水泊梁山按:我本人极不擅长写东西,从小学的检查、作文到参加工作以后的总结、规划,对于我来说都是艰巨的任务,本着对各位大侠的尊敬与崇拜,我再逾越一次鸿沟,把我一路上看到的、听到的、想到的写下来,希望对以后有志挑战罗布泊的大侠有所帮助,但它不是游记,充其量是作业。
1,时间:我们于9月25日下午4点从北京出发,沿途经过郑州、西安、天水、兰州、西宁、德令哈、若羌、米兰古城、36团场、阿尔干、35团场、尉犁,30日到库尔勒,1日开始进入罗布荒漠,先后经过博斯腾湖——楼兰古城——兴地——营盘遗址——龙城——余纯顺遇难地——湖心——彭加木失踪地——三垅沙雅丹——玉门关,10月9日到敦煌,经过嘉峪关、张掖、武威、、中卫、银川、包头、呼和浩特、张家口,10月13日晚上9:00抵达伟大的首都,历时19天,行程9200公里。
2,关于罗布泊:罗布泊分广义和狭义,狭义的罗布泊指的是湖盆,广义的罗布泊荒漠指东接河西走廊,西至塔里木河下游,南起阿尔金山,北至库鲁克山,面积约十万平方公里,大部分是戈壁荒漠和沙漠,也有雅丹和湖盆盐壳。罗布荒漠是世界上最干旱的地区之一,年降水量60毫米,年蒸发量达2000毫米,异常的干燥加上每年五个月以上的刮风,很容易使人干渴而死,曾有盗墓贼进入楼兰,因迷路干渴而死,当被人发现时已被大风吹成干尸。
3,如何进入罗布泊:其实我们走的路线不是很科学,时间周期太长,最好是飞到库尔勒,从库尔勒进入罗布泊,从敦煌飞回北京,北京至敦煌和库尔勒的机票一千六七百元,遗憾的是到本月末库尔勒的机场就要关闭,到那时只能飞到乌鲁木齐了。在库尔勒租车的价格:国产2020每天300元,旧丰田三四百元,新丰田巡洋舰七八百元,还是建议租好一点的车,这次郑州的一位朋友就把一辆7250扔到了去楼兰的路上,估计几千年后,楼兰又多了一件历史文物,并且会这样描述:楼兰一直到21世纪仍然和繁荣,这辆汽车可以作证。如果非要开自己的车,也不心痛自己的车,可以委托运输货车把你的车先运到库尔勒,也比自己开车从北京出发合算多了。5月、10月、11月是进入罗布泊的最佳时机,其它时间进入都有被吹成干尸的可能。
4,导游:没有导游进入罗布泊不太可能,国内最著名的罗布荒漠导游叫彭戈侠,有不同季节进入罗布荒漠的经验,是发现余纯顺遇难的第一人,他的租金是每天800元,要提前一个月预约。
5,给养车:每天1000元,四五辆车就应该租这么一辆,要不然心里不踏实。
6,其它设备:和车相关的我就不说了,各位很有经验,但最好每两辆能安装一个绞盘。电台、GPS肯定不可缺少,如果银子多,卖或租一台卫星电话最好不过了。衣服、药品是自身情况准备,尽量不要长时间徒步,有一种虫子很乐意进入你的身体,当你感觉疼时他已经喝饱你的血,然后伤口慢慢肿起来,然后你会因患上“塔克拉玛干出血热”而痛苦的死去。
7,关于楼兰:楼兰是神秘的,也是昂贵的,进入楼兰要有巴州文物局的批文,外国友人每人交4万人民币,国内没有定价,也就是说不让进,我们花近2万人民币FB了一下当地长官,艰难的进入了楼兰,去楼兰的路(其实没路)是最差的,那辆切诺基就是在这不能自拔的,从早上6点到晚上12点半,我们只走了25公里。
楼兰坐标:E89度55分22秒,N40度29分55秒.
8,近期进入罗布荒漠的纪录:
1899年瑞典人斯文赫丁进入罗布泊,并发现沉睡1600年的楼兰古城(据说是他的助手-一个维吾尔族青年先发现的),然后带走大量文物.
1930年我国的考古学家黄文弼进入罗布泊并发现土垠汉代遗址
1980年我国科学家彭加木(时任中科院新疆分院院长)进入罗布泊失踪,至今是个谜
1996年我国科学家余纯顺进入罗布泊,因干渴死亡。
1997年200名广东人成功穿越罗布泊
1998年26名广东女子成功穿越罗布泊,年龄最小的17岁
1998年60名香港人成功穿越罗布泊
1998年新疆建设兵团以男性青年骑摩托车成功穿越罗布泊
。。。。。。
2002年2C人水泊梁山进入罗布泊并丢掉切诺基一辆(此行删掉!)
附图:
整装待发
无路可走的荒漠
雅丹地貌
不太好找的甜水井
余纯顺遇难地
彭加木在此失踪
路在何方
罗布泊湖心
楼兰遗址
米兰古城遗址
牧马人也差点不能自拔
牧马人自救
突出重围
前面那辆切诺基被抛弃
青海湖畔,牧马人陷车















