想约3台车一起同行，最好是硬派越野4驱车，时间估计得45天左右。本人自驾过青藏线、滇藏线，阿里南线，珠峰，可以加本人微信，微信号，tugujian.
人的一生中至少要有两次冲动,一次为奋不顾身的爱情,一次为说走就走的旅行，如果你加入我设计的这段旅行，我觉得你这人生的这两次冲动都有可能实现）（先煽情下。。。。）
对于去旅行，特别是去西藏，有些人说想去布达拉宫拨动转经轮，让心灵受到洗礼，有说，灵魂和肉体必须有一个在路上，还可以很文艺的说，人生不只是苟且，还有诗和远方。。。。。。，
但我更实际点的是，坐在碧蓝的玛旁雍措边，措后的纳木那尼雪山倒影在湖面，泡一壶滑润的普洱，让温暖的夕阳把你和这些都包裹在其中，也许，你在有个瞬间能获得安慰与力量，在心灵的么个受伤的角落受到抚慰，当你发觉，你还能感动，甚至还能触摸到自己灵魂深处最柔软的地方，这时候，就是一个纯净的你了。好了，不装逼了，其实更幻想的是此时此景，拖着个美女的小手，把她哄晕在自己怀里。。。。。
旅行对我来说，就是找一群志同道合的旅友，一同计划一条合适的路线，大家一路经历和分享，最终，美景存在照片里，感悟留在心灵里，故事长在记忆里，而所有这些都会照耀我们日后荒芜的岁月。
看了这些话，你先别血脉喷张。旅行在路上其实是件苦逼的是事情。特别是去西装，可以说眼睛在天堂，身体在地狱，灵魂在。。。故乡（我自己觉得最后这句有点不对，不如说灵魂在别人处），而去西藏、新疆，特别是我们计划走的这条最牛逼线路。有最美的风景，但也有最烂的路，说到这，我突然想起当时在越野E族上看到的一句话，“走最烂的路，看别人看不到的风景，喝最烈的酒，泡最风骚的女人”。就这句话，毒害了一个年龄早已不算青少年，但智商，特别是内心纯洁如懵懂青少年的我，砸锅卖铁，终于买了台越野车去装逼。也走了很烂的路，看了许多人看不到的风景，连最烈的酒也逼着喝了（我可是滴酒不沾的）但最最关键的是最后最后却什么也没泡到。。。。。
好了，苦逼的事情先按下不表，言归正传，说说我们这次的线路。(部分行程和说明参考磨房其他人的召集帖，如有知识产权或者其他侵权问题，请及时和我联系）
这次线路分3段
深圳---拉萨：重点在丙察察
拉萨----叶城：重点在大北线、新藏线
叶城---喀纳斯---深圳：重点在喀纳斯、罗布泊
一、深圳到拉萨】
第一天． 深圳→罗定→兴业→南宁→百色，全程高速933公里，晚宿百色市。第二天．百色→富宁→石林→昆明→大理，全程高速889公里，晚宿大理市。
第三天。大理洱海游玩一天·住洱海
第四天．大理→永平→瓦窑镇→泸水→福贡→贡山，全程部分高速534公里，行车时间约11小时。晚宿贡山县城。----------------------------------------------------贡山县城可采购一些进藏物资并了解前方道路状况，必要时采购备用氧气袋、食品、汽车油料等以备急需。晚宿贡山--------------------------------------------------------。第五天．贡山县→丙中洛→重丁村→石门关→四季桶→雾里村→茶马古道（桥）→尼大当村→秋那桶→西藏察瓦龙乡，行程约200公里，晚宿察瓦龙乡-----------------------------进入丙察察线，开始最艰难原始的进藏路。滇西进藏公路丙察公路起点为怒江傈僳族 自治州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，从秋那桶到察瓦龙的87公里，几乎是整个丙察察线烂路段中更烂的路段，其中31公里在云南丙中洛乡，而后面的56公里则属于西藏察隅县。