哪位DX能提供从深圳回常德攻略：路线、里程、出口、费用、高速服务区、注意事项。谢谢！
深圳到湖南全程攻略（供参考） 1。广深高速去途 29日早上7点10分在小区门口接上同路的同学两口子，从前海出发由深南大道转麒麟立交北行10分钟后就到了同乐关，领卡后就直一路北上。 由于第一次走高速，LD在副驾座上非常尽职，一边帮我看路标，一边欣赏沿途风光。广深高速的车流量比一般高速的车流量大，速度基本在每小时100－110公里左右。一般攻略上说从火村下广深高速，转京珠，实际上路标只标明北二环，所以应该从北二环出口下广深高速，火村仅仅是收费站的名称而已。 2。广州北二环去途 过火村收费站，上了北二环高速，一路上看见汕头惠州等广东东部的高速出口，车速维持在80－90公里时速，算是短暂的休息。大概10多分钟到了太和收费站，广州的高速收费出奇的黑，短短的路程居然收15元。 3。京珠高速广东段 过了太和，没多远就变为2车道，一路上车流密度很低，大概是因为日子挑的好吧。过了从化口开始，一路上的隧道非常多，从最南的旦架哨隧道到最北的坪石隧道，共计12个。加油休息点是每40－70公里一个，攻略上标明的IPX实际上是象形标注，在路标上是4个图标，油壶（表示加油）、扳手（有点象英文字母I，表示修理）、P（表示英文“Park”即停车场）、交插的刀叉（有点象英文字母X，表示吃饭），也有的休息点路标上只标明P，就表示仅为停车休息。 沿途大概碰到四辆雷达测速车，所以速度也快不起来。进入韶关后大货车开始多了起来，最重要的经验是如何确保超车，高速上的大货车平均时速为50－80公里，速度很慢，所以必须超车。一般攻略上提示超车前闪大灯，鸣喇叭超车，一开始我也照做，但通过我的观察和总结，建议如下： 超货车注意事项： 1）货车一般在主车道行驶，先观察你即将超的货车前方很近的位置是否还有货车。 2）如果你超的货车是单独一辆在主车道行驶，你只需要上超车道，打左转灯提示并超车即可（在超车道用左转灯提示主车道的车似乎是一种惯例）。 3）如果你超的货车前方还有货车，并且挨的很近，甚至你要超越的是货车队列，这种情况非常危险，闪大灯，鸣喇叭，并将时速将至90－100公里左右超车，请注意降低速度超车很重要，这是要提防货车超货车突然转到超车道，这样你就很容易追尾。追尾大货车很恐怖，你就很可能成为第二个牛振华了。而且90－100公里的时速足够超越大货车了。 4）超过大货车后，建议打右转灯后前行100米或更多后再回主车道。因为要提防从紧急停车带超车的车辆，他们一般在回主车道的速度很急，如果没有观察到你的车右转，极有可能和你的车产生斜向碰撞。 5）建议大弯道时不要超车，因为弯道影响视野，有可能会撞上前面的车。即使要超车也要低速超。 6）强烈反对从紧急停车带超车，因为紧急停车带宽度窄，稍有不慎会碰上护栏，并且紧急停车带上还可能有故障车停泊。 第一站休息在鱼湾，大概9：10左右，因为这时汽车已经跑了2个小时200多公里了。从里程上看建议第二站在本来粤北休息比较好，因为鱼湾到粤北又是200公里路程，但后来从长沙回来时发现粤北休息站秩序比较乱，有很多农民拿着水龙在入口不断喷洒过路车辆，希望停下来洗车，另外粤北的停车位也不够多。所以第二站休息兼午餐建议在云岩（以前攻略上说的云岩为P其实是错误，应该为IPX），云岩除了秩序好，停车位多以外，饭菜也还基本合乎口味（当然只是基本），参考价为10元钱2荤2素，15元3荤3素，20元4荤4素，25元自助，但因为去的人多，有时也会涨价，建议选最低档10元2荤2素，因为我实在没有办法选择出3荤3素来。我当时11:50左右到达云岩，吃饭休息加油后13:20出发。 我的福美来DX1.8平常（每天上下班共14公里，所以每百公里点火，热车，泊车的次数相对多，另外时速也仅为30－60公里）在市区的油耗为百公里10升，换了蓝喜力后降到9.3升。但是在云岩加了27升油后计算发现高速公路（深圳到云岩段）百公里油耗仅为6.7升。看来高速确实省油，如果我按照每小时80公里（福美来经济时速）的速度开，是否就能达到她在广告上宣称的百公里5.8升的油耗呢？ 云岩休息站有一个排水方坑没有盖上，正好在车辆的必经之处，方坑的大小恰好可以容纳一个车轮，我们吃完饭休息时亲眼看见一辆赛欧的左前轮陷在坑里，好惨！