青貘受伤，伞友心里也受伤。

    首先慰问青貘，好好养伤，尽早恢复。
    近期因事未能上网，今天看见这个消息绝对不舒服。前不久还在网上说到这对“飞行夫妻”。没想到青貘又出了事故，飞伞就怕听事故，没事故又不是滑翔运动，真不知让人如何是好。
    飞行事故固然比例少，但是从事飞行的人比例也少，这是个小心谨慎的运动，恰恰不是光靠勇气，冲锋陷阵的运动。
    我的胆量是由大变小的，什么事故我都可以看，就是不敢看飞行事故，所以每次发生飞行事故的瞬间，我都会闭眼不敢看过程，尤其飞行这种事故你无法挺胸而出去解救，只能眼睁睁的干等着结果，所以我只能闭目以待。
    记得北京第一起伤亡事故，我与伞友开车去保定拉小峰的遗体时，我当着他的妻子小胡还撒着弥天大谎，说把小峰拉回北京我爱人的医院去抢救，当我去拉小峰的遗体时，我对医院的工作人员强调，我怎么抬都没关系，一定要把他盖好，不要让我看到他，就这样我陪着小峰回到的北京。
    最爱的运动也最怕事故发生，大家都经常反复强调要注意安全，但是老不断的发生事故，这如何是好？尤其是受伤的总是些有血性，有勇气，有性格的人，这实在让人窝囊啊！
    说实在的，深圳的伞友飞伞就是猛了点，我看那架式比谁都猛，一会换这具伞，一会换那具伞，技术还没学扎实，就老把飞好的技术寄托在伞上，好像伞级别越高就安全性越好，我看什么伞也斗不过气象，软翼的伞具你对气流能怎么样？瞬间的冷暖气流你都能抗拒得了？你在明处它在暗处，你算计不了它，它绝对能算计你。
    看见雨人网上说到青貘是第一个飞出的，在陌生场地飞行应该是“摸着石头过河”，飞行规定新场地一定要东道主先飞，这是血赔出来的经验，怎么可能让你爱人第一个飞出？这绝对是雨人的不对，风既然感觉不稳定，不飞就是了，下次等风好了再补上，绝不能凑合飞一把无大碍的投机心理，这种心理不知道害了多少伞友。
    深圳的伞友一定要注意，你们这种敢打敢拼，勇猛顽强的作风，从飞行的角度上说是令人担心的。
    不愿意听到伞友受伤的事故，更不愿意听到女伞友受伤的事故，全国的女伞友本来就寥寥无几，有一个要巩固一个，她们是伞圈财富中的财富。
    青貘受伤，伞友心里也受伤。

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xinanyun • 2007-01-22 13:43

与薛老同感，去年昆明地区十几个飞伞的人有六个伞友受伤，原因主要还是飞行心态。昆明唯一在飞的女伞友也是在第一天放飞大山时伤了腰椎。在05年在个旧看青谟起飞，我还录了像。当时起飞最规范、最完美的就是她，没想到现在还是受伤了。 :~)

呆猫 • 2007-01-22 15:16

楼上说的极是，深有同感，这样的坏消息，让伞友难过．我们和变幻莫测的大气打交道，并不是能全部胜算的，小心谨慎还是好点

foxdingding • 2007-01-23 01:53

欲悲无言

深圳雨人 • 2007-01-23 05:05

此次出事后心里一直很内疚,特希望有人骂我两句,但估计伞友们都顾及我的面子没好意思说, 薛老和风铃直面指责, 在下心里十分感激. 还有一个原因就是的确太忙,缓过神来后我也会做一个详细分析供大家参考.

以前老是喜欢调侃丁丁说那厮胆小都每次先踢老婆出去试风,没料想事发于己而且说实在的在安全意识上远远不如丁丁夫妇.
当天的情况是快下午一点的时候起飞场居然一个人没有(平日伞友早就一堆了), 风向忽东忽西的但我们两个都没有足够重视,主要是认为茶山场地的地形简单不足为虑, 我甚至当时压下想先飞的念头为的是让青貘赶紧飞一趟后回起飞场喂孩子,丝毫就没觉得在茶山的乱流会给伞足够影响.

薛老和王凌云说的好, 气象变化很大程度上决定了场地的安全性, 只是, 说起来容易但每次记起来太难...

foxdingding 深圳雨人 • 2007-01-23 08:16

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别告诉我这就是踢老婆出去试风和踢老婆出去喂孩子的区别！
凡是犯错误的哪个是高级的？？

不过还好，这两三年我连树都没上过，老婆也只是果断的主动上了一次树（起飞后发现伞绳有绕）。

也是幸运，感谢GOD,七年来我伤过两次皮，一次肉。老婆连皮都没伤过！
小心驶的万年船！

水瓜 • 2007-01-23 15:55

该说的薛老和丁哥都说了，我这个菜鸟就不废话了
事故的发生了，没有办法挽回，除了祝愿青姐早日康复，我认为更重要的是总结教训。除非有足够的经验，否则在起飞前对当日气象状况的评估是非常重要的。我们跟云雀一起飞的时候，他老人家到了起飞场，先坐下来看风聊天，至少观察15分钟气象状况，评估当天的飞行条件，如果条件不理想，等条件合适再飞，如不然，就当看风景好了。
好技术不如好习惯，我认为，还应该加上一句，好习惯不如好心态。
这是我两年来学到最有用的东西！

foxdingding 水瓜 • 2007-01-24 01:03

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水瓜成熟了！

FT-897 • 2007-01-24 16:21

薛铁华 wrote:
    飞行事故固然比例少，但是从事飞行的人比例也少，这是个小心谨慎的运动，恰恰不是光靠勇气，冲锋陷阵的运动。
软翼的伞具你对气流能怎么样？瞬间的冷暖气流你都能抗拒得了？你在明处它在暗处，你算计不了它，它绝对能算计你。
     深圳的伞友一定要注意，你们这种敢打敢拼，勇猛顽强的作风，从飞行的角度上说是令人担心的。

飞行员要是在起飞场就能一定程度的估计到自己起飞后的情况, 某种程度上就安全多了. 感谢薛老的提示.

