【2015上海到喀什叶城】全程骑行8700公里平安完成 （进阿里了）

meldeleven · 2015-08-07 06:44

4.1  上海到杭州乔司  140KM

        约好的撸哥七点打来电话说出门了，本说好9点，可他迷失在了沪松公路，晚到了50分钟。。。我本打算的01省道由于从松江这边出发找不到合适的路线只好转道朱枫公路上320到杭州。发现这样走省下了很多距离。才30公里十二点半就到了分界线往日都要一点多才到的嘛！由于没有吃早饭就随便在嘉善街边吃了一顿不是很好吃的午饭，气温已经很高了。早上出发的时候才发现货架有一颗螺丝不能拧紧，这可是几千公里的勾当万万不可放过一点细节，最后居然用扎带十根帮助强行上路，也不知道能撑多久，因为行李真的非常重，谁知这一撑就是4000公里。

        吃好中饭我就想着路边找草地睡午觉，发挥一下瑜伽垫的作用吧。但320国道的环境非常堪忧，来往的都是大卡车，带起的灰常已经刹车时刺耳的噪音让人无法忍受。一直寻找了一个小时才勉强找到一个勉强接受的地方。此时两人出现的劣势体现出来了，撸哥显得有点无所事事，但瞌睡上来就顾不得那么多啦！

        之后的路程乏善可陈，只是烦躁地面对这逆行而来的电三轮车或机动车，在慢车道艰难前进。由于出发的时间有点晚并且休息时间较多以至于天黑了才到桐乡。幸好带着强光手电，让我在黑暗中安全感倍增。过了海宁界牌没多久就到进临平的交叉口，已经感到今天胜利在望了。手机上的GPS还是帮到我的，每个岔口都能帮我找到正确的方向。

        晚上气温降下来了一些，骑行的感觉好了很多。这一段遇到一个所谓卖江湖用品的四川人骑着电瓶车跟我们搭讪聊天。所谓的江湖用品就是带着一个小蜜蜂麦克风在路边一套一套说词吸引人来买的手动包饺子器，切蔬菜器等等。对于他们的生活我很感兴趣。了解到厂家会给他们培训绕口令---什么“不扣爹来不靠娘，二来不靠党中央”之类的，他每天平均能卖五六百的东西，最多一天卖了九千。我的天，三块钱一个的小玩意，就靠这一张纸，我也算是长见识啦。。。

        十多点到了乔司镇，不打算往前了。进城后房价会比较高。我也搞不懂撸哥对住宿的要求，问了几家他都不满意，最后一个100块的宾馆，空调，热水，装修什么都可以，还有电梯能把车子运进屋里。撸哥的睡眠时间很少，十二点多睡下，早上醒来他已经在看手机了。就这么着第一天140km，在34度的高温下完事了。

meldeleven · 2015-08-08 06:07

第二天 乔司到临安 70km 

早上八点多醒来匆忙收拾行李出门吃早饭。进城的路车多人多，但方向还是很好找。出发前联系了在杭州工作的朋友，就朝着她工作的医院方向前进吧！

经过几个小商品市场一通混乱交通以后就看到了武林广场标志性的建筑“小金茂”，这就算进到市中心了。市中心就是交通灯的代名词，行进速度非常缓慢，好不容易拐上了西溪路。中午的高温狠狠地摧残着我的意志和体力，温度接近40°C，慢车道的路面也不是很好时常有逆行电瓶车，加之起伏路地势，路牌也不是特别明显，在高温下骑了半个小时才到达目的地，但接下来的就是开始腐败了。

开车到了一个类似万达广场的商场。杭州的外婆家装修非常舒适。点了一桌子菜和许多甜点，总算是吃饱喝足一扫之前的不快。饭后的KTV让撸哥出尽风头，他的演唱风格非常之豪迈投入，看来这夜场不是白混的。

就这么折腾到四点左右继续西行。此时的太阳下去了一点，可是中午的酒劲还没有完全散去，就感觉头痛眼干犯迷糊，特别想睡觉。这种状态一直持续到收费站。把音乐听起来才感觉好一点。《向天再借五百年》听得我是血脉膨胀啊，大踏步骑入青山湖那边的工程路段，怎耐漫天的灰尘和贴身疾驶的后八轮将我拉回到现实中。

进入临安地界就有山了，有山就意味着爬坡咯！这也是算是为第二天翻昱岭关的演习吧！靠近临安城一道闪电带来了降雨，加上天也暗了下来，于是就放弃了赶到55km外昌化的想法。在城里找了个家庭旅店住下。60元的价格比昨天头一天省了40，洗澡水少了90%，幸好剃了和尚头，凑合着过吧！

今天腐败得紧！晚上下起了大雨，明天将在雨中前进，考验要开始啦！

到达杭州

杭州城的美丽

02省道

在路上
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meldeleven · 2015-08-08 06:08

4.3 第三天 临安到三阳收费站 110km 雨

        今天是爬坡的一天，虽然距离不远但还是很有成就感的
        醒来听见外面的雨声还是让我很兴奋的，一则气温降下来了，二则可以考验我防雨的装备了。 早上出来也不是很顺利， 因为帮撸哥买雨衣在城里转悠了大半个小时。上到省道雨下得更大了，除了d家的雨衣后来又配上了tb买的雨裤和鞋套，反正一身不怕湿的东西啦！高大威的驮包我还是满怀信心的，沿途根本不惧水塘勇往直前，只要我的车子和货架不出问题那都不叫事儿！

        浙江的省道修得都很好，起伏路没有很大的难度，就算场预热吧！两人出行有个给拍照的也是件好事，但也有坏处，特别对方是个不靠谱的主，总是走丢。在太阳镇我明明觉得他在我后面就在路旁等着，十分钟后电话他说在80里程碑处，并且说没有出镇子，结果发现这个里程碑是在镇子外面，在超过我的时候都没有跟我示意害我等那么久，唉！幸好他骑得不快又被我赶上了。
午饭在昌化解决还算可以吧！此时已经两点多，前面还有50多公里才到昱岭关，下午就是一个接一个村子路过，被路边的狗追了好几回，也没总结出好的对策，只是没有被咬到罢了

我和撸哥

        下午经过一个淘宝村，龙岗，清凉峰等地，一路也都没下什么大雨还有些凉意。骑到90公里的时候就基本是领下了，前面10公里的连续上坡等着我。第一次长坡的考验表现还是不错的，没有下来推车，只是埋头前进就是了，虽然前变速出了点问题老掉链子。。。上到顶的时候天完全黑下来了，有只小狗一直跟在后面叫，上到垭口才把它赶走。5分钟后它的叫声再次响起，因为天又盯上撸哥，哈哈

        天黑下来还飘着毛毛细雨，前车灯打出的光束在黑夜里非常显眼。下上的路我走过所以一马当先。山间速降我终于又控制不住情绪狂吼起来，这里只有大山的回声和山泉流动的声响没有来往行人，非常过瘾。当我降到一个村落是接到电话撸哥经历了第一次摔车，只得又爬回去两公里。他在一处落石点冲到了石头上，锁鞋也来不及解开，上演了一场膝盖刹车，只是把货架摔歪了，幸好人无大碍。村民也热心地帮助很快收拾停当继续上路。天黑黑的八点多在山间骑行不是个好买卖，路边出现个宾馆，进去一看房间很好就忽略了他120的房价，也算是对今天辛苦的犒赏吧！

meldeleven · 2015-09-02 14:25

4.4 骑行第四天 三阳到山斗乡 110km 大雨
    今天没有安装计划骑到江湾，被迫在一个家庭旅店过夜，条件非常不好，是对腐败的报应也是对后面环境的预演吧！

    早上睡在宽大的床上是真的不愿意走了，呵呵！但旅程还要继续，路还是要赶的。外面下着大雨，穿戴整齐朝着黄山的方向前进吧！雨裤鞋套的防护让我在雨水横流的里面上肆无忌惮，它们的确是发挥了一会儿的作用。下坡四公里就是熟悉的三阳镇了，一转弯就是两个大坡，记忆犹新的场景。

       翻过坡后在第一个村吃了早饭又朝着歙县进发。一路上所谓的阵雨时大时小，根本没有机会脱下雨衣裤，就这么穿了一天像在水牢里似的！上半身d家的雨衣很给力，下半身廉价的装备让我骑行裤和鞋子都湿透了，在长时间骑行中便宜的防雨工具要不得

到歙县基本上是起伏路，长上坡有2公里左右。骑着等着倒也不觉得辛苦。虽说一路被雨水侵扰着，但沿途风景还是不错的，即将盛开的油菜花田和远处的小山云雾缭绕构成山水画让我可以忘记水牢的不快。 下午两点终于迎来了撸哥的欢乐时光-开饭啦！

这次依旧没有在县城逗留。雨还在继续下，安装现在的进度今天是不可能到江湾的，上次的行程这个时间已经在黄山市吃中饭了，而今天下午四点我们还在歙县外围，到哪儿算哪吧！在去黄山 的路上我已经感觉到袜子都湿透了，。一路就顺着505国道，没有风景可以这边，很无聊的路段，在一个叫哥谭村的地方雨开始不下了，这时候才有了心思关注身边风景的变化。有山有水有农田，一片大好啊！所拍的小视频也得到了朋友们的赞赏，不白跑啊！

    最后的落脚点是山斗乡，天已经全黑了，前面就是进江西省的超长大坡不敢往前了。就这个地方还是爬了个大坡才到的。刚进镇子的时候我很担心，因为这里不像前一个乡那么热闹路两边有店面和旅社。这里冷冷清清街面上黑乎乎的，短短的出镇子路两边没有什么商业气息的。只好让撸哥去岔路打探一番，别说还真被他找到一家

哗！骑过去一看，这个民居还不如上次在王坛住的那个呢！房间在2楼，可能只有八九个平米吧！里面放着两张看上去还比较干净的床和两个满是灰尘的柜子，一个跟我驮包差不多大的老式彩电，到处都是灰，无以言状的惨烈。得了！我现在急需的是有个地方把湿透的衣物换下来，怎么说也比在来榜的那家要干燥一点。想起撸哥找到旅馆后对我说的第一句是:这里只有面条了！在他看来晚饭是最紧要的事！但对于他这么个不要想事的富二代来说，这么亲民的性格也算是难能可贵了。

乡村里的卫生间都非常简陋，所谓太阳能的热水器也放不出什么热水，就将就一晚不洗澡了！在这里我也不指望晚上能把湿掉的衣物打理好了，只是希望第二天不下雨，这样把一些东西放车子后面吹干啦！

四天过去了还没有进江西，旅行的乐趣还是非富多彩的，享受每一天吧！ 

天那么高两岸青山围绕 任我江湖里逍遥。。。。。

meldeleven · 2015-09-03 16:41

这次骑行的线路图，不会用软件画 就用最直接简单的办法画，仿佛又走了一遍

meldeleven · 2015-09-04 15:34

4.5 骑行第五天 山斗乡到德行泗洪 120km 晴 

    昨晚9平米的简单标间和几乎没有的生活配套设施让我想尽早离开这里，于是开启了早上六点半的闹钟。但晚上三点半还是被撸哥连环炮似的的呼噜声吵醒了，做梦连连，我们都累坏了吧！由于出了一身汗又没有洗澡，晚上睡得很不好，感觉盖着厚被子都很冷，早上闹钟响起的那一刻真是如释重负。

起床后按照往常住山村的惯例走上顶楼天台看看风景如何。但这边的景色非常单一，镇子也不大房子之间造得很紧密，就失去了到村子里走走的欲望。女主人这边还有早餐供应，应景的清明果子，一种用糯米或者菜汁的绿色面团，之间包着当地盛产的春笋。一人两个配稀饭才收四元。用春笋这么高级的食材，在城里还不得卖5块一个啊！还叫果子这么讨巧的名字，不卖脱销才怪。
清明果：

吃饱喝足可以上路了。出镇子口转弯过一座桥就是进山的坡了。还好昨天没有冒险走夜路前进，不然又浪费这一片山路美景咯！车轮碾压这微湿的路面，远方是盖着薄雾的青山，耳边是清脆的鸟鸣，呼吸着第一手无污染的空气，那种心情不是仅仅用畅快可以形容的了。关键是时间尚早只有偶尔一两个村民路过。他们一开始会好奇地盯着我这个不速之客，当我跟他们点头示意马上换来一句“你好”问候。他们不像大城市里的人们对陌生人充满防备心理，这一份纯朴也是我在旅行中所追寻的。

十来公里的小上坡之后村落和工厂都没有了，只剩下左手边巨大的山体和右边的树林。接下来就是五六公里的陡坡。对于这条路我还有着09年时候的记忆，那是我全程唯一一次觉得骑不动推车，所以对这个省界还是心存敬畏的这个山的垭口叫扶车岭，很贴切的名字吧！在原来没有变速器的年代要骑上这个坡真不容易。

在山顶等撸哥的过程中和一个骑摩托车在这里休息的人聊了起来。他从山那边锯了一个很大的树根带在车后面，那是一颗紫薇树。他跟我介绍说紫薇又叫百日红，花期特别长，彻底打破了“花无百日红”的俗语。他自己是个盆摘爱好者，所以即使长得好了即使能卖一万块钱他也不会动心，就栽自家院子里看，真是个有意思的人。

二十分钟后等到撸哥上来后下了八九公里的坡告别安徽省。接下江西的路面就是一马平川咯！无聊的欺负路面，路边也没有了高山流水的风景。这里到江湾二三十公里沿途都是农田和农户。但这些村子很多卖矶台，安徽文化延伸到了江西境内。不过婺源本来也属于古徽州，所以沿途的徽文化也不足为奇啦！

到了江湾我一直看道路左边，没有找到当年居住的家庭旅店，那也就没什么好留恋的了。由于此处是个景点，路上尽是挎单反相机的游客和大巴士，不长的主干道塞得满满当当闹哄哄的，离之后快啊。到婺源的沿途十来公里就有个景点，人声鼎沸，中午气温又再度飙升，又弄得昏昏欲睡。好不容易碰到个新楼盘门口的长廊，就这里吧！至少它离公路有几十米距离，可以少点汽车噪音。靠着木栏杆睡了半小时。三点多朝着婺源的方向前进，路上真没什么可看，清明节的缘故，无论是景点还是县城里都很多人。

婺源到德兴的201省道就真的没什么景致了。以至于到晚上手机都没有多一张照片。来去的都是拖着巨石的后八轮飞快穿梭。穿过一个又一个村庄，爬一座座小土丘。天黑以后也看不见灰尘了！最后爬了一个长坡之后我看到了路灯和霓虹已经旅店的招牌，我是决定不走了，这个地方叫泗洪，一个从未听说过的江西县城。

今天住的70，再正常不过的旅馆。第一件事就是洗澡，之后外面吃饭点了俩菜，那个美味可口啊！最美家乡菜啊！又油又辣，接下来就有口福啦！

meldeleven · 2015-09-08 06:57

4.6 骑行第六天 泗洪到余干 140km 雨

    无趣而又无奈的一天。本来觉得会很轻松的一天变成了最难熬的。沿途除了农田就树林，没有了高山长坡，只有大小的长坡，不少的后八轮，没有红绿灯的国道省道。

泗洪出来到德兴的路还是不错的，没有下雨，我们一路也算是欢声笑语的。德兴作为一个铜都还是很尽职尽责的。河边公园里复制有一些还原放大的知名青铜器，配上下面的文字介绍挺有观赏价值。路面规划得很整洁，也可能是城郊的缘故没什么人。

到乐平这59公里骑起来还是不怎么费劲儿，就是没有风景，只需要沿着307省道靠边往前蹬就可以了！

厌倦了都市交通灯的我还有什么可抱怨的呢？对于这一段就没留下什么回忆，可是乐平城外一个转弯上到306国道就是噩梦的开始啦！

这条国道倒不像平常那样后八轮那么多，逆行的车也少。一开始是的路段在修路，DuangDuang车已经把路给Duang碎了，颤颤悠悠前进了一公里，真正的炼狱开始，下雨了！这里的雨不像山区，它细细长长有种润物细无声的意思，于是就丧失了警惕性。雨裤也是后来才换上，但鞋子还是登山鞋。撸哥更是一件骑行服到底，连雨衣都没穿。我的雨衣经过六小时的滋润都有渗水现象。右脚的鞋子也失去了防水功效，就这么被润无声地骑着

乐平到万年这一段几乎被淋得没了脾气，只是盼着早点转道昌万公路好给我点希望。幸好不是很长才20km，但前方的路牌差点把我吓到---69km到余干。自己看了百度导航才发觉是路牌跟我们开了个天大的玩笑，这种天气再跑69非要了命不可。但就是这最后的20km还差点把我的意志摧毁。衣服已经湿透了！鞋子阵亡一只，裤子也是。气温在天黑后下降得很快，还应景地挂起了大风。就这么打着冷颤冒雨前行，也不知道多久能到，就把它当成考验吧！胜利就在前方想要吗？忍着疲劳和寒冷往前蹬吧。

沿途对面来的汽车大灯，上桥的逆风，刺骨的冰凉随时提醒我这一趟不容易，当我终于看到远处霓虹的时候那一份自豪和胜利感溢于言表。宾馆里空调热水大空间又把我从地狱拽回人间。今天是很难但最终在我胜利啦！明天100km就能到南昌啦！

    又要再次申明在这里随便一家菜馆的菜都很好吃！

meldeleven · 2015-09-13 15:47

4.7 骑行第七天 余干到南昌 100km 雨 

昨天还说是出行以来最悲催的一天今天看来世间之事就没有最高级，永远不知道前面还有什么在等着你    昨天已经说好和撸哥分道扬镳他去黎川而我将一百公里收尾到达南昌。所以早上就把出行的时间定在十点左右，早饭就在住处干粮解决。外面一直下着大雨并且温度也不是很高，我也没有意识到接下来会发生什么，无非就是淋一天雨呗！把所有能装备起来的防雨之物全都披挂上阵就朝着南昌出发了！
    余干出城的路不难找。雨水虽大但觉得所有都装备齐了就不怕什么了，心想昨天陷落的右脚还套了塑料袋呢！哪知最有信心的左脚却先内涝了起来，这是后话啦！

    因为想着不要等后面的人，出城之后在101省道上一路35公里都没有停歇，加上看路牌指示到南昌只有69公里，所以有就把行程中的休息时间安排得比较宽裕。沿途已经是农田，一开始还觉得雨中骑行很畅快，但渐渐也就无暇欣赏这份惬意啦！
    前半段还算顺利，十二点半就进入了进贤界，那就感觉已经到南昌一样啦，但考验这个时候才开始。此时路面状况峰回路转，水泥路面很多地方都翻了起来，雨水在地上积起了大大小小很多水溏，路上时常还有小堆的沙土，弄得骑行非常颠簸，都是被往来的重卡压坏了！修这个路肯定比余干那边的省了不是钱吧！

    路边随便找了家小店吃中饭。在这里点菜我根本无需考虑哪种菜烧出来味道好，只要考虑吃什么就行了，因为口味绝对不会让我意外，最美就是家乡菜啊！辣椒炒牛肚是我的最爱，分量和味道都是上好的。花同样的钱在上海吃的套餐都感觉吃不饱。而且这种农村地方吃饭很随意，抽烟也不要跑去户外。为上海地区所忌讳的重油重辣口味恰恰是江西菜的特色，暂时抛开健康因素过过嘴瘾吧！ 老板对我的单车也产生了兴趣问东问西的。只是他对自行车的速度不是很有概念，觉得到南昌50公里只要一个小时就够了，你以为这是烧油的啊大叔，我这个可是靠饭和牛肚前进的啊！就这么嘻嘻哈哈闲扯完了继续向西，继续正式开始噩梦

    先前说的没有阵亡防水功能的左脚首先开始出现了内涝，很有可能是从鞋套拉链处失守的，不久就感觉鞋子里面有水了！气温也在这个时候降了下来。春天不常有的西北风一直在从右手边夹杂着大大的雨点无情地肆虐我，两边都是农田或池塘，我只有在经过省道上简易车站的墙面时才能得到半秒钟的平静。但我前面还有50公里路，三个小时时间啊！但后来发现三小时还真是高估了我自己和低估了老天。在强劲风力下我的速度只有10码左右，几乎是几公里就得找个避风的地方躲一躲。

    先是在一个公交终点站旁的小店雨棚下。听着呼呼的风雨声心里真犯愁。但看着开往市区的公交车我一点都没有动搭车的念头。因为骗不了自己，我也丢不起那个人。抽了两支烟以后极不情愿地翻身上车，踩着鞋子里的积水冒着雨前进。后来是在一个街边招呼站，躲在破墙后面才能得到一些安静。外面的风足有七八级了吧！在里面磨蹭了足有20分钟，此时快四点了，前方还有三十公里，哎！慢慢煎熬着往前骑吧！

    这一段路是鄱阳湖及其水系的余脉，沿途大小湖泊特别的多。而公路要顺利通过就得在上面搭桥，那桥上的风就更加无遮挡地肆虐啦！在这种环境下脚不能停止， 有几次上坡几乎被吹倒，速度更是降到了个位数。但我没有其他选择只有唱歌鼓舞自己并大声喊点什么。问问自己为什么放弃温暖安全的办公室，把自己弄到这么个鬼环境中来！是因为那句歌词:“better to burn out than to fade away”？很好，我现在实现了愿望，不过变成了“drown out”。这是我人生的修行，去做大多数人不做的事情，走大多数人不走的路，去得到那一份宁静。不管咋说我最终还是完成了我开始的，赢了自己。

经过环城高速看到路灯架子就差不多进市区了！雨也不下了！好玩吧

    剩下的路没有了雨水和大风阻挡就容易多了！瑶湖，师大，各个学院一一略过。交通灯也出现了，车也多了起来。我就变得不会骑车了。慢车道总是有逆行的车辆，选择违章骑到外面也没有给我带来多少速度。汽车总是试图跟我比见缝插针，插得我一个自行车都不能从其身边穿过，果然是到了南昌市！

学生的自行车，随时停下来接电话的助动车电瓶车把道路弄得随时瘫痪。到了坛子口转盘那算是到了鬼门关，这个再熟悉不过的地方也没有交通灯，我就感觉各个方向都有车辆和行人在快速的移动，我根本不知道该怎么过这个马路。可奇怪的是虽然速度快和混乱却没看见交通事故的发生，还是得佩服他们技术的高超。。。

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    就这么在极度混乱中结束了这一天的骑行。接下来会迎来两天的休整，过过正常人的生活

meldeleven · 2015-09-14 14:25

4.10 骑行第十天 南昌到上高南港 140km 晴 
    在南昌住了两天，和同学们见面聊天，边境证办下来了也很顺利！昨天撸哥来到了南昌，该到了出发的时候了。

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    磨磨蹭蹭到九点出门，之前都没有想好路线往哪儿去。总之是西南方向，先过了生米大桥上320国道再说吧！今天是个大晴天，气温到了中午也就26度非常适合骑行。虽然国道上没有什么风景，但骑行的难度不大。经过一两次休息之后我看图决定到上高再转南向的224省道去往分宜方向，这样就能经过吉安地区的井冈山，那边总有山吧！从江西的西南进入湖南省，绕开正在内涝的长沙市。一边看图一边感觉到无边无际的自由。此时此刻的我是那么雄心勃勃，仿佛地图上的任一个点都能骑到，这也是事先无规划衍生出的一大优势

    今天骑车的状态良好，巡航的速度一直控制在20左右。相反撸哥就完蛋了，每次都习惯等他10分钟。他说昨晚他自己在宾馆放下东西就一个人跑去KTV唱歌到两点才睡觉，一个人喝掉了八瓶啤酒，我听着也是醉了，怎么这么有劲儿呢！结果今天一泻千里远远落后耽误了行程，希望明天状态好转吧！

    今天基本是30公里休息一次，看图，微信，抽烟等待。50公里时骑到高安城外中饭。一点多吃好出来骑也不怎么觉得热，真是好天气。依旧沿途都是房产的广告，房价在三千左右，广告内容颇为雷人--“这是我人生不可错过的投资”，旁边一个巴菲特的头像，还有比尔盖茨的，还有。。。。等等，一笑而过咯！

    高安是个县城属于宜春地区，出了成以后，两边就都是稻田的国道大车来往带起漫天灰常，头巾在这个时候成了必需品。我依旧按照自己的节奏前进，撸哥估计累够呛。还好他不用休息太久，所以总里程也就少不了很多。上高离南昌110km，这里更像一个城市，也许因为这里有条大河已经中型桥吧！穿城而过又上到满是灰常的国道，真的很厌倦这种路况。看到224省道的路口义无反顾地转了进去，我不知道这条路怎么样，只是想离开国道，并且往往省道能够惊艳到我。

    224省道前面几公里跟国道的灰尘差不多，有一些大车来往。但整个场景却比国道要舒服几倍。夕阳西下映照到路边的农田和小山上加上各种鸟鸣倒也觉得环境挺安详。

    鉴于撸哥状态不佳我就放弃了38公里外的杨桥镇，最后在南港镇这个七点半就已经漆黑的街道上找到一家没有灯箱等明显招牌的饭店兼旅馆。
    呵呵，菜烧得挺好，但房间嘛就跟山斗差不多，两张床一个不能插电的彩电，连双拖鞋都没有。很明显他们平时也不指望有人住，随机拿出一间房来赚钱而已，但这对我来说已经很重要啦，至少不要赶夜路。房间里也没有卫生间更别说洗澡了。撸哥说他本来就不喜欢洗澡，可以坚持半年时间，好吧！这一仗他赢了。

    我不能忍受一身汗和灰常入睡，就问老板要来半桶热水提到三楼的卫生间，用30年前的方式算着水冲了一次。我不知道后面的路途中还会碰到多少这样的遭遇，但肯定会越来越糟糕

    今天在路上吃草莓的时候走进村子里拍了一些老房子，我已经听不懂这边老人说的话了。离南昌才70公里的高安。所以也无法得知建造年代，从屋檐的装饰来看应该是解放前的吧！现在沿国道房屋都因为政府亮化工程逐渐变成了四方形瓷砖贴面的火柴盒啦！

    旅行中除了迎接为止的美景还要在晚上面临未知的住宿条件，这也会成为我人生的财富，因为是我不想每天都一成不变

meldeleven · 2015-09-21 09:53

4.11 骑行第十一天 南港到州湖 140km 晴

        昨晚强行洗澡还是值得的，换来了一晚安稳睡眠。而脱下外套就睡的撸哥半夜冻得要命，身上都是汗，那种感觉我在山斗乡感受过，很是难受。出门在外一定要抓住一切可能的机会让自己不是那么难受，当晚想做的就是赶紧睡觉第二天天亮离开这里

在店里面吃了碗面沿着镇子的羊肠小道向南寻找着上省道的岔口。哪知无意之举竟有大收获。在转出的十字路口我看见两所老房子和房前的大池塘，急忙转了进去，全然不顾撸哥的指路，他根本不知道我要干嘛！宁静的池塘上面有两幢江西典型的民居，宽阔的正开面都有长长的雨廊，虽谈不上很气派却透露着古色古香。屋顶和承重墙上都有朝上的石材装饰成为点睛之笔，那气质绝对不是主干道那些不伦不类的白色瓷砖可以比拟的。往上台阶深入十多米发现后面还有一排几乎一样的建筑，每家都是十多米的正开面，正中间的大门都敞开着，民风淳朴吧！或许值钱的东西都放在上了锁的侧房里了。反正堂屋里几乎空空如也，仅有一张桌子和些许农具。。。。。。。。

岔道口向西几十米就上了省道，此时八点来钟20来度。道两边种着高高的杨树，树叶黄绿相间，阵阵鸟鸣不绝于耳，来往车辆也不算太多，再一次体会到心旷神怡的感觉。就这样的起伏路经过几个村子不知不觉就三十公里了！早上发在朋友圈里面的民居广受欢迎啊！旅行中分享路上所见真是一件没事

224省道在杨桥有一个转向，早上的心旷神怡到这里就算是结束啦！一路上反正哪儿哪儿都是灰，铺天盖地的。顾不得呼吸困难把头巾死死地捂住口鼻，剩下的就是埋头苦骑，只希望早点离开这个区域。一路上想找个抽烟的地方都难，来往的重卡装的都是煤块，到分宜只一路是吃尽了苦头。其实看地图不难发现，分宜就在新余旁边，而新余就是个出梅的地方，这一片是污染重灾区，忍着吧！我自己选的路，希望过了分宜就好些
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十二点左右我们带着一身灰尘进了分宜县城，才骑了50公路。毫不例外此地也在大力销售房地产，发现这一路都有一个卖点那就是“衣锦还乡”。两三千的价格看上去很有吸引力，但是空气太差啦！大力发展经济的后遗症吧！但应该比山西要强点儿。分宜城向南穿过出城后往东四五公里重返224省道。在路边司机餐厅午餐时第一次听人家说我这种旅行是有钱没处花∠※是的！他们在路上是为了生存，而我在路上也是为了另一种生存

吃完中饭走的这一段224就要干净很多啦！路上的风景也渐渐好了起来。小溪和铁路的出现让疲惫的旅程多了一些看点和拍照的对象。路面的变化并不大，都是起伏路，上坡也就200米，江西的丘陵地貌。

下一个要经过的县城是安福，也就是224到头的地方，爬过一个山头就是安福地界啦！路面一下子好了起来，不错的政绩工程。心情带动双脚，一口气冲出去三十公里，在离县城九公里的地方停下来等撸哥。他比我晚到25分钟，还是那句话他休息得少我慢慢追赶，一两个上坡就行！县城里给人印象深刻的还是那些三千来块单价的商品房。对比一下时间知道天黑前赶不到七十公里外的永新县了。接受昨天的教训把目标锁定为镇的州湖而不考虑以乡为称谓的地方，那旅社的数量和质量上都有差别

228也是条灰尘很大的省道。路边许多学生骑着车回家，他们一定对同为蹬车的我觉得好奇。出来十公里在一处公交站躲雨的时候参与了一场救助。正路边站着呢！忽然看见路中间出出现了一直鸡仔，面对快速来去的汽车唧唧叫叫着显得不知所措。呵呵，我第一冒出脑海的是外国拍摄的司机停车等待鸭子过马路的视频。，此时我就想跑过去把它抓到安全处，但又怕它被我吓着乱跑反而危险，它对我的呼叫也好不领情依然在路中间。来去的车辆并没有为这个不起眼的小生命减速或者故意寻找车轮轨迹放它一条生路。终于两辆车后它倒下了！本以为它必死无疑的时候却又听到唧唧叫声，瘸了一条腿的鸡仔又挣扎着爬了起来。
       此时我再也不能看到它第二次被压倒车轮下了！眼看着车不多的时机挥手示意来车减速跑去路中间把它抱回了路边。。而马路对面一个坐摩托的妇女走了过来向我索要，可能是从颠簸的摩托上掉下来的。手捧着这个温暖潮湿颤颤发抖的小生命居然觉得自己和它有点相似。在来去无常的社会漩涡里处处是危机。自己也是那么渺小无助，随时可能一命呜呼，可谁又会向我施出援手呢？而被救以后生命拖着残缺的身体的又将面临怎么样的轨迹和终点呢？到底是做了还是还是坏事呢？我也不知道

之后十几公里下着小雨，路况还是很不错，只是没什么灰尘了！天黑后不久看到路边出现中国结式的路灯，这算是到地方了！然而路边都关灯歇业的铺子多少让我有点心里打鼓。在一个超市店员热心的指引下找到一个旅社。房间不大但有热水，这就不错啦！

    明天就能进入湖南界，下一步再去哪还没想好。看哪儿顺眼就去哪，野心勃勃而又生机盎然的我。。。！

meldeleven · 2015-09-21 09:54

4.12 骑行第十二天 州湖到龙市镇 110km 晴
    第一次在旅行中有个桌子写东西。今天入住了一个很大房间和卫生间的宾馆，仿佛回到新社会，跟前天同为镇子的南港真的是天壤之别可能因为这里是井冈山会师地吧！

    早上七点多起来吃好早饭并没有按照地图上的大路重回228省道，绕了十公里的乡间小道经过五六个村庄才重上省道。这一路的老房子没见到多少。农村里有了钱第一件事情就是盖房子，残存的一些也已经是无用之屋了！今天仔细观察了一下，这种横开面的典型民居有一个很大的前门进入堂屋，而正立面墙上的窗户却只有两大两小，和墙面面积不成比例得小。猜想是不是南方的雨水多而当时窗户防雨功能很弱才这么设计的。反正感觉屋里会很暗吧！途中还见识春节的农忙，正是插秧的季节，但却跟想象中的理解不同，人们都是一个扔飞镖的动作把秧苗往天里掷，不再像从前一样需要弯腰那么辛苦了！总之在大片的田野上看着男男女女的农活场面对我这个门外汉来说也是很涨见识啦！

    一个小时以后快十点开始无聊的省道，目的地是37公里外的永新县城。准备中午到那边吃饭吧！今天气温还比较高还有点逆风。路边除了农田就是树林，泛善可陈。总之我还是依旧还是在高温中领骑着。今天在路边看到一座毛时代的建筑，就算这一路的收获了！

    中午十二点多到达永新县城，城外一派新区城市的模样，就是车比较少，反正热得我无暇欣赏。午饭吃的是一家装修正规的餐厅，里面的菜很像上海的一些店，去了八十还不好吃，谁也不能保证每顿都很好吃吧！我将昨天换下的骑行裤洗了一遍，试试在这么热的天气下带着上路那海拔多久能干，结果很让人满意，以后都可以这么干啦！

    出县城后上省道不久看到很多宣传红军的雕塑和壁画。这才得知永新是个著名的红色景点。1934年4月红军派出长征先遣队，之后又有了十送红军，挑粮上井冈等事件。一路走都有主题雕塑提醒着我这里是红色根据地。

    出了县城就向西南走上了320省道。29公里以后渐渐出现了进山的痕迹了！路边出现了长城砖和大片的树林。随之而来的是五公里持续上坡，真后悔没有买多余的水，只能盼着一个坡以后下去有小卖部。一般在有长坡的时候就会长时间看不到撸哥的身影，他早早地把档位调到一比一了！上坡的景致都差不多，这里就是个林场，路边堆了很多砍伐下来的树，看得出这里规划得很不错。很快就迎来了下坡路，在尖叫声中下了四公里的下坡。我看着码表对着大山喊着:“你还欠我一个公里呢！” 哈哈，她没有耍赖，接下来一个下坡一公里正好！这时候水壶几乎见底了，害怕撑不到下一个大坡，沿途都在寻【管理方要求设置的敏感词】卖铺。经过几个都没有，但倒看到很多有特色的房子。外观跟我印象中茨坪看到的差不多，而且里面还有人居住，看来这种风格是百年文化啦！

    之后依山傍水的山路让我暂时忘记缺水的处境，只要有大点的村子就一定会有补给的。长长的下坡和弯道骑起来感觉非常好，就一口气下到了三湾改编处。大门规划得很正规，往里走就是景点，当然冰镇饮料也买到啦！在门口坐着的时候一位老乡对我的三防机产生了兴趣，我们也就聊了起来。他说我刚刚洗手机的山泉是可以直接饮用的，因为当地没有工业污染，山里面的空气更加好，听得羡慕死人啦！

    永新县这个地方又被称为将军县。当年县里人口24万，长征时出去了2万人，到达陕北只落下了五百，如此惨重的代价这还不出将军啊！所以他们祖辈都和见建国初期的将军元帅多少有点关系联系。。。一个神奇的地方
    聊了半个小时我们告别彼此上路。预定目标是50公里以外的湖南炎陵。但时间已经到了5点多，估计是赶不到啦！再说我也不想黑灯瞎火地过省界，就做好打算在江西境内过夜。再说万一省界是座大山翻起来也很危险。

     后面这一路跟三湾那边差不多，还是下坡为主。二十多公里以后看到一座不该在镇级地方看到的高铁火车站。但意外的事情还在后面，经过一个烈士陵园之后出现一个大广场，大礼堂还有纪念碑，这是县城才可能有的待遇啊！
     这个地方叫龙市镇，每一个标志性建筑都有一个响亮的抬头---会师！例如会师大礼堂 会师广场。。。难道井冈山会师就发生在这里吗？这段历史我不是很清楚，但我对这里已经产生了浓厚的兴趣决定住下啦！街道完全都像县城那么开阔，找到的杜鹃宾馆100块的标间有三十几平米，卫生间都比前几天住的农家旅店房间大，这是要把前几天受的委屈补救回来的节奏啊！洗好澡出去觅食外面是灯火通明，全然不想州湖七点半路上已经没灯了！果然是沾了红色圣地的光，肯定经常有单位来这边开会学习带动了当地的经济，餐饮，购物，交通！总之是让我大吃一惊。。。

    今天只骑了110km，总里程超过一千二，十天时间比我单人去北京少了两百。 旅行的意义是什么很难讲清楚，不在于快慢，在于途中的收获，跟不同的人聊天，得到不知道的知识还有吃不同的美食，，哈哈！

meldeleven · 2015-09-22 06:23

4.13 龙市镇到彭市乡 110km 多云
      老时间起床还是八点来钟出门，房间和床铺舒服得我不想离开，可不走又怎么知道前面会不会遇到更好的呢！例如今天就感受到了像公共浴室那么多的卫生间，这农村的房子可真大。。。。。。。
      出城不小心走错了方向进了一个菜市场，这里面被人和车堵了个水泄不通，想退出来都根本没有回头路，只能岔路转出，浪费时间不说还把心情搞得很糟糕。

     龙市有个会师广场就是在原址上翻建起来的，过一座桥直走就是到湖南的省道了！一直到分界点也没看见什么出奇的状况。农村大道，路边集市和残存的老房子。十三公里以后看见一群骑摩托车的在路边照相，估摸着是到了省界啦！看见我们免不了问长问短发烟寒暄，我要渐渐地学会被人家敬佩并保持低调的心态。

     进了湖南就是一个长下坡，心情那也叫一个好，有一段非常陡的几秒就加速到了50码。撸哥又发挥啦！但之后的上坡又被落在后面，他是上坡入便秘的主。这一段到炎陵县城路都差不多，321省道直走三十公里就算完事了！也没有在城里做停留，手机看好方向一条最近的160国道，那就去扫它吧！

      一个下午的骑行证明106的这一段是非常有骑行价值的。一两公里的长坡很多，路上的风景都有与世隔绝的风味，高山峡谷一个接着一个，要是一辆不负重的公路车那绝对是训练的好路线。这让我对湘东的印象一下子充实起来，之前还以为这里是一片平原呢！

      其实出县城那一段还算平淡跟在江西差不多，十公里之后开始进入山区，那坡一个界一个，这段总共走了两个小时有20公里吧！沿途是一片扩大的江南风景，路边上大片的农田，远处则是青山，不来不知道这里的地貌啊！直到经过水口这个大镇才想起午饭的事。这里也分新老国道。老的进去，新的绕城。
      一点半出来那坡就变得很难上了！路况就是普通的盘山路，气温也跟着上升。我雄心勃勃的往炎陵最后一个镇子龙渣挺近遇到了第一个拦路虎。在烈日炎炎下五公里才登到一个平台段的岔路口。往东是去桂东，而我走的是往西面的郴州方向。还以为后面都是下坡路，哪儿知道那个小下坡只是一颗侦察弹。

      在这里我经过了一座“红星桥”，上面还写着毛主席语录，桥头堡上站着一个雕塑，从它的橙成色来看应该是个真货，是老东西！转道s9103省道上面看到一座宏伟的现代工程，在山谷底部架起两条书百米的高架桥，当然是高速公路桥，要么怎么说就没有国人办不成的事儿呢！在本地人看来都是非常壮观的，作为当地一个地标了！就更别说初来乍到的我啦！但是我却忽略了这越高的桥对我来说意味着什么

       此时是五点一刻，我还在兴致勃勃地跟人家发微信聊天。因为离天黑还有两个小时，前方三十公里的住宿点怎么也够啦！谁知前面是十几公里的长上坡在等着我哪，要么人家造那么高的桥干什么？是因为有那么高的山啊！

       往上骑就发现路的样子都差不多。几十米一个右转弯，直行几十米靠着山坡左转一段长一点的上坡。就这么循环几十次至之多，耐心都被转没了！最后峡谷也没了，高架桥也转不见了，只有高山密林和我相伴。上了六七公里花了一个多小时天都暗下来了！问村民说还有四公里才能到顶，我的心都凉了！天黑之后再冲十几公里下坡那可不是我的办事风格。于是我就不再等撸哥了，一鼓作气骑了上去。

      但那时候天已经黑得差不多了，大山只留给了我一个剪影。这是一个非常宽阔的山谷，居高临下视野非常开阔，要是天亮的话肯定雄壮非常，。哎，错过了出行以来第一场盛宴。。。带着遗憾迎接下一个吧！下去的时候天已全黑了，气温降到了5度，我穿上了冲锋衣。但让我有点担心的是前灯，指示灯电量为黄色，这十几公里下去要是没有灯照亮路边的反光标准那就是玩命啊！动不动三十几的速度，刹车到手指发软。并且下面住宿的情况还是个未知数，湖南给我的第一天也是一大杀威棒哦！

      这个下坡我是非常谨慎，都没有心情大喊尖叫。但漫天的星星是我观察到了，一个久违的场景。路过几段人家灯火后进入了彭市镇，这里有地方住宿，可撸哥关心的是这里有饭吃。要么怎么说我们出来的目的完全不同呢！我关注的沿途风格和风土人情，他只想着赶路吃饭，并不排斥夜路，那样又看不到风景变化又危险，何必呢？老板很实在，住宿加晚饭加饮料才收了80块钱。那卫生间比昨天的还要大，有十几平米，装十个淋浴头都够啦！

      跟老板聊聊天，问问当地人对于选择城市或者农村生活的心态，他还讲解了一些种庄稼的时间，这些知识是我从来不知道的。洗好澡上屋顶看看星星，听听山村夜晚特有的声音，是这一天中犒劳自己的时刻

meldeleven · 2015-09-22 06:41

4.14 出行第14天 彭市乡到桂阳县 120km 晴 
    今天是出行以来吃住最贵的一天，在这个此生都没有听到过的县城里花了两百多，也是老天帮了它的忙

    早上闹钟六点半把我叫醒，没有耽搁马上穿上外套就向楼顶走去，想看看整个山村以弥补黑夜的信息丢失。但事实证明有时还是迷糊点好。七点不到太阳已经出来了，这一段的山自身也不秀美也没有河流的衬托，只看见还没有播种的黄土，显得寡淡无味,八点来钟离开“黄辉酒店”在镇子口吃了早饭，只有这么一条223省道也不要导航，一路向西就是了！

一个早上都是起伏路。不到一个小时就到了十几公里外的州门司这个本打算昨晚到的镇子。太阳已经很大了此时，我还没意识到下午即将面临什么。

    温度的爬升和下坡路的速度一样都很快。十一点到兴宁镇的时候长袖衫已经穿不住了！这两天眼睛充血隐形也戴不了，没有墨镜的遮挡，眼睛又被地面的反射光刺激了一整天。到资兴市的一段路除了一小段红树林夹道欢迎的场景和一个毛时代的大会堂实在是很无聊，气温高还是关键！

最后十来公里的长下坡把我送到市郊。这段下坡作为对于我昨天爬坡的回报我没有客气地数次大叫。。。。

礼堂内部

     进市区要经过一座桥，这个桥下的河水清澈见底可以清晰看见水下绿色的水草。难怪他们要评全国5A景观县城啦，环保做的够好的。

     简单吃完中饭顶着烈日骑向今天的目的地桂阳县城。这条一路向西的一级公路没有拐弯，那路况是相当的好，又平车又少，可这不理想的天气和该死的朝向让我接下来四个小时苦不堪言。由于是新路，两旁的树木根本起不到遮阳的作用，太阳到了四五点都没有想下山的意思，还保持着30度的气温。

    即使把帽檐压倒最低依旧有鼻子和嘴巴暴露在日光下，加上公路的烘烤，那一个下午就遭老了罪了！就这么到过郴州到桂阳县总共60km，起起落落速度也上不去，人都给晒傻了！

     到桂阳县找到个“7天”，虽说贵点但也实在走不动去找其他啦！而且在湖南的这个县城里面摩的是特别的多，窜来窜去的给人一种不安全感，住下算了吧。有空调把衣服洗了一套，干不了的明天还是老规矩。

     非常平淡的一天，总路程超过一千四百公里，超过上次的京沪骑行啦！还有三天时间能到桂林，广西是个我从未踏足过的省份，到昆明视乎还要再来一千四，走着看吧！

meldeleven · 2015-09-22 06:58

4.15 桂阳县到宁远县 90km 晴 
    世事无常是旅程中应该发生的，太平淡就没意思咯！因为车子花鼓出了问题被迫停在舜帝陵宁远县

    早上从桂阳县出来就有点不顺。这边城郊漫天的灰尘和前些天的鸟语花香形成鲜明对比，看来郴州的发展还在有地域偏向的。这一边在大力发展住房和交通等基础建设而无暇顾及环保。出城有13公里的施工路段，沿途看到很多路边的市政标语，同一主题就是要听从政府的统一规划不能随心造房子，这也是千城一面最前沿的口号和原因啦！

    左手边发现的曾存有被我发现一个会堂，这边还真留了些。进去拍了一通老房子，斗胆通过上着锁的双开门缝往里观瞧，一张彩色的遗像放在正当中的八仙桌上吓我一跳，看来猎奇总是要付出代价的。

    这沿路都是起伏路，路面修得很好但没啥新奇的东西。223省道可以一直通到广西，这里也出现了许多桂和粤牌的车子，到这两个省都比到省会长沙要近，真不觉得自己还在湖南呢！
四五十公里的一个县城都要花掉我四五个小时，平均的速度只有12码！中饭在嘉禾县吃得不是很理想，难道今天就这么不顺吗？

    下午的骑行前半段途径一个林区，还算鸟语花香的恢复一点心情。看到了两座有五星标志的毛时代拱桥是今天最大的收获啦！过了那一段进入宁远地界路旁的植被就没有那么茂盛了，太阳也出来了，接下来三十公里就慢慢上坡爬吧！

    在离县城还是十七公里的一个垭口我停下等撸哥，在那我找到个小亭子。塞着耳机脱了鞋子靠柱子上就那么坐着。开始还在感慨怎么进度这么慢呢？几首歌之后又冒出个想法:为什么要那么急着赶路啊？我现在坐着这山顶阴凉处听着音乐看着远方，这不就是我最喜欢的状态吗？嘿嘿，这一下子就舒爽起来了！

    心情刚刚舒爽起来车子就出问题啦！发现下坡时我的脚就不能停止蹬踏，不然后面链条就会追上了绕到前面牙盘，还是比较危险的。微信问了一位高人断言是花鼓有问题啦！我这心一下子又哇凉哇凉了！因为就不知道前面是不是有这种配件更换。
    手机查了一番前方宁远县城里有骓驰，熟悉的捷安特还在几十公里以外的永州市。其实之前也发现了轻微的症状，无知的我以为是水或者泥沙的缘故，没想到整出这么大的动静。那就只有进县城啦！有点可惜的是按照今天的时间还可以再往前一个县城。但进城的时候亲眼看到舜帝的囧像雕塑，也不虚此行了！

    人品是我的好，大概几百米就发现对面有个私人车行，难道是前世的缘分？有救啦！人家一看果然是花鼓。花鼓价格我也不是很清楚，花钱是小事啦！总比沿途推车强啊，这要到trek店内可能还不够呢！
    但晚上的住处给一整天的不顺拉回了一点平均值，百元得到了四星装修的房间。饭后还去做了一个足浴，就是对自己半个月辛苦的一次福利吧！

meldeleven · 2015-10-13 02:26

4.16 出行第16天 宁远县到文市镇 100km 晴

    话说到了广西还真怀念早上那个有四星装修的百元宾馆，以后不可能找到那么高性价比的了。七点半自然醒，因为觉得今天不需要赶很多路计划真没做到这么远，那就顺其自然不急着出门啦！

    早上透过窗户看到太阳已经开始发威了！刚骑上修好的车听着花鼓清脆的响动都觉得自信满满。

    早饭过后出城已经九点多，这一路还是施工的坎坷，又是一个灰头土脸。气温已经上了30度，注定又是难熬的一天。宁远县这一段的323省道跟前面走过的一样，农田树林起伏路，审美疲劳加上高温以至行进速度很慢。一个坡以后就看不到撸哥的身影，弄了半天还是一个人在骑。

    这么远的路上就能碰到很多奇怪的人和事。在路边公交站休息的时候，一个类似村中二缺青年走过来问我要烟抽，对话也是很好玩。问我从哪儿来，上海好不好，楼高不高，有多高，之后就一直问我有没有去过广东。然后听说我没有去个冷笑了一声不屑地走了，也没有一句正常的招呼，典型的不正常青年吧！

    中午骑到一个叫白芒铺的镇子，气温已经逼近40度了！都十二点就吃中饭吧，可怜一个早上才前进了三十公里。这里也没有个像样的饭店，将就着有什么吃什么咯！饭后一点多钟看着屋外那似火的骄阳我们都没有想走的意思。店里有个躺椅就这么睡了一个半小时，到三点就没有不走的理由了！全副武装起来继续朝向西的道县出发吧！13公里差不多一个小时就通过了。还是一个样子的县城，出城的路已经满街灰尘。

    道县到仙子脚镇我跟撸哥走散了！一个人倒也自在，累了就坐路边人家门口休息。此时又有当地人过来跟我搭讪聊天，相反的是这次他发烟给我抽，也许是干完农活途中看到陌生人好奇过来坐会儿聊天，可我也许太久没有出远门也或者最近***太多，就对陌生人产生了一点恐惧。又怕人家抢劫又怕被偷。我曾经大气的性格怎么不见啦？这我得好好反省一下。事实证明是我多心了，人家走的时候还邀请我去他家吃饭，本来淳朴的本性让在城市里待久了的我一下子没有接受，也可能是被早上那个二缺青年惊到了！