从长沙回来时在对面的云岩休息站又看到一个没盖上的方坑，而且在停车位前方。真希望他们能尽快弄好。 4。京珠高速湖南段去途 过了粤北收费站后，经常是大段大段的路面见不到车辆，而且沿途也没有测速车。速度也提高到了110－140公里。只是由于时速到了140很废油，又加上是新手，所以基本稳定在110之间。过了宜章出口后，路面变成了水泥，看来湖南还是穷啊！ 从良田到马田段都标明是盗抢易发区，建议车友不要在此段夜间行驶。 由于第一次开高速，精神特别紧张，15:20到了耒阳休息站已经相当疲惫，在耒阳假寐了30分钟，期间将发动机箱盖打开进行自然散热，打开发动机箱盖后感觉热浪灼人，当即熏死一只低飞的蜻蜓，好吓人！ 耒阳加油站97＃每升4.01元。原来全国油价并不统一呀！
过了耒阳后离长沙就不远了，一路上经过衡阳，衡山，株洲县，就到了京珠高速第16口湘潭，早听攻略上说长潭高速修路，很烂。今天发现不但路很好，而且整个长潭高速都改造成了沥青路面，看来湘潭的发展要大跃进了！湘潭有三宝，“龙牌酱油灯芯糕，坨坨妹子任你挑。”真是个好地方呀！湘潭市出口后的15口不是攻略上所谓的易家湾，而是标明株洲，韶山，邵阳出口。 18:00左右我们到了长沙南出口，高速的路标提示下一出口为长沙北，不是传说中的雨花（其实有雨花出口，只是没有提前标出），我选择了长沙南（后来证明是个错误，应该选择长沙雨花出口，雨花口是离市区最近的出口），长沙南出口到长沙的三环即外环路，在三环路我选择了韶山路出口（证明至少在目前又是错误，应该选择长沙大道出口），我家在东塘，韶山路是熟得不能再熟，但目前韶山路修路，从白沙立交以南直到汽车南站全都封闭了。结果一顿乱撞，最后终于从红星市场绕道友谊路上了长沙大道（即芙蓉南路），再转劳动路到了东塘。 最后19:10到家，去途总计耗时12小时，扣除鱼湾休息20分钟，云岩休息及午餐1个半小时，耒阳休息40分钟，长沙市区1个小时，深圳市区10分钟，高速上总计行驶8小时20分钟。总里程应该是800公里左右（广深加京珠加北二环），高速平均时速为96公里。 5。长沙 好长时间没有回长沙，长沙的情况变化很大，首先是五一路，韶山路，芙蓉路这一横两纵三大干道已拓宽到双向4车道，很有大城市的风范，但是最大的问题仍然是广大人民的素质低，很多人不守交通法，在马路上乱穿，另外很多摩托车经常在马路上穿梭也带来了很大的隐患，汽车司机分道行驶的概念也没有建立起来，除了主干道外，很多马路的车道线形同虚设。再就是长沙的停车场好像不够，很多场所，如公园酒店小区商场等都没有地下车库，地面停车场又不够，导致很多车停在马路上，更加重了交通负担。我经常走的劳动东路塞车尤其厉害，时速一般只有20公里。现在看来，在深圳开车真是一种享受呀，我们深圳的车友可真是身在福中不知福。
湘江大道（原沿江大道）附近的风光带不错，建议车友们有机会回长沙看一看。沿线都有3个车道宽的停车区。 再就是长沙的停车场一般没有倒车杠，没有撞倒车雷达的车友可得要注意了！我在平和堂地下车库停车时，好危险，幸亏FML雷达报警，否则嘿嘿！ 5日下午回深圳出发前要加油，市区内的加油站大多已经搬走到郊区，赤岗冲有一个小加油站但不放心质量。通过打160查询，在芙蓉南路涂家冲（神龙酒店再往南200米左右，移动大厦附近）有一个大一些的加油站。我加油后核算为百公里油耗7.3升左右。为什么湖南段比广东段更耗油呢？原因是由于京珠高速湖南段速度经常超过120公里（福美来时速超过80后，速度越高越耗油），加上又多是水泥路面，增加了油耗。长沙油价为97＃每升3.97元，为什么比广东便宜8分钱呢？ 6。京珠高速湖南段归途 10月6日早上7:45和LD，妹妹妹夫出发，从劳动路在赤岗冲左转上曙光路，过了湖南省移民大厦后，前行20米右转上桂花路，一路东行就是雨花大道。8:00就到了雨花收费站。由于湖南境内车少，车速经常在130公里左右，和来的时候一样仍然没有检查超速的警车，当然中途仍然有货车影响车速，过了衡阳，沿途有很多地方修路，封闭了一个车道，沿途还有一些事故，甚至看见很多爆胎后残胎的痕迹，让人触目惊心，所以平均时速仍然只有100公里。LD开玩笑说如果这时让你听一段奇志大兵怎么样，可能要出事故吧？ 