所以有一定危險性，不推薦；
線路2則在下梧桐後第一個十字路口左轉，梧桐路路面好，機動車稀少，但是路面起伏，計有緩坡兩處，短陡坡一處。
因此線路難度以線路2為大。而就風景來說，梧桐路沿梧桐山腳修建，空氣好，從安全及景色方面都要優於線路1。
而因為梧桐路隻有一段（約3KM），之後兩路歸一，則都是走的沙鹽路後段。該段路非常平坦，輔道寬闊，很適合飆一把，但一定要注意各路口的貨櫃車！

三、鹽田----大梅沙
路況分析：
從這裡開始了沿海路段。路面隨著地勢起伏不斷，全程有大約4-5處上坡，但都不長，最高處不超過70M海拔，最後經過兩個連續的短陡坡後下到大梅沙。
注意：該路段路面窄，車多！因為有填海工地、三洲田工地出口，因此貨車往來頻繁，加之私家車於客車流量大，所以是事故多發地段，請一定靠路面最邊緣小心騎行。

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鹽田關上三洲田
如果想爬三洲田盤山路，可以向左轉去鹽田關，出關後100米處右手邊有一岔路，直上，見岔路再右轉，可見三洲田的路牌。從此上坡大約10KM盤山路抵達三洲田最高點，海拔大約500M，難度較大。值得一提的是該線路視野開闊風景好，幾乎無車輛通過，可以說是東線最好的爬坡路段之一！從山頂往北下行，穿過東部華僑城工地後有一岔路，向左去三洲田水庫，可下到坪山的碧嶺（非常陡的長下坡）；向右則直下到鹽田至大梅沙路段（途經山海大觀觀景台）。
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大梅沙====葵湧段
全程約25KM
大梅沙段路寬且平，可以飆一把，但緊接著就開始不斷的連綿山路了，這也是東線的黃金路段之一。
路段拆解：
大梅沙---小梅沙
小梅沙---墓園---關口（背仔角檢查站）---溪湧
溪湧---十七英裡---土洋
土洋---葵湧

大梅沙---小梅沙
該段路程較短，一段長陡坡上到海拔60M左右，下坡即是小梅沙。

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二線關上馬巒山
如果想玩XC線路，可以從大梅沙的一個路口（路名忘記了）上二線關路。此段二線關路基本屬於廢棄，一路碎石+雜草頗有些情趣（作為XC線路來說難度頗大，部分路段需推行）。可以經過馬巒山溯溪線路的路橋，最後上、下一個長坡抵達洞背村，大約10KM的越野結束。
注意：二線關洞背村出口鐵門常常關閉。
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小梅沙---墓園---關口---溪湧
一段長陡坡，接著一段平緩以後再接一個上坡，經過最高點海拔60M的華僑墓園（偶最喜歡的休息地，有自來水）之後，一路下坡。經過關口再下一段略有起伏的路段，抵達溪湧。此段風景之優美，不愧是東線的精華路段之一！

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墓園上馬巒山
馬巒山入口之一。以墓園北門為例，穿過墓園內道路（直走），在一個岔路口左轉可以抵達洞背村。墓園有3個門，從任何一個進入也可，要注意的是，從墓園的北門（最高點的門）進入的話，需要爬一段非常陡峭的坡，坡度超過8%！不過還是可以騎上去的。這可能是東線最陡的公路坡了（其次應該是碧嶺上三洲田的坡）。
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溪湧---十七英裡---土洋
過溪湧後，接著就是一段較BT的長陡坡，爬上海拔80M左右的坡頂十七英裡住宅區，金海岸幾個大字閃閃發光。從這裡繼續前行，因為後程海拔較高，所以基本是緩下坡，偶有上坡（過修路路段有一長緩坡）。之後一路並沒有很大的起伏，經過鹽壩高架路橋洞、石油管道到土洋。這路段也是最近海的路段之一，想親海的可以在這裡停留。