    再次出发离湖南最后一个镇子仙子脚只有19公里，我一个人就可以即兴发挥早点到镇子找个超市慢慢等他啦！主意已定就开足马力以20以上的速度狂飙，感觉负重以来平路很少达到25以上。一口气冲出来12公里只用了半小时，买了瓶红牛（又买了）休息两分钟又出发。这一路上我的驮包和装束总能吸引下课小朋友们的眼光，也可能这里根本就不是典型骑行路线，他们没怎么见过吧！在他们眼里，我是风景，我也很得意。

    最后7公里起伏路完成进到仙子脚镇子。这里可不像他的名字一样浪漫，满是灰尘的一条小主干道两边都是八九十年代不伦不类缺乏美感的建筑作为店铺，刚放学的小学生成群结队在路边玩耍，车来车往混乱得很。我在路边买了两瓶饮料坐着等撸哥的到来然后出发赶到20公里外的文市镇。等他来已经6点多了，看来要夜骑咯！

    这一路下去6公里就出现了欢迎再来湖南的牌子，但没有明显的省界碑。下了一个坡又是一片工地，哎！这一走又是三四公里，也麻木了！

    进了山区公路后天也暗了下来，说实话在这个从未踏足过的地方心里多少还是有点害怕的，不知道这边的风土人情和治安是怎么样的。行进一半路可就全黑了！幸运的是老天送了个3公里的下坡给我，速度达到45。进镇子的路上来往一直都是大车，灰就少不了啦！吃完饭在路边一个排挡，旁边坐着四五个刚刚喝完酒的小青年。。。这就是广西给我的第一印象

meldeleven · 2015-10-18 02:28

4.17 文市镇到桂林市 130km 晴

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今天离桂林还有130公里，按照平日里的速度到达还是有些难度的。我还是尽量不赶夜路。起来时看外面还是阴天等出门就变大晴天啦！气温就已经30度咯，苦逼的一天又将是。昨晚看上去空荡荡的街道到了早集市就热闹非凡了，毕竟是农村，路边的小店卖的都是种子，农药，肥料和小鸡仔等农产品。

路边大娘的头巾也变得有民族特色起来。可小青年们的打扮就像全国乡镇差不多了！花色紧身T恤，手里夹着烟，三五成群地在路上闲逛。早上吃的桂林米粉，一如既往地不抗饿，先假装填饱肚子吧！

向西前进10来分钟民房就渐渐少了！灰尘和大卡车多了起来。它们都装的是一米多高成片成块的大石头，正纳闷呢！前面就出现了一家接着一家的石料厂。这些都是拿来铺地或墙的石板，从一整块巨石上面切割下来，或锯或磨，也没有什么防护措施，这就可以解释为什么那么多灰尘了，满街都灰蒙蒙弄得！以至于我看到他们墙上写的环保标语比太阳光还刺眼。

应该是本地区一大创收资源吧，怎么能放弃呢！可政府也是，得想点办法让这些石料加工厂做一些必要的措施吧，在这种近乎露天的环境下作业！

大半个小时爬了一个大坡路过最后一个石料厂这空气才算好点，但风景还是前些天的延续。这个303省道整天来看是条起伏路，来往很多大卡车。平淡没多久灰尘又来了，旁边山上就是个采石场，山体已经被挖出了一个大坑，黄绿参半，路边的树木也呈灰白色。这种状况每个几分钟就出现一次，并且路边的小石子叫人担心会破胎，加之高温很叫人烦躁。但前面目标并不明确，只能十几公里找个超市买点冷饮水果休息片刻，无奇的一天

午饭是吃住界首镇，这时骑了60+km，还有70。也没打算到，想着住市里面贵，反正到哪算哪！之后就转向南边上323国道了，国道上采石场的环境得到了停止，路面明显开阔了许多，高速行驶的车辆多了起来。我们只有骑到满是小石子儿的辅路上面。偶尔平坦的主路逍遥一下子不久就被逼了回来。。。

下午撸哥状态回升啊！一直在前方领骑，他就喜欢这种国道平路，看来今天到桂林有望咯！

本来我还是打算到桂林北面的灵川县过夜，但看到这车来车往漫天的灰尘又改主意了！再说前面就还有十几公里了，进去吧！

最后走进定好的住处一看，发现很超值，是个假日酒店呢，本来桂林就是个举世闻名的旅游城市，配套设施显然很不错，一下子从阴间还阳啦！

重回都市，夜色下的漓江让是流连了好一阵子，第二天再去好好欣赏吧！到桂林成了旅程的一个转折点，出来17天了，马上进入少数民族聚集区，离昆明还有一千多公里，我好像走了条红色路线。。。。。。。

meldeleven · 2015-10-18 02:41

4.18-19  桂林市内休闲和漓江跟团

好不容易到了一个较大的旅游城市，在市内待了一天 第二天跟团去了漓江游船 本来这种事情不是属于单车少年的，跟一回风吧

骚气的摄影师

百舸争流

甲天下

meldeleven · 2015-10-18 03:02

4.20 桂林到百寿 82km

     昨天累了一天没停而且一点左右才睡以致早上根本睡不醒，早上八点就被外面大型装修队吵醒，眼睛还是红的，但也不能睡了，
赶紧起来离开这个城市吧！

出城的路并不难找到。城郊的临桂县风景也很好。通往机场的路上基本没有什么车，两边还延续着一段这边特有的喀斯特小山。
县城也在大力发展房地产，离市中心大概15公里吧，价格很便宜，还真有些心动呢！都说免首付，看来也不是那么容易卖出去吧！到机
场也就30公里就转入不是很好的省道了，这条306省道是我们这两天要走的路，从地图上看好像都说山，这个我喜欢

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路过第一个两江镇正好是午饭时间，我们做了第一次休息。

吃饭的时候当地人对我们的车产生了好奇，问东问西的关于路线他们说往前就会有很多山，这一听我更高兴了。他们或许暂时还不明白我为什么放弃好好的国道不走而选择翻山越岭，或许那是因为他们就住在这里吧。到中午才前进了35公里，到泗顶镇还有90公里，天黑之前应该是到不了，走走看吧！反正路上该拍照该玩的地方还是不会错过。

从镇子出来没多久就有点远离城市的意思了。这条路几乎没有重型卡车。因为这里既没有矿场也不适合运输吧！所以就很适合骑
行了。

走了20来公里乡村小道面貌的路来到了李宗仁故居，真是个如画般的村庄，远处可见群山那画面实在太美了。

经过村庄十来公里就真正进入山区了，也就是两江村民所说的11公里长坡。话说我还有些兴奋呢！

桂林市里的两天真的把我憋坏了。依旧是我一马当先，

结果不到半个小时的上坡就到了“前方四公里下坡”处，出乎我的意料之外。这里6公里的坡角度不是很大，转转就前进了很多。但进山
的前端真是很漂亮，一条之路向前面的一片群山伸进去，也看不到转弯处，让人不知道路到底通向何方，只是觉得路伸到山体上就没有
了

四公里的下坡后基本就没有超过三公里的上坡了。起伏路也是以下坡为主，但还是很过瘾的，关键还是这里没有大车。在这绿树
成荫鸟语花香的山里真是一件美事。这一段路跟我之前在台州骑的那段感觉差不多，一时间忘记了自己是身处广西还是在浙东，反正是
一段值得推荐的骑行路线。

快5点骑行70公里的时候看到了第二座横跨峡谷大河之上的简易木板吊桥。刚刚下坡到此心情极好，那就不妨把自己弄嗨起来。
负重直接把车冲到了摇摇晃晃的木桥上，听着车轮下木板咣咣被压过的声音，再看几根钢筋外是二三十米深的河谷，肾上腺素飙升啊！
来回两三次大呼过瘾，继续期待怒江上的滑索。。。

再出发时已经5点多了，这一路也算是景观大道了，而且这边好像是出柑橘的地方，沿途都是橘子树。在看到另一座喀斯特小山
以后出现了一个牌楼上写“百寿”二字，算了今天就到这个镇子吧。离天黑还有一个多小时。根本不可能到泗顶，还有40公里呢。更不
愿意错过白天才能看到的风景。百寿镇子还挺大，旅馆不难找。结果找到个35快一晚的，都不用登记身份证，只是可惜房间里面看不到
什么风景，算了，明天出门出镇子就什么都有了，省点钱！

今天下午的山路也是这么多天来难得的美景，相信前面的九万大山也会给我一些回报吧！还有这里的人说话我基本听不懂，跟桂
林的差了很多！！

meldeleven · 2015-10-18 07:59

4.21 百寿到融水 90km 晴 35°
     昨天在百寿小镇上虽然住得便宜但睡得还挺香的，知道早上六点半闹钟叫醒时还在做梦，但想着还有任务在身必须起来，那就是昨
晚临时决定去欣赏一下的永宁州古城。这种时间安排是最好的，先骑车到镇子或者村庄周边有老东西的地方转转，吃好早饭再回来收拾
东西出发，什么都不耽误。

     话说这个古城其实就剩下来两段城门和城墙，始建于五百多年前的明朝，也经历了多次修缮到现在可能也不是原物了，但看上去还
是古色古香的，只是城墙比较矮，也不知道有什么防御作用。

到周围的小河到时一江绿。古城内还有一些看似解放前的房子存在。从城
镇主干道骑过不免又引来一些好奇的眼神，可能我选择的路线都不是骑游的首选，所以当地人们见得不多吧！

     从镇口出来几乎都是平路，但不知道为什么进度就是很缓慢，到达第一个休息点才前进了10公里，路边的风景也让我产生的审美疲
劳。这边几乎都不种庄稼到处是水果，要么就是罗汉果要么就是柑橘，看得我眼馋坏了。后来路边买到了老太太正在清洗外皮的橙子，
水分很多但是有点酸。听当地人说最好吃的砂糖橘在年前就上市了，现在的品种不好吃。这边隶属永福县，还有袁隆平题字“。。。；
之乡”可见真的有好吃的水果

   在永福县和柳州的分岔路口碰到一位骑游，说前面有两座大山，听得我有兴奋不已，因为我正是为他们而来。但撸哥却高兴不起来
，他昨天试图改变我爬山的路线被我婉言拒绝，看来今天又得在山顶等他了。小伙说前面的两座大山其实也就是两个山包，上坡的距离
也就两三公里，而且紧接着就有下坡所以并不费劲。今天最大的困难就是天气，在骑行过程中都有35度，中午停下来吃饭码表显示40，
路线不复杂沿着306声道一直下去就行，但无尽的上坡和高温让人心力交瘁，最后冲上坡顶，这里海拔500米。马上迎来的长下坡有5公里
左右，那叫一个爽啊，一路放肆的尖叫着，这是对我辛苦的回报。

   一点多冒着高温走下省道进入一公里以外的泗顶镇，这个镇子真挺小，主干道都不能并排行驶两辆车，我们这两个异装人士自然又
迎来了奇异的眼光，在这种注视下找饭店吃饭还真别扭。可怜的是这条主干道上没有一家可以正正经经吃饭的地方，只找到一家跟上午
一样的螺蛳粉充饥。撸哥还很天真地问我“不吃饭怎么吃得饱啊？”我苦笑着回答“那没饭吃螺蛳粉你还吃不吃？”出门在外还能怎么办呢？

   出镇子以后的路依旧是起伏，暂时也没有什么高山，路面上渐渐灰大了起来，原来不远处有一个铅锌矿区。走到一半的时候看到一
片七八十年代的建筑，食堂啊！电影院啊当时矿工的生活区。但现在那些都已经废弃取而代之的是旁边铝合金的卷闸门以及镀金的“XX
铅锌公司”。国营单位没有在市场经济的洪潮中顶过来被收购了吧，幸好老的建筑还没有来得急拆除可以给我怀旧一下。

   出来厂区大约是2点半的样子，之后到五点的两个半小时时间里就是在不断地爬山，当然也是有上有下，就是下午燥热的天气让人
很是烦躁。关键是这里不像昨天的路线中有山有水。我骑车的乐趣出来下坡可能就是在树荫下乘凉抽烟了。印象中比较长的上坡有三四
次都是三四公里的那种，之后往往有一个假下坡，五百米之后继续上。这里的海拔高度只有三百多，但朝远处看却是无比开阔的山谷，
估计是到了这群山的制高点，周围也见不到更高的，引得我时常停下来拍照。

   最后一个长坡还有点陡呢，我用了1-2的齿轮比才没下车骑上山顶，一段平路看了看开阔的山谷就开始疯狂下坡，期间路上就能看
到山下的浮石镇，即将迎来美妙的时刻，有冰棍儿和饮料享用了。小店老板很热心地为我指路，说是九万大山那边的路什么也不好。其
实中午那顿饭让我改变了爬九万大山的想法，那一段也没有像样的镇子，也不知道有没有地方住宿，沿途都是高山。我也不知道为什么
会害怕了。往南走当然是最好的选择，走无人的山区又有一种自虐的味道，万一晚上没有地方住宿岂不是很惨。但最后还是说服了自己
，要是天天就那么吃好住好那么舒服，我的旅行不就没啥意思了吗？期待美景吧！

  拜别浮石的丁字路口向西前往融水县城，十三公里到终点的那一段路程的期待让我们都干劲十足。但我并没有放弃路上拍摄融水那
一江春水的机会，夕阳下真的是大美一场。到县城里已经是饥肠辘辘，吃什么都那么美味。百度地图定了一家三星宾馆99元又重回人间
，这也是一天中最美妙的时刻。晚饭吃完还有甜品，这边的物价比魔都便宜一半

    融水是苗族自治县，谁是苗族人我是分不清楚的，他们可能只有在盛大节日才会换上民族服饰吧！而传统的那些应该都生活居住在
还不通公路的山村里。希望明天能让我看见一二，省道又能差到哪儿去呢！想想都很兴奋，辞职后无期限旅行的优势再次体现。老天赐
我一个比较原生态的地方住吧！

     走常人不走的路才有最原始最美丽的风景看，我只有在力所能及的条件下去实现对大自然的憧憬了，这必将成为我人生的财富。想
到有人问我：“你是要把撸哥拐到哪儿去啊？”我要告诉他去九万大山。。。。哈哈 人间只听说过广西有十万大山。这个九万的嘛---
-- 水牛头山，当地人发音的问题。。。

meldeleven · 2015-10-20 13:43

4.22 融水到三防镇 90km 阴

   早上比闹钟提前了十几分钟醒来，因为今天不知道路况到底怎么样所以不敢耽误太久，赶紧洗漱向西进发。309省道一直走就能挺近九万大山。而早饭路边吃的糯米饭非常的给力，让人动力十足

融水城这边到处都是木材加工厂，309省道上这种厂子沿途都是，看来九万大山是座专门提供木料的大山啦！由于运输交通，往来的大卡车也就很多了，因此路面就不是那么叫人满意了，大车扬起的漫天灰尘让人无处遁形。我也不知道是不是做出了正确的选择，可是看着不远处的群山我暗暗告诉自己这叫人不快的处境很快就会结束的。真的过的半个小时左右出村子有一个岔口，地面变成了全新翻修的油路。问了路政人员说两条路都可以进山到怀宝，而另一条先到是没修多久的看上去比309要好走很多，反正都是进山，宁走五里绕，不走一里孬嘛！

这条所谓新路还是很不错的，二级公路结束后就出现了典型的山道，是一条绿树成荫的起伏路，在没有车辆来往的时候我都会误以为自己是在公园里面骑行。心情好，体力好，天气好就能骑得好，是一个舒服的早晨。

沿途看到很多底部呈兰花状丛生的竹子长得甚是茂盛，以前从未见过这么长的，也是走在路上才能给我这个机会吧，以后还会看见更多没见过的东西！

两小时左右以后到达四菜镇，现在走的这条县道是往北去贵州边界的，看来不用纠缠有没有走309错过什么，这边就很好了，虽说没有什么大山大河但是贵州清新自然，出行就是要选择让人走着舒服的路线嘛！之后的县道就开始有些破损了，用我的理解叫“济公路”道路上左补一块右补一块，小口子不断，风景也变得一般起来，起伏路有上有下。

山水都是树，就这么撑到一个路边的饭店吃中饭。店主说这里的鲤鱼就是在田里养着的，所以肉质非常软就像豆腐一样入口即化。。。

吃饱了肚子出饭店上一个小坡再下就到怀宝镇，这就重新回到309省道上面。这边的下坡坡度很大，又一次车子居然还短时间失控冲到了路基的乱石坑里面，还好第一时间调整回来，要引以为戒，之后不能这么放肆了。要说这309还真的是年久失修，路边有许多木材加工厂和石料砖厂，很多大车带起灰尘。路况直接影响到心情，以至于行进速度非常慢，三小时才走了四十公里，都不想记录了，加上九万大山也没有很长的坡度，就这么起伏路，真是浪费了这凉爽的好天气。

反正到三防这一段也没有多少海拔的提升，但很折磨人，五点半到三防就不想再往前了，这里是一个很为难的位置，到河池还有160公里，一天可能都到不了，哎！明天再说吧。看来这个广西省要花掉我不少时间。

另外一个烦躁的心情还来自晚饭。镇子的主干道上面也看不到几家饭店，店主的态度也是爱理不理的。其余就是米粉店，咋办呢？每天都吃这些真的是倒胃口。最后找到个吃快餐的，炒俩菜根本就没有几块肉，老太太的厨艺也很差，以至于吃好后一个小时就开始肚子饿了，接下去这种情况还会发生吗？难道是我已经玩够了？还是因为这些天真的没吃好呢？饿着肚子睡觉吧，没准第二天柳暗花明又一村，又有新的风景让我精神为之一振呢？谁也不能担保天天都是无限风光啊！！！

meldeleven · 2015-10-20 13:51

4.23 三防镇到华山林场 110km

      昨天晚上睡得并不好，被子又热肚子又饿，只盼着早点天亮赶紧离开这里。话说山区哪儿来那么好的条件呢？三防镇也是我自己决定住下的地方怪不得别人。。。

继续延续昨天的烂路，地上坑坑洼洼，路边都是沙状碎石，虽说车少但也让我避之不及，其实我没有想到的是今天才是真正进入九万大山腹地之旅。昨天还只是在边缘。

用了大半个小时前进九公里就是汪洞乡，后悔不已啊。昨天有的是时间到这里，因为怕乡比镇要落后！哪里知道八百米的主干道两旁饭店旅馆林立，繁华异常。我是完全被三防镇河对岸的亮化工程给欺骗了。昨天要到了这里也不至于挨饿了。虽说路面起伏了一些灰尘大了一些，但填饱肚子比啥都强啊！

汪洞乡出来之后就渐渐感觉到骑起来费劲了，我心里暗想撸哥这下要吃苦啦！我就按照自己的节奏，喝水抽烟十分钟之后上路，大约十公里就休息一次，可两个小时以后前进了才不到三十公里，感觉要来次大的了。这个村叫平时，在小店门口喝红牛吃牛肉和巧克力补充体力，好好地休整一番。用海拔表亮出来这里的海拔已经569米了，比三防高出300多，比十分钟前就高出了50米，坡度还是有点大的。问店主说一直到杨梅坳才有下坡，地图上也就四五公里，但事实登顶却有十余公里，而且坡度都不小，因为垭口的海拔是1235米，上升了700左右，这段路花了我一个小时。但也就这一段最具有爬山的感觉。

到了这个高度已经没有什么大车来往了，只有少数几辆客车。因为这里已经属于保护区了吧！路面修的稍微好了些，有没有人打搅只听到鸟叫和车轮滚动的声音，及时汗流浃背也觉得心旷神怡啊！有点一个人在浙江山里的味道。随着闷头骑行前进的继续，头顶的山也越来越少了。这里的山都是连着所以看不到什么深山峡谷，只是偶尔通过一点侧面看看远处的群山。我对她说“久仰大名，今天终于来拜访了。名不虚传，能来就是有缘啊”这边的景致跟井冈山差不多，深谷处也看不到什么镇子人家，不像浙江那边。

盘山公路转几个弯看到一个正在修建的牌楼我就知道我胜利了、这里有个护林对的楼，门口坐了十来个人。后来才知道他们是来修牌楼的民工，聊天的同时也得不到什么有价值的信息。只是说这一片有几个保护站。他们也不是护林子的人具体说不清楚，我推断这边的树和动物都是不能动的吧！

等了撸哥一个多小时他终于到了。稍事休息就往下冲了，十几公里的下坡注定要把早上爬过的辛苦全部赔偿过来了！但下坡的路依旧是很烂，所幸冲过一个躲避不开的坑时没有破胎，比西藏的路还烂（后来到西藏推翻了这个想法）一冲下去十五公里专注骑车也无暇看山下风光了。

平路+上坡+下坡，快四点次熬到有饭吃的东兴镇。排骨和毛肚再来两瓶饮料才算把肚子填饱。问店老板一路下去怎么样，回答说都是下坡，心里有了点底，决定感到60公里外的洛阳镇。出发时已经4点半了，不免心里有些惶惶，天黑前怕是比较紧张。出发才知道下坡为主的不是这一段，将近10公里的长上坡差点要了我的命。由于镇子边车多灰大，身旁的山体看上去也很险恶，心情糟透了。但坚持就是胜利嘛，在到顶有一片空地都是草，加上几座秀美独立的山峰，那景儿里西藏也就差几顶毡房和几头牦牛了。

上到平路速度也上去了一些，在一个叫“吉祥”D村子买水时大爷跟我说前面都是下坡了（又是这一句）到华山林场还有新修的二级公路、虽然不能全信但也更有夜骑的信心了。因为这一段到洛阳镇地图上是看不到镇子住宿的，于是就做好了夜骑的准备，只要天黑前上到二级公路就不怕了，就怕用手电下山，那很危险。

出村子就全是下坡，虽说地上还都是坑但不用费劲蹬到也前进得快。可好景不长，十来公里后一个分叉口又把我们引进了爬山的路，此时已经6点了还有一个小时天黑。。。要加快速度了。后面用一个小时完成了一个10公里的长上坡。接着下坡的时候老天安排了一场雨水给我。回想起来当时上坡的急切心情与落日在争分夺秒地抗争着。最后在188公里处的东明村终于迎来了明确的下坡。这时已经7点了，感谢老天多给我半个小时的光亮，让我在下坡之路上多了一份安全。已经完全顾不上看景致怎么样了，小心翼翼而不失速度地下满是坑的坡很费力气，手电看到的时候已经来不及躲避了，真是噩梦般的经历。

当时心里所想的一次排下来是第一不要有上坡，第二路况能好点，第三就是快到居住点。体力基本耗尽，要是在天黑后再来一个大坡那就死定了。可能这边的经度比上海靠西所以天完全黑下来要晚半个小时吧！所以在下完坡天才完全黑下来，这是七点半左右，我是做事在黑暗中骑了半个小时，感觉无比漫长过后才看到路灯的光亮，真感觉像是暴风雨中的船看见灯塔一样，而且到这里才看到大爷说说的二级公路。里程碑大约是204的样子，虽然不是既定目标可我也不打算往前了。。。。

不管咋说今天算找到地方住了，虽说又是水桶洗澡但比前几天没洗强多了，可以睡个好觉。前进110公里，又靠近了昆明一点。总里程已经两千一百多了，上海到昆明高速都得两千九，这让我心里好受了一些，月底可能未必到得了，尽力吧，再也不能耽误太多时间了，不然冈仁波齐都看不到咧！

meldeleven · 2015-10-20 14:03

4.24 林场到九圩 120km 多云 
    出门在外已经不再那么在意住什么地方了，怎么样都是一种经历，昨晚那种医院病床一样的我也是醉了，要是一个人不也得住嘛！所幸都有乐观的态度，反正都是住一晚就走人的
    依旧是在楼下吃好早饭出发，没错又是螺蛳粉，能加一个鸡蛋也是不错的待遇了。听说这边到市里的路都铺得很好了。这对于经历前两天烂路的我来说是莫大的鼓舞。可这边的路很奇怪，过一段就会有几百米的下陷路段，又不去不就，就只有减速下来冲进石子里，也就是这样的路造成了巨大的灰尘，并且一直延续到市区的入口处，难道是为了让新路适应热胀冷缩吗？

    因为前一天高山密林的美景，今天的山丘稻田根本提不起我的兴致！总之一早上就骑得很没有精神，但速度也不算很慢吧！也就是一个小时就滚完了20公里到了洛阳镇外。稍事休息后再出发我犯了错弄到破胎------走错了一个岔路就一直行进在跟大路平行的小路上，中间隔着一片泥土地也没有坡上不来。失去耐心的我踮起前轮试图冲上小台阶，可是后轮却没法提起来，负重的后轮跟高起的路面斜角一擦，重重地挤压了内胎与钢圈。两秒钟的时间起就消光了。不禁后悔自己太狂妄了，总觉得前两天那种大江大海一般的烂路都冲过来了，哪知道在这阴沟里翻了船，以后又一个引以为戒。这下不但损失了一个内胎还有二十分钟以及装车的麻烦，小心点儿吧！

    到河池市区的路还有40公里。309省道的路况还是那样，路面平整时有塌陷。心情还是被无尽的起伏路弄得浮躁得很。10公里后我就主动找了第一次休息，撸哥倒是自信满满说一个半小时三十公里到市区，我还嘲笑他怎么会有15公里的速度，

    哪知道柳暗花明又一村，转过个弯道后前面豁然开朗迎来一片广阔的农田，两边的山也不在那么灰蒙蒙的，最关键的是路面带点下坡还没有坑，这下速度就一下子冲到了三十，这样才有骑行的快乐嘛！

    这老天送来的10公里快乐也就半小时不到，过了一个水泥厂大车就多了，灰也多了！场面和前几天出灌水一样。九万大山结束了，我们要进市区了。

    人逐渐稠密的同时灰也跟着大了起来，可能是疏于清洁吧！我也不知道这边有什么重工业能产生pm2.5，应该就是灰啦！我说想吃麦当劳但是搜不到，KFC倒是有一个，骑了过去发现店在步行街的二楼，车子放下面不放心只好作罢，先去买内胎补给吧！正好所处位置的附近有个大行和捷安特，当然比淘宝买要贵一点，但带着心里就踏实一些了。我又开始担心外胎了，今天冲上来的时候破了一点，听天由命吧！应该能撑到到拉萨再换。

    中饭很腐败吃的是当地特色血鸭，花掉160+，河池这地方的物价也算便宜吧！一个地级市也就像一个打县城，也许是没有起到主力商业街。此时大约两点多，我们的目标是40公里外的九圩，这个目标就显得有些轻松了，就这么一路骑一路找商店买东西不觉就出城上了国道。
    其实我对之后的路线并没有规划好，只是想按照现在的纬度尽可能地走省道。因为下午的国道又一次证明自行车不要走这里比较好，那大车的噪音和超车时的压迫感让人有一种快死的感觉。上坡是这样，下坡除了轻松一点，危机感是一点也没有减少。没有风景，只有逃命的冲动，这路还有什么可骑的？国道323---瑞金到临沧，听起来挺红色的路线，路况很好就是大车太多。。。。。。

     我们的路线安排是中途转县道到五圩再转回国道到九圩，再次走上县道那份宁静溢于言表，还是喜欢这种道路。上坡有点打弯但不是很长，不像国道就直直的一个大坡，一点意外都不留给骑行者。而且路过田间地头能看到不同的人和房子，很多次在村口看到那张几百年的大树，也不知道承载了多少辈人的记忆呢！我决意明天往前走一段，如果大车还多的话就一定转省道了。

     从五圩到九圩有20公里我们怀着随遇而安的心态骑在国道上，这一段的G323到了这个时间车已经不多了。有一段7公里的下坡很舒服，又是上天的恩赐。但之后十来公里的起伏路也许是轻敌了，累得够呛！就连喜欢骑国道的撸哥都跟不上骑不动了。九圩这镇子还行吧，有那么几个旅馆，报价挺高70元开空调。洗浴奢侈不是很好，吃东西挺便宜，哎！怎么在广西待了这么久？

     刚看了地图，到打理还有很长的距离，而且还要绕路，到底是不是一定要去那里呢？还有腾冲呢？思想到这个时候有点起伏哦！希望云南的路能给我多一点惊喜吧！！！

meldeleven · 2015-10-22 07:25

4.25 九圩到巴马 130km 晴 35°C

     早上起来收衣服的时候发现OK宾馆就依山而建，房子的一面就基本没有砌墙，在走道就可以看见山体，屋顶一层的房间里面居然还养着鸡鸭。我说怎么昨天晚上感觉异味那么重，黑灯瞎火的夜看不清，原来是这样啊。。。。。

已经习惯在当地人奇异的眼神注视下吃早饭，今天没意外又是螺蛳粉，估计到了云南就天天是过桥米线了吧！九点钟出发时候太阳已经老高了，怀着忐te的心情上了国道希望不要出现昨出河池一样的场景，意外的是G323的这一段很好，车非常少，路不宽很像省道，就这条路到云南吧！那种小石子破路我也是受够了。

出去没有几公里就出现了上坡，以后要天天面临这样的场面了。我一如既往地骑在前面，上到坡顶用了十分钟，抽烟发发朋友圈，等了一会儿撸哥还没上来就自己先下坡了。在国道上下坡破胎的几率要小很多，所以放起来很舒服，也就怎么样经过一个有一个村庄。值得一提的是这里村名都很好玩，例如“六朝”“那算”“弄供” 难怪在以前做的节目里面会有“那床小学”，来自广西这就不难解释了！

骑到十点多钟出现了第二个上坡，每次看到这种角度还是有些怕的。此时距离出发已经有快30公里了。爬上去一点往下面看，山丘下就是几所房子和大片的农田，这里暂时没什么工业难怪可以成为长寿乡，真挺舒服的！这个坡跟前面的相比难度在于两旁边根本没有树可以躲太阳，只能一口气到顶，实在想休息就只有委身在路边类似猫耳洞的巨石下，想想那还真不是闹着玩的，忍忍吧！

向上爬了25分钟前进了4公里看到一个石门楼上写“红色东兰”。有石碑介绍小平同志于1934在这里指挥过战斗，不由感叹我这英雄城出身的人选择的都是“红色线路”啊，基因里都带着红色！
山顶上有一个亭子可以休息，借机晒晒昨天的衣服。这一等半个小时也干得差不多了，一举两得！前面还有很长的路要赶，也顾不的30多度的高温就向东兰县城进发了。于是下坡时信心十足，30公里打算用一个半小时完成它！撸哥下坡的确给力，前所未有的激情。

这一路下去也就没什么上坡了，在离县城几公里前著名的红水河出现了！但河水的颜色跟名字完全相反，泛着跟千岛湖一样的干净绿色，可能是近些年环保工作搞得好了吧！是这一路看到的最美丽的河流，不虚此行，美不胜收啊。

下桥以后右转看到一个鱼庄，都一点多了就吃了再赶路吧！都到了这里就继续秉承穷家富路的革命精神：点了一个野生鱼加一个汤，这里鱼肉的味道甚是鲜美，哪怕不是野生的就是养着这种水里那也差不了啊。

老板非常热情地给我讲解红水河的由来以及走向，甚至一路上5座水电站的名字都能一一道来，但他的话我也就只能听懂一半，方言味儿太重了！

吃饱喝足有来了力气，有些小坡根本都不变速就直接往上冲。三点多来到了东兰县城，这里也没有做亦可停留穿城而过上国道直奔69公里之外的巴马。现在沿途分叉口都会有方向指示，手头的地图只是在出发前看好大方向就行了。可是下午这一段并没有那么轻松，一来高温天气非常耗费体力，二来后半段上坡动辄就是6-7公里，而且还都是村子没有饮料供给，以致老是担心饮用水不够。

出城这一段就两个小坡算上预热吧！撸哥今天上坡倒是没有落下来很多，只是沿途不停的要买饮料喝，跟我十来年前一样不怎么喜欢喝白水，但我这几天也是每天都消耗掉两瓶红牛，虽说不知道有没有用，额外补充一点总是好的吧！

几个坡上去之后又轮到我一个人骑了，前进了20公里出现了下午第一个7公里的长上坡。跟在湖南那个坡一样，一个右转一两户人家在左转上坡，又一个右转。。。一直反复也不知道什么时候是个头，只是这次的弯道比较大，毕竟是国道，所以中途休息了两三次水就快喝光了！终于，在K1350处上到了垭口，前面就是个9公里的长下坡啦！
图片 

之后的路段是今天旅程中最舒服的一段，带着小下坡的路段速度都控制在30-40之间的高速，是对上午爬坡的回报吧。十公里只用了20来分钟，负重的状态下实属不易。以至于信心满满，前方的县城还有30公里，本以为如探囊取物般容易的路段又消耗掉了半条命，前进6公里之后就开始爬坡了，这下是7个公里数，而且坡度都还不小，沿途也被迫休息了两次，到这里都6点多了肚子也空了，鱼肉虽味美但并不抗饿。上天是公平的，费九牛二虎之力上去它会回报你一个同样长度的下坡，这7公里的一下就非常爽了，汗也干了，离目的地也近了很多，距离虽说不说特别长，但来的时间非常关键，这么一冲里县城就剩下十来公里了

两边都是农田我也无心欣赏风景，最后停车在城外8公里的一处水库，落日还有点余晖，照在水库绿色的水面上很是平静，一两只小船闲游组合出的一副好生恬静的画面。

之后就天黑了下来，心里想的就是感觉进城找地方住下来吃东西。八点左右看到大片灯光，哇！根本不用担心找不到地方落脚了。巴马这地方是全国著名的长寿乡，所以也就成了游客成群出现的地方。山美水美空气好！沿街都是宾馆饭店，看得眼都花了。网上订了一个80的房间比昨天不知道要方便多少。晚饭吃了所谓本地的烤香猪，但味道并不咋地。。。

骑车旅行每天都会有很多最舒服的时刻-----迎着阳光出发时清凉的气温，爬到山顶后的喝水补给，饥肠辘辘时候的午饭，小店里面的冰镇饮料，抹黑进城旅馆里面的洗澡水，关灯睡觉时候的放松。第二天又重新开始，看不同的风景，至少到现在我的还没有厌倦

明天到百色或者下面一点，后天就可以进云南了。到今天已经出发2400公里了，估计还有一千多点就能到腾冲，虽说有点超时，但好像G323一路都不错，绕点路值了！

meldeleven · 2015-10-22 07:32

4.26 巴马到百色 120km 36°

     人的命真大是说不准，同日不同天，只要在路上就随时可能发生想象不到的事情，前半个小时还在高温的工地下挣扎，现在却做在

市内四星级宾馆里享受生活，所以说要穷家富路，旅途中苦也吃得也能享受生活，另外，这爬坡真的就很像人生，上坡如赚钱艰难而见

效慢，下坡如花钱迅速而舒服。。。

由于昨晚睡得有点晚，早上赖了一会床早餐过后九点才离开长寿乡，全世界的城区视乎都在修路这里也不例外。幸好不是很长。出
城就是那种小规模的山间道路，G323在这里就像简陋得有点像县道了。每天早晨出来都会感觉有点力不从心，前十公里之后已经到了十

点我就做了第一次休息，满头浑身的汗，气温上到30度了

幸好早上买了瓶1.5升的瓶装水，当我正得意于我选择正确的时候准备跟撸哥炫耀一番的时候他赶了上来，从后架捆绑绳里面抽出一瓶2升装的绿茶，把我给笑的，

可是之后的几个大坡就让我笑不起来了，没想到出个城这么困难，虽说下坡很爽，但3-4公里的陡上坡让人很是崩溃，并且我的身
体还没有调整到最佳状态，所以就非常堕落地做经常性休息，没法子，体力经过20多天的折腾已经不再像之前一样取之不尽，高温害死

人啊！

反正就这么一路爬爬停停吧！十一点时温度已经爬升到了35，活不容易骑进田阳县的界，但上坡之后只有一两百米的下坡就有开始
上坡了。经过一个百寿山景区估计有个庙在路边，差点热死连马路都不远穿过去看详情，到前面一个树荫下把外面长袖的骑行服拖了换

薄的，感觉是热得罪惨的一天。本来还想到前面的镇子上吃饭，都十二点半了才骑了30公里，甚至不想再忍受前方2公里，如果又是长坡

呢？趁太阳好把昨天洗的衣服都拿出来晒干吧！35度以上的高温，什么都干了。午饭吃的饭菜很一般，吃完后看着外面的太阳想想还是

等会再走吧！甚至产生了悲观的情绪今天到不了80公里以外的百色，到哪儿算哪儿吧！一点多外面正是最热的时候，没法子，耽误不起

迎着头皮走吧！

真出门以后一个小坡就进镇子了---玉凤镇。路两旁有好多饭店啊。今天饭后并没有很明显的体力提升，反而由于睡眠不足而泛起困
来。上下几个坡我都不知道怎么过来的，路边都是山地，路边的村子也不像浙江的村子一样有凉亭可以停下来休息，只能是碰到一个树

荫处做马路边拼命喝水，真是苦透了，真想来一杯咖啡啊！幸好这种状态并没有持续很久，大约在3点左右渐渐恢复了过来，上坡也有劲

了。并且下午的下坡的长度比上午要多了不少，应该是对上午付出的回报了，动不动就五六公里那种速度的对比相差三十几码，真的有

飞一般的感觉。

终于在几个大坡后完成了40公里到了田阳县城的入口，我们不进城，从一条正在修的国道转向转向西前往百色方向，这路一走就是
十公里，第一次看到芒果树，路两边种的都是，可惜我对这东西过敏不然肯定偷吃。

进过一段灰路有进入乡村，难得的宁静，速度不用快但暂时摆脱了上坡的恐惧，但真正的恐惧感是来自转上康庄大道以后

G323和G324并道后离百色市只有30公里了，路面很宽，大车往来很多，灰很大！路况有点像去北京时山东的路面。但好在没有了上坡
，速度就在25-30之间徘徊，撸哥戏称还有一个小时就能到百色，但十公里之后这一切都结束了。这里也在修路，并且是大规模的，在漫

天的灰尘中和后八轮并驾齐驱

但目的地就在眼前，戴着头巾勇往直前吧！经过了九万大山的路段，这里的石子一点都吓不倒我，只是10公里都找不到抽烟的机会抽支烟，放眼望去就都是灰根本停不下来，但前进的距离随着不停的踩踏还是在增加的，一小时以后看到一块进入市区的牌子，这恶梦也终结了

开车出行和骑车看地图的方式很不一样。前者是一个小时平均60-80，所以一天可以看到四百公里外的目标并且不累，后者只能精确
到100-130，上坡就累个半死，那半个小时就非常艰苦，就像在工地上那一个小时简直就像过了一年一样。这么记录下来也算是人生的经

历了，以后再碰到虽说还是会痛苦，但不会恐惧了吧！

进市区以后就感觉到一股深深的红色，比南昌的还要红！沿路都是红七军军旗式样的雕塑，百色起义。但进了市中心就跟其他熟悉的
城市一样，我们住进了一家四星酒店，走上街喝到了拿铁，吃了肯德基，甚至在咖啡馆门口的小桌边吃着看着找到了内地的生活状态，

但这个不会持续太久，明天又将重新回到国道上面对那阵阵热浪和高温，面对这一切我只是个匆匆过客，只是旅程中短暂的调剂。听广

西人说话还是挺好玩的，从来没有怎么密集地听过广西普通话，最后的语调上挑，听起来还挺亲切的不知道为什么，不知道进了云南后

会是个什么状态。。

看地图明天在天黑前就可以踏上云南的土地了，总里程已经超过2500km，在广西穿行了将近一千公里终于要去吃云南米线了！

meldeleven · 2015-10-22 07:39

4.27 百色到剥隘（云南） 80km 36°

肯定是昨天的四星级太舒服了，今天早上有事自助餐又是擦车子的，弄得非常完满地上路，心怀着跨省的壮志向云贵高原挺近，可是大自然会毫不费劲地把我打回原形，最后以狼狈收场，也算是旅途中的亮光点，走哪儿算哪儿吧！

早上出城的路有十来公里还算不错，马路平平的还有条右江在手边，水很干净呈浅绿色直到前面一个水库这就算是离开百色市了。走了一个大桥后继续骑行在G323上，但这里就变得像县道了，道路非常狭窄，靠着路两边就是菜地和人家门业门业缓冲地带。一条急急的陡坡是出行以来最厉害的，足有十度吧！这一早上出来就是30度的气温，身上出的汗都算不清了。这种上上下下十公里再过一个跨高速的桥，噩梦就正式上演了！

刚进这里时就有路牌显示前方路不好，只能限速到20，那不是比自行车还慢？还觉得很好笑呢！但万万没想到，一条路真的可以烂成那样。放眼望去地面就没有一块面积超过一平米的柏油，全部裂开各自为政高高隆起，中间路边都是这样，无处可逃而且还是上坡，那滋味就别提了！

上到一个村子问小卖部老板说这种烂路还有30公里，在这个35度的大热天我的心里感觉哇凉哇凉的！迎着头皮走吧！

反正就那么一条路，具体走向也没什么好说，30公里实实在在有的，大车经过的时候无处遁形的灰尘也是结结实实的，直射头顶的烈阳也是毫不客气的。

就以9码的平路，6码的上坡和11码的下坡前进着，戴头巾捂着鼻子脖子太热，不戴有无法呼吸，咋办呢？看到车来就用头巾捂鼻子，单手骑车又危险，中途不记得休息了几次买了多少水。。。

关键是沿途就他们一个施工点在造高铁，这规模难怪了！山脚下平行这干净笔直的高速公里，天堂离地狱就几十米的落差，饿着肚子撑到“发达”村的时候已经三点了，只有一个卖螺蛳粉的，最便宜的一顿午饭，这大半天才骑了40公里啊！

其实我也不清楚今天能赶到哪里！边走边看手机测距，但感觉进云南境内是没有问题的。随后的20多公里到了中端路况稍微好了些，真的负重颠簸了30公里！G323还真是条红色路线，艰苦不断！

之后的路一直到当天的驻地都没有等到撸哥，上坡到顶我也没有停留一下。，接着又急下了。好路十来公里后果了一座大桥，下面号称是珠江源，没有界牌但从地图上来看应该就是界河没错了！

之后一个多小时的山路我心里慌慌的，因为我快没水了！进云南就进山沿途连村庄都没有，我沿途想的都是出现一个小店吧！我会坐下来喝水抽烟等人的。但一直上坡的节奏并没有实现我的愿望！都5点半了太阳还跟中午一样毒辣，依旧是36度。以至于壮丽的风景我都无暇欣赏，手机太热也关闭了拍照功能

其实也就是一个小时的路程，但感觉过程可漫长了！熬到山顶冲了5公里才稍微感觉凉快些。一个路桥单位明确了我身处云南省了，过一座大桥来到狭隘小镇终于见到了小店，我就一通猛灌，算是得救了

由于这边天黑得晚就打算往前再走走看，谁知才出城三公里又是打雷又是闪电的，暴雨中爬山那可不是好买卖，于是又折了回来，还没等找到驻地这暴雨就倾盆而下了，身上湿了一大半，世事无常风雨留客啊！这么个没有听过的小镇子里旅馆居然还满员了，云南的第一印象，明天肯定要翻坡了。。  

另外说一句 这边的老太太的外套和头巾都有些少数民族化了

meldeleven · 2015-10-22 07:47

4.28 剥隘到富宁 100km 40°

进云南的第一天就不是很顺利，那这第二天的杀威棒也来得更加猛烈了！之后的行程到腾冲还有很远，这进度真叫人捉急

每天出门的时间都差不多吧，吃过早饭九点来钟又踏上了昨天折回的路面，虽然太阳还没有出来，温度显示也不算高，但山里的雾气让人觉得异常闷热，几百米的上坡之后就已经大汗淋漓了，赶紧换上了短袖才有了一点凉爽。

虽说比昨天路面要好些但也是举步维艰，走得很辛苦，而且之前的凉爽并没有持续太久，半个小时以后太阳出来了，温度又瞬间到了30度

途中买水的时候店老板所说的往下6公里到者桑乡路会好一点，其实也是五十步笑百步，路面不好的情况下就是下降也上不了速度并且伴随着危险，哎！

十一点半到了者桑乡，从地图上看前面没有了可以补给的地方就在这里解决中饭吧，以免饿着肚子爬山，事实证明选择是正确的，因为前面即将面临一个17公里的长坡并且没有任何补给的状况！

吃好中饭出来12点多些，心里想着十几公里心里有点底，不管怎样不会饿肚子吧！前5公里很轻松，但后面就遭遇了出行以来最痛苦的局面了。气温上升到了40度，沿途除了少数几户人家就是工地，上升的坡度也不小，关键是绵绵不断看不到终点，，17公里可真不是

小数啊！

今天也是第一次被狗追停了，以致车子还倒在的地上----我正处在思想放空慢慢上坡的状态，汪汪从路对面的人家里冲了过来，叫
喊着靠近朝我扑来过来，嘿！我的脚都踢到它了可还是不依不饶。由于负重太大车子倾斜了，我又想着扶车。骑车的时候对付狗的最近
最难的就是下车以后站在车子左边会暴露双脚，站在右边又撑不住车子来与其对峙，当时真想一脚踢死它！但咋说呢，这也是骑车穿乡

越村必修的科目啦！

最后的几公里上坡几乎是一公里就要休息一次，衣服也湿透了，下巴的汗滴就没有停止过，这又是何必呢！天气真的是决定胜负的
关键，太阳被云遮住的时候还能上得不错！14公里的时候来到一个小平台上是个村子，我早上带着的大瓶水都要被晒开了，在村子里的
小店里干掉了两根冰棍，一瓶红牛和一瓶果汁，都热成啥样了！过了一会撸哥赶到又是一番大肆抢购啊！

天有不测风云，还没坐多久呢，豆大的雨点落了下来，这个时候降温实在是再好没有了！我干脆选择了终极雨水打扮，仅穿骑行裤，溯溪鞋和雨衣就这么冲啦！要到皈朝乡并不像司机说的那样是20公里下坡，其实是以下坡为主的起伏路，又一次遭遇了建高铁的工地

，甩了一身的泥浆！雨衣穿着吧有闷热，这边出着太阳又会有雨滴，幸好鞋子和裤子不用换，但烂路是最叫人讨厌的。

五点不到进到了皈朝镇，今天的目的地是36公里以外的富宁县城，对汽车来说也就大半个小时，而对于此时已经人困马乏的我来说
这两个多小时是最后的煎熬！现在看来幸运的再也没有了大坡要爬，基本上上下下都是起伏路，坡度也不大。就是沿途风景颇为乏味，
前半段基本就是小树林，左边就是豪华大气的高速公路，车轮压着凸起颠簸的路面的同时不禁想起电影《CARS 2》 G323想必曾经也是条

交通大动脉，可如今已衰败大半了。

当地ZF根本来不及管当地村镇人民的出行，反正是能走就行吧！现在又在毫无任何防护措施的状态下进行高铁建设的施工，还到处建牌楼上书“向云南人民致敬” 这建设到底对人民有多大的利益我不知道，但沿途百姓吸入的灰尘是显而易见的，相比走得越远会看得越多吧！

在行进到离县城还有20公里的时候我已经累得不行了，撸哥也不知道落到了多远！天色不早了，我决定自己先行进城找到地方住下，摸黑实在还是危险的。于是连续好几个一鼓作气上坡，基本的休息也就控制在5分钟之内。临近县城那沿途就更加无味了，除了工地就

是砖瓦厂，路面上都是黑乎乎的，此处的工业看上去很是发达，环保那就不必说了，几乎每一个下坡路段都会出现一个砖瓦厂或者煤场

，然后又上坡如此循环往返。7点来钟G323的K1712处说前方城区，我这才算松下劲儿来，今天太累了！ 

网上订的旅馆找了半天好像关门了，又转了回来找了另外一家。撸哥在回复了一句“我受伤了”之后就失联了，电话关机打不通，微信也不回复，这状态持续到我洗完澡。8点半，按照我给他的地址他找到了，进来以后一言不发，问了好几句才嘟囔了一句“痛到不想

说话”，原来他又摔跤了（为什么要用“又”？）下午的那一次不严重，这次的腿上破皮，手肘也是，还问我脸上有没有破，看来摔得
不轻！他穿的这个锁鞋从装逼利器变成了意外杀手，都说“骑得帅死得快”。。。GBH

最热的一次爬坡，最多的工地，最变幻的天气，最吃力的进城，今天的路有一般是烂的，能顺利到达目的地真算是幸运的了！

meldeleven · 2015-11-01 10:25

4.29 富宁休整 0km 晴

今天早上起来透过窗帘看到外面的烈日腿都软了，眼睛都睁不开，就决定在原地休整，开启了吃睡的模式吧。

这个县城中心城区还是规划得很舒服的，人也不多，夕阳下的中心河流也是叫人心旷神怡，晚餐很过劲！

meldeleven · 2015-11-01 10:31

4.30 富宁县道曙光镇 90km 多云

    早上自从出门吃好东西上路就再也没有看到撸哥，，因为一出县城就是连续上坡，一直骑到12点看他的未接电话才停了下来在路边等他，这里离中午的预定补给点南屏还有20来公里，出门50km也该歇歇了。

县城出来的路很好找，街边热闹极了有很多地摊，这才是县城应该有的样子嘛！骑了一公里就出现了一个强上坡，好似一剂强心针， 因为后面就是延绵十来公里的缓上坡。今天特别留意了码表和手机的海拔app，算算坡度有5%，每前进一公里就上升50米，感觉前面就算是进入高原了。早上的天气也非常好，我也是被前天的气温吓怕了，所以提前了一个小时起床，6点来钟闹钟就响了，上山的时候沿途都是浓雾，8点多钟气温在20度上下，虽说上坡还是会滴汗，但体感很舒适非常适合骑行。又想着要是轻装的公路车的话将会是无比的畅快啊，