11:40左右就到了湖南最南部的小塘收费站，11:50左右到了粤北休息站，准备吃饭，但由于前述原因就又开到了云岩。7。京珠高速广东段归途 这次中午吃饭发现果然涨价了！首先我们买票的时候发现10元2荤2素的取消了，最低档是15元3荤3素，当我们刚吃完，可能是由于陆续来了很多吃饭的人，价格马上调整为15元2荤2素。没啥说的，只有一个字，“黑！”这次中午睡了半个小时，然后喝咖啡提神。又在云岩加油28升，核算百公里油耗仍为7.3升。 14:20左右才出发。来的时候经过LD核对隧道长度，发现攻略上标的都不对，猜测可能攻略是按照湖南回广东的方向标的隧道长度，果然如此，详见隧道表。过了翁城后，发现去广州方向的大货车很多，耽误了很多时间导致5:30左右才到太和收费站。由于妹妹妹夫在广州工作，要先送他们去下塘西路，根据同学的介绍应该走新广从公路，新广从直接连白云大道，白云大道直接连下塘西路，很方便，但是从太和收费站出来发现直接上了华南快速干道，很奇怪，好像没有选择，中间也没有出口。这是我这次的第一个疑问。（疑问1：从京珠高速南行太和收费站出来后，如何上新广从公路，或者如何以最快的方式到下塘西路，请高手指点。） 由于满腹疑问，导致错过了天河口，广园口，中山口，最后到了黄埔口，老妹惊呼，再不下就过江了，于是从黄埔口下，由黄埔大道转小北路到了下塘西路。 8。夜行广深高速
从老妹家出来已经18:30了，从下塘西路右转政通路，在广园客运站对面上了北环高速，在广氮口到达终点，收费站的靓妹收了卡和钱，给了发票，但没有继续发广深高速的卡，当时以为是广深高速另外有入口和发卡的地方，但是一路过来都没有看见，心里又开始嘀咕了。心想这纯属收费站工作失误，等到了同乐关非跟他们理论一番不可。 高速夜行不能与城市道路相比，灯光少很多。所以一般市区行驶开近光灯就够了，但高速上建议开远光灯行驶，一是提示车辆的存在，二是只有远光灯才能看清路面路况；强烈反对开雾灯，容易干扰他人视线。将车内的后视镜的底部按钮向外扳动，起到防后面车灯炫目的作用。（疑问2：福美来车内后视镜防炫目原理是什么，为什么变换后视镜角度可以防炫目，请高手指点）
到东莞附近开始超车道和快车道有些塞车，原来在超车道发生最尾事故，5辆车连环相撞，交警还没有来。这是我第一次看见追尾，我担心了好一阵，很长一段路不敢走超车道，过了东莞，快到长安出口的地方，车流突然极度拥堵，平均车速10－20公里，有时干脆停1－2分钟。我心里很纳闷，今天6号，明天还有1天放假，怎么会如此拥堵呢？大概停停走走了10多分钟，发现前面很多交警，原来又是多车连环追尾，大概又有五六辆之多，仍然是在超车道。车友们，夜间走高速多加注意吧！超车道太容易出事！ 过了长安，速度又恢复到了90公里，到了同乐关后，我将60元给收费站，并准备一旦她问我要卡，我就与她据理力争。结果什么也没有发生，我询问时，她解释说，起点不发卡。（疑问3：是否所有的高速起点都不发卡，请高手指点） 最后8:40到家。耗时12小时50分钟，扣除长沙市区10分钟，衡东休息10分钟，耒阳休息15分钟，云岩休息及午餐2个小时，鱼湾休息15分钟，广州市区1个小时，广深塞车30分钟，深圳市区10分钟，高速上耗时8小时20分，里程为800多公里（京珠加广州华南快速加广州北环加广深）。高速平均时速为98公里。 最新广深高速，京珠高速攻略一）广深高速同乐－>广州北二环简况 费用：60元（南头－>火村发票只有55元，广氮->南头的发票为60元，实收都是60元）路况：沥青路面，3车道隧道：虎背山隧道，是用灯最多，照明情况最好的隧道。车速：100－110公里二）广州北二环高速火村－>太和简况费用：15元路况：沥青路面，3车道车速：80－90公里三）京珠高速太和－>粤北简况费用：150元路况：2车道，基本都是沥青路面（例外1所有隧道为水泥路面，例外2，过五龙岭隧道后到韶关大概50公里为水泥路面，这其中韶关南出口附近有小段沥青路面），梅子坳隧道到云岩之间有较长的上坡和下坡，坡度小于30度，主车道右侧设有大型货车爬坡车道，大概有两个左右的刹车失灵避险带。建议车速：100－120公里，隧道限速80公里，坡道建议100公里时速。