一、第一摔，去霞冲途中，上一个缓坡时，水泥路面的辅道上有一滩长流水，水下长了青苔，前轮经过，欲拐出，滑倒。手掌先着地。因上坡速度慢，且戴了手套，没有受伤。
二、骑行惠州象头山，摔了两次。携带一对讲机，放在普通运动外衣的口袋里。骑行中忽然对讲机掉落地面。遂减速欲停车拾取。因过去骑老式自行车和摩托车右手前刹的习惯，捏死了前轮，前滚翻摔下地。因摔车前已经获得减速，且背部着地，无受伤。次日返深，列队跟骑，前面队友有情况刹车，自己在后面撞了上去，然后摔下地。当时前臂搁在休息把上擦破了皮，没有其他地方受伤。
三、 骑行河源，在河源城里以三十公里的时速行进，遇前方同方向行使小绵阳摩托车拐弯，撞上，滚落地，脚踝擦伤。
四、穿自锁停车不及解锁，小摔几次，无大碍。
总的来说，自己还算比较幸运的，几次摔车受伤比较轻微。主要是，一，速度不算太快；二、戴了头盔、手套；三、运气也算好。
平时小打小闹的是好事,以后就不会有大动作了.记得我开始骑公路是也摔过,前轮陷入路缝中,因为速度快,刹不住车轮胎也暴了,车子撞到吉普车尾防撞杆头部(好在有带帽)撞后玻璃上.最后打的回深圳.现在想起还怕怕.
心得体会：
一、首先要认识到骑自行车是相对危险的活动。比方说，很少听到喜欢跑步的人发生比较严重的伤亡事故。因此要小心谨慎。
二、设法防摔。从亲身经历总结出来的经验是：
1、控制速度。下坡一定要有捏刹车的观念，慢字当头。通常上坡之后是下坡，很容易有爽一把的心理，导致速度过快。合适的速度与环境也有很大关系。例如上面提到的河源摔车，30公里的时速，如果在人车俱少的良好道路上，是正常速度，但在城市里就属于过快的速度了。另外，集体骑行时，领骑的人，或有影响力的老鸟，一定要注意节制速度。汽车的车队行使有一条经验：“前车走，二车追，三车飞”，这条经验也适用于骑行。
2、车子、服装等装备合格可靠，带的东西要固定好。例如我上次的因 跌落对讲机而导致的摔车，就是因为没有固定好身上的东西。亲身经历中，还有车友因前轮碟刹损坏导致前轮抱死，进而导致摔车的。
3、跟骑要注意路况，观察前面情况。
4、注意选择道路、路面。
三、减少摔车导致的伤害。
再小心谨慎，恐怕也难保一次也不摔，因此，如何减少摔车造成的伤害，也很值得研究。我的看法是：
1、首先还是尽量不要骑得太快。据说摔车碰撞时身体受力与速度的平方成正比。做个假设：20公里时速摔车，擦破皮10次，都比不上50公里时速摔车造成骨折一次严重吧？
2、戴头盔、穿手套。摔过车的，谁戴谁知道，不用多说了。曾经有个参加活动的车友没有戴头盔、手套，又劝不回去，作为召集人心理压力很大。一路上各车友轮番劝说，才在半路劝回去了。召集人心理压力大还是小事，真的出事了，后果会很严重。
3、讲究摔车的技巧。据说不要手掌先撑地。我没有深入研究，不敢乱说。
[quote]磨坊老工 wrote:
心得体会：
一、首先要认识到骑自行车是相对危险的活动。比方说，很少听到喜欢跑步的人发生比较严重的伤亡事故。因此要小心谨慎。
跑步到是没听说有摔死的，但超过心脏承受极限导致猝死的例子大把，所以我一直反对对没经过长期系统训练的人强调“坚持”。
三、减少摔车导致的伤害。
1、首先还是尽量不要骑得太快。据说摔车碰撞时身体受力与速度的平方成正比。做个假设：20公里时速摔车，擦破皮10次，都比不上50公里时速摔车造成骨折一次严重吧？
F=MV/T,简单的弹性正碰模型，虽然实际情况会复杂的多，但和速度是正比关系而非速度的平方。3、讲究摔车的技巧。据说不要手掌先撑地。我没有深入研究，不敢乱说。
手掌着地极易导致骨折。但肩膀着地也不一定就只是皮外伤，毕成不就把肩膀摔骨折过。
1/ 也许比赛的实质在于"参与"而不在于"获胜", 锻炼的实质在于日积月累的"坚持",而非一朝一夕的"坚持", 甚至"玩命"....