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其实我沿途还是有比较长时间的休息的，例如在路边村民小摊上买了2斤香蕉。那卖香蕉的老太太跟她聊天是完全不可能，完全听不懂彼此。这边山上的石头较少，都被树木覆盖着，远处的山峰在雾散去的时候呈现出山水画般的层次，宛如仙境！山上的雾气飘动的速度非常快，前一秒看到一个超美的角度等拿出手机准备拍照时就变成白蒙蒙一片了，真神奇！

10公里之后我骑了一个半小时到了山顶，海拔提升到了1200米，这里也是另一个县的分界点，有一定下坡，这是听着“这世界。。。我来了。。。”坐在车座上享受着免踏的40码时速，真是最快乐的时光，像飞一样自由！

这个下坡只有5公里。经过一些村庄和希望小学就要进入八宝镇了。在这里我注意到天开始变得蓝了起来，十点半太阳也真的出来了。海拔持续在一千米左右，所以温度没感觉到特别热。和在建设中的所有城镇一样，这里沿途的灰尘也很大，发展的必然经过。在这里我有发现了七八个公务员模样的人围作一丛妆模作样地在清扫那么一小堆垃圾，，后面当然还跟着一群单反哥在拍照准备“工作报告材料”。看着他们的光鲜穿着，扎堆在一起有说有笑而蹑手蹑脚的完成ZZ任务的模样真叫人恶心！

接下来10多公里基本都是在村镇。这还真是一把双刃剑，有人的地方就能找到补给但却有漫天的灰尘，捂着鼻子和后八轮并驾齐驱！听人家说前面的路都是上坡，但有一千米的海拔垫底我一点都不惧怕能升到哪里去！上上下下的感受呗！这最后的五公里一看身边的高速又进隧道了就知道前面又要面临上坡，来吧！我就是冲着高原来的！

在路边等了撸哥三刻钟他听着耳机飘然而至，啥也不说赶路要紧。中饭在一个非常简陋的地方吃了两个炒菜，这山里还真的没有什么可吃的，反正还有饮料垫底，填个半饱继续前进。到了两点半感受到今天最热的时光，并且上坡的同时还伴随着逆风。但这种暴热干燥的天气却让蓝天下的白云异常干净，展现出各种各样的姿态，本以为只有西藏才能看得见呢！这边海拔已经爬升到了一千五，离天空又近了一些，难怪能这么美！

这一路上看到很多小孩，很奇怪他们都用“hello”跟我打招呼，难道这边外国人很多吗？肯定不是。但也不能怪他们，现在已经成为一种时尚了吧！沿途都看到很多小孩牵着牛，而女孩子则背着大竹篓在帮大人背东西，并且在后面的路上还亲密接触了一个小男孩，出城的时候我感觉到一个骑车的小孩一直试图超过我，这哪儿行啊！我就一通狂踩，最后他不见了，我当然也累坏了。可能当时的孩子很少能看见这么“专业”的骑车人吧！

在路边等了一会撸哥始终没有出现，是我刚刚超负荷地踩踏的结果。自己在往前走，一个转弯以后看见一个小男孩在路边拖着一个东西玩，难道他也在“溜石头”？走近了一看是个塑料的可乐瓶加上自己用树枝和小果子做的一个小车，瓶子里面还装满了小石子，好奇心驱使我转弯回去，采访一下这个山里的孩子吧！他看我转回去也不怕生跟我聊了起来，大概呢他还是个在读书的孩子，爸妈都外出打工了，今天放学早就帮着舅妈在这公路的山上放牛，家在山的另一边，从小路走20分钟就能到，他就这么在太阳下面玩着自制的小车，也不怕晒，还穿着长衣长裤。感觉比较内向，出了主动问了我一次自行车之外都是我在问他，也是有问必答落落大方，挺招人喜欢的。后来还教我认识了几种果子，并且指出哪种可以吃，都是路边的灌木长的果实，试吃了一个酸酸甜甜的还不赖。不久撸哥到了，跟小孩拍了个合照这边以后寄给她。临走我想了半天掏出个小手电送给他做个纪念，他也没有拒绝说了声“谢谢你” 第一次送东西给西部的小孩，就因为他不主动，当然也希望以后也不要。。。

反正就是沿着G323在走，我们也约定了今天到达的目的地所以也就不需要多等待，随后的一个半小时都是在上坡几乎没有下的，上升到了1600.我想几乎就没有上升了吧，在上最后一个的时候我还是感觉到累了。这一次我没有休息，就下定决心一口气直到垭口为止，其实也就只有一公里，但我告诉自己只有上到顶才能安稳地喝水抽烟，证明人都是要靠逼的，撸哥我是希望他能赶紧适应着爬坡的节奏，到了西藏的海拔骑起来会更困难，我也没有在高原骑过车面部知道会是怎么样，只是觉得一个月后到西藏有信心克服高反吧！今天几座山下来也没有觉得特别疲劳，渐渐进入状态咯！

之后都没有什么长下坡，也没有到达预期的朱街，只好住在临近的曙光镇上，房间挺大很不错，房价70元，没赶到就多一天吧，反正有的是时间。只是这里吃饭有点困难，本来就没几家饭店，晚上黑乎乎的关门都挺早，附近一家又在包场办酒席，这是镇子入口处牌子上所写“扶贫温饱村”的具体表象吧！

meldeleven · 2015-11-01 13:58

5.1 曙光镇到砚山县 110km 36度

     今天早上已经是六点来钟的闹铃，也没耽误多少时间八点不到就出发了。但气温却不是很理想比昨天还要热很多，太阳就一直没有停止过对我的照射，就这么知道晚上6点才结束，最后的20度公里依旧是绝望的氛围。。。

出曙光小镇子就这么一条道，很奇怪今天是劳动节怎么又这么多小孩集体出来像上学一样呢！话说今天路上看到很多各色各样的小孩，因为路线是一定要穿村过镇，就看到他们在自家门口玩耍或者在田间地头帮家里做事，真的和电视上演的一样，穿的衣服也是不合时节的，这么热的天的有的还穿着棉衣，灰头土脸，大的带小的，或在门口坐着晒太阳或者骑自行车，看见我都是“hello hello”地喊着，到底是为了什么啊？这些看惯了来往摩托车的孩子肯定对我这个自行车充满了好奇吧！所以被关注是百分百的。看这些山区的天地也是一片黄土，面积也不大，有很多村门口还有“扶贫温饱村”的字样。靠近国道的尚且如此那么还有那么多真正山里的生活水平就可想而知了。想想城市里五六位数的房价那些“从不喝白水”的城里孩子对比非常强烈。以前考虑贫困还真没有把云南这个省份算进去，这么一来看到才算了解了一些。单身沿途吃饭还没觉得便宜很多，他们的生活成本并不低啊！

出行方面反正出门就是上坡啦！撸哥在第一回合就开始推车了。八点钟到达第一个垭口。天就已经非常清澈得蓝了，又一个好天气。气温也随之攀升，要接受艰苦挑战了！

奇怪的是心里想着下坡但却只有一公里左右就又开始了起伏路。从人家的村里穿过，可能今天过节吧看到很多结婚的人家。这里也基本上看不到什么豪华车队，江铃的“驭胜”占有量很大啊！后面两个小时就是那种上两公里下一公里地进行着，依旧看到很多小孩在帮家里干活，肩上背着竹篓子，大一点的小男孩推板车或牵牛。这是今天感受最深的画面，不知道会不会对我以后的思想产生什么影响，也看到了云南这边农业的样子，很多人还都依靠耕牛在耕地，土地看上去也很贫瘠，还有些老人用短柄小锄头的。基本看不到青壮年在地里干活，再过十来年这边的小农田也就没有人种了吧！

一路风景几乎没有变化，下一个坡进村上去之后又出现一片空地一些田，两小时也就是20公里多公里之后出现了垭口样子的东西在上面。旁边就有事芒果树了。早上对这种几个转的坡比较有信心没费上面力气就上到了顶，就这么一下去就到了珠街镇。哎？辣子鸡之乡啊，满街的灰，交通状况就更不必说了。就没什么规矩可言，小心翼翼而又迅速地通过这八十年代的小镇，要说这边的人也没有看上去很想象中的那么乱，甚至不会像城里人开车那样地抢在我这个单车前面通过，只是街上的秩序看上去乱而已。

我们准备到下一个镇子-“那洒”吃饭，可这17公里的距离又要了人的命了。坡度非常大，虽说只有几公里，但11点的温度已经非常恐怖了，下坡也不是特别长又开始上坡，其中还经历了一次休息，实在看到小坡都有点发怵了。在12点半一个下坡中段看到了左边岔路进那洒真的入口，一个下坡意味着待会还要回来。。。镇子也就一条3-400米的主干道，就像一个城乡结合部，临街铺面都没有几个开门的。有一家饭店又在摆家宴酒席的样子没功夫打理我们。幸好往前找到了个管饭的。店主很热情，大中午点了根蜡烛给我们骑苍蝇，但才的味道很一般，炎热的气温和蝇虫让我胃口尽失，填肚子的一顿饭。

一点半再次出发就是噩梦的正式开演。温度到了最高的时间了。天又偏偏刮起了逆风。在村子里上坡自不必说，就是骑行在像浙江山区的那种有小河的山路上都让我觉得自己会中暑。以致停下来在树荫下休息了好多次，烟也抽了不少。其实下午只有60多公里要赶，但这天气真让人有点害怕，到广南县那个垭口是三点四十，过去的这两个小时真心不容易，可见逆风的可怕程度。山口冲下去就是砚山地界了。这里路修得很好，撸哥在下坡的路面上是毫不留情的。但这条路只修了几公里不久就出现了砂土车和民工的身影，好在都是下坡的地势，所以倒也不会累！十多公里后进到另一个满是灰尘的镇子--阿猛！在下坡的路上从高处看这里黄色的房子和灰蒙蒙的街道很有《东邪西毒》里面镇子的感觉。做在路边小店喝水有卡车开过那就是一天尘土。此地不宜久留。往最后目的地砚山赶吧，还有最后36公里了。。。

按照惯例最后36公里也是最难熬的一段，我是用了3个小时才完成它，果然！前一段当然是冲劲十足，8公里以后经过几个小坡速度就明显下降了。由于那广阔天地所以也没感觉自己在快速地前进，没有身边明显的参照物就觉得进度很慢。就是真正的上坡下坡转弯就一条大路往前冲，有那么一个三公里以上的下坡为码表增色，就会离目的地更靠近一些，这是我的强心剂。这一路还经过了一个回民村，从来也不知道这种西南少数民族聚集的地区会有他们的身影。

在最后的十四公里处通过手机定好了晚上住处，路航酒店就在城区的入口处，感觉心里会好受一些。这一段都6点多了，太阳也不再像下午那么毒辣了，但路面变得很烂，有一段修路处我5分钟都淹没在大车开过久久不散的浓重尘土里，但黄土和蓝天的强烈对比却早就了一张好看的照片。。。无聊的最后5公里之后随着一路修车铺的出现，今天的苦逼旅程告一个段落。

今天骑车碰到三波骑友或户外爱好者，停下来互留联系方式。第一个是早上一个反骑的小伙，出来半年了，徒步转单车，很有闯劲而啊。云贵这边几乎走遍了。下一步去海南，穷游者！第二波是去那洒途中的一群本地人，三十多岁男女都有，五一骑游的，看上去装备还算齐备，可惜跟我们相反。轻装上阵，哭！第三个是在订酒店地方停车过来和我们搭讪的50来岁的中年人，先是表达敬佩羡慕之情，后也表示很想买辆车骑骑，是砚山县政协里的。。。这骑车出来还算第一天交到这么多朋友，这也是旅行的收获之一吧。。。

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今天骑完离腾冲又近了一百多公里，秩序希望明天的气温不要这么高，太阳公公您就收了神通吧！让云儿多出来一会不行吗？

meldeleven · 2015-11-06 15:08

5.2 砚山县到腻脚镇 130km 38°C

早上的待遇不错，虽说免费的早餐不是很丰富但总不需要出去找，离开空调酒店朝着前方进发，等待我的又是一个高温天。

出发的时候太阳已经高高的了，又是难熬的一天吧！出城走了4公里的小路就转上323国道。这边十几公里路面是新修的，虽说上上下下可也骑起来很舒服了。路边又看到许多想不到的画面。首先是一个修路的民工正徒手拆着水泥袋，满身都是白的，想着他的手将会被腐蚀成什么样啊！更有甚者是后来看到有人用手从石灰车里往外扒拌好的准备铺路的水泥！他们这样一天能赚多少钱我不得而知，但在烈日下这么干着对身体有极大伤害的劳动着实触动人心，又想到我自己放着冬暖夏凉的办公室跑这么远来呼哧呼哧得受罪，也是活该

路面好前进的速度就是快，均速都到23了。两根小时就到了那个分岔集市--维摩！这里已经看到很多穿着少数民族服饰的妇女了，但多数都是中老年人。集市上还看到很多卖烟筒和烟草的，那一大个竹筒买了也没法带，有机会找个地方去试试。卖甘蔗的小伙告诉维摩即将转向的206省道是条一级公路，是那种按照高速公里铺设的公路，只不过中间有分叉口让车辆出入。这下撸哥来精神了，一马当先的说。反而是我在这样的没什么风景而又燥热的路面没有什么动力，随他去冲吧！虽然有些后悔但想想可以避免穿村越寨被狗追也就算了。但今天还是在这里被追了一回，吓得够呛！还是两条！！！

这种路修得原理村镇所以买补给就不是很方便，我就一瓶小矿泉水撑到了丘北县。“高速路”上面就没有什么好说的了，路面反射的阳光照得我睁不开眼，近视眼在这里又吃苦了！在离县城十来公里外又在施工，被迫转向另一条省道，车子也一下子多了起来，灰也多了起来。就这么两点进到县城，居然在午饭前就行进了70公里，下午应该可以宽裕一点了吧！那么饭后就多休息一会儿，但我又想错了，下午根本没有好日子，饭后的路程才是今天炼狱的起点，最真实质朴的云南！

当时正是一天中最炎热的时段，码表上气温飙升到了37，强烈的紫外线和刺目的日光，让刚刚吃好饭的我昏昏欲睡。几公里以后我觉得只有不行就找了个路边的摊子坐下喝饮料吃冰棒。哪知道这个地方还是个著名景区--普者黑！但给我印象深刻的是这里在施工！我们要转弯的路在封闭施工以致要绕路走乡间小道，好吧！这么一绕就多走了2公里。撸哥还说可以免费从景区里转一圈，殊不知看到那些故意穿着民族服饰的人招揽生意是多么叫人恶心的一件事！

虽然都是为了生存，但也许是云南旅游有太多负面事件发生吧！再加上今天又是假日，人车马都特别多，我是避之唯恐不及呢。既来之则穿之吧！这边还真的可以叫“小桂林”，山体挺相近的，水里面还有未开放的荷花，适时的话应该挺美的，但景区景区。。。。这个东西还是吸引不了我。

好不容易穿了出来上到省道，今天的目标是三十公里或者四十公里之外的腻脚乡或者新店，都是彝族乡。这是已经5点了，两个半小时到一个地方就算有山也应该能走30公里啦！但此时的我却忽略了一点那就是路况，虽说没有多久就进山了，撸哥也开始扶车而我也换最慢档位缓缓前进，可也算在可控范围内。。。

好景不长在啊！爬上一个小坡之后路面就变了，都是碎石子，好路到此结束！只要有车路过那就是漫天灰尘，来去车辆也多根本无处可躲，这一段一共持续了两个来小时绵延十多公里。盼望着早点结束的愿望一直未能实现，更糟糕的是这一路海拔都是上升的，路面上都是碎石子，先不考虑扎胎的问题，就是前进都很困难！不小心就会打滑，用最轻松档才能面前前进，速度就是5-6的样子，非常痛苦，想着回想起来也是醉了。。。

但高原的天空在夕阳的映照下色彩美极了，和灰蒙蒙的地面形成强烈反差，今天又是无云的一天！小朵的白云，湛蓝的天空还有茄红色的夕阳山影，无法形态了。反正转弯又是上坡，下坡也不长，来车了就是灰，到天黑时海拔已经上升到两千米了！

天黑下来以后撸哥又在后面不见了踪迹。我点亮手电看看导航还有8公里，此时路面渐渐好了起来。一个人在这种山路上骑行非常清净自在。到了这个点儿路上就很少有来往车辆了，相机又给了我一些惊奇，在月光和星空下随机出现的色彩，单车身影前面一束手电光，整个世界就是我的吗？这是在山区收获的一份在魔都无法获得的自然美景，我是觉得夜晚骑行不安全，但当我必须要面对的时候就尽量从中找到一些微有体验过的东西也是极好的啦！

快9点进到镇子，当时也是累趴下了。有地方住就很好了，还有个公用卫生间简单洗了个澡，这就很完美了，之后的路线我也没有仔细研究过，走哪儿算哪吧！

meldeleven · 2015-11-23 06:38

5.3 腻脚镇到新哨镇 90km 45°C

昨天睡得还是不错应该是真累了。老时间起床吃早饭出发，谁也不知道今天会发生什么，非常难熬的一天，持续高温

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正如昨天超市老板所说，从腻脚镇到江边镇都是下坡的好路，虽说早上太阳就很烈了，但由于海拔高还不算太热，并且一直就在山脊上下坡，整体还是很舒服的。从公路上往下看宽广的山谷吹着风，很快就到了新店镇，省道横穿而过，两旁都在修路施工根本无法停留。今天又看到许多民工在太阳下干着体力活，拌水泥的，敲大石头的，深感内疚。出镇子后有点上坡心想也该来了。都滑行了差不多20公里。爬上一个坡顶等到撸哥自己喝点水休息一下，发发状态什么的。等他上来之后往前骑了2个小坡一个叫人有悲有喜的状况出现在我面前。喜的是下坡不断，而悲的是这个这个下坡太长了。到最后到江边镇的时候足足有22公里这么多，海拔一下子下降了一千米。

骑行在川藏线的人有这么句话“上坡如便秘 下坡如窜稀”上去半天下来半小时，有点八戒吃人参果的意思，今朝有酒今朝醉吧！下午肯定要爬坡吃苦头了。最后发现还不是个小苦头。。。在快下完的时候车子后轮开始晃了起来---后胎破了！在这么个30几度的太阳下修车真不是个好差事，这次还顺手把前后外胎调换了一下，心安了一点。结果调整碟刹又用了20分钟的时间。

还算顺利吧，换好之后没有再出什么纰漏，接下去就一路滑到镇子的外围省道就不进去了。我们就在路边的饭店吃中饭。也已经一点了。温度已经逼近38，这下午这么过哟？中饭也就那样，我已经厌倦了点菜，每天两次往展示冰箱里面看就是那些菜，决定了一个青菜其他就交给撸哥吧！两点半最热的时候出门，在这边中午都没有好躲的，一直到5点太阳还高高的30多度，倒不如顶着烈日赶路。嘿嘿！没有多久码表就显示43度了，这是要收命啊！

前16公里沿着小河这一段非常太平，虽然热但快，有希望早点结束战斗。可云南的高原是不会这么轻易放过我的，剩下还有30公里的路成了一个超大的噩梦

随着偏离小河的路线就出现了典型的上山公路。要说今天下午的优势那就是比昨天的路况要好些，路面还算平整。但是距离却是昨天的两倍，关键是我即将断水，所以这坡上得非常辛苦。上到一半忍不住问一个修路工，他告诉我还有10公里到顶，那里就有商店了。可怜我只剩两口水了，前面十公里爬下来已经是腰酸腿疼只能用6码的速度爬升，求生不得求死不能的感觉！

本想分两段5公里来走，中间可以喝水休息一次。可走了2.5公里就受不了了。腰酸得我根本骑不动，害怕伤到自己就索性下来休息吧！这一下水就剩下一口了，谁知道今天两瓶都不够呢！几十分钟的休息有带来了4公里的前进，想到前方还有3公里就把最后一口也喝掉了。一路上都在想着什么地方有个小店可以买水买冰的，可等待迎接我的只是几个加水的房子，那是为喷着热浪的重卡服务的。这些车真是大力神，自重都得31吨，从身边路过那巨响和侧边排气管就别提了。还有更可恶的就是狗了。有几次被狗在后面追得肾上腺素飙升，一下子将速度提升到两位数，所幸都是有惊无险，被我大吼两声就不再追了，可我也吓够呛。以后车上得放点石子。。。总之是进寨子就害怕，有点草木皆犬的味道。这云南的狗是真凶，也不用绳子拴。。。

最后看码表并没有10公里就到了顶，也许老天看我真的太辛苦给我打了个八折。在18公里处出现了下坡的牌子。虽然还没有出现商店，但速度得到了保证就离胜利不远了。今天的上坡是在左边，一个看不到路的山口再往左一拐又将看到下一条往上的路，就这么反复。反正也没有个正式的名字，从江边到新哨这一段我算是记住了。

没多久迷迷糊糊看到前面有几个大红伞，原来是卖桃子的，管不了那么多先来两个吃吧，其实在前方一公里就有小店了，但已经到了无法选择的地步了，虽说这桃子很脆但水分不多

上到寨子之后来了两根盐水棒冰和两瓶水，这才算是得救了。早上下坡22公里，下午上坡20公里，海拔提升700米。真像是人生的写照---赚钱难到要死，而花钱却似流水一般，花得不好还会惹祸上身，例如车胎破掉

新哨镇进来以后又是灰蒙蒙的一片，路边仅是一些汽修店，一个中转站般的地方，像极了西部无人区的补给点。但没法子啊就到这里吧！

只想赶快找个地方洗澡休息。今天的房费是50元不算贵。房间比较小，而且临着主干道，很吵！很多生活设施都没有，没法子了，明天感到县城里面在好好调整吧！有地方住就不错了，还有卫生间呢！

进云南以来经过的都是些从未听过的地名，每天都是全新的，旅行的感觉渐渐典型了起来

meldeleven · 2015-11-23 06:47

5.4 新哨镇到华宁县 100km 43°c

     昨晚住的旅店也是相当极品，靠街不说，窗户玻璃还只有一扇，只好用纸巾塞住耳朵才能阻止楼下来往卡车和三马发出的轰鸣，但奇怪的早上居然是被自己的闹钟叫醒的，没电扇的房间晚上也没热醒。各种各样的不方便在疲劳前都是可以被忽略的。反正第二天打包上路又是一个新的开始，有重启模式可真好，好的坏的睡一觉以后都结束了。

今天就沿着305省道一路向西就可以了，但这条路却不是那么友好，路面只能算是一般还有些坑，关键是城外就有个煤山和一些砖瓦厂，这就带来了许多重卡的穿行。我今天是全面包裹，包括头巾包脸，墨镜护眼，还有长裤等等，所以几辆车以后就可以直面热浪的冲击了。就是在会车的时候有点热，由于烟尘嘛！晚上洗掉就是了。这就是不住帐篷的优势了，否则不洗澡一个晚上都睡不好。

十来公里以后路变得更差了，灰也多了起来，基本上有重卡在身边就逃不出去那领域就干脆不逃了，就把健康问题交给了十几块钱的头巾吧！该做的也做了，已经在路上了就没有什么好抱怨的了！沿途除了树林就是左边路旁的庄稼地，泛善可陈，上下坡都有，就只有十点一刻进到虹溪镇，补给了点水继续出发。我们中午准备午饭的地方是40公里之外的盘溪镇，可又一次事实证明光看公里数就断定落脚点是盲目的！！！

其实时间也才十点半，40公里三个小时也应该能到，但那只是“应该”。出虹溪镇之后5公里就开始爬坡了，温度也上升到了35，今天是并没有那么热。但旅途中的未知总会让行程更加丰满。当我上到一片山脊往上的时候发现前面又在修路了，又是一个从未见过的路况。

在一个爬坡的状态下，双向车道路的左边是失修的已经失去沥青表面的石子路，而右边是刚刚铺上的活动石子还没来得及浇上沥青。我还想趁着没车冲出这个路段呢，没多久就放弃了。一辆从上而下的极速大客车将我逼到了右边的活动碎石上。想想没破胎没摔倒还算是幸运的了，就不再去抱怨它扬起的灰尘了。

在一个没有树荫的岔道土路上我把车支好点上一支看着来往的车辆想着对策，走哪边都不是，左边是逆行，上面冲下来的大车会把我重新逼回到石子路上，，但右边的碎石路在这个坡度上根本不可通行，那是给有坚固外胎和强劲动力的重卡准备的越野道，哎！第一次碰到走不下去的路，我这是来干什么啊？心情是绝望的，但旅程还是要继续的，只有勇敢一点并且放下自尊推车逆行吧！这样相对骑行安全一点，坐着鞍座上个根本把握不住随时会摔倒，走出这一段就好了。高温已经将左边路面上所剩不多的沥青晒得粘鞋底子了，又要想着尽量靠边躲避前后来往的车辆，真是举步维艰！幸好几百米之后一个右转弯石子消失了，这才算的回到了安全地带，打赢了一场战斗，感到了勇敢行动后的回报，自己给自己加油吧！实在不行只有推行了，这灰尘漫天的，实在没意识到云南也会这么脏！！！

之后一个一两公里的上坡就到了下坡点了，有怕生到1900米的高度我的心又定了一些。但每次下坡都很忐TE和不安，这次下了5公里吧！又下没了300米，到了一个叫五山的灰蒙蒙的小镇，不早了就在这吃饭吧！
阿哲山庄，辣子鸡+糙米饭，休息一下又到了两点半，外面可就已经40+度了，但正如前面感受的今天不怎么觉得热，可能是穿了百色的外套和包住了耳鼻的缘故吧。

再出门就是对上午攀升的回报率，一个十多公里的长下坡一直滑到了盘溪镇，还有50几公里到华宁县的牌子在岔路口竖着。我们不进城往南走，这边靠近玉溪所以就有很多以溪为名的地名吗？话说这一下坡就到了1100的海拔真叫人心疼，估计以后这种情况还会经常出现，下午的爬坡也是个未知。。。

这边到华宁县的路非常宽阔，骑起来也不用估计来往重卡的威胁，要考虑的是高温天气和逆风。但路况好的平路速度还是可以得到保证的，不过我是每骑10来公里就要找一个地方躲躲太阳，这从12点到5点都持续40度的太阳真叫人无可奈何！我是怕会中暑，而撸哥一笑而过，真是个勇敢的人！就让他来做领头羊，本来就是“平路之王”嘛！哈哈

就这么走走躲躲，20公里用了一个半小时进到了华溪镇。到这里没别的目的就是买冰的东西给自己降降温，他也是热够呛了。到这里已经4点了，但太阳还是跟1点钟那么热辣，喝掉两瓶冰水才感觉稍微好点。前面还有29公里进县城，也就不着急上路了，气温也降下来了一些，天黑之前肯定能到了。想想人家汽车也就半个小时几脚油门的屎，我们却要呼哧呼哧地踩上将近3个小时，自作孽

也许是老天看我早上太辛苦了，出城后送了一段下坡路引导进了两山之间，太阳不会直接照射了。从盘溪到华宁的距离本来是很近的，但有一座大山隔开，当初修路就先往南到华溪那绕过大山再北上华宁。穿山的小路看看又没有就只有绕这个U型弯了。所幸到最后一段气温下来太阳也落山了，景色比前面要秀美了一些，虽然没那么宏达的山谷但却有川藏线上某一段的凶险，有点变化才有意思嘛！更何况还定好了华宁城里的四星带双早酒店，真是很叫人期待啊！

最后这一段28公路走了10来公里之后就开始上坡，虽说坡度不大吧，但骑了一天了到这时腰又开始酸胀，速度就上不去了。每天到了这个时间段就是拼毅力的时候了，追追赶赶倒也快乐。撸哥在爬坡路段就失去了优势。 ”超车不是罪，但装逼就是你不对“是他试图超越我被反超他听到最多的话。有时候一个转弯看到一个长坡的出现，一句“我操” 就代表了当时的感想！进华宁还没那么容易，他并不在低海拔而是有1600的高度，爬上几个假垭口之后又是上坡，就这么冲冲下下终于抵达，今天又结束了！

安静的房间，豪华的装修，重回人间   

连续数日的高温差点让人我失去了斗志，也可能是越挫越勇，就看自己的调节了。今天朋友圈发了点想放弃又重燃希望的状态，消极的心态应该也是旅程中会出现的吧！调整好第二天又雄心勃勃，毕竟我总结出了旅途中那么多快乐的瞬间哪！享受全新的每一天，好不容易出来的，就毫无禁忌地撒野吧！

meldeleven · 2015-11-23 06:51

5.5 华宁县到晋宁县 100km 37度

县城里面的四星自助餐到底还是不如百色的，主食就直说米线，就知道不能报太大的希望，但好在可以收拾停当再出门。

由于就在城边一下子就可以上到去江川的大路，一条整洁的一级公路。撸哥是很喜欢这种路的，但没多久他又在后面不见了，因为我们要面临的是20公里的缓上坡。从1600上升到2000+，上的多下的少，华江公路，哎！就两个小时爬了二三十公里啦！早上反正也不热，戴着耳机听着音乐不时停下来发发信息，总比爬爬山公路要轻松一些吧。

等到了顶点也就到了江川界，之后就是十来公里的下坡，当然进城的一段依旧在修路，大车还是扬着灰尘，半封闭施工跟后八轮并驾齐驱，地上的小石子我也是见怪不怪了，一口气滑进了城，在汽车站终于出现了卖冷饮的小店，大理酸奶。就是要选当地的特色。。。

我们准备去一个叫九溪的镇子吃中饭，那是在去玉溪的路上，是一条路况不太好的县道，可对于从山上来的我来说算是中等吧！为了少点路程只好走孬路了。

今天虽说37度但还不算太热也不知道为什么。到玉溪之一段本来有28公里，但在饭店老板的指引下上了一段9公里的高速公路到玉溪。说实话心里还真是慌慌的，路上车速太快了，我是有多靠边就多往靠，撸哥倒是很兴奋。幸好只用了半个小时就到了市区。

这双湖什么的应该是新区，一片青山绿水的，时间尚早就在小溪边的草地上树荫下坐会儿吹吹风，5点多继续之后的40公里行程到晋宁县。

本以为到县城会好点，可之后又是那么不尽如人意。首先是这40公里有将近15公里的爬坡，到了下午基本没什么力气了。加上夕阳比下午的太阳更为酷热，所以爬得很辛苦，还一度有了中暑的感觉，特别是最后一个破转了又转，歇了好几次才上到顶，又一个2000米追回来了。

之后10公里就一马平川的下坡路了。途径一个加油站买饮料的时候，里面的售货员听说我去新疆连忙说那边很危险，我心想我不怕就说“恐怖分子有什么好怕的，我就是恐怖分子！！！” 哪知道这一句玩笑话他还当真问我是不是新疆人，我连忙解释。他说

自从上次昆明火车站事件之后云南的油站都拒绝给新疆人加油了，哎！我的胡子惹出来的事。

又一个傍晚进城。结果这个手机订的旅馆让我好找啊。根本不是GPS上面表示的那个点，害得我问了很多次才找到。本来就是图个方便哪知道会这样。这旅馆房间小而且还没有空调，收我98元让我感觉上当了。但可能靠近昆明这个省会或者风景区吧！可对比昨天简直是天壤之别。

今天真的没什么好玩的，但终于到了昆明地界，离省会只有40公里了，我当然也没有打算进市区。现在的坐标里大理只有400公里了，想想是前些日子的暴晒每天100来公里前进才到了这里，苦不会白吃！希望明天更顺利吧

meldeleven · 2015-11-26 09:47

5.6 晋宁到禄丰 120km 37°C

     忘记昨天住宿得不满，今天又朝着新的方向出发，第一站是四十公里外的安宁市。可能是靠省会吧，路修得很不错，有一段是沿着滇池在北上·，有几百米还可以亲密接触。但看惯了大湖的我对这里没有什么兴趣，一张照片都没有留下，反正上上下下的，就是拼体力

过了滇池这段路就可是不在是新铺的了。路面上的灰和重卡都多了起来。最怕就是上坡的时候重卡从身边经过，发动机的轰鸣和滚滚热浪让人觉得恐怖，不得不停下来让他们先走，这也是旅行的一部分，经过两次休息喝水还有酸奶时间，十一点来到了市里。但我们也不打算进市中心，就找路到了320国道，这边路标号2800+，我的码表显示3400+，绕了600公里就为了走自己想走的路。

值得一提的是中午饭。饿着肚子找了许久误打误撞进了一个土鸡店，颇有特色的一家饭店，就是有点贵，那土鸡98一斤，，现杀先做当着我们的面在院子里的锅里就烧了起来。话说那肉质和味道是真的不错。但两斤半的重量加上一些素菜两个人来吃还真太多了，浪费啊。腐败啊！

炎热的两点半吃完继续上国道，持续每天下午的噩梦。安宁到楚雄这一段有高速公路，过了一个高速入口路上的大车就少了一半。320国道新秀的这一段路很宽，虽说靠边的路面小石子不少，但还不至于有压迫感。但我就是觉得这样的路面没什么风景没什么生气，除了赶路就没有什么意思。

但就是这种无聊的路也没持续很久就断了，新路到此为止，往北经过一个钢厂再回老320吧！这一段路口积的灰让人在大车经过的时候入临仙境一般，那感觉。。。。炼钢厂外面有一股刺鼻的味道挡都挡不住，也不知道附近的人是怎么过的

有了手机地图真是不怕道路的多变。很快又找到了新的前进方向。之后就是想浙江省道一般的路面了，跟大车也靠得更近了。但没持续多久，过了一个XX营口高速口之后就没什么车了，开始穿村越寨。这样的路面有点窄但乐得安静，并且重卡都没有了，我又可以大胆戴耳机听音乐了。前进了80公里之后看房子墙上贴着广告，是禄丰县城里的一个“骑友之家”旅馆，在前面30公里。标间才36元，说不定可以碰到骑友一起上路呢！

到了5点多钟天也没那么热了，吃了一根冰棍之后我内力大增，在起伏路上又重新找回了速度。接着后面老天还赐给了我一个8公里的长下坡，到底的时候直接推进到了离禄丰10公里的地方，这里的碑号是2891.

下到了村子前方就只有两个小坡，之后到县城就一直都是缓下，骑到将近30码的速度都一点不感觉累。。。骑友之家就在路边，老板很熟热情，一口一个“兄弟来啦！”但就是离县城还有点距离，大概还有6公里吧！晚上轻装进县城吃饭，倒也过了一把速度瘾

从这里开始国道上就出现了很多去西藏的骑行人。希望能够遇上几个。。。

meldeleven · 2015-11-26 09:50

5.7 禄丰到楚雄 80km 37°C 晴

     昨天弄到十二点多才睡觉，虽说质量挺高的但早上起来那一份疲惫啊！眼睛也睁不开脚步沉重。但考虑到这个县城里也没有什么好玩的，“骑友之家”的条件也不好就没什么价值留下来，鼓足勇气出发吧！

     还没出城就还真的碰到了两个骑友，来自广东深圳，也出来一个月了，但骑得没我们的路线长，速度和体力比我们要好一些，一路上我要赶紧到累了才能赶上他们，撸哥就更别提了。这破坏了我们这一个月以来的骑行节奏，加上我今天的状态又不好，眼睛被太阳一照就一直流眼泪，完全没有睡醒，于是决定同骑一天然后分开走吧，不能让人家一直跟着等，

    出城后的320国道路况一般，路面的状态跟江南的小山差不多。这边的路上还修了隧道，所以就没有这么翻山，基本没有什么很大的特色。中午十二点就到了前方的小镇子吃中饭，前进了40公里。

但随着气温的升高加上疲惫发作，下午骑得就有些吃力了。其实下午也没有爬多少山，又上又下的，并且下坡的距离还挺长，反正到第二次休息就和广东人分开了，我知道撸哥的速度。。。

     中午听饭店老板说过了南华镇前面不远就有一个18公里的长上坡，建议我们今天多赶点路，本来只打算到楚雄的我都有些心动了，可下午实在有点力不从心，毕竟还要多骑40公里。按照我们平时的速度至少要3个小时。

最后还是决定只到楚雄早点休息，明天好有力气向前，不要把自己搞残了。至于说路程的安排，那下午再热的天爬山也是我们经历过的，不妨再来一次，给旅程再加苦逼的一天咯！

离开他们之后我们前面只有40公里就又恢复了节奏，一路吃吃喝喝，带着我的迷糊到了楚雄

    这是一个地级市了，所以几乎什么都可以找到。住的是手机下单的宾馆才76元，空调，电梯什么都有很是满意。

    洗好澡出去都6点了太阳还是那么刺眼，我的眼睛是好不了了。到处走着误打误撞找到一个自助火锅店，才26块一个人，撸哥这下算是找到组织了，拼命地选啊吃啊！本儿是绝对吃回来了，还送啤酒！！！回来把衣服洗了，还买到了台湾牛奶，真的是大都市的感觉。虽说那个商业街又很有南昌中山路的味道，本着吃住都很实惠那对这里的感觉相当好啊！

    楚雄是号称彝族自治州，但路上也没看到什么少数民族的人，看脸也不像，倒是路牌上的彝族文字让我大开眼界。这里离大理也就200公里出头，并且明天就能见识到所谓被放弃的320大楚段了，要多带点水咯！！！

烧油的才是王道

meldeleven · 2015-11-26 09:54

5.9 楚雄到祥云县 150km 30度

5.8在楚雄修整了一天，几乎睡了一整天，以至于半夜老醒，翻来覆去五点闹钟响起，吃了昨天准备的早饭，六点半带着微寒就向着大理大理方向进发了

要说早点出门才是长途骑行应该做的事情。今天就领略到了非高温赶路的好处。骑上大路的时候温度才15度！比起巴马出发那天的31度爬坡不知道要舒服多少了。这边也许温度是比滇东南要低一点，总之状态非常的好。一个小坡撸哥就不见了。当然路况也变得不是那么好了。

到华南县这四十公里每隔几公里就有修路的工地，但鉴于以前的行程这么点灰尘也就不觉得什么了。也许多年后这边以及国道修好就没什么乐趣了吧！

用了三个小时这么没什么风景的路边到达320国道3000里程碑处，码表显示为3600多。别说路边还真的看到几个被废弃的加油站，都是被高速公路给替代了

华南县的穿城而过就有那么一个小山要爬了。今天一点都没有感觉到腰酸腿疼。撸哥的状态也挺好的都没有怎么让我等。这条路到沙桥用了两个小时就基本到了中饭时间，虽说中饭很便宜但吃得不咋样。由于前天听一个饭店老板把沙桥前方的几个坡说得挺玄乎，我就特地多带了两篇饮料。结果发现高估了它了。确实出了镇子八公里就要爬坡了，但实际并没有传说的18公里那么长，也许他是吧前面的8公里都算进去了吧。

在这途中捡到了几个骑友，其中还有一个跟我们骑到了祥云吃住一起。我感觉也就11公里吧，，之后2公里下坡到了天申堂镇。

这边的海拔都在2000米以上了，但公路的坡度陡不大，三四度的样子。天申堂出来有事一个几公里的小坡上到普淜镇。这些地方都没有什么值得停留的，上去也没费什么劲，关键是气温一直就

值得一说的是天申堂出来不久就到了垭口开始下坡，这里有一个大理界的牌子。可全是的石子的烂路却叫人哭笑不得，下坡还不得不放慢速度。但相对于从百色出来碰到的那一段323国道，这里还是不算什么的。所以上上下下都没有放在眼里，就这么毫无压力地过来了

到了下庄镇离祥云县就只有30公里，此刻我也是饥肠辘辘了，还想在县城前一点的云南驿住下算了。可撸哥今天却干劲十足，那就跟他拼了吧！一路上平地骑出30的速度。最后抹黑找到了进城时定的旅店，154公里结束今天的骑行，离大理城就只有60+公里了，明天就轻轻松松进景区咯

感觉户外运动，天气真是个主导的因素。前两天惹得眼睛都睁不开。今天20+度的气温多么长的坡都觉得不在话下，有多少人在45度下爬过20+公里的长坡呢？  哈哈
咱是有故事的人了

meldeleven · 2015-12-01 02:22

5.10 祥云到大理挖色镇 100km 37度

    祥云县距离目的地大理只有60+公里所以注定今天的骑行会很轻松。早上睡到七点半自然醒，吃过九点的自助早餐十来点钟才不紧不慢地向大理骑去

城外就是一个采石场以及石料加工厂。加工石材扬起的漫天白色粉尘再配合路边雕刻的半成品大理石碑，让人看了觉得这玩意儿太恶心了。都不知道人们在享受这些中看不中用的是石头的同时会害死多少人。（我也喜欢石头装饰的房子，对自己也感觉到恶心）

幸好加工厂这一段路是下坡，两公里很快就过去了，随后的三公里爬坡已经骑出了粉尘的范围，算是正常的爬坡吧！。公路上晒着的谷物杆子躺着路中间沿途就是一根根减速带，要说硬冲会把那玩意儿缠进牙盘里！到顶后就是一个10公里的下坡把我们送到弥渡镇（花灯之乡）的入口。

不过这个长坡来得实在太快了我就预感后面会有长上坡了，老天不会这么轻易得就便宜了我们。果然接下来就是一些缓上坡经过一些村庄，在山上看下坡一个巨大的盆地散落着农田和房屋。县城和村庄的格局一目了然，但远处一字排开的群山非常壮丽，之所以用了个“但”是因为那是我们下午要翻越的东西，一个拦路虎啊，跟堵墙似的。

从地图上看祥云到大理又是个之字形路线，这个坡是逃不掉了啦！从村子里爬了几公里到了一个路口实在有点饿的不行了，早饭吃得有点单薄。。路边只有个小卖部一样的屋子，没有炒菜和米饭只有面条名单这碗面也足够把我们带出这片大山了！吃好后碰到一群刚刚翻过来的老年骑游，来自大连在外面一个多月了。海南广西云南这么一圈，精神和我一样啊。但从他们那边我感受到了自己年轻的优势，因为我不需要扶车。奇怪的是他们都觉得贵州的山很难爬，下次我真的的要去见识一番才是。

拜别几位外面就开始要爬山了。这个所谓的十几公里的上坡其实并不这么陡，所以就算是长也没有什么难度感觉，算下来从吃面的地方到山顶也就十一公里，大概一个小时多点就下了。

这一路遇见的骑友还真多，下坡的时候又碰到好几个。一个北京的到丽江，为的是用骑行声援环保，另一个长沙的，从昆明开始骑到八宿转到川藏北线，318骑过，219骑过。可能长沙人比较能扯吧！话匣子一开就没个停，来自娱乐之都嘛！那就结伴到大理吧！

基本20公里的下坡就到了大理郊区，气温这时候也不低了，还迎着夕阳。我是打算到洱海东面30公里处去住海景房而舍去所谓的古城。虽说有些绕路但沿海路那觉得值得一走。前半段机场路是非常热，但十来公里之后就转到了洱海边了，可以近距离一览洱海的风采。

那真叫一个天宽地广啊，正逢夕阳西下，蓝色的水面让我想起了大连的海，终于圆了那个在海边骑行的梦想。云南那少云的湛蓝天空要不是有远处的苍山为界，真的就要跟洱海融入到一起了。此时气温还是很高，我暂时无暇停留，想着还是赶到住的地方再说吧。对面有许多轻装骑行者，在这里锻炼也是叫人沉醉啊！

七点多了，总算找到之前看到的那个旅馆，49元一个人，或者说一个床位，四人间。这边都这个价儿了古城就可想而知，

这种过度开发的地方真叫我敬而远之（当然完全不开发的地方东西也是贵得很---泉水湖）想想还是这边没有那么多可以穿着民族服饰做买卖的人可以让我品尝到一种自然的感觉。方便还真的大落地窗可以看到洱海，嗯！明天日出的时候肯定更美

到旅馆后面的所谓商业街吃饭的时候又无意发现镇子里有许多老房子。因为不临街所以没有被亮化，得来全不费工夫，明天可以早点起来去看看。第一次在青旅里面住下，做在公共活动区域看看书写写游记也感觉值了。之后去腾冲呢？还是滇藏线去芒康呢？过两天就回有分晓。大理市还能得到一次补给和单车护理，明天进城

meldeleven · 2015-12-01 02:23

5.11 挖色镇到大理市 50km（前进10km） 35度

今天算是休整的一天，因为朝那个方向走一直在犹豫着。丙察察又不太确定修路和住宿的情况，214线的话又想先去腾冲，没有个固定的计划就容易忐TE。今天下午在青旅坐着时终于下了决心就先去腾冲让后走丙察察，因为看见沿途都还算有住的地方不用搭帐篷，那就心定了！

昨晚上屋顶晒衣服看到了满天的星斗还真有点想多住两天的念头。，但也确实会比较无趣，环海路上都是骑着电瓶车的游人情侣，而我只有个撸哥在身边，一点都提不起亲水浪漫的兴趣，这又是单车出行的劣势了，只能做在客栈里翻看手机。

早上七点才醒来匆匆洗漱就往后面的村子里去了。但是在太阳出来之后它就没有昨天傍晚的那种古朴了。有许多大门用的石雕但看上去都是新作。满心欢喜沿着小巷子往里面寻觅，好歹找到几乎没有改造过的，还有幸进到了一户人家的院子里。老伯伯今年63岁，非常好客，打了个招呼就让我进去拍照。

他的房子有一百多年了，他爷爷那辈儿就在里面住下，格局就像一个四合院，南面开门是一面墙现在堆放着杂物，东面是厨房（开放式的）两层的结构说是上下都住人。房屋还是以木头为主刷成了黄色。有一些木雕的装饰，整体感觉和浙江墨林村的天井式构造相差很大，毕竟这是云南大理。

但老房子还都有一个特点就是大门口用砖雕或者木雕作为装饰，而不是特别富裕的人家门口就用泥砖叠出一些层次感，不像内地的农村就瓷砖水泥那么一和毫无美感可言。至于新的房子尽管大门也是飞檐翘角，但仿古的青砖上面光滑干净，没有岁月的痕迹看着冷冰冰的

由于巷子比较窄，没有空间排出全貌，但好歹也看到了三四户，不虚此行。太阳出来了，再到洱海边看到的就没有昨天的那么蔚蓝了，也可能是天气的缘故吧！叫上撸哥出来吃了早饭回去想下一步去哪儿。联系了一下广东车友他就在北面不远的双廊，想想中午在这边看看吧再吃个饭，反正也就15公里，就当环湖骑行也不错。天气也挺凉爽，无奈沿途看到休闲的情侣骑着电驴子让我心里有点儿热

十二点来钟到了景区，我都没怎么看那些店就出来了，都一个德行，早走为妙，毕竟不是来休闲的。广东车友在吃饭的时候商量行程有点举棋不定，他想去丽江和玉龙雪山，不知道为什么这两个地方我都想绕开，那就不能同行啦！希望在拉萨能再相遇一起去走新藏线。

原路返回在青旅坐了一会决定就走我的丙察察，不坐车也不走214避开人群，不走寻常路。既然画了那就不妨把青春这一把再画重一点“如果你还没活腻歪的话就不要到这里来”说的就是这条进藏路

四点左右离开挖色向大理进发，这算是回头路了！一路逆风，洱海今天是看了一天了，路上就没有什么好说的，还是那一片天宽地广，值得待几天发呆的地方，就是人稍微多了点。天黑前在大理市找好住处“恒龙酒店”，77元网络购买，性价比超高，木地板，新卫浴，双早，有三星的标准，今天赚到了，就是有点不好找

明天就接着西行前往永平县，好像没有什么海拔的提升。大理都2000了，那边1600，好像是比较轻松的一天，就把考验留到最原始的丙察察吧！

meldeleven · 2015-12-01 02:23

5.12 大理到永平县 100km 晴转雨 37度

    昨天的宾馆真不错，干净舒服早上还有早饭，又是一个从容的早餐

出城之前又发出一波明信片以致拖延到九点半才真正动身。刚上国道就被告知前方修路，但自行车的优势就在此显现了。不需要在横杆前等待，我可以见缝插针。话说这一路一直到漾濞还都是下坡，有那么十几公里呢！美中不足路况不是特别好，所以下得非常谨慎。修路的缘故吧路上也不是很多，除了有点热之外还算是个顺利的早晨。

但海拔一直下到1400我就觉得之后的路不会太轻松了。果然在K3200处开始了起伏路。只要还算天气的缘故有点热，再加上逆风就骑得很疲惫。

早饭也是比较清淡的，11点多就消化得前胸贴后背了。十二点在漾濞乡吃的中饭，这里的乡镇就很小了，两三百米的主干道走完就也就完了，但小归小，能管一顿饱饭就够了

吃好饭一点多钟也正是热的时候，逆风还在持续。前方都是比较长的起伏路了，这种状态即使下坡路面也消耗得很快，我就像一头牛一样慢慢前进吧。还在今天的目标就一百公里，天黑前怎么都能赶到的。

从大理出来以后就感觉这边的山区要落后一些了，沿途的村庄都没有什么商店，要到大一点的镇子才会有水卖补给。。两旁的山上树木也比之前的要稀疏很多，干枯的河道宽大地坐落在公路旁边，给人一种险山恶水的感觉，可能以后都全是这样的吧！