这段路不是路面坑洼，就是飞沙走石，要不然就是傍山险路、水浸路段、乱石路段。察瓦龙乡可说是食宿无忧，有水有电，且有断断续续的手机信号，也是丙察察线上唯一像样的住宿地了，对于历尽艰辛的穿越者来说，察瓦龙算是天堂了！丙察察线称为第七条进藏公路，是以险而闻名的道路， 同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为“走最烂的路，看最美的风景”它能让你体验穿越于天堂和地狱之间的极致感受，就是那种所谓的“身处地狱，眼在天堂”！的感觉。这就是丙察察线。
第六天．察瓦龙乡→左布村→扎梦村→目若村→嘎达牧场→察隅县。行程约216公里，晚宿察隅县（海拨2327米）。。。。。。。。。。。
。 这一天需要早点出发，需要翻越3个雪山垭口，路面情况复杂，天气多变，高寒大风，就算是看上去平坦的高山草原路面也是最糟糕的水毁道路，上几个垭口的路面极度狭窄，路面向外侧倾斜情况不容小觑，如果是下雨天气，湿滑泥泞的路面容易导致车体横滑。
第七天．察隅县→波密——墨脱——波密，行程约290+墨脱往返240公里，7小时车程+6小时墨脱往返（墨脱太赶，也可以不去）晚宿波密县（）
。途径然乌湖，来古冰川，米堆冰川等，住宿山峡大酒店-------------------------------
严格意义上说，丙察察线是在2009年3月才正式贯通，而这样的贯通也不过是一条相对完整的简易道路的开通。虽然丙察察的艰险道路不过三百公里，但这条穿越线路上随时都会发生意想不到的险情；很多越野爱好者都说这近三百公里的穿越线，基本上会遇到所能想得到的各种复杂和恶劣的路况条件，泥泞陷车，连续弹坑，巨大陡坡，滚落石块，碎石打滑，转向死角等路况在旅途中比比皆是，行车速度根本无法加快，许多路段你只能将车速降低到步行的速度通过。从贡山到察隅之间300多公里无加油站，别小看这300多公里，全程海拔落差大，路面巨烂，车子油耗高，备用油是必须的---------------------------- 丙察察线的惊险程度不可小看，和常规的滇藏、青藏、川藏南线之类的进藏线根本不是一个等级，而令很多人胆寒的新藏线，更多的也是因为极高的海拔以及气候环境令人望而却步，一马平川的路况和简陋马道的丙察察线也无法相比。惊险和刺激固然令人向往，但提醒每一个准备穿越丙察察线的队友，还是做好了万全的准备，才能将天堂般的美景和体验收纳囊中。
第八天. 波密→林芝
行车240公里，需时6小时，途径著名的通麦天险和排龙天险
第九天、林芝---拉萨
行车400公里，需时7小时
第十天、拉萨休息
第十一天、拉萨休息
下面正式第二阶段，走著名的大北线、新藏线入新疆
第十二天、拉萨--纳木错--班戈
看纳木错日落，纳木错的日落非常漂亮，是摄友的至爱，看完日落再赶往班戈，纳木错到班戈大约是180多公里，基本柏油路，为了漂亮的日落，我认为赶点夜路也是值得的。
第十三天、班戈----尼玛
第十四天、尼玛--文布南村--当若雍措--达果乡
第十五天、达果---玛旁雍错（这天比较辛苦，800多公里，但大部分的路比较好走）
第十六天、玛旁雍错----冈仁波齐---拉昂错--普兰
拍玛旁雍错和冈仁波齐的日出日落，非常漂亮，白天可以去普兰玩
第十七天、玛旁雍错（普兰）---扎达土林
拍古格王朝的日落，和扎达土林的日出日落，非常震撼
第十八天、扎达县---狮泉河
第十九天、狮泉河--日土---三十里铺（新藏公路最艰难的一天
第二十天、三十铺--叶城
以下是第三阶段开始新疆环线游
