环海南岛札记

科比布莱恩特13 · 2015-08-11 14:23

好的，给你们上图，刚开始用，还不怎么会操作

科比布莱恩特13 · 2015-08-18 14:21

当我们的车到达海安港口的时候，是夜里2点多，由于琼州海峡的阻隔，需要坐渡轮穿过海峡。侯船大厅的人很多，老人，小孩，妇女，一堆堆的，看起来都是贫苦阶层的。孩子们的脸上还是挂着兴高采烈，在嘈杂的人群中跑来跑去，嬉戏打闹着。也许是源于第一次出远门，第一次要坐大船，第一次在大晚上不睡觉家长也不会怪罪，孩子们的精神也是极为振奋的，而且因着孩子们似乎永远也不会疲惫的筋骨，他们的动静在凌晨的候船室里无疑是最大的。大人们的脸上，写的更多的可能是疲惫，舟车劳顿带来的倦容，他们也许是在外打工者，劳累了大半年，乘着国庆的时段，回家看看留守的孩子。对于他们来说，这已经是很幸福的事情了，能够在一年中多见几次孩子。凌晨坐车，等票，对于他们来说，并不稀奇，或许每次回家，出门务工，都是这样的方式。毕竟，多数时候，夜里的车票更容易买到，遇着好的时候，兴许还会有降价的情况出现。他们也是在工作完之后直接坐车离开工地或者工厂的，所以身体并没有得到充足的休息，那肌肉中在白日所积攒的乳酸，并没有得到较好的化解。此刻，或坐在为数不多的座椅上，呼呼的睡着，或靠着墙角，肆意的半躺半坐在地上，身体的姿势并不顺畅，呼吸道也受到 了挤压，强大的气流在喘气的间隙，迅即的通过了狭小的喉咙，从半张的口中喷涌了出来，形成巨大的声响。几百平米的侯船室中，震耳欲聋的打鼾声此起彼伏，但却一点也不显现出突兀。因为在换票处，有一条长龙，他们叽叽喳喳的声音，响彻了这个不大不小的空间，掩盖住了小孩子的打闹声，汉子们的打鼾声，成为了这个夜晚的主流。这就是旅游团，这些人大多是中老年男女，中间也会夹杂着年轻的小情侣。中年男女们，大概是第一次去海南，跟着旅游团，伴着熟识的街坊邻里，甚或是广场舞盆友，他们真可谓是激情澎湃，互相絮叨着家长里短，比划着窗外点点灯光，讨论着即将到来的愉快旅行。总之，是有聊不完的话题。坐轮船过海，是需要拿着船票的，一般是由导游买票回来，再给人么分发一下，但是这些体力充沛的人们，显然不愿意坐哪安静的等着，他们必须站在无人的换票口前，站成长长的一排，前后左右顾盼的聊着，笑着，似乎在向其他人宣示着：我们是出来旅游的，哼，你们还在那睡着觉，怎么能睡得着呢?但睡着人依旧睡着，没有丝毫改变。

夹杂在老人们中间的小情侣们，当然不会受到这些热情人的影响，因为在吵杂的声音中，他们才更可以大方的讲着甜蜜的情话。因为这些老人们估计对他们的话完全没有兴趣，但是呢，却可以给他们一个氛围，一种在正常场合下正大光明不受舆论谴责的谈恋爱的氛围。这话说起来有些别扭，但对于谈恋爱的人来说，自然而然是容易理解接受的。

作为这堆人中的异类，我们这些出来骑行 的人，是不一样心里状态。已经在车上呆了30多个小时，却还没有到达目的地，身心俱疲，是没有太大的心情在这里闹腾的。对于我来说，是第一次来这里，也是第一次坐船，心中是有兴奋的，甚至有像小孩子一样 的心情。但漆黑的夜晚，嘈杂的人群，憋闷的侯船室，使我只愿意静静的呆在人群远处，望着周遭的一切，放空自己。

