【生态陆河绿色骑行】从陆河骑行浅谈俱乐部组织及大中小型骑行活动组织

好多年没有参加过俱乐部组织的骑行活动，也没参加过大型骑行活动的骑行了，多做为志愿者出现。

陆河的骑行活动我一直有在关注，幸好今年有机会参与了进去，活动结束后，多听到的是好评，“星级”服务等等，网上的作业也是赞叹有佳，整个活动从组织、安排、部署、到后期的宣传都井井有条，给人不紧不慢的感觉就做完了一场非常棒的活动。

这是一场我看过磨房这么多大中小型活动中好象唯一没有非议的活动，这种几乎完美的活动是否可持续发展？我来做个分析，如有不妥，请大家海涵。

大中小型骑行活动组织

据调查3000人以上的活动属于大型活动（比如磨房200KM骑行活动）；800-3000人的活动为中型活动（比如益骑中国系列）；800人以下为小型活动。

磨房目前的大型骑行活动必须具备以下几个条件（以磨房200KM活动为例子）：

1、具备与当地政府部门协调沟通的能力，能够获得政府支持；
2、具有成熟的志愿者团队，活动时能够组织不少于300人的志愿者服务活动；
3、举办过3次以上磨房大型活动以及1次大型骑行活动；
4、备选活动线路路面宽敞、路况良好、车流量较少、没有重大安全隐患，适合长距离骑行活动。

陆河县仅能容纳500人左右住宿，所以限制了报名人数400人（还需预留空降人员），这次义工50人。

政府支持：

这次活动获得陆河县政府全方位的支持，县长、常务副县长、分管副县长和其他有关的领导都来参与并当志愿者，不得不佩服组委会与政府的沟通能力是100分的。

志愿者团队：

汕尾作为2013年磨房200KM活动的终点，为汕尾志愿者团队的成熟打下了坚实的基础，所以这次的志愿者工作非常到位，比如在危险地段布置了路牌，有大声公不断的播放，而志愿者却站在稍微远些的地方保护自己，同时也不防碍骑车人的安全。

举办过的活动：

去年曾经举办过类似的骑行活动，组织过6千人以上的徒步活动。

路况分析：

这次线路80公里，其中上坡10公里，是非常经典的一条一天的活动线路，让能者大呼下次还要再来骑，那10公里的爬坡太过瘾了；让普通车友即使推着完成10公里的坡也能在关门时间完成这80公里。

出发仪式时，各队伍在广场排成列队，很整齐。

这条线路是值得骑了又骑的，完全可以围绕着这条线路做成精品的骑行活动。

以上是这次成功举办这次活动的四大要素。那么不足之处呢？

1、这次线路非常美丽，可惜在骑行还不到20分钟，后援车就跟上来的，刚好我在骑上坡的时候，一辆接着一辆的汽车令正上坡的车友都被迫下车，空气中顿时充满了废气，看见同队伍的女生因为吸废气而吐。建议后援车可否有另外一条路直接到达某一个签到或补给地点；或后援车在活动3个小时后再跟上。

2、 10公里上坡的时候，不断的有组委的后援车上下接送，我想这不是一个好的方法（后面我谈俱乐部组织时，来分析如何解决这样的问题），这会造成以后再做第二、三届时让很多人想反正骑不上坡有车接。这次有个女生说：我就等车接，凭什么你们可以坐车上我不可以。。。。。

3、中午饭免费。这与磨房理念相违背，磨房理念之一：自助。事后了解组委说是因为沿路没有补给的地方。个人认为没有补给不怕，可以提前告诉领队和队员要自己带干粮。这个活动万一食物中毒怎么办？以后组织还有免费的午饭吗？还可持续发展吗？

我这次是参加深圳飞翔俱乐部的组织，一共65人，一辆52坐大巴、一辆货车、两辆后援车。

领队是非常有责任心的彭队，当天他感冒还在坚持为车友服务，那10公里的爬坡他几乎接的都是别的队伍的队员上来，那么他的65人这么厉害吗？不是的，而是他把队伍分成了两个组，一组是酱油组，配一位领骑，一位收尾，一辆后援车；一组是全程组，配一位领骑，一位收尾，一辆后援车。酱油组避过了10公里的爬坡，自行安排了其他活动，所以整个队伍在下午5点钟就完成了活动，打道回深圳了。

上面提到10公里上坡的时候，不断的有组委的后援车上下接送，其实大可不必这样做，完全可发挥各队伍后援车的作用。

活动完成后深圳飞翔俱乐部还做了非常精彩的APP，点击量5万多，超级厉害。

磨房这么多的大中小型骑行活动，如果都有这么有责任心的领队带队活动就好了。从以上对比浅谈，磨房的领队培训还需持之以恒。