深圳最理想的骑行方向是东部，但是从市区到大梅沙这一段，越来越不适合骑行了。因此，有必要坐车到大梅沙，从这里开始骑。但一般的自行车不给上公共汽车车，因此，有必要改为折叠车（好上一点吧？）。
大家觉得道理是不是这样？
27.5.24发的另一个新贴：
深圳最理想的骑行方向是东部，但是从市区到大梅沙这一段，越来越不适合骑行了。因此，有必要坐车到大梅沙，从这里开始骑。但一般的自行车不给上公共汽车车，因此，有必要改为折叠车（好上一点吧？）。
大家觉得道理是不是这样？
27.5.24发的另一个新贴：
我也有这个预感！
好:
我有一部折叠车
确实是一个现实的问题, 期待明年美国之行前能够上一台折叠车.
同感，偶住的离单位不远不近，骑车上班正好，但若天天大车抗上抗下不方便不说，单位也不好安全存放，最近在寻思弄个小点得折叠上下班，上班往办公室角落一放又安全又不影响同事
网上看个a-bike 大小轻量不错，但是正版得国内好像还没得卖
折叠车爬大小梅沙，以及之后的座座大小山？恐怕难度有点大吧？反正我觉得对我是挺难的！
有！早就有这个想法，只是觉得自己应当经常锻炼，所以不肯省去这段路程。
其实本人心理上有点不接受折叠车的，与普通山地车或公路车比起来，显得不正规，欠缺点豪爽之气。不过，形势比人强（毛主席语录），不能改变环境，就适应环境吧。
折叠车对路况的适应性不太好（轮径小、强度低），在路况较好、短坡或坡度小的情况下作休闲骑还是很好的。
我用折叠车（DAHON SP8）未改时跑过杨梅坑，感觉是非常吃力（累）；跑二线的石板路（西坑--大望村）手也颠麻，好在车还没散。
之后只好改牙盘为42T，8飞（11--32T）上过梧桐山、三洲田，感觉还是较吃力（也许我年纪不小体力有限），如今竟然改牙盘为34T了，呵呵≈
个人感觉折叠车不如作竟速骑行，速度>30KMH时感觉不稳定（中折架、轴距短），冲坡时尤其格外小心。
折叠车最大的优点是想骑就跑，不想骑随时折起打车走人。
东线坡多，折叠车上坡艰辛，下坡又颇危险（不如大车稳定），不建议使用…
其实出市区的话走东湖公园 + 梧桐路，已经最大限度的减少了尾气吸入了（比传统线路减少至少2/3的尾气污染）。
去杨梅坑我走过，没有问题！
已经在询价中，不知各位有什么好介绍（运动+休闲+远途骑行）
如果是一般强度的运动和休闲用，DAHON SP8 是优选，其性价比高（2000元左右）。折叠车不宜作远途骑行，尤其是路途要爬山、长坡，更显其不力， 除非来个大改造（改车的花费可能比买车还多）。
http://www.doyouhike.net/forum/176654,0,0,1.html
第一次骑车去东部海岸，就是用折叠车。虽然前后带避震，但没有想像中困难。200KM/日作为当时新手的我来说不是很困难就完成了。
第二次是《磨房百公里》时从中山公园骑到杨梅坑。
太强啦，佩服佩服！
不过熊啤啤的实力上次去南澳已经见识了，只是想不到做新人的时候就已经那么猛了！
其实我的实力很一般的，上次南澳骑车除了伯公坳到大梅沙那段要带大家走航母那边领先了一段，之后我就总落在后面了。而且还是骑公路车，惭愧阿！！
SP8 SP8,不过07款的SP8红色好丑啊
还是不太能接受折叠……
代步（含观光时代步）除外
偶的折叠车买了2天就丢了，
我也有一部SP8,准备元旦后找时间上悟桐山,感觉一下.
折叠车的好处很明显：方便！并不具备复杂路面的骑行！当然这个要看个人了，30里的路，骑10里，坐车20里，也是可以的！
折叠好啊. 年底有奖金就整一辆. 没有....? 那就算了.
我觉得骑折叠车上班挺爽的，折叠起来可以放到办公室。
觉得男人骑折叠车不够大气....
还是宽径轮胎的山地越野爽。