隧道：见附表四）京珠高速粤北－>长沙简况费用：140元（粤北－>长沙南的发票只有135元，雨花－>小塘的发票为140元，但实收都是140元）路况：2车道，基本都是水泥路面（例外1长潭高速全段为沥青，例外2公平到耒水大桥有30多公里沥青路面）建议车速：120－130公里五）华南快速干道太和－>黄埔大道简况费用：15元路况：3车道，沥青路面建议车速：80－100公里，接近广州市区的很多地方限速80公里，有些路段限速60公里，但路面实在太好了，基本没有车辆遵守。六）广州北环高速广园－>广氮简况费用：10元路况：3车道，路面不详，好像不是特别好。建议车速：80－100公里 七）广深高速出口一览 -----广深高速(收费近0.6元/公里)------ 0,5 福田 5,5 同乐关 10,6 宝安 16,1 鹤州，西乡 17,2 机荷出口 19,12 宝安机场,12号出口 31,10 新桥,沙井,松岗,11号口 41,10 长安,10号口 51,13 虎门,中山，珠海,9号口 64,5 厚街,8号口 69,5 东莞,石鼓,7号口 74,5 道窖，万江,6号口 79,7 望牛墩,洪梅,5号口 86,7 麻涌,4号口 93,5 新塘,黄埔,3号口 98,3 罗岗,南岗，2号口 101,4 北二环,1号口(至京珠高速) 104 广州东收费站 八）京珠高速广东段出口一览 -----京珠高速，广东段(收费：0.5元/公里)---- 0,6 太和,起点 6,5 钟落潭 11,19 太平，北兴 30,22 从化,棋杆，鳌头 52,14 清远,汤塘 66,24 佛冈 90,22 高岗 112,11 鱼湾 123,21 英德,青塘 144,29 翁城，翁源 173,10 南华寺,沙溪,乌石 183,20 曲江，韶关南 203,18 韶关,丹霞山,龙归 221,14 乳源,乐昌,云门寺,大峡谷 235,24 东坪，东田 259,30 大桥,南岭公园 289,13 梅花,云岩 302,10 坪石,乐昌 312, 粤北，太和至此收费,150元 (为什么广东比湖南贵25%) 九）京珠高速湖南段出口一览 -------京珠高速，湖南段(收费0.4元/公里)--- 322,27 宜章，汝城,33号出口(以下简称口) 349,20 良田，32口 369,24 郴州,桂阳,资兴,31口 393,9 五里牌，30口 402,14 永兴，29口 416,14 马田，复合,28口 430,27 公平，27口 457,21 耒阳，安仁,26口 478,15 新市,25口 493,15 冠市,衡南,24口 508,19 衡阳,永州,桂林,23口 527,25 衡阳东，22口 552,14 南岳衡山，21口 576,15 朱亭，20口 591,19 王拾万,19口 610,17 株洲县,18口 627,7 大石桥，株洲市,湘潭县,17口 634,9 湘潭市，16口 643,32 株洲,韶山，邵阳，15口 675 长沙南，14口 十）京珠高速休息站一览 休息站：(说明IPX：可以加油，吃饭，休息，P：只是休息) 34,74 瓦窑岗,IPX 108,70 鱼湾,IPX 178,40 曲江,IPX 218,57 乳源,P 275,37 云岩,IPX 312,41 粤北,IPX 353,60 良田,IPX 413,50 永兴,IPX 463,25 耒阳,IPX 488,33 冠市,P 521,22 大埔,IPX 543,36 清塘,P 579,35 朱亭,IPX 614, 伞埔,P 此外还有一个殷家坳 IPX 十一）京珠高速广东段隧道 踞太和起点 名称 南行长度 北行长度 62 旦架哨,785m,735m 150 五龙岭,200m,200m 160 靠椅山,2955m,2918m 166 大宝山,1565m, 1585m 176 宝林山,1004m, 960m 216 石门坳,1285m, 1120m 225 温泉,370m, 405m 228 乌坑贝,1188m, 1337m 233 洋碰,2120m, 2063m 248 媲双坳,750m, 760m 257 梅子坳,735m, 780m 299 坪石,505m, 525m
xiexie