窗户外面的夜依然深沉，靠着海面的港口，除了零星的路灯，就没有了港口的嘈杂，热闹，更没有海景可看。此刻，与其说是面对着大海，倒不如说是在外婆家的村里，一入夜，整个村就进入了黑暗，深深的黑暗，只有极远处散落的星光，在昭示着世界的存在。你眼前不是大海，而只是一片虚无，你甚至可以想象他是宇宙，你在太空中看更远处的未知世界。把我拉回到现实的是近处的等待上船的客车，客车本是一个庞然大物，它缓慢的加油，经过盘旋的桥，消失在船的大口中，大口链接着铁轨，铁轨的一侧是等待进入轮船的火车。记忆中，火车是很长的的，每每看到火车，总要停下来，机械式的数它的节数，1，2，3，，，，通常情况下，火车都有十几节的长度。从来没有算过它 的长度，只是想着他很长，很长。如今，它尽然要钻入轮船的肚子，带给我的惊讶尽然一时无法消受。忽然间，一个高大上的词眼进入了我的脑海，航空母舰，也许，只有他能够装下一列火车了把。否则，那么长的火车，是怎么装入船的？在我的印象中，船，就是诗人笔下的江南一叶舟，在下雨的时分，于湖中垂钓的工具。它是人情感的承载体，更是穿越千年的活化石，时刻在诉说着自己的历史。   在深圳的时候，曾为了一睹大海的雄伟壮阔，曾大摇大摆的进入过地处南山蛇口的货运码头，之所以大摇大摆，是怕看门人拦住不让进。因为，在国内，是有很多这种权利很大的看门人，卡着各个关口要塞，一副一夫当关万夫莫开的爷样。面对这种人，经验就是理直气壮，坦然的忽视它们，这种方法屡试不爽。当然，大家大可不必担心这种做法有多么的不靠谱，违反纪律种种，因为若是这扇门真的不允许进，有什么需要禁忌的事情，那么这个看门人是断不会给你接近门的机会的。就像大多数把手森严的公司门口，政府门口，他们的大门是从来不开的，每个进入的人都要经过看门大爷的资格审查，即使审查通过，也还要白纸黑字的留下记录，尽管你的记录也没有办法证明真实与否，但必要的程序还是要走的。但倘若这个门并没有秘密可言，守卫可言，那看门人就是看心情，看闲暇与否了。若是他能从你这捞的一半根烟草，以显示自己至高无上的权利，或是赢得在盆友面前侃大山的佐料，你就得乖乖奉上。若是他看你琢磨不透，没有把握，且烟瘾并没有发作的话，就任你逍遥了。所以我就是深谙此道，也就得逞了。进入码头之后，是一条长长的水泥路，两侧是工厂，沿着水泥路一直走下，大概有几百米的样子，就到了面对大海的地方。旁边就是集装箱装卸的大型器械，由于是中午，码头山并没有多少人，远处只有几个维修工人摸样的人在对大型机械进行着维护。长长的码头，几百米之内是没有任何遮挡物，直接迎接着大海的波涛。想象着我的前面是大海，确切的说是南海，心中就升腾起一阵阵火焰，大海如此辽阔，可是有多少人只是在书中见过，或者是从别人的口中听到过，却没有真切的感受过他的海风，他的咸味。海面上，飘荡着几艘船，远远的，缓缓的行进着，上面装着两三个集装箱，另外一个方向上，有一艘货轮，被两三艘小船，拖着，顶着，极慢的向着码头靠近。船上装满了集装箱，像是移动的城堡。也是在那时候，见到了大船。这样的大船，大概是很大的了，虽然没有见过航空母舰，传说中的海上巨无霸，但这个船，也是让我开了天眼了。大概，船再大，也不过如此了吧。

