配置如下：
车架装置
尺寸 43, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63cm
车架 Alpha SLR Aluminum
前叉 Bontrager Approved, carbon
车轮
车轮 Bontrager Select
轮胎 Bontrager Race Lite, 700x23c
传动系统
变速器 Shimano 105 STI, 10 speed
前变速器 Shimano 105
后变速器 Shimano 105
曲柄 Shimano 105 53/39 or 52/39/30
卡式飞轮 Shimano 105 12-25, 10 speed
脚踏板 n/a
部件
鞍座 Bontrager Race
座管 Bontrager Carbon
车把 Bontrager Select VR, 31.8mm
立管 Bontrager Select, 7 degree, 31.8mm
车头腕组 Aheadset w/semi-cartridge bearings, semi-integrated, sealed, alloy
刹车器 Shimano 105 w/Shimano 105 STI levers
不知道车架与轮组处于甚么档次？
配置不错哦，多少米？
全国统一零售价11860，价格我是最后才考虑的，而首要考虑的是这样的搭配是否合理和这车作为入门级是否合适
我也刚入门的菜驴.我个人意见是初行者没必要用这么牛的车因为有很多功能不能被发挥到极致,造成浪费呵呵,这相当于新飞行员就飞猛禽F-22,很多机动动作玩不出来....
放弃了
http://www.hzbike.net/dispbbs.asp?boardid=146&ID=31275
这个帖子你可以参考一下。
个人玩车升级的观点是：
先买个二手山地玩玩，可能3-5百就可以，可以入门，而且有东西给你拆了，让你可以熟练各个配件和功能调试。
然后再自己装个车，入门的吧，公路车就2-3千的吧，有好点的车了就要勤奋点，把自己的成绩提升上去。车大概在你成绩上去后也该挂完了。权当训练车把。
成绩上去了就有机会卖好车了，可以上万把块以上的好车了。从此，高手就诞生了。
我买车不是为了比赛，纯粹是喜爱，买了之后也就不考虑升级了，所以就想“一步到位“直接买入门的最高级。经过网上的比较，发现Tiagra和105级的东西比较适合，就是不知道跟这个套件同级的是什么车架，什么轮组。不知道这辆车搭配的是否合理