深圳到湖南全程攻略（供参考）
1。广深高速去途 29日早上7点10分在小区门口接上同路的同学两口子，从前海出发由深南大道转麒麟立交北行10分钟后就到了同乐关，领卡后就直一路北上。 由于第一次走高速，LD在副驾座上非常尽职，一边帮我看路标，一边欣赏沿途风光。广深高速的车流量比一般高速的车流量大，速度基本在每小时100－110公里左右。一般攻略上说从火村下广深高速，转京珠，实际上路标只标明北二环，所以应该从北二环出口下广深高速，火村仅仅是收费站的名称而已。
2。广州北二环去途 过火村收费站，上了北二环高速，一路上看见汕头惠州等广东东部的高速出口，车速维持在80－90公里时速，算是短暂的休息。大概10多分钟到了太和收费站，广州的高速收费出奇的黑，短短的路程居然收15元。
3。京珠高速广东段
过了太和，没多远就变为2车道，一路上车流密度很低，大概是因为日子挑的好吧。过了从化口开始，一路上的隧道非常多，从最南的旦架哨隧道到最北的坪石隧道，共计12个。加油休息点是每40－70公里一个，攻略上标明的IPX实际上是象形标注，在路标上是4个图标，油壶（表示加油）、扳手（有点象英文字母I，表示修理）、P（表示英文“Park”即停车场）、交插的刀叉（有点象英文字母X，表示吃饭），也有的休息点路标上只标明P，就表示仅为停车休息。
沿途大概碰到四辆雷达测速车，所以速度也快不起来。进入韶关后大货车开始多了起来，最重要的经验是如何确保超车，高速上的大货车平均时速为50－80公里，速度很慢，所以必须超车。一般攻略上提示超车前闪大灯，鸣喇叭超车，一开始我也照做，但通过我的观察和总结，建议如下：
超货车注意事项：
1）货车一般在主车道行驶，先观察你即将超的货车前方很近的位置是否还有货车。
2）如果你超的货车是单独一辆在主车道行驶，你只需要上超车道，打左转灯提示并超车即可（在超车道用左转灯提示主车道的车似乎是一种惯例）。
3）如果你超的货车前方还有货车，并且挨的很近，甚至你要超越的是货车队列，这种情况非常危险，闪大灯，鸣喇叭，并将时速将至90－100公里左右超车，请注意降低速度超车很重要，这是要提防货车超货车突然转到超车道，这样你就很容易追尾。追尾大货车很恐怖，你就很可能成为第二个牛振华了。而且90－100公里的时速足够超越大货车了。
4）超过大货车后，建议打右转灯后前行100米或更多后再回主车道。因为要提防从紧急停车带超车的车辆，他们一般在回主车道的速度很急，如果没有观察到你的车右转，极有可能和你的车产生斜向碰撞。
5）建议大弯道时不要超车，因为弯道影响视野，有可能会撞上前面的车。即使要超车也要低速超。
6）强烈反对从紧急停车带超车，因为紧急停车带宽度窄，稍有不慎会碰上护栏，并且紧急停车带上还可能有故障车停泊。
第一站休息在鱼湾，大概9：10左右，因为这时汽车已经跑了2个小时200多公里了。从里程上看建议第二站在本来粤北休息比较好，因为鱼湾到粤北又是200公里路程，但后来从长沙回来时发现粤北休息站秩序比较乱，有很多农民拿着水龙在入口不断喷洒过路车辆，希望停下来洗车，另外粤北的停车位也不够多。所以第二站休息兼午餐建议在云岩（以前攻略上说的云岩为P其实是错误，应该为IPX），云岩除了秩序好，停车位多以外，饭菜也还基本合乎口味（当然只是基本），参考价为10元钱2荤2素，15元3荤3素，20元4荤4素，25元自助，但因为去的人多，有时也会涨价，建议选最低档10元2荤2素，因为我实在没有办法选择出3荤3素来。我当时11:50左右到达云岩，吃饭休息加油后13:20出发。 我的福美来DX1.8平常（每天上下班共14公里，所以每百公里点火，热车，泊车的次数相对多，另外时速也仅为30－60公里）在市区的油耗为百公里10升，换了蓝喜力后降到9.3升。但是在云岩加了27升油后计算发现高速公路（深圳到云岩段）百公里油耗仅为6.7升。看来高速确实省油，如果我按照每小时80公里（福美来经济时速）的速度开，是否就能达到她在广告上宣称的百公里5.8升的油耗呢？ 云岩休息站有一个排水方坑没有盖上，正好在车辆的必经之处，方坑的大小恰好可以容纳一个车轮，我们吃完饭休息时亲眼看见一辆赛欧的左前轮陷在坑里，好惨！从长沙回来时在对面的云岩休息站又看到一个没盖上的方坑，而且在停车位前方。真希望他们能尽快弄好。