就这么顶着风路上吃了一回冷饮，到了省道和国道的分界点。从地图上看是开始要爬坡了。

事实证明这一段路上坡有16公里，幸好在上到6公里的地方有个山间旅社，买到了水并且得到了确切高度。在爬山的过程中没水了最想碰到这种类似加水的小店，但除此之外还是敬而远之的好。这边视乎家家都养着狗并且老远就开始叫，所幸大多数都拴着了，根本不知道它们想干什么，只是凶巴巴的狂吠，但人都说会叫的狗不咬人，好吧！它们只是起着让我瞬间肾上腺飙升的作用。以至于没到一个转角都要仔细观察它们是不是被拴着。

就这么摇摇晃晃，战战兢兢地十几公里爬了3个小时到了垭口。半路上就已经下起了雨，而山顶上的气温降低了许多，眼看着就要下坡风大了，赶紧加衣服。等了十多分钟撸哥还没有出现我就先往下冲了，山上实在太冷而且天眼看就要黑了。但撸哥并不是省油的灯，途中趁着我加雨裤的功夫他在远处喊了声“我先下了”。。。。裹着风声和雨点朝山下冲去，瞬间消失在风雨中。结果这次并没有下到底他就停下来， 车又滑倒了。。。幸好人没摔着，但为后面发生的事情留下了祸患

下到县城按照惯例还是我来找住的地方。这次就找到个比较便宜的。门面很小，房间楼梯什么的都很小，也没地方放自行车、但房间还算干净吧。撸哥就有些不愿意了，可是我也没有得到他的明示，问了几句也不吱声只是在低头看手机。等我跟老板都谈妥的时候他自己骑着车子走了。原来他刚刚是在自己找宾馆住啊。。。

今天是非常跳痛的一天。中午热，下午雨，出城下坡，中午又爬坡，晚上下坡冷个半死。上上下下800米，逆风难行。到了晚上队友之间发生的意见分歧，以至于第二日分道扬镳。也罢了，两个人结伴或许方便一点，但一个人会更自由一些吧！！！

meldeleven · 2015-12-02 09:49

5.13 永平县到腾冲到和顺 （班车） 上
    今天早上醒来才6点多，心里还想着去腾冲的事情就不睡了吧！去车站看看班车时刻去。。。这县城也醒得挺晚的，都七点了路上还没有什么人。车站里旅店很近，很快就问到了，也没有直达需要在保山中转。犹豫了一下还是买了第一班车八点四十分。还有些时间，吃了顿难吃的早饭之后跟撸哥碰头交接了一下。把行李和车子先放在旅馆里，想好了第二天就回来了也就没带什么东西，匆匆捡了点东西就上了长途汽车

自从上次北京到蔚县之后就没有这种长途汽车的经验了，心里头还是挺兴奋的。到保山一路高速只要一个半小时时间。上坡是那么轻松，隧道越山更是几分钟的事情。这些对我自行车来说都是以小时为单位计算的啊！反正就是那么在山里面转，跨过澜沧江和怒江到达保山站后急忙去看到腾冲的班车，买到一个小时之后的一班，就近在车站吃了午饭，当时想也是醉了。一直都觉得汽车站的盒饭很不干净，出门在外能怎么样呢？

到腾冲要翻山的路段就更多了，其中高黎贡山的垭口更是有两千多米的落差，要庆幸没有骑车来吗？我没有那么想，只是因为它不顺路，西藏有更多的高山需要我爬！高黎贡山的山势看上去也不是高山峡谷落差很大的那种，就是弯弯曲曲延绵不绝，不多时出来一个盆地看见下面农庄，到也雄壮

两个半小时到达县城。我一路还在担心怎么去公墓呢！下车就有摩的凑上来，说要10块钱，上了！！！背着驼包走不远哪！路上他跟我说可以送我去和顺，还有看火山什么的。都可以绕路进景点不用买门票。本地人的优势体现嘛？我参观国殇墓园的时候可以在外面等我，然后送我进和顺总共价格40元。我人生地不熟的，想想省点时间去问就答应了，这个不像坏人

终于到了腾冲，终于到了这个遥远的墓园。即使它是国军战士但也是为抗日阵亡的啊。墓园是免费不售票的，大门口墙上密密麻麻的姓名我都不敢看，只是觉得脸上麻麻的，逃也似的往里走。当代做的浮雕简介我也不想看，直接就来到了会堂前。

有老蒋题字的匾额和放着国父像的一间纪念堂，估计都是八九十年代重建或修复的吧！各种关于滇缅战场动员或者记载历史的碑文我也看不下去---太长了！还是直奔园陵吧！

纪念堂后有一个大土包，听说埋葬了九千多名战士，由低到高。最矮的地方是军官单独的墓地，而小山上就是战士了。沿石阶而上，两边排列着三四十厘米高的小墓碑，上面大多数都有名有姓，例如“二等兵某某”，

山体四面都有石阶，山体就像一个倒斗型可以从各个方向上到顶，而顶上的平台竖着个纪念碑“滇西抗战。。。。。。”没仔细看。拍了几张照片就下去了，脸是一直在发麻。。。

滇西。。。这个遥远的地方。我都从来没有概念。就那么一场大的战争和这些英灵吸引我来了。

之前我并不知道腾冲有温泉，有和顺，只是想来看看这个墓园，没有带着花，也没有鞠躬，只带来了一份情怀，亲身来了！

之后来到纪念馆看到一些战争时期的实物，也没有细读讲解的文字，毕竟不是来接受爱国教育的，毕竟那些都是可以在网上查到的，抓紧时间去和顺。。。

meldeleven · 2015-12-02 09:50

5.13 永平县到腾冲到和顺 （班车） 下

    这个镇子之前只是在杂志看到过名字并没有任何概念。之后听路上骑友说这边人不多不是特别商业化，于是才提起了兴趣。在这边住一个晚上早上起来拍拍房子倒是不错。其实离县城不远也就5公里。摩的师傅要带着我从村子的小路进去。一开始我的感觉并不好，村口都在造仿旧的新楼，做旧的感觉嘛。。。。哎 既来之。。。

他把我带到一个青旅的门口，碰巧也是我在手机上查到的第一家。25块钱一碗的12人间，就这里吧！老板是个来自内地的女子，没有江湖气，给人的感觉很自在。让我选被套什么的自己换上。房间里6张木头高低床，卫生间也挺大，依旧没有洗浴用品，这我都无所谓。听说我没有吃饭让我自己上楼顶露台炒饭，很热心但不叫人别扭，不做作这个度就很好啦。饭毕在院子里的躺椅上坐着顺便把皮带裁下来一截，这40多天腰围收了两寸有余！

时间尚早我还得先到镇子上去探探路。这个青旅还地处镇子外围，走进去还需要十来分钟，而且要下一个挺大的坡，沿途都是在装修的房子，可见还处于开发阶段。

大水车广场算是和顺的地标之一，前后都是水，一大一小两个池子，左边的小的那个山上还有房子但要门票。。。

我就沿着大池子往右边走，五点多钟太阳还老高，胡乱拍了几张。绕了半圈到池子对岸这才算是和顺的精华所在。以至于把没多少电的手机给拍关机了。。。

这个地方因为保持了一些原生态的生活，所以商业街只是很小的一部分可以观光的。例如窄小的街道之外还有几个老祠堂，都是民国时期的建筑，有将近上百年了，而且不止一个哦，占地面积也很大，门口的装饰例如小池塘，石桥，石栏杆都长满青苔给人以岁月的感觉，有的建在高处需要爬石阶上去才能一探究竟，这就给人很大的观赏空间了。

之外街边还有一大片湿地，乱七八糟的长着水草，成群的白鹭。再远处就是农田，农田之外就是小山，景致可谓真的是丰富多彩。

关键是人真的不多，商业街上走着都是商店，但却不像江南古镇似的那么嘈杂。这种生活化的小镇叫人很舒服。但第二天早上的再次拜访让我对和顺更添一分好感，因为她真的是很丰富！

都说手机拍到没电才回去啦！就坐院子里的摇椅上聊着微信等饭吃。

晚饭是店主（一个北京人）买了菜回来烧的。一人收费35，当日有8个人一起吃，炒鸭子和排骨，许久没有吃家常菜的我是风卷残云吃得满嘴流油，很不错。这种氛围也挺好的。

坐着露台上看着夕阳和雨后的彩虹，不多得的人生经历！吃完后又是坐院子里，他们扯淡我一边耳机音乐一边享受这一份自在。

本来还试图再去镇子上看看，无奈路上一片漆黑，还是折回来吧！空气好水又好，插一句他这儿自来水管出来的都是山泉水，拧开就能喝，真的能长寿哦！ 晚上房间里睡了四个人，我也跑了一天，，，晚上睡得很好

meldeleven · 2015-12-03 06:18

5.14 和顺回永平

     早上6点半闹钟响起，磨蹭了一会儿七点左右带着手机向镇子进发。今天走的是大池子靠左边的这条路，真是曲径通幽，这大早晨的舒服啊！沿途都有可以上山的小道，几位老人散着步，不知道比魔都的清晨要清新自然多少。我抱着到哪儿算哪儿的心态就一直往山上走，发现根本就走不完。上路两边一直都会有人家出现，那是当地人真实居住的地方，房子大多都重建过了，那种木头的老房子只剩下了十分之一，不时有村民扛着农具走过来。这感觉太自然了，完全免费的观光嘛！

为了吃早饭我走下了山来，吃到一碗饵丝。这东西以前根本就没有概念，也是用大米做的，像米粉的样子但没有磨到那么细也没有那么筋道！口感有点像面条，浇上调好的汤汁以及肉末油渣等，自己再加上一些辣椒酱大蒜等佐料，味道还不错，但吃后来觉得吃这个走上路不是很扛饿！

吃好饭朝西一直沿着主干道走下去，出乎意料的是很长时间都还没有走到路的尽头，并且靠山的南面还有大片古色古香的建筑群吸引着我的眼球，那我到底该往哪边走呢？不免感叹这里还真的是一天逛不完，老房子越往里走越多，。。。

大半个小时以后终于民居结束了，出现了进山的坡道，西边见见就都是树林子了。这坡道虽说是水泥路但很陡，自行车估计上不去。在走到山顶之前路过了一个财神庙和一个寺院，都需要往旁边走几十步台阶，我都分别进去看了看，来到和顺既不是图财也不为祈福，只是饱饱眼福外带洗洗肺！

这种走一走就能进到森林的小镇，她可以同时拥有如此繁华的街道，商业与自然并存在，在江南是少之又少。而且这边的树木动辄就是几十上百年的，这也绝不是其他地方可以模仿的了的。想着还有回保山的班车要赶在上山就不敢逗留了。回来的路听几位大神指引走到了他们沿街的集市，就在一条下坡的小路两边卖着菜，也没有城管。这样的场景只有在儿时里才有。

之后就几栋老房子吸引我拍拍照，也就没有做过多停留，不然在路边的小店吃点甜品肯定不赖。整个氛围比西塘真的要好很多，让我愿意停下来坐坐，能够找到这么一个商业，世俗，人文和自然不相克的地方真难得。沿途都有房屋出租，看来也是试图发展的。但出于的她的地理位置和交通的限制还没有被太过世俗化。真诚得希望能够在这里过一阵子，或者几天，因为有很多可以看和感受的东西。

回到客栈老板们还没有起来也问不到腾冲的办法只好打电话叫昨天摩的司机来接我，三十块再拖回县城。中途到邮局发了些明信片。由于赶时间买的也不是当地风光，邮戳才是关键。但可能由于在这里耽误的十分钟让我错过了一班车，以至于下午回永平的车也错过了，差点在保山待一晚

11点买到12点的票，算算开两个半小时还能赶上三点的，悠哉地又吃了碗饵丝。等到开车发现它并没有上高速公路，可能返程这段不能通行还得走所谓的老路吧，全部翻山越岭的国道前进速度很慢，这下算玩完了，事已至此那就看风景吧！山是特别的高，几十公里的上下坡，要想起到腾冲的话从保山到腾冲得要分两天了，高黎贡山果然雄伟！

四点钟车子才进到车站，之前买的票没用了。在售票员的指引下退了80%的票钱重新买了张途径永平到大理下关的票，四点四十发车，票价贵了十几块。在永平高速服务区我下了车，在公路上走了500米翻栏杆下到地面，打了个三马才回到头一天出发的旅店。今天虽说麻烦点但总算是回来了，本来都做好打算吃肯德基了，沿途的复杂心情那就别提了。

明天开始就一个人的骑行了。自由自在，虽说吃住开销会大一点，但每天可以正常赶路了，怒江沿线很多值得期待的东西啊

meldeleven · 2015-12-03 06:22

5.15 永平到六库 140KM 30度

早上把闹钟按掉之后睡到七点多，吃好早饭八点半继续踏上旅程。

这一段路边走边参考前人的路数，基本描述是一样的，很有参考价值。沿主干道骑行3公里之后到达320入口右转，接着就是上坡路了。要是今天也没有太阳但爬坡惹到淌汗，是一种闷热。一个人爬坡就随心所欲不需要等待，第一个坡大概有7公里的样子，把我累个够呛。可能一下子还没有适应。看到超限检查站就有一个下坡，但没多久又开始上了，起伏路！反正就在山里也没什么人家，就加水站比较多，当然狗也比较多了。

又上上下下八公里了之后出现了连续下坡的牌子，而这一下子就是16公里的长坡把我送到了永保大桥---横跨澜沧江。这条国际大河流无论是从高处还是地处，，无论在西藏还是云南都是那么个性鲜明。

浑浊宽广的河水划开两岸高高的山体，夹杂着黄土自北向南奔流而下，重型大卡在河边的公路上行驶，从河对岸看过去就像玩具模型一样渺小，坐着河边看着这一片大山大水不知道说什么好了（身边也没人说）只是无限赞叹她的壮美和苍凉！

这之后就在河的西岸一路向上往瓦窑乡方向前进。这一段20+公里几乎都是上坡---向右转一个弯出现一个加水的房子，再左转一个弯道又回到上坡的路段，就这么反复反复，当然狗狗对我骚扰也是反复反复的。还好它们都被拴着了。但万一没拴而我又在上坡那就凶多吉少了。

终于在G320转S228过一座小桥后出现了一次险情，路边一户人家的铁网栅栏来了这么一只畜生，这狗得有头山羊那么大个儿吧！开始看他在铁网里面冲着我叫就吓了一跳，哪知隔着铁网跟着我跑了5米之后从铁网下钻了出来，跟着我就扑了过来。那跑步的动作和低沉的吼叫跟狮子还有什么分别啊？我的肾上腺素啊！！！一通猛踩，好不容易跑出了它的势力范围才算不追了，吓得我，这云南的狗怎么这么凶啊？

之后进乡的路上是草木皆犬哪！骑得是万分小心。。。。在镇子外（暂时都不敢进去）找个地方吃饭定定神再说吧！炒牛肉一份+一瓶水，30块钱。就差不多这个标准了。吃饭时我都还有些后怕，因为不知道这些畜生到底想干嘛！前面的路还长着呢，这么面对这种状态呢？后来忽然想到当初夸过口：“就是龙潭虎穴，只要我有兴趣也要去看看！”就被几条狗就吓趴下啦？想到这又打消了一些胆怯，适当的时候要给自己打气啊，不然怎么去闯天涯？

瓦窑乡就穿乡而过啦！之后的路就一个字---爬！总共算起来是有36公里的上坡路段，除了平路没有明显下坡。这一路停了有5-6次之多，时间长了腰也酸，就路边喝水抽烟，加上休息一共用了4个小时才把上坡路段走完。途中在一个小店喝水的时候也有一只半大的狗就在院子里用祈求的眼神看着我想要吃的。我分了它一点儿牛肉干，就彻底驯服了它，摇着尾巴在我身边转悠。老板说它不咬人，要是拴着它反而没准。这狗挺好看的，想想城里那些宠物狗娇生惯养的，还不听话，照我看来是没饿着它们！！！

到漕涧这个地方是个转折点，之前几公里就告别山区出现了大片的农田。因为公路离山较远，所以大片的农田在夕阳下熠熠生辉的样子善心悦目。很多农民把农活干到了马路上，晒谷子扬谷皮什么的，当然也对我投来了奇异的目光，我们在彼此眼里都是风景！还有下课的小孩回家有坐三马的有坐中巴的，还亲眼看到走山路的，又是一个和城里不能比的，想想城里一个小学下课就能用小车把一条街堵瘫痪了，外面的世界啊！

无需进漕涧镇就直接下坡了，指示到六库还有56公里，有三个小时才天黑，路牌还显示前面有16公里的持续下坡，心里有底了先在路边吃个烤玉米充饥。

实际上这个坡足足下了20公里不带停，就在山里面绕着下都不用踩一下，只要把握好刹车不要摔倒就好了。。。陡坡下完紧接着就是以下坡为主线的起伏路（爽爆了），右边山左边河谷，这还没到怒江边。途中遇到一位反骑的小伙，在外面晃荡一年了，说是到处摆地摊挣钱，这世界上比我疯狂的人多的去了，才20岁就已经这样了，简单聊会各自上路。

就在这么个几乎没有车的山路上骑着车，那一份自在恬静啊！不一会儿来到了怒江大桥，还挺兴奋的，G318上那个不能拍照，而这个嘛就随意了！过了桥往北一转继续S228线，这条路走到底就是丙中洛并且可以进西藏了。也是我接下来几天的方向，在一个怒江欢迎你的检查站看到武警在一个大客车前撬箱子检查行李，我也被查了身份证。看来这里缉毒很严格了吧！离缅甸也就一座山。

S228南北走向，西面是高黎贡山，东面为怒江，。本来骑上这条路心情极好多看风景才对，但没多久就被路边人家的狗搅得心惊胆战了。路旁村子无论农家还是汽修的家家都养着狗也不栓，离着20米远就开始叫唤，靠近了就冲上来吼着，下坡还好，平路以及上坡路段以我的车速跑不过它们，被骚扰得很是头痛。接下来20+公里时常是这样，不管怎么样吧。。。总算进城了，城里就没有了、。、、哈哈

六库是怒江州州府所在地，有很多宾馆很现代的，还有个捷安特的车店，准备第二天去检查一下响动的问题，到这里网上订房间已经比较难了，选择也很少，一个人住也比较贵，就在城里找也难，因为上下坡太多，很费劲。于是问了宜家商务宾馆要158后就随便找了个60块的小旅馆。条件不是太好，空调嘎嘎响，外面也很吵，就这样吧！想着第二天不用早起赶路就睡得晚了

晚上的怒江看不清楚，但江面比较平静。县城里有新旧好多座大桥，在这里，他不是天险，只是生活的一部分！！！

meldeleven · 2015-12-03 06:29

5.16 六库到洛本卓白族乡 80km 27度

      今天一个早上在城里办事度过。起来吃过早饭出去找快递把多余东西寄回，成功。再去修车，成功，在回来的路上看见邮局寄明信片又成功，看来一起都很顺利。 车行就在怒江边的沿江路上，景色自然优美，是个好位置，能在这里某一个差事着实挺好。车子也没什么大问题，就把中轴拆了上了点油不响就行了，爬进了丙察察就没有修车的地方了，但还是耗掉许多时间。

回来收拾好行李再出发都快12点了，就向着到秤杆乡去吃骑友推荐的卤猪蹄作为中晚饭，才50来公里，。打算住下的匹河乡也就80多点，天黑之前到达绰绰有余，。。哪知道还是被狗吓到，最终没有到目的地

今天的路程很简单，沿怒江北上，就这么一条大路。东面一直是怒江，而西面还是高黎贡山。出城的路上怒江边还有一些房屋，5公里之后就只剩下沿江路了，整体上升的起伏路，坡长都是一两百米左右，骑起来比较轻松，又上又下的。这一段怒江比较平静，只是看他一个弯一个弯地转，我也就跟着转。有些地方颇有三峡的气势，只是水比较浅，能看见河滩上的石头，估计进入雨季就不是这样了。就这么十公里一停，拍照抽烟的，轻松自在。30公里以后左手边出现了瓦拉亚窟，只是个值得一说的地方

我开始以为只是一个小山洞，里面比较凉快。看门口也没有售票台就停了下来，看看简介。洞口阵阵凉风吹来，真是很好的避暑地，后来才知道这个里面真是别有洞天。开始我还在犹豫是不是往里走，说是有25公里长。我的车子放门口就不安全了。可走进去之后才发现应该关心的是我自己生命的安全。

一个来自昆明的自家客建议我把车子放进去一点。他昨天走了一公里说有钟乳石挺不错，有他的指引那我就进去看看吧！车子推进去大约20米的样子，把车灯拿了下来。他回去以后就剩下我一个人了。这个窟其实就是在山体内天然形成的一个比较结实的通道，原来是作为一个景点开放还有导游什么的，现在是废弃了。洞的高度我说不清楚，矮的地方要弯着身子才能通过。进去大约30米转个弯之后就见不到什么人类活动的痕迹了。地上是冷沙，头上是山体或者钟乳石，有些还在滴水，造型大多数就像恐龙骨架，真是鬼斧神工。我拿着手电壮着胆子往里走，转了两三个弯以后就没有了一点其他响动和亮光。只有身边的山石，走向也不是很明确。

在这种压抑的环境下我向前走了四五百米就不敢再往深处更远的路前进了。一是一个人有些胆怯，二是怕回来迷路了，三是这压抑的环境实在是我最恐惧的。诚然我知道越往里有越多的东西可看，但这毕竟是把自己往更危险的处境赶，先不说会不会塌下来这种低概率的事情，它的沿路走下去都没有指示牌，我就单靠一个手电筒，一断电那就是世界上最黑的黑，永远也别想走出去。回头走岔一个路口也别想走出去。这里也没有什么人进来，各种因素加在一起还是折回吧！下次有机会（几乎没有吧）人多资源多准备充分了再来。第一次有探险的感觉，深感一个人的势单力薄，逃也似的从同理出来抽根烟压压惊。门口碰到几个摩托大爷听说我从上海一路骑来一个劲地夸我“英雄  勇士 ”挺不好意思的，我给自己的定义是“贪玩”

之后再往前20公里就是到称杆乡吃猪蹄了。但这一段路上又被狗吓得够呛，它们在民房的出现和追击吼叫的概率是90%了！搞得我后来是害怕见到民房，狗都是不栓的！在实物的驱动下前进，38元一个很大的猪蹄膀，就着辣酱味道很不错，这是5点了还有3小时天黑们还有35公里，心想肯定能完成的，但最终。。。。

沿路又经过了一个景点叫“腊玛等景点”，怒江在这边有一个下坡，加上水中的石头，显得特别咆哮，气吞山河的气势，弄得我忍不住几次下车拍照感叹！觉得“虎跳峡”也不过如此吧！关键这里是免费的，就在路边，停车就能下来参观留念。怒江峡谷简直就是一个国家地质公园，几十公里看到不同形态的怒江，云南这一边的景致的确是原始自然，不白来！

但之后遭遇的两波狗真是让我吓破了胆。在靠近一个村子的时候就看见两只大狗在路边闲逛。我又装作若无其事朝前骑。但这里是平路速度不快，当我靠近的时候又一条就吵我跑过来并且开始吼叫，另一只也跑到我另一边叫，把事先准备好的石头扔过去也不管用，我看过不去了就下了车来和它们对峙！哪知道叫声又把前面两只更大的黄狗吸引了过来，我哩个fuxk@#￥！只是我才发现长的气筒早上忘在旅馆里了，没有武器战斗，一对四？我冲着它们也喊了起来，瞅准时机翻身上车朝前一阵猛蹬。最后那只大的还不依不饶把我追了几十米才算作罢！前面那只右边的当时在我第一次试图逃脱的时候离我只有50公分吧，小腿完全暴露在它犬牙之下，真他妈的吓人，这才下车来有了对峙，怎奈没有合手的兵器。。。。。逃出圈外在江边坐下大口喝水，连抽了两只烟才算把气喘匀乎了。告诫自己“龙潭虎穴都要看，还能怕这狗？” 就又翻身上车朝着目的地前进，结果在下一个村子愣是被狗吓得往回骑了几十米。。。。。。

前面一个村子依旧是在一个小坡顶上，我这正惊魂未定而又气喘吁吁爬坡呢？猛地就看见马路中间赫然出现两三只中型犬，我本还想壮着胆子过去，忽然冲右边墙后冲出一只黑背那么大的，跟着三只狗就咬了起来，吓得我掉头就往坡下冲，一口没往我这追来就停下来拍照留念。此时马路上已经聚集了七八只，左边远处还有一只在墙根下观战。。。我哩个fuxk@#！#！。。。怎么过去？坐以待毙？？？幸好混战了一阵子，那大的领着其他几只转了个弯进巷子了，我等一辆大车通过时借着发动机的轰鸣从左边那只的视线里穿过，这叫一个惊魂哪！以至于到了下一个古登乡我就不太敢往前走了，这天黑了狗更凶啦！但这边没有找到合适的旅店就硬着头皮往前骑了几公里到了洛本卓乡。30元没有独立卫生间但可以洗澡，这就够啦！

今天停下的时间尚早就把东西放下后在一楼跟店老板聊了起来，他也挺经聊的

店主是怒江检查站那边的人，在洛本卓待了25年了，见证了门口这条路的数次修建，从他嘴里得知了不少关于怒江峡谷的民俗和传闻。例如这里是世界第二大峡谷，这里住着56个民族之外的勒墨族，往西40公里翻过高黎贡山就到了缅甸，这边的少数民族不愿意跟癫痫病人打交道。为了避免车上沾上血对于受伤的人会见死不救。。。。反正从民族习惯到造酒卖酒，天上地下无所不谈。

说到今天的主角---狗。。他说少数民族的养狗都是为了保护家产，其实不靠近住人房屋是不会咬人的。只是在吓人，并且告诉了我几个斗狗的办法，但对于骑车的我来说还是不能彻彻底底地解决问题，我还是要考自己的决心和勇气过着一关，至于会不会被咬到那就看造化了。反正今天是收获颇多的一天，旅程是越来越有意思了。怒江这边和江南的差别很大，一路开车不停下来是体验不到的，也算是惊险的一部分吧。。。明天还要继续

meldeleven · 2015-12-08 08:52

5.17 洛本卓到知子罗 30km 20度 雨  （上）

出行以来最任性的一天。只是得到一个很小的信息，就爬了十几公里的公路来到了飘着大山深处的小村里，并且决定在这里住上一个晚上感受一下。没想到得到了最想得到的东西--美景 老房子，自然生活。。但寨子里的狗还是很凶悍，我的心里素质又在它们的追赶下提升了不少

早上睡到8点自然醒，下来吃过早饭磨磨蹭蹭到9点半才出发。外面的雨下得还不小，我反倒高兴起来了。因为狗儿们应该都躲在屋檐下不会跑到公路上来吧！反正也不冷，我就骑行服+雨裤+凉鞋，勇往直前就可以了。洛本卓出来就还是在怒江的西岸，已经是小上坡的路况，下雨还真的就没有了狗的骚扰。虽然不是特别轻松，但看着高黎贡山在云雾衬托下的美丽，又没有灰尘和热浪，还是很愿意在雨中骑行的，何况这一段也没有什么大车

大约出发十公里之后一座大桥就把公路转到了怒江的东岸了，这边就能感到上多下少，明显看得见公路离怒江越来越高了起来，视觉也跟着好了起来，看着对岸山上的民居建在云雾中也是一副画卷一般！这也许是城里人向往的生活吧！山里弯弯沿着怒江还在继续，几公里之后进到昨天的预定目标---匹河镇。就是路边多了小店还有人民法院等政府机构，路面也没有加宽，骑车两分钟就能穿出去。

穿出来没多久就是福贡民族中学，而旁边就是著名的“飞来石”景点。两人多高的巨石说是从山上滚下来在公路上砸了一个坑后反弹到一块一人多高的横石上，正好停在三间房中间，仅仅是蹭掉了几片瓦，真是的时间真的不可思议。这么大的石头是超出人类控制范围和想象空间的，但有一点肯定的是怒江大峡谷这边的山洪和泥石流等地质灾害很严重，以至于出现了我下午来到的这座废城。。。

继续前进几公里一个右转岔路指示老姆登教堂。昨天听到这个地方两次了，说是远离喧嚣的世外桃源，关键是建在山上，这对我吸引力是很大的，但12公里的距离应该都是上坡。犹豫了一下还是往上骑吧，最多住一天，出来旅行也不在乎这一两天的。但话说这个可是实实在在的12公里上坡，海拔上升了600米，这一路一直在下雨，中途休息了三四次。不时的云彩从远处快速飘来把周围笼罩得迷蒙一片就像在云里，峰回路转中看着怒江在我脚下像条带子原来越细，原来越远。。。

中途还是不能避免地经过一些人家，这次是三条狗在追我，我没有反抗也没有攻击，就当它们不存在，按照我的速度前进（上着坡呢骑不快），可是心里那个紧张啊！最终出去50米叫声才消停下来，万幸！又积累了一次经验，心理素质渐渐提高，就是这个过程着实难受！

真的12公里之后来到了一个观景台，这时候风云突变，在一个小广场上人多了起来，又凭空出现3只大狗，云雾也在这个时候跟着我上来弄得一片白茫茫，根本看不见下面的峡谷。

我赶紧下车（这样狗就不叫了）和一个当地人打招呼，这样狗就以为我也是当地人啦更不好叫了。 

他们也是去教堂的，有一条台阶的小路可以上，他让我把车子就放下面跟他们一起上去，不会有人动的。在这里我还是比较放心，就把车停在一个小卖部门口跟他们上去了。

这个大叔很热情地跟我聊着，不几分钟就登上了老姆登教堂的平台。看上去是一个很普通的基督教堂，建筑整体不是很华丽，内部的装饰也非常朴素。从头到尾几排长椅子，放着音乐，今天是礼拜天，很多信徒从四面八方而来络绎不绝的。

这边虽不是山顶但事业却很开阔，毕竟也有一千六的海拔了。满眼都是山上的翠绿，山间一些房子点缀其间，夹杂几朵白云，真是仙境啊！

meldeleven · 2015-12-08 08:57

5.17 洛本卓到知子罗 30km 20度 雨  （下）

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看完教堂之后我也不知道该去哪儿了！那就下去吧？山上还有个知子罗村满眼去看！要不下呢？肚子又饿了！这里也看不到什么饭店。最后干脆决定冲着知子罗这个就现场的名号去看看，饿着肚子前进！！！前方不远也就四公里，人家少狗也少，那就放心了些。虽说饿着肚子但毕竟距离不远，很快就看到那个标志性的八角楼了。地图上标的“一味妙农家乐”就在村口，我要先解决吃住问题，旧县城可以晚点再看。女主人正好在门口，并且给了我肯定的答复，我算得救。男主人田哥不一会儿也回来了，说他刚刚开车上山的时候看见了我，之后一通天南地北海聊。。。 吃晚饭不久我就带着手机往村子里走去了。

这可不是一个一般的小山村。1986年以前这里还叫碧江县，并且是怒江州府的所在地，真是沧海桑田，之前这边两千米海拔的地方居然是个重镇，可能那时候下面的沿江公路还没有修成吧。不然怎么也想不到把州府安在这么不方便的地方啊，后来有专家认为这里肯定会被泥石流淹没就把州政府撤到六库了，剩下八角楼图书馆和一些筒子楼等文革前后的建筑。

我走到村子里到处看看到是没感觉荒凉废弃什么的。路上行人很多，要么就是那个时代的建筑给人的错觉吧。一个中央广场是个大舞台，舞台两边还保留下了当年毛时代的标语和“忠”字LOGO。

县政府三层楼房跟当时大学宿舍差不多，木头地板，里面也都空着没住人。后面那栋可能性更大一些，里面住着人呢，这些可以到网上查查看。 在魔都有些大学例如“沪江大学”还有些这样的楼，不过那个更西式并且维护得很好。

主街道两边的那些老楼多数都有人住，保留了当时的外观，但这种在我一路经过的乡镇都能看到，倒是屋后远处的高黎贡山是一大亮点，今天天气不好，云层很厚，要是晴天的话估计更加壮丽！

晚饭是和店主一起吃，食物不咋样，倒是饭后的烤火活动让我感触颇多。进去时男主人正在拨弄着柴火，往柴火灰里面丢一些玉米，不一会就爆开能吃了。火钳夹出来就随便地丢在地上捡着吃，我也是醉了，入乡随俗跟着捡吧！

之后就4个男人围着炉子抽烟，试了一下这边的大竹子烟筒，一开始不敢吸，自然就出不了烟，几次之后终于成功了。他们说用老缅的廉价香烟会更有味道，一试果然，嘿嘿 拍照留念。

这间屋子是用竹编包裹木架子而成，当时的造价是5万，也是很有意思的民族特色啦！就那么在里面聊天抽烟消磨时光，相对比景点一群人围着火把群魔乱舞的场景还是这种民间纯粹的生活方式更让我享受。今天没有白来，这16公里的坡爬值了！路上碰到的骑友无不后悔去了丽江，我的选择是正确的

明天又将下坡回到省道向着丙中洛进发，估计还得要两天才能到。试想到了独龙江会不会也有这种独特的经历呢？期待中。。。。。。。。

meldeleven · 2015-12-08 09:01

5.18 知子罗到马吉乡 120km 20度 雨

    一味妙农家乐确实不错，可惜我的行程也耽搁太长了，田哥看下着雨一再挽留，无奈我去意已决，后会不知道要到什么时候了。他这边修身养性是很不错的，山顶农庄。出门的时候雨下得很大没意味着今天身上就不会那么清爽和轻松了。山上的温度也很低，我用相对保暖的方式武装好自己冒雨去冲那16公里的长下坡啦！出村子时还有小狗冲我叫，我正好到下坡点，你们追不上咯！

除去雨水的威胁，这半山腰今天依然是雨雾缭绕，能见度很低，安全永远放在第一位，我不是个在速度上追求刺激的人，稳稳地下到公路上，回到分叉口之后向前继续昨天的旅程。前面接着又是个2公里的长下坡，路边的风景就跟之前一样了。沿江开出来的路，上下起伏的，上多下少。怒江在雨水的补给下仿佛更加浑浊与咆哮了。下着雨，照相机也不方便拿出来，也实在画面都是一样，一路都是那么如诗如画。下着雨还是有狗在路边闲逛，但即使它们追我也没有前两天那么慌张了，就当不咬人吧。但还是会心跳加速，毕竟一个疯子在你脚边随时可能给你来一口！

狗这个东西是我是怒江骑行中感觉艰险的一项，当然也锻炼了我的胆量，也算一种遗憾----每次休息也算怀着这种害怕前面有危险的心态停下来的。可终究还得向前，被几条狗吓得打退堂鼓不被人笑死啊？走走停停60公里到了福贡县城午饭。还记得中途一次在小店买饮料时，老板表示前面一个人骑过去很危险建议我搭车。他也是一片好心，可我就是听不进，又是雨又是泥石流的，搭车就失去了我来这里的意义了。。。

吃好中饭都快两点半了，前面还有69公里，五六个小时吧！比较充裕的路程安排，恩 下午风景依旧。值得一提的是福贡到石月亮乡这一段我几乎没有被狗骚扰到，这一段还没咋下雨呢！就只有我都觉得很庆幸了，但老天爷不会那么让我放松，那就是路上破了一次胎，仿佛是回应了早上前后胎都有点撒气的现象，疖子冒出来了就是好的，无非就是费点功夫换胎呗！只是在路边换胎来往的车辆太多，还有靠着山体还怕有碎石头滚下来，反正这两样都挺危险的。。。

今天的路没有什么收获可言，权当是一次拉练。呈海拔上升的起伏路骑得也有点审美疲劳了，反正只要是车子不坏，就一直向前。虽然穿着雨衣，但衣服在长时间的渗透下还是潮湿的，只是希望早点到住处结束这一切。

虽说这种潮湿以前经历过，但感觉不是很好啊！就这么数着，到石月亮这一段40公里比较难熬，上坡较多，沿途每过一个弯道都有村庄，我也变成了一路的风景，每一个路口都有人跟我行注目礼，看来这边骑行的人或者说在这种天气下骑车的人不多。中途我还因为回应了一个小孩的打招呼而被她家的狗追出来两三百米，逃得措手不及，我上哪儿说这个理去？以后就不怎么敢发声了。

进石月亮乡还得一个大坡，虽说不是很长，但作为我一个休息点的心态还是有些着急的，累个够呛！气温也降了下来，虽没下雨但还是穿着雨衣前进吧，在那个著名的观景台由于天气潮湿，云遮住了一切，我并没有看到石月亮，也没有搭理那些卖东西的当地人。最后到马吉的20公里感觉回血了，骑得很快，可能是沿途的村庄少了我不用太担心被突然袭击。

山势和路况变得险峻了起来，路面也变窄了许多，路边时常有那种掉落的大石头和碎沙子影响汽车正常通过，我也是走得万分小心，听天由命啦

一路上我就一直看着码表倒数，天也快黑了，路面又不是很好。八点不到再看手机前面只有600米了，终于住进了马吉宾馆。

条件挺差但救我于水牢后遗症和黑暗，50块钱也不算便宜，但住下来就是好的了！！！

meldeleven · 2015-12-08 09:04

5.19 马吉到丙中洛 90km 晴 37度

早上还是7点钟自然醒，可视乎还没有睡够，按了闹钟继续睡到八点起来吃昨天买好的早饭，九点半才离开马吉这个湿漉漉的镇子。因为处在怒江的东岸，湿气重。镇子的东岸紧靠着高山，连续下了好几天雨明早上太阳还没来得及照进镇子的街道。。。

今天是个好天气，太阳出来了，云也散开了。高黎贡山在蓝天和阳光的衬托下风采照人。怒江虽说人就是土黄色的水，但没有空气中的湿气就更加有立体感了。。继续北上的路仍旧是以爬升为主的起伏路，不知是没完全睡醒还是早点不太好就感觉爬坡没劲儿，才前进了10公里就要休息了，之后更是缩短为5公里，这段路还是非常险峻的。

转弯处巨石就斜伸出来在头顶上，之后还碰到了三次栏杆封路，因为前方的山上在排除有滚落隐患的巨石，远看半山腰DUANG机在一个劲儿地凿开和粉碎巨石，不停地有碎石滚下来，就是这么一条公路，左边就是汹涌的怒江，就是让我先过夜不敢哪！趁机歇歇脚吧！以前或者以后也看不到这种场面了

就只有骑骑歇歇五六次，十二点到了普拉底乡，就在这儿吃了东西再走吧！饿着肚子是骑不到20公里外的贡山县城的。说是乡可镇子还在一条坡上，公路旁有个饭店而已。（这里还要谢谢手机地图告诉了我这里有补给点）一个人就简单一个菜加饮料啥的40来块钱，又喝到了欧亚酸奶！！！再出发正值最热的时候，没出10公里就被无尽的上下坡给热晕了。在树荫下坐了好一会儿才鼓动自己动身，迷糊中还丢了一包烟，真丧气！

反正到贡山这50公里是非常不容易，花了5个小时，感觉每分钟的骑行都很费劲。进县城之后找个小店先干掉一瓶红牛和一支雪糕，感觉还是没怎么恢复 苦逼的一天！

省道并没有穿过县城，所以很快就穿出去了，灰尘很大。正如网友所说这里有武警驻军。出城有个岔路口左边去独龙江，这次就先去丙中洛吧。独龙江感觉徒步会看到更多，至于路上的风景我已经树立很高的标准了！贡山就这么一穿而过。。。话说这里已经有西藏一样的蓝天了

也许是红牛的功效发作，后面40+公里前半段非常顺利，感觉又来劲儿了。好景不长，20公里之后又回到了早上的状态，骑不动了就停下来坐地上看微信和地图，用那递减的里程数来鞭策自己。沿途都是“小心落石”的警示牌，路况也是着实的危险。在最险处的路边还真的看到一条一米多长的青蛇，感觉我的到来它蹿下路基去了悬崖那边。看来路上人说的没错，山上真的有蛇。当时我还回答我只怕狗追不怕蛇，这次它还没攻击我呢，我就加速跑了，这些艰险不是开车来能感受到的。

今天有碰到两队来自广州的自驾组合，非常热情，把我当成背景一阵合影，路上对汽车人还是比较好奇和友好的。

就这么磨磨蹭蹭停停歇歇从20多倒数到10才算是进来丙中洛的景区大门。看门的大爷都没有叫我停下来，搞得我准备还价用的说辞都没有用上。但进了景区大门并没有到丙中洛镇子上，还要先经过几个村落才行，并且有好几个坡要爬，一路几乎就没有下坡，这个丙中洛还真是在山顶上。要放在平时到没什么，我这精疲力竭的状态下，真是累坏了我了。在经过一个桥我停下来拍照休息的时候侧风吧我车都吹倒在了地上，手机差点掉到那一百多米的桥下，不幸中的万幸！但可能就是这一下把货架的螺丝给摔断了，以至于卡在里面的部分取不出来，弄到后来越骑越费劲我才发现。这最后到客栈的几公里我是硬推上去的，驼包实在太重了，知道下坡才敢慢慢骑上去。

看到的怒江第一湾江水少而浑浊，完全没有图片那么大气。观景台上“丙中洛”的石碑由于天色已晚也没什么感觉，村子就是星星点灯地散落山间，原本想好看到这一起的兴奋劲完全没有发生，只有等天亮再去一探其美丽之处了。我只是个过客，给我看到一点我就知足了

田哥跟我推荐的那个怒瓦客栈不在镇子上，但却是处在前往西藏的必经之道上。看店的小乔确实如他所说人很友善好客，今天累得我是再重回镇子上觅食的力气都没有了，她给我泡了面，算是给苦逼的一天回报的小小感动。准备在这里好好休整两天，把车和人养好了再战丙察察，愿一切安好，坏的都走开！！！

meldeleven · 2015-12-08 09:07

5.20 丙中洛原地 晴

休整的一天。但没想到该办的事没办成还被留在了这里，安之吧就！就多在这个陌生的地方住几天！总之车子骑在路上就像凤姐一样被人拍摄，人到了这个地方都会变得开朗大度起来

早上起来吃早点，洗衣服 弄车子快到12点才出去寻觅中饭，那个太阳叫一个毒辣啊！这是高原了。。。跟隔壁的老王聊了一会儿，他从广东来，50多岁，在外面骑车晃荡一年了，准备骑行全国的主！在这边住了好几天了，说是等快递，生活吃饭的家伙事儿都很齐全，这么弄着吃省钱，不知道能不能一起进丙察察线，，，

吃好饭本打算叫人修一下车，但老板不在店里，跟一个做饭的大姐对话非常费劲，各说各的好像！好吧，再说吧!在这种小地方想找人做事本来就是很难的。我先回去补个觉，这边出门就是坡，我也不知道有什么风景可逛的，天又热，还是等太阳落山以后再出去吧。

五点多钟想着又到了饭点儿了，那老板也该回来了吧，还有就是去找那个传说中的大胡子。谁知车还是没修成，倒把我自己送进了卫生站。还是在去街上的那条上坡路上，有一户人家屋后有几条狗，见人就追着叫，我早上就已经被追了一回，这次再追我就没在意，结果感觉脚踝被狗追上来了一口，都没敢下车看只是希望没破皮，冲出包围圈一看还是破了一点，哎！赶紧去卫生站打疫苗吧！哪知他们这里就没有，只能涂点碘酒应付明天去县城打，这叫什么事啊？

车子依旧没碰到合适的人修，就去了嘎娃嘎普旅店先找那大胡子聊聊看怎么样吧！结果发现还真找对人了，他是个滇西百事通吧！

当然先是说要重视这个被狗咬到的事实了。无论怎么样预防起来总是好的，不能拿姓名开玩笑啊。他是帮朋友看着这个旅店，就一切做主了。让我动手在后面简单弄了点菜吃饭，过程中了解到他是个信佛的人，理念还是一切顺其自然。他认为丙中洛在“人神共居”的宣传标语中还应该加一个“鬼”字！就像我今天被咬以至于不能前行可能就是鬼吧我留下来了，想让我多住一阵子。一切都是机缘巧合，没有去知子罗就不会从田哥那边知道怒瓦，也就不会下到小乔那边，也不会被狗咬到，当然也就认识不了大胡子鹰哥。。。

他的理念有些跟我很相似，选择一样必然会失去另一样，得失就在自己一念之间，也没什么对与错，都是命里注定的。这么想就不会有那么多烦恼了。是一个有内涵的人，对于这边的人之间的关系，感觉就是离家越远人会变得越本真，越好相处，没有那么多利害关系以及衍生的肮脏思想！这点我是赞同的，至少没有内地城市那么物质金钱影响吧！

通过今天被狗咬到，我也许会放慢一些脚步吧！至少要等着前几个疫苗周期过后才能继续上路。有机会骑车去一下独龙江也不错。但需要这个百事通带一带才好，反正保命要紧，其实事情先放一边。能有机会在这边陲小镇逗留一段时间也不失为难忘的人生经历了。。。。。。

meldeleven · 2015-12-21 03:12

5.21 丙中洛 多云

昨天的一口注定了今天开始一个礼拜就只能在这里待着了。早上起来等小乔她们一起坐车去公山县城，在街上吃了早点，油饼+酥油茶，久违的咸奶味还是不适应，车站一问离开车还有50分钟，这班车等的

往贡山开的路看得我心里很不是滋味，还说以后去独龙江时再去拜访，这么快就又回来了，就当是观光巴士吧！路上我却睡着了，一个半小时左右进了县城。车费不贵才15块。一看表才12点钟，人家防疫站下午要两点半才上班，这事业单位是真舒服，早上八点半到十一点半，下午五点半下班，总共6个小时，没法子，我等吧！

去超市买了些早点和一个水壶，医院里面转转，看人家打桌球，吃个饭回来这才一点。幸好防疫站一点半开了门我才有个地方坐坐不至于流浪街头。这县城也就没什么可逛的东西，问一个科室的人还差点告诉我没有狂犬疫苗，吓得我差点就赶车去福贡县。最后得到的答复是要等到两点半专门科室的人来上班才行。好吧，《半月谈》《当地病防治》等小车子成了我打发时间的工具。真正打针是很快的，一两分钟的事情。交费处在四楼，，看病难的状况又一次体现，往乘车点一问离开车时间不多不少又是50分钟。，

还碰到丙中洛镇子上一个客栈的义工小伙，他头一天被钉子穿破了脚来县城打破伤风。几样串在一起的事件不禁让我感慨这山区看个小病还真是麻烦！等车加起来100分钟，错过上班时间等了两个多小时，回来丙中洛出发点已经5点了，像上了一个朝九晚五的班，就为了那一分钟的注射！也不怨狗，一个破伤风都得到县城去打，更何况其他呢！

晚饭就在嘎娃嘎普那边跟鹰哥一起吃了，扯淡到半夜，回去的时候带着个手电和一根棍子，因为要路过狗占区，只有心里才安稳点，即使心中的阴影还在但又不得不走，胆子还是太小。

明天还是得出去看看这边的风景，虽然时间还有很多，但也不能浪费在则一亩三分地。记住他们对付狗的建议，昨天是太掉以轻心了，渐渐适应并且强大起来吧，这也会是我出行中收获的部分

meldeleven · 2015-12-21 03:13

5.22 丙中洛

    原地休整第二天，有一点开始觉得无聊了。早上睡到自然醒洗洗衣服什么的骑上车子去所谓的18公里徒步线路，也没有目的地，看到什么是什么吧！反正过几天去西藏的路，就当先探一探。

其实心理上还是怕沿途村庄会有狗来追我，事实证明还是有的，遭遇了两次但都有惊无险吧，给我加点速度而已，但回来的上坡路却是减了一些，因为我推车过的。这样它的攻击性和好奇心会小一点。这条道秋那桶的路其实就是丙察察线的前半段，16公里今天走了10公里，依旧还算起伏路，没有村庄的路段就是依山傍水修的，一直向北，东面是怒江，西面高黎贡山。一出客栈就是下坡路，没多久上一个坡就到了重丁村，。著名的重丁教堂就在路边，但由于不是礼拜天所以也不开门，听说由于名气大了，游客多了，管事的老太太拽的不行，我还不惜的看呢。大型的天主教堂也都见过。。。。。。就这么穿过去了。

山路上骑着却没有本该有的轻松心态，就怕前面突然出现农家，这些都是恶犬出没的地方。果然在四季通村就碰到了俩，亏得我下坡，险些被追上，出来村子就是石门关的观景台了，两座山在这里交替阻挡着怒江的前进，现在水量不大加上天气阴沉所以没感觉到多么气势磅礴，我就在这坐会缓解一下刚才紧张的心情又继续北上了。

隔江观望雾里村就那么几户人家，都住在较为平缓的山坡上，有大片的草皮，但今天没有雾，听说村子里的狗非常凶，好咬人，我是死活不会进去的。。。

再往前一两公里就到朝红桥了。丙察察进西藏的路在这里又要改到江的东面去了。在桥的这边拍了几张照。现在朝红桥已经破败不堪不能通行了，走的是北面的新桥。

过桥之后往北是去秋那桶，而往南是所谓的“茶马古道”，一条在悬崖下的峭壁上抠出来的仅供人和牲口走的一米见宽的碎石路，沿着悬崖下面就是怒江，其实是通往雾里村的小道。也不知道现在有没有其他的路可以进去。

就这么一条像抠出来的临江峭壁小道还又上又下的，地上都是碎石子，我推着空车上坡都很费劲，两三百米之后干脆把车子往路边一放空手前进吧。

有些路段还是在山体之外。有些路段干脆是把石头挖空出一个洞一般，也就一人高一点点，以致头顶上的石壁都像狗啃出来的那么嶙峋着。

这种原始状态的景观是我今天出行最满意的地方。更为叫人舒服的当然还是这条山间公路几乎没有游客，到处就我一个人，简直赚翻了。这要不是油狗的骚扰还真可以好好停下来欣赏一下当地人的生活。

