【遥远的藏北】狂野阿里大北线，一路走一路捡妹纸（剧终）

阿乐2008 · 2015-04-12 05:46

下面是部分片花介绍：

318线巴塘措普沟给尼姑mm扎西拉姆送电脑

318线波密古乡湖露营

在拉萨小时光客栈，路上捡的萌妹纸

惊世骇俗的班戈巴木错

错愕，大北线最美的海子

大北线班戈盐湖陷车

尼玛县的大海之心

大北线文布村与上海车队赛车

大北线文布村与上海车队赛车

大北线文布村与上海车队赛车

北线措勤S206省道

翻冈底斯山，海拔5600米，国内海拔最高的主要公路（省道）

冈底斯山海拔5100米的天然温泉 

与藏族朋友一家在冈仁波齐转山

冈仁波齐转山生病

阿里南线2014里程碑，路上捡的护士mm

317线上每天晚上赶夜路，翻雪山

G317川藏北线几乎全线的烂路，痛苦不堪

阿乐2008 · 2015-04-12 06:43

2010年第一次去西藏，沿着青藏线火车去火车回，拉萨-羊湖-日喀则-纳木错，常规的游客线路，但那时我就知道，这只是踩点，因为我会再回来的。一直以来西藏被称之为世界的屋脊，每年来自全世界各地的游客为了一睹西藏的神秘和壮丽而来到拉萨，跟随着如潮般的人流匆匆奔走于各个景点之间，很多人仅仅在拉萨溜达后，在 布宫广场拍张照片就大呼：“我已经来过西藏了！”，却不知真正苍穹博大、浩远深厚的高原风光为何物，它正是昆仑山脉、冈底斯山山脉、喜玛拉雅山脉等巨大山系的交汇处——阿里！她是世界屋脊西藏的屋脊，我要去的地方，一个占据半个西藏、地处西藏最深处的地方。

9月1号从南宁回到成都，9月2号决定去阿里，9月13号出发，只留给了自己11天的准备时间。几乎是不可能的事情，一般走阿里大环线的都提前3个月到半年的准备期。这11天，有一半时间是招人，另一半是研究卫星地图和GPS轨迹。

对于初次单车进入阿里北线无人区来说，没有卫星地图和GPS轨迹这两个，尼玛就等屎吧。相比以往爬山找海子，两三天的活动，卫星地图半天就弄好了，但这一次，30多天，近万公里，我是白天弄晚上弄，吃饭弄拉屎弄，勉强整了个不是最高精度的卫星地图到我那600块钱的华为手机里，但GPS轨迹却一直装不进去。

比地图更让人忧伤的就是招人了，除了乐衡是坚定的人选，但最后关键时刻竟然办不到边防证，这事儿后面成为贯穿全程的主线之一。网上四处发帖招人，又赶上社会上女大学生开学搭车失踪事件，把妹纸都吓跑了，况且一个月的时间，还真没几个人有。有个同学机票都买了，听说要在无人区露营，吓得出发前头一天反悔了。这也是我不愿意组织活动的原因。能成为阿乐的队友，应该是一种荣幸。最后被迫接受两个彪悍的阿姨，出发前两个车七八个人召开行前会，被这两个阿姨奚落惨了，一会说车不行，一会说我是新手，经验不足，要迷路，遇到危险不会处置，连我最擅长的卫星地图都不屑一顾。这哪里是来搭乘哦，分明是来面试招司机，把我气出内伤，最后她们搭了另外一个车，我继续单飞。幸好没跟她们一起，不然半路受不了了老子车都不要了。没办法最后被迫改成分段招人，第一阶段时间一周走318川藏线，群里的甲壳虫加入。哎，招人招的身未行、心先悴，出行不易，且招且珍惜。

以下是所带物品清单：

这一个月吃的药比我这辈子吃的还多，32天吃27种药，几乎每天都吃一种新药，我也不确定这期间有没有吃错药。护士mm就差医生，差点把整个医院都带来，这是明智之举。是这些药维持着我们这次旅行。

所有物资中，准备最欠妥的就是车辆物品，临走前淘宝买了根拖车绳，50吨那都是拖卡车的吧。其他啥也没有，车辆除了装了块底盘钢板，也没有经过任何改装。至少有几样是必须的：
1、换装越野胎。
2、双备胎。
3、机油、机滤、汽油滤芯器、空气隔、燃油添加剂、防冻液、前减震、气泵、补胎用品、修车工具。
换5个越野胎要好几千块钱，想想舍不得，继续用原车的公路胎吧，不行再多带个备胎，结果淘宝不靠谱，买的轮胎物流太慢，上午人已经走了，下午轮胎才到，尼玛欲哭无泪。第三项更是一样没有，全凭是新车，哈弗硬抗，愣是一样没坏，中了狗屎运了。

本次G318川藏线线路图，途经点是晚上住宿的地方，其中波密是露营。全程2263公里，用时8天。

阿里环线部分线路，3740公里，14天。

返程G317川藏北线部分，2497公里，7天

阿乐2008 · 2015-04-12 06:49

行程：成都-泸定 

公元二零一四年，近平三年，九月十三日，农历X月初X，新三贱客：阿乐、乐衡、甲壳虫，加入了318上去西藏的滚滚人流，当今四大俗之一。你俗了么？

由于准备仓促，直到中午才出发。甲壳虫前一天还在海南三亚的沙滩上，早上穿着短裤就跑过来了，长裤都没有一条就敢往西藏去。兄弟们开始装车。这次好多图片都是手机拍的，看来我得换个好点的手机了。

出发前的历程，不到2万公里的新车，就这么糟蹋了。

第一天，成都到天全，300公里。熟悉的道路，走了好多次，没什么特别

沿途海拔高度，成都到雅安都处于四川盆地范围，从天全开始进入山区

进入天全，开始今天的第一次堵车，由于修路，一堵三小时。秩序尚好没人插队

无聊的日子，看看风，看看景，恰好我堵在一座桥上，这里有山有水有亭台。

问君能有几多愁，恰似一天到晚没完没了玩手机

发现隔壁一个逍客也是去西藏，两个gg两个美女，很快就聊到一起，相约同行。带的塑料小板凳这时发挥作用了。不过后来的路上两个gg也许发现哪里不对劲，不知道是觉得自己车不行，还是发现这仨人是来抢妹纸的，就没跟我们走了。郁闷~

天黑，二郎山前第二次堵车，又是3小时，憋到内伤。外面下着雨，3人躲在车内用IPAD看东方卫视的《笑傲江湖》。哈弗的装载能力惊人，加了车床，塞满大小行李，依然还有空间，确实是两不错的旅行车。

在这川藏路上，一路见得最多的是小奥拓，阴魂不散，还都长一个样，曾经有一阵子都怀疑自己是不是饿出幻觉了，左边是奥拓，右边是奥拓，前面是奥拓，后面是奥拓，难不成我碰到了传说中的老年骑游队？一堵车还能唰唰的往前窜，超了一个前面有冒出来一个。我问乐衡，我刚才不是把它超了么？关于自驾西藏，问得最多的问题就是，两驱能去么？我的五菱能去么？福克斯能去么。。。。。。我的答案是，去拉萨，只要车况良好，不是冬季下雪的时候，三轮QQ都能去，是个车就行。所以别再纠结自己的车了，关键在人。除了高尔寺山一小段土路，全程油路，而且各个高山现在全在打隧道，不出两年，川藏线将一马平川，山顶的风景将再也看不到了。

晚上12点，终于到达泸定，夜晚的泸定桥。投宿，原来还担心3个人不好住，后来发现一路上的宾馆都有3人间。泸定140元三人间，条件还不错。

中午12点饿到晚上12点，眼都绿了，好不容易吃到个面吧，一端起来碗底漏了，瞬间眼睁睁的看着连汤带面都没了，尼玛太欺负人了

睡觉

阿乐2008 · 2015-04-12 09:53

泸定-雅江

今天的线路：泸定-雅江，全程200km，二级公路，尼玛这速度，不知道还以为我们这是骑自行车去呢。主要的两座大山：折多山4298米，高尔寺山4412米，其中高尔寺山是整个川藏线唯一的一段土路，通麦天险在修了，不计。亮点是久负盛名的摄影天堂新都桥。

从今开开始进入高原范围

泸定的清晨，起早点去泸定桥还可以把10元门票省了。

桥上的妹纸战战兢兢

现在是盛产苹果的季节，摊主小哥激情四射的给我们介绍本地的苹果，小哥：我为泸定苹果带盐，欧耶！最大的4元一斤，我们买了好多。往后这一路补充维生素的机会不多，进入藏区的一个基本原则是，有的时候赶紧滴，别指望这后面还有，特别是洗澡。

进入高原，风景渐入佳境，清晨总是有好风景

走得匆忙，没有买支长焦是一大遗憾，其实是舍不得。最长就是18-135了，大变焦狗头还是方便，家里唯一的长焦80-320发霉了

翻折多山，折多山是重要的地理分界线，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。最高峰海拔4900米，垭口海拔4298米，与康定县城的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称，以前当地人称：“吓死银的二郎山，翻死银的折多山”。当然，二郎山隧道通车后就不再吓银了，折多山乌黑油亮的二级公路也是开的赏心悦目。

但是，哈弗居然高反了，高反了，有木有啊。在爬到4000米左右，突然踩油门不出油，然后，然后就熄火了，然后，就没有然后了。然后，当然是重新打火，驾校教练说的，又走了几十米，又不出油了，我一看油表还有三分之一。电话长城客服，妹纸说我可能加的油不好，但是我这还是在成都中石化加的油，怪不得他们都说中石化不靠谱。这样熄火了五六回，最后只能二档龟速往上爬，好说歹说的终于上垭口。不带这么玩儿的，

把忧伤放到一边，先观景吧。垭口的经幡

看到停车收费标准了么，川藏线的观景台好多都是藏民自己挖的，停车后就会有人冒出来说要钱，然后你就四处观望收费牌在哪，一般会在看不到的地方找到。这个还算比较正规了。

同学们，记住我刚出发的样子，对比一个月后回来的样子，现在看还是多白皙丰满，人模人样的。广西的草帽一直陪我跋山涉水，清凉消暑，一共三顶，现在就只剩下一了。

万事不求人，后面两哥们儿专业抢镜

因为一首康定情歌，全世界的人认识了康定，包括小学时候的我，中学？现在每年的8月康定都会举办国际情歌节，民歌节已经被广西抢先了。

阿乐2008 · 2015-04-12 09:57

下折多山的时候，哈弗又满血复活，也许是回光返照

所谓摄影天堂，除了秋季黄叶那几个星期，其他时候你都会失望的，就像现在。摄影天堂的称呼，究其原因，我觉得一个确实有几分姿色，另一个最重要的它是离成都最近的高原黄叶，像米亚罗属于高山黄叶。

静静的等待，叶子黄的那一刻

第二次进藏，最大的感受就是上厕所不要钱了，有木有啊，上的我是相当嗨森。想当年在西藏，每天上厕所可是一笔不小的花费。

开始翻高尔寺山，第一次见识了烂路。看着还行，那些小奥拓应该木有压力，妥妥的。

其实路本身没有问题，难的是错车和超车，还好川藏线上的大货车一般都比较斯文，因为出了事会死的很惨。错车的时候小车应该主动让大车，超车的时候在后面按个喇叭，大车一般也很识相主动让你，除了晚上大车那照死人的大灯和后射灯。

烟尘滚滚才是比路更难受的，哈弗密封性不好。左上角的背景，好似彩带一般。

有了之前观景台收费的经验，车不多的话我们就直接停路边了，省点是点。你妹这么高的路牌你也能涂鸦。

可爱的云

可爱的山

远处如同魔戒里一般直插云霄的，从卫星地图上看应该是雅拉雪山，系中国藏区四大神山之一，海拔5884米

开拖拉机的藏民从雅拉雪山背景经过

徒步去拉萨的人，实际上应该叫途搭更合适，沿途一段一段的免费搭顺风车，真正徒步是很短很短的一段，不花一分钱路费到西藏。途搭318是当下很火的一种进藏方式，跟自驾、骑行一样，我觉得绝对应该入选新四大俗，而且秒杀另外几样。认识的两个妹纸都是只身途搭到西藏，令人惊叹，纵使最近这么多搭车失踪的女大学生依然没有影响妹纸们的途搭热情。一般来说，单身妹纸比较容易搭上车，成功率100%，gg不比较困难，一男一女就更悲剧了。

下高尔寺山，烟尘滚滚

几乎看不到路，真担心发动机会不会呛到

阿乐2008 · 2015-04-12 10:00

下了山顶一段就是好路了，为什么山顶一段虎头蛇尾不修呢，很简单，因为再打隧道了，山顶以后就还给野生动物们。

这里每家每户都是这样一栋城堡一般的房子，这得有多爽啊，羡慕嫉妒恨

修房子的工人，把屋顶涂成红色，必须滴。虽是藏区，但每个地方的建筑风格都有不同，大家屋顶都是红色，你涂成绿色，真不知道会有什么下场

到了雅江，4点钟，因为甲壳虫要看他朋友，就没有继续赶路，住在这里。这是路上第一次洗车，后面洗车的机会不多。

然后坐车甲壳虫朋友的车到县城，一辆估计报废了很久很久的皮卡。朋友是做回收废铁生意的，车里还有焊枪。据说他们两人是在厦门的大街上认识，两陌生人聊天，聊着聊着觉得这边水果奇特，然后一拍即合几个人筹钱拉了一货车热带水果到川西高原卖，结果不受藏族朋友喜欢，全烂在车上。果真是神一样的队友。

甲壳虫和朋友去收货，我和乐衡则逛县城。惊悚的发现，牛自己跑县人民医院门口了，一直徘徊着不走，挂号没带钱么。是我们大惊小怪了，藏区的牛就跟印度的牛一样，想上哪上哪，朋友介绍他们这的牛还能上6楼。 

在县城大街上烤玉米的阿乐

雅江因在雅砻江边上而得名，县城后面的一座寺庙，一位朝拜的老妇从花丛走过

格桑花

喜欢有花的窗子

晚上甲壳虫朋友请吃饭，尼玛这么大一盆

雅江海拔2600，早晨实测气温11度。

阿乐2008 · 2015-04-13 08:12

雅江-措普沟
今天的行程：雅江-措普沟，全程280公里，难点是措普沟30公里的极烂路，亮点是理塘景观大道、淳朴原始的措普沟。目的地措普沟，是为了给一位名叫扎西拉姆的尼姑mm送一台笔记本电脑，供她学习经文用。经过两天的旅途，人车状态都还好，毕竟才两天，能量和精力积蓄都还算饱满。

如果说昨天是海拔落差巨大的爬山模式，那今天就是走在天边的悬空模式，全程都是在4000米的云端。

在路上的相克宗的布珠三姐妹客栈吃早餐，主人家是一栋非常漂亮的藏式民居，可以用富丽堂皇来形容，虽然之前也有看到过很多藏式民居。

屋里各种漂亮的铜器、银器、祭祀器皿，活生生的一个典型的康巴藏族展览馆。

吃完早餐，最惬意的事情莫过于跟来自天南地北的骑友、车友一起聊天晒太阳，讲述着各自路上的经历，大家的目的地只有一个：西藏。可惜清一水的男人，在我旁边的是女主人，非常的热情好客。

客栈名叫三姐妹，是因为女主人有3个金花般的女儿，而且三人都在西南民族大学读书。谈起三个女儿，大姐毫不掩饰自豪之情，因为村里其他人如果有几个孩子考上大学，一般只会供一个，而她全供，孩子们也很争气。大姐给我看她手机了三个女的生活照，我正在啃馒头呢，口水都流出来了。大姐还给我们介绍她的两个丈夫，没错，是两个丈夫。我开始羡慕这位藏族大姐了。
两个丈夫是亲兄弟，一妻多夫在藏区比较常见，兄弟共妻、朋友共妻和极个别的父子共妻。但绝大多数的为兄弟共妻，以两兄弟共妻为普遍，其次为三兄弟共妻，四兄弟以上共妻的只是极个别现象。由于藏区生存环境恶劣、生产力低下，为使家产和劳动力不分散，形成罕见的“一妻多夫”。其实很好理解，如果一个家庭有三个孩子都各自娶妻生子，势必会重新组建家庭，娶老婆需要给钱（牛），重新修建碉楼，置办生活用具，这是这个地区的人所无法承受的。
那么，我的第一疑问来了，怎么知道哪个孩子是自己的？大姐说他们没考虑过这个问题。我接着茫然。。。。
所以，我不说什么了，如果你路过雅江，一定要住这里，你懂的 。

藏族根据语言不同，分为康巴藏族、安多藏族、卫藏一带的藏族，嘉绒藏族属于安多藏族。雅江县的西俄洛乡由于几十条彪形大汉而扬名四海，成为整个四川甘孜首屈一指的“康巴汉子村”。豪爽粗犷的康巴汉子，某种程度上已经成为藏族男人的标志。当然，在汉人眼里康巴汉子更多的是“野蛮”，他们恩怨分明，即使是亲如手足也不例外，解决问题最惯用的方式是决斗，你矮你弱没关系，我先让你一刀，这一刀我挨不下算我倒霉。这让我们这些文弱书生情何以堪呀，不过康巴的美女倒是出了名的漂亮，三姐妹就是典型代表。
究其原因，历史上正是由于蒙古部落与康巴藏族的斗争，估计是为了抢夺草原，才铸造出这一部落的外形彪悍，野性十足。
在路牌下，我一直在纠结要不要去，再看看自己这小身板，想想这不蛋疼么，去了也是找自卑，罢鸟~~

阿乐2008 · 2015-04-13 08:14

开始翻剪子弯山，山路十八弯，但是路修的很漂亮，隧道也在加紧施工中，很快就可以通车。 

剪子弯山垭口4659米。最近，网上一个帖子流传的很广：2014年，国道318最后辉煌的一年，2015年国道318线路将有巨大改变，曾经的许多风景将不复存在，高尔寺山隧道5682米，预计2014年12月建成，剪子弯山隧道2258米，2014年5月建成，脱落拉卡山隧道2780米，预计2014年8月建成通埋隧道，通埋大桥2015年上半年也将全线贯通。曾经的过道318通麦天险将成为历史，新的隧道通车后，由于公路养护的原因，原有的翻山公路将逐步消褪，高尔寺山，剪子弯山垭口的风景只有在记忆中搜寻了，漫步云端从此将成为传说。。。我想说的是帖子说的情况基本属实，但有点危言耸听了。首先道路越来越好走，特别是冬季大雪封山时，这是一件造福藏区人民的大好事；其次并不是所有的高山都修了隧道，要看云端风景，沿途多的是，对观光客并没有多大损失；最后修了隧道，把山顶还给野生动物，这是应该的。

我倒觉得，修了隧道最大影响，就是以后藏族朋友上垭口撒经幡、藏符没那么方便了。

下面开始今天的理塘景观大道，我想把它称为理塘天下第一景观大道，因为它确实很赞。虽然现在广告法明文规定不能出现最、第一、哪家强等字眼。

漂亮的高山草甸

玛尼堆

路上的民居，游牧民族的房子一般修的都比较建议，要看漂亮的房子当数嘉绒藏族，例如丹巴甲居，最美中国乡村第一位

远处是政府修建的牧民安置点，连家具都配齐了，一分钱不要给牧民住，还附带赠送一座寺庙

于是乎有了这张图片，不知道是巧合还是什么，真应景啊。之前大山上出现的字一般是六字箴言或者加西德勒，突然间变成这个，有点不适应，副驾乐衡提醒我注意把持方向盘

下面是高原上必须学会的生存技巧，上厕所带把伞，做遮挡用，因为高原上一马平川，视野开阔，空气能见度极高，况且这年头很多坏银都有长焦。

阿乐2008 · 2015-04-13 08:16

高原之城理塘出现在我们面前

在高处看到整个城市时，我已经可以感受到，寒冬将至，大雪封山的时候，这座城市将被冰封。你让那些去沃尔玛买灯泡的人肿么办。

理塘海拔4014，如此高的海拔能有这么大规模的城市，这在西藏也是不多的。

继续我们的理塘天下第一景观大道

赏心悦目

波浪公里，如同高潮一般，一浪接着一浪

    洁白的野鹤啊，
    请把双翅借我。
    不会远走高飞，
    只到理塘就回。
    这是六世达赖仓央嘉措一首很著名的诗

我为什么把它称为天下第一景观大道，原因有三，第一他真的很漂亮；第二新修的国家标准二级公路，不管是平整度还是舒适度，都堪称是川藏线上最好的路面，一度开到120码（温馨提示：安全驾驶、严禁超速）；第三要归功于这些可爱而又神奇的清洁工，史上最牛扫大街，你见过在4000多米海拔，全程一百多公里，有的荒无人烟，突然冒出个拿扫把的清洁工在捡垃圾，更神奇的是他们扫地一个开着三菱劲炫，一个开着荣威350，你妹还有谁敢乱扔垃圾。好奇的的我路上专门找了位清洁工，停车跟他聊天。没办法，谁让我们是个勤学好问的孩子，问题无非是些工作生活学习的情况，你家有几个女儿之类的。他开着桑塔纳，说车都是他们个人的，因为打扫路面太长，垃圾不多，需要开车，单位有补贴，大概十多公里就有一个人，看来理塘是下了血本呀。

阿乐2008 · 2015-04-13 08:17

景观大道上的毛垭大草原，《中国地理》杂志将她评为中国最美的6大草原之一。是沙鲁里山脉中最大的山间草原，国道318线沿着草原北部穿行数十公里，一直延伸至海子山脚。如果是7月正是草原的黄金季节，走进草原，会被满目青青的草地吸引，被五彩野花所诱惑，发源于海子山的无量河从草原中部穿过，十数条大小支流在草原上流趟、注入干流，河两岸分布着无数沼泽湿地。

惊艳的大草原引得众多自驾队伍停车拍照，但注意不要把路挡住了。

密集恐怖症和处女座慎入，现场看更吓银，密密麻麻的牦牛，什么样的草原能支撑起这么密集的牧群？中国草原哪块强，川藏理塘找毛垭！

乌黑噌亮的哈弗

路边惊现一座雪山，由于带着墨镜，在太阳照耀下，通体通红，惊呆了。（温馨提示：开车不观景，观景不开车）相机拍的反而没这么惊艳

碧海蓝天。格聂神山6204米，四川第三高峰，一座被外人遗忘的深山，就在这里，不过没有拍到

阿乐2008 · 2015-04-13 08:18

【中国国地理】杂志专刊《景观大道》的封面就是这个：姐妹湖。仅该封面就吸引了无数粉丝。

雪山下的姐妹湖蓝中带绿，冷峻中透着妩媚，宁静了我那踩了一天油门的右脚。不敢走进她的怀抱，只是远远地看着她，感受那份壮美气势。并久久不忍离去，离去后心中又有一份怅然……不知何时再相见。

多少摄影爱好者在这里等光线，你妹为什么他拍的比我拍的蓝，像蓝宝石一样

湖边的民居，围起来的是羊圈牛圈，看到山上写的是六字箴言了吧

阿乐2008 · 2015-04-13 08:20

继续赶路。
在德达乡、列衣乡一带，不经意间，闯入一个世外桃源般的村子，是我喜欢的样子，爱死这了

我醉了

藏民朋友们在忙着收青稞

第一次看到青稞，跟水稻有点像，但结穗率低于水稻

看了想吐就吐吧，不许哭，不许打人，不许砸电脑

帮藏族朋友收青稞，别问我是谁，我叫雷锋

什么？镰刀太慢。操，兄弟们抄家伙

干活是有点累呀，尼玛汗都出来了

阿乐2008 · 2015-04-13 08:21

到达措拉乡，驶离318国道，进入001乡道，开始前往措普沟。从整个行程安排来看，目标是阿里，318更多的是过路，跟许多自驾拉萨的人一样，318只是开车赶路一般，所以沿途没有刻意安排什么景点，而措普沟则是最大的一个。措普沟是四川十大未开发景点第一名，许多走川藏线的人都会拐去亚丁稻城，据去过的人讲，如果去了措普沟就没有必要去亚丁稻城，因为这里地貌相近，而且更原始淳朴。

在措拉乡，正好赶上学校放学，校门口几个汉族打扮的美女老师在组织学生们有序回家，看得出来，她们应该是来这里支教的。一路上孩子们都在给我们招手敬礼，我也将车速开到最慢，跟他们打招呼。想想感觉哪里不对，尼玛这不是总理视察的范儿么。

在路口我们搭了两位进沟的藏民，叫罗杰兄弟，他们在沟内帮人放养牦牛。因为沟里没有公共交通，出入不是很方便。热情豪爽的藏族朋友邀请我们到家里吃饭，如果晚上没地方住还可以住他们家。我的心是无比的温暖啊。

路上惊现沸腾喷射的温泉。有好几处之多

小伙伴们兴奋坏了，手舞足蹈的拍照

措普沟的路异常的烂，30公里全是烂路，多为连续的弹跳坑，加上哈弗满载5人和一箱的行李，底盘已经压的很低了，开到30码，托底无数。在这里直接把心雨护板的两颗螺栓撞断，5mm的钢板凹了个大坑。遇到辆逍客，只敢10码开，30公里它开了3个小时。明智之举，

没见过汽车也要过独木桥的，这个桥还算好的，木头比较粗，有几个都是小木头，真担心压垮了掉河里，人车都不会游泳的伤不起啊

过河涉水好几次

路上一群野鹌鹑（竹鸡）挡住去路，丫的还走得大摇大摆的过马路。我意识到，这里开始是它们的地头了

等它们过了马路走远了，再到我走

阿乐2008 · 2015-04-13 08:23

直接送罗杰兄弟到家门口，然后倒回来去措普湖，扎西拉姆在湖边已经等候我多时，红衣服那个。这是孤独老师上个月来措普沟的时候，认识了拉姆，知道我要来措普沟，托我给拉姆带个电脑，学习经文用，另一位他们一起的朋友则托我给拉姆带个手机（被拉姆婉谢），我一路上都在想，这是什么样的女子，让这么多人为之动容。

风中的扎西拉姆，说实话如同赴约一般，心情有点激动

第一次见面，看着眼前这个清秀的小尼姑，有点意外，心理充满了疑惑，把电脑交给拉姆。

然后我们来到湖边给转湖人居住的木屋，她有时就住在这里，看到屋里家徒四壁，如此清贫简陋，再看看这个美丽的女孩，心里很难受。但谈话间，还是流露出女孩天生特有的活泼灵性，尽管她在极力的压抑，与一身尼姑装的外表形成很大的反差。拉姆21岁，去年出的家，我问她为什么要出家，一开始她不愿多说，最后他告诉我，她的妈妈重病了，如果她跟其他藏族女孩一样，十七八岁救出嫁，那她就很少能回家照顾妈妈，因为藏族女人嫁人后很少能回家的，于是她选择了出家当尼姑，为妈妈祈福，还能经常回家照顾。听到这里，一下戳到我的泪点，百事孝为先，如果换成我，我也会为家人父母牺牲自己。临走的时候我哭了，一瞬间觉得眼前是个很了不起的女孩，我问她有什么我可以帮到她的，她说不用了。最后，我们相约明年跟孤独老师一起来她修行的穆叶寺去看她。