不知装火车的这艘船，有没有那艘货轮大，因为在黑漆漆的夜里，是看不到船的样子，甚至在后来坐上船之后，也没有感受到船的丝毫晃动，感觉比汽车都要稳当。具体花了多长时间，现在已经记不太清楚了，但估计三十多公里的水路，也应该不久就到了。船舱当中是比卧铺宽敞，简陋了许多。一排排长长的不锈钢椅子上，有的坐满了人，有的则横七竖八的躺着不知早晚的男人，女人，更或者是小孩，他们是提前登上船的，有的是为了给同伴占座，有的则是纯粹的作为个人休息之用。开始，还在担心是否有坐的座位，毕竟涌进船舱的人是很多的，一波接着一波，像潮水般占领了前面舱室的座位，之后又向后面 的舱室涌去，我们不紧不慢的随着人流不由自主的向前荡着。荡着，荡着，周围的人越来越少，开始看到了空的座位，后面的人也不多了，我们就分散的坐在座位上。此时，船舱内渐渐的动了起来，那些不多不少 的人流，搅动着舱室内的空气，污浊而又沉闷，几次想要入睡的心情都被一次次打破。这些人，有小孩，有大人，都在欢快的进行着一种在中华大地上所有交通工具上都司空见惯的活动--泡面。此活动覆盖面之广，大抵可用一句话来形容—有人的地方就有泡面。

有些烦躁的我站了起来，向着后面的舱室探寻了起来，妄图用一点点探险的心情去打发无聊又难以入睡的时光。在走过舱室直接的门洞之后，发现后面是成片成片空着的座位，只有几个角落散步着一些情侣的身影以及近乎于流浪汉似的男人。这让我想起，在发现人类未知世界的进程上，有多少地方是被这些燥热的灵魂和没有归宿的野魄首先找到的。这个比例应该是很大的，因为群居性的人类是鲜少踏足未知的领域，它的不可确定性和利益不保障的特点使得大多数决策者，贫民都会采取保守的态度。

科比布莱恩特13 · 2015-08-20 14:49

看到大家 的回复，哈哈，有点杂感。首先我在骑行的时候，是跟着一个团队，基本上8天左右的时间没有怎么拍照片，每天骑行90公里左右，中午吃个饭，下午到了目的地大概是四点，就开始找旅馆，之后洗个澡，吃个饭，后来就聊聊天。之后晚上10点之前都会睡觉，第二天早上6点再出发。这基本上就是每天的剧本。所以是没有唯美的照片以及美食攻略，每天吃饭基本山就是几个人轮着点菜，但其实在海南省，或是一个地区，吃的也差不了太多，加上团队也不是吃货队，大家口袋也不饱满，所以没有许多攻略或者是什么什么游记游记来的浪漫柔情。但这丝毫就不是我们骑行的目的，或是影响因素，因为骑行，就是以一种合适的速度认识世界，若是有好吃好喝，就当然腐败点，但没有或者是不足，也无关紧要。

还有这些乱七八糟的文字，确实不是整理妥当的文本，也不是逻辑性特别强的故事，只是个人的心理杂感，也是个人写作技术的差劲，所以没有组织好，辛苦看完文章的兄弟或是朋友了。写这些东西的初衷，主要是想为获取一个工作而积攒的东西，但是写的时候比较着急，又比较随性，任性，所以就成了如今的这副摸样了。还有一点原因是，之前在书城或是网上看过一些游记之类的文章，但看完之后总觉得像吃肯德基一样，缺乏营养，更没有再翻一次的可能。当时就很纳闷，这么多喜欢户外，喜欢远行的侠客，而且绝大多数都会标榜追寻梦想，寻找心路的历程，甚至是在回来之后改变了多少，多少。但是为什么就没有人把自己在路上的心理感受点滴记录，或是改变的过程记录，而是通篇土豆炖牛肉，路上如何辛苦，路上人有多好多好，或是各种拍片上传等等。这些当然是可以，并且是美好的，但是总是希望中间有那么一两个人，一两本书，能写写人，写写心。我想，每一个想出去毕业旅行或是辞职救赎的人，更或是辞职看世界的人，他们的真正需求绝对不是或者不应该是出去要看各种名胜古迹，尝遍海鲜美味，因为这些事情我妈也可以做到，甚至你爷爷也正在做。他们更多的 是在寻求一种体验，潜意识当中想找到一种类似于信仰的东西，找到心的归宿。否则，在一种社会人正常的眼光中的生活，突然离开，就是有点难以捉摸了。是出什么事情了？