茶马古道走完再往前估计秋那桶就不远了。但想到村庄就想到那些畜生，还是回头吧。来时下坡为主的起伏路回头就相反了，也知道什么地方有危险，到了那一段就干脆推着走吧，反正是上坡。推车过程中狗也会对着我叫但不会追出来，这还好点儿。

回到客栈跟老板聊了一会然后去吃中饭。。。然后。。。没什么特别的了。就这么在这里一天35元房费，6张床就我一人住，离镇子有一公里上坡还要经过狗占区，有点不太方便。这里好像有跳蚤，身上已经被咬了不下10个红点了，也不确定是不是在外面被咬的，也就当在这里旅行的一部分了。丙中洛还没有完全开发没很多开发可以去看，明天再续

meldeleven · 2015-12-21 03:19

5.23 丙中洛

      原地第三天，这就开始在周边力所能及的地方转悠了，住下来就算是开启深度游模式了，这种经历非常难得

也没有攻略也没有去问其他人，一天去一个地方，周边辐射状地看看就当打发时间了。以至于昨天弄到很晚才睡早上九点多才起床，。中午才骑着车子出去。以来看看修车的二来吃中饭，但这种故障跟我想象的一样，人家根本就不想搭理我连看都没看一眼，这边的人本来就懒散，更何况这么小的一个事，怎知对我来说可是天大的事啊

中午还是在鹰哥那边搭伙吃饭，我买了鱼倒也吃得不错，连晚饭的菜都有了。。。吃好扯扯淡我就出发去山上走走了

上贡当神山的路修得很好，就是坡度比较大，既然是村道那就顾不得那么多标准了。由于是轻装也就一路骑上去了。沿途都没有被狗追，村庄也少了。

上了5公里的盘山路以后水泥路就没有了，接下来是土路+石子路，那就只好推车了。推了3公里坡度变得越来越大，这里也接近山顶我索性就把车子放路边走上去吧。1.5公里之后到了采石场，算是到顶了

这里所处的位置就是在镇子上仰头就能看见的那个大石头山峰，由于不是很高，路也修得好好的，很轻易就跟他有了亲密接触。但陡峭的石子山路徒步着实不易，还好穿的是登山鞋，给了自己很大的信心

特别是走到采石场尽头，就在悬崖边要爬过去，看似很近的一堆乱石，上上下下的一不小心就会受伤，稍有石头松动我就会变成另一个《127 hours》。这里就我一个人，山顶上也就几头牛根本无人搭救。我的心也越来越野，几乎走到路的尽头才折回来。

下山的回头路比起上山更加难走，结果跌跌撞撞得还错过了放车的路口，心想这里人迹罕至的应该没人偷车吧，又爬回来才算找到。拿到车再下山就轻松多了，把车座放低了来了一次速降。由于坡度很大根本不需要蹬一下，倒是刹车要把控好才是。

这次此次出行第一次有徒步行为的在山里玩，走的尽是大路，也看到了一些被厚厚云层遮盖的雪山。本来还洋洋得意的我回到鹰哥那碰到一个人才彻底让我觉得自己只是一个匆匆过客，对于这一大片山脉的接触是连皮毛都算不上。

这不正坐着呢，来了一个人跟鹰哥商量接水管的事情。不一会那人走后鹰哥告诉我那人就是丙中洛周边山脉徒步旅行地图的绘制者，那张图上各个村庄和山脉的名字都标得清清楚楚，他把这一片的山都走遍了。难怪刚刚说贡当神山的时候他接过话茬说那是一条断头路，但往另一个小路走上一天可以到一个高山湖泊等等之类的话，看他的样子还以为只是当地的山民呢。

他吃好饭回来坐下来跟他聊了一会儿才知道这个大神的确是个牛人，从中学开始就把早饭钱省下来当旅费到处跑，之后更是一发不可收拾，以至于工作几年就辞职到处去爬山，没钱了又回去重新工作再挣钱，周而复始地这么干着！专门走山民走的路，往往一走就是好几天，在什么地方扎营也渐渐摸清楚了。就我们对面的那一片山他说在这边看没什么，但要上到那个坝子看有啥如何绝美，上面就有一个牧场，但走上前要整整一天，所以那些所谓雪山观景台都只是商业营造的皮毛，要想看真正的雪山或者说绝佳的位置是要实打实地扎进深山里面走上几天才能到达的。从他具体的数据和对周边地理位置如数家珍般的描述就知道他不是个忽悠的人，是个实干者---“山痴”。

现在由于没有生财之道也使他懊恼不已。他就巴不得没有后顾之忧地开拓更多的徒步线路，看更多没看过的美景，这要是放到外国他就是个不折不扣的“冒险家”但现实和理想的矛盾让他想经营旅社，这也是开始他来问接水管的缘由。但过于理想主义的主题思想让他的想法很难实现，以至于这么喜欢乱跑的鹰哥都对他的建议不报乐观态度，同样浪漫主义的人起点和立足点不一样，鲸鱼也就不一样了。“牛人”希望他的阅历能够换成更大的经济支撑让他能走更多的地方形成良性循环。但我都觉得他的所作所为不是常人全都能接受和参与的，所以很难做大吧。我现在的所为跟他差不多，辞了工作出来旅行，回去又得重新开始，但我却做不到去山里住上几天再走上几天，连偶尔尝试的信心都没有，也许没有那个打算是因为没有那个契机，也没有露营的准备。。。

越来越觉得丙中洛内容丰富了，其实他就是那种走野线路的导游，所谓的户外穿越。听着叫人血脉膨胀，但做起来却是辛苦异常还伴着危险，还是拿来拜蓦吧，暂时不需要模仿，我这一次丙察察线对我来说就已经够大的了

meldeleven · 2015-12-21 03:24

5.24-27 丙中洛

     也是不知道这三天是这么过来的。住的地方远离镇子1.5公里的上坡，所以得盘算好中饭和晚饭的时间和地点，但不管怎么样总算处于一种饥饿的状态，已经提前吃了三顿方便面了，等到了西藏还能怎么样差呢？一个人在这种物质匮乏的小镇上更不知道吃了。还好 挺过这个礼拜，打好针就可以再次出发了。在路上的饭食好歹每天还有个盼头，不会像现在这样睁眼在原地发愁

24号早上又把车子骑到了焊电焊那边试图叫他们帮我把断螺丝取出来，可是还是被忽视了，痛定思痛下定决心自己想办法。幸好带的leather man的用材给力，硬是用螺丝刀那么薄的刀口在短螺丝的横截面上造出来一条槽，然后用螺丝刀旋了出来，而刀口依旧没事，在这种落后地方他们完全不屑于看我这种自己看来很严重的小业务，万事只能靠自己和手上的工具，这就算放下了一桩心事

25号跟着隔壁老王骑着车子出去准备去看某一个观景台了。但并没有到达既定的目的地反而走了一条徒步的线路，可怜我们是骑车子出去的啊。难度可想而知。

在长满杂草仅半米宽的湿滑草地上坡，下石头坡打滑，翻农家栅栏，再走30°上坡回公里，一路就没有下过坡。

但话说回来有机会看看高原梯田也挺好，虽说没有景点梯田那么色彩缤纷，但在浓雾的映衬下也是壮美无比的。

在这种地方骑车真是一种享受

但这线路并不长没随着几个下坡就又回到了石门关附近的公路上，原来这些村子的小路都可以通道公路的。不愧为很好的徒步路线。既有自然风光又有人文风情。其实我是一心想去怒江对岸转转的。正好在江滩这边看到有一座吊桥就过去了

其实对面也没有公路，只有山民自己踩出来的小道，上坡下坡都挺大的，加上下雨又比较湿滑，走路都难更别说推车了。老王一路累够呛，摔了好几次，很多次是从石头上面往下搬车，彻底变成了车骑人。

在怒江边的山坡上翻山越岭好不容易用了100分钟到了这边这座桥，到了江西再上公路那扶车上来叫一个累啊，一两百米的落差吧。

完全按照自己的方式勇往直前，管他前面有些什么呢，不探一探怎么知道难走呢？况且我这一两个小时的路程还只是平移没有往山上走呢，那些线路才会刺激。

meldeleven · 2015-12-21 03:28

5.24-27（2）

爬山特辑 个人写真

怒江桥上

上去不易 给点儿吃的吧？

简直就是滑下来

再滑

快跑

路就这么宽 掉下去就完蛋

总算回营了

meldeleven · 2015-12-21 03:34

5.24-27 丙中洛 （3）

26号早上跟鹰哥出去骑了一段，到了普化寺。

他对于这边的路线比较熟悉，还是那条路上山，到普化寺拍拍照又到了那高山梯田，一群白鹭飞过的场景也是如梦如幻

这时候天也放晴了，出现了蓝天白云，下山的途中看见了马帮，大约有七八匹马三个人带着。

因为山间的路又陡又窄，所以还是需要马匹来驼重物上去。下到重丁村已经中午11点了，就回到原地吧！！！

简单吃点东西以后我想不能又这么闲着啊。骑上车子往第一湾那边的村子去了。骑到达拉村有一条路往下直到江边，顺着路下去一公里左右就只剩小路推车了。

这些都是人和马走的那种坡度很大的小路，意味着再回来就困难了。这边有一座吊桥到河对岸，路上有几个村民在走动，因为周二是赶集的日子。他们到丙中洛可以采购一些生活用品回去，每周来这么一次。

过桥以后就是一条硬化过的水泥路，也就是原来的茶马小道，就在半山腰可以直通前面的村子。我就或骑或推地进去了。此时已经没什么对狗的恐惧了，在这里见识了当地典型的民居，最有特色的是屋顶的瓦就是山上石头的大薄片打出成的，房子本身是木结构，全部都是就地取材，怎么评价呢？生活的不方便在回程中得到了进一步肯定

在快到回头吊桥的时候又一群回来的村民在路边坐着。他们都背着刚刚买好的东西，已经走了一个小时在这里歇脚。我就停了下来和他们聊一会天吧！丙中洛的集市是每周二，买好东西先坐三块钱公交车到“达拉村”然后沿着我刚刚下来的路走25分钟到桥边。他们装货背的竹篓有一个绳子延伸到前面额头套住。我以前试过很难受，甚至站都站不起来，何况还走这么远的路。

他们告诉我住这边很不方便，负重走这么多路，要是自己不想背请马帮的话是20块钱200斤东西，费用又很高。我不知道他们的收入怎么样，但感觉好像挺穷的。他们这个村叫王期村，50多户人家100多人口。好像都很好酒，坐在路边喝点白酒是他们一种休息的方式。在一个人的建议下从他们背的竹篓里买了两瓶白酒和几瓶可乐请他们和，或许这可以让他们高兴一下子。但从他们那里得到的友好信号和信息是让我觉得很超值的。不过一顿饭的钱而已。。。

怒 藏 傈僳族是王期村主要的人口构成，很多东西在作为游客集散地的丙中洛是听不到和看不到的。这有点深度游的感觉了。我还是太内向，因为去他们家坐坐才对，这是后话了，以至于回到客栈晚上又吃泡面

很多之前产生恐惧的觉得很难做的事情，到临头必须要解决并且发生之后才觉得也不过如此，除了麻烦一点最后还是会接受并且过去的。原则和完美主义的碰撞！有时候不适合在旅程当中分得那么开。。。

meldeleven · 2015-12-21 03:37

5.29 丙中洛到察瓦龙 20-45度 （上）

终于迎来了重新出发的一天，本来对未来充满的恐惧化作今天的玩命。还好在天黑前赶到了，算是成功了第一步！艰辛是真的，但是骨子里不安分的我确实非常的兴奋。

早上六点多起来吃早饭最后快八点才出门，就这么一个人冲进了丙察察公路。别说对丙中洛还是有一些留恋的，昨天四点钟也是一个人徒步去了观景台的路，但走了大约十几分钟就折了回来。因为前面就根本找不到路，这算是一条比较专业的徒步线路，没有人带根本不知道怎么走，我要是莽撞地进去肯定找不着回来的路。到时候还要找人求救，那就变成让人讨厌的二逼了，干脆安生点做自己能做的吧，再说短衣短裤的，还没咋走就一身伤了。

到朝红桥的这一段我走过，并且今天下来也没有受到狗的追击算是比较开心的晨骑啦，并且都是下坡嘛，就很快过桥了，临走还不忘看看那条通往雾里的小道。大约几公里就看到秋那桶那个村子了，哎！这边倒是被追击了一把，但我已经没有往日的恐惧感了，我没有用武器就轻松化解---因为是下坡，三四条都没有怎么心慌！！！

过秋那桶有个查身份证的点，不到两公里那所谓的丙察察烂路就出现了，我早有心理准备，心想白色那一段三十公里的烂路我都挺过来了，这二百多公里不就是一个延伸嘛！我倒要看看这里面到底都是怎么回事！沿江北上的这条依山而建的公路（其实不能算公路），虽说在走向上有着第七条进藏路的响亮称号，但其质量还算不了一条县道，在地图上都没有标示。来往的只是当地的居民吧！现在它更重要的一样是户外爱好者的乐土。今年下半年就要封闭施工了，到两年后这条天路也就不复存在。现在路还是挺宽的，沿途基本都是上坡为主的起伏路，右手边是石壁走遍就是怒江，有些路段的坡度很大出现了必须推车的现象。但这也只是刚刚开始，那些坡度根本不可能骑得上去，地上都是碎石，一发力就会打滑，下来后不到顶点是上不了车的，难度挺大前进速度也慢， 用了三个小时才骑了20公里

那恰洛峡谷，终于到了滇藏分界点，我这时候算是骑到了西藏了，自拍吧！

离开分界点在一个转弯的瀑布处碰到了接下来一起骑行的一群人，他们是在贡山碰到一起去了独龙江。各个年龄段都有，听说还有个六十多岁的在前面，估计是头一天在丙中洛看到的那一拨。折回就是我被捡啦！跟人一起骑就是有人给拍照了，骑行速度也都差不多，那就一起走吧

过了著名的老虎嘴前面有个隧道就给我省下不少力气，出来后往回看那一段山体也是很险恶，有些路段都塌了。

中午一点多到了松塔村没有一个小卖部，另外一个白胡子也出现了---侯哥。六个人围着桌子吃泡面了就。这个也是早有准备，但是下午到察瓦龙省下的40公里是我再怎么准备都想不到的艰难，用掉了7个小时

那种路况是我做梦都想不到的复杂，用侯哥的话说是玩了命了

我总结是如果不是活得不耐烦就不会骑车来丙察察了。

meldeleven · 2015-12-21 03:40

5.29 丙中洛到察瓦龙 20-45度 （2）

首先碰到的是浮土，那简直比鞋底子都厚，停下来一脚踩在地上扑扑的都是灰。碰到上坡配合着浮土底层的碎石头一直打滑，要脚上没点力气就得下来，那后果不堪设想。被轮胎甩起的土把鞋子和裤子裹了个结结实实一大层。弄得人人都像要饭的似的。

第二个危险是来自山体。因为路是沿江而修，所以就得贴着悬崖 骑行，路已经被骑车压成了M型，但两条槽里面都是不规则分布的碎石，不管骑哪边都躲不过去。过一段就会有提醒注意落石的牌子，关键是路程太长了，一会儿一个转弯就看不到之前走过的路，山体都是被风化成了块状，所以碎石可能被风刮下来。亲眼看见侯哥刚刚过去后面就发生了落石，听到巨响回头一看那边路上被落石砸起一片灰尘，太惊险了。

长长的悬崖路更笨就无处可逃，上坡六七码，下坡七八，根本不敢放刹车，颠得很厉害。有时候远看是平路吧，走近了才发现只是浮土盖住了碎石而已，整条公路就像是个夏天的工地，时刻伴随着危险前进，远看就是一条细线，到眼前就颠吧。

在这种路面是我骑得很兴奋，因为喜欢这种刺激的事情，只要人和车没有问题就会坚持下去。

过了隧道进入西藏以后空气就变得很干燥，气温也上升到了四十多度，只有在过桥的时候才能感到一点平坦，总共20米吧。其他时候就在灰里面上下坡。大小流沙我没觉得特别壮观，就打消石头在三四百米的山顶倾斜下来一直到路面，但是很危险。

印象最深的是在一个转弯的风口，地面是沙土像一堵墙似的从坡底被吹上来，从中间穿过都感觉沙一直往耳朵里灌，哈，那叫一个刺激

八点多数着公里数到了察瓦龙检查站，之前那几段上坡差点没把人累断气，真的是一公里一公里数着来的。人员也分散了，检查站工作人员很客气，还招呼我们喝水。

前面进乡里还有一公里，进去以后天都黑了，住宿条件不太行，行的就会很贵。洗澡水很小，我们这一身的灰啊！住宿费30块钱，是我进入西藏第一天的住宿，也没有了上网的信号，丙察察的第一天，最脏但不是最累的一天，80公里就这么扛过来了，晚上11点断电，，好吧。。。开始了。

meldeleven · 2015-12-21 03:44

5.30 察瓦龙到梦扎村  40km （上）

      有史以来骑车到精疲力竭的一天，推车无数，见坡就晕，数着公里数前进，没一米都很艰难，想着今天只有40公里的路程所以出发的时间就比较晚，一直到9点才离开镇子。。。

这一出门就是上坡的烂路，没有一刻的平顺，没多久就到了察隅和左贡方向的分叉口。右边往左贡的路是真好，无奈那不是方向。这一路也没有什么坡顶可言，换句话说就是没什么盼头了。到一个坡顶结束的地方一小段相对较缓的坡就又开始上坡。没多久就发现这到处都是仙人掌，当地把这个叫“仙人掌观赏区”，，又停下来一通照相，完全没把后面的路程当一回事。沿途风景也没什么亮点，就是靠怒江一直往上的碎石路，走走停停，在左布村也没有找到买水的地方。“停一厅”歇息的时候侯哥宣布退出了，他年纪比较大跟不上我们的节奏，当我们继续向前进时还没有意识到真正的炼狱开始了

碎石的上坡路非常折磨人，无论上下坡，速度都很难上到两位数。这一段也是丙察察非常有特色的一段，路况非常有代表性。路就修在江边高高的悬崖上，到中午气温也有40多度了。我和小灵在下了一个坡靠着山体躲着太阳，等后面的部队，半小时他们才到。原来小何的货架断了，在这个鸟不拉屎的地方被程哥用铁丝弄弄勉强能前进。

这一路也没有树，高温下毫无遮挡地前进了5公里发现路边有一个山体缝隙正好可以躲避烈日（此时两点多，才前进了20公里，5个小时啊）旁边有一处瀑布可以取水，正好他们又带着炉具和香肠，野炊开始了

趁他们做饭的时间我去了瀑布那边，看着哗哗冲下来的山泉，我这骨子里的野性又迸发出来了。把身上东西拿了出来冲到瀑布下，这水真叫一个凉啊！正好浇一浇正午的热浪，顺便也喝了个饱，非常爽的一次经历，不到这么偏远的地方绝对做不出这么疯狂的事情。之后在巨石下面坐着吃饭喝汤修车子，打湿的衣服就摊在石头上晒干，随性的一面又表现出来了。五点钟了太阳还跟中午似的，还有三个小时天黑，前面还有20公里到目的地，哪知道真正的麻烦才算到来

路的烂和险就不赘述了，一直到怒江大桥都是看上去叫人崩溃的路面，路上满是落石，对人和车都是极大的考验。TREK在这种路面上一一碾过也是对它有极大的信心。两年以后全线修好之后的丙察察会成为第二条318吗？这一段绝对就是通麦排龙段的延伸版，我们敢骑到这里并且吭哧吭哧地爬坡也是嫌命长的表现

过了怒江大桥慢慢就要离开怒江进入森林路段了。也就意味着没有那么大的灰尘和高温了。地上的碎石一点儿没少，还有一个问题那就是海拔的升高意味着上坡的增加

meldeleven · 2015-12-21 03:47

5.30 察瓦龙到梦扎村  40km （下）

       经过一个村子之后就是一直往上的盘山路了。这一路段我还一马当先，洋洋得意地给自己起个外号叫“山羊”--用车轮滚过你们推车的脚印。牛气了一阵子就泄气了，这座山的坡好像是转不完的，地上的碎石和小角度的弯道以及陡增的坡度让我无法继续坐在坐垫上。一停下来就只能推了，那就再也上不去了。推车的时候看着码表直发愁，只有不到3码的速度啊，3码！双手也没什么力气，推着脚又打滑，而坡还在前面一个接着一个。

沿着玉曲河向上慢慢进入森林，可心情一点也好不起来，累到极限了。也不记得最后那个坡是怎么上来的，几乎走50米就要停下来休息一两分钟，一个小时也前进不了三四公里路。

之后的8公里到村子其实就空车也不轻松，路依旧是很烂的上坡，一比一的我都有时候蹬不动要推，但没有行李了推起来轻松了很多。天渐渐就全黑了，在这原始森林里骑这车，旁边还有一条小河躺着山上下来的雪水，只有一个前灯照明，只能透过一点月光看清前方一个大概的轮廓，心里五味杂陈，有喜有悲！骑到一半（4公里哦才）又累了，索性坐下来抽根烟再走吧，最后经过一座桥看见小何打着手电出来接我们了，这才算搞定了第二天

卓玛客栈是个藏式的民居，一楼是主人的，我们走个木头梯子上到二楼，里面三面靠墙放着六七张藏式床，垫子还挺软，空间非常大，我们自己在厨房里做了些吃的，喝了很多很多饮料，大家围坐在院子里用着海哥的热点上网，移动在这里就没有了信号。大家都发的很开心啊，我也是很难得感受这么一次集体活动

这一天真的最力不从心的一天，骑又骑不动，推又推不快，是又焦虑又疲惫，也没有什么东西给我打气，每个人都应该很累，是驻地和晚饭让我撑到了终点，到终点的喜悦是不言而喻的，本来还试图去桥下面洗个野澡，黑灯瞎火地走过去一试，那谁冷得手都疼，擦擦汗算了吧！！丙察察这不用洗澡的节奏才刚刚开始。。。。。。 

meldeleven · 2015-12-21 03:51

5.31 梦扎村到锯木厂 15km 雨

    早上6点多大家都起来了，睡得不错的我也只得跟着大家起了。早饭吃着干粮，而来自福建的程哥和小灵则吃起了泡面，作为老前辈的他们认为需要补充能量，光吃甜的肯定不够，可惜我是真的不愿意大清早的吃方便面，他们都是走南闯北了，也跑过我即将前往的新藏线，可谓是经验丰富，而我还没有高原骑车的经历呢

今天的目标是28公里之外的达争通或者15公里外的锯木厂，这两个地方都是潜在的住宿点。听起来是不是有点搞笑，一个天的时间连30公里都骑不到？这个是试过才知道，一路都是碎石子路，无论上下坡都是个位数的速度。这不一出村子就是上坡，并且一直要持续到第一座大山的垭口，有牛人说可以不推车我根本不信，有些路段地面都是大石头，车轮卡里面就要停下来，再想上去可就难咯

从今天开始就要穿过原始森林了，风光无限好！有人说这里回去可以不看“九寨”，果然是名不虚传。山上流下来的河水清澈无比，将我们走的路跟山崖隔开两边。路边长着二三十米高的松树，估计得有个两三百年了吧。有些大的要三个人才能合抱得过来。

最美的要数那些横架在小河上的大木头了，也不知道以前是不是当桥来走的。现在上面长满了绿色的青苔和松萝，在淡色的水面上静静地躺着，有些地方已经腐朽了，这些当年直冲云霄的大树现在已经失去了威严，只是一个景观而已了。

路边还长着各种低矮的树木，开着各色的小花，这一片场景幽静而又生机勃勃，让我们都忘记了推车的辛苦（有一半路都是推车前进）沿途一直停下拍照游玩。。。有一个像《白雪公主》里面的场景似的草地，草地上凌乱得堆放着砍伐下来的木料。旁边就是小溪真是个露营的好地方。想想大城市公园草地是满满当当的帐篷和垃圾，真是将天比地了。

继续推车，不久就路过了“旅人XX”---一个休息点，在这里稍作歇息喝了两杯酥油茶，又差点吐了，以后要谨慎。在这种地方看到类似小卖部的一样的地方真的是非常兴奋！就这么着按照4-5码的速度往前，在爬上一个长坡之后来到了锯木厂。

本打算值碗面就继续前进去达争通，但又下起了雨，再加上前面的车友说达争通住宿点已经撤了，也就没有贸然向前，干脆今天就在这原始森林里的小木屋住下，第二天早点出发。总共40公里嗨有15公里的下坡，怎么都能在天黑前赶到目若村吧？

于是当天就几乎变成了休整的一天，大家都歇志昂扬啊！这个地方其实就是个小卖部，两座用木头搭的房子。一个在刚刚上坡的平地上，一个作为住宿的在往前一点的小瀑布旁。老板是一对夫妇，我们买了老板养的一只鸡烧来吃，广东风味。我就坐在野外写着日记，海哥他们作为大厨在灶台边一阵忙活，散养的土鸡味道很鲜美。跟着他们我能多吃到很多东西，出门在外也就不必在意是不是真的有点贵了，人家在这种地方做生意为的是什么呢？

今天依旧没有洗澡，吃了晚饭差不多就进木屋睡觉了。由于是在溪水边有多加了一床被子。老程好像酥油茶喝得有点闹肚子，晚上冒着寒冷到野外去XX，可不是件容易的事。我们住的木屋非常简陋，除了屋顶有一层塑料布跟露天的也没多大差别，半夜躺着透过半透明的塑料布睁眼就能看见朦胧的月亮。木头墙壁都有很大的缝隙。用木板隔开成左右两间，东西两间都是六张床，当天就我们几个人住。靠着溪水的那间房当然就空着，那哗哗的声音和湿气，晚上这么能睡得着，真是没经历过的人的噩梦。

这在野外住宿也有好玩的地方。早上洗漱也不用走远，就直接蹲在小溪边就行了，只是山上流下来的可能都是雪水，冰冷刺骨，一大早的提神醒脑。店主在山坡下搭了一个简易厕所，三面临空的设计蹲着里面感觉非常的自然，当然这都是自我安慰的话，也想早点离开，但殊不知这林林总总的不方便是才起了个头而已。。。

meldeleven · 2016-01-25 08:58

我们都基本按照前辈的攻略在计算前方的距离和海拔，在这条线上手机和百度地图都失去了作用。前人计算并分享出来的方案非常准确，对我们来说非常重要，让我们能从容上路。早上六点来钟就都起来了，在河边洗漱并且在森林里完成必修功课，早饭过后就重新上路了。

这段到达争通13公里基本是我都在骑着（说起来怪别扭的）原始森林还是和昨天一样美丽，是这条线最让人沉醉的一段，但随着海拔的提升就进入草甸地貌了。毕竟达争通也有3900的海拔了。到那儿以后发现小卖部和住宿都开着，他们结束了半年的冬休期这两天才开张，难怪前面的车友说没有了。

在这里等到了后来的人就向着4700的齐马拉山口进发了。结果这9公里的山路爬了3个小时才到垭口下1.6公里处的工棚。。。悲

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一开始的三四公里我还在一马当先，慢慢可以看见远方的雪山并且路边也有了残留的冰川，高大的树木逐渐被贴地生长的草甸植物所取代，越往上越冷，并且还下起雨了。等到离垭口还剩下4公里最后冲刺的时候地上的小石子已经变成大的石块了。加上吃力的上坡骑行就完全变成了推行，只是翻爬丙察察第一座垭口就已经这么费劲了可想而知后面那两座也不会是省油的灯。。。 

最后这四公里是很长的那种发卡弯道。地上依旧是大碎石根本就不能骑行。我就只能眼睁睁看着上面两位车友推车理我越来越远。

跟前两天一样，由于行李很多，以至于车子在我手里推起来仿佛有千斤重，没几个弯道就走都走不动了。想想后面反正还有两位我就就地休息吧！也不管下着雨，也不顾石头脏，点烟休整！

路是艰难的，但总有走完的时候吧？这个时候山上除了石头就没有人，漫山遍野都是石头，，，

在看到对面山上大片的雪以后我就知道快到垭口了。给车子拍了几张照片转了几下看到前面的车友在一个工棚里躲着，我也暂时可以休息了。这骑（推）车爬山真是一个修行，不到地方就不能停还会一直往下滑，没有退路。工棚里吃了些干粮和八宝粥，这就过去了半个小时，可后面的人还没有动静，我坐不住了就往下走去接他们，上来时推一把也是好的嘛！这种筋疲力竭的感觉我刚刚经历的很清楚。

哪知道往下走了半个小时还没有看见他们的踪迹，在空旷的高处看去本应一目了然的，看来是出了什么状况了。又在雨中站了半个小才隐约看到山下有两个“川藏色”，到最后帮他们把车推上来到工棚处已经等了两个小时了。有一位出现了高反症状以致在下面的工棚吃了中饭，难怪耽搁了这么久，但人没事就是好的，我还担心我自己呢！

meldeleven · 2016-01-25 08:59

   到垭口这1.6公里的上坡并不轻松，即使休息了这么久，雨还一直在下，气温还是那么低。推上去的我一度喘不过气来。幸好距离不是特别长，几个弯之后就看到了经幡！

第一次骑车上4700米的垭口，幸好自己没有高反可以自保。这是一个著名的垭口，听说从山顶拍的发卡弯路面都上过地理杂志，但由于天气比较恶劣，我们留影之后就不再逗留了下山了

本以为下山会是一种放松的过程，可是这15公里风雨交加下坡碎石路并不是这样回报我们的。地面上的大石块愈发得多了，就没有一米不颠的路面，我们只能是求天保佑车子不要在这个地方坏了。

但恶运又一次降临在小何头上，他的货架又断掉了。程哥在帮着他们修，我在一边“湿”等着也没有意义，就跟小灵先行一步下到村子去找住地吧！这下坡真的不是个好差事，颠得五脏六腑都挪位了。

就这样速度也就只有7码。破天荒的下坡也是需要休息的，还休息了好几次，不是怕冷而是手指疼，捏刹车捏的，都不知道这边的人们这么多年是怎么过来的。当然了，他们应该不会骑车爬这个山。几番峰回路转终于看到前面坡下有蓝色的瓦片，这算是到了。。、

目若村从上面看下去也就十几户房子吧！广阔的天地间一片草场三三两两散养着牦牛，但此时浑身湿透的我没多少心思去欣赏这一片世外桃源，赶紧找地方住换衣服吧！本来第一家是藏族人开的旅店，但我走进去一看，客厅里面坐了很多人，昏暗的房间里也看不清摆设，令我夺门而出的是里面难闻的味道---酥油+牛粪+新鲜猪屎的味道！！！最后一种是我不能接受的。于是就走去了街对面宜家比较新的，一人三十块，房间被子还算干净，但这里没有藏家长亮的火炉，结果还是冷的要命。房间在楼上，行李车子放楼下还是很不方便。这里的菜很贵，一个排骨要100，哎！着实是世外桃源，但也是一般人不会到的地方，就这么迷糊着过吧。

     作为丙察察一个重要的驿站，这里还聚集了很多人，除了我们5个当然都是开车的，大家早上端着杯子围着屋前一个水龙头刷牙的样子想起来也是叫人烂醉如泥！这里也没有个像样的水龙头，热水都得现烧，就更别指望洗澡了，我又是连脸和脚都没有洗，只要能有睡觉的地方并且不会着凉就很感激了。这就算是丙察察的卫生模式吧！

meldeleven · 2016-01-25 09:02

早上八点左右吃过早饭（25一晚的蛋炒饭）就出村子开始丙察察第五条的旅程。这个村子就建在两座山之间的草坝子上面，牛羊满地，肥猪满村的，一片自然风情。我们还是按照攻略向前。将那文字逐一变成眼前的一个个弯道，一间间房子，也算圆梦的方式，具体化了。

前方5公里就是个小垭口，当然出来就是爬坡啦！路虽然是泥泞的土路但刚出发又吃了饱饭，就一口气骑上来了，然后等后面的部队一起下坡。其实也就一个公里之后就开始转为草地起伏路。

左边是河谷，跨过河谷就是石头山，几乎寸草不生，右手边倒是一片草地，郁郁葱葱的！这一段都是土路没有很多石子，成了我们难得的悠闲时光。

这里是高山牧场的缓冲地带，草地上已经有了许多木屋，但都是空的，也不知道牧民去哪儿了。没多久大规模的牧场就出现了，道路两边都是草地，牦牛和马儿也没人看就这么散养着。在这将近4000米的海拔大伙儿都骑得非常嗨，蹦起来拍照，享受着这从未有过的宁静。

中饭是带的干粮和八宝粥，就在空的木屋里面解决。因为这一段就没有卖东西的小卖部更别提饭馆，一句话就是说这里是被文明社会遗忘的角落

     吃过东西以后走上坡顶就能看见前面长而曲折的上坡路了，那是直通垭口的唯一道路。骑到山脚下这一段路碰到两处涉水，我是自告奋勇脱了鞋子光着脚骑过去，就像电影《可可西西》一样把鞋子挂脖子上。小何试图冲过去，结果可想而知，要想避免踩踏时碰水就会失去动力，一只脚就戳进深水里，我不愿意冒这个险，谁知道水塘中间有多深？

     这一段盘山路到垭口有八九公里吧！今天的状态跟昨天差不多，也是推推停停，经常要停下来在路边休息，手上没劲推不动。

还亲身体验了“抄近道”的苦处。那些挖土机强行冲下草皮压出来的一条道，我一看能省个百十来米的弯道就往上推吧---心想推哪儿不是推！结果这几十米的长度中间停了3次，手脚都没有力气了。这种事一天还办了两次，以后是再也不敢了。

越快到顶是越累，最后只有用音乐来激励自己，临近垭口往下看看走过的路和远处群山是蓝天白云下暗香的样子，韩叔唱出的“迎着江山起 起伏伏温柔的曲线。。。。。珍惜苍天赐给我的金色的华年”使我热泪盈眶！这种经历的旅行让我又对自己人生这张单程车票添加了一分色彩，不觉手脚又来了力气，硬着头皮把车推上了垭口。

这个垭口也没有牌子，也不知道名字，也不清楚海拔。但由于天气好，蓝天白云宽广雄壮，倒是拍照的好地方。

meldeleven · 2016-01-25 09:03

下坡的路依旧是单车道，碎石满地，感觉世上所有的石子都集中到这条线上来了。 

       到嘎达15公里并不都是下坡，但那7公里的下坡速降600米的坡度着实惊人，人在车上都要立起来了。干燥的路面也容易打滑，中途又一次因为手痛停下来休息，在一段平路之后开始了上坡和起伏路，进入了一段临水的峡谷地带。

怒江峡谷和这里峡谷中充满绿色的自然景观不同，但不变的是黄土和颠簸的路面。就这种路面也是很磨人的，中途休息了好几次。

6点左右到了嘎达，这里是沿途村庄中最荒凉的，都被时间遗忘了。也是只有那么十来户人家，我们选择的是一个藏族小孩管理的通铺旅馆兼小卖部。晚饭用他的食材，我自己来掌勺烧菜，用的还是柴火炉子，又是一项全新的体验

吃好饭也没什么活动，这儿也没什么地方好走的，除了山就是下面一条河。海拔3900米，山坡上长着灌木丛，是天然的厕所。问那小孩方便的问题他微笑着往屋外一指---“随便”这对来过三次西藏的我来说还没遇到过这样的随便，但却甚合吾意！要知道很多景区的随便可是很费钱的 

    村子下面就有一条河，但我在梦扎村经历过一次以后就不敢动下河洗澡的念头了，所以那晚就几乎没有做任何情结就脱衣睡觉了。晚上点灯一直是开着的，我到两点多实在扛不住了（怎么还不熄灯呢？）才出去外面从驼包里拿来眼罩，这才睡了个安稳觉。今天由于条件有限，驼包都没往车下卸，拖鞋也没拿出来，从暖和的被窝里出来把光着大家脚伸进登山鞋里面的感觉真不咋好，还有半夜两点半到3900米的青藏高原户外嘘嘘那还真的不是一般的感觉，这个村子就好像是在大自然里面一样

     已经5天没有洗澡，更别提换洗衣服了，再熬最后一天到县城去解决吧！毕竟这种经历并不是一直有的，而能来到这个几乎被文明世界遗忘的角落的人也是少之又少！碰到的也是只是路过的修路工和拖车司机。    今天农历十六，月上东山分外美丽，我们都一窝蜂地走到屋外拍照片，藏族小孩弄不懂---“你们为什么要看月亮” 他不知道城市里的月亮是会被雾霾盖住的

meldeleven · 2016-01-25 09:05

     早饭就在嘎达吃了泡面，这几天是一直持续着早中饭干粮的模式，以至于对自己的健康和卫生状况又些担忧了

      今天也是天照应，万里无云，一扫前几天的颓废。大家的状态都很不错，只要翻过前面十来公里的一个垭口就将迎来数十公里的下坡以及十几公里的平路，最终 告别丙察察公路。

     出来的6公里非常轻松，都没有推车就进行了第一次休整。大家都在赞叹这好天气！碎石土路但大部分都是能骑的，这对于连推4天的我们来说都是一大喜事啊！

    慢慢地出现了盘山路

由于路况较好我有一半以上都是坐在坐垫上，小灵始终是强悍，总是遥遥领先。这上山的弯道其实也不小，特别是转弯的地方，推上去都很困难，就是这种地方让我吃尽了苦头。这种没规范的道路坡度不受限制，地上的土石都容易打滑，推不上吧还不能停下来，这时候会感觉到一些无助，又一个4K以上，就从这座山转到那座，幸好路转到那边以后虽说看上去很长但坡度小了一些可以骑上，所以我又第二个到了垭口，随后就等了一个小时才聚齐。

    这个垭口也许是天气的缘故吧！是最有看头的一个。我在等待的期间拍了很多，都是看着看着情不自禁就拿出了手机！

天地之壮阔，高山白雪之和谐，还有西藏天空特有的蓝色，随着风无时不在变化形状的白云。我一会在正面看着来时的方向，两山间的峡谷壮美无比，远处的雪山顶透着太阳的金光照耀在雪山上呈天蓝色，和其他被云朵遮住的高山形成明暗对比，仙气十足！一会儿又去看垭口另一边，一片冰雪的世界。走到高处能看到山间远离公路的几个小型海子。表面还结着冰没有融化，周围盖着陈雪，这要不爬山高处绝看不到他们。已经很久没有见过这种场景的我兴奋异常，站在盖着经幡的山顶上听着音乐望着远方，这感觉无与伦比，这等待的时间也不虚度。

     下山的路依旧是坎坷，但胜在不用费劲，虽说中途还是因为刹车手疼而停了一次。这一下就是十几公里啊！身边的植物显示着海拔的下降，第一个休息点地上出现了大片的野花和菌类植物。就这么在山谷中下降着。大约一小时之后又出现了公园里才能见到的大片树林，路边还有山上汇聚下来的溪水，这场景仿佛就回到了锯木厂，不同的是这次我是往下的，真是风水轮流转。风景依旧迷人可路面还是那样颠簸，想想还剩这么几十公里，也就不觉得烦躁，紧握着车把下降吧！

车子的问题就看人品了。大小石块都不在话下一一碾压，从来不知道一辆自行车能有这么强悍，我的内脏都翻个儿了它却一点没事。快接近“坝子”的时候有几个非常陡的土坡，地上的石块也是松散凌乱，老程都搞得控制不住下车了，我硬着头皮站起来把中心靠后，好悬没往前翻车。这边以及能看见松萝了，树木也是原始生长的状态，每棵都有个二三十米直插云霄，城里是见不到吧。

如果以后修路了，一旦要拓宽它们的命运都不妙了吧！山谷对岸的山坡上整整齐齐长着这种云杉，配上蓝天白云的雪山，在这个几乎没有有人的藏区里玩自行车速降，又多了一份人生经历！

meldeleven · 2016-01-25 09:05

    在坝子这个村庄的小卖部前简单地吃了些东西就向着丙察察最后一段烂路前进了。先是一个小土坡，上去之后原始森林变得灰蒙蒙了，因为这一段没有水流，于是灰就特别大。在这个松萝丛生的地方是不会有雾霾的，美不胜收。除了左手边没有悬崖，整个路况跟怒江峡谷差不多。也是坑坑洼洼艰险异常。地上时常出现厚厚的浮土，好在是下坡路面，要上坡的话非崩溃不可。

    这一段下坡又是十来公里，那挑战要是有辆软尾山地车非爽翻了不可。发卡弯道的坡度根本没有规范嘛！浮土下藏着的大小石子很容易产生侧滑，必须站起来转弯才能在不测的路面保持平衡，那个样子帅翻了。还好这边不是318，不然非摔死人不可，当然也有可能产生堵车。哎 人生难有第二次！

弯过一座桥就离开这个土灰的原始森林可以看见村庄---桑久村了。但要到哪里还必须爬几个坡度很大的土路才行，地面还算平整（没有大石子）可以呼哧呼哧地骑上去。而在这个村子的小卖部休息喝水的时候惊奇发现手机可以上网了。前方还有20来公里的土路就上油路了，不知是悲是喜，就是那么复杂的心情！有前几天速降的经验这一次的土路碰到小石子都不怎么减速了，终于在一个兵站门口看到了柏油路---竹瓦根。这里海拔2550，中午到现在五点钟下降了2000米，不用害怕高反了。

5天没有尝到平路的滋味了。这一路除了几座十来米的钢架桥就根本没有不颠簸的时候。从怒江峡谷到原始森林，从高山牧场又回到原始森林，一辈子的推车经历都在这段发生了，天底下左右的石块都在这里集中了。但这一路只损失了一颗货架螺丝的代价不得不惊叹人品是好的！二百六十多公里的高逼格路线。。。挖土机已经开了进来，两年之后必将成为另一条318，沿途风光绝不亚于其他进藏路线，到时候车多人多就会失去其原始的风味，碰到的陌生人都可以很自然地挥手打招呼，藏族小孩见到人也只是跟你挥手喊叫但不是伸手要东西扔石头。。。我骑出来了

油路往前骑了一公里过公安检查站就上S201了,往南16公里到察隅，向北是到然乌，去然乌是两天以后的事，这16公里公里的回头路将把我带去一个从未到过的察隅县城。以下坡为主的起伏路一个小时就能完成，没有了颠簸，即使有些逆风也保持着20多的速度，沿途的村民也会给我们微笑致意，这种骑行畅快只有跟前几天对比才能感受到。

  6点钟到了察隅县外，顾名思义这里是丙察察线的终点。北京的侯哥已经给我们定好的旅馆，这标间，热水器，洗衣机，重回人间的感觉。其他的就不说什么了

察隅县感觉不大，只是内地一个镇子差不多，估计是林芝地区最偏最小的一个县城吧（或者墨脱？）由于海拔低气温也就不低，跑跑都不会觉得不适，就是WiFi不太给力。他们决定第二天包车去下察隅就当休整一天，出行之前也注意过这个地方，因其与印度接壤，还有那条“麦克马洪线”。。。只知道战略地位很重要其他并没有什么概念，就花点车钱去看看吧。当晚干干净净地睡去，可以说第二阶段胜利了。车子也没有任何问题

meldeleven · 2016-01-25 09:05

6.4号包车去了察隅，对于沿途和目的地的景色都么有什么好描述的

今天早上吃过早饭轻松上路，反正总共也就75km，看到路面的状况那么好而且海拔到古玉乡也没有什么提升的，所以心理上就没什么负担了。6个人浩浩荡荡地沿着前天来的路反骑回去，这17公里呈上坡但偶尔有下坡给以慰藉，一个来小时就到了检查站休息，不着急

到然乌去的路就是沿着察隅峡谷骑行，这就进入最快乐的时光了。今天天气虽说时晴时雨，可在山峰聚集的云雾却给人带来一丝凉意，不会那么热。依山傍水，坡度合理，道路平整，鲜有车辆，更别说那操蛋的电瓶车了，简直就是在享受郊游骑行嘛！这里被称为高原江南不为过，的确和浙江的山水很相似。只是浙江那边买烟这里远处可见的雪山和更为稀薄的空气，没有很大的坡度也可以说是比较平淡，但那也只是一时的想法。

每当平淡时我就支车坐在路边石头上看看江水或雪山，幻想常驻的地方有这么一片山水该多好！用公路车来要爽翻了。但那只是奢望而已，常住地能赚钱的地方就会有很多人！

中午12点在波罗村吃泡面午餐，心想着都上公路这么还是干粮模式呢？好吧，美景可以填饱肚子！这村子里有很多散养的猪，小的就像猫那么大，跑来跑去的非常可爱。下午50公里后出现了上山的公路，依旧是过了一座桥之后。我就用一比一的速度慢慢来，从丙察察出来的是不会畏惧爬坡了。

坡度不大但距离挺长，前面有四个人，后面还有个侯哥，我反正一边走一边拍，有时累了无聊了就在路边坐会儿，今天反正路也不长，风景也不多变：左边峡谷，右边林区。最后看牌子介绍才知道这察隅慈巴沟峡谷也是国家级的自然保护区，只不过地处省道所以车多了一些，可路修得那么好怎么能车不多呢？

一切都是相对的，因为沿途没有什么挂牌风景区，也离318国道比较远，旅游的人远远没有318那么密集，是非常让都市人憧憬的一条骑行线路，还是比较自然的。

临近古玉乡的最后几公里有一个发卡弯盘山而上。但坡度应该是限制在5%以内所以不用推。在观景台玩了一会就进乡里面了。古玉乡不大，前后四五百米的样子，路边除了政府部门就是一些小卖部。旅店他们找好了，20块钱一个人，比较藏式的房间，没卫生间和洗脸的设施，又将就一晚不洗了。

还有一天就要上到318川藏南线了，明天去然乌有一个4900的垭口要爬，听说有50公里都是上坡路，大伙儿都很紧张，我却还是不以为然，按照今天的节奏走吧，虽然对于高反还是有点担忧的，天保佑咯！90多公里还是挺长的。。。

meldeleven · 2016-01-25 09:06

     无奈搭车的一天 ，雨下得很大。团队人心不齐，可耻的一天

    早上起来就听见外面下着雨，吃完早饭侯哥就声明他今天不走了，等天好了再说，最后他最先搭车到了然乌弄好了房间，他是个白胡子老哥好搭一点，另外两位广东骑友也在犹豫，福建车友表示随便，而我则是表示不怕雨，最后还是五个人上路了

我将所有能防水的衣物全都套在了身上，一点小雨还是没什么威胁的，。。昨天所说的几十公里的坡不是瞎说，果然出门就是上坡，下雨天还是比较吃力的。我始终保持在前面的位置，这时候的景色就不说了，到处烟雨迷蒙的，也顾不上欣赏。

15公里以后在路边牛棚屋檐下休息。哪知道后面广东车友来信息说他们才出发了7-8公里，打算搭车了，这也差了太多了，几乎是一个小时的路程啊！气温很低我们越等越冷，还是决定先走一步慢慢看。

就这么在小的起伏路上慢慢前进着，雨还是不见小，可身上呢也没这么湿，又是鞋套又是雨衣的，所以我觉得还可以继续。

  25公里的时候第二次休息，这里叫博学村。我就在一个小卖部门口的屋檐下坐着等着后面两位，马路对面的老乡一直盯着我看，这我也习惯了陌生人奇怪的眼神了。可这次他看吃着饼干主动问我要不要热水喝，我真不知道该说什么好，这心里比不喝热水都热了，笑着谢过表示不用，我只是路过歇歇脚而已，等后面两位车友吃完泡面再出发11点多了，还有两位下落不明，说是在往前赶着，我们就只有边走边等了。但后面的事情变得让我慢慢觉得不安全了

   在又经过了一个村庄后就开始了持续的上坡，雨也越来越大了。在一次休息时挺小灵说他们本打算在这个村子住下不走的，因为雨太大了，但这家正好有亲戚来住下才作罢！只有摇摆不定的怎么走得远？接下来30公里处就是强上坡了，盘山公路开始出现，天气更加糟糕了，雨裤里的裤子湿掉了，路上也没有可以躲雨的地方，就是躲了裤子也是湿漉漉的也很难受。

   又上了几公里两位看山坡上有个牧民家就停下来了上去问能不能烤火休息，就这么着今天的骑行结束了    也是第一次进牧民家。门口有几头牛，屋里正当中放着一个炉子，进门处窝着三头小牛犊。木头搭成的雾里正上方还开着一个天窗有雨水滴进来。两边放着锅具和床铺，而墙都是用大石头垒起来，用一棵树作为柱子支撑房屋，这一切对我来说都很新鲜，暂时忽略了自己的窘境，脱雨衣啊手套啊鞋子什么的搁炉子边烤着。阿妈很好客，招呼我们烤火给我们上酥油茶，有机会还真像住上一晚作为深度游。这种纯自然没商业气息的地方我很愿意付一两百块作为住宿费的

  但是好景不长，广东车友打来电话说搭到车可以送去然乌了，并且马上就要到了。其他两位问我搭不搭。他们都一人一个说要冻死了我也不好说我走了，就好像赶鸭子似的把刚刚脱下来不久的东西又收拾起来，下山坡把车子搬上皮卡朝着垭口冲去。