聊了许久，跟拉姆告别，心情很压抑，我们前往措普寺投宿。
天色渐黑，路上好多兔子，很是淡定，容我慢慢调整汽车远光灯角度给照相机补光，也算是史上最强闪光灯了吧

最后一段路程，在措普湖畔，黑灯瞎火中走错路了。问了湖边几户藏民，无奈叽里呱啦说了一通藏语，一句听不懂

情急之中，甲壳虫带的路，结果直接开到河里去了，全是软沙，惊出一身冷汗，要在这里陷车今晚就只能睡这了。第一时间迅速拿去车里木板、木棍塞轮子下面，低4一把到了出来，额滴神呀，吓死银了，尿都出来了。

尼玛大晚上的左突右窜，终于找对路了。来到一片浓密的柏树林，令人毛骨悚然，这完全是闹鬼的节奏啊，小倩你在哪里。。。在哪里。。。
iso调到一万两千八，1/15秒快门手持拍摄的。
海拔已经是4000，一路颠簸一路惊吓，乐衡终于忍不住高反了，在这里吐的一塌糊涂。

也不知道几点，在深山老林中，终于找到了措普寺，你妹的修个庙跑那么偏，要死了。
在厨房，僧人们忙着看电视连续剧，让我们自己煮面吃。乐衡和甲壳虫则为煮面的时候先放油盐还是起面后再放油盐争执个不停，我说哥两个，能活命就行了。

晚上睡措普寺的厢房，50一个床，条件较差。昨晚还睡在海拔两千多，今天一下升到4000多，半天没睡着，翻个身都要累的喘半天。措普沟早上实测温度接近零度，因为海拔陡然升高，整体感官舒适度较低。

阿乐2008 · 2015-04-14 11:27

行程：措普沟-芒康

   人们总是常常忽视身边容易得到的事物，位于四川省巴塘县的措普沟保护区就是这样一个地方：它是各种地质景观的一个缩影，它汇集了山川景物的精华。这里集雪山、冰川、原始森林、湖泊、河流、峡谷、温泉、草原、瀑布、寺庙为一体。在这片神奇的土地上，脚下的没有一寸土地会让你失望。这里景点密布，风光绚丽，有陶渊民笔下"世外桃源"的意景，又有藏人心中"香巴拉"的境界，更有着希尔顿描述的"香格里拉"中的一切。天堂近在咫尺，但却只有能上天堂的人才会发现。
    太多人知道四川的九寨沟、亚丁稻城，却没有多少人知道巴塘县的措普沟可以说是前两者之综合。既有媲美亚丁的雪山牧场，也有胜似九寨沟的水（非钙化地貌）。位列四川十大未开发景点第一名，未被旅游开发破坏的原始风貌，是多少热爱自然风景的户外爱好者所向往的天堂。这种纯天然的美景在中国越来越少。同学们，出游要趁早。。。。。。

今天的安排，上午在措普沟，下午赶往芒康，全程200公里，哎，又是骑自行车的节奏。朋友另一个哈弗车同一天出发的，打电话我都没好意思说还在芒康，人家都快到林芝了。

今天的海拔

清晨，从寺庙厢房出来，抬头就看到了日照金山

措普寺是人与自然和谐相融的典范。开始我还以为这些鸡是僧人们饲养的，但想想又不对，人家不吃肉养鸡干嘛。一问方知，原来这叫马鸡，纯野生的。

小鸟也不怕人了

就连警惕性很高的野兔都在僧人的房舍前自由活动。措普沟内的野生动物从不怕人，从草坝上的野兔、旱獭到湖里的鱼群，而最有吸引力的是措普湖边成群的高山盘羊，时常悠闲地在森林边、草坡上觅食，最多时一次就有二、三百只盘羊光临措普沟，和这里的僧尼与游客和睦相处。

我抓了一把米去喂马鸡，一点不怕人，这在内地不可想象，早烤了吃了。

措普寺的大殿，寺庙不大，但名气极大，僧人一百多，主持是法号为“白玛晋查主钦达娃微色”的根呷丁真活佛，名字真长。用汉学的观点来说风水甚佳，左青龙右白虎，背依扎金甲博神山，措普湖在前。在此苦修的僧尼和周围环境长年和谐相处，以致野生动物经常到寺庙大院内嬉戏觅食。

一位僧人的住处，两人一间，十个平方左右，有厨具，一般早餐他们要自己做，多是吃糌粑。小伙子今年19岁，来寺里才一年多，他说寺庙就像个学校，但是普通话是他自学的，目前还还只会讲一点。小伙子人不错，就是乱接电线，看我身后，两根电线直接插插孔里，屋里电饭锅、电磁炉也都是这样，线中间还有裸露的接头，尼玛吓得我都不敢在屋里乱动，指不定手一抓就能抓到根火线。看来这里缺个电工，安全用电很重要啊，年初色达佛学院就失火烧掉了150间僧舍。

山谷中的措普寺，海拔4170米，在山谷之上还有一个海子，海拔4626米，步行两个小时，

初看这里的地貌跟黄山有点类似，都是石山

一位手捧鲜花的朝拜者

两位前来朝拜的老人

阿乐2008 · 2015-04-14 11:30

今天措普寺举行法事，一年一次，为期三天，今天是第二天。

至于法事的名字，我问遍了所有会说普通话的僧人，没一个知道的。其实这堆人中，会说普通话的没几个。即使到后来到了拉萨，问了一些藏族朋友，也没人知道，网上也没有查到。对于我们这些习惯了凡事都要有目的性的人来说，难以理解，都不知道自己在做什么。
而他们要做的就是将特制的水倒满杯子，然后倒掉，再倒满，如此反复，一天要倒7万个杯子，偶滴神呀，还好这里山泉水多不要钱

圣水，应该是一种黄色植物熬出来的水

我加入了他们的行列，现场只有我们几个游客。虽然我也不知道这是在做什么，对于我来说不就是倒水然后倒掉。

当然，表面上还是要很虔诚的样子

妈呀，倒到手抽筋啊有木有

三人齐心。我留意了一下，现场并没有那个管理者或者组织者，没有人督促，没有人偷懒，没有人聊天。那到底有木有人数啊，到底倒了几个杯子了。如果是聪明的汉人来做这件事，总会有人想法子偷懒的。

刚才那位朝拜者拿上山的花

临近中午，负责做饭的僧人开始洗菜

唔~~~青椒萝卜菜叶，对于一个吃货来说，这是多么痛的领悟~

阿乐2008 · 2015-04-14 11:32

我一看这情况，这完全是倒到没完没了的节奏，跟僧人们道别，先闪了。再次穿过阴森的柏树林。

来到了措普湖，昨晚来的时候天黑没看到。

措普湖被誉为“康巴第一圣湖”，是原生态香格里拉之魂。

湖上的水鸟

此次措普沟，最遗憾的是没有看到“喊鱼”和土拨鼠，这两个措普沟的经典，估计是我没找对地方。（以下两张图片来自网络）
措普湖边“喊鱼”是这里的一大奇观。当人们在湖边发出“呜呜……”的叫声时，成群结队的高原冷水鱼就会蜂拥而来，当你把手放入水中时，就会有许多鱼来“亲吻”你的手，朝圣者们经常在湖边喂鱼。此景观奇特而壮观

这里的土拨鼠多好玩呀

阿乐2008 · 2015-04-14 11:33

路上的牦牛群，是养大后赶出沟去卖的。开车遇到牦牛群挡住去路，切不可按喇叭，也不能傻等着，它们是不会主动让你的，正确做法是，将车子慢慢逼过去，而且要让它知道你的存在，牦牛就会让你的，因为它也不想撞车。

回来的路上，又到了昨天看到的温泉，这是川西第一地热公园—热坑温泉群。

路旁有两个村民们修的简易池子，用来泡温泉用。离开泸定后三天没洗澡了，我毫不犹豫的准备泡泡。一个藏族小伙子问我洗不洗，我说一起洗吧，而衣服都脱了的他却不洗了，只是到前方出水处洗个头，洗前还征求我的同意。呵呵，原来他是担心自己身上脏，因为汉人都觉得所有的藏民都很脏，所以才不愿意跟我一起洗的，其实藏民很可爱很淳朴的，是我影响他爽一把了。

而隔壁的一个池子，一群路过的小尼姑也毫不回避 的泡起了澡，毫不顾及我们的存在，脱光了裤子，留个上衣遮挡太阳。我觉得尼姑mm都有点豪放呀，兴许这是当地藏民的风俗吧，并不忌讳这些。池子就在路边，过往的村民、开摩托车的小伙子有的虽然也会忍不住转头看一眼，但也有的开摩托车的小伙子会停在不远处，等小尼姑们洗完了再通过。有意思。

三天没洗，我的好好搓搓

高原紫外线强烈，木办法必须打个伞呀，不是哥矫情，也不是装呀

少儿不宜。原来哥还是有6块腹肌的，什么？你妹谁说6根肋骨的。
想起一句老话：
是金子总会发光的，是银子总会花光的，是裙子总会走光的，是节操总会掉光的

措普沟的精髓在于原始和淳朴，在30多天的整个行程里给我感觉最好的一个地方，这里的人特别的淳朴友善，自然动物与人和谐相处是另一个亮点，虽然我没有看到梦寐以求的喊鱼和土拨鼠，但也有了拉姆和泡温泉，我给这次措普沟之行打80分，剩下20分等明年来看拉姆的时候补上。

出措普沟，回到318国道上，已经是下午3点。吃了午饭直奔芒康，海拔3875米，这个滇藏线与川藏线的汇合处。入住华泰商务酒店，三人间180，条件不错。芒康早晨实测温度6度，因为海拔比较高，气温较低，整体感受舒适度较低，所以建议有条件住好一点的酒店，还好芒康地处交通交汇处，住宿选择较多。

阿乐2008 · 2015-04-15 10:29

行程：芒康-八宿

       川藏线的美一直都在，然而对西藏旅游来说，尤其是川藏线上的自驾游来说，分水岭是2006年。这一年《中国国家地理》第10期，推出了《中国景观大道——318国道》专刊。也就是从这时候开始，越来越多的人认识并开始亲身经历这段路的艰险与美好。在这期杂志里值得注意的是，它用了五折页138厘米的超宽画幅长卷，只为突出一个地方“怒江72拐”。

今天行程：芒康-八宿，全程360公里，勉强算是开车的节奏了。亮点是著名的怒江72拐。

今天的海拔图，今天要翻越4座大山，跨澜沧江和怒江，昨天通过的金沙江，忘了说了，江水确实是金黄金黄的。

早上吃过早餐，刚开出县城，看到路边有两个拦车的妹纸，果断捡走。这年头，美女基本靠捡啊。
红衣服的柔柔，来自广东，绿衣服的熊宝宝，来自新疆，但是是回族。左边橙衣服的是甲壳虫是四川人，蓝衣服的乐衡来自广西。貌似开始忘了介绍队员。
于是我们结束了多日来的光棍之旅，感谢你们，有你们的加入旅程将更多彩。刚认识，一开始拍照还挺拘谨。

阿乐2008 · 2015-04-15 10:31

过路的羊群，这情况一路上太多了

一直以为这是怒江72拐，直到回来查地图才发现这是拉乌山下澜沧江的xx拐，真怒江72拐好没面子：老子这么出名，你丫开过了都不知道。没办法，谁叫路上拐太多，真正到了72拐的时候，已经没啥感觉了，也许是尿太急，赶着去放水，不小心就过了。

澜沧江大峡谷

通往天际的道路，其实是通往东达山垭口

这个山谷很漂亮

萌妹纸

东达山口，川藏线上第二高的垭口，唯一两个上五千米的垭口。从成都开始到拉萨，318国道要翻越这样的大山十几座，穿越著名的大山垭口18个，这18个垭口既是行路的天险，也是壮丽的景观。
为了表示我们不惧高反，哥还能做引体向上。

阿乐2008 · 2015-04-15 10:32

收割后的青稞杆，这可是宝贵的牦牛饲料，过冬全靠这些了。你有多少草，决定了你能有多少牛，你有多少牛决定了你多少钱。知道有多重要了吧。

两只飞过草堆的乌鸦

开始翻业拉山

漂亮的峡谷

有妹纸的照片才是好照片
其实我想表达的是业拉山海拔4658米

阿乐2008 · 2015-04-15 10:34

过了业拉山就是著名的怒江72拐。318国道，不仅是景观的荟萃之地，也是世界公路史上的奇迹。在穿越岭谷相间的横断山时，318国道本身就构成了世界的奇观。图中的不断做‘之’字拐弯的公路，人在风景中盘旋，盘旋已成风景。

一不小心，怒江就在下面等着你。
大自然就是用这么直白的方式，让人类颤栗；然而人类也在害怕中，完成征服自然的一步又一步，坚定而踏实。2010年，“怒江72拐”完成了从土路到油路的“黑色”华丽转身，从此魔鬼变天使，天堑变通途。

由于角度限制，很难拍到齐全的怒江72拐，所以放一张卫星地图，可以任意调节角度，看到大部分的拐。

走过所有弯道，直降近2000米，下到谷底，两边几近垂直的山崖牢牢地束缚着咆哮的怒江。峡谷最窄处，壁立千仞，蓝天一线，一座不足50米长的单拱水泥桥横跨怒江。这就是扼守川藏公路、一夫当关万夫莫开的怒江桥。这里驻扎着一支部队。

怒江大峡谷是仅次于雅鲁藏布江大峡谷及美国科罗拉多大峡谷的世界第三大峡谷。一路上经过雅砻江、金沙江、澜沧江，但给人印象最深的还是怒江，感觉就一个字“怒”，时刻爆发着无穷力量的小宇宙。车子行驶在峡谷中，始终是提心吊胆的，生怕惹怒了河神，看着就知道他心情不好。

一座吓死银的索桥，连接着怒江峡谷两侧，更要命的是桥的一头是悬崖峭壁，都吓尿了，好不容易走到头还让人碰壁的节奏么。

原来桥那端在峭壁上打了个洞，从悬崖洞里钻出去
过桥须知，不用贴了，反正我是不敢过

怒江大峡谷红褐色的山，山下可爱的房子

阿乐2008 · 2015-04-15 10:35

路上看到澜沧江河谷风景秀丽，地势开阔，就想着晚上在这样的地方露营，调剂一下旅途，可惜当时时间尚早，于是往前找营地。可是当时间合适的时候，却到了怒江大峡谷，几个小时内竟找不到一块巴掌大的地方适合露营。无奈赶了一段夜路往八宿县城住宿，在怒江大峡谷赶夜路有点刺激呀。八点半到达八宿，吃饭，318国道清一水的川菜馆，味道有好有差，但价格却都是统一 的越往里越贵。一吃面为例，从最开始10元一碗，到12，到15，再到18，到了阿里则是20。

投宿如家，此如家非彼如家。35元一个床位，出门在外两个萌妹纸也没有顾忌太多，大家一起住了一个5人间，一来大家都认识安全，二来省钱，穷游是我们五人的共识。房间条件还不错，第一次跟刚认识的妹纸就一起睡。318上的旅店都很厉害，从一人间到12人间，不管你来几个人，总有一款适合你。公共的浴室，水很大很热，洗了离开成都以来最舒服的一个澡，这35元值了。

八宿海拔3280米，气温比较暖和，早晨实测温度16度，是离开成都来最暖和的一个地方。

阿乐2008 · 2015-04-20 04:08

行程：八宿—波密古乡湖

今天的行程：八宿—波密古乡湖，全程250公里。唔~继续一如既往的龟速。亮点是然乌湖和众多冰川雪山。但今天是318上最好玩的一天。

今天的海拔，相对比较低

早上起来拍的八宿县城，这里已经属于西藏地界。一个朋友说他以前曾经在这里工作了好多年，让我帮忙拍些现在的照片。八宿县是我们过去五天来，相对比较干净的县城了，这两千多公里中间最大的级别就是县城了，跟大多数其他县城一样也就两条街。

出发前，萌妹纸们在买水果，补充一下物资。然后去菜市场买了点菜，饿了六天了，吃货们需要改善生活。八宿的菜市场很小，只有几个摊子，鸡蛋按个卖一块钱一个。

西藏的道路是险恶的，就在上个月，西藏接连发生两期重大交通事故，都是旅游大巴翻入河谷，每起都死亡数十人。西藏实行及其严格变态交通措施，每个县城，甚至每个乡镇之间，实行限速条制度。在前一收费站给你发个限速条（上面有该距离需要行驶的最少时间），等到了下一站，再看时间就可以知道你有没有因超速而提前到达了。关卡很密集，一般几十公里到一百多公里一个，仅318这段就有数十个关卡，提前到达会被处罚。每个关卡都会不厌其烦的检查行驶证、驾驶证、身份证，所以要是这几个证路上弄丢了，你就等屎吧。
熊宝宝是新疆身份证，每次检查的时候都要被叫进去严加审问，这年头新疆人寸步难行啊。

熊宝宝每次出来的时候都是昂首挺胸，一副劫后余生的样子。新疆人能到拉萨不容易啊。

路上的部队车队，很长，有七八十辆。以前不允许超车队，不允许插队，现在也越来越人性化，都没关系了。不然，近百辆车，你会哭的。

说到川藏线的解放军，不得不说及当年十八军进藏。1950年从四川进藏的十八军除了打仗收复西藏，还负责修路，他们用最原始的铁锤、钢钎、铁锹和镐头，全凭人力修建了这条川藏线。3000多名战士为修路英勇捐躯。现在走在这条路上的人有多少会知道，脚下每公里是1.5名战士的代价。有兴趣的同学可以去了解一下这段历史。

阿乐2008 · 2015-04-20 04:20

路过的观景台，有的会有藏民上前要东西，甚至会开车门。在景点要特别注意这种情况，在非景点一般不会有。但未经同意他们是不会偷偷拿任何东西的。

两只藏狗也主动上前找吃的，把熊宝宝吓的不敢动。

草场

在安久拉山垭口的海子，海拔4400米，这是318线进来看到的第一个在路边的高山海子。所以，我想也没想，一盘子甩进去，停在湖边。

但是我是看着地上的车辙走的，因为出发前我就做了很多湖边陷车的功课。

现场很多车也跟我一样，一盘子甩进来了，但一辆路虎发现4撒欢过了头，陷在湖边，现场七八辆SUV无人敢救，就连他们一起的雷克萨斯越野车也束手无策。这时，天空飘来五个字：该出手时就出手！哥一声大吼，风风火火的沿着湖边，绕过半个湖，朝着路虎长途奔袭而去。如同齐天大圣踩着七彩云而来，我想路虎在这时候一定很感动，因为软沙会越陷越深，一旦托底路虎将回天无力。当然，他也可能在想，什么？一个国产车，哎！洗洗睡了吧。但路上哥还是谨慎的盯着路面的，我可不想去救人，还没赶到，自己先挂了。

二话不说，拿出崭新的拖车绳，还没舍得用过呢。显然路虎没有什么救援经验，挂个扣挂了半天。哈弗信心爆棚。

直接出大招，挂上低速四驱。瞬间马达轰鸣，泥沙四溅，丫的都飞到嘴巴里了

一把就把两吨重一百多万的路虎拉出来了

欧耶(^o^)/  大功告成。

拖车视频第一次其实已经拖了好长一段距离，都拖到我原来的停车位了，但不知怎么路虎还是打滑自己没出来，然后拖了第二把。第二次路虎竟然还刹着车，哈弗硬生生的把路虎拉在地上滑行，最后地上拖出两条深沟。旁边的人惊呼：想不到哈弗这么大力气。
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拆拖车钩。地上刨出的大坑，我还担心把自己陷了。

出来了大家都很高兴，3车人合影留念。那两车清一水的男人，咱有妹纸咱自豪。背后的哈弗跟两个豪车相比显得好渺小。

阿乐2008 · 2015-04-20 04:43

救了个路虎，哈哈，一路上把我嘚瑟坏了，无心看景
结果刚走出一公里，一辆拖拉机横在国道路中间，几个藏民把我拦了下来，藏民普通话不好，有一句没一句的说了半天，听得不是很明白，最后才知道大概意思说我进了海子，要收门票。我嘞个去，进海子前你不收，都过了老远了，你现在跳出来。小伙伴们也很气愤，我怕他们把我车砸了，于是继续装傻：偶听不洞~我要去拉萨，你滴意思我滴不明白。。白。。。白。。。纠缠了好一会，藏民只好忙着去收别的车，我赶紧开溜，沿着路基绕过拖拉机。走时还听到藏民撂句狠话：你回来的时候要小心！
还好回来的时候我们不走这里，倒是担心前面还有他们同伙，把我们砸了。其实我也不知道他们到底是正规收费还是乱收费，因为这方式也太简单粗暴了，一没牌二没证。我倒是宁愿是我错了，误会了淳朴的藏民。相比我们大汉族就比藏民文明多了。藏民粗野的说：“此湖是我家，此路是我开，要想从此过，留下买路财”；而我们会温馨提示您：“前方500米收费站，请减速慢行”……………… 
这个故事还告诉我们：装疯卖傻是放之四海而皆准的好方法。藏民开车到了成都也是一样的，违章被交警逮住了，交警说啥也听不懂，最后警察无奈：“给我滚”，他立马一溜烟跑了（这句听懂了）。 

路上的风景，还是无心看景。

午饭时间，我们直接来到了久负盛名的然乌湖，哈弗直接开到湖的深处，看到一个核心区的桩子，四下无人。吃货们，就是这里了。

哈哈，野餐时间，洗个番茄都能那么开心

然乌湖海拔3850米，但是却如同江南水乡一般，有风有景。景色无需我们担心，担心的是食物半天煮不熟呀，没有带高压锅，就在八宿县城买了个不锈钢大盆当火锅了，还没盖子。炉头气罐火力也比较小，一锅吃完等第二锅的日子可真难熬，不过也很惬意。

跳水的鸡蛋，

阿乐2008 · 2015-04-20 04:47

身后就是一片小树林，适合故事的发生

坐在然乌湖畔，谈谈人生，聊聊理想。这么多天来疲于赶路（如果日行两百多公里特么也叫赶路的话），终于可以放松一下了

一位砍柴路过的藏族阿妈，向我们展示她胸前的绿松石和天珠。阿妈，你才是真土豪，戴着20万的首饰去砍20块钱的柴火，您不怕丢咯。

绿松石是藏族同胞最喜欢的一种宝石，中国四大名玉之一，著名的和氏璧就是绿松石，语文历史没学好的这里提示一下就是“完璧归赵”那个。目前绿松石市场上的价格好的可以卖到500元一克，阿妈你这得有二两吧，你们家有女儿么。还有那手镯戒指，脖子上单独挂的天珠。。。。

看着阿妈远去的背影，看着像百万富翁么？不像。那捆柴火我帮她提上背时发现，少说有一两百斤，哥的最高纪录也就是50斤的登山包，还是带背负系统的。

盛情邀请两位捡牛粪的大姐加入了我们的野餐，因为过了饭点她们刚劳作下山，还没吃饭。

这位姐姐24岁，帮着藏族朋友捡牛粪去，别问我是谁，我叫雷锋。

别人约会花前月下，我们约会去捡牛粪

阿乐2008 · 2015-04-20 04:48

你我相约柏树下

小树林里的故事

然乌湖畔，飞流直下的瀑布

瀑布下的萌妹纸

阿乐2008 · 2015-04-20 04:50

湖的另一侧有一个观景台

在这海拔将近4000的地方，我们比赛跑步吧！一旁几个大叔严厉的训斥我们，也是为我们好让我们停下。其实我是故意的，深知高原不能剧烈运动，但是，人生为什么要有这么多条条框框呢？上帝赋予我们一颗年轻的心，我们应该让它更加的有活力，更加的有激情，更加的有光芒。年轻无极限。。。。
当然，结果是尼玛喘死人

然乌湖是318线上最受人们喜欢的的景点之一。由于山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。米堆冰川、来古冰川、仁龙巴冰川都在这里。

我们看到的的然乌湖并不是最漂亮的时候，在深秋的然乌湖就像一颗蓝宝石

湖畔的玛尼堆

也有我的一块

阿乐2008 · 2015-04-20 04:51

然乌湖这顿野餐，吃了3个小时。路过一个草场

318上少有的过河路段，水比较急，但是是水泥路基，大小车辆基本无压力。一个小车停在跟前酝酿着

著名的米堆冰川，离公路11公里，门票50元，要门票的地方自然不去，就在公路边拍的。冰川末端只有2400米，是世界上海拔最低的冰川。

路上堵车

随便堵个车的风景也是了得

进入波密，海拔骤降到2700米，低海拔就是不一样，整个人都舒服多了，当然，高海拔的时候也没什么难受的。一番雪域江南的景色，甚至下起了太阳雨，一束光线照到了前车身上，有如神助

久违了的乔木

阿乐2008 · 2015-04-20 04:53

昨晚露营未遂，加上中午野餐的嗨到了，吃货们决定晚上继续。波密的菜市场大得惊人，波密本身就是西藏主要的粮食基地，瓜果蔬菜一应俱全。

营地选择在波密古乡的古乡湖畔，车子沿着湖边开到无人处，基本没有路，有的是羊道，车身被灌木划伤不少，新车也估计不了那么多了。生火做饭，这次柴火炉头一起上，速度快多了。萌妹纸的手毛都给烧没了，倒也省得去脱毛。

做饭最悲剧的事情是有两个大厨，萌妹纸跟乐衡，一山容不得二虎，就算一公一母也不行，两人从头争到尾，一个说要这么做，另一个说要那么做，我们只有笑的份。川藏线之行，与天斗，与地斗，与人斗，其乐无穷。焖鸡很不错哟，主食是面条，因为没有高压锅米饭太难煮了。

开饭咯。

我的三脚架是多用途的，露营做灯架，海边做遮阳伞架，后面阿里做输液架。这里要重点介绍露营的两大利器，工地级营灯与哈佛的车床。晚上的所有照片都是没有开闪光灯手持拍摄的，全靠两个营灯。

三菜一汤，so good

焰火之夜，喝点二锅头，唱个小曲，跳个焰舞。川藏线的路途也可以这么轻松惬意。

神车哈弗的车床，第一睡，献给两个萌妹纸了，我自己都没睡过呢。

我基本提供了所有的保姆式服务，所有的装备、器材、行程安排，提供了所有的帐篷、睡袋、炉具、吃住行，小伙伴们只需要穿身衣服就可以来了。

阿乐2008 · 2015-04-20 10:09

行程：古乡-林芝八一镇

今天的行程：古乡-林芝八一镇，全程200公里，继续龟速。难点是通麦天险，亮点是雪域江南林芝。

海拔图，今天是离开泸定以来，川藏线上的最低海拔，1930米的通麦天险，翻一座高山。

清晨，从帐篷里钻出来，看着湖光山色

云雾缭绕

营地，比昨天的然乌湖稍差，但也不错

奔流的河水，像牛奶一般呈现乳白色，不知何故

小伙伴们都还没有起床，只好一个人遛弯

营地旁无名野果

一个藏民牵着两头牛路过

一只藏香猪也激情路过，看得我们直流口水

阿乐2008 · 2015-04-20 10:12

早晨起来刷牙牙

洗个脸都要摆这么帅的姿势

乐衡这刷的不是牙，是意境

早餐是昨晚剩下的焖鸡做的鸡汤面

恬然的营地

一道晨光泻在湖面上

妹纸、篱笆、猪（走了）

阿乐2008 · 2015-04-20 10:15

收拾妥当后，拔营出发。继续原路越野出去。

路面很复杂，必须要人在前面指引。应该没有私家车舍得开进来，两侧又多了几道树枝的刮痕

有的地方没有路，沿着湖边时刻还要提防陷车

昨天，交警建议我们及早通过通麦天险，可我们到的时候已经是11点了，在这里排队通过通麦天险，足足排了3个小时，烈日暴晒，车内需要开冷气。令人气愤的是尽然还有不少人不排队，直接开到前面，包括我们哈弗群里的一个车友，于是我决定跟他断交。