4。京珠高速湖南段去途
过了粤北收费站后，经常是大段大段的路面见不到车辆，而且沿途也没有测速车。速度也提高到了110－140公里。只是由于时速到了140很废油，又加上是新手，所以基本稳定在110之间。过了宜章出口后，路面变成了水泥，看来湖南还是穷啊！ 从良田到马田段都标明是盗抢易发区，建议车友不要在此段夜间行驶。
由于第一次开高速，精神特别紧张，15:20到了耒阳休息站已经相当疲惫，在耒阳假寐了30分钟，期间将发动机箱盖打开进行自然散热，打开发动机箱盖后感觉热浪灼人，当即熏死一只低飞的蜻蜓，好吓人！ 耒阳加油站97＃每升4.01元。原来全国油价并不统一呀！
过了耒阳后离长沙就不远了，一路上经过衡阳，衡山，株洲县，就到了京珠高速第16口湘潭，早听攻略上说长潭高速修路，很烂。今天发现不但路很好，而且整个长潭高速都改造成了沥青路面，看来湘潭的发展要大跃进了！湘潭有三宝，“龙牌酱油灯芯糕，坨坨妹子任你挑。”真是个好地方呀！湘潭市出口后的15口不是攻略上所谓的易家湾，而是标明株洲，韶山，邵阳出口。
18:00左右我们到了长沙南出口，高速的路标提示下一出口为长沙北，不是传说中的雨花（其实有雨花出口，只是没有提前标出），我选择了长沙南（后来证明是个错误，应该选择长沙雨花出口，雨花口是离市区最近的出口），长沙南出口到长沙的三环即外环路，在三环路我选择了韶山路出口（证明至少在目前又是错误，应该选择长沙大道出口），我家在东塘，韶山路是熟得不能再熟，但目前韶山路修路，从白沙立交以南直到汽车南站全都封闭了。结果一顿乱撞，最后终于从红星市场绕道友谊路上了长沙大道（即芙蓉南路），再转劳动路到了东塘。
最后19:10到家，去途总计耗时12小时，扣除鱼湾休息20分钟，云岩休息及午餐1个半小时，耒阳休息40分钟，长沙市区1个小时，深圳市区10分钟，高速上总计行驶8小时20分钟。总里程应该是800公里左右（广深加京珠加北二环），高速平均时速为96公里。
5。长沙
好长时间没有回长沙，长沙的情况变化很大，首先是五一路，韶山路，芙蓉路这一横两纵三大干道已拓宽到双向4车道，很有大城市的风范，但是最大的问题仍然是广大人民的素质低，很多人不守交通法，在马路上乱穿，另外很多摩托车经常在马路上穿梭也带来了很大的隐患，汽车司机分道行驶的概念也没有建立起来，除了主干道外，很多马路的车道线形同虚设。再就是长沙的停车场好像不够，很多场所，如公园酒店小区商场等都没有地下车库，地面停车场又不够，导致很多车停在马路上，更加重了交通负担。我经常走的劳动东路塞车尤其厉害，时速一般只有20公里。现在看来，在深圳开车真是一种享受呀，我们深圳的车友可真是身在福中不知福。
湘江大道（原沿江大道）附近的风光带不错，建议车友们有机会回长沙看一看。沿线都有3个车道宽的停车区。
再就是长沙的停车场一般没有倒车杠，没有撞倒车雷达的车友可得要注意了！我在平和堂地下车库停车时，好危险，幸亏FML雷达报警，否则嘿嘿！
5日下午回深圳出发前要加油，市区内的加油站大多已经搬走到郊区，赤岗冲有一个小加油站但不放心质量。通过打160查询，在芙蓉南路涂家冲（神龙酒店再往南200米左右，移动大厦附近）有一个大一些的加油站。我加油后核算为百公里油耗7.3升左右。为什么湖南段比广东段更耗油呢？原因是由于京珠高速湖南段速度经常超过120公里（福美来时速超过80后，速度越高越耗油），加上又多是水泥路面，增加了油耗。长沙油价为97＃每升3.97元，为什么比广东便宜8分钱呢？
6。京珠高速湖南段归途
10月6日早上7:45和LD，妹妹妹夫出发，从劳动路在赤岗冲左转上曙光路，过了湖南省移民大厦后，前行20米右转上桂花路，一路东行就是雨花大道。8:00就到了雨花收费站。由于湖南境内车少，车速经常在130公里左右，和来的时候一样仍然没有检查超速的警车，当然中途仍然有货车影响车速，过了衡阳，沿途有很多地方修路，封闭了一个车道，沿途还有一些事故，甚至看见很多爆胎后残胎的痕迹，让人触目惊心，所以平均时速仍然只有100公里。LD开玩笑说如果这时让你听一段奇志大兵怎么样，可能要出事故吧？