土洋---葵湧
路段與鹽壩高速平行，這裡到葵湧路程已經不遠，經過一個有點BT的長緩坡後，下坡即到葵湧。

關於葵湧
因為地理位置的關系（嚥喉要道），葵湧幾乎是跑東線的車友的固定休息點。因為葵湧是個多向的岔路口，往深圳方向就一條路，但從這裡往東、往北則有多條線路舖展開來。

下面具體分析各目的地路線情況

南澳鎮、大鵬、水頭
從葵湧去南澳鎮或大鵬鎮的話，有沿海老路和新高速路兩條線路，在這裡右轉直走（過橋），再上一林陰道直走，即是沿海老路。如果直往北走再右轉即可上新的高速路。新高速路因要經過兩處隧道（迭福山隧道），因此相當危險（隧道通常不設輔道），不推薦！而老路則一直向海邊延伸，且需翻越一座海拔80M左右的山頭。

高速路與老路之比較：
難度方面，高速路是高架路，一個緩上坡上去後就一馬平川了，而且不繞彎，路程短；沿海老路沿海勢山勢修建，路線長多彎路，而且有兩處堪稱BT的坡。其一是二連坡，最高點大約80M（此處有一下海點），長且陡，其二是路盡頭快到大鵬處的長緩坡，先緩後陡，極容易摧毀人的意志。因此就難度來說，老路要難許多。
風景方面，老路一路依山臨海，路面幹凈空車輛極少，毋庸質疑，這是東線的又一精華路段！而新的高速路就不用說了，毫無風景可言。

老路盡頭是一個十字路口，直走穿過橋洞可以看到大鵬的象征---一隻老鳥！下一個大長坡即可抵達大鵬鎮、水頭。而去南澳，通常在這裡不過橋洞，左轉上南澳高速路，此段已經毋須再過隧道，一路直下南澳。
這條路寬廣車少，但是注意車速都相當快！這裡離南澳鎮上還有一定距離，上下兩個長緩坡，最後再翻過一個陡坡，即抵達南澳鎮中心區。這裡商舖較多，是吃飯補水的好地方。

西沖、東沖
從南澳出來繼續往東，進入南西公路，開始七娘山爬坡旅程。從西往東直到海拔182M的啞口，路程長約7KM，緩坡居多，其中有幾個S型大折轉一定要留意了，事故多發地段！因為一路在山間行進，所以該路段非常幽靜，而且樹陰充足，即使夏天也不用擔心被曝曬。

從啞口往下大約1KM處，可見東、西沖的岔路口。這裡左轉即下東沖，直走再有1KM即可抵達西沖。若不去西沖沙灘，要走到該路的盡頭，則還要前進大約3KM，最後還要上一個大坡，可到達西沖沙灘西面的山頭。
從岔路口到東沖村的村口橋頭為5.7KM，再穿過村子向東走1.5KM抵達海灘（注意村路有坎），途中會經過一片紅樹林濕地（候鳥保護區）。要注意的是，該下坡路目前僅有1/3為好路，剩下2/3現在施工中，需要走沙土路面的一側，估計明年初可以完工。

關於南西公路的岔路，去東、西沖的第二線路

其實從大鵬也可以上南西公路，從大鵬出發往東，過水頭岔路直走（向右是去南澳），過楊梅坑岔路仍直走（往左是去楊梅坑），走到盡頭是一三岔路，向右。接下來就是漫長爬坡了，長坡時緩時陡，極消耗體力，爬出來就是南西公路了，往左去東、西沖（接著爬坡），往右去南澳。對於對自己體力沒有自信的車手，去東、西沖可以採取南澳進、大鵬出的線路，會省力不少（大鵬比南澳地勢低且更平坦）。

楊梅坑、過店
楊梅坑和過店處於大鵬半島的東北面，是看日出的好地點（看日落最佳海灘是大鹿港）。過店與楊梅坑是同一路線的不同地點，過店在路的盡頭。

從大鵬往東直走，經過水頭岔路直走，下一岔路見到楊梅坑路牌往左。此一路路面寬闊且平坦，略有緩坡，在遊艇俱樂部前後有一長緩坡，接下來放坡直到楊梅坑（即楊梅坑溪谷入海口），過橋後直走約3KM到過店海灘。這3KM水泥路段沿海邊蜿蜒，路旁芒草隨海風搖翌，舉目望去海闊天空，波瀾壯闊，毫無疑問是東線的精華路段之一！
抵達過店後，水泥路終止，沙土路延伸，沿沙土路繼續前行，爬上兩段陡坡（後一段相當BT），到達路線終點，這裡可以爬上山崖看看無邊海景。