通麦天险在来之前就已经是如雷贯耳了，川藏线上最险的一段。看到限速单背后的提示，是够吓银的，通麦坟场。

现在的通麦大桥是一座临时保通性铁桥。原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。

在此期间通麦大桥驻有部队，大桥两头都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车过桥梁。战士顶着烈日指挥交通，当时太阳非常大，看得我们很是心疼，一些游客主动给战士水，但战士都没有喝，放在一旁。

车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。

通麦天险虎口，开始14公里的天险之路。

通麦的路很窄，穿梭悬崖之中且没有护栏，会车要很当心，尤其是外围靠江的车子，稍不留神或对车况把握不准，就容易滑下去；路的下面是滚滚雅鲁藏布江，掉下去直接冲到印度；如果下雨，经常会有泥石流；即便不下雨，山上也偶尔滚落大块石头。雨天，夜里通行则更是危险。

所以，谁都不想靠外面，但路面窄，如果你半边轮子不停在悬崖外面根本错不了两个车，于是，堵死了。这正是通麦险的地方，车多无法会车，也是我们堵了三个小时的原因。实际上路面本身并没有多难走，奥拓也没有压力，甚至有体积小的优势。

堵车后，有的地方是不能排队停车的，如拐弯或窄的路段，因为对向车辆无法通过。本地司机则了如指掌，而外地自驾车是根本不知道，将车子排得整整齐齐，水泄不通。结果对向一个大车拐不过弯，就堵死了。这辆邮政车就被卡住了 。

这个故事告诉我们：一不是什么地方都可以停上去；二不要跟在大车后面，过虎口时我就超了两辆重卡，难以想象重卡在这里怎么活；三如果不幸你是在外侧，不踩油门的时候最好下车，你可能会被对向车碰下去。

车厢被右侧悬崖上凸起的大石头卡主了，失去动力，动弹不得。因为左侧的车逼得太紧。

过了虎口堵车的几公里，后面的道路实际上修的相对已经挺好的，无压力。通麦瓶颈在虎口，整个川藏线瓶颈都在虎口。幸好有五座隧道在修了，避开这个瓶颈。

阿乐2008 · 2015-04-20 10:16

过了通麦天险，开始翻4720米的色季拉山。悲剧的是哈弗第二次高反，状况跟上次在折多山时一样：油低于三分之一时，在3、4千米以上踩油门不出油。

悲催的小伙伴们开始推车。经过各种尝试，最后得出出结论二档3码速度行驶没问题。于是剩下几十公里，以30码的速度爬行翻垭口，引得过往车辆侧目。尽然发现很多地方限速30码，自我调侃我们是遵纪守法的好司机。随后的日子，我就没敢让油箱少于三分之一的油。

额滴娘呀，要死要活的终于爬上色季拉山垭口，远眺高耸入云的南迦巴瓦峰，被他折服了。南迦巴瓦峰是西藏林芝地区最高的山，海拔7782米。为西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，墨脱神山。其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。一个朋友的网名就叫“南迦巴瓦上空的鹰”，霸气。

过了垭口，是落差两千米的下坡，哈弗动力恢复，快速赶路，天黑时到达雪域江南林芝，赶紧去加油。
林芝真是个好地方，因为海拔低，平均海拔3000米左右，海拔最低的地方仅仅900米，呆着很舒服，适宜小住几天。林芝政府驻地八一镇，海拔2900米，城市道路宽敞明亮、给排水、电力供应、居民住宅等各种社会服务设施相配套，市政设施比较完备，城市建设已有相当规模，还有国际会展中心，但还是个镇。西藏别看它这么大全省就只有两个城市：1个地级市：拉萨，和1个县级市：日喀则。

晚上住客栈，35一个人，条件还可以，能洗澡。林芝早晨实测温度12度。

阿乐2008 · 2015-04-20 14:28

行程：林芝-拉萨

时隔四年
仿佛从来就没有离开过
回到拉萨
回到了布达拉
雪山尽头
美丽的喇嘛庙
来吧来吧我们一起回拉萨
回到我们阔别已经很久的家
苍天啊！大地啊！我终于到拉萨了，经过整整8天的日夜兼程，朋友的车5天就到了，没办法，新手开的慢，rill同学说：你居然还会谦虚？
今天的行程：林芝-拉萨，400公里，在川藏线8天里，走的最多的一天。

今天需要翻越米拉山，川藏线上海拔最高的垭口，5013米

清晨，从客栈的窗户向外望去，喜欢有花的窗子，喜欢有花的院子，让人感觉很幸福。

川藏线吃住都不是问题，全程全是川菜馆子，除了少部分臧餐，找不到其他菜系了。早餐基本是包子稀饭，或者面。这张焦点对到炸油条上去了，拍照的你是有多喜欢油条啊。

阿乐2008 · 2015-04-20 14:30

通往拉萨的路，树形，印象深刻

两旁绿树成荫，林芝的路让人很愉快

我们沿着尼洋河前行，来到著名的林达吊桥。
桥对面的小村子，据说就是阿沛阿旺晋美的老家。阿沛家族原是十四世达赖喇嘛的管家，是在西藏排行第三的大农奴主。阿沛阿旺晋美在我们小时候经常能在新闻联播看到他，当年十八军进军西藏时，他作为西藏地方政府代表同北京中央政府谈判，最后和平解放了西藏。

桥面全是木块，一旁新修了一座钢筋混凝土大桥，吊桥已经光荣退休

小伙伴们在看什么

阿乐2008 · 2015-04-20 14:32

临近拉萨，开始出现许多磕长头的朝圣者

路边奔跑的藏香猪，时不时从公路窜出来。注意别撞了，在拉萨听客栈老板娘讲，有一个骑摩托的进藏的人，路上撞了头藏香猪，给藏民陪了两千块，钱都花了，猪怎么办呢？索性绑上摩托拉到拉萨，带着头猪来住店，这场面是该有多欢乐呀。

一路沿着尼洋河前行，它是位于雅鲁藏布江北侧的最大支流，河水深蓝，可惜照片没拍出来

尼洋河上一大景点，中流砥柱，江中一巨石兀然立于江中，背靠神佛山，这里山高沟深，河流湍急，为尼洋河第一大峡谷

午饭饭点的时候，我们错过了工布江达县城，前面就是翻米拉山了，几个小时都不会有吃的地方。急的我们四处找吃的，路过好几个乡镇都没有，最后在一个小岔路口，一家不起眼的藏餐，找到个面吃。这个故事告诉我们，饭点要规划好，不是你想吃就有的。

老板娘挺热情，给我们倒酥油茶，进藏来第一次喝到酥油茶。因为这里主要是做本地人生意，感觉比较好，价钱也便宜些。

店里的藏族小朋友，我一直在跟他玩，拿着糖教他算术，从未发现原来我这么喜欢小孩子，无奈发现语言不通，还是去吃面吧。甲壳虫则喜欢跟门口的流浪狗玩，把自己的面都给狗吃了，还想拿我们的，此后被我们称为狗神。

藏区很多流浪狗，大多还有一半藏獒血统。老板娘24了，还没嫁人，她说在这里算是斗战胜佛级剩女了。

阿乐2008 · 2015-04-20 14:34

继续赶路，一辆大货车冲出了道路，一头扎进左边的树林里。我还在纳闷呢，怎么撞的，这个应该冲到右边才对呀。一看右边，尼玛悬崖。这个故事告诉我们，无论左边有什么，打死也不能往悬崖一侧冲。

米拉山口，这次加满油上来的，没有高反。米拉山是尼洋河的源头，也是林芝地区与拉萨地区的分界线

下山的一侧

这里的藏民开始收青稞

丰收的果实

油菜籽

阿乐2008 · 2015-04-20 14:36

通往拉萨的道路

面没吃饱，路上开始啃馒头

来到墨竹工卡县，拉萨河的美景，这里谋杀了无数快门。

秋天来了

手机拍的

阿乐2008 · 2015-04-20 14:38

拉萨离我们越来越近了，按耐不住有点小激动。八天八夜的努力，只为来到这日光之城—拉萨。阳光洒在前行的路上

天黑时分，进入拉萨城区。由于没有订房，直接开到东错一带旅社最集中的地方，无耐都没看上，大多条件很差，要么贵，要么满了。黑灯瞎火的，一番折腾，最后住到了仙足岛生态小区的小时光客栈。So good，在这里，后面的故事继续发生着。

（写作业不易，请喜欢这个故事的同学写个观后感，没有回帖习惯的朋友也请“吱”一声，以表存在，谢谢）

阿乐2008 · 2015-04-20 14:55

行程：拉萨

拉萨的仙足岛是个住宿的好地方，低头见拉萨河，抬头望满天星。这么多天来，终于睡了个安稳觉，今天我的脚终于不用踩油门了。

我们住的客栈，一座两层楼的联排独院，拉萨的小区基本上这个结构，在内地人看来应该属于别墅。

我们睡的三人间，50元一个人，条件和环境要比昨晚在北京路一带的客栈好多了。

萌妹纸们的双人间

阿乐2008 · 2015-04-20 14:59

早上起床，萌妹纸已经买好了早餐，有拉萨出名的牦牛酸奶，真是个好姑娘。拉萨早上实测温度10度。

今天的任务是招人去阿里，萌妹纸们要去尼泊尔，甲壳虫回内地，我和乐衡开始第二阶段的阿里之行，几天的小伙伴接下来要分道扬镳了。

除了招人，剩下的时间就是休息休息在休息，在客栈里拍拍花，拍拍姑娘。

宁静安详的小客栈

小苑

院子里的格桑花

蓝天白云

客栈掌柜是个大美女，标准的川妹纸，给我摘了好多格桑花的种子，拿回成都种

种子

于是我们决定住这不走了。随后的日子里，掌柜的跟我们打成一片，差点跟着去了阿里，要不是看着才开了半年的客栈没人管

阿乐2008 · 2015-04-20 15:01

萌妹纸

阿乐2008 · 2015-04-20 15:02

哥做了十年的五连拍，尼玛这是最丑的一次，虽然我不厌其烦的做了示范动作，但还是毫无领会导演的意图，全得益于这群二货，你们这特么是在跳广场舞吧

无语了。。。

傍晚，两道彩虹出现在天空，小伙伴们都惊呆了

为什么住客栈，不住宾馆？很简单，客栈是我家，做饭靠大家，吃饭你我他。我只管吃

吃货的世界你永远不懂！小伙伴们刚到拉萨，第一件事情就是去菜市场买牦牛肉，大吃一顿。每一个吃货的人生就像一列火车，总结起来就是，逛——吃、逛——吃、逛——吃，逛吃逛吃逛吃逛吃逛吃。。。。。。

爱做饭的吃货才是好吃货

剩下一群等饭的吃货

忘不了的牦牛肉烧土豆，那牦牛大骨汤，还有那要你高反的青稞酒

很快，我们就团结了整个客栈里的其他吃货，两个住隔壁的小护士，一个不知道哪里来的gg。两口青稞酒我的脸全红了，不是皮肤黑呀。

怀念在拉萨小时光那些天的点点滴滴，在这里，是在拉萨生活，而非旅行。
小时光掌柜mm电话：18989095055。去吧，不是最佳的季节，却是最好的时候。

（老规矩看完别忘了吱一声）

阿乐2008 · 2015-04-21 03:40

行程：拉萨

时间一天一天过去，为了招到人去阿里，我是使尽了浑身解数，无所不尽其极。一大早去最大的东错青年旅社贴小广告；车身也整个招牌满大街溜达，招摇过市；昨晚上吃完饭使出了十二分魅力色诱掌柜的和小护士，最后换来一句洗洗睡了吧，伤心的我哭了一宿。

就跟在成都出发前一样，招人真是件蛋疼的事，有一个姑凉竟然水了我三次，三次啊，有木有啊，你这是在无情的逗我玩儿呐，姑凉咱们无冤无仇。
第一次前天晚上我们刚到拉萨时，进仙足岛小区门口，两个美女拦住我们的车，问去不去阿里，竟有这么巧的事，得来全不费工夫，窃喜，那时我已经饿的两眼发绿，我说好啊，吃了饭咱们详谈。结果等我吃了饭，电话打过去却说：我们已经找到个车了。悲剧
第二天一早姑凉的电话，说他们昨晚找的车上两个男的口味太重（流氓），还是决定坐我的车。但只有她去，另一个姑凉没有边防证不去，于是上午我们相约到东错汇合贴小广告再招一人。结果我人还没到，又跟我说她犹豫不想去了。见了面后我使出全力忽悠，哄了半天终于同意破釜沉舟跟我去。
昨晚吃完饭姑凉说他们客栈有两个大叔刚从大北线出来，叫我过来取取经。见面一看，俩大叔像饿了半个月的样子正在猛吃，两人一副劫后余生的表情一手拿着鸡腿问我：
“什么车？”
“哈弗"
"国产啊，底盘多高？"
"200mm"
"有点低啊，还没我的CRV高呢，什么胎？"
"原车公路胎"
"我的CRV还换了越野胎呢，我们都没敢开去。两万五包的个丰田4500。有补胎的么？"
"没有"
"有打气的么？"
"没有"
。。。。。。
走后，姑凉短信过来说不去了。估计两大叔跟她说，这小子不行，这小子车更不行。。。。。。

回去的路上满天星
满天都是谁的眼泪在飞　
那一颗是我流过的泪 
不要叫我相信　
流星会带来好运 
谁的眼泪在飞　
是不是流星的眼泪 我的眼泪在飞 
。。。。。。
特么的谁家在放孟庭苇的歌，哥都哭成这样了 

阿乐2008 · 2015-04-21 03:43

一大早饭都没吃，起来把车擦得干干净净，然后开车送住隔壁房间的两个护士mm去西藏武警边防总队给边防证盖章，据说去阿里的话这边要盖签注章，整的跟出国似的（最后发现不盖也行）。护士mm一直很淡定，没说跟我去也没说不去，整的我一路鞍前马后，跟追女孩子一样大献殷勤，关爱有加。招个人我容易么我，节操都不要了。最后签注批下来了，护士mm决定跟我走，欧耶！随后她们拍了我的身份证和手机号码发给家里，直到从西藏回来后我才知道，她们是拿我身份证号托人去公安局查了我的档案，发现没有案底和一堆三好学生证书。shit，你妹这辈子办得最没节操的事。

不过这也难怪，跟一个昨天刚见面的男人今天就去阿里无人区半个月，就算发生流氓报警，（如果万幸有手机信号的话），警察叔叔纵使开着霸道，最快过来也要一天，到了还多半找不到你在哪里；如果挂了，去最近的大医院都要几天，可不是几十分钟。两个护士mm很纯，纯的像水一样。

鉴证大厅的武警妹妹真漂亮呀，没事儿你值得去溜达溜达

随后的事情就是采购物资和准备事宜了，明天就出发，时间大概半个月，是该采购采购了。在拉萨最大的农贸市场，妹纸是有多喜欢黄瓜呀？

北京路上百益超市，拉萨最大的超市，大采购

阿乐2008 · 2015-04-21 03:44

人员已定，抽空去看看在拉萨的卓嘎姐姐，卓嘎姐姐是拉萨本地人，以前在成都当兵，是我爸爸的手下的兵，退伍后去国航做了一名空姐，经常来成都请我们吃饭。总不能空手而去，在水果店买了200块钱山竹，老板说是这里最贵的水果，20块钱一斤啊，有木有啊，在南宁才5块钱，肉痛死我了。
在卓嘎家，左起分别是她的叔叔，她妹妹的儿子，卓嘎，卓嘎妹妹。卓嘎姐姐现在已经怀孕9个月了，估计马上就要生了

我一直想去拉萨当地人家里去做客，看看拉萨的人民生活是什么样子的。在康宁小区，这里是连排独院的房子，在内地应该叫别墅，想想在拉萨的市中心，能有这样一个带院子的别墅，也算是中产阶层了。很喜欢有花的院子

专门有一个房间做祭祀用

客厅

客厅一角，在西藏每家每户都必须摆这样一个相框，政府发的

餐厅，真大

二楼花园

装修不错

阿乐2008 · 2015-04-21 03:45

在格拉丹东酒店，拉萨最好的酒店之一，卓嘎请我吃藏餐，着实奢侈了一把

顶层的喜马拉雅风情餐吧，环境很不错

窗外就是拉萨著名的拉鲁湿地，风景无敌

藏族小伙子穿成这样都看不出来了，多斯文的小生

吃的菜名都已经不记得了，那个牦牛酸奶的黄瓜很可口

窗外的拉鲁湿地是世界海拔最高、面积最大的城市天然湿地，也是中国唯一的城市内陆天然湿地。卓嘎说这里是拉萨的”肺”，拉萨相当部分的氧气是这里提供的，曾经一度被人拿去盖房子，后来研究发现不能没有这个湿地，房子都要拆掉，里面有很多鱼喝水鸟，晚上还有个别人跑来这里偷鱼。拉鲁湿地占拉萨市总面积的11.7%，实属难得，现在已经建成国家级保护区，要是没有它，那些来拉萨的游客高反将更严重。

寸土寸金的拉鲁湿地

阿乐2008 · 2015-04-21 03:46

下午去修车，路过布达拉宫，眼前有点恍惚，我居然能开车在圣城拉萨的街头，感觉像做梦一般，太神奇了。一不留神，我靠！闯了个红灯。

拉萨的长城4s店，那是相当豪华呀，宽敞明亮，占地面积很大，居然比成都豪华多了，有点意外。要知道四川的哈弗卖得最好的省份之一，难道西藏更好？

主要修理哈弗路上两次高反的问题。最后查出是燃油滤清器脏了，换了一个，同时清洁了发动机进气过滤隔，导致高海拔时进油进气不足，造成动力丢失。这就是为什么后面一度只能维持两档30码的动力。

另一个维修的就是在措普沟撞断的护板螺栓，其实在后面的一千多公里，护板缺少了一边的固定，遇到颠簸一直在底盘晃荡，还好这么长距离都没有掉了。师傅说螺栓断在大梁里面，取不下来，只好焊接一个新的螺栓在上面。看着新车就动了大刑，朋友们都关心的问是不是出了什么大事？

新焊的螺栓，这样造成装了护板后底盘高度又降了10mm。5毫米厚的钢板，人称铁裤衩，刀枪不入，318加上后面的阿里大北线，317，撞击无数，铁裤衩千仓百孔，蛋蛋完好，其功不可没。焊接的螺栓强度真高，最后都撞弯了，依旧不断，师傅说给我焊的这螺栓用的是硬度最高的钢。

换燃油滤清器50块，电焊80，最后130元搞定，顺便还让师傅做了个全面检查，我可不想在大北线无人区弃车逃命。给我修车的是一个河北小伙子，大老远跑到拉萨来工作，人很乐观，很有意思，我们一边修一边聊着，我很羡慕他，在我身边很少能看到连工作都那么开心的。最后缴费的时候都已经下班了，门店经理没有走，大叔一个人给我讲了很多拉萨的故事，讲的很激动，我一言不语，静静地听着，看得出来，这是个有故事的人，这显然超越了他的工作范畴。

我发现，在拉萨的人都很好，不管是本地人，外地人，不愧是个有信仰的地方，西藏感染着每一个人。真诚的对待每一个人，每一个人都会真诚的对待你。拉萨是一个相对公平的地方，不论你贫穷富贵，不论你健康染疾，不论你高矮胖瘦，不论你才高才低，在这里你都会得到免费的阳光和无法避免的高原反应。

好比我们来的路上，路过无数检查站，偶尔有超速，我就出秒杀的绝招，派出萌妹纸跟警察哥哥聊天。西藏的警察同志都很通情达理，过通麦前一个警察哥哥跟我们说，其实人和人之间都是相互的，你尊重我，我就尊重你，有的自驾豪车自己超速了几分钟，还牛逼哄哄的叫嚣着要过去，这些人平时在自己的生活圈子里都大人物，哪里看的起一个十多二十岁的小警察，于是警察哥哥故意罚他等了两个小时才给开通行单。一般来说超了几分钟，只要你态度好，警察也不会为难你。

（记得那个啥）

阿乐2008 · 2015-04-21 03:58

线路：

沿途里程数

沿途海拔

出发时里程 

到达时里程 

1、油耗报告：
行驶里程：21463-19241+40=2262公里
油费：1644元
油耗：0.73元/公里
有点意外，原来估算油耗怎么也要1块钱一公里。从海拔500米的成都到3600米的拉萨，中间翻十几座四千多米的高山，这个油耗满意。

2、车损报告：
措普沟撞断加装的发动机护板螺栓，如果不去措普沟，全程无车损。
正常行驶高海拔爬垭口时，车内会闻到轻微的糊味，是烧离合的味道，朋友的车也发现相同情况，不知道是离合片没有完全咬合还是正常。没有做处理，未出现其他异常。

3、动力报告：
满意。全程没有用到四驱，排量2.0T，涡轮增压，功率140kw，扭矩250牛。涡轮增压在高海拔地区优势明显，在空气稀薄的情况下比同排量自然吸气发动机强的不是一丁半点，转速进入涡轮后动力澎湃，超车说超谁超谁，当然霸道除外，特别是在川藏线上超大货车，弯多路窄破陡，充沛的动力是生命安全的有力保障，如果你的车动力不足，请谨慎超车。
当然以上前提是要涡轮启动，在发动机转速不到2000时，没有进入涡轮，动力弱的一逼，跟乌龟有的一拼。所以不熟悉车况的副驾乐衡驾驶时，全程熄火不下50次，特别是坡起步，基本都是熄火三四次才启动，后面车狂按喇叭。
所以你必须将车一直处在涡轮增压状态下，具体就是低档高转速，保持转速保持在2000-4000，起步时将油门轰到2000转以上再松离合。上了高原，所有车都会出现动力衰减，行车转速是要比平时高一些，操的的狠些，别不舍得，特别是平时为了省油脱档行驶的那些主儿。

4、高反情况：
翻垭口两次出现高反，断油熄火，该问题不属于哈弗的普遍问题，其他进藏的车也有个别会发生。主要原因是藏区油品不好，车子油路不干净，出现堵塞，供油不畅。这是本段行程出现的最大问题。
所以加油必须去中石油，出发前清洗油路，及时更换燃油滤清器。

5、路况报告：
全程无压力。关于自驾西藏，问得最多的问题就是，两驱能去么？我的五菱能去么？福克斯能去么。。。。 我的答案是，去拉萨，只要车况良好，不是冬季下雪的时候，三轮QQ都能去，是个车就行。所以别再纠结自己的车了，关键在人。除了高尔寺山一小段土路，，通麦车多车多路窄比较危险，全程油路，而且各个高山现在全在打隧道，不出两年，川藏线将一马平川。

6、驾驶经验：
最最重要的一条，在过弯和超车时，如果看不到对向的情况，千万不要占道，不然你会死的很惨。这是常年在川藏线上跑的司机的所见。
不要将车子开进海子，极易陷车。

7、生活经验：
川藏线海拔起伏极大，是一个由低海拔缓慢适应高海拔的过程，尽量不要住宿在高海拔的地方，尽快下到低海拔地区会让你更舒服。如理塘、芒康、邦达、左贡、然乌这几个地方海拔相对较高。

8、比以上都重要的：
就是真诚的对待每一个人，每一个人都会真诚的对待你。这是你在藏区走的更远的最有力保障，比什么车况、路况、两驱四驱重要得多。做一个吃苦耐劳的人，保持一颗乐观积极的心，善待身边的每一个人，你的川藏之行将更精彩。

财务报告：

人均992元，萌妹纸437元。8天，这个数字可以接受，就是面吃多了点。
第一阶段行程到此结束。

阿乐2008 · 2015-04-22 03:44

今天开始巅峰之旅
行程：拉萨-班戈

关于西藏
十年前就和朋友商量着想去西藏。十年来一起做梦的朋友换了一波又一波，但是去西藏的梦想却从来没有减淡过。
没想到今年这一去就去了西藏的西藏，屋脊的屋脊——阿里。
在群山深壑的阻隔中那是一个神秘而又荒蛮的疆域，
高耸入云端披着金色霞光的雪峰，
高原上撒开的是那一抹抹比天空还要湛蓝的湖水，
点缀期间的是牛羊和唱着藏歌的牧民。。。。。。阿里，旅行家的家园，探险者的天堂，是我永远的梦想。

于是我出发了。。。。。。

关于阿里
阿里约占西藏的四分之一，位于青藏高原北部至羌塘高原核心地带。这里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、昆仑山脉、喀喇昆仑山脉相聚的地方，平均海拔在4500米以上，被称之为“世界屋脊的屋脊”，但更多人称之为“生命禁区”。同时，这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地，故又称为“百川之源”。在阿里高原上散布着数十个大大小小的湖泊，景色异常美丽。
世界上没有哪片土地比这里更接近太阳。
世界上没有哪座雪山比这里更厚重苍凉。

这里，就是千山之祖，万水之源的阿里。

关于大北线
会让你有种虚无缥缈的感觉，让你分不清这是地球，亦或是在的外星。那个午夜的寒光，通宵的狼嚎，九月的飞雪，荒漠的辽远，陷车的恐慌，死亡的威胁，生命的禁区：生的艰难，死的容易。在阿里的日子就是身处地狱，眼在世界屋脊的天堂。。。即使每天都会干燥到流鼻血，干燥到嘴唇爆裂，干燥到五天没洗澡；但我依然那么向往，那么专一，那么痴迷，那么坚持。。。。。。

关于反走大北线
只因乐衡没有边防证。几乎所有的人都是顺时针正着走阿里环线，因为南线要好走的多，海拔也比较低，有一个逐步适应的过程。北线极度艰难，弄不好刚出发就挂了。但是南线紧靠边疆，从出了日喀则就开始开始检查边防证，为了让乐衡能跟上，只能冒险走反北线，代价是只能单车，没有找到结伴的车同行。

对一个新手来说，敢开个国产车单车走阿里大北线，需要的已经不是勇气和运气这么简单了，而是傻逼加神经病。我看到已经有粉丝叫我男神了，估计就是男神经病的简称吧。
在选游记的照片时，看了一半，实在看不下去了，美得无法直视，越看越伤感，人有时候看到太美好的东西就会哭，因为不知以后是否还能看到。游记迟迟不敢提笔，因为我知道我写不出那么美。想了好久，不知道该起个什么样的标题能形容，大北线的美是无法再现和转述的。于是想到了看过的一部关于自然风光的纪录片《Amazing Journeys》惊奇之旅（美国），就叫Amazing Journeys吧。