2/ 把运动变成生活习惯,量力而行,循序渐进, 树立安全意识, 健康第一!
3/ 关于摔车, 本人中学阶段担任过多年学校守门员, 虽然守门员和自行车有很多不同, 但个人感觉应该是双手瞬间支持后,迅速过渡到肩背部, 尽可能团身,
参考体操运动员和武术运动员, 应该能够发现, 滚翻不可能离开双手的瞬间过渡支撑. 超过一定速度, 只要摔, 结果都好不了,
4/ 速度一直被我放在最后追求, 虽然我的车, 据说还可以, 宁愿大材小用, (经常骑着去逛街), 安全第一/快乐第二 , 永远牢记: 上坡快, 下坡慢.
5/ 切记不要轻易盘照搬专业运动员的许多标准, 磨房没有谁是靠骑车能挣钱养家活口的, 可以做一些参考, 量力而行.
以上纯属个人体会, 不一定完全正确,
借你的帖子说话,勿怪
前两天公司有一个技术能力很强的工程师骑电动自行车摔S了,即是眨眼之间,留下的只有他的妻子和孩子.
安全意识加强了,头盔\手套这些东西就是理所当然了.
小结一下的数次摔车经验:多数原因是注意力不集中造成的.最代表性的是在白石路绕圈赛那次.
摔车从个人来讲是安全意识的问题,从队伍来讲是个安全默契的问题.
一个队伍中带队要考虑很多事情.
磨房老工再开一个帖子说说带队要注意的事吧.
[quote]无事忙 wrote:
前两天公司有一个技术能力很强的工程师骑电动自行车摔S了,即是眨眼之间,留下的只有他的妻子和孩子.
不知具体情况，但去年报道北京有一个骑车上班的人被突然而来的横风刮倒，头撞地而死。
这种情况的出现跟现代人运动过少有很大的关系，原因有二：
1.身体缺乏应激反应。
运动中人体不断受到外界信号的刺激，做出各种反应，包括发挥自己能力的和保护自己不受伤的。比如你看到一个虫子飞向你的眼睛会本能地闭眼，这就是应激反应。长期不动的人已经失去了这种能力，导致身体毫无防备地遭受外来冲击，所收到的伤害就严重的多。各种搏击类运动是增强此种能力的最佳手段。
2.肌肉萎缩无力，骨质疏松。
在遭受同样的冲击时，经常锻炼的人有更厚实的肌肉和更坚固的骨骼保护，再加上反应快，有绷紧肌肉等保护性反应，内脏受到的冲击会小的多，受重伤的机会自然小。举例：当年我骑公路时有个昌河面包在我右侧超车后左转，我速度过快刹车不及，在撞击的瞬间左打车头侧身用右侧背部撞了上去，把昌河侧面撞出一个大坑，而我自己毫发无伤，连疼都没疼，换个瘦子，哼哼...
一、梁志恒兄弟两的讲座，有没有人整理出来？
。现在听说打蛋器好用，又想。
二、上过一段时间自锁，可能是质量比较差，经常解不开；加上有一种被束缚的感觉，因此后来又取消了
可以调松点。我用的是DKN249元那种，几次最紧急的瞬间，都是无意识的卸下的。
自锁上有松紧的螺丝,不知道是否调节过,
我所有的车都有自锁, 如果没有自锁, 发现少了点什么,呵呵
打蛋器也是自锁的一种产品而已。
自锁是可以调整松紧的，基本上使用2-3个月就可以条件反射了，穿脱很自然的，有时我溜车时候，随意穿脱几次的，解闷而已。
关于带队，我现在觉得自己还不算是一个合格的领队
比较幸运的是目前还没有摔过车，现在多看看前辈们的经验总结，希望提醒自己以减少发生意外的可能。
骑车不摔是很难的，所以我把小摔的机会留给我上公路车之后的骑行，上次试了一下无名的公路，感觉连拐弯都不是很顺，以后还需多多练习！
有过一次前刹暴死摔出车，辛好速度不快，手擦伤，无大碍，
还有两三次次险些摔倒，但是被我本能的控制住了，
以后还得多注意多学习，骑行安全太重要了。
不知道是不是小时候摔车的阴影还在,所以现在骑车都比较小心.