隔壁大妈们大概是这么想的。所谓诗和远方，究竟有些非比寻常的地方，若不然，不能吃又不能喝的东西，又怎非得让人接受呢？在各种游记或是骑行种种的记录中，没有看到或是找到这一点非比寻常的地方，让我也变的像隔壁大妈了，不由的想问一句：这群熊孩子到底是在作甚了？不懂，真是不懂，还是回去给我的孙子织毛衣去吧。当然，我知道自己有些苛责了，就像小时候语文老师让学生写读后感，看抗战片观感等等，让人反感。但也请原谅我，一个标榜有些文艺思想的屌丝青年，有些矫情的想法。

快到国庆了，本来是想跟之前的同事环个青海湖，但由于一些私人原因未能成行，最后说是想去下号称甲天下的桂林山水。想自由行的人，就得找一些攻略看看，于是百度，马峰，途牛，搜了下，太耗费心神了，用一句女友的话来说，比逛淘宝还累。攻略若不是奇长无比，中间夹杂着冗余的n条酒店，吃饭种种的信息，就是一堆七拼八凑的照片，看了真心是又累，又失去了兴趣。没有找到匹配的信息，套用一句现在很火的话就是，p2p没有实现。这些游记无法击中我的痛点，来自于北方的喔，看过黄土山，也看过太行山，在长江流域也呆过几天，对于深藏于 深藏于村落间的江南水乡，也有见识，那毕竟是我童年魂牵梦绕的江南啊！后来也来了深圳，看了大海。所以当我想要去某一个别的地方的时候，总是想要找一些特色，比如大漠孤烟直，高山出平湖，窗外零下四十度，院中可以烤红薯，进川之路如天梯，一眼难尽西湖堤！好吧，就是木有找到特色，大概只能去找那个人名币上的地方了，然后回来各种盆友圈。这个心情大概还没有明天是个星期五来的嗨。说这么多，不是说桂林不好，桂林肯定是有很多的特色，这是他名扬天下的原因，但这正如我华夏文明源远流长，地大物博一样，给我们每个人不是那么贴近真切细致的吸引或是自豪。总会有一种 ，哦，么有下文的断片感。

鉴于这些不太爽的地方，自己就想什么时候开始写一些矫情的东西。那就现在吧。不好意思，大家成了第一批受害者，在此深深的感到自责与忏悔。呵呵，这些就像名家散文一样，（此处原谅我的不合身份的对比）不能看的太多，因为没有代入感，人家一日下午看到桌前洒落的阳光，就生了几页的情思，这还好，要是一本书400多页都这么下去，确实看不下去呀。
所以往往名家散文都是要在那人成为名家之后，才有人把他的类似于日记的东西集齐，写一名号：散文。这才有人去慕名拜访，否则，也只能压箱底了。我这些，也就是随感，难为大家了。在这些日子写东西的过程中，也渐渐明白了，为什么名著也就几十万字左右，或多或少，但是却耗费了作者多年的时间甚至是一生，就像写飘的作者一辈子也就写了一本书一样。以前总是不解，写东西确实不容易，写的越多，越发现组织架构难以理清，或是越写越想修改。说到这，又想起了未看完的名著红楼梦了。在 我看了几十页就搞不清楚他的人物谁是谁了，我想，至少他上百万字写下来，这些人没乱，应该是挺厉害的。姐说红楼梦好看，看了不下十遍，我真挺佩服，还是修炼不够啊。

顺便说一句，对于乐于写作的业余人员俺来说，写作，还不是件痛苦的事，谢谢关心了，其实并不辛苦。写的过程很淡定，偶有亢奋，辛苦的应该是能耐着性子看完我这么多字的人。以后也会写，辛苦大家了。其实，最没想到的是，刚开始写，还有人回复，真的挺意外，也有开心的。今天的 最后，附一句今天的成长感受，主要是对自己的：严于律己，谦逊待人。