From《北京石油报》
1．捷达CI、 CT、 AT、 GTX：不低于93＃
2．宝来1.6、1.8: 93－97＃
3．宝来1.8T: 95-97#
4. 帕萨特：97＃
5．POLO：97＃
6．赛欧：93－95＃
7．富康1.4、1.6、988：93－95＃
8．毕加索1.6：97＃
9．夏利2000：93－95＃
10．夏利TJ7101、TJ7130：93－95＃
11．吉利：93－95＃
12．风神兰鸟：93－95＃
13．福美来、普利马：93－95＃
14．长安奥托：93－95＃
15．长安铃木7101：93＃
16．悦达：93－95＃
17．本田2.3：93＃
18．本田2.0、3.0: 93-95#
帕萨特的说明书上写着可加93#或95#号油。
那是厂家的最低要求。
如果都这样的话，90的油还卖给谁呀？
桑塔纳和以前压缩比低的老车，当然还有你的车。
桑塔纳和以前压缩比低的老车，当然还有你的车。
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压缩比是多少的才能用90号油？？
我看所有的的士都加90号， 是不是他们的压缩比都低？但好象它们的运转寿命还不算短啊。八年的的士一般都接近百万公里。要是私家车本早就捞回来了。
给偶的小LP喝好油97！
90#、93#、97#的汽油都没有什么大的区别，我的阳光加了5年的90#都一点事也没有，不要听别人在那瞎说。最重要是平时的保养。
开起来还是感觉90号比93或97差一点。听声音听得出来。问题就是有没有人家说的这么严重。
97#的起步感觉好像快一点，跑起来后就感觉一样。
Passat 如果用90号油，跑起来明显没有力。
感觉近年的欧洲车系对汽油标号比较敏感，比如帕沙特、奥迪等，日本车似乎更符合国情。一广州朋友开广本，几年都是加90，好像也没有什么问题。
汽油的标号主要是燃烧值的区别，对杂质、水分、磷、硫、铅、酸度等的要求是一样的，都是执行SH0041-93质量标准，一般压缩比在8.0以上的发动机都可以使用90汽油。（压缩比低于8.0的车子还有吗？老解放？？）
更正一下，自2000年1月1日，开始实行《车用无铅汽油标准》（GB17930-1999）
汽油的质量不是指燃烧值的差别，而是各种杂质、酸度等指标如何。比如有的汽油燃烧值可以达到97标准，但水分接近标准的上限甚至超标，那这种97油用起来照样会放炮、积炭。
97的燃烧值大概比90大20%（没有考证），从理论上来说，如果用A升90可以跑100公里，那么用A升97至少应该跑120公里。（这个概念我自己也想不起从哪来来的，可以查查标准验证一下）
\NOD!
而且97#的动力较低标号的要好。
原来是用97＃，改用93＃后油耗比原来的高，但具体差多少没算过。
经两次测试，捷达CL用90#汽油没有力，虽调整火位也没用，油耗也非常大，430公里/50升。
的士车都用90#，所以常常可以听到的士车的汽门声！
高标号汽油对烯烃含量也有较好控制，国标是小于等于３５%，但进口油可以达到小于等于17%，烯烃含量小更有利于充分快速燃烧。国产90能达标就不错，97一般在20%~25%（要提高燃烧值必须降低烯烃含量）。
结论是：在深圳，加进口油即便是90也是可以的，出门尽量加高标号油！
TO:老歌
经考证，深圳现在是没有用进口油的，从二000年开始，经贸局就不准进口油，所以，在深圳所有油站都是买国产油的！
在深圳通常到外资油站加的油都是比较有质量保证的，而且有很多都加了添加济的，用起来对发动机很有好处，而且外资油站服务态度也比国营私营的好！
我的是悦达车来的，它的说明书上说要加93#以上的油，但我觉得加90#也没什么区别啊，用了加了添加济的，开起来就比较顺些。
哦！多些细心考证，我的一些概念有些跟不上形势了。
一直以为外资加油站都是用的进口油。
但外资加油站的油品质量较好还是一致的。
但是人家油涨价的理由就是，国际油价涨了。进口成本高了，所以我们要涨价。如果没有用进口的。那算什么？？
原油是进口的，听说许多大炼油厂因没有原油而处于半停产状态。
同意老歌的说法,我开的车就是悦达,自动波,发动机压缩比很高,现在用93号,感觉和97没什么区别.原来加97号在皇岗路的佳得仕,含添加剂,油质和服务都很好,只是现在97太贵啦.