行者悟 • 2007-01-28 12:05

薛铁华 wrote:

    飞行事故固然比例少，但是从事飞行的人比例也少，这是个小心谨慎的运动，恰恰不是光靠勇气，冲锋陷阵的运动。......  最爱的运动也最怕事故发生，......    说实在的，深圳的伞友飞伞就是猛了点，我看那架式比谁都猛，一会换这具伞，一会换那具伞，技术还没学扎实，就老把飞好的技术寄托在伞上，好像伞级别越高就安全性越好，我看什么伞也斗不过气象，软翼的伞具你对气流能怎么样？瞬间的冷暖气流你都能抗拒得了？你在明处它在暗处，你算计不了它，它绝对能算计你。
   ......    深圳的伞友一定要注意，你们这种敢打敢拼，勇猛顽强的作风，从飞行的角度上说是令人担心的。

首先慰问青貘雨人，为了孩子也要好好养伤，尽早恢复。事件发生了真难过啊!

觉得深圳伞圈已经越来越需要薛老这样的安全警示忠告了!!!! 深圳伞圈在发展壮大的同时似乎胆子也随着大啦.......甚至从安全享受飞伞乐趣到比来比去的了.......还有再去看看那些昔日的安全第一的老鸟们都在说些什么, 做些什么吧......从快乐飞伞已经到疯狂的...了... 不一定说的对, 但是否真该把好心态和好习惯再提起来说说了; 是否该飞得更成熟健康快乐些.......

姑且来回顾一下雨人GG的飞伞语录帖:
如果你想飞翔, 这里有些你必须有的心理准备

深圳雨人 wrote:
流览国外相关网站, 有些极好的有关滑翔心理方面的TIPS, 在此翻译过来分享于空军和其他想学的同学:

1. 在看到伞友在玩一些花样时会诱惑你试图去做同样的尝试, 但可能是因为他们是老鸟或只是在冒一个更大的危险. 这时候你一定要控制你的野心, 权衡好你的技术和可能面临的危险.
2. 你想学滑翔也许是因为你的梦想, 但这也是许多伞友随后退出的原因. 玩的时间长了以后在某一天他们会觉得原来一直能够承受的风险不再是一件容易控制的事情, 这时候一个明智的决定是需要的.
3. 关于荣誉: 什么是滑翔能带给你的最高奖赏? 即使你成了世界冠军或飞得最高最远, 绝大多数人还是甚至对滑翔一无所知. 假如你出了意外, 若干年后还能记得你的少数人将是因为曾经有过的友情和亲情, 而不是因为你的技术是如何的专业. 所以可能滑翔能带给你最大的收益是你的自尊和友善. 如同Clint Eastwood (演过"不可饶恕"等获奥终身成就奖的演员-译者注)说过的: 你是你自己心中的传奇.
4. 记得随时提醒自己: 滑翔从来不会许诺我总有一个好的滑翔环境. 就象你的任何欲望一样, 滑翔常常叫你坐立不安. 当有朋友告诉你又错过了一个极好的天气时你也许会懊恼到想不再继续这种不可预知的游戏. 记住这时候关键是回忆你曾经经历过的滑翔日子, 问问你自己是否愿意放弃滑翔曾带给你的和那些可能就在下个星期出现的快乐.
5. 保持其他的爱好. 在飞了一年以后, 除非滑翔已成为你的职业, 否则每天的滑翔将不会再有更大的乐趣或者会让你审视是否与你付出的努力等同.
6. "冒险铃状曲线"(Boldness Bell Curve). 滑翔有一个前五年的冒险铃状曲线. 开始的时候总是保守谨慎因为经验不足尚有畏惧, 过几年后经验增加畏惧减少, 于是很多冒险决定由此而来. 通常这种冒险的尖峰时刻出现在滑翔者刚刚进入飞高一级别的伞的时候, 被称为"中期综合症". 过了这个时期, 经验发现原来每人都会出现坏的状况, 所做的决定于是又保守起来.

可能会导致你起飞失败的TOP TEN 原因:

10. 我已经等得太久了.
9. 我停不下来了.
8. 我又冷又饿.
7. 我累了半天才走到起飞场.
6. 天快黑了.
5. 趁还没下雨赶紧飞出去吧.
4. 蚊子快把我咬疯了.
3. 我可能赶不上一起吃晚饭了.
2. 我现在还不飞别人看起来也太菜了. (群体效应)
1. 明天又得回去上班, 这是我最后的起飞机会了!

1. There are no good pilots, only old pilots.
没有好鸟, 只有老鸟.
8. Everyone who lives, dies. Yet not everyone who dies, has lived. We take these risks not to escape life, but to prevent life from escaping us.
人皆生, 然后死. 但不是所有的人都好好活过. 我们承受这些滑翔带来的危险不是因为逃避生活, 而是为了不让生活逃避我们.

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