本次阿里环线路线图，途经点是晚上住宿的地方。

阿乐2008 · 2015-04-22 03:54

今天是第二阶段：阿里大北线的第一天。全程360公里，拉萨到纳木错190公里为二级公路，纳木错到班戈170公里为四级公路，全是油路，这是大北线唯一的一段好路。

早上跟萌妹纸吃了最后一顿早餐，大家合影告别，虽然只是短短数日的相遇，但彼此都是自己最宝贵的收获。临别，跟掌柜的伤心拥抱：如果我能活着回来，一定还住你的客栈

装车，满满当当塞满了东西。

阿乐2008 · 2015-04-22 03:56

出了拉萨城，往纳木错方向，这就是著名的青藏线，滇藏、川藏、新藏，四大进藏路线最最好走的一条，全程不亚于高速。青藏线与青藏铁路形影相随，一辆火车驶过雪山脚下。

丫的竟然赶超我，我追！

貌似追上了

观景台停车拍照，旁边一辆暴改牧马人，霸气十足，哈弗就显得娘们儿多了。原以为他也走北线，还不好意思跟人家搭伴，一问是走青藏线的，多好的车呀，走青藏可惜了，舒适度还不如小车。

精灵也来了，知道青藏线有多好走了吧，以后也别再问我什么车能去西藏了吧。这才是浪漫之旅。看到后窗上的蓝天白云了吗？

阿乐2008 · 2015-04-22 03:58

在当雄吃了午饭，又是面。刚拐进纳木错的路，就看见了景区收费站，哥要去班戈，不去景区，谁特么把卖票的修在干道上了。路过也要买个120的门票那就太亏了，跟把门的警察说明情况，直接让我过去了，并叮嘱如果我们进了景区要罚款的。

有点逃票进来的感觉，暗喜。著名的那根拉山口，海拔5190，一般游客到西藏在上到的最高海拔大多就是这里了，我上次也是。

面对美女哥很拘谨

耶~~叶子，叶子，花（来自东方卫视《笑傲江湖》节目）

下了垭口不远，到了纳木错乡，往左是景区，往右是班戈方向。其实到了景区也不会查票的，知道怎么在纳木错逃票了吧，别问我是谁，我叫雷锋。

继续往前，大片开始，我们发现，根本没有必要去景区了。

这里比景区美上百倍，还不用担心看到的全是游人。自从罗布泊干涸后成为我国仅次于青海湖的第二大咸水湖，海拔4718米，为世界上海拔最高的大型湖泊。藏区三大圣湖之一，另外两个后面会去到。

阿乐2008 · 2015-04-22 04:07

我们把整个纳木错北部景区霸占了，这是要拦路打劫的节奏啊

这里是纳木错的北岸

小伙伴们都疯了，护士mm迷人的小酒窝

比谁跳得高，长腿欧巴来了

亲，你这是要引雷么

各种拍照

小伙伴们在这里嗨了很久，木有一辆车经过打扰啊，木有啊。整个湖的北岸大草原都是我们的。行程刚开始时大家都很兴奋，这条光秃秃的道路都反反复复拍了半个小时。

原来哈弗也可以这么玩

蓝天白云映衬在车身上，显得乌黑噌亮

阿乐2008 · 2015-04-22 04:11

一群羊经过

雪山下涂得五颜六色的羊，以此来标记是谁家的。

笔直的道路一直通向蔚蓝的纳木错

弃车向湖畔走去

通往天堂

嘿嘿，小哈弗，捏扁你

因为是咸水湖，湖岸很大一块草地是干旱缺水地貌，可以看到一些干旱地区的动植物。小蜥蜴皮肤皱纹太多，需要做个拉皮了。

三只雁因为我的到来决定挪个地方。可惜寒冬降至，候鸟们都飞到南方去了，如果夏天来，这里将是鸟类摄影爱好的的天堂

雪山下波光粼粼的湖面

在太阳的照耀下璀璨夺目

湖岸的地貌很奇特，积累了厚厚的两层草屑，外面这层可不能踩进去哦，直接掉湖里

这些都是湖岸上的草原上的草屑掉落湖中后被风吹到北岸来的

坐在湖畔晒太阳

阿乐2008 · 2015-04-22 04:14

回去的路也不好走

护士mm腿短，我们费了好大劲才找到几块石头垫上，才笨笨的过了河

湖边的牧民

离开纳木错，暮然回首，我们看到了跟别人不一样的纳木错。其实就在前天，护士mm才报了个团去了纳木错景区，团费450元，她们说远远没有这里好玩。所以，你懂的，还买120元门票进景区看人么？直接来到北部景区吧。

继续往前，是一个小海子，湖水很浅，呈现绿色，并不是所有海子都想蓝宝石一样璀璨。

路边偶尔经过的民居，奇怪的石头

几只小羊羔从车前跑过，很是可爱

离开纳木错后，到班戈一直是这样的四级公路。路面宽度只有一个车道，隔一定距离有一个错车的地方相对较宽。如果在单车道上错车，两车必须都自觉的将一侧轮胎要压到路基上，这时候就要注意了，如果路基上有尖锐的石头很容易引起爆胎。

一只野兔，我kao，这哪里是只兔子，肥的跟头狼一样，走都走不动。寒冬将至，兔子们也积蓄好了过冬的脂肪。

性感的弧形，为什么看到圆润、弧形的东西就会觉得很性感呢

阿乐2008 · 2015-04-22 04:17

车子转过一个弯，眼前出现一片湛蓝，哥震精了

通向另一个天堂

巴木措，一个依偎在纳木措不远处的姐妹湖，却很少有人留意过她的存在。这里没有了游人，只有星星点点的牛羊点缀在湖边黄色的草原上

草地上到处是地鼠，一会这个从洞里伸出来，一会从那个洞里伸出来，也不知道是不是同一只，原来打地鼠的游戏就是这么来的啊，不亲眼所见，还真不知道原来游戏里的是真的。

我很少拍天空，但是这里不得不拍。蓝的让人窒息

看我宁静的背影

看看上面我给别人拍的，再看别人给我拍的，你们这样公平么？

在巴木措，我们开车换了各种角度

漂亮的草原

醉人的蓝

前方有个观景台，没想到大北线第一天，风景秒了318全线。小伙伴们都疯了。

阿乐2008 · 2015-04-22 04:20

临近傍晚，我们到达了北线第一站：班戈县城。县城就这一条街，街道还算宽敞。海拔4700米。我们看遍了县城所有的宾馆，其中一家粮食宾馆，房间中间是一个炉子，旁边堆满了牛粪，四周摆了一圈破破烂烂的床，吓得护士mm花容失色，没见过这场面，难道半夜还要起来加牛粪烧火？显然北线的条件超过了大家原来的想象。

最后定了个住的，总算可以去吃饭了，看得出来大家脸色都不太好，因为海拔太高，找住宿消耗了大家最后的能量。这家班戈饭店是县上最好的馆子，价格实在味道不错，三菜一汤共110块。老板人很好玩，河南人，跑这来开家川菜馆。红衣服的服务mm是藏族人，给我们端菜时开心的不得了，搞得我们都很奇怪，照相也把她拉进来了。

我们找的宾馆怎么样，被子很喜庆哟。这是要同房的节奏么？

哈哈，不能洗澡，自己创造条件洗个脚是很有必要的。整齐划一、保持团队一直是我的一贯作风。又是才认识两天就跟妹纸睡在一起。三人间180元。

手机拍的

反走大北线的问题就是，第一天就从3600米的拉萨，睡到了4700的班戈，我也是第一次睡在这么高的海拔，舒适度较差，但也没什么问题。
班戈早晨实测温度0度。

温馨提示：
可以看到，普通车子也可以开到巴木措，所以纵使你走不了大北线，也可以去到班戈，或者巴木措，再原路返回。这里的风景有别于其他几条普通游客能到的路线：川藏线、青藏线、珠峰大本营、羊湖、纳木错，却更胜于他们。各大景区，游客增多，不时有藏民向周围的游客们讨钱，万恶之源的金钱开始严重腐蚀着景区的藏民。而在这里你将看到不同于别人的风景，还不需要门票。亲，你值得拥有。
别问我是谁，我叫雷锋。

（别忘了那啥）

发现上传的图片分辨率超过了论坛的限制，照片都被压缩了，模糊失真了好多，大伙估摸着往漂亮的方向自行修正吧

阿乐2008 · 2015-04-22 11:14

行程：班戈-尼玛
(从这集开始把图片分辨率编辑了一下，效果应该比原来好多了)

今天的计划行程是班戈-尼玛，全程350公里，但最后没有完成，被迫在色林错和恰规错之间的贝嘎村露营，行程213公里。这是阿里大北线荒漠土路上的第一天，213公里虽然全程是省道，但等级如同于乡间道路。全天是“一错再错，错上加错”（“错”是藏语湖的意思，一写“措”）。

今天的路线全程可以使用手机百度导航，车载凯立德导航（2013秋季版）线路不全，且车载GPS多次出现位置偏移，可用度不高。所以今天找路不是难点，重点放在烂路防爆胎上。

早上在班戈吃早餐时，碰到几支过来的队伍，大家聊天交流心得，我也跟包车的司机师傅取取经，师傅说的太特么吓人了：爆胎断减震，路有多烂等，这条线他开了几年，每次出门都还是提心吊胆，没来过的还要迷路，爬上一个小山坡，发现有四条路，去四个方向，还没指示牌，如果走错了会将燃油耗尽，困在无人区。总之看起来我们没有一条符合的，把乐衡吓坏了，我倒是淡定自若，因为来之前做了功课。但是当我看到外面，早餐店门口停的一排准备出发的车辆，全是改装的跟怪兽一样的陆巡、霸道、牧马人、大切，就哈弗一个国产车弱弱的停在中间，有点心虚了。吃完早餐，大家纷纷上路，所有车子都是往左（拉萨），就我一个往右，那种悲壮之感，风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还。

阿乐2008 · 2015-04-22 11:18

出了班戈县城，一百多公里在修路，准备铺油路了。跟内地修路不同，内地一般是修一侧车道，另一侧车道单行，但是这里特么只有一个车道，咋整。于是分段修，修这段，你就在路外面随便跑，已经跑出许多便道，下一段不修你再上来。这一上一下，就决定了不是强悍的越野车你不行。有时候有好几个便道口，不知道哪个能走；有时候错过了上去的口子，就只能自己在路下面开条新路；有时候施工队根本没打算留口子；有时候路上堆满了土正在铺，也只能硬着头皮推过去，结果趴在上面下不来，挂低速四驱才出来。哥都要哭了，哥开的只不过是个小哈弗，尼玛不是什么变形金刚，不用这么对我吧。

有时候刚冲上个坡，上来才发现路中间一大坑，急忙刹车，轮一边已经掉坑里，诶呀妈呀赶紧倒出来

有时候过河不知道深浅，要下来查看，才发现有好多二指大的冷水鱼

有时候不知道自己开的是车还是船，浪花一朵朵

有时候上下便道口子很斜，开快了眼看车子要侧翻，一车人把小心脏都吓坏了，这里的斜度可没人经过科学设计

有时候突然出现大坑，“我kao”惨叫一声，也只能硬着头皮冲过去

所有时候要注意躲避尖锐的石头，就像玩超级玛丽，太特么带劲儿了；有时候傻了，路上全是尖锐石头，就只能极缓慢的速度爬过去。这是爆胎的主要因素，我把它列在大北线所有注意事项的第一位。即使 是常年跑的包车司机，一趟失去两三个胎也是正常的，而我只有一个，一个。

剩下所有时候，陪伴我们的都是烟尘滚滚。国产车的密闭性不好，开窗的时候灰尘会倒吸进车内，关窗又会被热死，为了省油和节约本来就不足的动力，全程都不开空调。于是全天都是外面灰里面也灰，四个人如同坐在烟灰缸里，个个灰头土脸的你看着我我看着你。

车上积了一层厚厚的灰，脸上就更不用说了，这下可好，也不用担心紫外线了，防晒霜也不用擦了，后面几天脸也甭洗了，护肤品也省了。每个人都把花花绿绿的头巾套脸上，只露出双眼睛，我回头一看，我kao，这特么一车绑匪。

有时候放眼望去全是炮弹坑，车子开始连续弹跳，屁股都不着地儿那种，尼玛这要是车震该多好，不系安全带的都不知道自己都抖到谁怀里，后备箱里新买的高压锅直接扣在后排护士mm的脑门上，护士mm一脸黑线。所以如果你的车底盘没有大梁，这一千多公里抖下来，倘若车子还是全的，你会发现咋滴门关不上了呢。嘿嘿，幸好哈弗有。

比炮弹坑更痛苦的就是搓板路，搓板的杀伤力是男人都懂的。尼玛会共振啊，共振啊，有木有啊，特别是开30码的时候，那感觉仿佛触电一般，胖子与丰满的妹纸慎行大北线，甩肉的节奏。最后发现开快点到60码会好些，但快了减震又受不了，要断。外面远看车子在千里大戈壁一骑红尘，多帅的，可里面谁知道，后备箱里锅碗瓢盆，乒呤乓啷响个不停，瞬间觉得自己是丐帮帮主出行。车子一直是抖散架的节奏，真担心车后面是不是一路走一路掉零件。

比搓板路还吓人的就是土路上的甩尾，哈弗在常规行驶时是后驱车，一直没有挂四驱，哈弗的四驱在高速时不太好用，又担心速度高了损坏四驱系统。一路都是漂移的节奏，或许这种情况挂四驱应该是正确的选择。
要命的是大北线一千多公里全是这样的路，所有有人说，走完大北线下来，轻则不孕不育，重则车毁人亡。这辆三菱运气就不太好，直接冲到路外面了，看来有些天了，引擎盖下面成了一只猫猫的家，多好的车呀，怎么没人要了吗，真想把它拖走。

阿乐2008 · 2015-04-22 11:20

大北线的野生动物的天堂，一群藏羚羊从身边奔跑而过，赶紧急刹拍照

刚进北线，第一次看到羚羊，大家都很兴奋。跑太快了拍的不是很清楚

远处一个出现一个盐湖，湖岸堆积如山的白色物体，在这荒原之上很是耀眼，很想去一看究竟。

结果我犯了个严重错误，冲动的代价，我明知道湖边极易陷车，也做了很多功课，318来的路上还救了个湖边陷车的路虎，但还是抱着侥幸的心理。因为湖畔很大，垂直到湖岸都有几公里，我想不会那么快就陷吧，等快到湖岸了再徒步进去。于是垂直朝湖岸越野过去，在离岸边还有一公里多的时候，让乐衡下车踩点指引，我也瞪大了眼睛，换高速四驱，但还是没有摆脱沦陷的命运。突然感到左前轮塌了下去，瞬间意识不妙，马上挂倒档，纵使我反应很快，短短的两秒钟，只是两秒钟，3个轮子已经沦陷。车子没有装差速锁，如果有，也许仅凭那只没有沦陷的右后轮还能出来。但现在一切都晚了，在试了低速四驱无果后，车子软泥里慢慢的越陷越深，两分钟后完全托底，回天无力。

我开始后悔自己的鲁莽行为，乐衡则安慰我，安排护士mm负责做饭，看情况是要打持久战了，自己开始挖轮子。带的那个工兵铲实在坑爹，一直拿来种花用的，挖了半天，拿出车里准备好的木板，四下找石块，搬石头垫。在4600米的海拔，走几步都困难，更不要说干重体力活了，进展很慢。

单车出行，最大的问题就是出了事也没有个照应，如果这时候还有台哈弗同行，情况就不一样了。放眼望去，看不到人烟，因为远离公路，也无法获得救援，只有蓝天白云相伴。挖的时候才发现，看似坚硬的地表，其实表面只是一层草，下面则是泥潭，挖的时候都能挖出水来。

这还是第一次，我没有陷车自救经验，诸如轮胎放气、垫的木板打滑、石块压碎，最后连工兵铲都垫下去了，因为完全托底，挖了一个多钟头，用尽办法，车子也没有一丝弹动。

阿乐2008 · 2015-04-22 11:22

挖车体力消耗巨大，护士mm找了个能够挡风的废弃民宅，实际上只是剩下四面墙了，开始做午饭。拉萨出发的时候买了个高压锅，阿里不比川藏线，海拔高得多，没高压锅不行。

我顾不上吃东西，带上一瓶水和半袋干粮，决定走出去寻找救援。湖畔草原真特么大呀，看着不远，走了一个小时连公路影子都看不到，看到几个藏民在割牧草，有两台拖拉机。如同找到救命稻草，一番诉求，一个藏民哥哥同意开着拖拉机去试试。

站在拖拉机后面在草原上狂奔，尼玛差点把脖子抖掉，相比在哈弗那点抖根本算不了什么

拿出拖车绳，开始拖车，发现拖拉机太小，也太轻，纹丝不动。

第一次拖车视频

藏民兄弟建议用千斤顶把车顶起来，我才恍然大悟。车子只带的千斤顶很小很短，垫了木板和石头，费了好大劲才顶起来。拖拉机换个方向，两车一起发力

感谢真主，一把出来了

出来那瞬间的感觉，如同高潮一般，嗨到极点，兴奋的我搂着藏民兄弟，一副劫后余生的表情

作业现场，各种凌乱，车头的千斤顶在倒出来的时候被车子深深压进土里

阿乐2008 · 2015-04-22 11:23

脱困后的哈弗，一轮子泥

磨损的轮胎

地上的深坑

可望而不可及的盐湖

第一次没导出来，护士mm走出去找救援，没走多远，被藏民兄弟的弟弟捡了回来，看到哥哥半天没回，他过来看看。

护士mm说，在草原上坐摩托好嗨，还想坐。早知道该让小伙子带他们再兜两圈，估计小伙子也很乐意。

大家愉快的合影留念，最后我们主动给了藏民兄弟50元油钱，以示感谢。虽然网上流传很多在川藏线上诸如推个车几百块等等，但我在藏区户外五年，遇到的藏民都极为淳朴。

阿乐2008 · 2015-04-22 11:24

因为陷车，耽误了近3个小时，心有余悸的离开了盐湖，回到省道，继续赶路。路中间一群秃鹫在休息，我们的到来惊扰了它们

我说老兄你袒胸露乳的，大腿还张这么开，想干嘛

大鹏展翅，蓄势待飞

我追，4600米，跑跑更健康（谨慎模仿，小心嗝屁）

蓝天、白云、奇山、草原、海子、牛羊

停车观景

阿乐2008 · 2015-04-22 11:27

眼前又出现一个美湖，沿着车辙一直开到跟前，突然看到右前方的车轮坑，没敢再往前，这才刚出来可不能又进去

赶紧滴，车头一拐，沿着道路走

殊不知，这就是我们大北线数日之行，一致公认最美的地方了。她的名字叫：错鄂。一个不以错结尾的胡泊。
她拥有蔚蓝的天空

她拥有温暖的阳光

她拥有波光粼粼的湖面

她拥有湛蓝的水域

她拥有梦幻般的光芒

她拥有清澈见底的湖水

她拥有宝石般的沙滩。

湖岸的小石子很是特别，每一粒都一样大，在湖水的冲刷下，呈圆形，但每一粒上都有独一无二的沟壑，有的如同骷髅头，有的如同九龙戏珠，有的如同桃核。。。。。我想到了装一瓶石子和湖水回去，可是天刹的最后我竟然没有付诸行动，也不知道当时是不是脑子缺氧傻掉了。此后的半个多月行程里成了我一直后悔的事情。若果有谁再去，一定替我带回来。

她拥有吹弹可破的肌肤（超爱这张）

我们在这里坐了很久，很久，不愿离去

阿乐2008 · 2015-04-22 11:29

继续往前，心留在了错鄂。另一个错，烟尘滚滚的车。

上面那个错就是大名鼎鼎的色林错，其实她跟我们半天了，在过去四五个小时里，她一直在我们的视线内。线路图上可以看出，我们今天大半的路程是绕着色林错走了半圈。色林错在藏语意为“威光映复的魔鬼湖”，是西藏第二大湖泊。这里是西藏最大的内陆湖水系，流域内有众多的河流和湖泊互相连接，组成一个封闭的内陆湖泊群，主要湖泊除色林错外，还有格仁错、吴如错、错鄂、仁错贡玛、恰规错、孜桂错等23个小湖。古色林错面积曾达1万平方公里，后因气候变干，湖泊退缩，从中分离出这一堆错。

湖心半岛，色林错是西藏仅有的两个“鬼湖”，另一个是阿里南线的拉昂错，就在神湖玛旁雍错旁边，后面会去到。

色林错湖畔的草原，奇异的云

七拐八弯之后，错鄂再次出现在我们面前，湖畔一群藏羚羊在奔跑。西藏的错会在一天不同的时间，不同的光线，不同的观看角度，呈现不同的颜色，千变万化。这边显然没有刚才漂亮。

湖岸的汽车，之所以要发些车子的照片，是因为难得碰到个车子

丰田4500，大北线专用车，几乎所有的包车师傅开的都是4500、4700，好多是十几二十年车龄的二手车，买一辆四五万块钱，专门在藏区拉游客。即使二十年车龄的4500，在大北线一样秒掉我们这些十到三十万的新车。

这辆显然是自驾游客的车，装备精良，车顶庞大的物质准备，相比我们就单薄的多了

阿乐2008 · 2015-04-22 11:31

马跃藏羚羊保护区

藏羚羊被称为"可可西里的骄傲"，我国特有物种。藏羚羊很独特，目前全世界还没有一个动物园或其它地方人工饲养过。国家一级保护动物，1970年之前仍有100多万只，但后来因为偷猎在90年代只剩下5万多只，强大的偷猎者，开始保护后现存约21万只左右。藏羚羊很少能看到，在青藏线，人们看到的基本都是白屁股的黄羊，很多人都将它们误以为是藏羚羊。

一只藏羚羊非常值钱，藏羚羊的羊绒被称为“羊绒之王”——“沙图什”，为国外贵族皇室所推崇，包括欧洲、克什米尔、波斯、印度，沙图什是印度妇女最珍贵的嫁妆而世代流传。在中国境外，1kg藏羚羊生绒价格可达1,000～2,000美元，而一条用300～400g藏羚羊绒织成的围巾价格可高达三万美元。这也就是偷猎猖狂的原因了，暴利的不是一丁半点。

1994年，青海省治多县西部工委书记索南达杰在保护藏羚羊时，被盗猎份子打死，震动全国。当时保护队员的武器装备非常落后，还没有盗猎分子的先进，此后政府大力加强保护，巡逻队员都配狙击步枪。现在盗猎很少了

丰满的野驴

阿乐2008 · 2015-04-22 11:33

这是我最喜欢的一个地方之一，一个不大的湖泊，一个圆月弯刀般的半岛伸到湖心，我把它称为大海之心。

不顾陷车的阴影，我执意要将车子开到湖心。砂石路面，还是比较坚硬的

这就是大海之心

神雕侠侣

这里是超五星的营地，如果搭上两顶颜色鲜艳的帐篷，再从高处拍张全景，将告诉你，什么是天堂。我计划在这里露营，但从未露过营的护士mm，面露难色，还梦想着住宾馆，只好作罢。

湖边搞怪的两人，哈哈

阿乐2008 · 2015-04-22 11:34

往前开了几公里，高原夕阳的落日沿着地平线水平直射过来，异常耀眼，完全睁不开眼睛。加上路况非常复杂，为了安全起见，没敢再继续开，就近找了个村庄露营。我把营地选择在村卫生院的院子里，有围墙相对安全些。西藏每个村子都有高大上的健身器材，与灰不拉几的民房形成鲜明对比。落日的余辉异常美丽

晚霞

营地，在贝嘎村卫生院，屋后就是一条小河，河水清澈，流向大海之心。

晚餐，高原上夜晚的风异常的大，加上降温，高海拔，我们都穿上了全部的衣服，晚餐没做什么花样，煮的面，简单吃饱完事。

阿乐2008 · 2015-04-22 11:34

令人意想不到的是，此时村外传来阵阵狼嚎，这是神马情况，小伙伴们都傻了，大眼瞪小眼，是不是该打110呢，尼玛发现这里没有手机信号。说到手机信号，在大北线，信号最好的是电信，其次是移动，联通就不用看了，iphone在绝大多数时候都是砖头，只有到县城有信号。电信是因为只要有座机电话的地方它就可以建基站，一般村一级都会有座机。移动和联通则需要单独拉通讯线缆，成本大。无人区就大家都没有了。
这是遭遇群狼围村的节奏吗？你妹，还让不让人活了。护士mm吓得花蓉失色 ，此时村内藏獒集体反攻，对叫到：
你进来
你出来
你进来
出来
。
。
。

卫生院有两个门，后院一个通道，我们把铁栏杆门关上，门上破的地方用烂桌子顶住，再用木板将通道挡着。护士mm睡车床，我和乐衡各睡一个帐篷，每人抱着根登山杖，并把登山杖底端的橡胶垫去掉，露出尖尖，做防身。我们说好要是狼群冲进来就直接跑车上去，希望一般情况狼群不会轻易进村。
躺在帐篷里久久不能入睡，尼玛都这样了谁还睡得着啊。脑子里一直想像着如何跟狼群搏斗，如何逃跑，被吃了肿么办，没被吃咬掉小jj又肿么办。。。。。狼和狗对叫了一晚上，时不时的还听到类似敲锣的声音，难道是村民在驱狼？夜晚的风大的出奇，帐篷嘭嘭响，影响到听外面的动静，因为在帐篷里看不到外面，即使帐篷外面蹲了一圈狼，我也不知道。还好没在大海之心露营，不光风大的把帐篷吹跑了，远离村庄被狼围堵，关键是还没地方跑。

半夜听到帐篷外终于有动静了，难道。。。。。穿好鞋子，举着登山杖，拿着手电，用钥匙遥控按响了车子的警报，如果有狼先吓吓它，然后蹑手蹑脚的出了帐篷，查看了一圈，没发现什么异常。接着回去睡觉。
后半夜是睡着了，对于一个吃货和睡神来说，管它什么狼不狼的，吃和睡才是第一。
第二天睡醒，睁开眼睛，第一个念头是：我还活着。呵呵，窃喜。后来才知道，护士mm在车里没怎么睡觉，一直在给我们守夜，护士的守夜能力都比较强，经常上夜班，不然晚上病人出了什么情况怎么办。她在车里可以看清外面的情况，昨晚的动静是几只猫进来偷吃我们吃剩的东西。nnd，怎么不早说，吓死我了。

营地夜晚气温大概零下5度，我盖了两个睡袋，没觉得冷，乐衡一个睡袋一个毯子，没想到反而车里挺冷的，护士mm的睡袋比较薄，小曹同学有点冷到，小付同学守夜没睡反而没什么事。其实睡前有叮嘱，如果冷怎么办，4个人抱成一团取暖。
大北线，让你生的艰难，死的容易。

