孰优孰劣？有什么优缺点？想了解咨询一下
根據一些玩過29寸的山地車車友說，29寸最大的優勢玩越野落坑位就係容易過，爬石落樓梯也比26寸輕鬆d，但缺點就是爬坡比26寸辛苦。
前几个月给仔换童车的时候也纽结过是20寸还是24寸。。。
优劣相对、互有取舍，不如折中搞个27.5？
新手建议26寸
29寸只适合玩车高手或专业人士。
26寸的优点是配件齐全，操控性非常好，各方面性能均衡。缺点是XC时通过能力没有大轮子好。
29寸车唯一的优点是XC通过能力强，但操控性差，玩不好容易摔车，比如转弯半径比26寸大得多，玩过26寸后去玩29寸能明显感觉转弯转不过来。
如果你是玩车高手，29寸26寸随便选，如果是以玩XC为主，选29寸， 如果你是新手，选26寸，，如果是综合玩，还是选26寸。当然如果不差钱，可以各买一辆。
楼上讲得很清楚了。。
楼上讲得很清楚了。。 不过这真是几年前的问题了！
29很爽的，巡航快些，起步慢，但是爬坡真的累出屎。。
其实650B 27.5才是王道，新车（中高端）大多都是这规格的了
用了29两年，换了两辆车的来说说。相对26，29er的滚阻和轴的阻力其实更小，相同条件下骑行更省力。29主要的问题是重量降不下来，所以爬坡才会觉得累。即便是碳纤维的车重量要控制在10KG以内也是比较困难的，代价会很高昂。175的身材配16-16.5寸左右的车架应当正好合适。至于楼上的说转弯半径大和操控困难我觉得倒不明显，搭配680mm以上的把横加上29大轮带来的稳定性，很容易就适应。 PS，也许深圳的道只适合29er而非26er。因为马路牙子实在太高。
选26？29？必须要考虑自己身高先！人个子矮小别挑战29的了
根據一些玩過29寸的山地車車友說，29寸最大的優勢玩越野落坑位就係容易過，爬石落樓梯也比26寸輕鬆d，但缺點就是爬坡比26寸辛苦。
前几个月给仔换童车的时候也纽结过是20寸还是24寸。。。
优劣相对、互有取舍，不如折中搞个27.5？
新手建议26寸
29寸只适合玩车高手或专业人士。
26寸的优点是配件齐全，操控性非常好，各方面性能均衡。缺点是XC时通过能力没有大轮子好。
29寸车唯一的优点是XC通过能力强，但操控性差，玩不好容易摔车，比如转弯半径比26寸大得多，玩过26寸后去玩29寸能明显感觉转弯转不过来。
如果你是玩车高手，29寸26寸随便选，如果是以玩XC为主，选29寸，
如果你是新手，选26寸，，如果是综合玩，还是选26寸。当然如果不差钱，可以各买一辆。
楼上讲得很清楚了。。
楼上讲得很清楚了。。
不过这真是几年前的问题了！
29很爽的，巡航快些，起步慢，但是爬坡真的累出屎。。
其实650B 27.5才是王道，新车（中高端）大多都是这规格的了
用了29两年，换了两辆车的来说说。相对26，29er的滚阻和轴的阻力其实更小，相同条件下骑行更省力。29主要的问题是重量降不下来，所以爬坡才会觉得累。即便是碳纤维的车重量要控制在10KG以内也是比较困难的，代价会很高昂。175的身材配16-16.5寸左右的车架应当正好合适。至于楼上的说转弯半径大和操控困难我觉得倒不明显，搭配680mm以上的把横加上29大轮带来的稳定性，很容易就适应。
PS，也许深圳的道只适合29er而非26er。因为马路牙子实在太高。
选26？29？必须要考虑自己身高先！人个子矮小别挑战29的了