11:40左右就到了湖南最南部的小塘收费站，11:50左右到了粤北休息站，准备吃饭，但由于前述原因就又开到了云岩。7。京珠高速广东段归途 这次中午吃饭发现果然涨价了！首先我们买票的时候发现10元2荤2素的取消了，最低档是15元3荤3素，当我们刚吃完，可能是由于陆续来了很多吃饭的人，价格马上调整为15元2荤2素。没啥说的，只有一个字，“黑！”这次中午睡了半个小时，然后喝咖啡提神。又在云岩加油28升，核算百公里油耗仍为7.3升。
14:20左右才出发。来的时候经过LD核对隧道长度，发现攻略上标的都不对，猜测可能攻略是按照湖南回广东的方向标的隧道长度，果然如此，详见隧道表。过了翁城后，发现去广州方向的大货车很多，耽误了很多时间导致5:30左右才到太和收费站。由于妹妹妹夫在广州工作，要先送他们去下塘西路，根据同学的介绍应该走新广从公路，新广从直接连白云大道，白云大道直接连下塘西路，很方便，但是从太和收费站出来发现直接上了华南快速干道，很奇怪，好像没有选择，中间也没有出口。这是我这次的第一个疑问。（疑问1：从京珠高速南行太和收费站出来后，如何上新广从公路，或者如何以最快的方式到下塘西路，请高手指点。） 由于满腹疑问，导致错过了天河口，广园口，中山口，最后到了黄埔口，老妹惊呼，再不下就过江了，于是从黄埔口下，由黄埔大道转小北路到了下塘西路。
8。夜行广深高速
从老妹家出来已经18:30了，从下塘西路右转政通路，在广园客运站对面上了北环高速，在广氮口到达终点，收费站的靓妹收了卡和钱，给了发票，但没有继续发广深高速的卡，当时以为是广深高速另外有入口和发卡的地方，但是一路过来都没有看见，心里又开始嘀咕了。心想这纯属收费站工作失误，等到了同乐关非跟他们理论一番不可。 高速夜行不能与城市道路相比，灯光少很多。所以一般市区行驶开近光灯就够了，但高速上建议开远光灯行驶，一是提示车辆的存在，二是只有远光灯才能看清路面路况；强烈反对开雾灯，容易干扰他人视线。将车内的后视镜的底部按钮向外扳动，起到防后面车灯炫目的作用。（疑问2：福美来车内后视镜防炫目原理是什么，为什么变换后视镜角度可以防炫目，请高手指点）
到东莞附近开始超车道和快车道有些塞车，原来在超车道发生最尾事故，5辆车连环相撞，交警还没有来。这是我第一次看见追尾，我担心了好一阵，很长一段路不敢走超车道，过了东莞，快到长安出口的地方，车流突然极度拥堵，平均车速10－20公里，有时干脆停1－2分钟。我心里很纳闷，今天6号，明天还有1天放假，怎么会如此拥堵呢？大概停停走走了10多分钟，发现前面很多交警，原来又是多车连环追尾，大概又有五六辆之多，仍然是在超车道。车友们，夜间走高速多加注意吧！超车道太容易出事！
过了长安，速度又恢复到了90公里，到了同乐关后，我将60元给收费站，并准备一旦她问我要卡，我就与她据理力争。结果什么也没有发生，我询问时，她解释说，起点不发卡。（疑问3：是否所有的高速起点都不发卡，请高手指点） 最后8:40到家。耗时12小时50分钟，扣除长沙市区10分钟，衡东休息10分钟，耒阳休息15分钟，云岩休息及午餐2个小时，鱼湾休息15分钟，广州市区1个小时，广深塞车30分钟，深圳市区10分钟，高速上耗时8小时20分，里程为800多公里（京珠加广州华南快速加广州北环加广深）。高速平均时速为98公里。
最新广深高速，京珠高速攻略一）广深高速同乐－>广州北二环简况 费用：60元（南头－>火村发票只有55元，广氮->南头的发票为60元，实收都是60元）路况：沥青路面，3车道隧道：虎背山隧道，是用灯最多，照明情况最好的隧道。车速：100－110公里二）广州北二环高速火村－>太和简况费用：15元路况：沥青路面，3车道车速：80－90公里三）京珠高速太和－>粤北简况费用：150元路况：2车道，基本都是沥青路面（例外1所有隧道为水泥路面，例外2，过五龙岭隧道后到韶关大概50公里为水泥路面，这其中韶关南出口附近有小段沥青路面），梅子坳隧道到云岩之间有较长的上坡和下坡，坡度小于30度，主车道右侧设有大型货车爬坡车道，大概有两个左右的刹车失灵避险带。建议车速：100－120公里，隧道限速80公里，坡道建议100公里时速。隧道：见附表四）京珠高速粤北－>长沙简况费用：140元（粤北－>长沙南的发票只有135元，雨花－>小塘的发票为140元，但实收都是140元）路况：2车道，基本都是水泥路面（例外1长潭高速全段为沥青，例外2公平到耒水大桥有30多公里沥青路面）建议车速：120－130公里五）华南快速干道太和－>黄埔大道简况费用：15元路况：3车道，沥青路面建议车速：80－100公里，接近广州市区的很多地方限速80公里，有些路段限速60公里，但路面实在太好了，基本没有车辆遵守。六）广州北环高速广园－>广氮简况费用：10元路况：3车道，路面不详，好像不是特别好。建议车速：80－100公里