需要说明的是，此次计划我是没安排喀什，两方面考虑，
一、新疆我觉得最美的是315公路和穿越塔里木沙漠公路，如果从叶城去喀什，就必须走回头路，也就是说，去喀什，要耽误两天，时间划不来，而且要多走6百公里。
二、喀什现在还是不太安全。喀什主要是人文景点，就算我们去了喀什，很多人文景点我们可能都不敢去。
当然，看大家意见，如果大家一致想去，我们也可以去
第二十一天、叶城---和田--民丰
第二十三天、民丰---轮台
今天穿越塔克拉玛干沙漠公路，塔克拉玛干沙漠，维吾尔语意为“进去出不来的地方”，因此又被称为“死亡之海”。它位于南疆塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是全世界第二大流动沙漠。在世界各大沙漠中，塔克拉玛干沙漠是最神秘、最具有诱惑力的一个。它是目前世界最长的贯穿流动沙漠等级公路，也是中国第一条沙漠公路。这里自古以来就是古丝绸之路的中心，如今已是石油勘探开发的主战场，是中石油、中石化的主力油气田基地，途经轮南油田、塔河油田、塔中油田。 每年10月到11月中旬，是穿越塔克拉玛干沙漠的黄金季节。骑在骆驼上，看着一座座沙山和沙垄，宛若憩息在大地上的条条巨龙，或羽毛状、或鱼鳞状，变幻莫测。
第二十四天、轮台---库车-
轮台的胡杨林非常漂亮，塔里木胡杨林国家森林公园总面积100平方公里，位于塔克拉玛干沙漠东北边缘的塔里木河中游、巴州轮台县城南沙漠公路70公里处，是新疆面积最大的原始胡杨林公园，也是整个塔里木河流域原始胡杨林最集中的区域。胡杨造型千姿百态，俗称大漠英雄树（活着千年不死，死后千年不倒，倒后千年不朽），尤以秋季色彩最为美丽，是拍摄的最佳季节。胡杨是公元三世纪残余的古老树种，是一种因沙化后而转化的植物，其珍贵的程度与银杏齐名，具有极强的生命力，有活化石之称。 位于库尔勒市轮台县轮南镇东南62公里处的草湖乡；则是塔里木河流域迄今为止保留最为罕见的胡杨水乡。进入秋季,这里绿洲与黄沙相伴、飞鸟与驼铃起舞,江南典型的意境却在千里黄沙中呈现,壮美至极。
第二十五天、库车---奎屯
第二十六天、奎屯---布尔津
第二十七天---第三十天，喀纳斯 ，禾木，白哈巴，
这里安排了4天，计划是不急不赶，在这好好游玩 五彩滩一河两岸，南北各异,是国家4A级景区。五彩滩又称五彩河岸，位于额尔齐斯河流域，由于长期受风蚀水蚀以及淋溶等自然作用的影响而形成的，属于典型的雅丹地貌，“雅丹”是地理学名词，维吾尔语“险峻得土丘”之意。其南边是我国唯一向西流入哈萨克斯坦--俄罗斯--北冰洋的额尔齐斯河，仅次于伊犁河的新疆第二大河。这是一种没有杂色的世界，我们身后的天空湛蓝如水，而面对的天空，却是一种让我们从没有见过的诧异的世界：金色的天与远处的戈壁浑为一体，五彩湾以流畅的动感，颤抖着如同一片没有距离的水晶，起伏着变幻着，时近时远，如同一泻千里的古铜汁液滚滚扑来，又荡荡而过，让人在充满着色泽的变化中感受着痛快淋漓、理解着过瘾的概念；在一瞬间的色泽变化里，五彩湾时而清晰时而朦胧，如同一个亲切的小孩子，身披大红的衣裳，头顶金色的太阳，出没于色彩翻腾的云蒸霞雾深处，向你招手，又与你保持着距离；它又如同汪洋的大海中，一片连着一片缓缓飘浮的神秘孤岛，悄然而来，又悄然而去。与天空的火烧云联袂着，拉开了一片让人心骤然开来，又骤然松弛的节目序曲。第三十六天. 白哈巴国家森林公园→喀纳斯湖风景名胜区→贾登峪国家森林公园→禾木村。车行S229省道，全程110公里约4小时车程。晚宿禾木村或布尔津林场。 早攴后北上参观有“东方瑞士”之称的----喀纳斯，它是当今尚未开发利用的地方，是一个令人魂牵梦萦的自然景观区。 沿途参观阿勒泰大草原、参观成吉思汗西征时留下的脚印---月亮湾和美丽的卧龙湾、神仙湾、鸭泽湾、白桦林。拜访现代世外桃源---图瓦人部落，还可乘坐游船、漂流游览喀纳斯湖。 喀纳斯湖，位于中国新疆阿勒泰地区布尔津县北部，距县城150公里，包括3个图瓦人村落（禾木村、喀纳斯村和白哈巴村），一般旅游意义上的喀纳斯大景区就是指以喀纳斯湖为中心的这三个部分。
