不知各位有没有这样的经历：就骑车后肩背疼痛？有的说是姿势问题？还有的说是车高低调试问题？特发此贴请车友赐教如何调整！
估计姿势不当。 比如：双臂一直都是直直的。。直得好不含糊
没错,我看回照片全部是直着双手的.但弯着双臂最多坚持两分钟.适应不过来!
可能是车架大了，最好能借别人的小车架单车试一试，骑一骑长距离感觉一下，我自己觉得你的身高骑15"的架子会舒服一些
谢谢大汗.15''是指那三角架直径吧.我要量下了!
MM有难，八方支援！ 这是梅MM骑车的样子：
建议装个牛角，可以变换一下腰、肩、背、手臂的姿势。
老陈:牛角是什么东东呀?有没有图片出示下呀!
手臂硬而内弯，是不是有点外弯好点，一来起点避震效果；二来不易伤肌体组织。
似乎是直把，去马峦山玩山路之类的最好还是身体稍微前倾，然后手臂往外 弯曲。或者安装牛角，或者干脆换燕把
以下纯属个人感受: 建议安装山地车附把一对(很轻), 超过100公里, 如果有爬坡,强烈安装长途把(铝制很轻), 给自己设计多几种骑行姿势, 身体肌肉才能得到充分放松和锻炼, 不至于局部负荷多大.
谢谢林老师,不好意思,骑了这么久车,还是小白到不知什么是附把?还有与你所说的长途把又有什么区别?
关键运动要持之以恒！不能突然剧烈运动，最好先做一些热身运动。
就LZ骑行照片来看，两肩胛骨疼痛90%是骑行姿势问题造成的；身体应尽量朝前趴，背部微弓、两手稍弯肩部放松，重心在腰部以下、抬头。
梅姐姐是手撑得太直了，可能是座包太高，把坐包放低一些些，还有可能车架大，把立长？有没有侧面的图可以看看？
还有大部分时间应该是腰腹在支撑上半身的重量，如果经常腰酸背痛，要在平时增加仰卧起坐的训练，骑车对腰腹力量要求还是很高的。骑完了要立即做些伸展和放松腰腹和腿部的肌肉。
还以骑行的过程中，如果是off road，手肘要外弯，不要伸直手去撑把，上身的重量还有地面的冲击全部直接传递到手上和身上。应该用人身体的天然“避震”，手臂和膝盖要弯曲，通过弯曲手臂和膝盖来缓解越野路面对车子已经人的冲击。
装个牛角，可以提供多一种握把的姿势，爬坡的时候可以抓牛角摇车，摔车的时候可以保护手变和码表，不会被刮伤。 但对肩胛骨痛 还有腰背痛而言只是多了种放松的姿势。最主要的还是姿势，和对要求强度比较高的肌群进行些辅助训练。
那种所谓的长途休息把强烈不推荐 对于突发状况的反应太慢
谢谢,长途休息把是不是上面所说的附把?我下次到白芷店里看看去!
牛角就是单车林说的附把。
请看一加一两手背上的就是附把
newuming wrote: [img]2007/01/08/a/a89472bf1f3a4a6c.jpg[/img] 1+1在+油
[quote]磨坊老工 wrote: 请看一加一两手背上的就是附把 哦,这样子!明白了!谢谢!
剛開始得時候也試過手臂和PP~痛~~後來知道是座包高度和姿勢問題，， 現在好了~~ 呵呵。。。
长途把么，由老工亲自示范，车头上翘起来的就是：
[/quote]
单车林的车，装了休息把：
还是老工示范，骑行中的姿势
对于在市区内，远至南澳，颠簸如马峦山，二线关，休息把真的没有什么必要，而且当身体趴在休息把上时，手要移回到原刹车把位需要很长的时间，遇到突发状况时是很难制动以及操控的。
如果是骑青海湖阿，青藏线阿，车少路况好，到是可以考虑一下，可以在身体很疲累的时候缓解一下。
使用休息把需要在路况好的情况下。例如一条大马路，人车俱少时。 我当初是抱着“玩车嘛，不妨什么都尝试一下”的心态装了休息把，发现有用。骑行深圳-阳朔，除屁股疼痛外，脖子、肩膀、腰“一点问题都没有！（再次引用老岸语）”
关于"长途把" 可以为自己至少多提供3种以上的骑行方式, 使用过的人朋友都会有同样的感觉,
1 并非有了长途把, 就无限制的永远趴在上面不起来, 2 安全的问题, 个人用过的人都明白合适使用, 3 两个肘托, 可以在爬坡时提供舒适的骑行姿势.
4个人觉得,可能长途把只有试过才知道它的美妙, 公路车, 可能更适合.