  前方的雪山在皮卡的几经转折下渐渐显露了她的真身---德姆拉山！早上出来不久就看到她的远景，在雨雾中非常神秘高大，而临近垭口才发现比我之前想象的要高大太多了。垭口上并不只是跟平常一样只有一条通道似的下山路，山顶有一大片的平路起伏，这对于刚刚爬上来的人来说也是叫人绝望的现实。四周全都是雪山，视乎只有这么一条路通往天际，实在太壮观了，我暗下决定，第二天我还得骑回来，让自行车跟这个垭口合影一次。    下山的路我默默看着车窗外景致的变化，不愿意把他们装进脑子里记起来，明天再来看吧。晚饭的藏香猪腊肉真的是要了命的香，房间也不错有热水洗澡，吃好饭出去本打算步行到然乌湖观景台看看，哪知走了一半就回头了，这一路景色也很好，湖对面就是雪山，一座连一座，靠马路这边沿湖的路有一段九曲十八弯的湿地，草地上跑着马和牦牛，一派平静的田园风情，而公路另一边却是光秃秃的石头上，峭壁上有善于爬坡的山羊，景色真的相差很大。    回头的路上偶遇在云南同骑了半天的禄丰车友晨雾，他在这边休整一天。在我的怂恿下约定他明天跟我一起上山去，看来也是个出行目的性不是很强的人。这下就更踏实了，本来还打算骑到牧民家借宿一夜，回到出发点，这下只要到4900处就可以了。这不，有愿意骑车的人的！！！

meldeleven · 2016-01-25 09:07

    八点钟吃好早饭他们五位走了，我就等着那两位会和去爬山，算是轻装啦！带上雨衣和修车工具就行了
    这一段到德姆拉垭口有44公里的路程，前面的十几公里基本是起伏路，沿着然乌湖往南，并且伴随着很长的下坡（回来还得还上）早上都在边骑边聊没多看风景。两个什么最美的村庄之后开始上升的路段就没什么下坡了，，也是累够呛，终点是4900，要爬升1000米。

偏偏天又下雨了，两位车友都没有带雨具，只有皮肤衣，那东西防晒还行。没多久就湿透了问我借遮尘的雨衣。

他们骑得挺快，一度把我超到后面一分钟的地方，我也不能停歇啊！就跟着扛咯！

沿途的雪山在右边的云雾中若隐若现，像海市蜃楼一般的存在，美轮美奂，总算给他们一点不白跟我来的理由。

在一排帐篷前的路段我的胃开始不舒服拉肚子的前奏，肯定在早餐的汤圆有问题，在这广袤的草场上找了块巨石躲后面方便，发现这里还真是“三急圣地” 满眼尽是的翔，，哈哈还好后来肚子再没有出现问题

  之后也是骑骑拍拍快乐无限，只是越接近山顶越冷，不时飘着小雨，路面起伏不定，放眼望去就是看不到尽头的盘山路。但高原草场那雄浑的气质在雪山的映衬下格外迷人，就这么在逆风中我们遭遇了最大的一次意外    晨雾（网名）在前面先走，在一个小坡处我看左边的土堆上有一处房屋，门口站着个女人，等到靠近时还没来得及跟她打声招呼，就看她身后有一只狗冲了下来，，看它跑起来的动作我的第一反应是---藏獒！在这种几乎没有行人的牧场上这种生物太有可能出现了，体格像头猪，边跑边发出沉闷的声响。我根本来不及细看它的长相和品种，只是加快着踏频试图冲出它的领地！我那时候的速度是非常惊人的，跟之前上坡因为怕高反病怏怏的样子根本不可同日而语，也是幸亏它跑得不快，不然后果难说！    等逃出百米之外没危险了回头一看，骑在第三位的阿陆正在坡顶被狗盯着不敢下来，后又看到他掉头回去的身影，原来狗在想他靠拢。。。但狗终究还有松懈的时候，没多久阿陆用120以上的踏频冲了过来，我们欢笑着分享着各自的感受，但欢笑至于心底又泛起一丝担忧---待会怎么回来呢？

  后面的山路就是一直向上仿佛要同向天际，天气也变得像可可西里一般，低矮的云层压得人喘不过气，狂风毫无遮挡地肆虐着我们。每一步脚踏都很吃力，要在这种强上坡路段碰上那货就只有掉头跑了。旁边雪山的雪越来越厚，也越来越近。这种状况过去大半个小时那主峰还是不见踪迹，侧风是真大！我们能做的只有沿着公路往上爬，也不知道什么时候是尽头，这路有时候直的超乎想象，真美！

    在一个虫草保护站听武警说到垭口还有1500米，是拼毅力的时候了。这句话打消了我准备歇口气的念头。当然了，他口中的1.5公里其实是4.0公里，差点要了我命的盘山公路，昨天坐车下山是一点没觉得长。但那种靠近垭口的山景却是无比壮丽的。经过四五个发卡弯之后我从心底里笑了，因为我看到了昨天的那个垭口牌子，4900米的德姆拉山口，我停下来捶打着自己的胸口喊道“我做到了” 也算是人生的第一高度了。当然了，到了垭口之后也没什么下一步活动，拍照，吃东西，休息。。。

下山这路就舒服了，阿陆迎来了一次破胎。他从碰到大胡子开始不是断辐条就是破胎，笑晕了！下午的天气也变好了，我的手机就几乎没有停止过拍照，从来没有在这么美丽的雪山旁骑过车，也没有汽车来往，比之的下坡路经常到60+码的速度。

这条S201省道真的是被广大骑友忽略了的一条好路，大部分就只是在然乌镇匆匆一宿，错过了这么好的路段。当然啦，他们不去也是好的，不然我怎么会有这么爽的一天骑行呢？明天就要上318了，就将碰到各种装逼各种TMD的赶集人咯！！！

meldeleven · 2016-02-01 09:53

6.8然乌到波密 131km 雨

    今天的目的地是波密县。这一段我的印象还是挺深刻的，算是川藏线的典型路段！他们总是喜欢晚点出发，一来可以避开赶集高峰，而来可以睡足，然后用速度去弥补。这九点半才吃好早饭往外走。但还是碰到一波，没法子，一通狂踩，没多久就摆脱了

出镇子后就在然乌湖边骑着。湖水呈绿色，这和前两次看到的黄色还是有差别的。没几公里经过检查站后路边的湖水出口变窄，慢慢就只有窄窄的一条江---帕隆藏布江。不可避免又聚集了一大批骑友和车友，就这么一条路，318的特色在这一段闪现，由于人实在太多很不奇怪了，见过了也没有打招呼这么一回事，让人觉得很没意思。

我们前进的速度很快，由于是带着下坡的地势所以平均速度都在20以上，沿途还拍了许多照片跟朋友分享。

到宗坝村这一段可以说是06年经过时候记忆最深刻的，左手边是汹涌的江水，右边是险峻的山体，川藏线典型的路况，不时来一个老虎嘴弯道，真是骑得很痛快

宗坝村吃过饭已经搞定56公里，下午还有70多点。吃好出来还不知道下午回变得悲催，天开始下起雨来了。在这种上下起伏的高原上穿着雨衣裤骑车绝对不是快乐的事情，更何况早上耗费掉了不少体力，下午我再碰到上坡路就会有一种恐惧感，特别是在前面那俩遥遥领先的情况下。

那一段也真不知道怎么过来的，经过什么乡镇也没印象了，其实想想很多人都是一天赶路从然乌到波密，不会在中间过夜，没准这一段路村民会更单纯呢？而非字型的路线横走的话会看到更多美景呢？我们只是走一次318就觉得是到了西藏，其实真正的西藏也许是在坐右手边，这是我们没有意识到的吧？

情况在经过一个峡谷观景台变得更糟了。因为雨下得更大了，以后的四五十公里就变成了亡命之路。我的雨衣还可以包裹住里面的冲锋衣，但雨裤和鞋子已失守很久了。那种下半身湿透的感觉很不好，并且还不能停下来休息，即便找到个避雨的地方，湿透的鞋袜会让脚很不舒服，就更别提贴在大腿上的裤子了。就这么慌不择路地用最快的速度冲刺，只是希望早点到达县城

其中一个路段碰到几个在前面骑着的，我就借着逃命状态一路追赶。下坡没有什么优势，上坡的时候我也保持快速踏频，超过一个又一个，但发现这个坡好长啊，我的吸气越来越短，这里好歹也有3000多的海拔！终于到顶了我算是没死成，估计这坡再长个50米我的肺就要炸掉了，也算年轻竞赛一把！他们二人说老在路上数超过的人头，好气人的说法！

最后的20公里我们就跟疯子一样不顾一切地向前冲，不管上坡下坡，看来逃命的时候不怎么会觉得累。按说这一段天气好也算很好的骑行线路啦，无奈根本无暇欣赏，就像去年一样，天黑后一口气冲进县城，连4000公里的里程碑也只是留下狼狈的合影都没装逼什么的。到离终点4公里的地方阿陆的车居然又坏了（为什么是又？）只得推车前进，我和晨雾先行

感觉这里一年间发生了不小的变化，路边的路灯，商店的统一招牌都给人一种干净整洁的感觉。浑身湿透我们根本无暇寻找性价比高的住处，去年住的那家三人间要价160，物价也是随着城建水涨船高了。最后被一个家庭旅馆的向导带进了村子，其实离中心广场还是挺近的，两层的长廊小楼20块一个人，放车和搬行李都挺方便，就是吃饭要走点路

把衣服换下晾在绳子上才算结束这悲催的一天，觉得要在这儿休整一天把衣物弄干才走。哪知这一天不白待，我见识到了没有想到的波密，无论是自然的还是人文的都甚得吾心！！！

meldeleven · 2016-02-04 05:37

6.9 波密休整 晴

本来就打算晾一天衣服不走了于是就睡到自然醒。十一点多钟出去吃中饭。

波密这地方以前都是匆匆而过，今天在县城里走走发现这还真是挺舒服的一个地方。

在一条支路上找到个很正宗的川菜馆，菜烧得非常地道好吃，县城就是好，有物质丰富的大超市，买到了酸奶这种稀罕的东西，为后面的几天好好的补给了一番--防水手套

下午在旅馆待到5点又出来觅食，又去了那家。之后我建议到河边去走走，河对岸就是去墨脱的山路，没想到的收获是对岸的雪山毫无保留地在夕阳下对我们展示它的风采。

以前从来不知道波密可以看到雪山，也不知道她的名字，但她就是那么美丽的存在着，盯着看一个小时都不会觉得累，可能是天气好吧。

河边的地上摆着一堆装修用的砖头，和那自然顶级的美景形成一雅一俗既然不同的对比，真好玩

路过波密广场看到大屏幕上播放着藏族服饰舞蹈的MTV，喜欢凑热闹的我拉着他们走过去看看什么情况。

广场东西两侧有球场一样的看台，坐着许多当地人，三三两两就那么坐着看着广场上自发跳舞的人，一开始十来个小圈发展到后来三四十个围成一大圈。和大屏幕跳的一样是波密锅庄，不同的是服饰。但这个广场的背面也有一座雪山呢！

就这么在雪山下载歌载舞，不变的是民族的传统和性格的奔放。虽然也有流行的身躯穿插其中，但丝毫不影响我们观看的兴致！在这里的傍晚，精神上的收获太多了。从前走吗观花的旅行方式让我无法深切体会当地的风情，以后要改变啦！！！

meldeleven · 2016-02-04 05:38

6.10 波密到排龙 107km

早上起来一看太阳出来了，今天又可以出发了。他们俩仗着自己骑得快收拾东西慢吞吞的，哼！

在昨天吃饭的地方吃过好吃的早饭一路向西迎着远处的雪山，在蓝天白云下挺进去年觉得最美的路段。出门的时候里程碑是4006，沿路就可以计算里程了。天很好路也很好，一路骑得非常快，早上的体力好，上坡都保持着比较快的踏频，十几公里才停下来休息一次，实在是被蓝色的天空震惊到了。路边除了山林就是青稞田，远方的雪山一路相伴，让人看不厌拍不完。阿陆说雪山拍不好，我说拍那么好干什么，自己亲眼看到才是最重要的，不然就窝家里看照片吧？？？

今天的一切都是去年没有想到的，没想过第二年会骑到这个地方来！由于通麦天险在施工，今天是双号，机动车限行（去年被困波密县）十几分钟才有一辆车经过，景观大道的感觉没有被破坏，路边绿树成荫，就是柳絮状的东西老在空中飘，上下坡的感觉是驾车无法体会到的，偶尔有长上坡可以体验到烧肺的感觉，下坡低下身子躲风可以滑行得更长一些，本来这一路就是以下坡为主，一整天也就那么一个两公里的长坡，所以就没有一点累的感觉，可见舒适度非常高了

行进到G4044就是常年涉水的路段了，去年就是在这边看着武警开着挖土机分流洪水让车辆通过的。今年好像又休整过了，拦水坝分出来的水很小了已经。到了这里我第一时间脱鞋子，总算可以爽一把了。穿拖鞋骑过去的感觉肯定好。路上就希望碰到类似的路段，骑过去的途中还有人给拍小视频留作纪念，这里是这个路段最具代表性的场景了，以前在网上看人家玩得那么爽今天我也实现了，但那水是真凉，玩一次就可以了

吃过中饭都已经快60公里了，中午还是有点热，就沿着帕隆藏布江峡谷西行就行了。80公里之后就见到熟悉的那条进通麦的山路了。

去年的印象深刻的烂路给新秀的水泥路代替，而比较艰险的盘山路也不必犯愁，一条2.2公里的隧道解决了所有风险，轻车熟路地进了通麦镇，分别在坐地起价的旅店和标志性的大石头前留影就向着排龙天险进军了

没有了去年塌方限行的栏杆，直接就到了江边。新造的大桥可以通过到江对岸（现在有新的老的三座桥了），而新修的隧道还没有通车

但自行车还是有其优越性的，虽然里面乱七八糟堆放着建筑材料有点危险，但总比走外面安全许多。几个隧道走完已经感觉不到天险了，只有最后一条没有通让我们好歹感受到了一点点天险的残留。上上下下的土路那自不必说，我就几乎没有下车推行，感觉比丙察察的怒江段还差了一半，人们是夸大了它的惊险程度了。好歹第三次经过这里总算是白天，虽然有了前面的经历觉得不咋地，但感受到了这几公里也算不白来。

这沿途基本就是土路+灰。对于从成都出发全部油路到此的骑友来说肯定会觉得这路不好，我也就见怪不怪了。

下几个坡就到了排龙乡，大家兴奋地收拾东西去泡温泉，离驻地一公里左右的路，离开公路下到江边，完全野生不用买票。有那么四个池子，每个的温度还都不一样，旁边平行10米左右就是奔腾的江水汹涌而下，这么纯天然的地方洗澡那真是心旷神怡。像开年会似的大家都很欢乐，能骑过来的都有权利享受着免费的美景。。。

今天住的旅店比较简陋，吃的也不太好，都吃不饱的感觉。等后天到了八一在好好地犒劳自己吧，好在今天洗了澡。但在温泉处把去年买的天珠给弄丢了，到拉萨再买吧！

meldeleven · 2016-02-04 05:38

6.11 排龙到鲁朗 54km 雨

     早上睡到八点多才起来，早饭依旧是那么难吃！这个天险路段的小乡镇什么都贵更谈不上质量，赶紧离开这里吧！其他的骑友很多早上四点就搭车走了，他们都是很随性的人

早上一出门就是八公里的泥巴路，沿路都在施工拓宽啊什么的，并且是上坡的路况。一开始还没有意识到，因为坡度小到几乎看不到。但就是感觉前进得很慢，老是怀疑车胎没气，并且这种状况持续了一整天。因为这一路都是缓上坡，50多公里上升1300米，两点几度，路上我还下到温泉池去找天珠，结果只看见了绳子在水底沉着而珠子不见了，肯定是后面的人捡走了。本来应该说在西藏掉了什么东西会找得回来，但这一次外来人太多了，而且又是看上去像天珠的东西，人家看见还以为是宝贝呢，丢就丢了吧！

八公里泥路结束上到油路，两边林场就显现得更为具体了。这边属于色加拉山森林公园，有石头上刻字为证吧！反正一天就在色季拉山里面转悠，沿着帕隆藏布江而上，路很好基本没啥说的。早上体力好的时候也就十来码的速度缓上坡，在一个休息点被一群陕西来的中年游客团团围住拍照像吉祥物似的。被赞扬之余又给自己增加了一些前进的动力！

再出发不久又碰到一处涉水区，粗眼一看水又急又深，又要脱鞋子了。这次我没有穿上拖鞋是一个失误，水下不规则的石头让我总要试着前进，可雪上下来的流水冰冷刺骨，冷得举步维艰的我甚是痛苦，在冰水中趟了一分多钟才把车子推到对岸，虽说意犹未尽吧但还是惧怕水温，只能在“岸上”看来往车辆的冲锋。一群摩托车在涉水过程中也难免被石块拦了下来，鞋也弄湿了。因为那水下的石头总是不可捉摸的！ 

忽然听到阿陆大叫一声，他说捡到一块宝贝石头，我走拢了一看，嘿！这不是是我昨天温泉丢失的天珠吗？真是天意啊！几十公里之外的地方居然又出现在我眼前，难道真的是天意啊？？？西藏这地方真的有如此神奇？有些是捡到的人今天在这里游玩时又掉了出来，也许他最终发现是假货？这一片山洪区也是为我特别准备得而复失之地啊！

之后一路坦途，也没有了山洪也没有什么泥路，除了上坡就还是上坡。十二点多骑了27公里到东久乡吃饭，也不算太贵吧！这里也是骑友的驿站，路边停了很多自行车。等我们吃好饭这天又下起了雨还不小，就又缩回屋里打瞌睡去了。这一睡就一个半小时，弄到快三点才不得不出发，也是够有自信的。下午还有27公里的路600米的高度要爬，想想上午的路也是醉了，幸亏路好 

反正就是一段磨人磨时间的路，反正就是一直埋头爬坡，几乎是没有下坡的。偶尔一个也是一百米以内，使劲蹬也就六七的速度，谁骑谁知道。这路段这天气也是老天对骑车人的考验。他俩都是好手我反正一直在最后跟着。这森林公园地处三千米的海拔，又出现了只有纯净空气才会有的松萝，如果天晴的话会骑得更加舒心！

好不容易数着里程和海拔路过了鲁朗兵站，就算是进入倒计时了。路也平了许多，雨也停了。我也活跃了起来，都开始哼歌了。

54公里处终于看到村子---扎西岗村。可以结束这苦逼的一天了。

住的旅店碰到四个骑友，在门口停着四辆三千元以上的山地车，车子干干净净，我就猜他们是不是搭车过来的。结果晚饭的时候跟他们一桌吃，一聊天就都不愿意搭理他们了。菜一上来就一通疯抢，还是在这里休整了一天的人，也不知道中国人应有的谦让吗？

318上的人真是五花八门，都那么一大把年纪了，咋会还这么让人难以接近呢？西藏的物资是比较缺所以贵，但也不至于这样吧？我都不愿意去探究他们是否搭车的事了，连聊天的欲望都没有了。有些人到外面来骑车就是太自我了，在这么远离家乡的地方本应该很亲热才对，赶紧到八一转山南离开318这个是非线，再也不愿意看到这幅嘴脸了

鲁朗这个地方我也到过两次，06年就住了一晚木板房，去年住的也差不多，条件都不咋好。今年是一个赣州老乡开的有吃有住的综合旅店，当然消费都挺贵的。但这边的风景地区也是不错，高原牧场长着各种鲜花，满眼的翠绿，远处还有雪山，三千多米海拔的“东方瑞士”名不虚传。

明天要爬到色季拉山垭口，4600米，要上升1300,25km的样子，也不是件轻松的事情吧！到八一镇最后一道关卡，但将会迎来一个长下坡，这种有回报的事还是挺有意思的。

我的胡子有70多天没休整了，很多人把我当老外看，但西藏是不允许老外独自前来的。但这种难得的旅行不任性和随性点，以后就没这么机会咯！

meldeleven · 2016-02-04 05:38

6.12 鲁朗到林芝 60km 阴雨

     早上又来了个自然醒，这可就八点多钟了，在客栈里吃了早饭，天气阴沉沉的，也没什么特别大的兴致去逛鲁朗临海了，就这么上路吧！

只有三公里就到了去年住的镇子上，此时依旧是旅馆林立，拍照留念！路对面正在大兴土木，一些内地一样的MALL一般的建筑真正施工中，像是修建度假村什么的，看来内地人的思维已经延伸到这里，以后就没治了，路边还有些村民摆着骑马和射箭的摊子，这所谓最后一片净土也不安生了。好吧 5公里之后出镇子

接下来就是23公里的上坡路，海拔即将陡升1400米。以前在汽车上经过真是没有觉得，这上坡路真的不是那么容易到垭口的。我没有他俩体力好就一直跟在最后面，反正他们也会中途休息等我一会，大家都有机会在路边拍照装逼，再说今天本来就没有很远的目的地的打算，慢慢上吧！

沿途的盘山路真是美不胜收。三千来米的海拔，无处不在的松萝，挺拔的云杉，不愧为临海的称号！虽然没有锯木厂那么长的年代，贵在密集成规模，有点去年在波墨公路上看到的场景。在这种路上骑车锻炼简直爽翻了，但没有本地人有这种闲情骑车来，一个地方待久了就不再有兴致了。上坡还是挺累人的，两个小时前进了15公里休息了两次吃了些东西又冲锋起来，我的速度始终还是5-6的样子，腿倒不累就是腰酸所以就骑不快，慢慢上吧！路边还看到有人围起来一段最好的位置号称观景台。之前看到的那个不记得具体什么位置了，但那时候不收钱的。。。。。。

经过一个不收钱的我们认为的观景台时看到了云海，就是在这里地貌景致也发生了变化，四千多米了，高大的树林变成了低矮的草甸，气温也降低了不少，依稀看到山谷对面山上的雨云。说来也怪，我这次一路上来除了偶尔有快速运动带来的气喘几乎没有高原反应，德姆拉那天的4900，今天的4700，没任何症状的蹦蹦跳跳，是不是慢慢适应了还是骑车上来的缘故不得而知，总之这样挺好！反正上坡我还是按照自己的节奏，累了就下车休息会，路面好也不需要推车

最后那到顶的5公里真的很累。那弯道走完一个又来一个，绵绵看不到头的样子。我总是告诉自己这一切劳累都会过去的，用不了多久我就会站在垭口举起双手骄傲地拍照了。无非就是一个来小时的事，这个定律也同样适用于以后的旅程，所以除了人或者车出问题，不然是不会搭车的，根本不应该给自己找那些理由，现在受的累都会成为人生的财富，要给自己的这一生一次的旅程画得尽量完美一些。离垭口两公里处还碰到了丙中洛老王，他年纪大在推车，我内心不禁升起一份年轻的优越感。

在垭口没拍几张照片就开始刮风下雨，到处是买虫草的，所以没有过度的停留，还有十几公里下坡。这种天气可不是闹着玩的，所有能保暖和防雨的东西都套在身上，冷倒是不冷，就是手脚最难保护，没下多久手就捏刹车到麻木，鞋子套上塑料袋还是失守了一些，到底只有才能长期解决这个困扰呢？

今天是人生中第一次碰到这种怪事---下了5公里进入一片浓雾，并且持续了接下去的十几公里，终点在于浓雾中还下着大雨，能见度也就几米，我这还下着坡哪，沿途都是悬崖的，可以说是非常危险的速降，中途还跟牦牛群不期而遇，占满了整条公路，幸亏它们不是很暴躁。本想在路边等后面两位，无奈雨下得太大，并且周遭什么都看不清，万一有车冲下来也看不见我，停下来不是个好主意，还是早点离开这个陷阱比较理智。

就这么心里咒骂着一直下坡30公里到了林芝镇就不想前进去八一了，就镇子里住下吧，25块一个人还能洗澡，不能要求太多了。

今天下坡由于天气的缘由也没有看见路上那经典的对林芝镇的眺望，南迦巴瓦最佳观赏点就更不必说了，能活着骑下来就不错了，旅途中就有这么多的未知，而下次来还不知道是什么时候。这边虽然盛产藏香猪，但价格确实惊人的贵，忍到拉萨再腐败吧！

meldeleven · 2016-02-04 05:39

6.14 林芝到米林 80KM 雨

    昨天要把前天的东西晒干就在林芝镇待了一天，中午去了15公里之外的八一镇，阵雨不断为了避免第二次伤害只好坐车。小面包车票价13元，时间很不靠谱，要等人坐满了才肯走。路上看到去年路过的“西藏江南”农田，八一镇是那么现代，而我提议的“垃圾食品”也只有德克士可以选择，吃得挺高兴的。在满是摩托车的步行街买了些小东西，然后去一个茶馆消磨了一下午的世界。本来还打算去看场电影，可惜这边放映的都是译制片，超市买了些吃的回巢吧

今天早上我居然是被饿醒的！半梦半醒之间胡思乱想，居然有先到内地修养一段世界再来骑新藏线的想法，感觉自己要被饿死了。饿到胃痛，起来之后鉴于水龙头的泥巴水都没刷牙就下去吃东西了。回来又喝了杯速溶雀巢和若干饼干这才算平静下来！外面依旧在下雨，跟队友商量后还是觉得要前进！犹犹豫豫地在对面商店买了双高筒套鞋，实验下来真是神器，再也不怕雨天骑车了，虽然说会增加重量，却解除了后顾之忧，值得

到八一的路昨天走过就是起伏路，没什么好说的。雨下得还不小，只是觉得有套鞋可以肆无忌惮地踩着向前了，只是要沿着路边骑，穿着雨衣带着帽子视角不是很好。今天没有进城，我们之间往南过桥转省道306而去。由于今天到米林只有80km，所以就可以很随意的休整了，又是沿途拍照。

先是让人惊叹的尼洋河，对于那些318上面骑行的来说这一段尼洋河的美丽是他们不能设想的。

沿途以及河中都整齐地栽着柳树，它们没有垂枝，跟内地的品种不太一样吧。河边跑着散养的藏香猪，迈着小碎步不紧不慢地转悠，还挺好看的呢！

中午吃方便面的小卖部旁边有一个不售票的庙---布久拉康，要说西藏的寺庙其实看多了就能看出门道来了。今明是四金刚护法，内殿供奉着菩萨在两边，再往里一个佛堂是主供佛，两边围着八尊佛像。佛堂大殿里面点着酥油灯，其他没什么照明器材所以总是显得特别昏暗，里面的装饰和法器都油渍渍的看上去古色古香，这正是它的诱人之处！很有味道

从庙里出来之后的36公里就沿着雅鲁藏布江（后简称雅江）骑行了。306省道肯定是最近经过了重修，非常平整，也没有多少车辆行驶在上面，也没有骑车的人，坡度和坡长都不大，骑得非常轻松。

唯一扰人的就是这里已经进入雨季，时下时停的雨水让我们脱了又穿，总是在两难间抉择。还好总共没有多少路，最后就干脆穿着雨衣进城吧！

一路到县城就基本是平路没什么特别的事情，只是路况非常好！经过一片树林一座大桥指向米林县城---一个很大的地方！站在雅江桥上我们拍照留念，这条西藏的母亲河在这里水流缓慢江面宽广，她在我心中是一个符号一个标志，虽然看上去平淡无奇但如雷贯耳的名气足以让我们肃然起敬

米林这个地方不来的话根本都没有听说过。从地图上看属于林芝地区，再往南就是一片空白，喜马拉雅山这几个字。再远那就出境到印度了。在城里随便往那边看都是山和树，是个林区县吧！估计这边的人也是很穷，想不出他们又什么创收的方式，至少今天沿途没有看见大片的农田，当然啦！这个季节可以去挖虫草，虫草虽贵但肯定还是二道贩子赚得更多一些  。另外这条线的骑车人今天一路都没碰见一个，不然要是318像这么大的县城那各个旅馆门口总会有自行车放着---像赶集一般嘛！这样最好

今天虽说在林芝界，但在我看来已经走上进山南地区的主路了，从未到过的地方，还是有些阶段性胜利感觉的。明天要骑150km到朗县，还有500+到15:11 2016/1/2915:11 2016/1/29拉萨，离第二阶段任务完成不远啦！！！

meldeleven · 2016-02-04 05:39

6.15 米林到洞嘎镇 130km 晴

     昨晚的房间还是可以的，三十一个人的价格很合理，空间大，洗澡还有浴霸。早上起来七点半了，可是他俩睡得更晚，反正吃好早饭吃饭都要十点了。

今天天气非常好，路也很好，早上也有劲，一点小坡都可以轻松掠过！很快就前进了二三十km。可是今天所谓的目标朗县可是160公里的距离，估计天黑前是到不了，就到哪算哪吧！又经过一处涉水，玩了半天乐此不疲。

沿着雅江走，这峡谷可是真长。45公里到了龙多乡找了个茶馆拿出早上准备的饼子，就这么算一顿午饭了。

下午的气温也高了起来并且起伏路更加多而长了，我渐渐就有点跟不上他俩了，不停的状态下总是落后在后面半分钟到一分钟。这一段下坡动辄就可以达到五六十的速度，一两公里的距离。我们还有很多闲工夫在路边的石堆里面找玉，也算休息吧！

出来70多公里开始路边出现了沙化的山体，玩是好玩，但风一吹就遍天飞，身在其中可就不那么好玩了。之后沿途都是这种状况，都不知道西藏会有沙化的路段，特别是林芝地区，还以为这里到处都是原始森林哩!

中途路过甲格村，此时已经100公里了。我是有些累就想找地方住，哪儿知道明明是开旅店的却不是那么好客跟我们说前面镇子住宿条件好点，还是第一次碰到这种人，还好只有六点钟，再往前赶三十几公里到洞嘎镇算了，无奈推着酸痛的腰再次上了车。后来分析是我外形惹出来的祸，本来人家都答应接待了，可一看我的出现就反悔了。。。

风景不必说，峡谷风光，沙化的山体，蓝天白云，离镇子15km处检查身份证，这里三公里岔口处还有个古墓群，无奈没去成，看到大藏獒，遭遇妖风，身心疲惫啊！总想找机会休息，他俩还是一如既往地领骑，我体力却是不如。基本进城就是起伏路，上坡借着下坡惯性倒也不要费太大劲。

八点进了镇子，居然只有这么一家住宿，条件也不是太好，脸脚都不愿意洗了，丙察察模式吧！

饭店门口看到山上有个老建筑，说是当年县政府所在地，z现在只有一片废墟了，但可以看见框架。有兴趣，明天去早起上山去看看，马无夜草不肥啊！到时候可以跟老来西藏的人嘚瑟一下咯！

晨雾属于穷游者，为了还5块钱价又出去跑了一圈，结果真的就此一家！但也是为了大家争取利益嘛！有时候可能是觉得不还点价不甘心！但如果为此要再骑三十公里去县城住我就不干了。也是有点累，要骑还能骑得动，但已经8点了，我可不想夜骑而错过路上的风景。安全也是一个最大因素   

现在拉萨也就四天的路程了，即将迎来第二阶段的胜利，在拉萨好好养几天就进行新藏线了。。。今天还看见小羊被压死在路上，母羊在一边叫，可怜

meldeleven · 2016-02-04 05:40

6.16 洞嘎镇到加查县 104km 晴

早上自己跑到山上去看废墟弄得6点半就起来，根本就没有像样的路，手脚并用翻过一座座石头房子，还要防止被植物拉伤，那
些房子都已经被毁完了，只剩下满地的石头走起来很困难。我也算胆大，沿着山脊一直向上爬，感叹这些藏族的老建筑都为什么建
在山上呢？为了易守难攻吗？房子的墙面就在悬崖峭壁边。就为了在山下看到的那两面雍布拉康一样的墙面。。。但还是佩服自己
的探险精神的 

由于起得早今天一整天就没什么精神，落后前面两位很远一直。离开洞嘎镇15km有个瀑布景点，在江的另一面，远看也不咋滴
，附近也没有桥过去，并且对面都是土路，就不值得绕过去了。

一路都觉得累，沿途的景点也比较扯淡，都没什么实质性的可看。风光还跟昨天差不多，沿江的山体大部分都被沙土侵蚀得差不多吧！

三十公里到了朗县，就在里面吃了顿饭匆匆离开，下午就变得很热了，我爬坡根本就么什么力气，只好硬扛着。

真的有点担忧我这瘦弱的身体。前进十公里有个寺在搞活动，像庙会一样。依旧是建在山顶，从侧面看还有些布宫的风采。

上面的佛堂关着门，没想到佛堂的前后左右还有人家，奇怪的配置。下山的时候人也多也热，根本无暇欣赏。反正建筑和装饰风格都差不多，之前进过布宫和扎什伦布寺，这些小的寺院就没什么好留恋的了。

依然冒着高温前进，天宽地广，蓝天白云！还好后面有个冲康庄园，十三世达赖的出生地游览了一番，千年核桃树留影，这
才走了今天一半的路程。。。      

路过仲达乡检查站就离开林芝进山南地区了。跟警察开玩笑结果因为我的胡子还差点惹出麻烦，西藏云南这边对于新疆人比较
敏感，而我的胡子。以后不能跟他们开玩笑了，到时候弄得不好。还有说到普通话，西藏人也是比较不爽吧！我想说恐怖分子没有
这么好的普通话就弄得有人不爽了，下次就低调点吧！他们的思维不一样。 

山南这边的山体就更加的光秃并且风沙大了许多，这还是在省道上。上坡路也多了并且长了，这可累坏了本来就睡眠不足的我
，干脆按照自己的节奏来走，结果这种状况一直持续到终点，落后很多。沿途我总是想休息，并且水也不够喝的样子，幸亏能碰上
村子买点饮料坐下歇会儿，他们还是会等着我的。在离加查县2公里的地方我又停下来上不动了，前面已经上了好几个坡了，海拔也
在升高，有些还是很长的陡坡，并且还断水了。在小卖部村民对我的车大感兴趣。山南这条线相对说来骑车的人少，沿途的村民和
小孩在路边和对面来的摩托车都会打招呼或者挥手示意，这种状况在318是不会发生的。并且妇女们还都穿着民族服饰，真是很典型
的地方，不知道能保持多久。   

他们先进城找地方住，等我来了之后总共找了一个小时都没合适的。因为此地是拉姆拉错的转折点，游客很多并且物价很贵，
等到了拉萨再自己去吃点好的吧！这一路的苦坏了。 

今天是有些累的，他们仿佛有使不完的劲，对比出当时撸哥的心情了。100块三人间也没有单独卫浴，这地方的房价都是那些
操蛋的冲锋衣抬起来的，这个神湖是不去了，明天到泽当去看雍布拉康

meldeleven · 2016-02-04 05:40

6.17 加查到絨乡村 80km 40+度 超级自虐

早上已经是弄到九点半才吃好早饭离开那个游人如织的县城。昨天已经听人家说这边到山南有80km的土路，我一直不以为然，心想丙察察都走出来了害怕土路，又没有海拔提升，随便搞搞。哪儿知道今天的土路并不比丙察察逊色

真的是出城就是土路，不仅地上有石子还是上坡路，也跟那边差不多啦!我是一出门就没什么力气，好像后面的包又重了一些总是骑不快。算是起伏路吧！八公里之后经过一座桥到江的那边，这就不再是306省道而变成了302县道，一两公里的水泥路之后一个上坡看到雅鲁藏布江上建了一个水电站，爬到坡顶有一个隧道，里面有路灯，还x庆幸少翻一座山，殊不知今天的噩梦正式拉开序幕

雅江在截流之后可以看出一片绿色，在蓝天和两侧的高山映衬下像一个湖那么平静美丽，哪儿知道这几乎是我今天最后一次好好看她，之后绝大部分时间都在看着前方车轮下的路面,隧道出来就是一个上坡，路面就剩下石子路了。左侧是江右侧是石头山，那阵势除了水的颜色跟怒江峡谷在一摸一样，怎么又在这里重演了呢？这是觉得我还没在丙察察过足瘾哪？气温在这个时候开始肆虐l起来，上坡又老是1-1，晨雾中途干脆就把只穿了一天的套鞋扔了，我还没舍得，感觉后架子是真重啊！没多久就剩是一个人在后面骑了。好在这里的坡不大不怎么需要推车。可有一点就是基本沿途没有地方休息，都暴露在中午的阳光之下，偶尔头顶上有块大石头也不敢停留。只记得在一个连续坡时我实在骑不动在路边坐了下来。。。。。。

跟路况比起来更让人不能接受的是来往的车辆，那地上带起来的灰封锁着路面，并且这种状况是一直持续到了桑日县城水泥路为止-应该有60+公里吧！可想而知这一天是怎么过来的。车过灰起根本就没有地方可躲，只是靠一块头巾硬抗着。频繁出现的上坡路夹杂着地上碎石的威胁让我只能用最小牙盘慢慢上，俩小时也只能前进十来公里，沿途都是工地，水电站和林拉铁路，中铁五局。。。

中午时分晨雾电话说在工地前面小卖部吃泡面，结果闹了误会我以为要走出公地，奋力地爬坡出去以后发现只有一个有一个山体转弯再有没有小卖部啦！原来是在工地里面，并且他们也没有把车子放在显眼位置，就这么错过了。那饮料啊食物啊都落空了，路边又没地方等，44度的裸露山路哪儿都不能停留，哎，只有向前进咯！这个时候可真是崩溃极了，也不知道前面多远有补给点，水也喝得差不多了，绝望之情苍天可鉴!已经离他们几公里了，不可能再下回去吧

幸好啊一个转弯看到一个村子有饭店加小卖部，我这才算暂时得救。自己点了俩菜和饮料，等他们吧！外面40+度，我想谁都不好受，还有39km这样的路在等着呢！等他们来阿陆是一番吐槽啊！都不是超人，要命啊这是。吃饱喝足又坐了很久到三点半不走不行了，这种路面四十公里五个小时能到就不错啦！早上那种沿山转弯没有遮挡满天灰尘的路面还在继续，我实在落在最后按照自己的节奏往前磨着。速度跟我无关。

这条路简直就是丙察察亲生的兄弟！碎石，搓板，上坡，地上的积土一样不少。最大的区别那就是这边的车来车往扬起的灰尘，啊啊啊啊啊!哪里受得了，长时间待着灰尘里都绝望了，听到后面有车来人都是傻的，我居然还有心情拍小视频。

剩下二三十公里从山里到村里到农田到树林小道场景变化可路况一点不变。来去都是灰，能见度几十米，很多车都开起来双跳灯。我几乎一直是一种迷离状态机械地蹬着前进，这二十公里，十公里是非常漫长的，想了很多吐槽的东西。中途撒尿的时候居然发现呈酱油色，把我吓坏了，心想到拉萨修养几天要还是这样就不去新疆了，命都保不住啦！可想而知当时是多么得难受!

反正喝饱了灰用尽了力总算是进了县城的水泥路。可噩耗传来县城居然没有一个可以住的旅馆，可能要强行干到泽当，那又是30km，关键是已经八点多了，夜骑可不是我愿意干的事情。我先吃点冰棍喝点水恢复元气再说。。。幸好在三公里过桥后来到絨乡村有家庭旅馆，非常藏家的村子，人看上去很单纯的地方，价格15元一人，简直不能太好了。明天中午到泽当找宾馆休整然后轻装去雍布拉康观光。今天就算是得救勒！

meldeleven · 2016-03-07 03:30

今天醒来一睁眼已经八点半了，想着只有80几公里就根本不在乎晚出发，吃好早饭可就快十点了。好在今天虽然晴天却温度不是很高，我也是一身短袖所以不觉得热，三十多度都不觉得热啦！

这一路都是平路前进速度非常快，在3500海拔的地方用25的速度一骑就是一个小时才休息，那赶紧听起来很刺激，我也是习惯了所以平路小坡上都不会气喘。

到扎囊之间40km我们停了两次，油菜花田和雅江最宽处。。。大片的油菜花在蓝天下更加美丽，而雅江最宽处给人有羊湖的错觉，蓝天白云下就连荒山的显得特别壮美。

这沿途的山也都光秃秃的沙化严重了，山南给我感觉就是沙化严重。不来不知道啊

在扎囊县城外吃了午饭，剩下还有30多到贡嘎，这个本打算住下的县城，前进速度还是一样，但我已经感觉到有些劳累了，主要是腰酸屁股疼，此时已经没有了早上20km一小时休息一次的体力啦！几公里就想休息啊！

好歹支持到了贡嘎，此时才4点半，那就到曲水吧！只有30+km，完全不是问题。带着下午的劳累往前赶着，还是20+的速度，一个来小时就到了贡嘎机场这边，之后就是一天崭新的高速公路，没有什么车，在雅江特大桥上又是一通装逼拍照啊！前方再过一个隧道就是通向曲水的318了。

就在进隧道口的时候破天荒被工作人员拦了下来，说里面还没有通车，并且有探头，被领导看到了就完蛋了。软磨硬泡下对付答应过半小时用车送我们过隧道，那就只有等了。就在这半小时里面风云突变，从西面的大山飘来一片黄色的沙尘遮天蔽日～沙尘暴啊这是!生平第一次看到这种场面，幸好我们站着隧道口的牌楼下有所遮挡，这东西跟上海的雾霾是不一样的，它是流动着的，风力非常强劲，也只有在西部这广袤无垠的大地上才能碰到，又一个第一次。

果然6点的时候一辆车来了，但皮卡后面放不下三辆自行车，就他在后面跟着把我们送出了隧道，其实里面也没什么危险，就是有一段没灯而已！我们都有手电，但这个理由没有用。出来隧道一直往前就是318了，但沙尘还在肆虐，满天灰蒙蒙的，逃命啊！下到318往西日喀则方向，前面只有十来公里了，但这才是今天最苦逼的时刻，因为天开始下雨啦！沿途又有几个公里，重卡车轮卷起的尘土不比沙尘小，为了赶紧逃离就在起伏路上用高速骑行着，但我这还戴着口罩呢！在本身就氧气缺乏的高原能吸进去的氧气就更少了。在现在就死和择日再死之间我肯定选择后者啦！留得青山在，不怕没柴烧嘛！毅然决然摘下口罩，一阵清新的味道夹杂着雨后的土腥，暂时获救啦！经过几个施工路段，躲躲大车，没多久就进了曲水县，嘿！天空又蓝了，就是那么一团哪，真是一天四季两片天啊！是去阿里的演。。。。

找住处又是大半小时，本来也就没很多选择，西藏很多县城里都没什么旅馆，有也是给司机们准备的。好在最后运气爆发找到个三人间还有卫生间，挺干净还有WiFi，还砍价到100块。吃什么都无所谓啦！西藏的风景是美丽，但吃住真是个头疼的事。

meldeleven · 2016-03-07 03:31

6.20-21 游玩羊湖+抵达拉萨

6.20日由于下雨我们取消了骑车上羊湖的计划，跟一群司机谈价格去到景点也是斗智斗勇，要知道在西藏自治区曲水县的国道上被藏族司机围住拉客讨价还价真不是件让人很轻松的事情。

上岗巴拉山口的时候我们坐在车里，心里也是五味杂陈。一方面是对高山的敬畏，这个垭口可是五千米以上，庆幸不用遭那份罪翻山越岭（在西藏这个山口对于骑行者来说难度总是排列前三甲的），另一方面心里多少有点遗憾的，本来就是来骑车的嘛！以至于到了羊湖边大家都没有了该有的兴奋，晨雾甚至拒绝拍照。哎没关系，后面还有很多高山垭口要翻越。

羊湖的美丽依旧，天气不是很好，游客相对来说也不算很多，虽说是走马观花，但反正每次来都能看见不同的壮美。

有汽车来回都很快很轻松，但回到客栈就没什么事做了，发呆吧！

6.21是此次出行的第二个阶段性胜利，终于到达了圣城拉萨。

曲水到拉萨也就六十几公里，沿途呢都在修路还是怎么的，所以一直都在跟大车并驾齐驱或者被它们赶到不好的路面上，我也是一路骂娘，好歹路段不长，20来公里也就一个多小时就恢复到正常的骑行，天好体力好，下午两点多算是进到城里了。

没有之前想象的兴奋，只是想赶紧找地方安顿下，该吃点好吃的了，修养一个礼拜继续走上新藏线

meldeleven · 2016-03-09 08:46

6.28拉萨到尼木县外 127km

休整了整一个礼拜，拉萨的休闲生活让我一觉睡到8点半，可还是没有睡足，以至于一个早上都在打瞌睡的感觉。吃好早饭出发已经快十点了，太阳高高的，朝着新疆的方向进发，也不知道会碰到什么

早上到中饭时间的这64km到曲水是我们反骑过的，这边过去感觉没有什么难度。出城十多公里因为有红灯和行人较慢，出城之后依旧是那些来回穿梭的重卡和垃圾清运车，配合烂路跟我的瞌睡，反正感觉不怎么好。30km后在一个小店门口抽根烟迎来第一次休息。别说这7y天的休息还真有作用，没怎么感觉到累，就是有些困

到曲水的路上碰到一个同向的骑友，他是打算去珠峰的。但聊了几句就失去了同行的可能，他搭帐篷的又不怎么搭理人，虽然中午一起吃饭了，但出城不远就把他甩掉了。

下午出来还是按照318一路向西，我们没有了去羊湖的想法，只是想尽快上到219进入阿里。出城这边跟前面一样还是在修路，所以速度也都起不来老被大车挤到路边，心中郁闷不知这么说。其实从曲水出来几乎都是缓下坡为主的起伏路，我仗着好体力将后面那个珠峰小伙直接拉暴啦!

从茶巴拉乡开始几乎就跟拉日铁路并驾齐驱，但他是见山就钻洞而我们却要绕山而过，并且在露天的情况下有很多不可控因素，先前是看到前方一片乌云密布，旁边的大山顶上也在下雨，但不仅仅于此，一段过后又发现前面的黑云变成了黄云，是沙尘暴。。。这一路下来嘴巴里面都是沙。伴随着的大风几次让我无法前进。

在离吞巴乡7km的地方我躲了一场大风，正处在两山风口见，等冲出那一段就进入雅江峡谷路段了，路况就是那样的起伏路，不是特别费劲，并且随着傍晚的到来气温也下降了，东山月也起来了，心情也渐入正常的状态啦！

本打算在尼木火车站所在的吞巴乡住但得知这里并没有旅社，就这么往前几公里地骑着，沿途的住宿都不是特别尽如人意，要么就撤了了要么就不靠谱，最后是八点多直接到了进县城的口子上实在不能往前走了，好歹找到个藏家的旅店，30块的大房间只有沙发床，也不能洗澡，洗脸洗脚上厕所都不怎么方便，发扬丙察察精神咯！

同住三个刚从新疆过来的，他们准备胜利了。得知叶城到喀什段还是可以骑的，治安现在很好了，这是最有价值的信息，其他的嘛！我会去发掘的。

第一天单独跟晨雾骑行，基本20km休息一次，一个来小时，还算比较快的了，难怪他们可以追上人家啦!

meldeleven · 2016-03-09 08:50

6.29 尼木县到日喀则 145km

     哎！昨晚睡在那2楼的大房间里厕所实在是不方便上，弄得半夜被憋醒还硬撑着，虽说睡得着但还是没怎么睡足的样子。人家三个早早就走了，我们八点多起弄到9点才出门  

要说今天的路程还是有些远的，毕竟是在山路，毕竟是在高原，毕竟我们不怎么清楚路况。事实证明今天的确是挺累的。

两地的海拔差不多，意味着就没有垭口需要爬。出来尼木大桥就沿着江向西行，都是很小的起伏路，延续昨日的习惯还是20公里休息一次，每个反复都是一个半小时左右，路上景致没什么特别的，基本都是石头山夹成的峡谷，这边的沙化现象越来越严重，山上都没有树，过切瓦乡检查站前面4km就到12点了，吃饭睡觉，这时候走了50km左右，嗬，前面还有将近100km的路要骑。。

虽然晨雾很担忧地说加快速度，我还是不紧不慢地说天黑前肯定能到，快慢也就相差个把小时，没什么很大意义

从中午开始老天一扫早晨的云朵，又恢复了西藏特有的蓝天白云，当然气温也随之攀升了，一度在阳光下有36度了。

可是在烈日的照耀下风景也变得可看起来。距离日喀则77km的牌子处有条分叉到羊八井160km。这里的雅江段有点九曲十八弯的意思，特别云朵遮盖展现出的阴影显得美丽得叫人发指。

下午渐渐地体力下降，20km一次的休息已经让我不能满足了，无奈有人一起走就只有咬牙坚持了。其实也没那么难，关键还是看自己是怎么定目标的。之后的美景一直持续到江当乡，几乎每一个小上坡之后的云朵和天空都能让我惊呼一场，以至于今天拍了很多小视屏嘚瑟大叫。

忘记了高原的海拔和紫外线。。在江当乡前面离目的地还有几十公里又遭遇逆风和旋风。还有更可怕的是高速行驶的货车，不小心就被带来的气流吹到路基下了，有一次很险就下去啦！并且大风伴随着沙子，哎！就这么挺过来了吧！这里是40km处

到了30左右的边雄乡我就基本断水了，晨雾在我前面300米左右我死活追不上，赶紧路边小店红牛伺候加农夫山泉，前方两公里杀手耐不住寂寞来迎接我们，也是第一次一起骑，可是他是来找虐的。

之前在群里就一直被数落能力不行。今天这里离日喀则还有17km。前面2km他还跟着晨雾在走我殿后，3km后过了一个坡我发起了攻击，超过了他们俩领头在前，杀手估计体能也就这么点了，很快就不见了踪迹，拉暴了吧！十公里处停下来等了5分钟才出现，不说什么了，到冈仁波齐估计他得搭车去。之后进城他也一直被虐着。

旅店是他推荐的，比较不好找，但离出城到拉孜的路很近。其实我觉得他人还是不错的，总比随后碰到一个骑摩托车的二愣子强多了，那个是什么都不知道，被唬得一愣一愣的，偏偏又爱插话，再见！今天这145km着实不容易，3800米的海拔，烈日，旋风，逆风和沙子。到拉孜有个垭口，150km分两天走吧！不然还没到阿里自己累趴下啦！

meldeleven · 2016-03-16 08:08

6.30 日喀则到柳乡 81km 晴

    考虑到直接到拉孜有150+km可能还有一座垭口，再加上前两天赶路般的行程体力消耗挺大，于是决定分两天完成，于是今天无论是出发时间或者行进速度都变得很随性啦！八点半才睁眼，吃了个早饭出去买军用水壶，因为之后就没有这么大的城市了，也顺带看看这西藏第二大城市吧！前年来也只是匆匆而过。沿街有很多山东援建的建筑，走过的路其实就是就像一个大的县城，早上时间也比较紧，买了个20元最原始的那种绿色铝制，反正就那样吧！

今天是第一天和杀手同行。客栈出门右转就直接上318了，出门就一个小坡，而杀手在这第一个坡就头晕了。他的骑行习惯有点问题，冲的太猛了，还没适应呢就勇往直前的，这种状况在后面还时有发生，也不听，即使下坡也猛蹬试图冲上起伏的上坡吗？没有那么容易。 反正我就决定这两天因为路程短，先带着他走走吧！等到了拉孜以后要翻山了那就听天由命吧! 