我的塞欧自动，建议用93，不错
转贴：您会选用汽油吗?
www.chinacars.com 2002-5-9 14:22:44 来源:北京日报
目前，在我市的机动车加油站，供应有90号、93号、97号三种标号的无铅汽油。您在给机动车加油时，选择哪种标号的汽油最适合呢？为了说清这个问题，首先要了解汽油标号的含义：汽油标号，指的是此标号汽油辛烷值的大小，如：93号汽油，它的含义辛烷值也是93，而辛烷值又表示此标号汽油的抗爆性，汽油的标号越高，燃烧时发动机的抗爆性越好。
为什么机动车使用的汽油要有抗爆性呢？因为要使发动机产生动力，必须要对进入发动机的空气进行压缩，只有被压缩的空气喷油点火后，空气才能膨胀，推动活塞作功。显然气体被压缩的程度越大，其压缩比（气体被压缩后的压力和大气压力之比）越大，气体膨胀后，推动活塞作功的能力也越大，发动机产生动力就越强劲。既然提高发动机的压缩比，可以提升发动机的动力，从发动机设计的角度讲，设计师会采用各种技术手段，来增加发动机的压缩比，例如：把应用在航空喷气发动机上的涡轮增压技术应用在汽车的发动机上，就是提高发动机的压缩比达到增加发动机动力最有效的技术措施之一。因为不同型号的汽车发动机的压缩比不同，所选用汽油的标号也要不同，若选用不正确，就会影响汽车的正常使用。笔者单位的一辆夏利轿车，在外地加了70号汽油后，司机反映发动机的动力下降，原来用4挡可以保持的车速，只能用3挡行驶，而且在行驶过程中，发动机温度高，水箱开锅。回来换油后，故障立即消失。这种现象司机师傅称为“叫杆”，原因是加了辛烷值低的汽油，发动机产生了轻微的爆震。如果因为加了低标号的汽油发动机出现严重爆震，在高温、高压气体作用下，会严重损坏发动机。因此，要保障车辆的正常安全使用，必须要选用标号合适的汽油，具体方法是：按照出厂说明书中提供的发动机压缩比，来选择相应标号的汽油。如捷达轿车，发动机的压缩比是9．0，您选用不低于90号汽油（可以高出1－2个标号）正合适。有的朋友会问捷达车，选用97号的汽油行不行？还有的朋友认为，选择高标号的汽油会增加发动机的动力，这两种说法都不科学。选择合适汽油的标准，是汽油的标号要和发动机的压缩比匹配，盲目选用高标号的汽油，虽能避免发动机爆震，但高标号汽油配低压缩比的发动机会改变点火时间，造成汽缸内积炭增加，长期使用会减少发动机的使用寿命。发动机动力的大小如文中所述，也不是靠使用高标号汽油一个因素决定的，不能认为谁穿的鞋大，谁就跑得快。
转贴：
国家经贸委近日发布的《近期工业行业发展导向》提出，从２００３年１月１日起，车用汽油质量全部达到国家新标准，即硫含量不大于０．０８％，烯烃不大于３５％。另外，明年起，轻柴油质量也要全部达到国家新标准，即硫含量不大于０．２％，氧化安定性、总不溶物不大于每百毫升２．５毫克，十六烷值不小于４５。
按照《近期工业行业发展导向》对石化行业提出的要求，石油炼制与销售行业要按照国家新的汽、柴油质量标准，突出产品结构调整，优先安排提高汽、柴油质量的二次加工装置和炼油配套设施建设，包括以提高汽油辛烷值，降低汽油中烯烃含量为目的的各种装置的改造和建设。加快进口含硫原油加工装置以及千万吨级炼油基地的改造和建设。重点建成镇海、茂名、广州、福建、金山、高桥、金陵、大连、兰州等大型炼油基地。在国家统筹规划下，建立国家石油储备体系。
我的车在北环加德士加了一回90#，经测算油耗竟然达到8.98升/百公里（通常用93#为9.5升/百公里），难添加剂这么有用？准备再测一次如果都差不多，那坚决帮衬加德士！！
没错！我家的切诺基从前用“中国石油”的90#油，加满一箱在市区能跑400-450公里。后来有一次出远门偶尔加了“加德士”同标号的油，居然跑了600多！
现在我们都用加得示了，市区一般能跑500-550公里。 
但是加德士的加油站很难找，有时汽车已经快没油了，但总不能专门大老远的跑到北环去吧
除了北环和皇岗，你还知道哪些？
都说加了添加剂的90＃油跟用没加添加剂的97＃差不多的啦！呵呵！
都说加了添加剂的90＃油跟用没加添加剂的97＃差不多的啦！呵呵！
琪琪说得对，97的没人要啦~~~~~~~~~我也要加90。。。。
深圳加德士:
皇岗(皇岗南路) 97#
布心(布心路布心花园) 90#,97#
布吉(布吉路批发市场对面) 90#,97#
莲塘(罗沙大道) 90#,97#
北环(北环路沙河段) 90#,97#
文锦渡(沿河路三九酒店旁) 97#
楼上兄弟能把价格写上吗？