阿乐2008 · 2015-04-23 04:33

行程：贝嘎村-文布北村

今天的行程：贝嘎村-文布北村，全程219公里，全部是土路。贝嘎村到尼玛县城是S301省道，可使用手机百度导航。尼玛县城到文布北村百度导航及凯立德导航均指引错误，地图上有路，但当地人均说不走那边，被迫折返改用手机google卫星地图，找到正确路线。地图上可以清楚地看到，这一片区域大小湖泊星罗棋布。全程海拔最低也在4500米以上，其实进了纳木错后，大北线的海拔就没有低过4500的。

早上起床，姑娘们开始梳妆打扮，发现自己还活着，大家都很开心。营地海拔4540米，虽然以前露营无数，但这还是海拔最高的一次，没什么反应，因为光想着狼了。

院子后面的扎根藏布河，是一条内陆河，连接着恰规错和大海之心，然后汇入色林错。远处的便是恰规错，照片是拔营后拍的，光线已经比较亮。

阳光下的扎根藏布

清晨，在河边散步。河水清澈见底

阿乐2008 · 2015-04-23 04:35

做早餐

另一根小的拖车绳变成了晾衣绳，几天没洗衣物了，关键是洗了也没地方晾，呈现在抓紧时间。高原的太阳很大，风也很大，衣物很快就能干。曾经想过把衣物用绳子绑在车后，一路走一路飘，结果灰太大

早上锻炼身体。院子外的操场，齐全的健身器材，不知道是惠民措施还是形象工程，藏民朋友们平时会使用么？郁闷，跷跷板上竟然没有压过护士mm

此时，一个村民很生气的过来质问我们为什么在这里，没有经过他们同意，这里是政府办公地，不能露营。估计是村干部，昨晚护士mm还问我在这里露营要不要跟村民打招呼，我说不用，因为根据以往的经验，在内地和川西藏区，我们有时会在政府大院或学校操场等公共场所露营，都没什么问题。我赶紧道歉，然后解释了一番，昨晚来的时候太晚，也没看到人之类的，但对方还是不依不饶，最后问我们怎么办，我听到这句突然觉得是来要钱的，一个十多二十岁的小伙子，是不是村干部值得怀疑，我一下毛了，跟他争了起来。显然这样解决不了问题，人家可是战斗种族，于是出绝招，排护士mm上，我躲到后面，一声不吭。结果只有一个，秒杀了。护士mm声音很好听，人也斯文，漂亮就不说了， 左一个哥哥，右一个哥哥。说实话，确实受用，我都受不了了。这是有原因的，藏族的男女关系很传统，女孩子十六七岁就嫁人，男孩子十七八岁就成家，跟异性交往的机会很少，很多成家了的小伙子跟别的女孩子都没说过几句话。这就是我每次活动死活都要带个妹纸的原因，女性在沟通能力、亲和力方面有先天的优势。试想在荒郊野外、黑灯瞎火的，三个大男人敲开一户民宅投宿，尼玛别人开门一看不是山贼就是土匪，但有个妹纸就不一样了。此后的日子里，不管是遇到的村民、村干部、检查站的警察叔叔、执勤的武警哥哥，无一没有护士mm搞不定的，跟别人要瓶开水，结果得到壶甜茶。
误会消除，小伙子跟我们热情的聊了起来，对别是对哈弗很感兴趣，一直在问车的情况，哈弗在藏区很受欢迎。临走时，护士mm送了小伙子一大包蛋糕卷。

阿乐2008 · 2015-04-23 04:36

拔营，回首身后的贝嘎村，村后就是大海之心，村子坐落在恰规错和大海之心中间，两个湖泊相距6公里，扎根藏布如同丝带从村边经过，将两个湖泊连接在一起。

眼前的便是恰规错，这边生态情况较差，干旱荒芜，与之前的湖畔大草原相比荒凉很多

湖边的小山，竟然还有条明显的道路

因为少了岸景的衬托，湖泊少了些魅力，纵使它还是那么蓝

清澈的湖水

错看多了，难免有些审美疲劳

阿乐2008 · 2015-04-23 04:39

这里的牧场相对也要贫瘠的多，可以支撑的牛羊有限

 草原上牧羊的一对母子

孩子拿着玩具，是一把宝剑，或许他要保护妈妈和他的羊群吧。高原上的孩子童年会是什么样的呢

此次大北线之行，一千多公里，看到的唯一一个骑行者。开车都要开五六天，骑车是何等艰难，关键是无人区没有补给，在拉萨听人说，有的骑行者晚上都睡羊圈。

远处圆润的山丘，这里是高原牧场，到了这个海拔，山已经不再高了

今天路况除了搓板路和炮坑路，增加沙尘暴，很多地方足足有十公分厚的尘土，哈弗是后驱，一直在甩尾。约往尼玛县城，气候越干旱，加上多日没有下雨，一路沙尘肆虐，车里个个满嘴灰，吃个士力架咋都觉得分量增加不少。

如果下次还来，一定带个简易的防毒面具

什么都看不到

阿乐2008 · 2015-04-23 04:41

远处奇特的山，犹如一条巨龙沉睡于地下，露出节节背甲，变形金刚应该来这里拍。要知道，这一片n多年前都是海底，地壳运动使它反而成了地球上最高的一片土地。

龙山下的牧民安置点，修的整齐划一，比普通其他村子漂亮多了

你妹，跟传说中的一样，上个坡发现四条道路，可这还没上坡呢，就出现了一堆道路，这是要走哪条哦。都说大北线没有路，走的人多了，也就成了路。而实际上有路比没路还痛苦，道路因为无人维护，被车辆压得坑坑洼洼，于是人们在旁边又开出一条新路，没多久新路又压成老路，如此反复。于是我们看到了大草原荒野上到处都是路，一般情况便道都要比主道好走。

终于，尼玛县城出现在我们眼前，一座荒野中的大村子。照片中没有起砂，实际上则是沙尘肆虐，如同来到阿富汗一般，城外四面八方全是道路，往这个大村庄汇集

尼玛县城内也是沙尘肆虐，环境比班戈恶劣多了。尼玛藏语意为“太阳”，跟我们平时说的网络用语尼玛（你妈）感情色彩都完全不是一回事。今年2月尼玛县发生的 5.1 级地震，调皮的网友在微博上发的满屏“尼玛不哭”“尼玛加油”，让人心情五味杂陈。
在中石油加油站，竟然没油了，幸好旁边还有座民营加油站，顾不了那么多，在北线，只有县城才有加油站，每到一座县城必须加油，管它还剩多少，不然你跑不到下一个县城。

来到尼玛县城已是下午3点40，午饭还没吃，小伙伴们饿的一个个要高反的节奏，大家状态都不太好。走遍了整个县城，竟然找不到一家川菜馆，这个星球上居然还有川菜不到的地方，让我们意识到，这里不是班戈，我们已经进入藏区复地，整个县城看不到除我们外的一个汉人，这让我们感到一丝恐慌，如同到了异族那种胆怯心理。于是改吃藏餐馆，其实还是面。坑爹的是藏族同胞的时间观念确实有待加强，在客人很少的情况下煮个面等了半个多小时，效率太低，搞得我们高反进一步加剧，只得不停地喝酥油茶。于是我们得出结论：在你饿的要屎的时候谨慎去藏餐馆和东北饺子馆，你妹真等你屎了才端上来

酥油茶对补充体力缓解高原反应真的很有效，只要你吃的惯牛羊肉就没什么大问题，如果实在喝不惯咸的就喝点甜茶，也是一样的作用。
酥油茶具有极高的热量，淳香可口，喝上一口，精神顿爽。甜甜咸咸的，有比较浓的奶味，不过确是补充体力的好东西。
问君能有几多愁，恰似一天到晚没玩完没了玩手机。  

阿乐2008 · 2015-04-23 04:42

下一个县城就是措勤了，进入阿里地区，需要检查边防证，尼玛县还属于那曲地区，估摸着乐衡差不多了，是时候该原路返回拉萨了。于是去问到拉萨的车票，得到一个惊人的消息，车票已经卖到下个月，下个月啊，有木有啊。尼玛县至拉萨每周发一班车，班戈县到拉萨每天固定发一班车。金杯车每车只能坐十个人左右，到站是拉萨北郊汽车站。我就纳闷了，难道这里的人都不去省城的么？想办法到班戈也好呀，包个摩托车？三四百公里，摩托车也跑不到这么远，别说路上要被风吹屎。无奈只好硬着头皮继续前进，到了再说，车到山前必有路。
尼玛县城到文布北村。出县城的路真特么多啊，还没有路牌，在城里兜了两圈，不知道该走哪条，最后问人给指了路，再按照百度导航及凯立德导航，竟然也还走错了，因为那里又岔出很多路。地图上有路，但当地人均说不走那边，被迫折返改用手机google卫星地图，找到正确路线。具体看最上面的地图，走S301省道是错误的，专门有条路是去文布乡。走错的路有几处相当危险。
由于没能将轨迹导进来，卫星地图使用很不方便，于是我坐在副驾专心看地图领航，由乐衡开车。结果在一个临时匆忙决定的右拐弯，没注意看路边是个大沟，还好及时停住，所有乘客下车，才发现左后轮有一半已经悬空，再往前走一公分就翻车，吓得乐衡不敢开了，将手刹拉到最紧，松开脚刹那瞬间真怕它滑下去，幸好没有，我上去为了稳妥起见挂了低速四驱，打前轮方向一把倒出来。这是出门13天来最危险的一次，如果翻车了咱们就只能打道回府了（怎么回还是个问题）。

尼玛县城到文布80公里，风景很漂亮。

雪山

奇怪的云彩。全程除了看到一些修路工人，没看到一个车辆，一个村庄和人烟，让我们深深的感受到了大北线腹地的荒芜和夜幕降临下的恐惧。我们开车的分工是：上午我开，下午乐衡开，旁晚和夜路我开，危险或者很烂的地方我开。两个人开车要轻松许多，特别是在条件艰苦的大北线。

短短的80公里，走错路加上天黑路烂，我们开了4个多小时。天黑时临近文布乡，还翻了一个4900米的垭口，路很烂，下垭口有的急弯窄的要倒车移位才能拐过去，一边就是落差400米的悬崖。黑灯瞎火的吓得屏住呼吸，大气不敢喘，结果发现缺氧头晕，太阳穴一直痛。我没有高反，这是出门13天来第一次出现高反症状，头疼，也许是紧张加劳累过度吧。

阿乐2008 · 2015-04-23 04:43

护士mm也许是因为昨晚守夜没睡，一直在车上睡觉，半梦半醒之间，看到了窗外一块巨石矗立在4900米的垭口巅峰，暮色之中，好似一位俊朗的男子，护士mm如同怀春少女一般瞬间就被征服了（你妹为什么醒的时候看到的不是我），护士mm目不转睛的看着他，就像来赴一个约，终于来到了梦里。于是在后面很多很多天里，护士mm逢人就说：那是我梦醒的地方，那是我梦醒的地方。听得我们耳朵都起茧了，花痴就是矫情。

晚上拍的不清楚，贴一张白天的照片，它的名字叫：守望者。他就像一道门，开启一个未知世界的门，冥冥之中引导者我们进入一个秘境，果然，在拐过一个守望者后，视野豁然开朗，在暮色里，当穹错宛如一块玛瑙深深的镶嵌在雪山环抱中。那雪山，那湖泊，那村庄，美的就像在梦里

过了垭口下到4500米就是文布乡了，晚上9点钟到达。大多数旅行者会住在尼玛县城，条件会相对好些，但真正的旅行者会建议住在文布，绝对会让你惊喜。文布乡就是文布北村，在阿里，乡镇村一级是没有住宿的。但文布北村和文布南村是大北线上的除了各种错之外最耀眼的两颗明珠，到来的旅行者络绎不绝，一些村民也开始提供住宿服务。但条件都非常的差，我们找了几家民居，都是睡藏床，却没有被子。经过一番折腾，终于找到这家当穹错惠民旅社。晚上还是吃的面，今天真特么悲催，早上吃面，下午吃面，晚上还吃面。主人家的孩子，很快就和我玩到一起，现在特别喜欢孩子，我给他看胖子的玩具、去动物园的照片、视频，看的他目不转睛，没有进过城的孩子对这些充满好奇。

住的一个四人间，条件凑合，都这样了也没什么要求，有张床没有狼就已经很幸福了。枕头被子都有些轻微味道，不过我们都套着自己的睡袋也没什么关系，睡袋是走藏区必备。这里用电非常紧张，晚上只供电几个小时，房间内的插孔都被主人用胶布封起来，不让使用，而且是有一个插孔。还好我带了插线板，这玩意儿走阿里必备，悄悄把胶布撕开，明天再封回去，四个人得以给手机充电。结果没冲多久你妹停电了。

今天花费（4人计）：
县城加油：251元
中午藏面酥油茶：95
晚上藏面：36
住宿：160
我毫不怀疑，文布是一个梦醒的地方，无论是否被“守望者”征服，文布的美明天天亮就可以知道了。
 

阿乐2008 · 2015-04-23 11:39

行程：文布村-措勤县城

今天的行程：文布村-措勤县城，全程280公里。全程没有行政级公路，全是自驾车压出来的车辙，极易迷路。整个大北线文布乡到措勤县这段的道路是没有明显痕迹的，特别是对自驾车来说，重点将找路放在第一位，防爆胎放到第二。全程凯立德导航与百度导航完全无效，全靠卫星地图和轨迹，如果没有扎实的GPS轨迹和卫星地图经验，切不可走自行走该路段。建议走省道绕行或在拉萨请当地向导车，2万5一车。
从尼玛县城到措勤，本来可经省道301和206行走，但现在几乎所有车队都特意避开相对路况较好的S206和S301，直接抄乡村小路由文布乡前往措勤。不仅一路上“错上加错”，更因文布是西藏最古老的宗教，苯教圣地。

阿乐2008 · 2015-04-23 11:41

我们住的4人间，在这里能有这个条件已经很满足了

我们住的当穹北部招待所，就在进村的路口

大姐在给我们做早餐，而大叔接着教我们学藏语，其实昨晚吃晚饭时我们已经学了好久，护士mm好有语言天赋，一学就会，而过目即忘是我的特长。大家学的可嗨皮了：
一 几  
二 昵  
三 松  
四 西
五 啊  
六 珠  
七 顿  
八 给  
九 谷  
十 究 
吉祥如意 （ 扎西德勒）  
谢谢（突及其 ） 
再见（ 卡里沛）  
你好吗（ 如索得波饮拜） 
对不起（广达）  
钱（夏）  
要钱（ 奴古吧） 
不要钱(米古吧 )  
。。。。。。

这几句藏语在我们后面在我们后面的行程里还是有不少作用。有意思的是他们二位其实不会说汉语，充其量能勉强听懂些简单的，大叔好些，还会说几个常用的。于是我们教他们汉语，大家像鹦鹉学舌一样，笑话百出。就连吃面的时候点单，都费了好大劲，沟通障碍，最后竟然还煮错了，我们也懒得去说了，因为一想到又要费老大劲儿沟通半天，算了还是做什么吃什么吧。大叔也觉得我们很好玩，很少有像我们这么活泼的，因为大多数的游客都是吃、睡、给钱、拍照、走人。

护士mm在窗口凝坐，整个文布北村在湖边的山坡上，几乎每个房间的窗户都能看到当穹错。如果文布的接待条件再好点，道路更便利点，绝对是一处极佳的度假胜地，无敌湖景，神山圣水。真想在这住下来。

早餐为了节约时间，大家吃泡面

临别，跟主人一家合照，这是这么多天来拍的最烂的一张照片，尼玛前面两个大壶，然后两根柱子夹着一帮人，连大叔看后都不知道说什么了。

房子旁边便是当琼寺，因为时间关系没有游览

村里的狗：虽然我很脏但是脏的么么哒

阿乐2008 · 2015-04-23 11:44

当穹错如同一颗玛瑙镶嵌在雪山之下

文布北村就在湖畔

清晨，当穹错景色

立体漩涡般的云

湖畔的雪山

阿乐2008 · 2015-04-23 11:47

昨晚，整个文布北村就只有三波游客，一个上海车队4个车，一个西藏地区政府林业局的车，住我们隔壁，以及我们一个车。一般，反走大北线拉萨方向过来的人会住在文布北村，从阿里过来的会住在首先到达的文布南村。很巧，我们走的时候，上海车队也正准备出发，于是我们跟他们结伴同行，特别是他们中有一个车是包的当地师傅的车做向导车，这下妈妈再也不用担心我迷路了。不然仅靠我们的GPS，没那么快能到措勤。这是这次藏地西行32天里，唯一的一天结伴同行，感觉是不一样。

他们是三辆来自上海的自驾车，一个11人的摄影团，领队叫熊大，跟光头强里的熊大有几分相似，是个专业领队，带阿里的自驾团已经十多次了，沿途哪里是最佳摄影点、时间、光线、角度一清二楚。熊大人很好，很细心，对我们也是关照有加。一路上尽遇到好人了。他们一辆牧马人，一辆霸道，一辆陆巡，向导车是陆巡4500，每车3人。走大北线车辆不满员是很常见的做法，一般建议坐2-3人，一来减少负荷提高车的动力性能，二来有车辆损坏弃车后其他车能够容纳多的人员，而我们就悲剧了，小车还满载了。在大北线排量3.0及以下的车都叫小车。

那么，接下来，事情来了。五个车在荒野大草原上展开了汽车拉力赛，你追我赶，如同一场战斗。向导车因为是本地司机，轻车路熟，大多数时候都开到七八十码，要知道大北线前三天，我们平均也就只开到三四十码。紧跟在后面的是牧马人，性能强悍，哈弗火力全开，始终保持第三，后面是霸道和陆巡。虽然我们车价不足他们的五分之一到十分之一，但高原越野经验还是强于那些上海人的。

尼玛向导故意的，仗着自己车好，竟走这样的地方，刚开始我都愣住了，70码，哈弗的公路胎扛不住啊。不过那种感觉很得很嗨呀，拼死一战的节奏。

当惹雍错出现在我们面前，前车减速示意停车。

第一阶段赛程40公里，文布北村到当惹雍错北岸，哈弗成绩第三。

好家伙，果然是土豪摄影团，这位大叔的双炮，尼康顶级机身镜头，加起来将近二十万，尼玛差不多可以买我两个哈弗了。

这时候我在后面悄悄拿出了600块的华为8813手机，咔嚓一张，闪人。

阿乐2008 · 2015-04-23 11:49

当惹雍错是西藏最古老的雍仲本教崇拜的最大的圣湖，也是西藏第三大湖。当惹雍错为南北走向，形如鞋底的大湖泊，三面环山。唯南岸达尔果山东侧有一缺口。达尔果山一列七峰，山体黝黑，顶覆白雪，形状酷似7座整齐排列的金字塔。它和当惹雍错一起被雍仲本波教徒奉为神的圣地。湖边的玉本寺是一座建于悬崖山洞的寺庙,据说为象雄雍仲本教最古老的寺庙之一。

湖畔的荆棘，刚来就是开这样的路过来的

湖岸的雪山

一个当惹雍错就可以谋杀无数快门，恨不得围着它拍一圈，也不知道可以拍出多少角度

阿乐2008 · 2015-04-23 11:52

第二阶段赛程：环湖50公里，暴雪路段。大家按顺序发车
天色渐暗，大北线前三天一直是晴空万里的极好天气，今天终于变天了，让我们领略到了高原变幻莫测的天气和极端环境，以及大自然的多样性。

光线变暗，剧烈颠簸中透过挡风玻璃拍的，不是很清楚。路况依旧紧张刺激

我们进入了暴雪区，

路边的巨石，看着犹如一个个炸弹，70码在烂路上把握不好方向，一个侧滑就车毁人亡了。乐衡在副驾上做领航，也瞪大了眼睛帮我观察路面情况。前两天，我们是在三十四码躲尖石头，而现在是在70码躲尖石头。还需要快速判断是否躲避，因为高速中绕石头本身就是很危险的，路只比一个车宽点。如果换了越野胎，一些不是很锋利的尖石就可以毫无顾忌的压过去，前方的牧马人就是。而我们则要辛苦多了。

不知道坐后排的护士mm此时是什么感受，尼玛还有心情玩自拍，哥的小心脏都堵到嗓子眼了。但她们很信任我，不是那种事情很多的女孩，虽然最开始结伴的时候把关很严，一旦确定跟我走后则是死心塌地（这个词貌似用的哪里不对），一路吃苦耐劳、聪明能干，支持我的工作。

让人胆寒恐惧的画面，茫茫戈壁，大雪纷飞，看不到边际，看不到色彩，看不到希望，只有我们一个车队在暴雪中一意孤行。我的心态也受到了影响，安全起见，慢慢的跟牧马人拉远了。

经过一阵子稳定情绪，集中注意力，熟悉环境路况，加速赶上了牧马人。看得出来，雪很大，幸好路面没有积雪，不然就不是这么开法了。

大雪中依稀可见远处有四重山影。

阿乐2008 · 2015-04-23 11:53

难得碰到一辆皮卡车，后箱山的人披着毯子，大风中冒雪前进，还有小孩子，这该有多冷呀。

风雪中的黄羊，也叫藏原羊，藏民都叫白屁股羊，我也这么叫。一般游客都会将它们误认为是藏羚羊，特别是在青藏线上，实际上青藏线基本看不到藏羚羊。

当惹雍错中段，一半下雪，一半太阳，雪花伴着阳光飞舞。整个湖是一个大鞋底性状，这里是它最狭窄的地方。

护士mm用的是尼康D90，用了这么多年还一直是aoto档，一直说要教她用A档，也没来得及。

啊~~~~好大的风，我要吹湖里去了，快拉住我，拉住我。。。。

窗子开下来，还有一冰条矗立在边沿。小曹同学，因为露营时着了凉，有一些轻微不适，担心感冒，把自己包的跟阿拉伯妇女一般。

看来雪确实很大，其实这是我第一次在下雪时开车，纯粹是跑大北线练驾驶技术来了。

阿乐2008 · 2015-04-23 11:56

第二赛段结束，冲出风雪路段，天空重新放晴。哈弗暂列第三。这天气变化反差也太大了吧

刚才还大雪纷飞的当惹雍错，转眼间阳光明媚

上海领队熊大，左边一个相机，右边一个相机，想了想最后还是决定用手机。在移动互联网的时代，任何不联网的电子设备都要面临压力。

人天合一

圣湖当惹雍错

阿乐2008 · 2015-04-23 11:58

第三阶段赛车开始，重度越野

刚出发没多久，就碰到路边一警察求救，他们车子爆胎了，来借工具。

这胎看着已经烂了几年了

大家二话不说，牧马人马上拿出了工具，结果不合适，我也拿出了我的，估摸着都是相似的国产车应该可以，但还是不行。最后霸道车翻出了修卡车的工具，终于ok，大伙齐帮忙修，穿蓝衣服块头最大的是上海队请的藏族司机。尽管这样会浪费十几个人宝贵的时间，但是在大北线，车子有难，能帮是一定要帮的。

在这4600的海拔，换胎可不是件轻松的事，即使是当地人。尤其是些老车子，踩弯了一根金属连杆。

在修车的空闲，患有多动症的小伙伴们不行了，早上没吃药开始犯病。我早就说过药不能停啊！
蜘蛛侠大战黑寡妇

梅超疯VS灭绝师太

人间大炮一级准备。。。。天外飞仙（你妹天外飞猪吧，这要掉下来地球的砸个坑吧，真替地球担心）

裘千仞的铁掌水上漂

耍流氓的下场，女汉子饶命。。。下次再也不敢了，

表演失败了的叠罗汉。一旁摄影团的叔叔伯伯们实在看不下去了：尼玛这谁家倒霉孩子，不顾他人感受，蹦蹦跳跳的，完全是拉仇恨的节奏啊。因为在这里，没人敢做剧烈运动，别说又跑又跳了。

阿乐2008 · 2015-04-23 11:59

天青色等烟雨
而我在等你
炊烟袅袅升起
隔江千万里
。。。 

一道阳光携带者云雾直通湖面

修完车继续环湖，我们一共围绕当惹雍错走三分之一圈左右，近百公里。越野天堂大北线，很多人看到这张照片决定自驾去大北线了。

阿乐2008 · 2015-04-23 12:01

紧接着停车拍照。跟团的效率就是高，哪里停车，哪里拍照，哪里吃饭，拍完几分钟立马出发换下一个点，一气呵成，不耽搁一点时间。不像我们前几天，有组织无计划，走走停停，走哪算哪，想干嘛干嘛，碰到好玩的，想玩多久玩多久。
我接续来到诸位大侠身后掏出了手机，咔嚓一张，闪人。

各个角度的当惹雍错，

离开当惹雍错，往扎日南木错方向前进。前方出现个大沙坡，向导带错路了吧，我还在寻思着，尼玛他一气呵成开上去了，开上了去，有木有啊。当场把我吓面瘫，车上四个人身子都不由自主的往后一闪，然后大家一起说：我靠。

牧马人第二个上，结果半坡打滑，上不去了，它停了一会，估计是切换低速四驱，然后继续发力，结果还是刨沙。

看着木马人在沙坡上辗转腾挪，估计要挣扎好一会，真担心他要侧翻，不过牧马人有翻滚保护设计。我换了个位置，准备上，知道哈弗动力最弱，于是让其他人下车走上去，二来也保障安全，以前真没玩过这个，虽然越野不少，但沙地还是空白。挂了低速四驱，一档轰油门上，尼玛保险杠都要到顶了，最后这一点愣没上去，跟牧马人一样的问题，在沙子里打滑，转速一档轰到了6000转，发动机在嘶吼并剧烈震动，甚至是摇动，吓得我不敢再踩油门了。停了一会，坡上的人说要初速度冲上来，我这才领悟到窍门。直上直下倒了下去，不敢太斜着走，担心侧翻。第二次挂低速二档，一脚油门顺利上来，兴奋的我猛按了一下喇叭。哈哈，又学到一招。

剩下个丰田一把就上去了，毫无压力，丰田不愧是大北线专用车。哈弗和牧马人成了难兄难弟。牧马人在第四次尝试后终于上来，估计是没掌握要领。

刚过了河，紧接着烂路上错车，必须谨慎，路窄，路边又全是石头，操作不当极易爆胎。

阿乐2008 · 2015-04-23 12:04

路况越发艰难，好几段搓板路，而且比前几天的搓板要大，共振车速也不一样，70码冲进去，瞬间车子要散架的前奏，明显感到这样下去哈弗不行了，果断减速到30码。前面的牧马人则一骑绝尘而去，结果没跑多远，也扛不住了，速度减了下来。

在一个陡坡上，我没能将转速保持住，结果憋死在坡上，被迫停在坡上切换低速四驱，哈弗的弊端是切换低速四驱需要停车切换5秒钟以上（我管这个叫出大招前的酝酿），身后的霸道看到前车一动不动，不知道什么情况没赶上来。出大招轻松上坡，但紧接着又要停车切换回去。尼玛就这样一停一切，哥失去了第三的位置，霸道轻而易举上来关切的问，兄弟咋了，我说没事，挂四驱呢。估计他很难理解，换个四驱怎么还要等半天啊。