这条路在前年去珠峰的路程中我应该是走过的，但现在印象很淡了。离开了雅江峡谷路况变得很不一样了，路两边多数类似戈壁滩的草甸型地貌，在远处就是石土山，也就几百米高的样子。我们身处的海拔也一直是3900左右，天气很好，照射得两边的山金光闪闪，真的是很美丽的路面。车相对从拉萨出来少了太多，多数是旅游的SUV吧！虽然车速快但对我们的骑行形成不了威胁。所以心情是非常好

早上出来体力也好的关系，再一个坡度比较合适，老有下坡和平路，杀手在这段还一直在前面领骑呢!但到了上坡就老被赶上，跟撸哥差不多吧！20km休息处照了几张照片，发现他照相还有点创意，给我拍出来挺好看的，找到他另一个优点了能带就带着走，多个人拍照不挺好的嘛！

30km上到一个山顶就要准备吃中饭了，这地方的卖点是元代帝师的什么，叫萨迦县吧！但也没看到什么指示标牌。下到4公里后的村子一个茶馆一样的小卖部，只有方便面咯！沿途看见的小卖部侧屋都放着藏式的桌子和沙发，基本上都提供茶之类的。并且慢慢的在这个藏区身处身边看不到什么汉族人了，很浓重的藏族味道，妇女都是藏族打扮或者装饰。有时候我们不能完全了解彼此，是我来到他们这边嘛，不可能强求他们懂汉语。

吃好都一点多了，还得冒着烈日继续前行，我也没有想好最后到什么地方，就看什么地方有住的啦！后面的路也很好，基本没有什么海拔的提升，就那么起伏着，所以速度都还可以，杀手也可以跟得上我们了。沿路风景都差不多在55km吉定镇前的加油站躲了一会儿太阳就上到镇子了，在这里扫了一次身份证，这就下去60km啦！

出镇子一个小坡地貌又发生了变化，两边的戈壁开始有点绿草了，还有油菜花，天底下视野非常开阔，可以清晰地看见公路伸向远方和转弯的方向，云层很厚也很低仿佛触手可及，在这种环境大家都不免有些冲动，在少车的公路上拍了很多飞跃的照片，杀手的理念让晨雾对他的印象又好了一些吧！但是乐极生悲，在后面下坡的过程中，晨雾的后轮被玻璃扎破了，更悲催的前面看到的一团云雨在大风的推动下朝我们飘来，在他补胎的过程中简直无处可躲，幸好只有一小片短短一分钟就结束了，雨后的路面和空气更加清新了，骑行就更加不觉得累了。这就已经70了。

我们是打算今天到81km外的柳乡，才四五点钟吧，骑得不紧不慢的，我时常下车拍照，实在被广阔的天地深深打动。那种在高处看公路的曲线感觉太好啦！终于知道那种天路感觉的照片是怎么拍出来的了。只有来到这里就可以啦！ 78km左右离开那一片山谷逆风上了一个小上坡看到一片房子就知道柳乡到了。这个坡爬得我也累死了，加上肚子又饿了，就商量说要走也得吃了再走。

但这座公路前的房子实在太吸引我了，关键是它还有一个院子似的场地还摆着两张桌子，坐在这露天阳台似的的地方满眼就是蓝天白云和公路远处的山，这种座位在城市里要吃上一顿饭怎么也得200人均吧！更何况他这还能住宿，35元一人。好，就不走了。结果在这房前的“露台”喝茶扯淡一坐就是2个小时，拍照什么的，根本不觉得厌倦。让人非常喜欢和满足的一个地方。非常意外的一次收获。我在这里不用去估计吃住的条件，反正我也不长住，至少这个傍晚我是震撼到了。在钢筋水泥的都市里这种场面是不可思议的，很幸福啊！

这边水已经比较缺乏了，时有时无的。晚上洗脸前刚把肥皂涂满手，水龙头发出一阵呕吐的声音，得! 没了。。。哈哈！这种事都能碰上。之后我就满手肥皂在龙头前等着徘徊在，希望它能来点儿，即使不洗脸也行啊！就这么蹲在龙头去，问了一个店里的中年人这里的水是怎么开放时间的，什么时候能来说，他微笑地看着我，憨厚地用浓重的藏族普通话回答到不知道。。。也叫病急乱投医，我试着倒出水池里面的塑料桶的水，哪儿知道肥皂没洗干净，还弄了一手的油！OK，这是洗碗水。。。。好歹没多久问题终于解决了。

这里正是眼睛天堂身体地狱的外围阶段，还好我经历了丙察察公路，一两天不洗澡洗脸都不会觉得什么，骑车旅行嘛！太较真就输啦！之后还有阿里呢！矫情起来那是跟自己过不去啊！

meldeleven · 2016-03-16 09:11

 7.1 柳乡到拉孜 71km 晴

分两天走是明智之举，虽然整天都在4k左右，今天整天就感觉是非常轻松，还爬了一个4500的垭口。  

     依旧是睡到八点半才起床，吃了碗面才依依不舍地离开柳乡，这里待着真挺舒服。路两侧的景致还是差不多，好像有河道的痕
迹但没有水，再远处就都是连绵不断的山，有的呈红色有的是青色，我们的路线就是沿着公路绕过一座座的山。杀手出来一公里一
个坡就看不到人了，我们直到骑了10公里才停下来等他。今天第二次在山上上大号，那赶紧。。。丙察察的随便吧！ 

    再往前九公里就看到新建的5000km纪念碑，造得很气派，旁边有许多做小生意卖佛珠什么的，无奈我已经骑出6400了，我们就
拍个照片纪念一下吧！再往前400米左右是真正的里程碑，上面被人图了一些字，看的心情不太好。

之后的路没什么特别，小小的上坡5005左右吧到了热萨乡，再往前就是上大坡到垭口了，正好十二点左右，就在路边小卖部吃了碗藏面，我买了鸡蛋和西瓜之类的填补，这样饭后就要体力爬坡咯！  

    出镇子两边看到许多放养的绵羊。这一路过来路边的村民都会关注我们活或者打招呼，这种事情在318然乌那边是碰不到的。他
们都是发自内心的跟我们打招呼吧！特别是小孩子，很远看见了都会hello地喊，真的让我挺感动的。到5007处开始感觉到坡度增大
了，之前看到路牌前方7公里陡坡，但因为路好，爬起来不是特别累，都可以正常骑行。

我们基本是一个小时到了顶，依旧是晨雾最快，杀手等了他20分钟。4500左右海拔的错拉山垭口，5014处。没咋停留就迎来了这么久都没有过的长下坡感觉

    10来公里盘山公路对于下坡的人来说那是无比舒爽的啦!但没想到的是坡还没有下完，300米平路后还是在缓下坡，这种看上去
像平路似的要是反骑的话感觉可不好。

但这个方向是属于我的，以至于之后的20km平路都产生了错觉一直以为在下，我们用25+的速度骑了很久，一直对这种路面赞不绝口。考虑到杀手的情绪在一个乡镇处休息了一会吃雪糕和冷饮。前面到拉孜就12km了，感觉就像出门买包烟那么近啦。   

    最后这10公里到城外那是真是太快了，路边都还有农作物和青草，山也都不高，路是非常的直，保持20+的速度，半小时不到就
搞定，这就到了219的起点拉孜县了，也算是一个标志性的地点啦!道路很整洁，住宿的地方也不少，各种商店也很多，就是太阳很
大，六点了太阳好像还在头顶，射得睁不开眼睛。

        住宿的标间一个人40元，很不错。洗好澡出去吃了东西就逛藏刀了，老板是个台州夫妇，很会做生意，挑了半天我买了三把，
450加邮费总共500回去看着送人吧！自己也挺喜欢的。最后买东西买的犯困好像高反一样了，这不科学吧！    
    杀手估计是扛不住明天打算要搭车了，我也不知道怎么劝他。这人是挺好玩的带着走很不错，但这身体素质不太行也没办法，
本来每个人生活经历都不一样,经过三个月明天就能看到219新藏线的里程碑啦!

meldeleven · 2016-03-21 07:27

7.2 拉孜到桑桑镇 122km 晴

     新藏线的第一天，也是初生之犊不怕虎，目标直指地图上110+km外的桑桑镇，要知道中间还有所谓5个垭口要过，虽然说爬升不是太多，但毕竟还是在4500的海拔高度啊！不管怎么说，今天是累够呛啦!

早上醒来昨晚的头疼高反症状消失了，又可以开干了。但大腿和屁股还是有些痛的，这个直接影响到了我后面的发挥，爬坡倒是不喘了，硬件出了问题。吃好早饭出发已经是九点半了，杀手说还是要跟一段看看，那就一起走吧。天气好，出城的路旁油菜花田和两侧的山配合蓝天白云构成的画面太美，忍不住小视屏嘚瑟一把。出来也就3公里过了检查站扫过身份证就到了分叉口，向左继续318，直走就219。回忆起13年坐着车去珠峰看着这块到狮泉河的路牌，当时心里真不是滋味，但没想到是两年后会骑着车子从上海到了这里，自我欣赏一下。

219在拉孜这边的起始碑号是2136，这将是我们到叶城要递减的里程。试想这都是成都到拉萨的距离啦!我们就像去上班一样地上了这条路，感觉一切都是那么轻松。路面比318稍微窄点，少了两边的路基，车也随之少了许多，难怪他们可以躺在路上拍照，估计进到阿里之后会更少，经常半小时看不到车更别说骑友啦!

其实这一天的路况都差不多，前几年刚刚大修好，路面都是平整的油路。只是随着路程的前进两边的风景有点不同而已。一开始都是靠的比较近的小山丘，慢慢地山体拔高，山和路之间还有干枯的河道，反正就是小小的山坡，当然这个时候杀手就被落到了后面看不见了，再次看见他已经坐在一个皮卡车上了。沿途的藏民依旧是那么热情，远远的就有hello声传来，小孩子更是从几十米远的房子里就能听见他们的声音。这里又要和川藏线上的那些人对比啦!

由于是缓上坡所以前进的速度很慢，平均速度在15左右，三十来公里也就是俩小时后左边出现了一个地图上没有标名字的湖，碧蓝的水跟我们表明他是一个高原湖，湖面不是很宽，但贵在颜色，从公路上看去越往远处越蓝，一开始像纳木错，走到中段又有羊湖的影子。我不禁发起了朋友圈，这里还能免费欣赏。当然很多人都羡慕不已啊！

在前面一个村庄里的人家兼小卖部吃午饭～康师傅和甜茶。问起得知这个湖叫“朗错”。。。他们家的院落从外面看那感觉就像《无人区》里面那个加油站，也不是做生意的，家里反正有泡面，有人就接待一下。院子很大，围着几个房间，说是家里有七八头牛，羊就有很多。果然之后在路边的山坡上看到很多很多羊，西藏这边养这么多羊是我没想到的。另外主人告诉我前面还有17公里到第一个垭口，这下我心里也有底了

接下来这一段那是无比的炎热，在完全没有遮挡的烈日下骑车我已经感觉到嘴唇干裂了，这边的空气非常干燥。缓缓的上坡和平路的组合带着我们到了第一座山脚下。就是盘山路也不是特别陡，没怎么费劲，在出城50左右公里处看到了垭口，海拔只有4500+。对面骑过来一个转了阿里北线的小伙子，看样子就像走长途的。s湖北荆州人，也走了不少地方，从狮泉河那边过来的，说路上会有很多野兔和土拨鼠，满山都是，说得晨雾跃跃欲试，结果回来拿我的弹弓什么也没打到。路上碰到骑友真是很好玩的事情

下垭口几公里就是一些平路，速度可以得到保证。可没多久就又要爬坡了，之后的两个所谓4500的垭口就只有一些经幡和下坡标志而没有山名牌子，但我还在落在了后面，体力不行。。。每次下来都是三四公里的样子，海拔也下降得不多，所以只是费时间没怎么感觉吃力。直到第四个垭口的出现。

下午紫外线非常强，但骑车人是没办法躲避。赶到第四个垭口前的村子休息的时候已经六点半了，那太阳就跟两三点似的那么高，我此时也很累了，但是下定决心今天赶到桑桑镇的。前进了才80+km，前面还有40在等着，没多休息就继续向山里进发，7km的爬坡和逆风用了我一个小时。真的逆风是很费体力的，还好百度比较靠谱，我是算着里程上去的，心里比较有底一些。从四千五上升到四千七的帮拉山口，考虑到天色已晚最后两公里很累都没停下来一次，战胜自己了吧！

想着还有最后的一座垭口不免有些得意，哪知最后一个才是最难的。下坡加平路十来公里到山脚下只剩16了，测出上坡6个下坡10个。上了3公里后一看那盘山路我和晨雾同时发出了感叹“卧槽”！那一个发卡弯就要50米高吧！哎！吃了点东西之后本想一鼓作气登顶，到了卧槽点晨雾又发出一声，哈哈！右面又出现两层发卡，好吧！最后的800米。。。就这么像牛一样1-1往上爬，等到垭口天都要黑了，第五个垭口嘎拉山4778海拔，我狠狠地骂了几句。。

虽然不知道之后会怎么样，但今天这几个真是够了！九点多了，赶紧下吧！这个点的云又有另外一番风情哦！

九点五十像逃命似的进到桑桑镇，也没有多余的挑选就近找了个地方住，没有洗澡但烧水方便擦了擦身子泡泡脚，十一点才安顿下来，吃饭是真的贵了起来。这就是新藏线的第一天。明天打算晚点出发少走点路吧！不然非累死不可。

meldeleven · 2016-03-22 08:40

7.3 桑桑镇到切热乡 89km 晴

    新藏线第二天，丰富多彩的一天，路上的车越来越少，路面越来越直，看过去直通天际，海拔持续在4800+，翻最后一个垭口遭遇沙尘冰雹暴，序幕拉开了。

由于昨天有点赶路今天就把路线安排的短了一些，只需要到80+公里外的切热乡，就决定早上睡个懒觉中午吃了饭再出发。起来把衣服袜子洗了，吃了中饭也干了，十二点半朝着西面进发。

高原的气候非常干燥，我的嘴唇都干了好几天要开裂啦!在中午的太阳下感觉很热，但在云层下就非常舒服了。出镇子的碑是2025，接下来有好几个值得纪念的，例如2015和1980。反走还真点意思。2015只有10公里很快就到了，从出镇子开始就是一片草原的景象，草地上都是牛羊，现在都用铁网围住了以免影响交通吧！这219可是真直得没话说，车又少，只有有力气蹬就行啦!这一路都算是平路吧！本来出门就是4500了，离前面的结拉山垭口还有三十来公里不可能这么快就爬坡的。。在出来26km这样见路边停了三辆自行车，是从新疆过来的三个鞍山老大爷在路边的茶馆吃饭呢！很热情地招呼什么进去歇一会。说说前面的情况和要注意的事项，这一弄就去了将近一个小时快三点半。我们还有两个垭口要翻呢！一个4900+一个5080。。三点多啦！60多公里呢！219上碰到的车友就是比318的要亲热单纯很多。

接下去路还是那么平直，太阳还是那么暴烈。前进也没多少就开始有爬坡了，但这个结拉山没有很多盘山公路，毕竟爬升的高度不多，也就三四百米，都有攻略为证，1988的碑是垭口，5-6公里的样子。累是不怎么累，就是苍蝇围着很烦，基本上是这么几公里一直在脑袋边嗡嗡响，不胜讨厌！四点半的样子总算到了垭口，匆忙拍了几张下山去了。

下山的速度快了有了逆风没了苍蝇，但这逆风却跟了我们十几公里。一开始下坡还不觉得，但到了谷底旁边出现多雄藏布江的时候就开始起伏路了，这逆风吹得速度很是跟不上，11-14的样子。幸好中途路过1980可以休息一下子，拍了个小视屏搞笑一番，后来一次停下居然收获40个回复。过了两座小桥以后太阳又出来了，迎风一个左转右边出现一个湖泊，这时候逆风才算消停了。暴晒节奏开始。。。

1970+左右的时候路况离开了峡谷再一次进入草原模式。这路直的简直10来公里没有任何弯道。骑行在这路上除了十来分钟经过一次的车辆就只能听见轮胎摩擦地面的声音了。此时的草场是一片黄色，远处的山包也是黄色，蓝天下云朵的形状任人恣意想象，几乎和地面连成一体。这个时候坐着马路中间装B摆拍是再自然不过的事情了，一度那么坐着耳边没有一丝声响就像黑夜一般宁静，不可思议。

休息的时间是短暂的，前面还有个5k的垭口在严阵以待。按照功略上说得到1950是垭口，前面还有13km，但前面6个都是小起伏，最后7个才是受累的路段。。。远远的就看到山口那么乌云密布，在乌云前吃了点东西就继续爬那6km。

晨雾依旧是骑在我前面200米的样子，但到还剩4km的地方我们就看不到彼此了，新藏线照常给来拜访它的人送上了见面礼。前面说的那片乌云最终还是个暴脾气的孩子，一路逆风到最后带来了雨点，我穿雨衣就用了将近5分钟的时间，那个风强度太大啦！穿好强行上车才200米，风带着沙子毫不留情地砸在我脸上，我还没来的戴头巾遮挡，一阵强风瞬间把我从车上掀了下来，我本能地转身躲避，车那么倒在了路上，这时候他能起的作用就是给我挡风了，我根本没能力把他扶起来再走。就感觉到沙子或者雨水打在雨衣上。不一会儿还没等我把头巾什么的包好就感觉到砸在身上的东西更大了，哈哈！是雪，小冰雹！瓦力割草。。。别无选择，往背风的山体上靠吧！最后干脆跳进了公路排水沟里这才暂时躲掉最强劲的风。。。我把这玩意叫沙尘冰雹暴。在我非常狼狈得躲雪穿头巾什么的时候一辆白色皮卡从山下上来，经过我的时候在前面10米处停了，开着跳灯意思带我上去。。。我想都没想示意他先走吧！我根本就没动过搭车的念头，再说这才刚刚开始，而且我还乐于在这种环境下挣扎几下。不久雪子变成了雨水，我扶起车继续往上推，我相信这种山口的雨也就这么一团云，过去了又是大好晴天，果然没过久天上出现了彩虹，还是双的，就跟一个孩子做了错事一会儿就忘了就像没发生过什么一样，我不会去怪天，只是对天喊了几嗓子，一来振奋自己的气势，二来发泄发泄。新藏线就是这样的，大家都这么说

晨雾就在我前面100米左右的沟里躲着呢！雨过天晴就继续这4km的上坡了。前面也算是休息了一阵子吧！这就一口气到了1950处，坡度不算很大，但是海拔也有5090了，还算有点喘的，回想起刚上坡那会儿蹬得太快喘不过气。在这种山头不能太任性。。。

山顶上有300米左右的平路这才是到下山的路。天色虽晚，也下着雨，但我在放坡的过程中停了两三次，去拍山下河流的纹路和天上形态颜色各异的云彩，这辈子都没见过啊！冒着雨下到里切热2公里的地方，天空在将黑之前呈现出浓重的蓝色并且肆无忌惮地映照到笔直的公路上，地天一色说得就是这个吧！美。。。。

进镇子后发现这里也就没多少人家，前后总共已经二十来幢房子。找到中午东北大爷提起的白雪宾馆。

三合院吧！里面很大的停车场。。一开始俩小孩跟着来，之后主人来了，一个气度非凡的藏族老汉，白色的藏袍脖子上带着天珠，真的是非常老派的藏族人模样，跟拉萨林芝等地的那些从本质上就完胜了。汉语也就会一点点，三十块钱一个人，这就算住下了。之后去找地方吃饭走进一个茶馆我整个人都惊呆了，里面全是那种最原始的藏人，脸非常黑，头发和衣服非常脏乱，我从最开始的一惊变成后来的兴奋，最真实的民族风情就在我眼前，坐在里面是兴奋不已。晨雾还是有些拘谨，我跟他们谈笑风生，这才是我旅行中想要得到的，吃完东西还跟他们拍照，虽然说效果不是很好，但也是很好的纪念啦!

今天是丰富多彩的一天，照片也拍了很多，也看到了我印象中最真实的藏族人，也许是进入真正的西藏了吧！明天80km到萨噶县城，估计就看不到啦!明天又有一座5000的垭口要翻，之后就都是5k徘徊咯！

meldeleven · 2016-03-24 05:50

7.4 切热乡到萨噶县 96km 晴

   今天是比较平淡的一天，也没有很大的坡，天气也没有什么变化，参照前辈的路书，我们没有遭遇逆风也没有雨雪，轻松无聊的骑行。

早上九点多钟才动身离开切热乡，很喜欢这个纯粹的小镇子，虽然昨晚下雨弄得早上出门跟冬天似的，虽然没有自来水，虽然没有插头充电，可镇子上那些纯正的藏人使我印象深刻。他们造型各异可能是代表不同派系吧！早饭时亲眼看见店主人帮一个居民往头上抹糌粑，完全不懂这种传统，当然也后悔没有问问，遗憾。总之这里应该是保留了很多藏族最原始的传统文化。

出发的时候太阳出来了，顺着公路就能看见远处的雪山，这个雪山一路指引着我们到达萨噶县城，将近100km还是没有到达她的脚下。路边的草场比前几天更加宽阔了，牦牛还是那么悠闲，羊群还是那么密集而地鼠还是那么神出鬼没，可爱的小生灵。、

新藏线的风景果然如前辈们所说的那么单一，不过是美得那么单一。一眼看不到底的路面，蓝天下的白云就像贴着地面延伸到远处的群山顶。没有风，没有车，一旦坐下来不动就能在阳光下感受到深夜的宁静。

在这种路面别说开车就是骑车都很容易打瞌睡。我可耻地产生了审美疲劳，这是很浪费资源的。但要是和期待美景的人互换空降到这4900米的高原的话估计很难适应吧！回到内地又该想念了。。。。。。。

经过几次休息游玩30+km后来到22道班所在的镇子，我们找了间茶馆喝酥油茶加干粮，才12点吃不下正餐。并且接受了第一次边防证的检查，没碰到阻拦。1个小时又冒着烈日一路西行。

下午的景色和早上的差不多，只是把道路左边19xx的里程碑变成了18xx。早上出门的时候是1940，而到海拔5089的愧拉山垭口是1890，没有费什么劲，就像一个小上坡。50km上升了一百多米，接下来的40+km却要下降500米到萨噶县城。从山顶往下看那发卡弯道着实庆幸我们不是正骑的，那坡度还真挺陡，山地伸向远方的公路直直的没有尽头，就像一张地图。

下山的速度非常快，十来公里就不要踩踏一下，但不免心里充满忧虑，明天还得还债啦！在4900的高度走惯了一下子下去那么多再要上来就得费老劲咯！

到县城就是下坡起伏路了下30+km中间停歇了一次看住宿情况。六点之前就到了进县城的检查站，第二次顺利通过。城外遇到杀手搭车回拉萨，他圆满完成看一眼冈仁波齐的愿望，还给我们买了十罐红牛，呵呵！俨然是个自驾客了。

晚上入住在路上骑友推荐的“豪生宾馆”。这边住宿都是50每人起了，砍到八十一间，挺干净，虽说没有卫生间但还是把头洗了并且洗了半个澡。县城的路上狗非常多，是非常多，个头都很大，什么种都有。经常聚众斗殴叫声一片，还好不会攻击行人。晨雾说这种盛况在广西是看不到的，只有呵呵一笑，也是为到帕羊先打好预防针啦！

进入日喀则西部，明天80+公里到拉藏，离阿里又近了一步，估计就四天的行程吧！而整个行程也就在这一个月啦！不知道回到内地
会是咋样，先不想，好好完成这次难得的行程吧！

这么久没有用杯子刷牙了

meldeleven · 2016-03-28 09:40

7.5 萨噶县城到拉藏乡 91km 晴

开始感觉到旅程的枯燥了，天天都蓝天白云烈日暴晒，公路是又平又直，到了下午直犯困打瞌睡，今天骑到1760左右，还有两千公里在前面，希望到了阿里会给我点新的东西看。

早上跟昨天碰上的广东车友老黄一起出发，他的体力还是可以的，毕竟是从茂名一路骑来的。出县城就是缓缓的上坡，大约6km以后就来到了山脚下，可以一眼看到盘山路的6个弯道，在下面休息的时候算算大概半小时可以搞定吧！四公里的样子，结果还真的没算差，不算很高，4770+吧，但早上一起来就爬坡还是有些喘的，但看到下山的路心里又惶惶的，这下去了的终究还是要还回来的。结果4公里急坡之后就一直缓下，总共下了大约20公里，都不带踩一下。

今天是万里无云的好天气也没有什么风，天就是那么蓝，山还是那个黄黄的样子，唯有路过一些湿地的时候给了我一些惊艳的感觉，本来不是特别好看的小水塘在蓝天的映照下，和绿草相得益彰，恬静完美，让我想到了歌中的内蒙古大草原的九曲十八弯。沿途还碰到了两个磕长头去阿里的人，这次骑自行车才有机会和这种人攀谈，除了敬仰没什么其他情感了。

不久又重新回到往日的景致，还是笔直的公路和道路两边逐渐沙化的草场，现在看起来已经就是戈壁滩了，也许跟这边的海拔有关，也长不了多少植物了。就是一股苍凉的气息。

中午快十二点错过了一个乡镇不能再喝酥油茶就干粮了。之后的路就没有了可以躲阳歇脚的地方。别无选择的情况下找了个公路护栏下的小河边的草地，露天地铺上防潮垫，三人各自拿出食物就算午餐了。还好今天不算热，加上环境宜人，还算快乐。

吃好东西出发的里程碑是1800，，出发已经35km，前方还有50+km。还是很早的，接下来就是15km左右休息一次。本来就以为这样早早地到拉藏乡，途中在1780处绕进路边的草场参加了一次藏族传统的集会。

是晨雾发现路边远方的草场上有许多帐篷和车，就问了路过的人，说是里面有赛马会，就追求我的意见是不是进去看看。本来我没什么兴趣，但想想时间还早，去消磨点睡时间也不错，好玩的话晚上里面搭帐篷也可以，给枯燥的旅程增加点乐趣吧，就插土路进去了。

我们的到来吸引了很多小孩的注意，他们当然对我们的自行车更感兴趣，于是我心里就产生了用自行车跟他们换马玩的想法，都是骑的嘛！哪儿知道帐篷围住的中心位置其实是个集市，而赛马要到2小时以后的6点。而此时的赛马场成了小孩的赛车场，野性十足的藏族孩子也不管自己的身高骑着我们的车一直在绕圈玩。。哈哈！身边都是穿着藏族盛装的妇女还有戴着精美装饰的男子。有一次扎进了藏族人堆里，不管之后是不是还能亲眼见到他们跳舞和赛马，我都觉得没白进来。后来晨雾可能怕小孩把车骑坏了，就暗示我走吧！我反正无所谓，那就走吧！要是他不提醒的话我可能真的在这里扎营，因为能亲近当地人并且参与他们自发性的集会是件很难得的事，以后可能就没这种机会了，因为感觉开车来的感觉很不一样。

到拉藏乡只有十几公里了，哎！这个公路真是太直太长了。骑得昏昏欲睡，到达时才五点多，太阳高高的。是个藏族人开的司机旅馆，才20元，也没啥东西，8-12点供电，院子里停放着卡车和挖土机，一拍《无人区》的景象。吃了饭就没事干了，洗脸什么的也不方便。偶尔泛起了无聊和烦躁，出来时间也够长了，难免吧！

明天看地图到仲巴县城只有70+，虽然有一座垭口，但还是有点太短了，怕到早了没事干，旅程的寂寞腾空出世了。坚持，好歹也就只有20+天就结束这超长旅程了。后面可是阿里和喀什啊！

街上的狗叫
了一夜，因为被子有股酥油茶的味道只好拿出睡袋并且垫上防潮垫，睡袋可真热。就闹得睡不着了。这个藏家旅馆条件是真不好，外面的厕所是纯露天，只有三道墙。里面是有两个下坠空格的木板悬空设计，没有隔板阻挡。藏式的高空ZHADAN。习惯晚上上大号的晨雾打着手电去的时候发现里面已经有一个人了，于是并排蹲下，只听到对方发出如放鞭炮般的声响，他努力了一分钟以失败告终，提起裤子回来吐槽了。我想里面那人也挺郁闷吧！好好的一个人正爽着，忽然有人如查夜般地打着手电照进来。没准他正在看着满天繁星陶醉着呢！之后晨雾试图等人少点再去，可已经有心理阴影了，还是等明天到野外去解决问题吧！这也是新藏线需要体验的东西哦！

meldeleven · 2016-04-01 02:58

   新藏线上生活条件艰苦知是名不虚传，这几天都一直是干粮午餐，沿途都没什么乡镇了。今天住的一个像模像样的宾馆居然都没有自来水，用瓷砖铺设的厕所也是坑式的结构，坑下蔚为壮观。。。。。 
         昨晚睡得糟透了，街上的狗不知疲倦地叫了一个晚上，而伟哥也是疲倦地打了一宿呼噜，我迷迷糊糊好像有点高反，弄得三四点才睡着。早上外面停放的挖掘机又在调试着，哎！到九点实在没法子起来。在抽水井草草洗漱，那水真叫冷。。扎西旅馆！早饭过后10点翻身上车继续往西去阿里。。。

         1745是出来的里程碑号，持续昨天的好天气和好路面，只是云多了一些。20km左右休息一次，路上还是那么宁静，甚至可以趴在马路中间拍照，远离尘世喧嚣的放松，可以席地而坐。路边过很久才看到草场上有个牛圈，不远处是一户人家。牧民家的孩子就在这种方圆几公里没有人烟只有牛羊的牧场长大，可想而知为什么他们会那么淳朴。

        将近40km左右有很长的一段上坡路，我们知道突击拉山口要到了。两公里之后一个弯道就可以看到垭口的经幡了，心算应该是3-4km左右，半小时吧！在下面喝了点水就翻垭口了，果真就半小时搞定，又一个4920。

在本身就4600-4700的地方骑着，不上到4900都不好意思叫爬山了。就怕回去以后长时间适应在高海拔会醉氧。但就是这样爬坡时也不敢太用劲，不小心就会有窒息的感觉传遍全身。 

        下坡路缓急持续了有十来公里，路边还是跟前面一样，两边都是用铁丝网围起来的牧场，牛羊满山坡，第一次意识到西藏也养着这么多羊，跟内蒙不同的是草比较黄，还有就是路基边都是细沙，山体沙化的结果吧应该是。

一路二十来公里下来也都没有村镇，只好就在路边拿出各自的干粮坐着垫肚子了，远看那种行者的感觉表露无遗，很自豪。

          65km左右吧就进到老仲巴地界了。这里有一个公安检查站，查身份证和边防证，问问去哪里，又一次对我照片的变化表示呵呵了一把。只要不对我的胡子反感就行！

往西出城是一个较陡的小坡，坡顶4700米是一个庙，下坡就能见到非常宽阔的一片牧场，一个有许多池塘洼地的肥美牧场，但是宽广就意味着离山很远，就意味着风会肆无忌惮地肆虐。。。。。。

          之后到县城的入口处那都是无尽的逆风和侧风，随着公路的弯道无情地阻止着我们前进的速度，正如前辈们描述的一样，我开始害怕身边经过卡车，无论逆向的还是顺向的，经过必然带来一阵气流使我车把一震，速度快的都有把我推下车之势。但也并不是不能骑，这种风反而激发了我心里那不安分的野性，兴奋之情化作一阵狂吼，勇往直前。路中碰到一堆维护公路的武警，在风中大声地和他们打招呼敬礼，在这种环境下执勤使得我们可以有通畅的路面骑行，他们值得尊敬。
        远远的就可以看到前方的县城了，但那还有7.8公里远呢！有点沙漠大片的感觉。主要是这里太宽阔了。县城不在公路边而是在公路北面5公里的的一座山脚下，这样规划是不是为了避风呢？在路口有路牌指示550公里到狮泉河，这在心里又是一大鼓舞啊！这座存在心里多年的天空之城离我只有5天的路程咯！

    进城很简单，是顺风的路。县城的建造年底很近，建造都是全新的，和老仲巴形成鲜明对比。但是物价还是那么高，基本50一个人起，还没有洗澡。不难为别人，自来水都没有的地方，唯一一个雅江源宾馆要价380，24小时热水是他们的卖点，好吧，把这段熬过去吧！
        吃过饭买了些干粮带着。这里边防证查得更严了，十点都有进房来查的公安。还是那句话，不要误会我的胡子就可以了。
      有个笑话，路上要撒尿的时候晨雾总是说找个柱子吧！哈哈！是为了靠车。。。

meldeleven · 2016-04-01 02:59

7.7 新仲巴到帕羊镇 78km 阴雨

离阿里越来越近还有一天的路程了，今天算是很短距离的一天。但随着路上碰见骑友的描述，后面的路程和生活条件会越来越辛苦，心里难免还是会受到影响。但一旦上路就感觉还好吧！

就像昨天住的旅馆连自来水都没有，早上也就舀点水洗把脸就算了，从拉孜出来除了在萨噶洗了半个，就没洗过澡啦！起来发现我们下着雨呢！就不那么着急了，吃了饭中午十二点雨停了才出发。

可能是下雨了的缘故，今天的风小了很多，f但是气温并不高，我就穿着冲锋衣了。走上国道还是五公里，再往前五公里才是出了县城范围，小小的上坡看见马泉河，这是阿里地区四条河流之一，我对他们不甚了解，但就凭他们所在的位置就已经让我刮目相看啦！坡上看着它静静流淌，呈现草绿色，气氛非常祥和。就是天气不太给力云层很厚，我的雨衣雨裤都不知道该穿还是不穿。

已经还是起伏路，三十来公里快到无名垭口前碰到正骑车友，长得很像拳王师弟，又了解了点前面的情况。这个所谓垭口上去很短，但山下的风景却非常不一般路两边都是沙漠般的场景，而且都是细沙，跟前面马泉河灌溉的大片草场大不相同。讽刺的是远处就是马泉河湿地保护区，这条河没有好好得养育这片土地。再看路牌才知道这里是雅江源头，还真没想到。

这时候晨雾想到河边去看看，我一看离公路那么远而且路也不好就说不去，就直接顺着大路往下走吧，到河边实在的路实在不是路，下到一个沙堆他去画画了，我就在路边吃东西，前面还有30+km就到今天的目的地帕羊镇，慢慢来吧！哪儿知道，不能慢慢来

正吃着呢！他突然对我说“算山，你看天是不是要下雨啊？”我抬头看头顶那一片乌云，感觉有点不妙，还没等我想怎么回答呢，一阵冷风吹到脸上，这感觉让我想起了在切热乡前那个垭口的暴风雨，烟都来不及抽了，两口喝光手上的红牛大叫“穿雨衣快撤”。接着雨衣雨裤手套鞋套一通忙活，强风话说就到了跟前，车子都给吹倒了。再看前方的垭口方向一片乌黑，这场雨是躲不过去啦！

在大雨下来之前我还不忘发给状态“今天死定了”。回来证明是丢了半条命。我们正处在上坡的路段，也不敢骑快怕高反，逆风和侧风也让我们不可能骑快，当时前进过程中都搞不清楚风到底是那个方向夹着雨轰过来，只能是借着帽檐挡雨，低着头像牛一样一步一步往上挪，其他根本估计不到。就这么半个小时前进了三公里，雨渐渐停了，天空变蓝了，呵呵！就像什么都没发生一样，脱掉湿了的雨衣裤。第二场顶风暴雨了，有点经验啦！

在这过程中有条流浪藏狗一直跟着我们一直到垭口，停雨时喂了它点吃的，这种狗现在看皮毛都很脏，但长得很好，是我喜欢的类型，可惜带不走。。。。

在垭口又碰到俩正面骑友，又了解了点情况，他们对丙察察的事比较感兴趣，我承诺不推车我请喝酒并且送去他们老家。那地方空车上去都得推，我基本没风险，就算碰到强人我还能多一个玩的地方，内蒙的。

之后三十几公里到帕羊基本就没什么可说的，下坡，长路，牧场。在帕羊镇里面真的看到满街的狗，这个形象在萨噶开始一直持续，但它们都不攻击人类。今天也是邪门了，骑在路上有两条大的居然从路边喊着追上来了，晨雾在前面跑了，我一看赶忙下车，车没扶稳货架太重倒在地上，把我气的，地上捡起石头就要扔，畜生一看不对掉头就跑，我就像寻仇似的跟着追，哎！大街上人不能跟狗一般见识，没打着。但这次我是一点没有恐惧感，就只是气，也算了解这种狗的习性了吧！

今天住的新津宾馆住宿吃饭一条龙服务，是中午骑友推荐的。四川老板很客气也很健谈，给的价格也还可以。房间里床都不错，，就是这里缺水，这是第二站了，后面不知道还有几天才能洗澡。

明天就可以到阿里地区的马攸木检查站了，都98天了，估计在100天的时候能亲眼目睹冈仁波齐的风采吧！顺带说一句这里的气候真是干燥，而且紫外线非常厉害，出拉萨这几天明显感觉脸黑了很多并且嘴唇干裂，坚持吧！还想带点高原红作为纪念品回到内地呢！

meldeleven · 2016-04-07 09:28

7.8 帕羊镇到马攸木 109km 雨

     典型无聊的一天赶路，219比较枯燥乏味的路段，该看的前面也都见到了，今天持续那种牧场湿地路段，持续阴雨天气，但到达阿里地区是一个阶段性胜利

昨晚还是早睡失眠弄得一点多才睡着，早上八点半才醒，吃了早饭九点半出门。新津的四川老板娘临走还送我们一人一个苹果，这东西在高原可金贵啦！

延续前几天的路吧！左手边依旧是湿地保护区，里面没有牛羊等牲畜只有几匹马，在水草丰满的草地上自由驰骋，他们的命好。右手边是岗底斯山脉，当然不能忽略草场远处的喜马拉雅山脉啦！十来公里经过检查站看到前方85公里就到马攸木，那就是阿里和日喀则的分界线了吧！

后面几乎都是平路连上坡都很少，在没有风的情况下可以用25的速度巡航，审美疲劳的最高峰，听着耳机就这么茫然地骑着，今天云层很厚，远处可以清楚看见在下雨，像把伞似的罩住某一片区域，我们只是祈祷路不要往那边延伸。但这天宽地广的地方就是不能避免淋雨

到了1535左右的地方也差不多到中饭时间了，村镇又是指望不上了，只是希望能找个避雨的地方吃点干粮就好啦！可放眼往前方圆十多公里都没一个房子，我就建议找个涵洞钻下去吃吧！这东西每隔几百米就有，随机找了一个里面还算干净，雨是躲开了但风还是很大，很冷。路基下面一米来高的洞，在里面只能坐着吃，起身干点什么都得猫着腰，幸好带着头盔不然非撞破头不可。也就是骑车的才可能有这种经历，我倒是觉得再来几次都不会觉得苦，反而觉得很好玩，当然，食物需要准备充分。想想在城市里总想着去哪儿吃，跟今天考虑的去哪儿吃真不是一个概念的。5分钟经过一辆的车绝想不到路下面还有三个人在进行午餐，就像铁道游击队似的。

老天照应吃好出来发现雨小了很多，又可以好好上路了。那下午的路的确乏善可陈，就只是在赶路罢了。偶尔一点零星小雨速度还是可以得到保证，虽然没早上那么20多可也在稳步前进着。走到接近1500的时候路面一转看到一片雪山，这也是今天唯一一段上坡路的开始，不陡也不长，大约3-4km，到1496就结束上升到4800左右，离马攸木的4900就差一百米啦！我这次骑在最后面，不赶时间就慢慢踩咯！快了害怕高反。在这里我没有什么免疫力，上坡一快就会喘不过气。

下坡大概2-3km，还有十几公里就能到今天的目的地了。但绝不能忽视最后的，哪怕只有5km。这时候又下雨了，穿雨衣雨裤吧！今天第二次，中午那个虽然还夹着雪子，但不像下午的那么密还带着逆风，对面开来的大车夹着气流又可以把我逼停了。体力到此时也用得差不多，路面又是这么无聊，就看着码表往前慢慢磨吧！离检查站一公里的地方歇了会儿，才6点钟天黑还早。

再出发700米就看到那个“藏西秘境天上阿里”的牌楼了，没有预想中的那么兴奋，但这也是一个标志性的路段啊！一路起来7200公里，倒数第二站了，忘记了白天的艰辛，屁颠屁颠地去检查站报道。

        住宿我们参照对面骑友的忠告没有住检查站那边的青年旅馆而是再往前骑了三公里一个藏族的茶馆兼住宿，在这里可以不用吃方便面，康巴老板娘给炒了三个菜，加上米饭算是正常的一顿饭啦！哪儿知道除了酸奶指望还喝到了新鲜煮开的牦牛奶加糌粑，青稞粉夹在热牛奶里，那叫一个美味营养啊！觉得这一餐很满意。这里的藏面基本是牧民，来自检查站那边的牧场，淳朴就不说了，很害羞的样子，我们都不懂彼此的语言，交流有问题，但他们单纯善意的笑容和非常黑的脸和手已经对我们好奇的眼神给我留下了深厚的印象。

简易窝棚一样的房子让我又一次打开了睡袋，又有5天没有洗澡了，晨雾还在小店的沙发上抓到一只活跳蚤。。也罢也罢，在这西藏最深处不看见这些东西还真是不可能的，这也是阿里文化的一部分吧！明天就可以亲眼看见冈仁波齐和玛旁雍措了

meldeleven · 2016-04-11 07:22

7.9 马攸木到霍尔 112km 阴雨

     昨晚前半夜睡得不是太好，毕竟睡袋还睡得不是那么习惯，起夜上厕所也不方便。到了三点实在憋不住抖抖索索起来一次出去完事这才算睡踏实。但阿里的温度确实很低，白天十来度，晚上嘛！自己体会咯！这里地处高山草原，也就没有所谓卫生间的概念，每天一大早的例行公事要穿过公路爬到几十米的山坡上去解决，这可是4900的高原啊！不拉到高反才怪，有趣吧！反正在这干点什么都气喘不止。

今天吃好面（20一碗）出门已经快十点了，心想着110公里就一个5200的垭口，爬上去也不会太费时间，天黑前到是没有问题的，慢慢走吧！4900的高度骑车实在不敢太快，偶尔的小上坡就调到尽量低的齿比，一旦操之过急那就是跟自己过不去，喘死不可。十来公里一次休息吧！在一个小垭口我迎来了第二次“例行公事”，这里的地貌跟青藏公路上一样，道路两边几乎是一览无余，下到公路边一米左右的土沟速战速决，哎，说这些干嘛！也不是什么光彩的事，但那感觉还是很棒很刺激的。

沿途还真就没有什么特别的了，到西藏来已经看到了各自风景了，没什么惊艳的了。20+公里的时候开始有点坡度，远远已经可以看到马攸木垭口了，这将是我骑行生涯最高的地方了。看着不高的地方要转好几个长度颇大的弯，算下来5km的样子吧！主要还是海拔高不敢发力，慢慢磨上去吧！还是老天眷顾，除了喘气没有其他高反症状。在垭口碰到了第一批正向骑友和一波宁波自驾来的，在上面逗留了半个小时吧，朝着西面狮泉河方向放坡起来。。。。。。。。

这个坡真的是比较逗的了，真为正面来的骑友着急。关键是它不是很规则，下三四公里一个平路或者上坡接着又是一眼望不到边的下坡，反反复复到平路将近有20公里，极端快的时候速度都到62了，上来的人就慢慢磨吧！估计从下面上来至少需要三小时。下坡途中就在左手边看到公珠错，应召晨雾的浪漫需求我们找个了相对进的路口下到湖边去吃干粮，是的，又得吃干粮啦！

走近湖边就没有正规路，压着沙子和短草强行前进，骑起来很累人，短短一公里又把人弄得气喘吁吁（回来上坡更累）。去的路上发现路边有许多小牛犊的尸体，白骨都暴露出来，上面很多苍蝇或者食尸虫，这不禁让我对这个公珠错产生了不好的联想，是不是湖水有毒呢！湖面不大，但对面山顶的残雪和碧蓝的颜色使我想到了纳木错。阿里的风景就是这么不可思议，只要你来它就在那里静静等待。

吃好后艰难地骑回公路，这时候天气放晴又是平路那心情是一片大好。今天也邪门了，碰到十几位对面骑过来的，见多了就不想停下来，招手致意吧！最后在一个上坡的地方看到两位停着的，就下车聊了起来。巧的是那俩是上海人，听出口音了，算半个老乡啊！从西安出发穿新疆来到219，大爷跟我们说爬到山口就全是下坡路，我们也就不急多聊了会儿，哪知道被坑了。

分别的时候他们的方向是蓝天白云，我们上坡的山顶是乌云密布，就知道这场雨是逃不掉了。还没到山顶呢！就闻到一股凉风，骑在最后面的我大喊穿雨衣吧！一通忙活继续爬坡，2分钟后雨就下来了，看来还真的走出经验了。这次的降雨伴随着逆风，这就挺累了，每天不来一场雨现在都觉得奇怪，不爬一个山都觉得没骑车了。。。

但是大爷说的连续下坡并没有出现，到了坡顶只是小下坡之后平路，好在天气好心情也不错。所谓风云变幻啊！没多久前面蓝天白云的旁边又出现了一片雨云，可以清楚看见那一片区域在下雨，而公路前进的方向是无法把控的，听天由命吧！在看到那个神湖30km牌子的时候公路开始爬坡，下雨，逆风。非常苦逼的十公里，下坡都没速度，肚子又饿，前面一边是阳光照耀下的草原，一边是乌云笼罩下的219，逆流而上吧！反正是被大爷忽悠了。

反正苦逼的十公里吧！剩下的20公里天气好了，骑起来也就不是那么费劲了，这时候六点多，气温也降低了，风吹过来很冷。离霍尔乡2公里的地方看到了玛旁雍措的售票点，远远可以看到蓝色的湖面，虽然不是主体但在雪山映衬下还是很美丽的，但我一直期待的冈仁波齐还是没能看到，估计还得往前十几公里，算了，遗憾留到明天，先到镇里住下吧！

今天的房间和床铺比昨天好了很多，但用水的问题没能解决，不能洗澡。晨雾今天是主角，首先他用一杯水洗了个澡，洗脚还有一双袜子，足以传为佳话。另外每天晚上例行公事的他在没有厕所的情况下不肯屈尊到后面的大坑方便，硬是走了一公里路到城外冒着被野狗骚扰的威胁解决，这里也有4600+的海拔啊！这么来回折腾，也是醉了。谁知道后面还有第二波，之后趁着夜黑风高悄悄在屋后的大坑边蹲下了。。。。。。。不许笑

之前就听说过圣湖神山这一带条件很艰苦，不来还真不知道水是这么珍贵，洗袜子什么的两个盆相互倒水的场景我是不会忘怀的。明后两天基本定在这附近看湖转水了，洗澡的重任还是等到了狮泉河再解决吧！

meldeleven · 2016-04-14 03:51

7.11 塔尔钦到巴尔乡 112km 雨

  今天醒来就更加晚，八点四十五才睁眼。那个地方的高低床真的有那么舒服吗？快速洗漱吃好饭出门，结果水壶落在神山脚下了。真的要留到什么平时用的东西才算好嘛！

从正面大摇大摆出来重新回到219，难怪昨天那么累了，是一段上坡路哦！大约2km左右行至坦途，好运不长就开始缓上坡，平到感觉不到，但速度就是上不去，累死个人，持续了有十五公里吧！右手边的岗底斯山脉雪顶被乌云遮得严严实实，有些地方还在下雨，难怪看不到冈仁波齐了，罢了罢了，无缘相见留个遗憾吧！

后面的路就是以下为主的起伏路了。四十多公里除了右边的雪山给我带来一点鼓励之外，就是在开小差，确实是很荒凉无趣了已经。
野崔大神

在最后几公里开始长下坡一直到门土乡吃饭，面对细雨用40+的速度冲下去也是挺过瘾。吃饭依旧是那么贵，三人要125。这也是新藏线阿里的特色啦！也就这么几天了吧！

出镇子检查站的时候兵哥哥告知前方52公里巴尔兵站有地方过夜。我们也不知道到底是个什么样的地方，兵站能给老百姓住吗？到了才发现这里是个镇子，这是后话了。

出来就看到前后都毫无遮挡的乌云，心想这场雨是躲不过啦！就是不要那么大的逆风就谢天谢地了。一阵凉风吹来马上停下穿雨衣，慢慢都成为阿里气象专家了，但这次还没来得及全部穿戴整齐，绿豆大的冰雹就下来了，夹杂着雨水，鞋子湿了一半。等全弄好基本也就停了。晨雾在前面丢盔弃甲，车子扔路边跑涵洞下面躲着。。。阿里的怪天气，几天后就会习惯了。