还不如徒步哪
还不如徒步哪 [/quote]
班长有此意?
还不如徒步哪 [/quote]
班长有此意? [/quote]
特别想走那25公里,呵呵
嘿嘿,4哥是想捡那辆怯懦机吧?
也只能到那儿祸害一下,总不能拆了扛出来再装起来吧,呵呵
也只能到那儿祸害一下,总不能拆了扛出来再装起来吧,呵呵 [/quote]
四哥,您带点配件没准能把它开回来。
这么多车!
我还以为只有一辆!!
代价太大了!
把四个轮子卸下来也好哇!
沙陷不难弄,最好的办法是前面打桩,用手动葫芦拽,没有拽不出来的。
那是一种特殊的地貌,好像是沙成岩风蚀后的地貌,或者是沙粘土高度干燥结板后风蚀的,还是很硬的
具体情况不清楚,估计是严重托底,轴断了,牙包裂了,或者发动机缸体裂了
那是一种特殊的地貌,好像是沙成岩风蚀后的地貌,或者是沙粘土高度干燥结板后风蚀的,还是很硬的
具体情况不清楚,估计是严重托底,轴断了,牙包裂了,或者发动机缸体裂了 [/quote]
看来不是陷住的问题,就是拖出来也开不走了。
切诺基怎能去那种地方?
7250好像还是两驱的吧?
看来车风驴影有新的课题了:目标----罗布泊,任务-----拯救怯懦鸡。任务总负责------MV4,课题研究-------三娃子,执行队长------兔大哥,后勤支持----CRUISER。大家看如何?
举轮支持!
退休后去挖文物——怯懦鸡!
还要加一个:通讯及拯救-------篮篮的海
不过等金牛座退体后带个收废品去就行了。
好象真有这么回事似的。
震撼!
1998年26名广东女子成功穿越罗布泊,年龄最小的17岁
非常敬佩!!!


我也有点想去,只是水平------
其实她们也就是所谓的探险旅游团,旅行社组织的,价格昂贵,没什么风险,就是受罪而已.而且,对于非自驾者和非户外运动者,除了增添一点炫耀的资本,估计也不会有太大的收获.
不清楚,估计是净收入吧(他自己的装备还得自己准备)
[quote]mv4 wrote:



4,导游:国内最著名的罗布荒漠导游叫彭戈侠,他的租金是每天800元。
这话咋听上去有点儿别扭呢?是全包价吗?
人这种征服的欲望真可怕,一个小老百姓到那种地方去干什么?
我看更多的是M的力量,你没看见满车的广告?
——偶又要被拍的满头包了!
不反对,符合磨坊的基本规则就成:赞助者不得干预我们行为
带好铁锤和螺丝刀

这些车能跑得回来就不错啦.要那么好的车跑,至于么,2020就行!想舒服点就买辆丰田4700,也不要开怯懦机呀!
1997年200名广东人成功穿越罗布泊
1998年26名广东女子成功穿越罗布泊
在这两个团之间还有一个98罗布泊新年日出探险团,由于是第一个真正到楼兰的团(前面的都没有到楼兰),很低调,没有如何新闻炒作。本人和LD有幸参加,认识老彭。对老彭的人品,文采犹为欣赏。



中间的就是我,进出时楼兰时,走在最前,人称 “骆驼”。