进入大草原，跑到80码，几个车你赶我超，在荒原上掀起滚滚沙尘，无比壮观！很喜欢这样的感觉。

文布到措勤全程没有补给点，只有几个零散的村子，熊大很有计划的在一个村子旁停下来，开始吃午饭，说是村子其实也就两间民房，这里有村民出售方便面。摄影团的节奏依旧很快，虽然他们人多，但下车立马泡面，三下五除二就吃完了。而我们还要翻箱倒柜拿泡面、水果、黄瓜、榨菜、零食。。。。。我一看咱要拖后腿，便让护士mm拿上几根黄瓜给几个大哥送去，好让他们消磨点时间别把我们抛弃了。得知他们有几个老同志大也要去转山，几个大哥开起了玩笑，让护士mm转山的时候扶着点，估计老同志够呛。是啊，他们有的队友都可以当护士mm的爷字辈了。

吃饭的时候熊大毫不吝啬的表扬了我，说小伙子技术不错，并提醒我跟车不要太紧，沙石路刹不住车。另外几个车的司机也刮目相看，因为他们根本没有想到，一个国产车能跟着他们在这样的路面以这样的速度跑。虽然我一向不以物喜不以己悲，但能得到前辈的表扬，心理还是很高兴，毕竟不论在驾驶经验、车辆装备、人生阅历、个人财富各方面都还有很多很多需要学习和努力的地方。

算是解决一顿午餐，当然这里水源缺乏，不能揩当地藏民的油，我们4个人付了10块开水钱。问村民多少钱的时候，对方不会汉语，拿了张10块的给我们比划。
大家继续出发，到了扎日南木错。

道路沿着湖岸延伸

扎日南木错是一个很大的错，西藏第三大湖 。西藏的湖都是这样，又大又蓝，无边无际，湖天一色。如果背景没有雪山，来到湖边就像大海。

熟悉路况的熊大知道湖的西北角有处小山坡，是俯瞰巨大的扎日南木错的最佳观景台。

登上山顶，扎日南木错，南北小山脉衬托，东边地平线无边无际。

在蔚蓝的天空和湖面的衬托下，经幡显得格外美丽。每逢山口圣湖，总能见到经幡和玛尼堆。

山坡上零星堆积着一些玛尼堆和牛角羊角。

阿乐2008 · 2015-04-23 12:06

离开扎日南木错，在湖畔大草原上，遇到了加强版的搓板路，尼玛足足有屋顶那么高的搓板，这应该叫波浪路了，一个接着一个。由于速度比较快，哈弗腾空跃起，那种失重的感觉，真担心飞起来后发现下面是个坑就完蛋了。

在草原上出现一次险情，一个突然出现的急拐弯，由于车速过快，将近80码，刹车不及，加上拐弯处是厚达10公分的尘土，而哈弗又是后驱车，结果车辆完全失控，连续两个90度的甩尾，车辆方向居然还是正的。幸好草原是平的，甩出去也都还是平的，没有翻车，把后排的护士mm吓得花容失色。事后我一直在纠结，应不应该开高速四驱，这样稳定性要好得多，但又不确定哈弗的高速四驱能否长时间在七八十的速度下工作。

连湿地都那么荒芜

全天依旧是烟尘滚滚，实际要比照片拍的脏的多

终于，下午6点钟，我们到达了措勤，由于时差，太阳还比较高。这是少不了的检查站，真简易 啊。

阿乐2008 · 2015-04-23 12:06

进了城，啥也别干，先去加油，千万不要等到有空了，或明天出发前加油。因为这里的油不是随时都有的。整个县城唯一的加油站，相当简陋，就一个集装箱，露天的，风很大，加油小哥都躲在角落里。93#汽油9.44元，这是阿里最贵的油了。环境恶劣但小伙子忙中还不忘开玩笑，我说汽油满上，加完后跟我说柴油已加满，把我吓的，尼玛不带这么玩的，你这么调皮，你们领导知道么。

入住宾馆，100块一人的双人间，出门半个月来住的最贵的一次，条件还很差。没办法，看看油价就知道了。4天没有洗澡洗头了，头发像个锅盔一样顶在头上。整个宾馆只有一个洗澡间，排不上队，而且很快就没热水了，想想算了，自己用水壶烧水洗了个头，再用电吹风吹了个发型，瞬间高富帅了些多，尼玛终于看起来不像锅盔了，喜大普奔啊，其他三个同学纷纷仿效。
今天高强度战斗了一整天，平均成绩第三，相当满意，得到的奖赏是护士mm的全身按摩。

这是自打去年拿到驾照来，最享受的一天。人车都发挥到了意想不到的水平，那种酣畅淋漓的驾驶感受，档位、离合、转速、油门配合的天衣无缝，哈弗也能源源不断的给我想要的动力，获得行云流水般的操控。我想我这辈子都不会忘记这一天。

（亲，看完别忘了吱一声）

阿乐2008 · 2015-04-24 12:35

路程：措勤-22道班-萨嘎

今天的路程：措勤-22道班-萨嘎，全程291公里，除22道班到萨嘎64公里的G219国道是油路外，措勤到22道班的S206省道全程土路。因为都是国道省道，道路明晰，全程可使用凯立德导航和百度导航。
由于乐衡没有边防证，正愁着怎么回拉萨，昨天跟上海车队的藏族司机聊天时，他建议我们到了措勤走S206直下到阿里南线，然后从日喀则回拉萨，还说我们胆子太大了，没有边防证都敢到这里。是啊，我们这一车都是胆大之徒，一个去年才考的驾照就敢单独一个国产车开进大北线，护士mm胆子更大，居然还敢坐车，第四个更是无法无天，没有边防证都敢来。

如此看来，提前南下成了唯一的办法，也是最好的办法。想到今天即将闯出大北线，心中充满了惋惜，真希望这大北线路途更遥远一些。上海车队则继续向前，经仁多-亚热-霍尔，下到南线，需要1天半时间，比我们在北线多呆半天。

早上出门差点冻死人，实测温度零下5度，汽车玻璃水都结冰了。在措勤吃了一顿最贵的早餐，四个人72，面20一碗，一碗泡菜，4杯甜茶，三碗稀饭，4个馒头，鸡蛋3块一个，我一人就吃了俩。好丰盛的早餐。

阿乐2008 · 2015-04-24 12:37

孤独的哈弗再次出发，孤零零的出了措勤县城，刚出城就碰到一群早起的黄羊，有的在遛弯，有的在锻炼身体

我说羊兄，有空哥几个玩会儿呗，于是在大草原上开车逐鹿（我是不是太坏了？），今天做次灰太狼，难道古时候的群雄逐鹿就是这样的感觉么？护士mm则于心不忍，一个劲的埋怨我。
喜羊羊开始发力

倒霉的喜羊羊竟然在转圈跑，我只好打满方向紧跟，但是哈弗的转弯半径根本没这么小，眼看车子要侧翻了，一车人都歪着脑袋，只好减速。愣没追上它，丫的还在前面笑我，尼玛太欺负人了。

喜羊羊毫无压力

它居然减速了，分明是在逗我，好吧，你赢了

“啦啦。。啦啦啦。。。你跑不过我，跑不过我，只能看我的大白屁股”，看着喜羊羊嘚瑟的身影，不得不感叹，大自然的力量是无穷的，人类不要轻易就妄想征服谁。

阿乐2008 · 2015-04-24 12:38

糟糕，刚才转了几圈，有点晕车。看到荒野之中，有个警察站，让护士mm去要点开水泡个茶，结果护士mm竟然拿了壶甜茶回来，看来她又把警察哥哥秒了。索性停车休息，喝甜茶去。这位大哥要在内地，可没人把他当警察呀。

非常憨厚老实的大兄弟，不怎么会说话。不像内地的警察那么风光，他们的生活很清苦，在荒郊野外一呆就是一个月，而且是一天24小时在岗，然后才轮休。除了偶尔经过的车辆，就只能跟牛羊作伴，晚上听听狼叫什么的，有时候一天都不能跟人说句话。令我最佩服的是，在川藏线检查站领限速条，居然连警察都会排队，请注意我用居然这个词，本来就理所当然的事情今时今日却成了不可思议。

喝完甜茶，最后打瓶开水，跟警察哥哥告别。看得出来，他挺舍不得我们的。

阿乐2008 · 2015-04-24 12:41

路上成群的乌鸦。乌鸦在内地不受待见，但在藏区，被尊为“太阳神”，有的乌鸦大如鸡。

从出县城开始，S206省道全线修路，用不了两年，就变成油路了。倒时奥拓也能进到大北线复地。

修路比不修路难走的不是一丁半点，前车烟尘滚滚，一路吃灰，他开的慢就超过它，开得快就离远点，最郁闷的是跟你开的一样快。

不停的上下便道，时刻当心路上的尖石头，防爆胎继续成为我们的首要任务。

一辆大切在前方掉头了，原来这个便道有落石上不去，只好倒回去找上去的口子。这种情况在措勤很常见。我尝试着能否越野上去，观察了后放弃，估计只有挖机能上去。

便道旁的小溪里鱼儿成群

三人定定看着水里的鱼发呆，光流口水又无可奈何。要知道这里海拔5100米，小溪里还能有鱼。

阿乐2008 · 2015-04-24 12:42

走了好远发现有没口子上公路了，而便道已经无路可走，先前的大切停在那里不敢再往前。大切不敢走的路不见的哈弗不能走，我挂上四驱开了过去，大切看到我走也跟在后面。

完全没有路的痕迹，沼泽、乱石，经常要下车观察地形，安全后才敢通过，这时候越野性能就体现出来了。

在下一个很高的坎的时候，哈弗撞破了半边下巴，后来才发现的。哈弗的接近角和离去角对于一个越野车来说都偏小，这种地形，牧马人是最合适的。经过一阵左突右窜，最后被一个烂泥坡挡住，被迫放弃。原路退了很远回去，原来要过条大河的地方才能上到公路。

我的状态，全副武装，戴手套是为了防晒，头巾或口罩防尘。车里晒很热，要穿衬衣，但下车必须把衣服加上，不然一阵风就能把人吹透，立马感冒。

车子从海拔4600的县城，开始爬坡，一路飙升到桑木拉垭口5560米，自己都吓了一跳，这是哈弗到过的最高海拔。由于事前没有计划走这里，没做到功课，后来才知道，我们今天要横跨大名鼎鼎的冈底斯山脉中段，这条与喜马拉雅山脉、昆仑山脉齐名的巨龙。庆幸的是哈弗没有出现318时的高反，看来拉萨4S修车确实修好了，要不然在这个地方车子出问题，只有等屎了。事后查了资料，发现桑木拉垭口竟然是世界上海拔最高的主要公路（省级），而世界上海拔最高的在用公路（不包括废弃的）就是在这附近的一条小路，岔去某个村落的路上，叫拉琼拉，海拔有5830m。

阿乐2008 · 2015-04-24 12:44

冈底斯山脉的山很是奇特，远看就像一张牛皮纸包裹着，实在分不清这是在地球，还是异星。

很漂亮的色彩

艳丽的惊人

令人奇怪的是，在这么高的海拔，山头上满是车辙，看似刚开过一场武林大会，在这里群车越野一定很壮观吧。可是这里的生态如此脆弱，把人家一个山头都压秃了。

一头野驴出现在我们旁边，淡定的走路，有着圆润性感的臀部

阿乐2008 · 2015-04-24 12:45

继续前进，还是奇怪的山，还有糟糕的路面

路上经过了两个检查站，都要检查边防证，其实早在班戈的时候就已经开始检查边防证了，但那次是中了狗屎运，前面三个人都ok了，到乐衡的时候警察叔叔突然来了个电话，就没看。额滴妈呀，吓的我脸都抽了。后面的检查站我们就学聪明了，只交三个人的证件，乐衡躲在车里，警察一般不上车检查。结果到最后一个检查站是乐衡开的车，警察同志貌似看到我们在换人，透过后窗查看，护士mm把乐衡盖上衣服，伪装成行李，打死我也不相信，竟然蒙混过关了，至今想不通，要么警察同志严重散光，要么有意放我们一马。

到达了今天的第一个湖泊，打加错，快离开大北线，湖也变得越来越少了，

漂亮的打加错

通过挪车来要拍照角度也是我一大习惯，不是懒得下车，而是想要车子做前景。车子也不容易，都斜成这样了。

湖边飙车，史上最高海拔摆拍，为了满足要一组一骑绝尘的镜头，可是费了不少力气，先把三人拉倒前面，安排好机位，左边一个，右边一个，录像一个。然后倒回去大叫：Action！

漂亮的背景

阿乐2008 · 2015-04-24 12:48

天边，进入藏区一直都有在天边的感觉，但从未像今天这般强烈

坐在天边的牧民

笔直的公路

随着全球变暖，冈底斯山的雪线越来越高，再过许多年，可能这些冰川都看不到了。青藏高原东南边缘雪线位于海拔4500～5000米，至高原内部，中喜马拉雅山北翼、冈底斯山等雪线海拔5800～6000米，珠峰北侧东绒布冰川及羌塘高原西部昂龙岗日雪线达海拔6200米，是北半球分布最高的雪线。

阿乐2008 · 2015-04-24 12:49

紧接着出现一个无名小错，整个线路上唯一的两个湖。这个虽小却如此惊艳。

成群的水鸟，

梦幻的湖畔

公路沿着湖畔蜿蜒

如果你遇到头上挂的花花绿绿的牦牛，那可不是一般的牦牛，它们是牦牛中的战斗机—高级牦牛，也叫神牛

连拍照姿势都那么高大上

阿乐2008 · 2015-04-24 12:54

转过这个漂亮的小错，大北线上最惊天地泣鬼神的一笔来了。一个庞大的喷温泉群出现在这海拔5100米的冈底斯之巅。同学们激动地是奔走相告。
左边望去有十个泉眼

右边有四个

前面有四个

脚下有三个

整个山谷烟雾弥漫，浓烟升起数十米远

藏名们三三两两的在泡温泉晒太阳

一旁放着厚厚的衣服和被子，一上岸就裹得严严实实的，然后晒太阳

这边是妇女在洗，看到左边那个空池子了么，我们看上它了

阿乐2008 · 2015-04-24 12:56

护士mm开始煮鸡蛋，已经是下午6点多了，想起来午饭还没吃呢。拿着登山杖和装套锅的网兜，哈哈，真聪明，小心别掉下去咯。

之所以叫喷温泉，而不是普通的温泉，是沸腾的，鸡蛋放进去一会就爆了。我开始琢磨着把车里的土豆番茄胡萝卜大白菜黄瓜腊肉腊肠面条都丢进去一锅炖了。不过还是趁天黑前先去洗个澡吧，5天没洗澡了。

水很热，风很冷，阳光很大，风景很好，男的很帅，女的很靓，背后很亮点

为什么护士mm洗澡还穿衣服呢，呵呵，大家都这么想

水中倒影

这是天然钙化行成的池子，非人工修葺，地貌与黄龙类似，而风景，我把它比为马尔代夫一般，人间天堂。

无敌风景，如果天空再飘点雪花，那就完美了

阿乐2008 · 2015-04-24 12:57

好久没来这么帅的小伙子了，引得村里的妇女竞相观看

护士mm不戴眼镜要更好看

舒坦、惬意

泡完出浴。后宫佳丽三千，有人羡慕么。尼玛穿着凉鞋衬衣冷死我了。

温馨提示：5100米的温泉，那是用绳命去泡啊，即使在内地泡个温泉消耗都很大，池边还放着水喝。而这里就可想而知了，特别是从池子里出来到车上换衣服这段距离，虽然只是短短十米，简直就是垂死挣扎，死也要爬到车里。而且我们还没有吃午饭，都不是满血状态，全凭年轻，身体扛下来。所以这里往来的旅行者不少，但敢洗的没几个，但如果你的身体允许，一定要尝试一下，水泡谁知道啊。此次大北线五天最大的亮点。

阿乐2008 · 2015-04-24 12:57

离开温泉，天色已暗，一个个虚脱的不行，真是冰火两重天。赶紧吃干粮补充能量。再往前开20公里，终于看到板油路了，尼玛都不敢相信自己的眼睛，进入G219国道，意味着我们重返人间。
温馨提示：即使不走大北线，从阿里南线22道班往北20公里土路也能到达温泉，路况较平整，桥车慢点开无压力。

接着开64公里夜路，到达萨嘎县城，城外武警一个营把守，过往检查证件，原想如法炮制蒙混过关，发现这招对警察还行，对武警根本不管用，这里要求每个人都下车逐一对比身份证通关。无奈乐衡只好如实跟武警哥哥交代，谁知武警哥哥很高兴，把他身份证一扣说你今晚跟我们睡了。看来他今晚要跟兵gg一起聊天、吃烧烤、玩耍，希望不要捡肥皂就好。我们则继续进城，打包好饭菜给乐衡送过来。护士mm再三叮属武警哥哥照顾好乐衡。

萨嘎县城较大，住宿条件也好很多，游客也很多。

阿乐2008 · 2015-04-25 05:01

1、油耗报告：
行驶里程：1360公里
油费：1176元
油耗：0.86元/公里

比318川藏线的0.73元要多一些，但还是很满意。主要原因是土路阻力大，油耗也上去了，当然最重要的原因是油价贵了

 。这段时间刚好赶上全球原油价格下跌，内地都7块多点的时候，阿里是8块多到9.44不等。

2、线路报告：
拉萨-班戈-尼玛-文布-措勤-萨嘎，实际上属于小北线。途经点就是晚上住宿的点（除了尼玛）

真正严格意义上的大北线是上面绿色+下面红色这条，最大的那个环，但除了个别的自驾旅行者会走外，基本没有游客会走了。因为洞错-改则-雄巴-革吉-狮泉河这一段除了烂路外，基本没有风景。除非是班公错的狂热爱好者。

现在绝大部分的自驾车以及所有包车都会走红色这条线路，集中了北线最多的湖泊。我们碰到的上海车队就是这条线路。措勤-仁多-亚热-霍尔这段我没走，看了一下别人的游记，除了已经审美疲劳的“一错再错”，景色没有太多的差异化。对比我们走的S206措勤到萨嘎这段，我没有后悔，反而很庆幸，收获了最高海拔和温泉，是大北线风景完美的补充。

温馨提示：雄巴到亚热之间有条小路，喜欢去狮泉河和班公错的可以走这里，这也是我最早规划的路线。
所以，一共4种走法，根据个人喜好选择吧。

3、路况报告：
这应该是最重要的地方了。

a、拉萨到纳木错190公里为二级公路，纳木错到班戈170公里为四级公路，全是油路，这是大北线唯一的一段好路。其他全部为土路。从卫星地图或卫星照片看，基本都有明显的车辙痕迹。
b、其中文布乡到措勤县城，全程280公里。全程没有行政级公路，全是自驾车压出来的车辙，小路无数，极易迷路。整个大北线只有这段道路是没有行政级别的，全程凯立德导航与百度导航完全无效，全靠卫星地图和轨迹，特别是对自驾车来说，如果没有扎实的GPS轨迹和卫星地图经验，切不可走自行走该路段。建议走省道绕行或在拉萨请当地向导车，市场价2万5一车。
c、班戈到尼玛有一半在修路，措勤到萨嘎有一半在修路，行车条件相当糟糕。
d、其他路况以土路、碎石路和便道为主，尖锐石头多，极易爆胎。
e、道路平缓，全程海拔基本在4500-4800之间，海拔相对落差较小，基本均属于缓坡，起伏路段较多。因此难度不在爬坡和翻山。除了去纳木错那根拉山口一段较陡。
f、只要不走错路，全程都是有路的，毕竟这么多旅行车队，把路都压出来了。只是文布到措勤岔路多，易迷路，其他路段不用担心。
g、灰尘极大，注意防尘。
h、 由于全程水源较少，大部分湖泊为咸水湖，需注意补水。

4、车辆要求：
a、推荐硬派越野车，非承载式车身。路上跑的基本都是丰田，一部分牧马人、大切、路虎，藏民的车以皮卡和长丰猎豹为主。
b、城市SUV较勉强，路上也能看到个别，主要是没有刚性大梁，底盘低。一千多公里的烂路不比珠峰那几十公里，对车身强度是个考验。但小心点开，速度慢一点也是没有问题的，网上也看到有狮跑、CRV、雷诺走大北线的。但必须更换越野胎、加装发动机和油底壳护板。路上碰到一个狮跑，爆了条轮胎。
c、桥车，你就屎心吧。在去尼玛的路上碰到一辆粤E牌照的本田思域，以10码的速度在爬，司机一边开一边哭。无法想象他居然能开到这里。
d、车辆装备：加装底盘护板 
越野胎是必须的，哈弗的原车锦湖胎虽然是公路胎，但扁平比是偏向越野胎的，普通城市SUV的扁平比是偏向跑车轮胎，在这里很容易就扎破。
双备胎。
机油、机滤、汽油滤芯器、空气隔、燃油添加剂、防冻液、前减震、气泵、补胎用品、修车工具等。
脱困工具：木板、铁锹、拖车绳等
易损零件，如前减震。
e、车况必须良好，再牛的车，如果在大北线坏了，都很麻烦，所以新车有优势，即使车差一点。例如我。
5、车损报告：
保险杠在下一个大砍上撞破一侧，无大碍，回成都后维修。
其他无问题。
6、动力报告：
满意，动力够用了。全程只使用了两驱模式，多次脱困时及陡坡上使用低速四驱。现在想来，在土路应该使用高速四驱更为恰当。是我看错车辆说明书了，误以为高速四驱使用时车速不得大于70码，今天又看了一遍，应该是切换高速四驱时车速不能高于80码，切换后无要求。我那个悔呀，不然跟上海队赛车成绩还可以更好，险情也能降低。
动力输出对驾驶技术是有要求，常说的那句话：只有肉的人，没有肉的车，有一定道理。在大北线，排量3.0以下的都称为小车， 既然是小排量，就要有小排量的开法了。

首先不要满载，建议坐2-3人，物资不需要带太多。一来避免底盘压太低，二来保证动力。

其次可以通过驾驶技巧有效避免排量小的劣势。涡轮增压车型在高海拔地区有优势，当然提是要涡轮启动，在发动机转速不到2000时，没有进入涡轮，动力弱的一逼，跟乌龟有的一拼。所以你必须将车一直处在涡轮增压状态下，具体就是低档高转速，保持转速保持在2000-4000，起步时将油门轰到2000转以上再松离合。上了高原，所有车都会出现动力衰减，行车转速是要比平时高一些，操的的狠些，别不舍得，特别是平时为了省油脱档行驶的那些主儿。
遇到陡坡及时快速提前降挡，不要在陡坡上降档，否则极易憋死火，这个很重要，2.0t换挡转速掉的厉害，在陡坡换挡基本没戏，要憋死。我都是陡坡前就换好档，然后冲坡，如果陡坡上有车就要让他先走，这样将保证安全也利于自己冲坡。一般陡坡都很短，长的不会陡到能憋死火，就能保持住转速。

如果不幸没能避免，还是被前面车堵在陡坡上，或者自己没保持住转速憋死了，那就变成陡坡起步的问题了。油门、离合配合好，轰到三四千转。最后实在不行就挂低4，这个也是有技巧的，如何熟练快速的切换，把握好时间，不影响到后面的车，我也是练得比较熟了，毕竟经常用。

所以必须对自己的车非常熟悉，熟能生巧，一样可以做到行云流水般的操控。不过话又说回来，我也还是新手，经验还在不断学习中。 

7、驾驶技术：
要求高。路面复杂，环境恶劣，对道路选择、方向判别、躲避石头大坑、搓板路驾驶、陷车自救等要求都很高。
搓板路共振，有时候开到60码会振动小些，有时候开30码震动小，根据实际路况尝试。
如果有便道，新的便道普遍比主道要好走。
不要轻易离开路面，谨慎开到湖边，极易陷车。 

8、加油情况：
在北线，只有县城才有加油站，都有中石油 ，柴油汽油都有。每到一座县城必须加油，管它还剩多少，不然你跑不到下一个县城。一般三四百公里就有一个县城，全程不需要带备用邮箱。走错路除外，走错路最大的问题就是会将燃油消耗掉，然后就不一定能走到下一个县城了。

9、车辆高反情况：
无
10、人员高反情况：
无 
11、关于吃：
大北线很荒芜，只有县城和文布、仁多、亚热才有补给，乡镇村一级是没有的，措勤到文布半路有藏民提供方便面，但估计一般人找不到。县城与县城之间很少有村镇，所以午餐基本上干粮或自己开火做。县城一般是川菜馆和藏餐，条件一般，尽量去川菜馆。价格是比较贵的，面20一碗，鸡蛋3块一个，炒菜贵一半到一倍左右。因为所有物资都是外面拉进来，成本高。
12、关于住：
同上条，只有县城和文布、仁多、亚热才有住宿，后三者属于乡一级，住宿能力很少，条件极差，措勤相对好，尽量住汉人开的宾馆，会习惯些。萨嘎属于南线重镇，吃住都好很多。住宿均不需要预订。如果一天之内赶不到下一个县城，只能半路露营，注意防狼，尽量在村子边上。注意提前跟村民打招呼，取得许可。
13、生活经验：
海拔高，环境恶劣，吃饱睡好是非常重要的，有效避免高反。
大北线的藏民受汉文化影响小，基本不会说汉语，对游客的认同感没那么高，个人感觉没有川西一带的臧民好相处。

14、关于边防证：

由于今年是马年，转山人多，政府极大加强了边防证的管控。在拉萨已经不能办理阿里地区的边防证，其他地区的还可以。必须在自己户口所在地公安局办理。切边防证需要机打的，手写无效，有效期不得超过一个月，有的人会办两三个月的有效期。 

右下角的具体县名不需要写。盖满了章，准备裱起来挂墙上，永久纪念。
15、财务报告： 

费用明细（4人计）： 

人均：841元，骨灰级花费，仅是别人的零头，将广西第一抠进行到底。

具体所带物品清单详见第一集：准备篇。 

温馨提示：
1、拉萨到班戈是油路，路况佳，普通车子也可以开到班戈，所以纵使你走不了大北线，也可以去到班戈，或者巴木措、纳木错北部景区，再原路返回。这里的风景有别于其他几条普通游客能到的路线：川藏线、青藏线、珠峰大本营、羊湖、纳木错，却更胜于他们。各大景区，游客增多，不时有藏民向周围的游客们讨钱。而在这里你将看到不同于别人的风景，还不需要门票。亲，你值得拥有。
2、纳木错逃票方法：在纳木错景区大门，直接跟检票的说去班戈，不去景区，直接放行。 
3、住在文布南村或北村，不要住在尼玛县城，风景更好。
4、如果走阿里南线（新藏线），可以从萨嘎以东64公里的22道班处北上206省道，20公里土路（路面较平缓，小车慢点开无压力）即可到喷温泉群，走过路过洗个澡也好，你值得拥有。
一般人我不告诉他，别问我是谁，我是过来人。

