第一次骑行，莞城—长安—宝安—南山—福田—罗湖

2/3，下午3点

在莞城东泰花园提到车后，便沿着G107想试试车，再定夺是否要坐车回去。
我住在龙岗，从莞城到龙岗，由G107转深南大道再转深惠公路，至少都有100KM以上，如果平均时速20KM，则肯定要骑到晚上，走夜路这可是我不想的。

3：00——3：45　莞城——大岭山

G107的东莞段的泊油路还可以，不过有些段路肩会比较多碎石，但到了深圳段就超差了，这此后会提到。

沿路的车超多，特别是大货柜，所以灰尘和尾气也超多，有点后悔没有口罩。当然路上还有很多电动单车，同样是单车，所以在碰到他们的时候，总免不了要加速，有些还是很容易超的，特别是在上坡的时候。

不过可能是因为车速太快，在到达大岭山的时候，遭遇了第一次爆胎。推行一段距离后好不容易找了家能帮补单车胎的，拆开一看，内胎上穿了一个大孔，很明显，是给碎石扎的。修好后店家收了5元。虽然我看到他收别人的是2元，不过想想还是算了，这是他的人品问题。修车时有几个摩的司机过来围观我的单车，虽然不是什么好车，但那情景还是让自己觉得蛮开心的。

继续上路时已经是4：30了，下一站就是长安了，我在想究竟要不要坐车回去算，因为路上那么多碎石，心里还是有点怕怕会再爆多一次。

4：30——5：10　大岭山——长安

这一段路上还是多车多碎石，所以不敢再骑那么快了。到达长安的一个立交后（名字不知道），我看到了车站就是旁边，想了想，现在才5点10分，过了长安就是深圳了，如果我骑1.5小时后在天黑前骑到宝安，那里有路灯，不就是不怕黑了吗？于是，决定继续骑。左转绕过立交后，继续往深圳方向骑。

正是这个决定，使我体验到松岗、沙井、福永这几段残废了的路是如何的折磨人的，也正是这几段路，令我到11点多才回到家。下面一一道来。

5：10——5：55　长安——松岗

这一段路也还可以，我也基本上消除了碎石的恐惧，所以骑行的感觉还蛮好的。5：55分时，到达松安收费站，这时，开始后悔没带相机出来了。

5：55——6：40（左右）　松岗——沙井

过了松安收费站后，我顿时发觉好像变了另外一个天一样，天空蒙蒙胧胧的被一层尘埃厚厚地笼罩着，能见度非常差，远处工厂的废气浩浩荡荡地排和天空。路上也是一坑一洼的，真的难以相信这是国道。

因为G107在修路，所以很多路段都在塞车，所以我只有走旁边的泥路了，不过也正好有机会试试山地山。

经过沙井时，看到沙井公安局就是路边，想到了去九寨沟时的686就在里面上班，如果能进去坐坐休息会那就好了，不过星期六而且已是下班时间，还是别妄想了。继续上路。

6：40——7：20（左右）　沙井——福永

过了沙井后，天几乎已经完全黑下来了，路上了车都打起了灯，可恶的是公路上居然一个灯都没有，再加上工厂都下班了，路上的人更多，所以也就更乱了。除了后悔没坐车，我在心中只能不停祈祷自己千万不要出事啊，这可是我的第一次骑行呢，同时亦告诫自己这样事不能再试了。
其时，已再顾不得什么灰尘什么尾气了，在路边靠着来车的灯光慢慢地骑。我知道，只要过了福永，过了黄田，路上就会有路灯了。

7：20——8：00　宝安西乡——南头检查站

终于盼到头，过了黄田，踏上了有路灯的路啦。心里的恐惧消除后，我才发觉自己已经很累了，真的好想有部车不用骑就能回去就好啦，不过公车哪有位放自行车啊？打的？贵啊！

休息10来分钟后，想清楚了接下去的行程是过了宝安后走深南大道到上海宾馆，看看能否坐到9点从上海宾馆回去的公司车。

一路飞奔，到达南头进关时对了一下表，8点。还有一个小时，我能从南头赶到上海宾馆吗？

如果不能，那我是不是要骑回龙岗啊？？？

8：00——9：10　南头检查站——上海宾馆

现在查了一下，这段路只不过是19.29KM，看来自己的体力还是不怎么行的。不过可能没吃饭只喝水也有一定的关系。

8：50到达招行大厦时，我已经感觉到很难赶到公司车了，打了电话确认坐不到后，后来还是一路慢慢骑了。

9：10之后

由于坐不到公司车，一想到还要骑那么远才能回去，我都快疯了。

最后，兜兜转转，去到布吉后，还是打了部车回去。吃完宵夜冲完冲，已经12点半过了。

第一次骑行，就这样过来了，不知道这算不算是长途，因为没码表，也不知道实际上走了多少公里，应该有100KM左右吧

总结：
第一次骑行，目标不明确，都是走一段算一段这样的。
功课不做，只是知道沿G107能回深圳，但其实回龙岗不一定走这条路，估计现在绕路了。
没头盔，非常不安全。同时也没码表，不知道进度。
没带相机，没画面记录。不过如果带了相机的话，那速度也肯定会变慢的。
……