七）广深高速出口一览
-----广深高速(收费近0.6元/公里)------
0,5 福田
5,5 同乐关
10,6 宝安
16,1 鹤州，西乡
17,2 机荷出口
19,12 宝安机场,12号出口
31,10 新桥,沙井,松岗,11号口
41,10 长安,10号口
51,13 虎门,中山，珠海,9号口
64,5 厚街,8号口
69,5 东莞,石鼓,7号口
74,5 道窖，万江,6号口
79,7 望牛墩,洪梅,5号口
86,7 麻涌,4号口
93,5 新塘,黄埔,3号口
98,3 罗岗,南岗，2号口
101,4 北二环,1号口(至京珠高速)
104 广州东收费站
八）京珠高速广东段出口一览
-----京珠高速，广东段(收费：0.5元/公里)----
0,6 太和,起点
6,5 钟落潭
11,19 太平，北兴
30,22 从化,棋杆，鳌头
52,14 清远,汤塘
66,24 佛冈
90,22 高岗
112,11 鱼湾
123,21 英德,青塘
144,29 翁城，翁源
173,10 南华寺,沙溪,乌石
183,20 曲江，韶关南
203,18 韶关,丹霞山,龙归
221,14 乳源,乐昌,云门寺,大峡谷
235,24 东坪，东田
259,30 大桥,南岭公园
289,13 梅花,云岩
302,10 坪石,乐昌
312, 粤北，太和至此收费,150元
(为什么广东比湖南贵25%)
九）京珠高速湖南段出口一览
-------京珠高速，湖南段(收费0.4元/公里)---
322,27 宜章，汝城,33号出口(以下简称口)
349,20 良田，32口
369,24 郴州,桂阳,资兴,31口
393,9 五里牌，30口
402,14 永兴，29口
416,14 马田，复合,28口
430,27 公平，27口
457,21 耒阳，安仁,26口
478,15 新市,25口
493,15 冠市,衡南,24口
508,19 衡阳,永州,桂林,23口
527,25 衡阳东，22口
552,14 南岳衡山，21口
576,15 朱亭，20口
591,19 王拾万,19口
610,17 株洲县,18口
627,7 大石桥，株洲市,湘潭县,17口
634,9 湘潭市，16口
643,32 株洲,韶山，邵阳，15口
675 长沙南，14口
十）京珠高速休息站一览
休息站：(说明IPX：可以加油，吃饭，休息，P：只是休息)
34,74 瓦窑岗,IPX
108,70 鱼湾,IPX
178,40 曲江,IPX
218,57 乳源,P
275,37 云岩,IPX
312,41 粤北,IPX
353,60 良田,IPX
413,50 永兴,IPX
463,25 耒阳,IPX
488,33 冠市,P
521,22 大埔,IPX
543,36 清塘,P
579,35 朱亭,IPX
614, 伞埔,P
此外还有一个殷家坳 IPX
十一）京珠高速广东段隧道
踞太和起点 名称 南行长度 北行长度
62 旦架哨,785m,735m
150 五龙岭,200m,200m
160 靠椅山,2955m,2918m
166 大宝山,1565m, 1585m
176 宝林山,1004m, 960m
216 石门坳,1285m, 1120m
225 温泉,370m, 405m
228 乌坑贝,1188m, 1337m
233 洋碰,2120m, 2063m
248 媲双坳,750m, 760m
257 梅子坳,735m, 780m
299 坪石,505m, 525m
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