上肢疼痛一般为固定抓把方式造成。一般可通过多变换抓把方式缓解，就如以上车友举的各类例子。 想必LZ是上周越野造成的疼痛吧？越野骑行基本无太多的变换抓把方式可以使用，除非技术能非常娴熟运用。所以，缓解越野造成的疼痛，更倾向于技术方面的提高。
越野骑行，双手拉把用的比较多，且间断性，并用力不均匀； 公路骑行，也有拉把，当相对较少，且用力较均匀；
以前也有过。。不过现在感觉没有了。。手掌还是痛。。带了手套也一样。。 不过还能忍受
估计姿势不当。
比如：双臂一直都是直直的。。直得好不含糊
没错,我看回照片全部是直着双手的.但弯着双臂最多坚持两分钟
.适应不过来!
可能是车架大了，最好能借别人的小车架单车试一试，骑一骑长距离感觉一下，我自己觉得你的身高骑15"的架子会舒服一些
谢谢大汗.15''是指那三角架直径吧.我要量下了!
MM有难，八方支援！
这是梅MM骑车的样子：
建议装个牛角，可以变换一下腰、肩、背、手臂的姿势。
老陈:牛角是什么东东呀?有没有图片出示下呀!
手臂硬而内弯，是不是有点外弯好点，一来起点避震效果；二来不易伤肌体组织。
似乎是直把，去马峦山玩山路之类的最好还是身体稍微前倾，然后手臂往外
弯曲。或者安装牛角，或者干脆换燕把
以下纯属个人感受:
建议安装山地车附把一对(很轻),
超过100公里, 如果有爬坡,强烈安装长途把(铝制很轻),
给自己设计多几种骑行姿势,
身体肌肉才能得到充分放松和锻炼, 不至于局部负荷多大.
谢谢林老师,不好意思,骑了这么久车,还是小白到不知什么是附把?还有与你所说的长途把又有什么区别?
关键运动要持之以恒！不能突然剧烈运动，最好先做一些热身运动。
就LZ骑行照片来看，两肩胛骨疼痛90%是骑行姿势问题造成的；身体应尽量朝前趴，背部微弓、两手稍弯肩部放松，重心在腰部以下、抬头。
梅姐姐是手撑得太直了，可能是座包太高，把坐包放低一些些，还有可能车架大，把立长？有没有侧面的图可以看看？
还有大部分时间应该是腰腹在支撑上半身的重量，如果经常腰酸背痛，要在平时增加仰卧起坐的训练，骑车对腰腹力量要求还是很高的。骑完了要立即做些伸展和放松腰腹和腿部的肌肉。
还以骑行的过程中，如果是off road，手肘要外弯，不要伸直手去撑把，上身的重量还有地面的冲击全部直接传递到手上和身上。应该用人身体的天然“避震”，手臂和膝盖要弯曲，通过弯曲手臂和膝盖来缓解越野路面对车子已经人的冲击。
装个牛角，可以提供多一种握把的姿势，爬坡的时候可以抓牛角摇车，摔车的时候可以保护手变和码表，不会被刮伤。 但对肩胛骨痛 还有腰背痛而言只是多了种放松的姿势。最主要的还是姿势，和对要求强度比较高的肌群进行些辅助训练。
那种所谓的长途休息把强烈不推荐
对于突发状况的反应太慢
谢谢,长途休息把是不是上面所说的附把?我下次到白芷店里看看去!
牛角就是单车林说的附把。
请看一加一两手背上的就是附把
[quote]磨坊老工 wrote:
请看一加一两手背上的就是附把
哦,这样子!明白了!谢谢!
剛開始得時候也試過手臂和PP~痛~~後來知道是座包高度和姿勢問題，，
現在好了~~
呵呵。。。
长途把么，由老工亲自示范，车头上翘起来的就是：
[/quote]
单车林的车，装了休息把：
[/quote]
还是老工示范，骑行中的姿势
如果是骑青海湖阿，青藏线阿，车少路况好，到是可以考虑一下，可以在身体很疲累的时候缓解一下。
使用休息把需要在路况好的情况下。例如一条大马路，人车俱少时。
）”
我当初是抱着“玩车嘛，不妨什么都尝试一下”的心态装了休息把，发现有用。骑行深圳-阳朔，除屁股疼痛外，脖子、肩膀、腰“一点问题都没有！（再次引用老岸语
关于"长途把"
可以为自己至少多提供3种以上的骑行方式,
使用过的人朋友都会有同样的感觉,
1 并非有了长途把,
就无限制的永远趴在上面不起来,
2 安全的问题,
个人用过的人都明白合适使用,
3 两个肘托,
可以在爬坡时提供舒适的骑行姿势.
4个人觉得,可能长途把只有试过才知道它的美妙,
公路车, 可能更适合.
上肢疼痛一般为固定抓把方式造成。一般可通过多变换抓把方式缓解，就如以上车友举的各类例子。
想必LZ是上周越野造成的疼痛吧？越野骑行基本无太多的变换抓把方式可以使用，除非技术能非常娴熟运用。所以，缓解越野造成的疼痛，更倾向于技术方面的提高。
越野骑行，双手拉把用的比较多，且间断性，并用力不均匀；
公路骑行，也有拉把，当相对较少，且用力较均匀；
以前也有过。。不过现在感觉没有了。。手掌还是痛。。带了手套也一样。。
不过还能忍受