阿乐2008 · 2015-04-25 09:02

行程：萨嘎-塔尔钦（神山）

今天行程：萨嘎-塔尔钦（神山），全程506公里，二级公路，路况极好。

早上七点就起来了，睡的还不错，离开拉萨来条件最好的一次住宿，在城边加油站旁的阳光青年客栈，三人间300，很干净。萨嘎县城海拔4500米，没什么感觉，舒适度较好。早早去萨嘎汽车站给了衡找回拉萨的班车，其实就在路边，每天八点一班萨嘎开往日喀则。一问才知道票几天前就卖完了，要不要这么紧张啊。自从8月西藏两起恶性交通事故后，西藏严格管控客运车辆、旅游大巴，每车都配一名警察，且限制乘坐人数，有空位也不行。这一措施直接导致这个秋天进藏游客锐减，客栈掌柜叫苦连天。

打了早餐，给乐衡送去，检查站就在城外两公里。乐衡状态还不错，看来昨晚过的还行，据说有专门的休息间，还有夜宵吃，跟兵哥哥玩的很愉快呀。第二天“遣送“回拉萨，其实是自己想办法回。班车无望，只有在检查站拦过往车辆。早晨的阳光很强烈，如果逆光开车基本上什么都看不见，很危险，看到检查站的铁栏杆都被撞弯了，兵哥哥说就是早上被太阳刺得看不见路的司机撞的。

搭车并没有想象中的那么容易，即使护士mm出场，拦了一个多小时，没有一个私家车愿意搭。最后一个重卡，师傅要200块钱拉倒日喀则，成交。小曹同学由于临时要赶回去上班，也提前结束了旅程。乐衡说在上面视野很开阔啊，风景独好。剩下我和护士mm继续下面的行程。

阿乐2008 · 2015-04-25 09:04

回到宾馆，睡了个回笼觉，中午十二点才起来，吃饭、取钱、洗车，晃晃悠悠的消磨了不少时间。是啊，北线出来后都没有休息，又马不停蹄的前往阿里。午饭吃了碗兰州拉面，20一碗，只有两片肉。萨嘎唯一的银行是农行和邮政储蓄所，整个阿里地区基本都是这样，偏远地区还得靠农行、邮政这种政策性的部门。

话说大北线出来的车真特么脏啊，洗车30元，藏族的洗车妹纸，洗到一半居然罢工了：平时这里的车都已经够脏的了，尼玛没见过这么脏的，刚出土的吧。藏民朋友的职业精神有待提高呀，太耿直了，说不干就不干，也不没有说像汉人那样要求加点钱的概念。无奈，只有我们自己动手了，把所有行李物品都搬出来，擦洗了一遍，脏得每一件都想扔了。拉萨买的一些蔬菜有的已经坏掉，没坏的青椒甜椒黄瓜番茄送给洗车的藏族妹纸，算是补偿。食品买多了一点，我原计划露营几次的，不过条件艰苦，护士mm不太热衷露营，我倒是很享受。

折腾到下午两点多才出发。从阿里南线开始，我们便陷入一个恶性循环的怪圈，也许是一个人开车太累，也许是路好不担心住宿，每天睡到自然醒，临近中午才出发，然后晚晚赶夜路。尼玛没见过跑阿里还睡到自然醒的，人家旅行团天没亮就开始赶人上车。

从大北线出来，再到阿里南线看风景，没有一样看得上眼的（只是指风景），所以今天照片很少，基本没怎么拍，相对北线，阿里南线更多是人文魅力。路上的寺庙和光秃秃的的山。

沿途马泉河相伴，马泉河是雅鲁藏布江源头，源于形似骏马鸣嘶的口中喷流直下而得此美名。
传说位于西部阿里的神山冈仁波钦雪山有四个子女分别是雅鲁藏布江（马泉河）、狮泉河、象泉河和孔雀河。四兄妹相约分头出发在印度洋相会，雅鲁藏布江在绕过历经艰险后来到了工布地区，受一只小鹞子的欺骗，三个兄妹早已比她先到了印度洋，于是匆忙中从南迦巴瓦峰脚下掉头南奔，一路的高山陡崖都不能挡住他的脚步，为早日与兄妹们相会，哪里地势陡峭险峻她就从那里跳下，最终形成了这条深嵌在千山万谷中的雅鲁藏布大峡谷。

与导游口中众多的恶俗传说相比，这个传说我还是很喜欢的，与地理地貌高度吻合，把地理知识说的如此惟妙惟肖。马泉河、狮泉河、象泉河、孔雀河这四个名字也很高大上，有南帝北丐，东邪西毒之气概，后面我们还会去到象泉河，而狮泉河则是阿里地区政府所在地。孔雀河在普兰，一个后悔没去的地方，中国、印度、尼泊尔三国交界处，据说有很多好东西可以买。

沿途废弃的建筑，看起来年代悠久，每一个都充满了故事，也无暇考究，唯有在车里匆匆一瞥，

突击拉山垭口，4920米

到了阿里，垭口已经不那么险峻了，因为山脚就已经4600了，垭口不过多了几百米

离阿里行政中心狮泉河还有550公里。这里是仲巴，仲巴县城已经迁移至新城，219国道岔进去5公里，据说是老城风沙太大。注意路上的摄像头偶尔也有，但车载电子狗从未叫过，我估计阿里应该是没有测速雷达的，因为都有限速条了么。

进入阿里南线，总以为来到人间，实际上只有到了萨嘎才是人间，往里一样的荒芜。路边的龙卷风。

这里没有高压线，没有自来水。一路上，中国移动和中国电信的两排通信光缆电线柱，成了一道特殊的风景线。
”什么，联通？“
“联通是谁？”

阿乐2008 · 2015-04-25 09:05

离开仲巴县城不久，到了雅江源头，雅鲁藏布江（马泉河），一大块区域沙化严重，虽说雪山，湖泊，沙漠构成完美景致，但为这里的沙化感到担忧，这里可是牧区啊。

这个星球上众多地质地貌，唯有沙漠还没有看到，今天算是满足了，谁说比不上一望无际的塞北大漠。

漂亮的沙丘

风吹的流沙

蓝天、白云、雪山、湖泊、沙漠

沙化面积可不小，心里有一丝蛋蛋的忧伤，真希望能把它整治下去。巨大的沙丘是流动的，我们甚至看到一个沙丘已经跑到藏民的屋后，看来只有搬家了。

沙漠中顽强的生命

真想把哈弗开上来野一把，地上倒是看到不少车辙。想想孤苦伶仃的一个车，算了吧，陷了拖你的同伴都没有。

幸好沙化面积只是局部，继续往前，藏族民居。西藏、川西的藏族民居风格差别很大，有时间可以研究一下，以前的游记里曾经总结过嘉绒藏族的民居特点：嘉绒藏族是以农业耕种为主的藏族，典型代表甲居藏寨，房子墙用石头砌成，一般建造三层，也有建四层的。底层是养牲畜的地方，二层为客厅和厨房，三层是住人的起居室，顶层设有小经堂。传统的屋顶以土坯筑成。屋顶就如露台，平时可以供一家人在上面活动，到了秋收季节又可以晒粮食。相比而言，阿里的藏族以游牧为主，游牧民族的房子要简陋的多，传统的都还是帐篷。这跟地理、气候、环境、经济水平都有很大关系。

阿乐2008 · 2015-04-25 09:06

出帕羊县城半个时辰，一个拱门从天而降，“藏西秘境，天上阿里欢迎您！”。开始从南线进入阿里地区，北线的措勤已经属于阿里地区。

过了大门不远，就是马悠桥边检站，经过的第二个边检站，这里驻守了一支武警部队。需要检查身份证、边防证，同时隔壁的警察检查驾驶证和行驶证，武警和警察同志的态度都很好，应该说都是人民内部矛盾，今时今日人民子弟兵也与时俱进，服务水平和服务意识也都不错。马悠桥检查站前不着村后不着店，完全是峡谷中修建的一座要塞，旁边有藏民开的帐篷小店，只有泡面，8块钱一个，吃完后赶路。

路旁湿地里的几只黑颈鹤

南线的路，

天色渐黑，沿途都没有找到合适的住宿点，只好硬着头皮一直往前开。路过公珠错，湖面上一轮圆月倒映在水中，分不清哪个是真的，那个是假的，美呆了。可惜没有时间停车拍照，黑灯瞎火的匆匆赶路。没有合理规划好时间、路程、吃住是比较悲催的，晚上一直开到12点，没有吃晚饭，只好吃车上的干粮。500公里从下午两点开到晚上12点，主要是由于限速。在阿里开夜路有点吓人，路上没有一个车，沿途没有一亮光，好在路况好。

快到神湖的时候有加油站，赶紧加油。后面到扎达一路都不会有加油站了。
经过神湖玛旁雍错和鬼湖拉昂错的时候，由于是晚上，什么也看不到，只好留待回程时再看了。

阿乐2008 · 2015-04-25 09:08

快到塔尔钦（神山）的时候，在漆黑一片的大草原上突然出现灯火通明的一片，离开拉萨来从未见过如此庞大的灯火，大过路上任何一个县城，灯光整齐划一，我知道，那就是朝圣的人群。

结果我错过了进塔尔钦的路口，晚上不太明显，往前多开了十几公里冤枉路。没想到的是都晚上12点了，一进路口就是售票点，门票150一人，藏民免票。我原来还想称半夜没人溜进去，第二逃票方案是先找地方住，然后从周围越野逃过去，结果四周啥住的也没有。由于太晚，只好放弃原先研究了很久的逃票计划。转山原本多么神圣的事情都要买票，实在很郁闷。
紧接着第二个房子就是武警的检查站，维护治安，只检查边防证和身份证，他们对那些旅游承包公司收门票也看不惯。

路口进去两公里就是塔尔钦，神山冈仁波齐下的一个小村子，转山的大本营。旺季转山的人非常多，住宿异常困难。因为很晚了，我们吃了个面，折腾到后半夜，草草入睡，明天还要转山，真把自己当铁人了。
塔尔钦海拔4700米，条件很差，就像一个大难民营，汇集了世界各地的朝圣者，由于都是呆几天就走，这也就是流动人口组成的地方，商店都不是做本地人生意的，一次性买卖，所以吃和住都非常糟糕，物价奇高无比，有几十元一晚的民居旅社，也有星级酒店，价格2000一晚。在吃面的时候我差点吐了，一个是太累了，一个是味道实在糟糕，吃一半实在吃不下。总之，在塔尔钦的几天，我整个人就没有好过。

但不管怎么千辛万苦，我终于来到了冈仁波齐脚下。

下面介绍一下我的神山逃票计划，用类似方法已经成功逃掉九寨沟的门票
点击打开链接：九寨沟逃票记

一个由一整支武警中队把守的景区：武警四川森林总队阿坝支队支队九寨沟中队，貌似我有逃票强迫症。希望有朋友去的话能够实现我未完成的计划，将理论转化为现实。

售票点的位置，路口拐进去就是，紧接着是武警检查站，这里边防证要盖”A“章，转山沿途还要盖”B“、”C“共三个章，具体见上一个游记的边防证照片。边防证盖章不能逃。武警不查票，进去后沿途均没有查票的。

逃票方法是，开车前行2.5公里，有一条简易土路，从卫星地图上可以看到明显的车辙，从大草原直接开车进入，必须越野车，中途要过个河，因为有车辙，过河应该不成问题。两公里后直接进入神山景区公路，也是土路，第二天我在公立这里观察过地形，应该没问题。进入景区后开车直接到塔尔钦，然后开出来回到武警边防证检查点盖A章，不用担心武警会告密，他们不是一伙的。逃票结束，该转山的转山去吧。

整个转山的线路图

阿乐2008 · 2015-05-01 00:38

行程：拉萨-索县

如果有1万个人去西藏，那么9999个人是坐飞机、火车或坐车、骑车走318和青藏线，只有一个sb会走317，那个人就是我；
如果有1000个人自驾去西藏，那么999个人是走318和青藏线 ，只有一个sb会走317，那个人就是我。
旅程已经结束许久，但至今看到317这几个字，依旧不寒而栗。在转山的时候，同住的广东大叔已经开着他的哈弗H3来了三四次，但每次都不厌其烦的走318和青藏线，当我说回程要走317时，他惊讶万分，因为他听说：要想车子脱层皮就走317吧。

做功课的时候，打开百度百科：109国道（青藏线）、214国道（滇藏线）、219国道（新藏线）、317国道（川藏北线）、318国道（川藏南线）。在这三纵两横编织在雪域高原的国家级大道里，只有对317的介绍少的可怜，跟它的介绍文字同样稀落的是沿着它进藏的人们。

317国道(G317)，起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2034千米。
317国道的路径为：四川成都－郫县－都江堰－汶川－理县－马尔康－炉霍－甘孜－德格－西藏江达－昌都－类乌齐－丁青－巴青－索县－那曲。

        由于它的战略地位不及318，所以它被国家冷落了。在317上有太多的路段由于初建时的窘迫，至今是单车道，会车艰难，甚至个别路段还是乡间小道，走着走着，尼玛路没了。。。
        由于它基本与318平行前行，特别是进藏之后，所经地区多为偏荒之地，所以它被长途远输的车队冷落了。没有运输，就没有及时的道路维护，行车愈加艰辛。。。
        由于它路途艰险，进入藏北后沿途旅游开发落后、海拔相对较高（与318相比），没有318那跌宕起伏的景观、和沿途完善的补给，所以它被旅行者们冷落了。。。
        由于它的路况实在太烂，没有哪个车主舍得自己的爱车两千多公里一直在工地里开，除非不是自己的车，所以它被自驾车冷落了。。。

其实，跟车水马龙，骑个自行车都要堵车的318相比，317也是一条人文璀璨、光影独特的景观大道：
317穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、络巴、藏族（嘉绒、木雅、康巴、卫藏）等众多民族的居聚区，是一条民族交融的大道。
317串起了色达喇荣五明佛学院、亚青修行地、德格印经院、噶举派康区主寺八帮寺、唐蕃古道上的查杰玛大殿、宁玛派寺庙白玉寺、格鲁派寺庙甘孜寺、笨教最古老的寺庙孜珠寺等寺庙，是一条宗教文化汇集的大道。
317走过了历史上最伟大的水利工程都江堰、新石器时代晚期的卡若遗址、藏族英雄格萨尔王的领地、解放西藏的昌都战役发生地，是一条历史积淀厚重的大道。

317翻越了无数山川，从蜀中富饶的成都平原到藏北苍凉的羌塘高原，是一条景色原始壮丽、光影斑驳奇特的大道。

这段路，你可能会遇到很少很少的旅行者。　　
这段路，小孩的眼眸还是相当清澈。　　
这段路，藏民看到你都会很兴奋地“扎西德勒” ！　　
这段路，寺庙无论大小都不收费。　　

这段路，你走过了，不会后悔。 

跟我走吧，从那曲直至成都，别再让317国道寂寞！

阿乐2008 · 2015-05-01 00:43

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今天的行程是：拉萨-索县，全程560公里，出门二十多天来，日行最长的一天。拉萨到那曲全程二级公路，路况较好，那曲到索县为三四级公路，虽然也是油路，但一路满是大坑。这是317上唯一全程油路的两天，另一天是最后一天快到成都时。全程可以使用凯立德导航。（这可能是你在网上能找到的唯一的317路况图，请注意收藏）

早上，跟护士mm吃了最后的早餐，没有说一句话，一切尽在不言中，临走时甚至没敢看她一眼。匆匆走了。。。

到东错青年旅社接昨天捡到的人，一个来自浙江的软妹纸，加上乐衡，开始第四阶段行程。
招了一天的人，就只接到了这一个电话，而同住小时光客栈的一个跑运营的师傅，开着驭胜350
350专门跑318，回程一千块每人，坐7个，居然还招满了，电话应接不暇，而我AA油费，不到500块，居然无人理，没天理啊。也许是没人了解317的原因，虽然坊间谣传317没风景，但走青藏线实在没有什么挑战，那都是QQ走的道，而发现风景一向是我的特长。

与 萌妹纸的乖巧，护士mm的简约不同，软妹纸则是十分可人。 

109青藏线上，一辆飞驰的火车飞驰在念青唐古拉山下。拉萨到当雄这段一百多公里是重复走了阿里环线的线路。

念青唐古拉山的雪山

一路上没拍什么照片，还处在阿里环线无限的回忆中。由于限速，走了7个小时才走了320公里，下午五点来到那曲县城，虽然是西藏的一大地区，但县城依然比较破。由于时间还早，加了油后没做停留，决定再走230公里，赶往下一个县城，索县。没想到这230公里竟然要了6个小时，晚上11点才到。

离开车水马龙的219青藏线从那曲进入317后，这一天就没发现一辆外地牌的车子了，冥冥之中有点不祥之感。跟阿里大北线不同，阿里是做足了功课，可谓是胸有成竹，但由于离开成都时准备时间不足，317没有做任何功课，这种无知让我害怕，但我想更多的还是孤独寂寞冷，还有离别后淡淡的失落。
晚饭时间，护士mm发消息来敦促我按时吃饭，别忘了吃药。

阿乐2008 · 2015-05-01 00:45

晚上8点半，在高原上看到了今年我国能观测到的唯一一次月食。

不过并没有内地看到的”血月“，时间也比内地晚了两个小时。这张隔着挡风玻璃手持拍摄的

开始时没有没注意，发现天上挂的月亮怎么不一样了，竟然慢慢变圆了，才想起网上说的月全食，兴奋的赶紧下车拍照。9点半，变成了全月。高原上看的月亮像脸盆一样大，不用开车灯都能看见路。135mm镜头拍的效果也都还可以。

大晚上的，在海拔四千多米的高原，开到一半突然停车拿出三脚架拍照，冷的按快门都哆嗦，这雅致可不是一般人都有，至少车上其他人都不愿下来。一辆大客车从身边呼啸而过，好危险，型号司机大哥方向盘握的够稳。

满天的繁星无暇欣赏

痛苦还在后头，一直开到晚上十一点，烂路夜翻雪山，夜闯死亡大峡谷，大晚上的路上躲大坑玩。对我这样的新手进行了全方位的训练，现在已经不能叫新手中的战斗机，应该是骨灰级新手。可到了后面才知道，尼玛今天的夜路不过是热身。317走了7天6个晚上，6个晚上全特么一到天黑就翻雪山赶夜路，欲哭无泪。

到了索县已经是一座空城，所有人大家都睡了，不比318，多晚都有到来的旅客。终于找到了一家还不错的汉人开的旅馆，不管怎么说也是川藏线，怎么招都比阿里强。老板娘也乐意我们的到来，她说她不太喜欢接待藏民住客，嫌太脏。我恐怕她生意不会太好，因为到这来的汉人可不多。看了房间后才知道为什么老板娘不喜欢藏民住客，宽大的实木双人床，厚重的被子毛毯，绝对算得上豪华级小旅馆。房价不过几十元一个人，划算。

抓紧时间入睡， 明天据说是比阿里大北线还烂的路。
护士mm当晚已经回到昆明，而我的漫漫归途才刚开始。

（老话，看完别忘了吱一声）

阿乐2008 · 2015-05-01 06:43

行程：索县—巴青—丁青

今天的行程是：索县到丁青，全程260公里，除了索县到巴青的30公里是油路外，剩下230公里全是土路。难点是雪拉山垭口，如果这样的路况碰到极端天气将异常困难。

一早起来吃早餐，一般这个时候是能碰到其他旅行者进行交流的好时机，结果整个县城我们只碰到了一个旅行者的车子，一部起亚的小车，即像suv又像两厢轿车，没看出车型，四个跟我们一样的年轻人。这个车子能开到这里让我很惊讶，我甚至怀疑车身已经变形，上前试了一下车门，看打开后能否顺利关上。原来他们为了去西藏，4个人合伙在成都500块钱一天租的车子，但害怕走318检查时行驶证跟驾驶证名字不一致，到了邦达就后北上昌都走317到拉萨，因为他们听说这边人少可能不检查。接着跟我们哭诉一路上的悲惨遭遇，丁青到巴青的230公里他们走了两天，开到晚上不敢涉水过河，在河边猫了一晚上，天亮才敢走。听得我一愣一愣的，果然是神一样的团队。看着那台起亚，尼玛不带这么坑租车老板的。

清晨往往能看到很多奇特的景象，路边三只地鼠和一只小鸟完美的在一个画面里。

三根电线与一只小鸟

停车看景，软妹纸跟先前的萌妹纸的乖巧、护士mm的秀内慧中完全不是一个风格，更有性格与打扮很有女人味，跑步姿势都不一样。。

离开索县时的晨景

阿乐2008 · 2015-05-01 06:44

317的公路是没有护栏的，但一路弯多路窄、悬崖河谷，很容易疲劳驾驶出危险，于是护路人员便就地取材，把路边的石块涂上警示线条，立在路边，可谓用心良苦。只不过这石头一致性也太搞笑了，这块还算标致，有的却只有拳头那么大，也给抓来涂上三个颜色，有的跟歪瓜裂枣似的，难为工人么了。不过这些看着就想笑的石头到是有效的缓解了疲劳驾驶。

到了巴青，发现是个很小很破的县城，幸好昨晚没到巴青住宿，相比索县条件差不少。阿里北线撞裂的保险杠开了个大口，实在太难看，路边小店买了个AB胶粘上，结果一路颠簸，很快又开了。

317的景色也很赞呀

至少318是罕有这样的景观。过了巴青就是土路了，但至少这一小段土路还是很不错，刚压过的路基，不知道能完整几个月。

阿乐2008 · 2015-05-01 06:46

317的海拔要高很多，沿途7000米的雪峰就不少。

人。车。生活

阿乐2008 · 2015-05-01 06:48

烂泥浆道路

卡车压得稀烂的道路

工地道路

积水道路

尼玛看到这个都傻了，这是国道么，整条路就是一个大坑，鬼知道坑里有什么，路面窄的称为村道不为过。

全程全是这样的路面

阿乐2008 · 2015-05-01 06:51

开始翻雪拉山垭口，碰到的第一个山口，海拔4800米，跟318那十几个垭口相比，高度虽然不是最高，但是惊险程度远超。

垭口的移动基站，这里是移动的地盘，连在阿里北线无风无险的电信手机也成砖头了，联通就不说了，一直砖头。山坡上的点是藏民散下的经符。

一个多小时的翻山过程没看到一辆过往的车子，只有几辆藏民的摩托。

下山比上山吓银多了

下亚口三十六道拐，秒掉318的72道拐，没有护栏，沙石路，尼玛还是斜的，拐弯一个侧滑，边上就是落差一千多米的悬崖，至少要掉20分钟才能到底。全程尿道括约肌都是紧绷状态。

看到斜了么，不可想象，下雨下雪的时候我可不来

峡谷景色不错

看到这些弯和拐了么，标准3X3的九宫格。

阿乐2008 · 2015-05-01 06:52

一路风景不断

漂亮的大峡谷

河水在这里拐了个大弯

屹立不倒的石柱

阿乐2008 · 2015-05-01 06:54

路过一个偏僻的小山村，盘旋着一大群秃鹫，我们怀疑这附近是不是有天葬台

一群秃鹫一直在我们车顶盘旋，尼玛车里难道有你们的客户么？后脑直冒冷汗。

和谐的是秃鹫不是内地的老鹰和雕，不然连小孩都能调走。

妈呀，冲我们来的

阿乐2008 · 2015-05-01 06:55

在一个小村庄，看到两个小女孩在路边玩健身器材，也去凑热闹，我这是有多天真无牙啊。

三只小猴子，两只在翻一只在看

村口河边看到一个洞，吞噬着河水，这是传说中的暗河么，问了好几个村民，竟没有一人回讲普通话，看来新闻联播还需加把劲。最后小卖部找到个能听懂的小伙子，原来这是准备修小水电站的引水洞，前方100米就是另一个洞口。

丁青是个温泉广泛分布的地方，仅317国道两侧就有不少温泉，不少过往的司机会这洗澡。显然他们没有发现软妹纸正在上面照相。由于急着赶路，没有下去，不然以我的作风，肿么能放过呢。

阿乐2008 · 2015-05-01 06:56

紧邻暮色，走错路，阴差阳错的进了一个尼姑庵。正准备进去问路，一个尼姑mm急忙忙的跑出来，跟她打了声招呼，她却吱唔的跑过去了，回头看去，只见她在我身后裤子一脱，嚓！蹲下尿了。羞得我赶紧转过头去。原来刚才憋不住了没理我，尿完轻松得回去了。

厕所就在边上都没来得及跑到。阿弥陀佛。。。

我发现尼姑都很活泼开朗啊，三三两两出来上厕所的小尼姑，有的主动跟我打招呼，有的还冲我做鬼脸。顿时我才发现，尼玛我原来站在她们厕所边上，估计他们刚下课之类的。于是考虑要不今晚就住这儿？

尼姑寺还挺壮观。

尼姑寺的晚霞

阿乐2008 · 2015-05-01 06:56

孤独的开了一天，一直苦苦寻觅，想结个伴，好不容看到一辆粤A的jeep，顿时眼前一亮，赶紧上。悲催的是追了一路，居然没追上，严重不服，在高原烂路上，尽然有我追不上的内地车。最后没办法，只好晃晃悠悠的走着，直到天黑却看到jeep停在前面，冒着烟，上前询问，原来是水箱颠爆了。幸好他们带了防冻液，正在用胶布堵漏。由于帮不上忙，互相加了微信，广东大哥让我们帮忙到县城如果碰到修理厂把电话发给他们，看能否找到相同的配件换。临别时无意间看到发动机盖赫然印着V8 5.7L，尼玛怪不得追不上，原来是辆jeep 指挥官，排量将近是哈弗的3倍。

后来才知道，这一路他们是一路走一路漏，然后一路加防冻液，后半夜才到的丁青。往后一周的行程均是如此，只有到了成都才有相同的配件换，另一个办法就是等一个星期将配件快递过来。将近两千公里的路程，是各种堵各种加，走几十公里停下来加一次水，防冻液加没了，加纯净水，纯净水没了加雪水。。。就这样顽强的开到成都。
是啊，每个到了藏区的人，都能爆发出惊人的生命力。你要相信，你的能量超乎你想象！
这个故事也告诉我们，一个良好的车况是多么重要，再牛逼的豪车老了也不行。

我们再一次赶夜路，这260公里，我们开了11个小时。黑灯瞎火的，比阿里大北线还变态，一直在悬崖峡谷边上开，路只有床那么宽，这特么哪里是国道，简直就是羊道，一个甩尾漂移就只能听到：啊。。。。噗嗵一声，掉河里了。
直到导航上显示里县城中心还有2公里的路程的时候，我们居然看不到一丁点亮光，不可思议，难道导航错了么？突然一个急弯，峰回路转，拐过峡谷，县城就在跟前，惊呼一声，有救了。整个县城长度不过1公里。

在县城没有找到修理厂，倒是有几个补胎的店，给广东大哥电话，他们已经在边走边加水了，说问题不大。
丁青县城还算比较繁华，吃住条件都比较好。晚上美美的吃了个蹄花汤，也许是这二十多天用脚过度，极度想吃猪脚补补。住的丁青宾馆，是县里最好的宾馆之一，条件不错，标间一百多，四川来的老板娘很热情。