喀纳斯湖是一个内陆淡水湖，湖水来自奎屯、友谊峰等山的冰川融水和当地降水，湖面海拔1374米，面积45.73平方公里，湖水最深处达188.5米左右，蓄水量达53.8亿立方米。喀纳斯湖外形呈月牙，湖区景观主要有驼颈湾、变色湖、卧龙湾等；生长有哲罗鲑、细鳞鲑等珍稀鱼类。 喀纳斯湖是第四纪冰川作用形成的高山湖泊，2009年被《中国国家地理》杂志评为“中国最美湖泊”
第三十一天布尔津--富藴
第三十二天、可可托海、五彩城
第三十三天、五彩城--乌鲁木齐
第三十四天、乌鲁木齐
第三十五天、乌鲁木齐--吐鲁番
第三十六天、吐鲁番--哈密
以下行程，就是哈密回深圳的行程，有两个方案，
第一个方案，就是穿越罗布泊无人区，再走格尔木－玉树看三江源。
这个方案比较辛苦，但绝对震撼，同时也许会多一两天（不想太赶）。
第二个方案，就是走常规线路，哈密--兰州--西安--深圳，基本全程高速和城市。
我这里就说第一个方案，至于第二方案，你们自己查谷歌地图就可以了，行程很简单。
第三十七天、三十八天哈密--花土沟
穿越罗布泊无人区
第三十九天、花土沟---格尔木
这里也有两方案
一方案，有两天机动
第四十天、格尔木－－茶卡盐湖－－青海湖－西宁
第四十一天、西宁－－西安
第四十二天、西安游玩一天
第四十三天、西安－－长沙
第四十四天、长沙到深圳
二方案
时间比较紧张
第四十天、 格尔木--玉树
第四十一天、玉树游玩一天，三江源
第四十二天、玉树---康定
第四十三天、康定--成都
第四十四天、成都休息一天
第四十五天、四十六天，成都-深圳
召集说明：
凡报名参加者均视同默认《磨房户外》活动规则，并视为具有完全民事行为能力的人，如在活动中发生任何人身及财产损害，召集人及其同伴将尽力救助；但，召集人对途中发生的任何人身及财产损失不承担任何责任，参与人员必须自行购买旅行意外保险，并征得家人同意。
1、本人只是召集人，非旅行团领队，本活动只是约车约伴而行，不提供保姆式服务。全程实行AA，A的不只是金钱，还有团队意志及合作、互助、友爱之义务。
2、 本旅行全程自驾，强烈建议每车设有副驾驶员，其它不开车人员需要承担后勤、财务等其它杂事，本队不招闲人，习惯被服务和公主病者请勿报名。
3、全程不腐败、不自虐、本着安全、保证足够睡眠的原则，不会为赶路天没亮就起床、途中不顾安全开快车，不会为赶时间开夜车。
4．作为活动的召集人，由于本次出行区域途经高原及许多生命禁区，自然环境极其恶劣，道路条件艰险难行，存在极大的不可预知性与危险性 ,所以，在选人、选车辆上可能相对比较严格。联系我的驴友们不是您说明了您的户外经历我就一定接纳，况且彼此也是双向选择的。本人喜爱旅行、户外、摄影，每次旅行不单是看重旅行目的地，也不单是大家拼车拼攴拼房去旅游；本人更多的是看重途中的经历；去感受大自然，了解沿途的人文风情及各地的风俗习惯、历史事件、地理气候、自然风光等，看重一群快乐的朋友在一起享受工作以外的户外旅行时光。
5. 请尊重少数民族同胞的风俗习惯、宗教信仰；在藏区拍摄人物请务必征求被拍者的同意.