这不往前十公里太阳又照的我直冒汗，并且是一直犯困。这路上k1228的地方还装模作样出来个垭口充数，就一直小上坡，让人犯困的那种。到下坡就一片经幡又没牌子。最后20+km就惨了。下坡下来就看见左边的山简直被雨云给包裹住了，整座山看上去跟水帘洞似的，借着下坡的地势我们一路用27的速度狂飙，希望逃离雨区，但人怎么能斗得过天呢！

反正逃了十来公里乖乖地下来穿雨衣雨裤。地上的积水溅起来把鞋子也打湿了。算着那52公里的倒数，兵哥哥还真靠谱，真的在一个下坡后看到了现代建筑。不仅仅是个兵站，还是个镇子，这里是通往扎达省道的起点处-巴尔乡。。。

入住了一个藏族旅店，三十一个人，房间很大，房间四周围放着7张小床，看上去还算干净吧！

今天的骑行就告一段落了。明天130来公里到地区所在地狮泉河了，也算是个阶段性胜利吧！

meldeleven · 2016-04-18 09:13

7.10 霍尔乡到塔尔钦 44km 多云

      虽说是游览的一天但最终干到神山脚下的时候还是累够呛，计划赶不上变化啊！

睡到自然醒已经是九点来钟了，昨天不知道为什么又失眠了，一直到两点半才睡着。可能真的是玩够了，想的都是早点到目的地吃好的玩好的，好像都忘记了白天的辛苦，也可能是昨天的旅程没有给我太多惊喜以至于有些厌倦和失望了吧！起来我也不可避免去体验了那个“天坑”，秉承速战速决的原则，绝不恋战，最终胜利归来。简单洗漱一下吃了碗排骨烩面25，离开正在施工铺自来水管道的霍尔向西进发了。

今天的目的是先走往普兰方向的207省道单程28公里到观景台看两个高原湖，之后回来219往前到20km外的塔尔钦看神山，谁知道这第一个项目就把我们累个够呛了。 

到207岔道这23km很简单，虽然前面看着有乌云但道路总是能顺利拐过去。左边就是一片湿地而远方可以看见圣湖，路右边是连成片的雪山，我虽然一直在寻找，但冈仁波齐峰始终没有出现。兜兜转了二十二公里来到岔道口少时休息就南下上207了。

哪儿知道这看湖什么的都是一个路子，那就是要爬坡。纳木错有一个那拉根，羊湖有个岗巴拉，这玛旁雍措有一个江玛拉。并且不止一个垭口。今天天气还不咋地，远看湖面上有好几团雨云。207是从第一公里开始就爬坡，不高但宽阔的山包z字型的弯道很长，爬起来又夹着逆风，很是吃力。七公里看到经幡到江玛拉，可以远远看到宽阔的湖面但还不能下到湖边。一个长下坡5公里以后有个吉乌寺入口和圣湖招牌，这里再上坡7公里左右就到了所谓观景台了，正正经经的有个石碑拍照现实到了玛旁雍措了。

车子靠着挺好，穿过经幡包裹的铁丝网再往下走个几十米的山坡可以和圣湖来过亲密接触。可能是天气和观赏角度的问题，感觉阿里的这个圣湖没有纳木错宽大没有羊湖清澈，湖边都是腐烂的黄草。虽然不是特别好看，可她由于所在的独特位置还是在我心中有占有独特的地位，从心底里对她敬仰。

在观景台简单吃了干粮之后还是要往下去看鬼湖的。只有区区六公里了不可能错过，即使这六公里几乎都是上坡路，还是逆风，最后还下起了大雨。没法子，那是拉昂错独特的性格。好不容易迎着风爬到坡顶可以看到深蓝的湖水，雨水降下来了，风也更强劲了，被淋了个措手不及。弄得到27km处都不敢往前走到所谓双湖观景台啦！只好在路边找下去湖边的车轮印子。这都是在沙子上面压出来的，根本不是正规的路。可是仿佛有一种魔力，越靠近湖水我变得越兴奋起来，听到鬼湖发出浪花声，我也忍不住跟着惊呼起来，等临近湖边我就直接热血沸腾了。

远处深蓝色的湖水向岸边源源不断地送来白色的浪花，而远处的雪山就看着这一切！虽然厚厚的云层遮住了蓝天，但始终不能减少来到这里的游客的激情，瞬间照片和小视屏爆棚。看着那些激情的浪花我一下子仿佛穿越到了海滨。可这是在西藏，4800米的高原上呢！晨雾说这里甚至比玛旁雍措更值得看。好吧！单纯从外观和性格上来看鬼湖是更讨人喜欢，人们还是更喜欢有性格的。

圣湖就像一个慈祥的母亲，而鬼湖却是一个充满活力的问题少年。他无风都三尺浪，阴晴不定，更何况我们到来的时候正是暴风骤雨的顶峰。这不，我们离开的时候天空又拨云见日，而他还是波涛汹涌。很难解释，这就是他的魅力所在。

回程的路跟来时相反，以顺风为主。但那两个山口还是躲不开，多了一点下坡的路，还是27km。山口的攀爬还累个够呛，年纪比我们大许多的老黄就像有发动机一样始终领先，真看不出来。

回到出发的三岔路口都六点半了，还有二十公里路在前面等着。但我们遭遇了出行以来最强的逆风，足足吹了我们两个小时，直到神山脚下。高原是遭遇这种逆风和侧风根本无处可躲，只有硬着头皮顶着，所幸沿途车不多，慢就慢点吧！不然过往卡车带出的气流会把人带倒在地上，安全始终是第一位吧！还好路程不是很长，二十公里两个小时带休息艰难完成了。

按照对面骑友的推荐在k1302出可以逃票进塔尔钦省钱。我们也没法子，本不打算转山买票多冤枉啊！可是逃票的路要下国道，是非常吃力的沙土路，一公里多骑得差点没把我累死。但村子里的设施让我很吃惊，绝不像去年小楠描述的那样荒芜。可见这一年发展之快。在骑友推荐的咖啡馆里坐着吃饭，充电，WiFi。老板推荐下去澡堂淋浴洗澡，距离上一次淋浴还在在拉孜，八天就在萨噶简单洗了一下，我的临界点也越来越高了。虽然到最后热水断了，但总算洗澡啦！

由于这边海拔高动动就会气喘，我到了地方都没怎么走动。这个山我是不打算转了，今天从圣湖走上山坡都停了好几次。话说今天天气不好，冈仁波齐给云完全遮住了，希望明天早上起来能看见给我个惊喜。还有2天路程到狮泉河，到时候得好好调整两天换换心情。马上进无人区就更苦了。

meldeleven · 2016-04-18 09:16

7.12 巴尔乡到狮泉河 137km 雨

      巴尔原来是由一个兵站发展起来的镇子，生活条件非常艰苦。早上问旅店老板要水刷牙，她居然用喝酥油茶的小杯子给了我一杯，还是格外开恩的感觉，真憋屈了，还不如不刷呢！

镇子上也没有做早饭的，就一碗泡面吃好上路咯！出门就快十点了，我们哪儿像赶路的人啊！今天可是有130+km啊！这一路就更加荒凉了，路边都是戈壁滩的感觉，长着草也是黄色的，还有些红色枝条的灌木类植物，到了狮泉河才明白那个并不是红柳。路过小村子喝了两杯甜茶和少许干粮就准备翻越第一个垭口-雅切拉达坂。名称开始改变咯！

这个达坂并不长也不高，才4600+米，长度大概5km左右吧！可能刚刚喝完奶茶，爬上去非常轻松，但垭口的风景却不含糊，山下那一片无边无际的山谷又让我陶醉不已。

老天是公平的，下山的距离也是7km，到山下就是那木如村，我们没有时间去泡温泉了，狮泉河的淋浴宾馆等着我去洗。天气一直很给力，也没什么风，路边的土地就干脆变成了戈壁滩，越往下就会越荒凉吧！

起伏路现在对我们来说就没什么挑战性了，十二三的速度上，三十的速度下，就这么轻松地骑到了昆莎机场附近，这地方的村子里有茶馆但没有主人在，没法子，饿着肚子在1111里程碑附近啃干粮吧！80+km了，按照地图前面不远就是垭口咯！

还没怎么吃饱呢！晨雾让我往来时的路看，那叫一片乌云密布啊！并且朝着我们的方向碾压了过来，这可不是闹着玩的，匆忙收拾东西，逃命去啊！

一个小上坡经过检查站正式开始亡命速度。这路面也好，带着下坡，我拿出来然乌到波密的逃命速度，4300米的高原平路30，下坡38遥遥领先，因为看着前面一片还有阳光，妄图赶在被雨云追上之前逃离，反正也没有红灯和阻拦的车辆，回来他们的惊呆了，说在后面就看着我刷刷往前赶根本追不上，哈哈！逃起命来我的体力还是不含糊的。

但是我直看见前面的阳光而不知道公路的走向。其实从机场那边出来20来公里就要开始爬山上狮泉河达坂了。大约在路碑1094处一个又转开始上坡，开始我还感觉到顺风所以速度不减，但一转弯就变成侧风速度就被控制下来，雨水就越来越密地拍打到我身上了，停下穿雨衣吧！阿里的雨来势凶猛，没等我穿好那风就很烈了，只好躲在驼包下完成穿戴。全弄好我就不怕了，昂着头爬坡直面风雨。

这个坡到顶1082有11公里长，爬升高度400米左右吧！路面时陡时缓，但还算不是特别难，就沿着山的侧面向上，有几个转角一直到山的另一面，所以看不到它的走向。到半山腰雨小了一些，山谷对面的喜马拉雅山脉开始放晴，太阳照射着刚刚下完雨的雪山，犹如仙境，弄得我几次停下车来艰难地翻出手机拍照，这么宽大的场面可不多见啊！

老黄逃跑的意识和能力都在我等之上，一个长坡就没影了。晨雾换衣服的时候我用40的速度略过之后就一直在后面，直到我上到顶5分钟才出现。在达坂牌子前拍照的时候我是不紧不慢，因为听说前面20km下坡都不用踩一下就能进城，谁知道这个也是个不靠谱的信息

从1082处开始下坡，坡度还挺陡峭。5公里以后就可以看见狮泉河城了，但坡并没有像老乡说的那么长。10km不到我就开始要踩了。而且这时候又下起来小冰雹，之后变成雨，跟着侧风打在脸上生疼生疼的。经过一个欢迎您的牌楼出现了一个叫人崩溃的路牌，还有8km进城。这个时候雨还在下，从速度和踏频来看又是缓上坡，这就仿佛今天爬了三个达坂嘛！心里的急迫和体力消耗殆尽让前进的速度非常缓慢，连路边正宗的红柳树都无暇欣赏，这就是拼意志的时候咯！

没有停歇，八点半才正式进到县城，红绿灯出现啦！找到骑友推荐的“豪华宾馆洗浴”，这条件还真是不敢恭维，但我们现在需要的是热水澡和有个地方歇息就够了，至于独立卫浴，免费WiFi什么的都是浮云，这就是从山雨中逃命归来人的真实想法。晚饭吃了顿正宗的川菜，三个菜还破天荒加了个汤，价格比沿途便宜了20%。没来得及欣赏这所以阿里地区的繁华，明天去办边防证。

真的马上就要到新疆地方了，我这个胡子到时候可能会变成盘查的诱因吧！还有就是南疆的治安问题，很多没去过的都提醒我注意点，但问过来的骑友说没啥问题。哎！到时候再掂量吧！明天好好休息一天再说，毕竟我现在还在西藏。

meldeleven · 2016-04-18 09:16

7.13 狮泉河休整 0km 晴

要说这豪华旅馆淋浴还真的应该叫豪华淋浴旅馆，老黄说这里洗澡比在家的水都大，毕竟人家还是主打淋浴的。但我觉得这边房间虽然小点但床还算舒服，房间里面没有卫生间，这。。。一路也都习惯啦！40块的价格在阿里这个地方，很便宜咯！

早上起来把衣服洗了一下就去办边防证了。在这里办比起南昌的主场来麻烦很多。首先派出所排队等开证明的人很多，这就排掉了一个小时，警员的态度比我想象中要好很多。

边防大队那边排队人不多，可是步行过去却不近，感觉走走就很累，很多骑车的人回来都说在这里走路气经常会喘不上来，看来我不是个案啊！今天的太阳非常强烈，我帽子太阳镜都没带，那回来的路走得苦不堪言。

下午就在屋里跟其他人扯淡，多少也得到了一些前方的信息。他们又在说我的胡子蓄得像维族人，但我长相不是啊！最多被查得麻烦点咯！变化最大的还有我脸上和鼻子上的皮肤，到今天被晒伤的死皮开始龟裂脱下了，跟去武汉那次的手臂一个结果。

这阿里的阳光还是要比山南拉萨那边的要强烈很多，记得到日喀则都没什么的啊！

阿里真的跟内地有时差，我们一直都没有想着去吃饭，等看表的时候都已经八点了，可太阳照进房间那感觉跟下午四点差不多。等吃好晚饭路边散步拍晚霞，哈哈！十点左右了都！今天新闻报道华北汉中等地已经进入高温状态，38-40°了，我们这里爬山还要穿冲锋衣，有一种躲过一劫的窃喜，但也不免为旅程结束后将面临的气温担忧。西藏虽然物质缺乏，但夏天不热啊！

路上我问两位今天还洗澡吧？得到的答案没有其二，我们下面即将面临的可能要十天没这种待遇了。狮泉河待着的一天吃了几顿好饭，买了许多食物，明天就要继续骑车翻山越岭，住黑帐篷，三天后翻过5300+米的红土达坂就要准备进入新疆无人区，那时候吃饭住宿都成问题啦！这两天心里还是有点对前面路程的恐惧的，还好下午听听音乐又对前途充满了期待，这才是长途骑行应有的心态，向往到新疆后的美食之旅。。。

meldeleven · 2016-04-18 09:17

7.14狮泉河到日土 127km 雨到晴

  今天纯粹是被别人的游记给忽悠了。下午那传说中的90km缓下坡没有出现，70km的逆风倒是不期而至，没有累死在路上真的是老天保佑我，真没有经历过如此长时间的逆风

早上吃好早饭十点左右离开狮泉河，一出门就是35km的缓上坡，但想到爬至山顶就会有90km的下坡一直到县城并且今天就能见到班公错，也就没有当一回事，想歇就歇，没有一点赶路的意思。用十左右的速度就看着里程碑从1060慢慢变小。但好景不长，离垭口还有5km左右发现山顶处又是乌云密布，只好换上所以防雨装备，冒着密密的细雨往上爬，幸好没怎么起风，也习惯了这一天一场的雨，装备抵挡住了。

拉梅拉达坂上有一块新的石碑标注海拔5100+但实际可能只有4800+多，当时下着大雨也没时间验证，又没有网络信号，拍了几张照片就逃也似的上车下山了。只记得雨一直在下，下山时候温度只有六七度，下山路上迎面就是一座陡峭的山峰矗立在路边，虽然景色很美但却无暇欣赏，只想感觉逃离雨区坐下来歇一会。

这里的天宽地广决定了可以看见很有地方的天气，冲了下来13km就可以晒到太阳了，中饭也没有吃，就坐路边吃东西晒衣服，感觉这时候的太阳照的很舒服。休闲了大半个小时就继续赶路吧！此时我还戴着耳机一直看看周边的高山白云呢！七公里之后碰到一群正骑的，一个下午的噩梦就此开始了。

首先他们说我们这一路过去会以上坡为主，我觉得开玩笑呢？我们有90km下坡啊！走着看。再一个那就是开始起风了，三点左右了吧！我们到县城还有70km的路。一开始我还就那么顶风前进，过去了半个小时都没有停下来的意思。而且路面都是起伏路，渐渐上坡就只有8而下坡是12。这可怎么弄啊？被风吹得我一直打瞌睡，几乎每隔10来公里就骑不动要休息一会。

我们骑行依旧是在两山之间，不同的是左边多了一条小河，跟随我们一直到县城。就是这两山峡谷特别容易刮风，至于朝那边吹就听天由命吧！反正我们今天是碰着逆风了。就这么绕着山沿着河一路向北或向西，无论道路怎么转弯，风始终对着我正面吹，累翻啦都！一直到松日检查站风才停了，可这也就是停了区区40分钟，那以后又开始了。

这沿途的风景非常单一，右手边就是石头山，被山下的沙子吹得盖满了黄土，满目苍凉，那山体已经跟印象中的新疆一样了

下午都还是数着里程碑往前，那骑行感觉已经不是我能接受了，但还是往前走啊。下雨的话保护好还行，但刮风就叫一个无路可逃啦！太阳又很厉害，以至于骑热了都不敢脱外套。。实在不行就坐路边喘气喝水歇会儿再走，没有其他办法。

快接近县城的地方左手边出现了河流，发电站和高压电架子，慢慢有了人类活动的痕迹。眼瞅着里程碑数字的接近我也慢慢放松了下来，反正班公湖是不打算过去了，还想吃一顿热饭呢！即使只有十多公里

县城外面出现了一片大大的草场里面养着马，走拢了一看是个度假村，被围了起来，一路过来这种场景几乎没有，可能是靠近班公湖所以水分比较多才能长出来吧！心想放一群牛羊进去几天又黄了。进城后转了一圈找到个旅馆，因为有电站了所以电不是问题，但自来水还是奢望。有一盆热水洗脸洗脚就够了。哎！这还是县城里呢！

meldeleven · 2016-04-18 09:17

7.15 日土到多玛 102km 晴

  早上就脸都没洗，实在是太不方便了，上下水都没有，房子里面根本就没有卫生间这个东西，刷牙就在后面大大的院子里面，厕所也是很远，这反正才第一天，先这样吧！

出来县城又恢复了山路。左边是一片湿地中的草场，昨天度假村的延续，右边却是一片荒山，仅一条公路之隔就分开两个世界。沿山靠水的起伏路，十二公里之后一片开阔水面，班公错到了。天气的原因，水面没有什么特色，跟千岛湖差不多，远处的雪山也被云层挡住了。翻过护栏下到湖边老的那个石碑拍照，湖边很多飞虫，成群结队的。完全不敢逗留，猜想前面还有观景台，先跑吧！

但是这个班公错的蚊子好像真的是出了名的多，观景台那边也是一从一从的出现，到此一游扯吧！一路都是起伏路，沿着湖。不久太阳出来了，往下看湖边可以看到底清澈见的水面，这时候我来劲儿了，找了个靠近水边的地方下去了。

本打算疯狂一把来一个冷水澡，但蚊子实在太多，不管是不是吸血，还是不敢脱衣服，凑合一下把长裤鞋子脱了，下水泡个脚留念吧！也算完成一半了。

今天的节奏还是比较慢的，就沿着湖前进，路过一个牧民人家，中午可以不用干吃干粮了。里面来了一碗康师傅，再来一瓶甜茶，自己再加点双汇，这一顿下来下午就有力气了。

今天天气还真不错，也没下雨，也没有长时间的逆风，加上起伏路，所以前段还算轻松

到了859这个地方缓坡如期而至，就是那种根本看不清的坡，但是骑在上面就老感觉后胎没气了，这种路一骑就是15km，其中休息了两次吧！

还是那句话感激老天没有给我们来逆风，不然三个小时都爬不到844这个顶点。这里的海拔还不高才4600，明天又是这种坡到5390，有够我爽的了。这沿途的景色我也就不那么在意了，两边都是黄色的石头山，连草都不长了。

下坡是所谓的13km到多玛乡，这次的平坡倒也不是特别夸张，再一个也没多大的风，倒是一会就下到了。

作为进无人区最后的补给点东西都挺贵的，用水依旧是那么困难，这种状况估计要持续到叶城，还有8天没澡洗。住宿条件也是不咋样。。。开始幻想回到内地的美好生活了。快八千公里，到终点还有828。撑过下面四天高海拔[表情]

meldeleven · 2016-04-18 09:18

7.16 多玛乡到松西村 101km 晴

      遭遇最强逆风的一天，也是最高垭口的一天，早上出门的时候还不知道今天会遭遇到什么，心想不就是所谓90km缓上坡嘛！所以出门还是那么不紧不慢的。

当然今天比平时还是早了一些，吃过早饭心情愉快地出发。一开始的路还是很平常的，并且没有感觉到上坡，出来二十公里海拔才上升了一百米，但是好戏还远远没有开场。一路风光还是没有什么特色，两边就是黄土石头山。骑到0791坐下来吃东西碰到一群正骑的，又得到一些关于无人区不一样的信息，真会被弄死。下次就不要再问了吧！

接着往上爬又碰到两个，这时候离红土达坂739还有40多公里，本以为4个小时就能搞定的路程出现了意外，因为开始起风了。。并且这一刮就是一整天。风一吹就犯困，我还趁着起风之前路边躺了一会，但根本没有用。这里的风完全不讲道理，左边右边前边，就是不吹后边，就那么顶着风往前骑了。停下来没什么风，骑上车就开始吹。

看着里程碑，前面还有30km才到垭口，这30km就是我这辈子遭遇的最强和最长时间逆风。 他们俩骑在了前面，我就不管按照自己的节奏，骑不动了就休息。这高原上也没有树就看不出有多大的风，光用眼睛看那是一片美丽风光，可身在其中就只听到呼呼声。我还试图躲在里程碑后面，可根本没有，风向一直都在变化，而且是越刮越大，这里已经是5千米的海拔了，可是前面还有将近400米的海拔要爬，还有十几公里。

躲也不是办法，差不多就又翻身上车前进，这风可真不是闹着玩的，根本就是不会停，我的车速从上车的10越来越慢，一分钟就跌到5了，反正我都不知道是怎么支撑下来的，一度对着天骂娘。

就这么看到前面有一个大坡，可费了一档子劲了。好不容易上去，到了743，前面还有最后4km，本以为全是平路到垭口了，没想到最后这四公里就要了命了。坡度比之前更大，风也没有停的意思。明明看到垭口就在前面，可是最后一二公里我的停了三次，那是真叫一个吃力啊！就那么一比一慢慢磨到了垭口 

红土达坂，5380海拔。新藏线上最高的垭口，也是世界公路的制高点。那山顶有两个路牌和一个石碑显示这里的海拔。风还是一个劲的大，拍拍照就赶紧冲着传说中的10km下坡冲去。但很多事情却不是跟人家传说中的那么一回事。

这垭口的海拔名不虚传，那温度在太阳照射下已经跌到了个位数。更可气的是下坡不到两公里转平路接着又来了小上坡，又得逆风蹬车，这对于已经精疲力尽期待美好生活的我来说打击是致命的，善于苦中作乐的我看着夕阳西下，看着草场和远方雪山色彩的碰撞，也就算是对今天劳累的补偿吧！

松西村应该是西藏最后一个村落了，明天就要进新疆了。这个地方都是村民开的茶馆兼旅社，还好吃了一碗蛋炒饭，再来一杯热甜茶才算还阳了。住宿还出来点问题，本来说好的藏民家反悔非要我们分两个房间睡觉，都不知道是怎么想的。最后在藏西第一茶馆住了下来。

明天就要进无人区死人沟什么的了，也是新藏线上最艰苦的路段，我也不知道会碰到什么情况，总之前面发生的一切我都觉得可以接受了。希望明天到的622所谓的工棚里面能睡和有饮用水的补给，至于卫生问题就先放在一边。

旅程到这里真的就快接近尾声了，接下来都基本向下了。路上艰苦的时候一直幻想着回到内地的好生活，但这段旅程是我一辈子都应该铭记于心的。不幻想了，进无人区感受吧！

meldeleven · 2016-04-21 08:59

7.17 松西到死人沟 57km 晴

    昨晚在那个5280的村子里睡得还真的冷，但感觉比去年在纳木错的感觉要好很多，看到了特意为之而没有看到的漫天星斗，还没有那么贵的价格，出来还是要碰运气。

早上吃面并且买了一些补给就一路往北进无人区的路段了。听人说起才得知这里也属于羌塘草原地带了，再一看跟青藏线上那草原看起来很相似，不过海拔更高一些。一早就是大大的太阳，但逆风这个坏孩子没有等到下午，早早地就出来捣乱。而且在这样的海拔，气温只有七八度，这可是七月中旬啦！要避暑来羌塘吧！他们都没有像我一样带双滑雪手套，哎！被风一吹手指都冷到麻木，纷纷说我这手套好，我可是带了八千公里才用上啊！这是多么遥远的先见之明撒！

      当然冒着逆风骑车，到第一个松西达坂十五公里都是起伏路，他本来也就跟松西海拔差不多，我们骑上去也没有什么兴奋的感觉，只是拍照留念而已！下垭口远远看到道路尽头蓝绿色的龙木错，那颜色跟我买的绿松石很像，可惜公路并不通到湖边，这5000米的海拔我是不会走土路下去的。不过这人迹罕至的高原湖泊是真的好看，至少她没有那么强大的商业色彩。下回再开车来阿里一定选一错再错的北线，把湖看个饱。

并没有太多的下坡路，这边还是以起伏路为主吧！沿路好像出现了印象中新疆有的曲线怪异的土山，这里也应该是新藏地貌过渡区域了。听说本来界山达坂就在现在的松西达坂，后来位置往后移了几十公里，反正也没看见明显的界碑

就在这种路面上骑到k691处开始有强上坡路，这是面见界山达坂的拦路虎。总共五公里，平常的坡顶，难度不大，一口气笑着上到顶，哈！

今天没有逆风作祟。5340米海拔，那肯定留念啦！界山达坂撒过尿这件事情我也是肯定会做的，里程碑式的行为嘛！所谓无人区的三个达坂翻过了两个，我们的信心更加足了，但无人区现在已经成为历史咯！

下山的坡度还是很好的，又遇见对面来的很多军车。新藏线上碰到军车都会很热情地挥手致意或者敬礼。而且我是自行车根本不存在像318一样堵车等待。

下坡带点起伏15公里就来到了泉水湖检查站，也就是原来常说的“死人沟”。此地路边有一个小湖泊，黄山绿水的根本不像俗称那么险恶。路牌显示5118米海拔，这对我们来说根本不会害怕。检查站下面靠湖有个可以住宿并且吃热饭炒菜的地方，那为什么不在这里住以便完成“死人沟里睡过觉”的美好愿望呢？

物价也不算太贵吧！带肉的菜40，蔬菜30，住宿40每人。好像是检查站领导亲戚新开的这么个地方，又把所谓无人没有补给的路段缩短了60km。 

今天才骑了60km不到，虽说是两个达坂，但都难度不大，最后还落了个吃住两全，很奢侈的一天吧！明天赶到哪里三个人心里都没数，废弃板房应该是最坏打算吧！  出来之前看的那些游记也都没什么价值，有时候只会被他们经常使用的夸张手法把自己吓得打退堂鼓，其实这个世界很美好，这不，死人沟都有热饭吃啦！

meldeleven · 2016-04-21 09:00

7.18 死人沟到k540工地 148km 晴
       今天算是死里逃生的一天，也许是昨天太舒坦了，也许是无人区必须要给我留下点深刻的回忆，还有就是我们自己的决策失误，老天用八九级大风给刚刚进入新疆的我们一个下马威。
    昨晚虽然开着睡袋，但在那个板房里面还是不管用，特别是后半夜炉子熄灭以后，五点多被冷醒了，其他人也都翻来覆去早上起来都是蜷缩的状态，在这个五千海拔的地方住宿还真的很需要保暖。

大伙儿都在早上八点多才起来，有太阳照进来就显得其热融融啦！早饭后九点半出发，都没有想好今天到什么地方，前面200km一直到红柳滩都是所谓的无人区，只是听说中途有例如工地，兵营可以借宿，我们就走走看咯！其实这样看来也就不存在无人区啦！

从死人沟出来后的路况非常适合反骑，除了前面几百米的小上坡之后基本都是下坡路，我们一直用着20+的速度在前面领骑，每20km休息一次，就这么循环了三四次。中午一点来钟已经前进了80+km。这样的好天气和路面让我们自信满满，以至于完全摒弃了所谓的622工地，597兵营和592废弃板房。我也不想住在完全没有补给的地方，就把目标直指486的红柳滩了。

从兵营出来还有110km路，此时时间是下午三点多。达坂的起点是541左右，只要七点能到山下就要可能天黑一点到达目的地，这样就要热饭吃和热水用啦！一直到579最后一次休息都是在按照计划有条不紊地进行着，我们沿途还欣赏着无人区苍凉的美丽

黄图和蓝天的强烈对比也给我留下了不少好看的照片。

可是前进了10公里左右由于一个东西的出现把我们送上了不归路，还是那个淘气的孩子----风。。。。。。。

刚刚有一点风的时候我们从正骑过来的人那边得知k540有一个工地可以借宿，能作为我们的备选方案。渐渐的风侧风大起来的时候我就已经下决心到那边算了，因为按照计划的时间是到不了红柳滩了。但随着风力的加剧最后连到工地都成了一种奢望。就是最后的20km用掉了4个小时。

翻过一个大坡之后那风就开始从三面袭击起来，唯独没有背面的。后来听工地的人说这足以八九级。那种平路6，下坡7，上坡就憋气的感觉我这辈子都不会忘记。这里也有将近五千的海拔，还好已经适应的我只需要拼命蹬去解决前进的问题，不会出现高原反应。但在逆风中不停地踩是非常吃力的，而且这风就没有一刻停下来的意思，一阵接着一阵的强，在这么个空旷的山谷里，也无处可躲，随着每次的弯道风向都在变化，每次都能准确地变得我的正前方，搅得我从动怒到没脾气。只能骑骑歇歇，无奈路线太长，非常耗时间精力。

又有一辆货车好心地想带我，被我果断拒绝。不想再犯上次搭车留下的遗憾，但之后的十多公里被虐程度较刚开始几乎是成倍的增长。在车上不停地踩前进的速度就是五左右，而且那所谓的640始终到不了，十来公里走了两个小时，经常顶着风下来休息，烟也很难点，郁闷得不行，可这脾气又没处发，必须不停向前才行。

就这么万分痛苦竖着里程碑一公里一公里地前进终于在541处看到垭口，也看到了前面两位。老黄已经找到那个工棚并且说好了，这时候九点来钟并且太阳落到山那边，气温不到十点隐约感觉到身上冷了。翻过一公里左右的土路走进民工房，才有一种得救的感觉，眼睛都被吹花了。负重伙食的大婶端来热饭热菜，真是救命恩人哪。

晚上架起了帐篷打地铺，这也是219什么常见的场景，对我们来说是第一次，终身难忘的一次体验。

meldeleven · 2016-04-21 09:00

7.19 工地到红柳滩 57km 晴

    半天的骑行，非常轻松算是休整的一天。也算是正式进入新疆，因为天空不再是蓝色的了。

早上五点多钟工地上开始就做早饭了，我们在帐篷里面本来也就睡得不怎么好，因为比较密封里面到处都是水汽，我还一度以为地面漏水呢！而且后半夜也冷，这个睡袋不太给力。

起来还是跟工人们一起吃早饭。还有口热汤喝，状态恢复出发爬奇台达坂。先走的一段土路上国道，算是捷径吧，五千的海拔那坡度累得我又喘得。上了柏油路就好起来了。这里算是边防重地了，沿路看到很多军事设施，但这还是刚刚开始，第二天会看到更多。

这个达坂不难爬，几个弯道总共四公里就到了那个没有牌子的垭口，满目苍夷，照片都没拍就匆匆下去了。没有风轻松太多了

这个垭口的下坡也是磨磨唧唧的，也就三四公里就没有强劲的下坡了。早上这才九点多就从旁边的山口刮来了侧风，这算新疆的地貌了吧！草都长不出来，远处的山顶还有雪，到这里就离开了喜马拉雅山脉进入昆仑山脉了。 就这么顶风地起伏路，也没什么风景前进了20km到k515迎来了一个强劲的下坡足有七公里，我用着40的速度放坡看着慢慢爬上来的骑友只是挥挥手致意也是挺爽的，渐渐的正骑的人会多了起来。

下到507左右就又恢复了起伏路。风景就是变得没有变化了，左边出现了一个干涸的宽阔河谷，右边就是土和石片混合的昆仑山脉。要说这新疆的地貌骑起来真的是没什么意思，每一个弯道都是一样，转过去以后也是一样，就没有任何悬念地看着里程碑数字变小，从490+开始两边渐渐出现小的红柳树，也就接近红柳滩了。

红柳滩不能算是一个镇子，只能算是旅程中的一个驿站。就那么一条街道，前后也就两三百米。刚进去最显眼的就是兵站和汽车训练场，看来也是由兵站发展起来的。在路的左边有一排饭店和旅馆，我们被“新藏线旅游旅馆”的招牌吸引停下了。此时才十二点多，先吃饭再打听往前是不是有地方住吧！

一进门老板娘就切了西瓜给我们吃，这个东西对我们来说太珍贵了，西藏一路上都没怎么吃水果。这个西瓜让我意识到进了新疆这个瓜果之乡了，虽然离真正的还有很远。回来有一个这重要的原因让我决定住下来，因为这里可以洗澡啦！算算之前还是在狮泉河，有6没有洗了，甚至还有一天都没洗脸，30元住宿费加15元洗澡。早早地就完成了一切舒服地躺在床上休整，下午六七点想想昨天的此时绝望地在风中失去理智，而现在却是另一番场景，这难道就是户外必须体验的东西吗？

晚上吃好饭就不知道怎么打发时间了，待着在简陋的旅馆里面，手机是唯一排除无聊的东西，跟朋友聊聊天，听听月熬到十一点睡觉。想想连睡了两天睡袋，连枕头都没有，而现在又有被子和床又有枕头，这一晚睡得舒坦。

朋友圈有人看到我晒得面目全非的脸问我到底是为了什么，这是在逃避什么?_?我想我出门只是在完成自己的愿望，用单车的方式看看祖国大好河山，来一些一直想来的地方。至于说挑战自我什么的那算不上，体验一点户外的时候吧！虽然说我现在已经很想回归主流社会，怀念那些好吃的好喝的舒服的床和自己的电脑，行程到现在马上就要结束了，看看以前的照片又有些怕了，怕那些每天重复的生活节奏，怕拥挤的马路上那些机动车和电瓶车，还有那些早起上班麻木的面孔，几十米就有的红绿灯。哎！ 算是逃避吧！终究还是得回去的。

meldeleven · 2016-04-25 02:54

7.20 红柳滩到三十里营房 125km 阴
        昨晚是睡得相当好，早上八点就睡饱了，从容起床。旅馆的厕所非常窘迫，而且苍蝇颇多，徒步走到后院外几百米河边那一片红柳树丛后面“例行公事”。。回来的时候发现空旷的河滩边，很多树丛后面都蹲着的人，看来我并不孤单。幸好走得远，不然被看到的就是我了。

早餐吃得很丰富也为早上的骑行提供了有力的保证，虽然收费不便宜，20元/人。延续昨天的路况，昆仑山脉这边的山体都被风蚀成小块的片石，想走上去是完全不可能的，因为会一直滑坡。

但强劲的挖土机可以在什么前进自如开山破路，硬是用几个z字形的弯道爬到了山顶。而左边的河谷里面有了小小的河流，红柳树长得更多更密了。再远处就是喀啦昆仑山的雪山，绵延不断跟我们一路向北，这是跟印度的国境线吧！

正是因为这里的边境位置，沿途看到无数辆来往的军车，对面来的每一辆我都会挥手问好，驾驶室里面的军人或挥手或敬礼回应，这种互动是真挺好的。我们都在相互敬佩吧！他们在这么个贫瘠之地执勤真的是很辛苦，。而他们对我们的敬佩之情在后来一次亲密接触中得到了印证。

大约前进了40+km爬上一个小坡，在左边的土堆上有一个班的士兵在干活，旁边停着两辆卡车，他们挥手示意我们过去玩玩。我想这是一次亲密接触的机会啊就骑过去了。寒暄一阵他们就拿来两瓶红牛给我们，之后还有自热饭等食物，啊！那是真的热情，自然表达了对我们骑车到这高原来的仰慕之情。都是军民鱼水情，今天我是感受到了。他们在这个只有土的地方当兵那跟市区里面那些兵完全不是一直感受啊！除了气候恶劣之外，周边的娱乐什么的也完全没有，物资也没有内地那么丰富，辛苦程度可想而知。所以我对于他们的付出是打心眼里敬佩。

之后的路上又碰到很多来往的军车，原来这一片就是当年62年对印度自卫反击战的前沿阵地，这一历史事件我以前并不清楚，到康西瓦烈士陵园参观了以后才知道的。那里埋葬了几十位当时牺牲的以及后来因为筑路而牺牲的烈士。没有他们哪儿我今天这么悠闲的旅行呢！那个一公里的逆风陡坡不白爬啊！

这里基本都三十里营房辐射范围，沿途都是露天的军事训练场，既然设在路边就不算军事机密吧！难怪外国人不让到这边来旅游。沿途路过的军车让我挥手都挥得累了，可这是真情表达，他们的确是值得我尊敬的。

陵园出来继续沿公里北行，435到425有十公里的缓上坡，由于侧风较小所以难度并不大。所谓的康西瓦达坂也没有个标示，到顶了就下去吧！

下坡也是十公里左右，那之后五十来公里就可以到三十里营房这个住宿点了。途中因为等捡石头的晨雾和路边执勤的士兵聊了一会，发现他们并没有想象中那么严肃，还挺健谈，对于我们的出行也很好奇。都是些20出头的小伙子嘛！跟我比起来真是小孩啦！

剩下的几十公里路两边还是那样根本谈不上风景，而且天也失去了西藏的蓝，我们也就毫不客气地进入赶路状态。上坡也不怎么减少踏频，齿轮档位也很少调到一，但是也没那种断气的感觉，因为我们已经离开五千下到四千左右的海拔，我戏称回去马上参加比赛肯定能在上坡路段占尽优势。。。

最后的三十公里是一口气完成的。进到灰蒙蒙的三十里营房，这里简直就是军事基地，哈哈！第一次来到这么严肃的地方。但有了这一路和士兵的接触我也就没有那么紧张的感觉了。又是入住新藏线驴友之家，也算是齐全吧！凑合洗澡，有吃有住，水果升级为2元一斤的哈密瓜，可把我们这些无人区下来的人乐坏了。接下去到了喀什那可就不得了了。

还有3天的路程就能到叶城结束旅程了，现在碰到正骑的感觉就像在尼木被人碰上一样，我们接下去的路很好，而他们才刚刚开始。

meldeleven · 2016-04-25 02:55

7.21 三十里营房到麻扎125km 阴
      到了新疆以后骑车就一天比一天无聊，只是被昆仑和喀啦昆仑包围着，除了黄土就是石块，有些地方是寸草不生，空气很是干燥。今天也算是比较拼的一天，晚上九点才到住处，骑得挺累。

驴友接待的这个四川老板还是很热情的，什么都是一个人在弄，让我们吃饱了早饭拍好照才重新踏上旅程。

从三十里营房出来有八九公里的下坡路，也是为后面那45km上坡热身吧！说实话这个长坡很消耗体力和精力，又是温水煮青蛙的节奏。

从354开始一直到309下坡，我几乎都是算着里程碑在骑车，不比平路，基本十来公里就得坐下来歇一会儿，要么就觉得肚子饿，要么就是被风吹烦躁了。总之前进的速度很缓慢，就是耗时间。而且由于海拔低了温度上升，爬得浑身都是汗，不舒服。路上有两次下到路边去捡石头，这不和田地区嘛！可自己又不认识，再说这边的河滩都让人翻遍了吧！哪儿还有玉啊？好不容易四点多钟爬到离垭口2km的一座桥，这里也是皮山和叶城的分界点。

下到桥下的冰川上东找西瞧，倒是看见几块顺眼的石头，但太大也带不走，罢了罢了。

新疆的达坂上面都没有标牌，这个黑QIA达坂相对说来那么耗时间还是比较难爬的。但下坡路上我就感叹正骑的那帮人更难受，难怪要分两天了。到山顶下坡就是6km的烂路，那阵势跟丙察察里面那个齐马拉差不多，不过还加入了察瓦龙一带的元素，那就是浮土挺厚，也找不到什么平整一点的线路，就那么颠着下来吧！

下坡路上碰见七八个正骑的，这爬上去不容易啊！但不容易的还在后面的那12km的发卡下坡弯，无论是长度还是坡度都挺难受。我在用40+速度往下冲的时候冲上来的人使劲喊“你们的噩梦开始啦”不知道他们有何感想。

但是我的好梦也没有上演多久就被逆风平路吹醒了。前面还有50+km等着我才能到今天的目的地麻扎。这对于刚刚下坡的我来说是很难接受的，并且此时已经六点了吧，这边的天又是灰蒙蒙随时会黑的感觉，所以之后就一直压抑地骑着，偏偏还刮着逆风，那心情不好受，又吃了些干粮接着赶路吧！

路况并不是一直下坡，算是起伏路，直到最后十几公里才有点像样平下坡。右手昆仑左边喀啦，中间有条流着小溪的宽大河床。路就沿着这个山谷蜿蜒向北，时而还会突然抬高几十米，那坡度就像翻一个小垭口，小风一吹是苦不堪言。反正就是风景一样，山都是黄土和石块，途中还有泥石流淹没的路段，粉尘天气灰蒙蒙的，山体陡峭嶙峋，我心想这地方不出妖怪索命还真是老天保佑，难怪新疆会有魔鬼城。直到接近麻扎路边才有了大片的红柳树，可山体还是毫不客气得嶙峋着，大小流沙目不暇接，好一个荒凉的所在。我这一路倒数着数字过来，脑子也一直都在想回去以后的事情，不然真不知道怎么打发这50+km。到241就算是到麻扎了。

麻扎这地方也是个驿站一般的地方，也没有什么常驻人口吧！就一片工地，几个汽车修理厂还有几个旅店。我们住的“四川旅馆”屋里放在两张大通铺。老板是辽宁人，做菜很实在量大，也一家子都挺经聊，值得推荐。

meldeleven · 2016-04-27 07:47

7.22 麻扎到库地 80km 阴
  接近尾声的骑行，明天就能目的地了，但还是一个劲地往前赶，因为每一站都不适合停留，只有到了叶城才能稍微安生下来。

   昨晚的大通铺睡得还真是好，随便怎么翻身都没关系。吃了早饭依旧是九点半的样子出发，老板说前面这个麻扎达坂是最难爬的，但还剩两天路程就不管前面有什么都不管了，翻身上车。。。一来就是陡坡啊

       麻扎达坂从这边上去240到217这23公里几乎没有平地全是上坡，我也是亲身体验过了。

那五六个小时全是1-3以下的配比，速度就没有超过10脉。反复地像牛一样埋头苦干，路边的山体显得比之前更为突兀险峻，简直可以用原始来形容，就像人家石块和土和出来似的，河谷相对平整高耸的壁体可以看出这里曾经也是洪水涌动过的，很不可思议。

  很艰难地爬了一半到十二点半吃东西，其实这23公里的坡对于现在的我们来说真的不算长，更何况到顶之后还有50公里的下坡等着享受，这样就可以不紧不慢地走啦！前进十七八公里之后挡住前面的高山垭口露出了他的本色，那不是一座山，是一堵墙。此地到顶的高度在300米左右，距离7公里。他是如此宽大和不可侵犯，看着是有些叫人胆寒。

     算算起来麻扎达坂是我们最后一座超过4500的垭口了，他是4980，这给任何一个刚刚骑行西藏的人来说都是会觉得恐怖的，但在我眼前就只有六七公里了，休息一下调整心情埋头上吧！弯道还在道路的尽头，接着长长的缓上坡，距离垭口的高度越来越近。随着转弯距离的缩短离山口就越来越近了，最后一段反倒不是那么陡。

       坐在垭口平台上我没有往常的那股兴奋和呐喊，静静地看着下山弯弯曲曲的盘山路，只是觉得到了这里旅程真的要结束了，而高海拔特有的凉爽也将随着我的速降远去，明天就只有一个3200的垭口，而到叶城就是35+以上的高温，而此时我还穿着冲锋衣呢！回去后不久我肯定会回想起这高原的凉爽，那时是不会记起这欠发达地区生活上各种不方便的。

        下山的路一开始还好，随着下降到4000米左右的时候开始刮起了逆风，一路相伴30+公里一直到库地才算结束。路面不是特别好，时常有被山洪冲下来的石块和沙横在路中间，我的眼睛被风吹得视力又下降了，都看不清10米外路面的细节，哎！就这么大胆而谨慎地冲吧，都是下坡又不怎么需要用力踩，还能要求什么呢！

在库地外检查站等着等级用了40分钟。欣欣餐厅提供住宿，一人20。

在这里吃了大块头的羊肉串好像是没有内地的那么味道重，还有西瓜跟昨天一样新鲜，十元一个。估计明天到叶城会更便宜吧！

        要不是因为219国道，估计很多内地人都不会知道叶城这个地方吧！今天我算见识了库地这个很像新疆的地方，一个很像电影中西北的小镇子。整体就是黄色基调，到处都是灰，街道两边都是低矮的平房，路边停着许多大型货车，荒芜干燥就是这里最大的特征了。但从这里路边开始有树了，虽然说树也是黄色的。。。

meldeleven · 2016-04-27 07:49

7.23 库地到叶城 161km 多云

    最后一天的旅程安排是有点长的，但实在不想再没啥可吃，无澡可洗了。只想赶紧到个舒服点的地方，我想很多骑行者都会这么想吧！

九点不到老板就给我们准备好了早餐，九点来钟就上路了。出镇子的路依旧是黄沙漫天，城市里待惯了的我们还是不能习惯新疆这种地貌。可是k160一出镇子就走进了峡谷地带，河水就在右手边，不看路面的话还有点怒江峡谷的意思

一改前两天穷山恶水的险恶，而且还一路都是下坡，两千多米的海拔温度也不高，前进速度很快，甚至还有闲情逸致在河边看骆驼吃草。

前面这34公里路过道班之前都是下坡鲜有起伏。126的时候就到了这次的最后一个需要翻的达坂。不知道是只有15公里路程比较短还是在低海拔的关系。无论从心理上还是身理上都没有觉得难爬，速度也没有很快的，肯定是之前那些4700以上垭口修炼的结果，中间就休息了一次吃东西，两个来小时才恋恋不舍上到了垭口。

从气势上来看这个所谓的库地达坂到最后几个公里还是挺叫人心焦的，上坡的弯道看上去很长，如果出门就碰到的话绝不亚于其他的高山。怎奈他是最后一个，那咱们就毫不客气了，高度是3200米，一点都不喘气。

下山的跟上山差不多，一眼就可以看到下山蜿蜒曲折的道路。就是有些路段地面失修，所以总是要减到20之下以保车子无恙。

大约18km就基本下完陡坡，海拔降下500米左右。在著名的k93水泥厂我并没有看到什么住宿的，也许只是临时工棚吧！我们也没有打算在这里住，就这下坡就过去了。但一转弯就进入了戈壁峡谷地段，下午的逆风就刮起来咯！

这一段到菩萨镇有20+km，那可真是跟在地狱骑行差不多。风，山，热浪一股脑地把天地搅得混沌一片，时常需要低着头前进以防沙子吹进眼睛。而新疆这个火炉子此时也露出了狰狞的面目，在这么大风跟前码表还是显示为39°C，没多久我们的水就告急了。

坚持到菩萨镇，前方路边出现了房子和一片树林。在路边小卖部来了个哈密瓜，才6元钱，2.5一公斤。吃了瓜带着一瓶冰水继续往前赶，还有65km到县城，但前面的路况谁也不知道，这一瓶水是远远不够的，即使我还有一水壶的水。

出镇子没多久又重新进入了沙漠公路。两边那是非常广阔的戈壁滩，沿线根本不可能出现小卖部，有的只是黄沙和逆风。就这么顶着风啥也不想赶路吧！k40处我得到一次意外的休息，晨雾扎胎了。要说我的人品还是不错的，自从怒江开始到西藏新疆就没有破胎，不然麻烦死了。但是补好之后我的水壶也就剩下最后一口水了，镇子里买的那半瓶碳酸饮料被卖杏的小孩要走了。查查地图前方村子还有13.4公里，继续坚持下去吧！ 

要说这到村子的十几公里是真难熬啊！脑子里不能有其他想法，只是想着为了旅程完整埋着头骑吧！忘记饥渴和逆风，坚持到补给点。真的十几公里之后路边有一个村子，一根雪糕和一瓶水又让我有了坚持到终点的能力。接下这25公里我们像飞一样一直用25+的速度前进，也是带一点下坡，根本无视逆风和高温，只想早一点赶到0公里牌子处圆满结束旅程

终于数字变成了个位数，在一片风沙过后看到了县城应有的模样。但这个沙漠旁边的县城最大的特点还是沙，一片黄黄的景致，风一起就满天都是沙。0公里的里程碑没找到，一个新建的牌楼刻着“天路零公里”的字样，那就把这里作为拍摄地点吧！心里其实也没有太多的兴奋了，更多的是对美食和水源的期待。

找到著名的白天鹅宾馆之后就算是安全完成任务了。这一晚吃到了正宗的羊肉串和大盘鸡，还有其他各种美食。平时不沾羊肉的我对于新疆羊肉的满满期待，因为它没有膻味，没有叫我失望。除了食物，水和饮料更是不嫌多地往下灌。

这就是结束一百多天在路上之后最大的满足。幸福都是相对的，虽然今晚的幸福是之前的一百倍。从出拉萨开始每天早中晚餐几乎都差不多。早饭鸡蛋面或者稀饭馒头，中饭晚饭就是回锅肉或者青椒肉丝，也吃不起动辄100+块的硬菜啊！一个来月就这么扛过来了，第二天一称少了20斤体重。这是为了什么呢？我不知道说什么了，自己觉得值得就行了嘛！