阿乐2008 · 2015-05-02 01:37

行程：丁青—类乌齐—昌都

今天的行程是：丁青—类乌齐—昌都，全程250公里，其中丁青到类乌齐140公里极烂路，涉水过河路段就有十多处，类乌齐到昌都除了翻朱角拉山20多公里盘山烂路外，都是油路，路况较新。亮点是苯教第一圣寺孜珠寺，难点是夜翻朱角拉山。

早上出门，奇冷无比，车上结了厚厚一层冰，从照片上看得出来，丁青县城面貌还是不错的。丁青宾馆楼下就是派出所，车子停派出所旁边，至少心理听有安全感的。

迎着早晨直射的阳光出城，视线不好，需要特别注意安全，城还没出呢，就已经开始烂路了。新的一天折磨继续开始。早晨的晨光

独苗的两棵树

阿乐2008 · 2015-05-02 01:39

出了县城约37公里，就有一孜珠寺的指示牌，这是317西藏段少有的景点指示牌，但进了四川境内就不一样了，大小景点，每隔多远就来个牌子，整的跟高速公路的一样，旅游发展程度确实相差甚远。孜珠寺在著名的神山-----孜珠山上，所有的资料都说海拔4800米左右，实际上那是山顶的海拔，用卫星地图实测是4470米。山脚海拔3600，不然在延陡峭的像刀一样的孜珠山垂直爬升1200米，可不是每个游客敢去的，真实海拔只需要爬升800多米。是西藏海拔最高的寺院之一，也是雍仲本教最古老、最重要的寺庙之一。开始以为孜珠寺要岔出317干道很远，实际上孜珠山就在路边上，只不过上山的路在山背后，穿过这道几公里的峡谷几就是。 

孜珠寺地势险要，入口的峡谷就气势不凡，盘旋的山道几近垂直的往上攀升，上山前做好心理准备。几乎是一档爬了上去的，也不知道爬了多久，反正要睡着了。孜珠寺新修的大殿和佛学院。

老寺全景，这张照片就能很好的诠释孜珠寺特殊的地形魅力了。三千年前第二代藏王就是看上了这里，由大成就者第一世穆邦萨东大师创建并传承了孜珠寺。

法门旁的白色小木屋猜测是活佛修炼的地方，问了几位朝拜的藏民，由于语言不通，越说越迷糊，有知道的朋友请告知。神一样的屋子

与山融为一体的建筑，貌似这又是一个洞

回望丁青过来的道路

赤红色的大峡谷，和远处山上斑驳的光影

阿乐2008 · 2015-05-02 01:40

由于习惯性思维，我们顺时针直接朝着法门走去。路上碰到不少转山的教徒，问我们上哪去，但就是没提醒我们走反了，搞得我有点奇怪，最后才想起来，这里是苯教，苯教转山是逆时针的。差点大不敬，于是走到法门就没再走了。

幸福的转山者。本教有四大神山：阿里的岗底斯山、林芝的本日神山、昌都的孜珠山、玉龙的梅里雪山

转神山的藏民，转一圈不算长，不到一个小时，跟遛弯差不多，比转冈仁波齐轻松多了。孜珠山的奇特地貌，随处都是穿孔的山洞。

跟一位老者一起晒太阳聊天，由于语言不通，他说他的，我说我的，不知道他听懂没，反正我是没听懂他。

阿乐2008 · 2015-05-02 01:41

山口的经幡

孜珠山的正面群山，山谷下就是317国道

一步步走向法门，有点小紧张，就像佛源探秘一般，因为这里基本没有人来，路不太好走，神秘的小木屋越来越近了

不禁感叹，这房子怎么修的。在里面修炼，换做我估计睡不着。

石壁上的有不少鸟巢

阿乐2008 · 2015-05-02 01:42

法门正下方，10mm的超广角才拍的下来。这个角度可以很清晰地看到石门的神奇，普通山门都是一道顶，而这里是个三角形的天桥。让人惊叹不已，战战兢兢的爬上去，一方面怕惊扰了佛祖，另一方便这里是海拔4500多米的山顶，下面就是落差1000米的峭壁，大气不敢踹，本来空气就稀薄，不时有秃鹰从法门滑翔而过，吓尿了。幸好是新装的楼梯，如果是老楼梯（靠墙的那个独木梯）打死不敢上去。

小屋锁着门，没能一探究竟

哆嗦着下去的，石块一滑，呵呵，摔20分钟才能到山脚

在法门里远看孜珠寺全景。孜珠寺地处险峻高山，远离世俗社会，使其一直保持着纯净的修法氛围。三千年来，无论灾荒、法难、战争还是动乱，包括战斗力无极限的文ge，虽然孜珠寺会受到干扰甚至遭到拆毁，但佛法的火种始终能在这里薪传不灭；许多本教佛法的经典、仪轨只在孜珠寺得到了完整的保存和继承，例如每十二年演出一次的盛大神舞——《极乐与地狱》，据说是裸跳。

由于地处海拔4470米的雪山上，自然条件极为艰苦，僧人是在非常艰苦的情况下修炼本教的佛法。孜珠寺有200多个僧人，寺庙为他们开办了内明、辩论、禅定3所学校，僧人在孜珠寺从内明开始修学到禅定。孜珠寺与藏区的其他寺庙不同，信徒遍布全国、乃至世界各地，近几年，由于内地的信徒的捐款，建造了通往孜珠寺的简易公路。

阿乐2008 · 2015-05-02 01:43

这么好好的木材貌似是做柴火，藏区的房屋建筑多是石木土混合结构，人一般粗的木头，在高寒地带至少要生长近百年才能长到这么大，但在这三四千米的海拔，根本长不了这么大的树木，如此奢侈的木材又是从哪里来的呢？后面我们就看到了。

山顶的秃鹫，一直有秃鹰在法门盘旋，等了好久，没拍到张震撼的镜头

对面山的梯田，似乎周围寸草不生，不知道能种些什么

阿乐2008 · 2015-05-02 01:45

在317国道上看的孜珠寺，神奇的地貌。这个地方走过路过屎也要爬上去看看。

离开丁青时，就跟警察询问了一下路况，警察同志看了看哈弗，说比巴青过来还烂，车没问题，忍受不了。果然，这段简直是烂路的大boss——烂路他妈。

数不清过了几次河了

走了这么久才注意到，在丁青停车时，顽皮的藏民在车上写了一排字，停了一排车为什么唯独写我的？哈弗是明星车型也不能这样啊。顶着这排字跑了两天，不知道写的什么，求翻译：
A、扎西德勒
B、开车的是傻B
C、检查站的警察是猪
D、办证、代开发票

开的都要哭了，哈弗依旧处于烟灰缸模式，时不时的要开窗，把里面的灰尘吹出去

全是这样的路

阿乐2008 · 2015-05-02 01:47

好在风景还不错

漂亮的山谷

一柱擎天

外太空的石墙，墙的那一边是世外桃源么

红色的河谷

阿乐2008 · 2015-05-02 01:48

奇特的怪事阵

与孜珠寺的地貌如出一辙

一位藏民骑摩托赶这几头牦牛，个头奇大无比，堪称牦牛中的战斗机，都是种牛吧。

经过无比痛苦后，终于来到了类乌齐，看到好路的那一刻那是内牛满面啊。类乌齐是个重镇，地处214滇藏线和317川藏北线的交汇处，地理位置不言而喻，类似于318上的芒康。刚好碰到孩子们放学，小心痛过，跟孩子们招收问好，长达上百人的队伍也跟我们招收敬礼，瞬间是总理视察的范有木有。

沿途看到无数这样的东东，不知道是什么

用长焦打了一个（密集综合症慎入），原来是萝卜，连萝卜造型都能那么靓。

一直开到天黑，后面就没有照片了，而我们还有70公里才到昌都，还要翻朱角拉山，是的，你没有听错，夜翻朱角拉山。简直是脑袋别在裤腰带上开车，黑灯瞎火的翻雪山在悬崖边跟大货车错车真tm刺激，谁也不敢多靠悬崖一厘米，拿着手电反反复复下车观察；有的货车司机胆识过人，压着松软的边缘路基就猛开过去；一路都很少有错车的位置，看到盘山公路上有来车灯光，提前十分钟就找到错车位恭候对方了，通过后双方都按以下喇叭以示感谢。这是在藏区行车的基本礼貌，可惜后来到了四川境内就很少人这样理我了。离开拉萨后每天晚上赶夜路，烂路下山还能开到40码，我觉得我已经进入人车一体的境界，估计离屎不远了。这还不算什么，尼玛后面几天每到晚上就翻一个雪山，尼玛还让不让人活了，尼玛故意的吧。
也不知几点到的昌都，昌都是个大城市，晚上灯火通明，可惜级别也只是个县。这一趟西藏七大地区一次全去了，林芝地区、阿里地区、那曲地区、日喀则地区、昌都地区、山南地区、拉萨地区。西藏无憾。昌都的房价很贵，很普通的标间都要200以上，为了省钱，找了一个多小时，最后在豪华的昌都大酒店顶层200块钱捡到一个便宜的3人间，上去一看原来是桑拿房的房间，条件还不错，就是浓郁的桑拿氛围让人春心荡漾，包括冲凉房，不过好歹洗了个很舒服的热水澡。 

洗过澡12点过肚子有些饿，决定下去吃点夜宵，这里是昌都广场，很少繁华，来到一家连锁的俄洛桥烧烤， 看起来很有名，要了点烤羊肉串，结果一吃是猪肉，我当时就哭了，肿么能这样，说好了藏族朋友不骗人的，在西藏都吃不到真的烤羊肉串，哪里还能吃到。后来问了才知，原来这家不是藏人，云南人开的。

阿乐2008 · 2015-05-04 13:48

行程：昌都—江达—徳格，345公里。

今天终于告别了烂路他妈，大部分二级公路，开了整整四天，总算出了西藏地界，回到四川。其中矮拉山到德格80多公里烂路，不幸的是这段路又是大晚上走的，现在是一到晚上就翻雪山跑烂路已经成为固定模式。宋拉夷山和雪集拉山因为路面已经油化，不具难度。

昌都大酒店（现在好像叫嘉禾大酒店了）楼下就是昌都解放纪念碑。早上出发时逛了一下。还记得在318的的第七集，我们曾经讲过阿沛阿旺晋美的故事，阿沛前辈的惊天伟绩就是这里。1950年二野十八军入藏，一边修路，一边剿匪，在昌都与西藏主战派决战，全歼藏军主力，此后以阿沛为代表的主和派起势，与中央进行谈判，最终和平解放西藏。先遣部队在前往拉萨时，半路断粮，同行的阿沛，立即派人到家乡太昭将自己庄园中的存粮拿出来支援先遣队。阿沛阿旺晋美1955年获一级解放勋章并被授予中将军衔，2009年12月在北京逝世，享年100岁。我们学习的历史书中，对这段的描述并不多，但百年之后阿沛阿旺晋美必将载入史册。

“哎，是谁帮我们修公路，是谁帮我们架桥梁，是亲人解放军，是救星共产党” 这首家喻户晓的《洗衣歌》是当时的真实写照，18军进藏时对群众秋毫无犯，对藏族同胞十分尊重，在甘孜县，大军是住在城外，自己挖山洞住，没有进城打扰当地藏民，直到现在，路过甘孜县时，依然可以看到那些山洞。这是一个光辉的岁月。

出城，我们想着的首要问题是如何把车洗洗，再也不想一天到头坐在烟灰缸里了。没想到昌都出城这段路其烂无比，烂泥、大坑、积水、修路、土堆，而且车巨多，一度逼我用上了大招低速四驱，nnd。终于出了城，好不容易找到个洗车的地儿，刚停车，一个小女孩拿着抹布就屁颠屁颠的跑出来要擦车，看着不过3岁，虽然啥也干不了，但把我乖的，差点给萌屎，给她拿了好些吃的。

这时，一个开着捷达的藏民也来洗车，看到我车后写的那排藏文，惊呼谁给写的，终于碰到个能看明白的，因为昨天一路我都在问人这写的啥，包括检查站的藏民警察，都没人知道，估计是文化水平有限写的不太合乎语法，但好歹可以肯定不是“C、检查站的警察是猪”，不然过检查站时他们早把我打屎了。捷达朋友说大概意思是：车子开到河里去。嚓！！这个对一个司机来说严重的不吉利，想想这一路过来的悬崖峡谷，听到这我整个人都不好了，这是神的诅咒啊，还是嫌我车子脏呀（当然我相信藏族朋友应该是后者）。赶紧擦掉。
等了许久，老板说还没来电，我们只好跟小女孩再见，继续往前走。

阿乐2008 · 2015-05-04 13:50

过了昌都，我们就离开了青藏高原的高原地貌，进入横断山脉的群山峻岭。往后一千多公里都是高山峡谷、流水彩林，层林尽染。这是317一年中最美丽的季节，不然，我怎么会顶着SB的帽子走317呢？

这与我们经常看到的川西景色基本相似。

既然叫横断山脉，自然是海拔高低起伏，这与318相似，但由于地理位置更靠北，景观又有所不同。这是海拔高一点的地方

漂亮的大峡谷

路边满树的野果，不知道叫什么

阿乐2008 · 2015-05-04 13:51

穿行在峡谷中

穿出峡谷又见彩林

河边终于看到了洗车加水点，但是要自己动手了。大人出去干活了，屋里只留下两个小孩在看着，山水冰冷刺骨，洗车也是个辛苦的活儿。在这里我们看到了两个昌都到成都的客运大巴，在加水，最后司机以小孩找不开钱为由，没有给钱就走了。我们找了好久，终于摸出张五块给了孩子。

横断山脉的地形相比高原草原要复杂得多，塌方落石是家常便饭。路上经常能看到落石。

这一路，看到山上大片倒下的山林，不知被什么扫荡的如此光光的。如此大而整齐的规模一度我还以为是雪灾或大风，但后来跟藏民聊天知道是人们砍树建房子，在山上留下了很多不要的木材。不禁让人忧虑，虽然砍树是当地人们数千年来赖以生存的权力，但有序砍伐和管控也是必须得到加强和落实的。

阿乐2008 · 2015-05-04 13:53

在江达高原，我们遇到了一个开着车牌是四个6的陆巡的藏族少年，小伙子家境富裕，又是家中独子，在藏民中应该算的上是风流倜傥、能说会道，显然是见过世面受过教育的人，我们叫他少爷。少爷说他今天来看他姐姐，这是他姐姐家。于是我们被盛情邀请到了姐姐家，一个大草原上的黑色帐篷。看到姐姐的瞬间我就被秒了。

少爷显然也被软妹纸秒了，私下悄悄问我她有没有女男朋友。软妹纸是那种让人看到就着迷的那种。

进了帐篷，发现这是一个大家子，宽大的帐篷内有大人小孩近十人，看到我们的到来，非常高兴，纷纷在帐门欢迎，让我们这些陌生的来客有点受宠若惊。我对帐内的一切都充满了好奇，主人家则相当兴奋的给我示范，甚至可以用得意在形容。首先是这个黑色的大帐篷，出乎我们意料的这个帐篷竟然是用牦牛毛自己编织的，于是我脑海里开始一幅画面：蓝天白云下、姑娘一边放着牦牛一边从牛身上薅（hao）毛，一边织毛线，就像超生游击队里的宋丹丹，同理是不是也可以织个毛衣呢？

第一次知道牦牛果然浑身是宝，主人家还翻出了编牦牛毛的工具给我们示范

噹——为什么我的不行？

一旁的高僧都看不下去了，抢着过来指导。由于语言不通，少爷还要在中间充当翻译，大家用得更多的是肢体语言，每个人此刻都显得如此笨拙，但是有如此的其乐融融。

首先大牦牛辫子挂脖子上，转动毛球编成细毛线，然后绕在毛球上。所跌死捏！

阿乐2008 · 2015-05-04 13:54

他们的伙食，一条牦牛腿，我在想这玩意儿怎么保鲜？

正宗酥油，好大一个，抱着她它睡觉一定好有满足感。酥油是似黄油的一种乳制品，是从牛、羊奶中提炼出的脂肪。藏区人民最喜食牦牛产的酥油，营养价值很高，在食品结构较简单的藏区，能补充人体多方面的需要。

宝藏？帐篷里唯一一样看起来比较高档的东东。

阿乐2008 · 2015-05-04 13:55

姐姐闪亮登场，藏族姑娘一般是在盛大节日时才会如此盛装打扮，但姐姐在平时就如此装扮在藏区不多见。我想首先是姐姐有这个条件，年轻貌美，年轻姑娘爱美之心人皆有之，虽然她已经是两个孩子的妈妈，其次自然是经济也有这个条件，因为她的配饰相比我们之前看到所有藏族姑娘的都要大而精致。

天珠就有五条啊，有木有啊。刚开始姐姐还有点不好意思，但心里还是很高兴的，因为每个漂亮女孩都有一个明星梦，无法抗拒被众星捧月般的追捧，也许这只有在她出嫁前才有感觉。

姐姐的佩刀，估计仅做装饰，一般不舍得用

钱盒？针线盒？

头饰上的蜜蜡。蜜蜡从地质学上说跟琥珀是同一种东西琥珀，透明的叫琥珀，不透明的叫蜜蜡，所以真的蜜腊的功能与琥珀一样，密蜡戴久了因人体温的关系，琥珀酸减少会慢慢变成透明的琥珀。

如果一个女孩子长长的头发被编成许多细细的发辫时（常说的碎辫子），说明她已经成年。她们的头发上就会戴起越来越多的饰物。其中较为普遍的有银盘、蜜蜡，周围镶嵌着珊瑚珠和绿松石，中央是一颗硕大的红玛瑙珠。此外，头发两侧还要戴上一串串由各种宝石串成的饰物。胸前佩戴天珠、绿松石、猫眼石、珊瑚项链。腰带上镶嵌着众多大大小小、不同造型的金的、银的、珍珠的、珊瑚的饰物，真可说价值连城。

姐姐身材火爆，跟我一样高挑，但比我丰满，全身上下我都喜欢。整个人堪称无价之宝，价值数十万甚至百万，说是千金完全不过分，有钱就是可以这么任性啊，等我有了钱，我也把爱疯6挂满全身。

大部分的藏民都以游牧为生没有固定的居所，时常要根据自然的变化而迁徙，所以每次搬家都要带大量的物资以及财产。于是他们便把将不便搬动的财产都换成价值不菲的宝石。蜜蜡、松石和珊瑚等就是藏族人经常入手的宝石，直接戴在身上不仅搬家方便，而且随时看到，也省了保险箱，省的惦记家里帐篷有没有上锁，还将自己打扮的漂漂亮亮的。所以，西藏的大街小巷我们所看到的藏族朋友那些装饰品，不要惊讶，也许在她身上的是全部家当。
姐姐太高了，一米七多，软妹纸甚至不敢站着合影

阿乐2008 · 2015-05-04 13:57

这位高僧也很可爱，像个孩子一样跟我们玩。

我们的到来让一向淡定的高僧也如此嗨皮，不停地举着宝宝欢呼，还给我们示范了帐篷如何开关天窗，可以方便的采光，就是不知道这个毛线织成的大帐篷防风防雨雪的能力如何。

而我最喜欢的是这个四、五岁的小女孩，整个下午一直抱着她不放，姐姐都看出来了，甚至问我是不是很喜欢这个孩子。我开始教小女孩算术，首先是从1、2、3、4.。。。开始，文布学的藏语派上用场了一 几  
二 昵  
三 松  
四 西

。。。。。。

说对了，就来个 give me five！耶~嘿嘿，看我的鼓励式教育法。
小女孩很快就学会了跟我击掌，四五岁应该是开始记事的年龄，希望十年后，等她长大跟妈妈一样亭亭玉立时，还记得有这么一个大叔是他第一个教会自己算术和击掌。

身后的奶奶也很年轻呀。

小女孩一脸英气，而且镜头感十足，天生女神范

当时我好想拿出洗面奶带她去河边好好把脸洗洗，一定很漂亮

回答问题正确，奖励一颗糖，这下主动跟我击掌了

阿乐2008 · 2015-05-04 13:58

这位是小妹妹么，其实不然，是个小伙子，额，谁给打扮成这样的

啊~别哭，这打扮中！中~

我们刚来的时候，姐姐就是这番盛装打扮刚从河边洗完毯子回来。看得我们目瞪口呆，我说您可的小心了，别洗衣服的时候搓掉颗玛瑙。

姐姐高挑的身材

又发现一个好东西，牦牛毛裹成的大锤子，原来是砸牛粪饼用的，牛粪是牧区的主要燃料之一，吃货们注意，我拿的可不是什么锅盔。

阿乐2008 · 2015-05-04 13:59

最让我们震撼的还是帐篷外那三只威武的藏獒，这还是我第一次近距离接触到如此野性十足的藏獒，在沿途见到的几乎都是藏狗，景区里供人拍照的藏獒也已经没有一点野性。三只藏獒拼命的冲着我们吼叫，挣扎着要冲过来，吓得我赶紧躲姐姐背后，我知道如果它挣脱了，几分钟就可以把我撕成八块。藏獒的叫声确实与其他的狗不一样，沉厚而粗犷的，打闷雷一般的感觉直接把我穿透了。少爷说这一只要6万块钱。

虽然我对眼前的藏獒充满了敬畏，不愧是草原之王，不过面对藏獒时如何保护自己的一些基本的注意事项还是要知道，特别是当我们在草原深处徒步，试图跟帐篷里的牧民问路，很可能当你靠近时会突然窜出一条凶猛的藏獒。
藏獒不属于高智商的犬种，比较傻，它首先会攻击打它的东西，如果你挥舞一根棍子，它会认为棍子是敌人，所以它会拼命的咬棍子，    它不懂拿棍子的人才是真正的敌人，最好的方法是用棍子戳它，而不是挥舞起来打，这样藏獒很难近身，这样会避免被咬到，剩下的事就是且战且退，藏獒有领地意识，一旦你出了它的领地，一般它也就不攻击你了。

要是遇到藏獒先和它对视，当它还没冲出来的时候你可以试下用眼神消除敌意，方法如下：很放松的站在那里微笑着用眼睛看着它的眼睛，要一直看着，但千万不要目露凶光，然后很温柔的和它说话，不要有任何动作，但手里要拿个棍子一类的东西以防万一，然后慢慢撤退。

如果万一没跑掉，或被藏獒拉倒了，那很麻烦了，这个时候首先要保护自己的脖子，凶猛的藏獒和野兽没什么区别，它首先会攻击你的脖子，而且藏獒一但咬住你是不会轻易撒开嘴的，因为它要一击使你致命，这是野兽的本能。这个时候只能是两权相害取其轻了，牺牲你的腿让它咬吧，这样能腾出双手保护自己，然后狠狠的打它的鼻子，手边有什么就用什么，手里没家伙就用拳头，打它的鼻子，打别的地方没用，它的鼻子是最怕打的地方。如果你有同伴帮你最好拿水往狗的鼻子里灌水，这样狗会松口，不然，即使你打得它满脸是血，它也不松口。

主人家来看哈弗，前面就是少爷四个6的陆巡。虽然藏民看起来都挺有钱的，但哈弗还是他们最喜欢的车之一。我想说，车不要了，给我两条狗吧，我骑回成都。

离开了牧民一家，挺舍不得，有时间真想跟他们小住几天，一起劳作，一起生活，一起砸牛粪。虽然只是偶遇，我甚至有些内疚，没有给予他们什么帮助，但我们互相给了对方一个快乐的下午，足矣。下次再进藏，我一定拉一车玩具，比如去荷花池市场批发很多毛绒熊猫的小书包，我不会沿途发给每一个小孩，我会先跟他们成为朋友，然后再会把礼物送给我的朋友，因为我们已经是朋友了。

阿乐2008 · 2015-05-04 14:02

继续赶路，遇到一群马，还是一群有组织有纪律的马，唯马首是瞻。

一个小村庄的秋色

路上看到不少徒步前往拉萨朝拜的藏民，随着时间的变迁，原本磕长头的方式正渐渐被徒步取代，也许以后会变成开车，越往后磕长头会变得越来越少，包括在大昭寺前，相比前几年，磕长头的人少了很多很多，也许用不了多少年可能就消失了。对此在一丝惋惜之余，我个人是认同的，表达信仰的方式有很多，不一定非要花上一年半载的磕长头去拉萨才是虔诚，更应该保重身体、发展生产力、改善生活医疗教育。

即便是徒步，一两千公里依然是很辛苦的，看到他们走路姿势都已经变形，依然顽强地走着。以前参加过好几次深圳百公里的活动，日行百公里，我能深刻的体会到他们的感受。

江达的瓦拉寺是由川入藏的第一座大寺，寺庙在的山谷里，只有一个人口极少的瓦拉村，走出很远不见人烟，仿佛“聊斋”里某位狐仙在山谷幻化而成。瓦拉寺历史悠久，是萨迦传承的主要寺院之一，原属白苯教，后由元朝国师八思巴改为萨迦寺院，是德格王的祖寺。

国家宗教政策开放后，藏区第一次传授道果法会在此举行。

瓦拉寺有3部分：一是河边的瓦拉寺，二是附近德钦山上的“瓦拉德钦寺”（那里原是一个闭关修行的地方），第三就是瓦拉寺附近新建的“五明佛学院”。半山上孤独的一间小房子，跟孜珠寺的如出一辙。是僧人们闭关修行之所，闭关期间，修行者独自住在小房内，只喝水、吃少量食物，整日打坐悟经，一般2—4年方可修成出关。但是，我肿么看到小房子上有卫星电视的锅盖。。。。额~我神马都没看到。

接下来又进入了317固定模式，夜翻雪山，今天的大boss是矮拉山。这感觉，奏像那个打小怪兽升级，每天最后登场的都是boss。矮拉山垭口4245米，到山脚矮拉村3400米，高度落差800多米，相比朱角拉山难度低一些。全程土路，许多路多的游客都奇怪这么高的山为啥还叫矮，其实只是藏语音译，跟矮的字面意思一点关系都没有。如果说来时走318的难度指数是1，那317这几个晚上就是100，不再多做描述了，有点词穷，还是那句话：傻B。

好不容易活着下了矮拉山，尼玛说好的油路肿么没有，一直烂到金沙江，川藏的交界，心想到了四川境内总该会改善很多吧。结果过了狭窄的金沙江铁桥，发现尼玛更烂，这下心理预期瞬间被打破，开了一天车，最后精神意志土崩瓦解，那种感受别提多痛苦了。整个德格和德格路段都在爆修，大修已经不足以形容，烟尘滚滚，坑坑洼洼，到处是机械施工。也不知道肿么熬到县城，发现城里特么更烂，街道满是烂泥，刚刚经历过一场泥石流和塌方。

刚进县城，夜色中一栋高楼上德格人民医院几个字格外醒目，看到的第一眼我就想起了护士mm，如果有她在，317的痛苦会减少一半。

入住城边的白塔青年旅行社，价钱便宜环境还可以，但是不能洗澡。进入川境，吃的自然没有问题。

（看完别忘了吱一声）

阿乐2008 · 2015-05-06 03:43

行程：德格—甘孜—色达

今天的行程是德格—甘孜—色达，全程353公里，过半为烂路，其中甘孜驶离317国道拐进色达这段125公里极烂路，翻雀儿山40多公里土路，雀儿山到马尼干戈不间断修路，已基本修完，明年去应该没有问题。