6.新藏线行车，阿里海拔高，条件艰苦，凡有高血压、心脏病、脑溢血、脑血栓、冠心病、肺水肿等病史的人请勿报名参加，行程中不要做无保护的攀爬和各种冒险行动，生命与安全自始至终是第一位的；
7.请注意环保。不破坏植被，不可分解的垃圾请用塑料袋装好带走，可分解的就地掩埋；请勿购买任何野生动物的制品、请勿追赶惊扰野生动物，严禁猎杀野生动物；
8. 团队协作精神是高原旅行的关键，绝对不允许脱离队伍单独行动，碰到问题，请及时跟同伴取得联系并协商解决；建议出行前把同行人的电话号码留给家人或朋友，把自己家人的电话留给同行者，以备紧急时联络。
9.途中的行程、时间可能和计划不完全相符，因道路故障等各种原因，召集人有改变行程计划的最终决定权。不会刻意去追求计划的严谨性。
10、 请仔细阅读路书上下全部内容，召集人不再向询问者回答已在路书中叙述过的重复内容，认同路书全部条件，确认自己的假期允许，并有意加入本团队的，请在磨房召集贴按要求格式报名，并加入召集人tugujian微信联系，讨论行程。加入注明新藏行，并注明基本自己的基本信息和条件
鉴于旅行时间较长，允许有意出行的同学可自行选择跟某一段路或走完全程，但，召集人会优先选择走全程的车辆及人员。
未尽事宜，按“车风驴影自驾车队公约”的约定执行。
【出 发 地】深圳市
【旅行目的地】丙察察公路、大北线、西藏阿里地区，新疆-南疆、北疆、罗布泊、三江源。
【出行时间】2015年8月22日
【出行人数】限12人以下
【出行车辆】走全程限3台车，分段跟进的酌情考虑。
【主驾要求】必须有车台、手台,有高原山区道路行车经历,有10万公里以上驾驶经验。
【车辆要求】车况良好，2500CC以上排量，四驱越野车。必须带有脱困、拖车救援设备和工具，拖车绳，Ｕ扣，爬猴杆，工兵铲或铁镐，加气泵。轮胎要好。
【物资要求】1.高原温差大，建议大家带一些厚点的衣服（羽绒服、冲锋衣裤、抓绒衣、保暖内衣裤、泳衣、雨具。。。袜子和内裤多带点），可以酌量减少厚衣服数量，最好穿登山鞋或防水性比较好的旅游鞋。
2.防晒用品：高原紫外线极强，带上防晒霜、润唇膏、墨镜和有沿帽以免灼伤皮肤和眼睛。
3.相机：要多准备点备用电源，SD卡或储存设备。备用充电器（高原电压不稳，可能有烧掉充电器的时候）沿途拍摄会浪费很多，特别是正片、相机电池要多带点，路上没有卖的，数码相机要带够卡或数码伴侣。最好带上一个多孔插座，有时充电插座会很紧张。
4.证件：身份证、银行卡、边防证（新疆、西藏各办一张边防证，西藏请注明林芝地区、山南地区、日喀则地区、阿里地区；新疆请注明：喀什地区、阿勒泰地区；要电脑打印字，不接受手写字），最好带够路上所需现金，银行卡最好是银联的，西藏沿途只有农行网点多，其它行要到拉萨或地级以上城市才有，川藏线、新藏线上没有工行。
5. 备好应急药品：如感冒药、止泻药、消炎药、创可贴,抗高原反应药物（红景天胶囊、葡萄糖注射液和肌苷口服液等），红景天最好在出发前一周开始服用。
6.鞋子：建议硬底的户外运动鞋，旅途中砂石路常见，硬底缓冲挤压不硌脚，最好是高帮的硬底户外鞋。买一些开胃的水果和面包作干粮，还必须备好矿泉水；高原强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛，应准备太阳帽和墨镜, 防晒霜可不能贪便宜，防晒系数大于30倍的为佳, 在高海拔地区，嘴唇是很容易开裂的。一定要准备防晒霜、润肤露（最好是保湿效果好的）和唇膏。
7.帐篷和防潮垫用的机会很少，为预防突发情况还是要带上。目前藏区很多地方接待条件有限，要带上睡袋，睡袋越“精”越好，保暖标准零下10度以上。
8.背包：预备一大一小2个背包（或拉杆箱），小背包随身携带，大包不得超过40升以下背包的体积，因装备多，越野车车箱体积有限。
9.地图指南针：护身符万一迷路，它能指引前进方向。罐装氧气：标准配置高原反应的基本成因就是缺氧，还是带上两罐罐装氧气保险。
【集合地点】2015年8月22日早上7：00时
【通讯频率】438
【报名格式】网名—注明自驾或搭乘---驾龄---是否有高原活动经历---性别--出发地区域.
搭乘人员必须与车主及召集人签订免责协议。
【费 用】
1. 以每车为结算单位，按搭乘人员小车0.4元/公里，越野车0.45元每公里计价，车上全体成员（包括车主）分摊两次保养费用，如果发生保险责任以外车辆维修费用，车上全体成员（包括车主）分摊。
3. 吃饭及景点费用AA制，住宿费用以房为单位计算分摊。预估吃、住每人每天平均约200元,景区门票按实际发生额另计。
每人预算总费用约：16000元
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