谢谢老工的总结贴,多吸取经验,安全至上!
怕怕。几次都在一瞬间。雨天滑倒小摔几次，手腕，髋骨，摩托车突然变道刹车不及追尾。路中突然一坑最坑人。体力原因，我一般不跟队，跟队都快。
"切记摔车用手撑地,易断骨,这是人的基本反应,但要克服,在月初梁志恒兄弟两的讲座中,重点讲了一下,用臂膀着地最多是皮肉之苦"
高速下用肩膀着地很容易断锁骨。
我就成了例子了.
摔几个小跤没什么大碍。我自从玩单车以来，摔过至少十几次了，每次都化险为夷。
记得有一次，我刚刚从车上站起身来加速向前，突然，闯过一个行人，我一急，两闸一起捏，车是停住了，可是人飞出去了。下巴、手臂，膝盖鲜血直流。伤口还有很多沙子、玻璃等。经验教训就是：（1）城市内不宜骑车过快。（2）刹车不宜调的过灵。（3）要了解你的车车的习性。
虽说有了教训，不过被汽车撞，多少人还是没有尝试过。那感觉还是非常恐怖的。记得上次和老工去秋长叶挺故居，在淡水由于我逆行，速度快，被一辆左转的帕萨特侧面撞倒，好在汽车刚刚加速启动，碰到我之后急刹车，不然吾命休已！！！不过我也差不多飞出去5米远。还好只是擦破了些皮，没有什么大伤。自行车也没事。在此自己要好好检讨。
经验教训：（1）城市内不宜骑车过快。（2）要遵守交通规则。（3）转弯的时候要让汽车能看到你，（当时有一辆货车挡住了汽车的视线）。
这个经历告诉我们。立骑不要轻易使用，立骑相对坐骑来说，平衡性差，重心在手及脚，刹车时重心便偏向双手，而车把是车子的最高点，重心在此极易翻车。
非比赛的一般骑行尽量少使用立骑，无障碍、宽阔安全的上坡可以使用。
10次事故9次快，安全第一
楼主还好，我就摔过一次，就进医院了，从此落下心理阴影
呵呵，的的确确经验是摔出来的！
看了各位兄弟的心得，总结自己第一次骑行的经历。
昨天刚买车就摔了，不过感觉非常棒，算是给自己提个醒。总结经验就是千万不能快，摔车的时候速度在15左右，当时摔出去大概1m左右。头盔一定是必须品。昨天骑车没有戴盔，摔了之后一身冷汗，还好平时打羽毛球，平衡和反应都比较好，左手整个滑行支撑了一段，皮肉之苦，不过骨头没有大碍，腰包也救了我。摔下之后我是立即转身，所以其实基本是屁股着地。不幸中的万幸。现在正在购买头盔和手套中。买齐之前不再骑车上路。
最后一句，无论在任何地方骑都要控制车速。市区内较复杂，大家都能压的住，但是到了外面，一看到环境好，就忍不住飙起来了，千万要忍住。
苦命人都来报道了……
我算了下，到现在大概摔过7-8次左右吧，其中比较严重的2次（一次撞到汽车上，一次侧滑到地上），前空翻3次（其中两次在相同的地方
），自锁原因倒下3次……
比较幸运的是，这些都是皮肉之苦，没有一次伤及骨头的。
摔车之痛，切肤之痛。小心未必能行万里车，机率和运气决定了会摔车，伤大伤小而已。控制骑行速度是根本，尽可能将摔车机率降低，就算摔倒也可能将受伤程度减到最小。
我摔车虽没伤到骨头，但伤了门牙，成了无牙将官。
买车第二天摔了一次。飞出一米。
以后提高注意力，好像再没有摔过了。
骑车30年的经验：
1、车闸要好。
2、外胎花纹不可太浅。
3、头盔最好选用摩托车头盔。
4、注意速度，不要超速。
5、最好给前刹加装ABS，或平常练习快速点刹。
被摔了三次,摔车第一要保护自己,人比车重要.关键时刻得先放车.保护个人要紧