施工提醒：最後一次去過店，發現路旁山坡正在施工（治理滑坡），另外過店路盡頭也在施工，不知道現在情況如何？

大亞灣、金沙灘、大鵬所城
這三個地點都在一條線路上，所以一起寫了。該線路相對其他線路趣味少，跑得人比較少。從大鵬老鷹那裡分路，向左直走大約7KM，在路的盡頭即是大亞灣核電集團（非集團工作人員不能入內）。該路段平直開闊，有2-3處長緩坡，最後一個長緩坡爬到頂即是盡頭。在路程的2/3處可以見到路左側（西面）的大鵬古城，進入收費。在路程約1/2處有一右轉岔路，右轉下去金沙灘（本人未下去過不知道路況及距離）。

壩光
這是最近被評為廣東最美鄉村第四的地方，怎麼都要去看看吧？去壩光的路口很小，所以容易錯過，一定要留意了。從葵湧岔路直走，上去坪山的大路往北直行一段，經過鹽壩高速入口沒多遠，可看到右手邊有一小路口，有一路牌寫有"壩光"，從此入。這裡進去就開始了山區的路段，該路段路面一般，路雖窄但車很少，路面兩側樹木茂盛，頗有點內地縣鄉道路的感覺，所以也算痛快。接著開始爬山，西面上去線路長坡度較緩，爬升至大約150M即轉過山口，一路直下（坡短且陡）抵達壩光。

注意：到了山腳的村落並不是終點，這裡推薦各位沿此道路一直前行到盡頭（大約5KM，後轉土路），此段路線穿行於海邊農家，在大海與田園間穿行，每KM景色都不同，很有特點！另外路邊的一些小村小景都是色友喜歡的好去處，不要錯過了。

金龜村：
金龜村位於大山腳下（著名步驢ZN線路三水線的下撤點之一），不僅山青水秀，而且是著名的FB之地。這裡的吊燒土雞，味道很是不錯，而且店旁大樹遮陰，小橋流水，食在綠色山水間的感覺頗為愜意（與壩光食肆的憑海臨風相比，又是另一番風景）。
從葵湧出來後沿大路往坪山方向直走（往北），一路開闊無話，翻越一個較為BT的長緩坡，下坡見路右有一分支（路況很差的窄道），轉下往東直走即可抵達。

**過金龜村食肆繼續沿路往前，路盡頭接上土路，接著是連續的大上坡，最後一段相當陡峭，且路面鬆軟，筆者光頭胎已打滑不能前進，齒胎勉強可上，但難度很大。路盡頭經過一廢棄村莊，到入山口（一座橋）結束。

馬巒山
馬巒山，海拔400M左右（因為上山路線長，所以難度並不大），是深圳為數不多的越野線路（XC）之一，馬巒山上路線錯綜復雜，筆者本人也僅僅走過其中1、2條，所以不能盡解，還有待各位補充。
洞背村上馬巒山：前面已有寫過，不想玩碎石野路的，可以從墓園上，否則可以從大梅沙二線關路上。經過洞背村耕作口鐵門後直走，到盡頭即可看到向右的窄路，沿此路直走，即進入馬巒山山路，路面為沙土路面，一路短坡起伏，頗為有趣。土路走到盡向左轉上水泥路面，再直走，接著會有一些長坡，再經過一個岔路口向左繼續爬升，抵達馬巒小店。這裡路有一些分支，如果向左上坡過橋，再上坡可抵達梅亭（馬巒山最高點）。11-12月上山，有幸可以看到梅花開放。

東線即景：

壩光：

三洲田：

東湖公園（水庫）土路：

東沖：