无人机是一个高深复杂的项目，包含固定翼、直升机、多旋翼，也会分成穿越机、植保机、测绘机、消防机、航拍机等等，几乎涵盖了各行各业。
弱水三千只取一瓢，我们只研究航拍无人机。航拍无人机意味着成熟稳定的飞控系统和云台系统，最大程度的减小飞行技术门槛，最好是到手即飞。让我们把注意力放在“拍”上面，就像越来越智能的单反一样，让人们更自由地按快门。
So，航拍无人机相对来说飞行很简单，更像一个消费电子产品。But，一个上天的东西，时刻意味着安全隐患，我们对它无论怎么谨慎，无论怎样专业，都不为过。
所以我写出了以下没有技术含量的技术贴。因为我不想看到这样、这样、这样的情况。
飞行前
飞行前的检查工作，无比重要，但经常被忽略。
机架外观：查看是否有结构损伤。
电机检查：与机架的固定是否稳固、外观是否正常、转动阻尼是否正常。
相机云台：减震球以及防脱落组件是否安装正常，云台自检是否有异常。
电量检查：条件允许的情况下，保持满电状态。
遥控检查：保持电量在50%以上，左右拨杆的各个方向状态以及阻尼是否正常。
周边环境：建筑物密集度、人口密集度、信号干扰的情况都需评估。
起飞时
一．两种起飞方式：内外八解锁再推油门&自动起飞，两种方式并无优劣之分，
根据个人喜好。
起飞的形式也有两种：置于地面&手托式（当然指的是小个头无人机），
尽管手托式有悖于正统操作，不过在特殊地形条件下是个很好的方式。
二．推油门要果断、轻柔、顺滑，让飞机稳稳的起来，千万避免出师未捷身先
死的情况。
三．无人机在1.5米左右的高度悬停后，要做的不是勇往直前，而是等待…….
等待系统记录返航点，或者手动记录返航点，然后设置返航高度。
四．做常规测试
分别进行前飞、后退、左右侧飞、左右航向以及升降的试飞，同时注意操
作时的控制杆感觉。
五．现在可以朝我们的目标飞进了，注意不要打满杆量，应留有裕度。
飞行中
*稳 稳 稳 稳稳的幸福
推油门上升，向目前飞进…….柔和地推杆，留有裕度，切忌一杆到底。
*随时注意信号强度并调整天线位置，当信号变弱达临界值时，需要考虑是否返
航。
*关注电量，在电量安全警报之前返航。
*根据事先对地形的把握，控制适当高度，躲避障碍物。
*以完成作业目标为限，切勿过度炫技。
*超视距飞行时，监视器上的图像和飞行参数是唯一的飞行参考要素，不可左顾
右盼寻找已经找不到的黑点。
返航时
*要清楚无人机与自己的位置关系以及方向，准确向返航点行进。
*降落时要做到稳、准、柔。
*在失联等紧急情况下，果断一键返航功能。
*在返航到一定位置，信号重新连接时，可以重新切换为遥控控制。
*一般在遥控信号失联时间达到3秒时，飞行器会切换为自动返航，此时不必惊慌，只要起飞时返航高度设置妥当，飞行器会安全 回来的。
打包回家
*先关闭无人机电源，再关闭遥控，这是规范操作，规避无人机在无遥控信号的时候出现意外。
*拆浆、收纳配件、装箱。总之要像战士爱护自己的枪一样爱护无人机。
我们练得更好的技术，更规范的操作，更悉心的呵护，就是为了不出现这样那样的从天上掉下来。要掉就掉林妹妹或者掉钱吧。
很实用，收藏了